建設機械用キャブ
【課題】スライドドア内に窓枠を取り付けるに際して、窓枠や引き違い窓が作業者に圧迫感を感じさせることのないの建設機械用キャブを提供する。
【解決手段】スライドドアに窓枠取付フレーム４２を装着するとともに、窓枠取付フレーム４２に窓枠４３を装着し、窓枠４３および窓枠取付フレーム４２を、スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出させる。
【解決手段】スライドドアに窓枠取付フレーム４２を装着するとともに、窓枠取付フレーム４２に窓枠４３を装着し、窓枠４３および窓枠取付フレーム４２を、スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下部走行体上に配される旋回台上に設置され、側面部に作業者乗降口を開閉するスライドドアを備えた建設機械用キャブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルのような建設機械においては、下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に配される旋回台と、この旋回台上に水平軸回りに回動可能に装着されるブームと、ブームの先端側に回動可能に装着されるアームと、アームの先端側に回動可能に装着されるバケットとを備えた構成とされている。また、上記旋回台上にはキャブ（運転室）が設けられ、キャブ内には運転席が設置されており、作業者は運転席に着座し、操作レバーや操作ペダルなどを操作して、下部走行体の走行動作、旋回台（上記旋回体）の旋回動作、ブーム、アームおよびバケットの回動動作などを制御し、掘削、運土などの所要の作業を行う。
【０００３】
前記キャブには、作業者が出入りするための乗降口と、この乗降口を開閉するドアが設けられている。このドアの開閉方式としては、当該油圧ショベルが狭いスペースで利用される場合であっても、開かれたドアの旋回台の外側への突出を抑え、かつ作業者の乗り降りが容易に行えるスライドドアが多く用いられている。このスライドドアは、キャブの側面に沿って設けられたガイドレールによって案内されて、キャブの側面に沿って移動できるように構成されている。この場合、スライドドアの外面形状を、このスライドドアを含むキャブの側面形状と同一の円弧面形状として、その円弧面に沿ってスライドドアをスライドさせるようにされている。
【０００４】
また、上述のようなスライドドアには、油圧ショベルを操作する作業者の視界性向上等の利便性向上のために、開閉可能な窓を装着することが望ましい。この場合、その窓は、開放時にキャブの外側に張り出して周辺機器等と干渉することがないように、引き違い窓とすることが望ましい（特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−４９９５７号公報
【０００６】
しかしながら、前記特許文献１に記載のスライドドアでは、スライドドアの外面形状に沿わせて窓枠（サッシ）が固設され、この窓枠に二枚の透明部材よりなる引き違い窓が嵌め込まれた構成となっている、言い換えればスライドドアの厚みの中に引き違い窓が収められた形状となっている。したがって、スライドドアの厚みを大きくする必要が生じるとともに、引き違い窓が作業者の頭部近くにあるため、作業者に圧迫感を感じさせてしまうという問題点がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前述のような問題点に鑑みてなされたもので、スライドドア内に窓枠を取り付けるに際して、窓枠や引き違い窓が作業者に圧迫感を感じさせることのない建設機械用キャブを提供することを第１の目的とするものである。さらに、第１の目的に加えて、窓枠が旋回台から外側に突出することのない建設機械用キャブを提供することを第２の目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記第１の目的を達成するために、本発明による建設機械用キャブは、
下部走行体上に配される旋回台上に設置され、側面部に作業者乗降口を開閉するスライドドアを備えた建設機械用キャブにおいて、
前記スライドドアに窓枠取付フレームを装着するとともに、前記窓枠取付フレームに窓枠を装着し、前記窓枠および前記窓枠取付フレームを、前記スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出させることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明において、前記ドアパネルのアウターパネルに前記ドアパネルの外側面から内側に入り込む段部を設け、前記段部に前記窓枠取付フレームを取着するとともに、断面視で外方端が前記窓枠取付フレームに支持され、かつ前記段部に当接しないように前記窓枠を装着するのが好ましい。
