【課題】ケースを軽量化する。
【解決手段】樹脂製のケース本体１０，ケースカバー１１と、電動モータ１４に連結されたウォーム１５と、該ウォーム１５と噛み合うウォームギヤ１８と、該ウォームギヤ１８と一体の偏心軸部１９ａに支持された外歯歯車２０と、出力軸１２と一体形成され外歯歯車２０と噛み合う内歯歯車２１と、ケースカバー１１に形成された第１ガイド凹部１１ａと、該第１ガイド凹部１１ａに挿入された第１ガイド突出部２２ａと、該第１ガイド突出部２２ａの間に形成された第２ガイド凹部２２ｂと、該第２ガイド凹部２２ｂに挿入され外歯歯車２０と一体のギヤプレート２０ａに突出形成された第２ガイド突出部２０ｂと、ケースカバー１１に形成した嵌合凸部１１ｂと、該嵌合凸部１１ｂが嵌合されケース本体１０に形成した嵌合凹部１０ａと、ケース本体１０，ケースカバー１１を結合する取付孔１０ｅ，１１ｅに挿入されるカラー２３とを設ける。 （もっと読む）

【課題】複数のモータを有する駆動装置において、全てのモータのロータの位相を簡単に揃える技術を提供する。
【解決手段】駆動装置３００は、ギアユニット７と複数のモータ５２を備えている。ギアユニット７は、支持部材８に支持されている複数のインプットシャフト３２と、複数のインプットシャフト３２が係合している被駆動部材２６を備えている。夫々のモータ５２のロータ４４が、夫々インプットシャフト３２に取り付けられている。夫々のモータ５２のステータ４６が、支持部材８と着脱可能なハウジング５０に取り付けられている。ハウジング５０が支持部材８に固定されているときに、ロータ４４の位相角が全てのモータ５２で等しい。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータと被取付対象物との固定剛性を高めることができ、かつ収納部をカバー部材で確実に覆うことができるブラシレスモータの提供。
【解決手段】モータケース４１の開口部分を覆うブラケット部材５１に、各モータ側導電板ＭＰおよび各コントローラ側導電板ＣＰの他端側が配置され、減速機ケースに取り付けることで当該減速機ケースにより覆われる取付部５２と、モータケース４１の径方向外側に位置し、内部に制御装置が収納され、カバー部材５４により減速機ケース側に開口した開口部分が覆われる収納部５３とを一体に設けた。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの一端に電動機、クラッチ、プーリー等を組付ける組付構造に関し、電動機、クラッチ、プーリー等の軸方向寸法をコンパクトにすること。
【解決手段】クランクシャフトの一端にクラッチを介してモータ・ジェネレータが組付けられ、モータ・ジェネレータのロータハブ１７にプーリーが組付けられ、モータ・ジェネレータのロータハブ１７が、第１ベアリング１８を介してモータカバー２２に回転自在に支持されるとともに、第２ベアリング１９を介してクラッチロータ４に相対回転自在に支持された、組付構造。モータカバー２２に形成された軸受ハウジングに第１ベアリング１８が内嵌圧入され、モータ・ジェネレータのロータハブ１７が第１ベアリング１８に内嵌圧入され、第２ベアリング１９がモータ・ジェネレータのロータハブ１７の軸穴に内嵌圧入され、クラッチロータ４が第２ベアリング１９に内嵌圧入されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型のアクチュエータを提供することを課題とする。
【解決手段】トルクリミッタ装置は、モータ１１の出力軸１１ａと共に回転し、凹凸が形成されたモータ側プレート５３と、スピンドル１３と共に回転し、モータ側プレート５３の回転軸と同軸上に設けられ、回転軸方向にモータ側プレート５３と相対移動することによりモータ側プレート５３の凹凸と係脱可能な凹凸が形成されたスピンドル側プレート５９と、モータ側プレート５３の凹凸とスピンドル側プレート５９の凹凸とが係合する方向に付勢する付勢部材６１とからなり、モータ側プレート５３の凹凸、スピンドル側プレート５９の凹凸は、係合時、モータ側プレート５３、スピンドル側プレート５９が回転しようとすると、モータ側プレート５３と、スピンドル側プレート５９とを回転軸に沿って離反させる分力が発生する斜面を有する。 （もっと読む）

