【課題】シールドガスを適宜導入し、かつ容易に制御棒駆動装置ハウジングの溶接を行うこと。
【解決手段】円筒状に形成された制御棒駆動装置ハウジングにて円周状に設けられるキャノピーシール１６６を円周に沿って溶接するための制御棒駆動装置ハウジングの溶接治具１であって、キャノピーシール１６６の円周に沿って円環状に形成され、内周面をキャノピーシール１６６の開先部に向けて配置される治具本体２と、治具本体２の円環状の外側に導入口３ａを有するとともに治具本体２の内周面側に排出口を有して治具本体２の内部を貫通するガス導入部３と、治具本体２の一部が切り欠かれて形成され当該治具本体２の円環状の外側と内側とを開通する溶接トーチ配置部４と、治具本体２に設けられ制御棒駆動装置ハウジングに接触することで治具本体２の内周面がキャノピーシール１６６の開先部に対向した位置となるように治具本体２を保持するガイド部５とを備える。 （もっと読む）

【課題】Ｔ字溶接継手のすみ肉の溶接にレーザーアークハイブリッド溶接を用いて、すみ肉溶接を行う入射面側に対して反対面側の反入射面側のすみ肉の硬度を改善することが可能な溶接方法およびこれを用いた船舶を提供することを目的とする。
【解決手段】母材３と部材２とをＴ字状に合わせたＴ字溶接継手１のすみ肉５をレーザービームおよび電気アークを用いる溶接９の溶接方法において、レーザービームおよび電気アークを用いる溶接９が施工される入射面側のすみ肉５に対して入射面側溶接を行ってから所定の時間内に、部材２を挟んで入射面側のすみ肉５とは反対の反対面側の反入射面側のすみ肉７に対して溶材８を供給することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】船体構造に好適な、脆性亀裂伝播停止特性に優れる溶接構造体を提供する。
【解決手段】ウェブ１のフランジ２との突合せ面に未溶着部４が残存する隅肉溶接継手を備え、好ましくは、前記隅肉溶接継手の継手断面における未溶着部の幅と、ウェブの板厚と左右の隅肉溶接部の脚長３の和に対する比率Ｘ（％）と、前記フランジの供用温度における脆性亀裂伝播停止靭性Ｋｃａ（Ｎ／ｍｍ^３／２）が、Ｘ（％）≧｛５９００−Ｋｃａ（Ｎ／ｍｍ^３／２）｝／８５を満足する。更に好ましくは、前記隅肉溶接継手における未溶着部を、隅肉溶接継手断面において、ウェブの板厚と左右の隅肉溶接部の脚長の和の１５〜９０％の幅とする。ウェブに突合せ溶接継手部を有する場合は、突合せ溶接継手部の板厚と左右の隅肉溶接部の脚長の和に対する比率Ｘ（％）と、フランジの供用温度における脆性亀裂伝播停止靭性Ｋｃａ（Ｎ／ｍｍ^３／２）が上式を満たす。 （もっと読む）

【課題】タンクの側板の内外周に所定長さのレールを取り付ける際に生じる固定レール間の隙間を調整できるタンクの周溶接用レールの隙間調整装置を提供する。
【解決手段】円周方向に配列した側板１０に沿って、一定長の固定レール１３ｓを順次円周方向に接続して周溶接用レール１３を形成し、その周溶接用レール１３で自動溶接機を走行させて側板１０の下縁とその側板１０下方の既設側板１０の上縁の開先部を周溶接する際に、円周方向に順次固定レール１３ｓを順次接続したときの固定レール接続長とそのレール位置の円周長の違いで形成される隙間を調整できるタンクの周溶接用レールの隙間調整装置であって、固定レール１３ｓ間の隙間の側板１０に、レール受台２６を着脱自在に設け、そのレール受台２６に調整用レール１３ｔを、左右の固定レール１３ｓに接続すべく周方向に移動可能に取り付けたものである。 （もっと読む）

【課題】分離板型遠心分離機用分離板の製造方法の提供。
【解決手段】分離板2の円錐面の所定位置に、帯状の分離空間仕切突条部片を一体的に配設する工程においては、前記分離板の円錐面の外周に着脱自在に密嵌合する位置決用円錐面型50を用い、前記位置決用円錐面型50には、予め、前記円錐面21に密着嵌合させた際に前記分離板の所定位置に相応する相応所定位置部位に、前記分離空間仕切突条部片が前記円錐面に一体化される状態で嵌り込む当該分離空間仕切突条部片と同一形状の位置決め孔51を設けておき、前記位置決用円錐面型50を前記分離板2の円錐面に密着嵌合させた状態で、前記位置決め孔51に別体に形成された分離空間仕切突条部片を挿入し、前記円錐面に当該分離空間仕切突条部片を溶接により一体的に配設することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸による腐食環境下で使用される肉盛金属用の溶接材料として、肉盛金属の耐食性及び耐摩耗性が優れ、割れの発生が防止された肉盛溶接材料及び肉盛溶接金属が溶接された機械部品を提供する。
【解決手段】肉盛溶接材料は、Ｃ：０．２乃至１．５質量％、Ｓｉ：０．５乃至２．０質量％、Ｍｎ：０．５乃至２．０質量％、Ｃｒ：２０乃至４０質量％、Ｍｏ：２．０乃至６．０質量％、Ｎｉ：０．５乃至６．０質量％、Ｖ：１．０乃至５．０質量％、Ｗ：０．５乃至５．０質量％を含有し、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなる。肉盛溶接材料は、鋼材を母材とし、鍛造及び圧延又は熱間加工される機械部品の肉盛溶接に使用される場合には、Ｐ及びＳの含有量を、Ｐ：０．０３質量％以下、Ｓ：０．０２質量％以下に規制した組成を有することが好ましく、肉盛溶接金属の健全性を損なわない範囲で、不純物成分を含有できる。 （もっと読む）