【００１０】
前記第２の目的を達成するために、本発明においては、前記窓枠は、前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されることを特徴とするものである。さらに、前記窓枠は、前記スライドドアの開放時に前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されるのが好ましい。
【００１１】
前記各発明において、前記ドアパネルは、その外側面が下方から上方に移るにしたがって曲率半径が小さくなる形状を有しており、前記窓枠取付フレームが装着されるドアパネル面の曲率半径が、前記ドアパネルの最下縁の曲率半径よりも小さくされているとともに、前記窓枠および前記窓枠取付フレームからなる膨出部が正面視で前記ドアパネルの最下縁内に収められているのが好ましい。
【００１２】
また、前記窓枠内には、引き違い窓が嵌め込まれるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スライドドアに装着される窓枠が該スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出されているので、この窓枠の膨出部分において窓枠や引き違い窓が作業者に圧迫感を感じさせることがない。
【００１４】
また、窓枠を旋回台の外縁部の旋回半径内に収めるように配置することで、窓枠を膨出させていても、旋回台の旋回時に窓枠が旋回台の外縁部から外側に突出することがなく、周辺に配置された部材と干渉して旋回台の旋回動作を妨げることがない。
【００１５】
また、前記スライドドアの開放時に、窓枠を前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収めるように配置することで、スライドドアを開放したまま旋回台を旋回させた場合であっても、窓枠が旋回台の外縁部から外側に突出することがない。
【００１６】
また、前記窓枠取付フレームが装着されるドアパネル面の曲率半径を、前記ドアパネルの最下縁の曲率半径よりも小さくするとともに、前記窓枠および前記窓枠取付フレームからなる膨出部を正面視で前記ドアパネルの最下縁内に収めるようにすることで、窓枠を障害物にぶつける心配を減らすことができる。
【００１７】
さらに、前記窓枠内に、引き違い窓を嵌め込むようにすれば、この引き違い窓を開放することで、スライドドアを開けなくても、作業者の視界性向上、キャブ内への外気の導入、キャブ外の作業者との意思疎通等の利便性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明による建設機械用キャブの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
図１には、本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの側面図が示され、図２には、同油圧ショベルの平面図が示されている。また、図３には、同油圧ショベルにおけるキャブの斜視図が示されている。
【００２０】
本実施形態の油圧ショベル１は、下部走行体２上に旋回台３が旋回自在に設けられ、この旋回台３上の左側にキャブ４が、キャブ４の右側に作業機５が、後方に原動部６およびカウンタウエイト７がそれぞれ設けられて構成されている。作業機５は、旋回台３の略旋回中心上に一端が枢支されたブーム８と、このブーム８の先端部に基端部が枢支されたアーム９と、このアーム９の先端に枢支されたバケット１０を備えて構成されている。なお、本実施形態の油圧ショベル１では、旋回台３の旋回時に、キャブ４、原動部６およびカウンタウエイト７が、予め設定した旋回範囲内に収まるように配設されている。
【００２１】
図３に示されるように、前記キャブ４は、全体として略直方体の箱形に形成されている。このキャブ４の前面部１１は、下部が略鉛直面１１ａで上部がその鉛直面１１ａに対して後方へ僅かに傾斜した傾斜面１１ｂに形成され、鉛直面１１ａおよび傾斜面１１ｂにそれぞれ板ガラスもしくは透明樹脂板（以下、「透明部材」という。）１２，１３が嵌め込まれている。また、正面視で左側の内側側面部１４および後面部１５はそれぞれ鉛直面からなり、図には示されていないが、それぞれのパネルの上部には透明部材が嵌め込まれている。
【００２２】