【課題】ピニオン７を押し出す際にクラッチ４を一体に押し出さない構造で、且つ、クラッチ４の小型化を図ることのできるスタータ１を提供することにある。
【解決手段】スタータ１は、出力軸５の外周に嵌合してピニオン７が一端に設けられたピニオンチューブ６を移動させることで、ピニオン７のリングギヤＧへの着脱がなされる。ピニオンチューブ６に設けられる雌ヘリカルスプライン６ａ及び出力軸５に設けられる雄ヘリカルスプライン５ａの軸方向モータ側の端部は、それぞれクラッチ４よりも軸方向反モータ側に位置するように設けられている。つまり、ピニオン７を押し出すためのスプラインをクラッチ４の外に設けているため、クラッチ４を大きくする必要がなく、クラッチ４の小型化、ひいては、スタータ１の小型化を実現できる。 （もっと読む）

【課題】モータを薄型化できる軸受構造の提供。
【解決手段】モータは、上プレート円筒部５２１と、下プレート円筒部６２２、スリーブ部４を含み、前記スリーブ部４が、前記シャフト部が挿入される内側スリーブ円筒部４１と、前記内側スリーブ円筒部４１の下部から径方向外方に広がるスリーブフランジ部４２と、前記スリーブフランジ部４２から上方に延びる外側スリーブ円筒部４３を含み、前記下プレート円筒部５２１が、前記外側スリーブ円筒部４３の外側に位置し、前記上プレート円筒部５２１の外周面と前記外側スリーブ円筒部４３の内周面との間に上シール部が位置し、前記外側スリーブ円筒部４３の外周面と前記下プレート円筒部６２２の内周面との間に下シール部が位置し、前記上シール部の少なくとも一部と、前記下シール部の少なくとも一部とが、前記シャフト部の外周面と前記内側スリーブ円筒部の内周面との間の前記ラジアル間隙７１と径方向に重なる。 （もっと読む）

【課題】太陽光発電システムにより充電されバッテリーを電源バッテリーとし、該電源バッテリーの不使用時に、これを電源として直流発電機を駆動させて発電し、補助バッテリーに充電する。
【解決手段】太陽光発電システム１により充電されバッテリーを電源バッテリー２とし、該電源バッテリー２の出力端側に変圧機能付きインバータ３を接続すると共に、該インバータ３に接続された駆動モータ４の回転軸５につめ６を備えたラチェット７が固定されると共に、該回転軸５に、前記ラチェット７のつめ６に係合する歯部８を備えた円板形状のフリーホイール９が遊挿され、前記ラチェット７を回転させることにより前記フリーホイール９を回転させ、該フリーホイール９の回転により伝達体１０を介して直流発電機１１を駆動させて、該直流発電機１１の出力端側に接続された補助バッテリー１２に充電する。 （もっと読む）

【課題】片持ち構造のスタータにおいて、出力軸５やピニオンチューブ６の傾斜を抑制して寿命延長を達成する。
【解決手段】出力軸５は、雄ヘリカルスプライン５ａ以外の外周面とピニオンチューブ６の雌ヘリカルスプライン６ａ以外の内周面との直接当接構造αにより、ピニオンチューブ６に軸支されている。これにより、軸受等の他部品を介することなく、出力軸５をピニオンチューブ６により軸支することができるので、ピニオンチューブ６による出力軸５の軸支に関して、径方向のクリアランス合計を、出力軸５の外周面である摺動面５αとピニオンチューブ６の内周面である摺動面６αとの間に形成される径方向クリアランスのみに限定することができる。このため、ピニオンチューブ６やピニオン７の出力軸５に対する傾斜を抑制することができるので、スタータの寿命延長を達成することができる。 （もっと読む）

