【課題】鋳造物の冶金学的品質、前縁のプロファイルの品質、前縁の寸法的パラメータの品質の観点から従来のタイプのプロセスを改良し、前縁に対して修正および仕上げする作業をなくす。
【解決手段】本発明は、エアフォイルを２つのプラットフォームの間に備えた単結晶のターボ機械ノズル案内静翼を、シェル鋳型の中に融解金属を注ぎ込み、続いて方向性凝固を起こすことによって製造するプロセスであって、エアフォイルを形成する鋳型の体積が下縁を備え、単結晶粒を供給する装置が、結晶粒ダクト内に現れて、結晶粒ダクトは上記装置とプラットフォームの下方端部との間の連結を形成し、結晶粒ダクトはプラットフォームに供給する２つの分岐部を備えるように形作られ、上記２つの分岐部とプラットフォームとエアフォイルの下縁との間にウェブ形状の体積が延在し、エアフォイルを形成する体積の上縁は水平方向に対して傾斜されている、プロセスに関する。 （もっと読む）

エンジン排気ノズルは、軸方向に配置された１本以上の支持リング（３５、４０）に取り付けられた複数のＣＭＣ（セラミックマトリクス複合材料）桶板（２０）を含む。支持リングは、桶板間に円周方向の負荷経路を提供し、かつ、排気ノズル（１０）を金属エンジン構成部品に取り付けるためのものである。桶板は、ＣＭＣと金属構成部品とのＣＴＥ（熱膨張率）差による、および、肉厚方向の温度勾配による相対移動を吸収するよう意図された間隔を有して支持リングに固定されている。結果として得られる装置は、軽量であり、ノズルから熱応力を減じ、かつ、製造および修繕がより容易である。
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【課題】点火プラグにさらに自由度を持たせ、点火プラグの磨耗を防ぎ、磨耗ポイントを修理しやすい部品に移すことが可能であり、ひいては点火プラグの寿命を改善するシステムを提供する。
【解決手段】装置は、ケーシング（３）内に含まれるガスタービンエンジンの軸ＹＹを有する燃焼チャンバ（１）内に点火プラグ（１３）を取り付けるための装置で、軸ＸＸの中空シャフト（１４）と、中空シャフト（１４）の軸ＸＸに対して垂直な軸に沿った膨張を吸収する浮動点火プラグスリーブ（１２０）とを備える。装置はさらに、点火プラグスリーブ（１２０）が内部に収容されるような中空シャフトスリーブ（１３０）と、中空シャフトスリーブ（１３０）を軸ＸＸに対して傾斜させる手段とを備える。中空シャフトスリーブ（１３０）の傾斜によりチャンバが軸ＸＸに対して傾斜されるようにする。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの始動方法について記述している。
【解決手段】本方法は、タービン（２０）の排出ダクト（２８）の事前パージサイクルを実行するフェーズと、燃焼器（１４）に流入する気体燃料の流量についての所定の最小値（ＦＳＲ_１）を点火における最初の試みを実行するのに十分である期間にわたって設定しかつ点火における最初の試みを実行するフェーズと、燃焼器（１４）への気体燃料の流れを中断した状態で排出ダクト（２８）の中間パージサイクルを実行するフェーズと、空気／気体燃料の混合気が点火されまたそれに続くタービン（２０）の始動が生じるまで又は気体燃料の流量の所定の最大値（ＦＳＲ_ｍａｘ）に達するまで、燃焼器（１４）に流入する該気体燃料の流量の値（ＦＳＲ_ｎ）を漸増させかつ点火における更なる試みを実行するフェーズとを含む。 （もっと読む）

【課題】フェリー便用のガスタービンエンジンを準備する方法を提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンは、コアガスタービンエンジン（１３）と、スピナ（２５）と、該コアガスタービンエンジン（１３）によって動力供給される複数の外部ファンブレード（２４）とを有する。コアガスタービンエンジン（１３）は、流入空気流の一部分（５０）を該コアガスタービンエンジン（１３）内に導くようになった環状スプリッタ（３４）を有する。本方法は、ａ）スピナ（２５）を取外すステップと、ｂ）ファンブレード（２４）を取外すステップと、ｃ）コアガスタービンエンジン（１３）と密封係合状態でフェアリング（８０）を固定するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン高温部材の最高温度よりも、ガスタービン高温部材の表面に生成するアルカリ硫酸塩の融点を高くし、ガスタービン高温部材の腐食を抑制する。
【解決手段】ガスタービン高温部材の腐食抑制方法は、カリウムを含む有機化合物およびカリウムを含む無機化合物から選択された１種類以上のカリウム化合物を燃焼ガス中に添加して、燃焼ガス中で生成する硫酸ナトリウムと硫酸カリウムとの共晶組成に比べて、硫酸カリウムの比率を多くすることによって、ガスタービン高温部材の表面に生成するアルカリ硫酸塩の融点を上昇させる。 （もっと読む）