一方、正面視で前面部１１と後面部１５の右端縁間を連結するように設けられた外側側面部１６は外側に膨らむ湾曲面とされている。この外側側面部１６には前部ピラー１７と後部ピラー１８との中間部に中間ピラー１９が立設されている。そして、前部ピラー１７と中間ピラー１９との間には作業者乗降用の開口部が形成され、この開口部を覆うようにスライドドア３０が配されている。また、中間ピラー１９と後部ピラー１８との間には上半部に透明部材２０が嵌め込まれている。前記スライドドア３０は、その前端部の上下の内側と、後端部の中央の内側とに取り付けられたローラ３０ａ，３０ｂ，３０ｃ（図５参照）が上部ガイドレール２１、中間部ガイドレール２２および下部ガイドレール（図示せず）に係合されて案内されることで、キャブ４の外側側面部１６に沿って移動可能とされている。
【００２３】
次に、スライドドア３０の詳細構造について説明する。図４には、本実施形態のスライドドアの分解斜視図が示され、図５には、同スライドドアの内面図（ａ）とそのＡ矢視図（ｂ）が、図６には、同スライドドアの外面図がそれぞれ示されている。また、図７には、同スライドドアのフレーム構造を表す要部外面図が示されている。
【００２４】
図示のように、スライドドア３０のドアパネルは、プレスで成形されたインナーパネル３１とアウターパネル３２とが閉断面３３（図８（ａ）参照）を形成するように相互に接合されて構成されている。
【００２５】
図５に示されるように、インナーパネル３１は、表面が全体としてフラットな形状で、上部中央に上窓用開口３４が設けられるとともに、下部中央に下窓用開口３５が設けられた形状とされている。上窓用開口３４を取り囲む位置には、車両前方側に、スライドドア３０を開放位置に移動させた際のストッパ３６およびスライドドア３０の開閉操作用の把手３７等の部品が装着され、車両後方側に、スライドドア３０を閉鎖位置に移動させた際の一対のストッパ３８，３８等の部品が装着されている。これら各部品を装着するために、その装着部に対応する箇所のインナーパネル３１面に凹凸部が形成されている。とりわけ上窓用開口３４の前縁部および前部上縁部には、インナーパネル３１に段付き状の凸部３９が形成されており、この凸部３９が上窓用開口３４の内部空間に張り出した形状となっている（図４、図７参照）。
【００２６】
ところで、このような凸部３９を有するインナーパネル形状は、ストッパ３６等の各装着部品を装着するのに、取付ブラケットを省略して構成の簡素化を図るようにした本実施形態のスライドドアに特有の形状であり、従来装置のように、各装着部品をインナーパネルに取付ブラケットを介して装着するようにしたものとは異なった形状である。このようなインナーパネル形状を採用することにより、部品点数を少なくすることができ、かつ組立工程の簡素化を図ることが可能となる。
【００２７】
このようなインナーパネル３１に対して、アウターパネル３２は、図６に示されるように、インナーパネル３１とほぼ同形状で、平面視で前後方向中央部が外側に膨らむ湾曲面に形成され、上部中央に上窓用開口３４が設けられるとともに、下部中央に下窓用開口３５が設けられた形状とされている（開口を示す符号「３４，３５」については、インナーパネル３１において用いた開口の符号と同じ符号を用いている。）。
【００２８】
上述の構成よりなるインナーパネル３１およびアウターパネル３２は、互いに向かい合わせにして所要部が接合されることによりスライドドア３０の本体フレームが形成される。こうして本体フレームが形成された後、この本体フレームに形成された上窓用開口３４のやや下方位置に桟４０が嵌め込まれ、上窓用開口３４が上部開口３４ａと下部開口３４ｂとに区画される。そして、この上窓用開口３４の下部開口３４ｂに透明部材４１ａが嵌め込まれる。また、この下部開口３４ｂの下方に形成された下窓用開口３５にも透明部材４１ｂが嵌め込まれる。
【００２９】
一方、上窓用開口３４の上部開口３４ａに対しては、この上部開口３４ａを取り囲むようにアウターパネル３２の外面に窓枠取付フレーム４２が装着され、この窓枠取付フレーム４２の内端部に窓枠（サッシ）４３が装着される。図６のＢ−Ｂ断面図である図８（ａ）に示されるように、アウターパネル３２には、ドアパネルの外側面から内側に入り込む段部３２ａが設けられ、この段部３２ａに、略ロの字状の枠体で構成される窓枠取付フレーム４２の基端部が取着されている。この窓枠取付フレーム４２は外方へ向けて立ち上がり、その外方端に窓枠４３が支持されている。こうして、窓枠取付フレーム４２の端部に装着される窓枠４３は、アウターパネル３２の段部３２ａに当接しないように、アウターパネル３２の表面から外方へ膨出させて固設されることになる。
【００３０】