【課題】出力軸５の外周に嵌合するピニオンチューブ６を用いてピニオン７のみを押し出す構成のスタータ１に対して適用されるピニオンチューブ移動規制用のストッパ１２の出力軸５からの脱落を抑制する。
【解決手段】スタータ１は、出力軸５の外周に嵌合しピニオン７が一端に設けられたピニオンチューブ６を移動させることで、ピニオン７のリングギヤＧへの着脱がなされる。そして、出力軸５には、ピニオンチューブ６のモータ側への軸方向移動を規制するストッパ１２としてＥクリップ３０が装着されている。そして、オーバーラン時に出力軸５が高速回転した場合に、Ｅクリップ３０が出力軸５から脱落しないように、Ｅクリップ３０にはＥクリップ３０の外周全周を覆うカバー３１が装着されている。 （もっと読む）

【課題】モータを薄型化しつつ、ラジアル間隙の存在範囲の軸方向の長さおよびシャフト構成部品の締結範囲の軸方向の長さを確保すること。
【解決手段】中心軸を中心として配置される内側シャフト部５１と外側シャフト部６１とを有するシャフト構成部品と、シャフト構成部品の一方と一繋がりの部材を構成し、シャフト構成部品の一方の上部から径方向外方に広がる上プレート部５２と、シャフト構成部品の他方と一繋がりの部材を構成し、シャフト構成部品の他方の下部から径方向外方に広がる下プレート部６２と、上プレート部５２と６２下プレート部との間に配置されるスリーブ部４１と、スリーブ部４１と外側シャフト部６１との間にラジアル間隙７１が構成され、外側シャフト部６１と内側シャフト部５１とが径方向に重なる締結範囲の軸方向における少なくとも一部が、ラジアル間隙７１の軸方向における存在範囲と径方向に重なる。 （もっと読む）

【課題】実用温度で粘度が低く、蒸発損失が少なく、酸化安定性も向上した流体動圧軸受用潤滑油組成物及びこれを利用したＨＤＤ用モータを提供する。
【解決手段】流体動圧軸受用潤滑油組成物は、炭素数９〜２３のイソアルコールと、２−エチルブタン酸（２−Ｅｔｈｙｌｂｕｔａｎｏｉｃａｃｉｄ）とのエステル化反応により得られる脂肪族モノカルボン酸エステルを基油とし、添加剤として、オイル酸化防止剤０．０１から２重量部、金属酸化防止剤０．０１から２重量部、耐圧防止剤０．０１から２重量部を含む。 （もっと読む）

【課題】 従来の発電機は、コイルの中の鉄心と、磁石を切り離す時に、強大な駆動力が必要であった。本発明は、この欠点をなくすものである。
【解決手段】 コイルの中の鉄心は、全て取り除き、その部分に磁石を走行させることで、磁気作用がはたらきコイル内に、電気が発生する。
磁石と吸引する鉄片は皆無である故、このときの動力は、円筒内の磁石の移動のみの動力ですむ。尚、動力はそのままで、円筒状の輪に無数のコイルをセットでき、発電機の増設が安易である。 （もっと読む）

【課題】片持ち構造のスタータにおいて、出力軸５やピニオンチューブ６の傾斜を抑制して寿命延長を達成する。
【解決手段】ピニオンチューブ６は、円筒孔の内周で出力軸５により支持され、摺動面６αにおいて出力軸５から面圧を受ける内周側受圧範囲αを形成し、さらに、軸受１６により外周側から支持され、摺動面６βにおいて軸受１６から面圧を受ける外周側受圧範囲βを形成する。また、内周側、外周側受圧範囲α、βには、軸方向に関して重複する重複範囲γが存在し、重複範囲γの軸方向長さは、ピニオンチューブ６が軸方向に移動しても常に外周側受圧範囲βの軸方向長さに等しい。これにより、出力軸５とピニオンチューブ６との間に構成される支持構造Ｘにおいて磨耗を抑制することができるので、出力軸５やピニオンチューブ６の傾斜を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ピニオン７を含む移動体の移動質量を小さくでき、且つ、ピニオン７を支持するピニオンチューブ６の傾きを抑制できる片持ち構造のスタータ１を提供する。
【解決手段】スタータ１は、モータ２の発生トルクがクラッチ４を介して伝達される出力軸５と、この出力軸５の外周にヘリカルスプライン嵌合するピニオンチューブ６と、ピニオンチューブ６の前端側の端部に設けられるピニオン摺動部６Ｂに組み付けられるピニオン７と、電磁石の吸引力によってシフトレバー８を駆動し、このシフトレバー８を介してピニオンチューブ６をピニオン７と一体に反モータ方向へ押し出す電磁スイッチ９等より構成される。このスタータ１は、エンジンの始動を行う際に、出力軸５およびクラッチ４が移動することはなく、出力軸５に対してピニオンチューブ６とピニオン７が一体に反モータ方向へ押し出される。 （もっと読む）