【課題】防錆力が高く、製作精度の高い燃料給油管を提供する。
【解決手段】メッキ鋼板からなる筒状給油管本体２は、給油口２ａを一端に有し、他端が燃料タンク１０に接続されている。ステンレス鋼材からなる短筒状リテーナ３は、給油口２ａに組み付けられ、両端が開口する第１筒部材５及び第２筒部材６からなる。第１筒部材５は、給油キャップＣの雄螺子部Ｃ１と螺合する雌螺子部５ａが一端開口側内周面に形成されている。第２筒部材６は、第１筒部材５の内部にその他端開口側から挿入されて雌螺子部５ａ手前で点溶接Ｓｗされる。第２筒部材６の反挿入側開口端は、給油ガンＧのノズルＧ１が差し込まれる差込孔６ａを構成している。差込孔６ａ側の外周面と第１筒部材５の他端開口側の内周面との間の隙間Ｓに給油管本体２の給油口２ａ側の端部が挿入されるようにリテーナ３を給油管本体２に嵌合させ、嵌合部分をろう付けＴｗで連続溶接する。 （もっと読む）

【課題】カメラの損傷を回避することができる配管溶接部の予防保全方法を提供する。
【解決手段】連結された第１走行体２９及び第２走行体２８を有する配管内アクセス装置２７は、第１走行体２９の駆動輪４１及び第２走行体２８の駆動輪３５の回転によって、配管２５内を移動する。噴射ノズル３０及びＣＣＤカメラ３１が第１走行体２９に設けられたシリンダ装置３４に取り付けられる。第１走行体２９が配管２５の溶接部２６に到達したとき、配管内アクセス装置２７の移動が停止され、噴射ノズル３０がシリンダ装置３４の外側に向って移動し、ＣＣＤカメラ３１がシリンダ装置３４内に収納される。溶接部２６の外面が高周波誘導加熱装置５５によって加熱され、噴射ノズル３０から噴射された冷却水によって溶接部２６の内面が冷却される。これによって、溶接部２６付近の内面に圧縮残留応力が付与される。 （もっと読む）

【課題】溶接部の応力集中を緩和し、疲労強度を低コストで向上させることのできる排気集合管の溶接構造を提供する。
【解決手段】エンジンの複数の排気口に対して取り付けられる取付フランジ２に溶接される排気集合管４の溶接構造において、最も外側の枝管４ａの取付フランジ２に対する溶接部６は、プレ溶接部６ａと増し溶接部６ｂとから形成されている。増し溶接部６ｂは、しごき成形により形成された溝部２ｅを埋めるとともに、プレ溶接部６ａの下方の止端部６ｃを覆うように形成される。この増し溶接部６ｂは、垂直方向境界線８ａよりも外側であり、且つ水平方向境界線１０より下側の領域にのみ形成されている。排気集合管４の集合部は水平方向境界線１０よりも下側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】溶接を使用して組み立てられる、圧延鋼または鍛造鋼部材によって構成される潜水艦船体の製造用の鋼、その使用、および潜水艦船体を提供する。
【解決手段】鋼の化学成分が重量％で、０．０３％≦Ｃ＜０．０８％、０．０４％≦Ｓｉ≦０．４８％、０．１％≦Ｍｎ≦１．４％、２％≦Ｎｉ≦４％、Ｃｒ≦０．３％、０．３％≦Ｍｏ＋Ｗ／２＋３（Ｖ＋Ｎｂ／２＋Ｔａ／４）≦０．８９％、Ｍｏ≧０．１５％、Ｖ＋Ｎｂ／２＋Ｔａ／４≦０．００４％、Ｎｂ≦０．００４％、Ｃｕ≦０．４５％、Ａｌ≦０．１％、Ｔｉ≦０．０４％、Ｎ≦０．０３％を含み、残りは、鉄および製造作業から結果として生じる不純物、含有量が０．０００５％未満の不純物であるホウ素、およびＰ＋Ｓ≦０．０１５％を含み、この化学的成分は、４１０≦５４０×Ｃ^０．２５＋２４５［Ｍｏ＋Ｗ／２＋３（Ｖ＋Ｎｂ／２＋Ｔａ／４）］^０．３０≦４６０の条件を満たす。 （もっと読む）