前記スライドドア３０のドアパネルは、その外側面が下方から上方に移るにしたがって曲率半径が小さくなる形状を有しており、図１１(キャブの正面図)に示されるように、前記窓枠取付フレーム４２が装着される部分のアウターパネル３２（ドアパネル面）の曲率半径Ｒ１が、アウターパネル３２の最下縁の曲率半径Ｒ２よりも小さく（Ｒ１＜Ｒ２）されるとともに、前記窓枠４３および前記窓枠取付フレーム４２からなる膨出部が正面視でドアパネルの最下縁内に収められている。スライドドア３０を開閉した時に窓枠４３をアウターパネル３２の最下縁の曲率半径内に収めるようにすることで、窓枠４３が障害物にぶつかる心配を減らすことができる。
【００３１】
前記窓枠４３には、前側の第１透明部材４４ａおよび後側の第２透明部材４４ｂよりなる引き違い窓をなす２枚の透明部材が嵌め込まれる。第１透明部材４４ａは窓枠４３に固定されている。これに対し、第２透明部材４４ｂは、第１透明部材４４ａの外側に配され、窓枠４３に設けられたレール部に沿って前後に摺動可能に嵌め込まれている。
【００３２】
本実施形態のスライドドア３０においては、図８（ａ）から明らかなように、凸部３９の形成部において、上窓用開口３４の上部開口３４ａに対して、窓枠取付フレーム４２および窓枠４３がアウターパネル３２の外縁側にオフセットされて配置されているが、凸部３９に対向して引き違い窓の固定窓である第１透明部材４４ａが配されているので、第２透明部材４４ｂを前後方向に摺動させて開窓しても、凸部３９が作業者の視界を遮ることがない。また、窓枠４３がスライドドア３０の外側面から外側に膨出されているので、この膨出部分において窓枠４３や引き違い窓の第１透明部材４４ａが作業者に圧迫感を感じさせることがない。また、窓枠４３が膨出されていることによって、第２透明部材４４ｂの可動量を広げることができ、窓の開放時における開口量を大きく取ることができる。
【００３３】
これに対して、従来装置（ストッパ３６等の各装着部品をインナーパネルに取付ブラケットを介して装着するようにした構造のスライドドア）では、図８（ｂ）に示されているように、インナーパネル５１とアウターパネル５２との内縁側の接合部５３の外方に直接窓枠５４が支持された構造を採用しているので、引き違い窓５５はスライドドアの厚みの中に収められた形状となり、スライドドアの厚みを大きくする必要があるとともに、この引き違い窓５５がキャブ内の作業者の頭部に近接することになり、作業者に圧迫感を感じさせてしまう。
【００３４】
さらに、本実施形態のスライドドア３０においては、図９、図１０に示されるように、窓枠４３は、スライドドア３０の開放時（図１０参照）に旋回台３の外縁部の旋回半径内に収められるようにされている。なお、図中、一点鎖線Ｃが、旋回台３の外縁部の旋回軌跡を示している。
【００３５】
このようにすることで、スライドドア３０の閉鎖時（図９）は言うまでもなく、開放時（図１０）においても、窓枠４３が旋回台３の外縁部の旋回半径内に収められているので、スライドドア３０を開放したまま旋回台３を旋回させた場合であっても、窓枠４３が旋回台３の外縁部から外側に突出することがなく、周辺に配置された部材と干渉して旋回台の旋回動作を妨げることがない。
【００３６】
上述の説明では、スライドドア３０に設けた窓枠４３に引き違い窓４４ａ，４４ｂを嵌め込んだ実施形態について述べたが、この窓枠４３には固定窓を嵌め込むようにしても良い。
【００３７】
本実施形態では、ストッパ３６等の各装着部品を装着するのに、インナーパネル３１に凸部３９を設けた形状のスライドドアについて説明したが、本発明は、このようなインナーパネル形状のものに限る必要はなく、凸部３９を有していない従来形状のインナーパネルを有するスライドドアに対しても適用することができる。
【００３８】
本実施形態では、油圧ショベルに用いたものを説明したが、本発明は、油圧ショベル以外の建設機械に適用することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、引き違い窓付きのスライドドアを有する油圧ショベル等の建設機械用キャブに用いて好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの側面図
【図２】本実施形態に係る油圧ショベルの平面図
【図３】本実施形態の油圧ショベルにおけるキャブの斜視図
【図４】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアの分解斜視図
【図５】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアの分解斜視図
【図６】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアの外面図