【課題】用途が限られていた手動発電装置の用途を拡大すると共に、小型、軽量化を図る。
【解決手段】本発明の手動発電装置では、可逆動作可能な直流電動機２と、その回転軸３に接続された増速機構４とを器体５に格納すると共に、器体５の外側には、増速機構４の入力軸６に接続されたクランクハンドルと、直流電動機２の電源側に接続された給電ケーブル８とを設け、この給電ケーブル８の先端側には、アクチュエータを構成する直流電動機の電源側コネクタに接続可能なコネクタを設けている。増速機構４は、クランクハンドル７側をウォームホイール１５とし、直流電動機２側を複数条のねじのウォーム１６としたウォームギヤ機構で構成することにより、大きさと重量を大幅に低減している。 （もっと読む）

【課題】停電時においても動作を継続できるエアマットレスを提供する。
【解決手段】本発明のエアマットレスは、商用電源に接続した電動機により空気ポンプを作動し、気のう内に供給された空気の圧力で使用者の体重を支持するエアマットレスにおいて、気のうには、空気流通口に加えて非常時用空気ポンプ９からの給気パイプ２３を接続可能な非常時用空気流通口を設け、非常時用空気ポンプは手動発電装置１により給電する構成としている。手動発電装置は可逆動作可能な直流発電機と、増速機構とを器体５に格納し、外側には増速機構の入力軸に接続されたクランクハンドル７と直流発電機の電源側に接続された給電ケーブル８とを設け、先端には非常時用空気ポンプ９に接続可能なコネクタを設けている。増速機構はクランクハンドル側をウォームホイールとし、直流発電機側を複数条のねじのウォームとしたウォームギヤで構成して大きさと重量を大幅に低減している。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの軽量化を図ると共に、ナットアッセンブリーの誤組みを組立工程において検出し、信頼性を高めた電動リニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】減速機構５を構成する出力歯車４がナット１８に固定されると共に、ハウジング２がダイキャストによって、第１のハウジング２ａと、その端面に衝合された第２のハウジング２ｂとからなる２分割構造に形成され、当該ハウジング２のどちらか一方の内側に、衝合する合せ面２１ｂよりも軸方向に突出して円弧状に対向して突起２１が一体に形成され、この突起２１が、出力歯車４の逆組みの時のみ干渉するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ウォーム軸の暴れによる異音の発生を抑制することができるモータを提供する。
【解決手段】ジョイント１６は、回転軸８に一体回転可能に設けられ、該ジョイント１６には、ウォーム軸１５に設けられた連結凸部１５ａが周方向及び径方向のクリアランスＣ１，Ｃ２を有する状態で挿入された連結孔２８が形成される。そして、連結孔２８と連結凸部１５ａとの間の周方向のクリアランスＣ１及び径方向のクリアランスＣ２にはそれぞれ、周方向緩衝部３１及び径方向緩衝部３２が介在され、連結孔２８と連結凸部１５ａとは、回転軸８及びジョイント１６の回転状態において、周方向緩衝部３１を周方向に圧縮変形させつつ、周方向に互いに当接可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】ネジ軸の軸方向の小型化を図ることのできる電動アクチュエータを提供する。
【解決手段】電動アクチュエータ１の送りネジ機構４は、モータ３の出力軸２１に軸継手２２を介して一体回転可能に連結されるとともにケース２内に設けられた転がり軸受１５により回転可能に支持されるネジ軸２３、及びネジ軸２３の送りネジ部２３ｃに螺合する送りナット２４を備えた。また、ネジ軸２３における送りナット２４が螺合する送りネジ部２３ｃを、軸方向において転がり軸受１５と対向するように形成した。そして、軸継手２２を構成するネジ軸側カップリング３２を、送りネジ部２３ｃとの間で転がり軸受１５を挟み込むようにネジ軸２３に連結した。 （もっと読む）