【課題】溶接部位の強度および品質を向上させ、さらに生産性にも優れた二重壁冷却型ガスタービン燃焼器を提供する。
【解決手段】環状のアウタライナ１０と、これと同心状に配置された環状のインナライナ１１との間に環状の燃焼室１２が形成され、各ライナ１０，１１は外壁部材１３と内壁部材１５の間に多数のピン部材１６が接合されて外壁部材１３と内壁部材１５の間に冷却通路２２が形成され、各部材１３，１５は平板状態で接合されたものから曲げ加工されて、その両端部１７ｂが突き合わせて接合されている。この突き合せラインＬおよびその近傍にはピン部材１６が存在しない。 （もっと読む）

本発明は、複合タービン送風機ケース、ジェットエンジン収納リング、航空機胴体フレーム、航空機窓枠及びエンジン室を航空機用エンジンに取り付けるためのフランジ付きリングのような、複雑な湾曲に容易に合致する多方向に補強された繊維プレフォームに関する。本発明は、本質的に軸対称であると同様に非軸対称である複合構造物のための強度が改良された多方向に補強された形状の織られたプレフォームを提供する。本発明は、輪郭織りファブリック、二軸編み、三軸編み、或いはバイアスファブリック部分、及び／又は中枢織りファブリック部分を含む強化された複合構造物を用いるプレフォーム、及びその製造方法である。プレフォームは、三次元的に織られた部分を任意に含むことができる。ファブリックの異なる形の組合せにより、個々の層の切断や掬い縫いなしにプレフォームを生成することができる。これらの切断や掬い縫いの排除は結果として得られる構造物の強度及び性能を改善する。
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【課題】排気スタックの局所圧力降下を軽減して、ガスタービンの出力が増大するように構成した排気スタックを提供する。
【解決手段】分岐管体４４と煙管４６とを有する排気スタック３０を提供する。煙管は、消音部４８、収束ダクト部５０、管状部５２、及び発散ディフューザ部５４を有する。消音部は分岐管体と流体連通する。消音部は第１の油圧平均断面流路を有し、管状部は、第１の油圧平均断面流路よりも小さい又は等しい第２の油圧平均断面流路を有する。収束ダクト部が消音部と管状部との間に結合される。発散ディフューザ部は、収束ダクト部の反対側にある管状部の端部に結合され、これにより、分岐管体、消音部、収束ダクト部、管状部、及び発散ディフューザ部を貫流する排気ガスが、発散ディフューザ部と第１の断面積よりも小さいか又は等しい第２の断面積とに少なくとも部分的に起因して、全体の圧力降下を軽減する。 （もっと読む）

【課題】マルチチャンバ型ガスタービンエンジン内の３つ以上の対向配置した点検ポートを密閉するための点検ポートプラグ（１００）装置を提供する。
【解決手段】本点検ポートプラグ（１００）装置の実施形態は、キャップ（１２６）と２以上の端部間結合したシャフトとを含む。第１のシャフト（１０２）は、キャップ（１２６）に結合された第１の端部（１０２ａ）と、凹部を備えた第１の密閉プラグ部（１０６）を有する第２の端部（１０２ｂ）とを含む。第２のシャフト（１０４）は、凹部内で第１の密閉プラグ部（１０６）に結合された第３の端部（１０４ａ）と、第２の密閉プラグ部（１０８）を有する第４の端部（１０４ｂ）とを含む。第１のシャフト（１０２）及び第２のシャフト（１０４）はまた、点検ポートプラグ（１００）装置を取付けた時に、それぞれ第１の密閉プラグ部（１０６）及び第２の密閉プラグ部（１０８）において密閉を維持するための第１の付勢機構（１１４）及び第２の付勢機構（１１６）を含む。 （もっと読む）