【図７】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアのフレーム構造を表す要部外面図
【図８】図６のＢ−Ｂ断面図（ａ）と従来装置の断面図（ｂ）
【図９】スライドドア閉鎖時の油圧ショベルの平面図
【図１０】スライドドア開放時の油圧ショベルの平面図
【図１１】キャブの正面図
【符号の説明】
【００４１】
１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 旋回台
４ キャブ
５ 作業機
１６ 外側側面部
３０ スライドドア
３１ インナーパネル
３２ アウターパネル
３４ 上窓用開口
３９ 凸部
４２ 窓枠取付フレーム
４３ 窓枠
４４ａ 第１透明部材
４４ｂ 第２透明部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下部走行体上に配される旋回台上に設置され、側面部に作業者乗降口を開閉するスライドドアを備えた建設機械用キャブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルのような建設機械においては、下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に配される旋回台と、この旋回台上に水平軸回りに回動可能に装着されるブームと、ブームの先端側に回動可能に装着されるアームと、アームの先端側に回動可能に装着されるバケットとを備えた構成とされている。また、上記旋回台上にはキャブ（運転室）が設けられ、キャブ内には運転席が設置されており、作業者は運転席に着座し、操作レバーや操作ペダルなどを操作して、下部走行体の走行動作、旋回台（上記旋回体）の旋回動作、ブーム、アームおよびバケットの回動動作などを制御し、掘削、運土などの所要の作業を行う。
【０００３】
前記キャブには、作業者が出入りするための乗降口と、この乗降口を開閉するドアが設けられている。このドアの開閉方式としては、当該油圧ショベルが狭いスペースで利用される場合であっても、開かれたドアの旋回台の外側への突出を抑え、かつ作業者の乗り降りが容易に行えるスライドドアが多く用いられている。このスライドドアは、キャブの側面に沿って設けられたガイドレールによって案内されて、キャブの側面に沿って移動できるように構成されている。この場合、スライドドアの外面形状を、このスライドドアを含むキャブの側面形状と同一の円弧面形状として、その円弧面に沿ってスライドドアをスライドさせるようにされている。
【０００４】
また、上述のようなスライドドアには、油圧ショベルを操作する作業者の視界性向上等の利便性向上のために、開閉可能な窓を装着することが望ましい。この場合、その窓は、開放時にキャブの外側に張り出して周辺機器等と干渉することがないように、引き違い窓とすることが望ましい（特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−４９９５７号公報
【０００６】
しかしながら、前記特許文献１に記載のスライドドアでは、スライドドアの外面形状に沿わせて窓枠（サッシ）が固設され、この窓枠に二枚の透明部材よりなる引き違い窓が嵌め込まれた構成となっている、言い換えればスライドドアの厚みの中に引き違い窓が収められた形状となっている。したがって、スライドドアの厚みを大きくする必要が生じるとともに、引き違い窓が作業者の頭部近くにあるため、作業者に圧迫感を感じさせてしまうという問題点がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前述のような問題点に鑑みてなされたもので、スライドドア内に窓枠を取り付けるに際して、窓枠や引き違い窓が作業者に圧迫感を感じさせることのない建設機械用キャブを提供することを第１の目的とするものである。さらに、第１の目的に加えて、窓枠が旋回台から外側に突出することのない建設機械用キャブを提供することを第２の目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記第１の目的を達成するために、本発明による建設機械用キャブは、
下部走行体上に配される旋回台上に設置され、側面部に作業者乗降口を開閉するスライドドアを備えた建設機械用キャブにおいて、
前記スライドドアに窓枠取付フレームを装着するとともに、前記窓枠取付フレームに窓枠を装着し、前記窓枠および前記窓枠取付フレームを、前記スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出させることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明において、前記ドアパネルのアウターパネルに前記ドアパネルの外側面から内側に入り込む段部を設け、前記段部に前記窓枠取付フレームを取着するとともに、断面視で外方端が前記窓枠取付フレームに支持され、かつ前記段部に当接しないように前記窓枠を装着するのが好ましい。
【００１０】
前記第２の目的を達成するために、本発明においては、前記窓枠は、前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されることを特徴とするものである。さらに、前記窓枠は、前記スライドドアの開放時に前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されるのが好ましい。
【００１１】
前記各発明において、前記ドアパネルは、その外側面が下方から上方に移るにしたがって曲率半径が小さくなる形状を有しており、前記窓枠取付フレームが装着されるドアパネル面の曲率半径が、前記ドアパネルの最下縁の曲率半径よりも小さくされているとともに、前記窓枠および前記窓枠取付フレームからなる膨出部が正面視で前記ドアパネルの最下縁内に収められているのが好ましい。
【００１２】
また、前記窓枠内には、引き違い窓が嵌め込まれるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スライドドアに装着される窓枠が該スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出されているので、この窓枠の膨出部分において窓枠や引き違い窓が作業者に圧迫感を感じさせることがない。
【００１４】
また、窓枠を旋回台の外縁部の旋回半径内に収めるように配置することで、窓枠を膨出させていても、旋回台の旋回時に窓枠が旋回台の外縁部から外側に突出することがなく、周辺に配置された部材と干渉して旋回台の旋回動作を妨げることがない。
【００１５】
また、前記スライドドアの開放時に、窓枠を前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収めるように配置することで、スライドドアを開放したまま旋回台を旋回させた場合であっても、窓枠が旋回台の外縁部から外側に突出することがない。
【００１６】
また、前記窓枠取付フレームが装着されるドアパネル面の曲率半径を、前記ドアパネルの最下縁の曲率半径よりも小さくするとともに、前記窓枠および前記窓枠取付フレームからなる膨出部を正面視で前記ドアパネルの最下縁内に収めるようにすることで、窓枠を障害物にぶつける心配を減らすことができる。
【００１７】
さらに、前記窓枠内に、引き違い窓を嵌め込むようにすれば、この引き違い窓を開放することで、スライドドアを開けなくても、作業者の視界性向上、キャブ内への外気の導入、キャブ外の作業者との意思疎通等の利便性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明による建設機械用キャブの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
図１には、本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの側面図が示され、図２には、同油圧ショベルの平面図が示されている。また、図３には、同油圧ショベルにおけるキャブの斜視図が示されている。
【００２０】
本実施形態の油圧ショベル１は、下部走行体２上に旋回台３が旋回自在に設けられ、この旋回台３上の左側にキャブ４が、キャブ４の右側に作業機５が、後方に原動部６およびカウンタウエイト７がそれぞれ設けられて構成されている。作業機５は、旋回台３の略旋回中心上に一端が枢支されたブーム８と、このブーム８の先端部に基端部が枢支されたアーム９と、このアーム９の先端に枢支されたバケット１０を備えて構成されている。なお、本実施形態の油圧ショベル１では、旋回台３の旋回時に、キャブ４、原動部６およびカウンタウエイト７が、予め設定した旋回範囲内に収まるように配設されている。
【００２１】
図３に示されるように、前記キャブ４は、全体として略直方体の箱形に形成されている。このキャブ４の前面部１１は、下部が略鉛直面１１ａで上部がその鉛直面１１ａに対して後方へ僅かに傾斜した傾斜面１１ｂに形成され、鉛直面１１ａおよび傾斜面１１ｂにそれぞれ板ガラスもしくは透明樹脂板（以下、「透明部材」という。）１２，１３が嵌め込まれている。また、正面視で左側の内側側面部１４および後面部１５はそれぞれ鉛直面からなり、図には示されていないが、それぞれのパネルの上部には透明部材が嵌め込まれている。
【００２２】
一方、正面視で前面部１１と後面部１５の右端縁間を連結するように設けられた外側側面部１６は外側に膨らむ湾曲面とされている。この外側側面部１６には前部ピラー１７と後部ピラー１８との中間部に中間ピラー１９が立設されている。そして、前部ピラー１７と中間ピラー１９との間には作業者乗降用の開口部が形成され、この開口部を覆うようにスライドドア３０が配されている。また、中間ピラー１９と後部ピラー１８との間には上半部に透明部材２０が嵌め込まれている。前記スライドドア３０は、その前端部の上下の内側と、後端部の中央の内側とに取り付けられたローラ３０ａ，３０ｂ，３０ｃ（図５参照）が上部ガイドレール２１、中間部ガイドレール２２および下部ガイドレール（図示せず）に係合されて案内されることで、キャブ４の外側側面部１６に沿って移動可能とされている。
【００２３】
次に、スライドドア３０の詳細構造について説明する。図４には、本実施形態のスライドドアの分解斜視図が示され、図５には、同スライドドアの内面図（ａ）とそのＡ矢視図（ｂ）が、図６には、同スライドドアの外面図がそれぞれ示されている。また、図７には、同スライドドアのフレーム構造を表す要部外面図が示されている。
【００２４】
図示のように、スライドドア３０のドアパネルは、プレスで成形されたインナーパネル３１とアウターパネル３２とが閉断面３３（図８（ａ）参照）を形成するように相互に接合されて構成されている。
【００２５】
図５に示されるように、インナーパネル３１は、表面が全体としてフラットな形状で、上部中央に上窓用開口３４が設けられるとともに、下部中央に下窓用開口３５が設けられた形状とされている。上窓用開口３４を取り囲む位置には、車両前方側に、スライドドア３０を開放位置に移動させた際のストッパ３６およびスライドドア３０の開閉操作用の把手３７等の部品が装着され、車両後方側に、スライドドア３０を閉鎖位置に移動させた際の一対のストッパ３８，３８等の部品が装着されている。これら各部品を装着するために、その装着部に対応する箇所のインナーパネル３１面に凹凸部が形成されている。とりわけ上窓用開口３４の前縁部および前部上縁部には、インナーパネル３１に段付き状の凸部３９が形成されており、この凸部３９が上窓用開口３４の内部空間に張り出した形状となっている（図４、図７参照）。
【００２６】
ところで、このような凸部３９を有するインナーパネル形状は、ストッパ３６等の各装着部品を装着するのに、取付ブラケットを省略して構成の簡素化を図るようにした本実施形態のスライドドアに特有の形状であり、従来装置のように、各装着部品をインナーパネルに取付ブラケットを介して装着するようにしたものとは異なった形状である。このようなインナーパネル形状を採用することにより、部品点数を少なくすることができ、かつ組立工程の簡素化を図ることが可能となる。
【００２７】
このようなインナーパネル３１に対して、アウターパネル３２は、図６に示されるように、インナーパネル３１とほぼ同形状で、平面視で前後方向中央部が外側に膨らむ湾曲面に形成され、上部中央に上窓用開口３４が設けられるとともに、下部中央に下窓用開口３５が設けられた形状とされている（開口を示す符号「３４，３５」については、インナーパネル３１において用いた開口の符号と同じ符号を用いている。）。
【００２８】
上述の構成よりなるインナーパネル３１およびアウターパネル３２は、互いに向かい合わせにして所要部が接合されることによりスライドドア３０の本体フレームが形成される。こうして本体フレームが形成された後、この本体フレームに形成された上窓用開口３４のやや下方位置に桟４０が嵌め込まれ、上窓用開口３４が上部開口３４ａと下部開口３４ｂとに区画される。そして、この上窓用開口３４の下部開口３４ｂに透明部材４１ａが嵌め込まれる。また、この下部開口３４ｂの下方に形成された下窓用開口３５にも透明部材４１ｂが嵌め込まれる。
【００２９】
一方、上窓用開口３４の上部開口３４ａに対しては、この上部開口３４ａを取り囲むようにアウターパネル３２の外面に窓枠取付フレーム４２が装着され、この窓枠取付フレーム４２の内端部に窓枠（サッシ）４３が装着される。図６のＢ−Ｂ断面図である図８（ａ）に示されるように、アウターパネル３２には、ドアパネルの外側面から内側に入り込む段部３２ａが設けられ、この段部３２ａに、略ロの字状の枠体で構成される窓枠取付フレーム４２の基端部が取着されている。この窓枠取付フレーム４２は外方へ向けて立ち上がり、その外方端に窓枠４３が支持されている。こうして、窓枠取付フレーム４２の端部に装着される窓枠４３は、アウターパネル３２の段部３２ａに当接しないように、アウターパネル３２の表面から外方へ膨出させて固設されることになる。
【００３０】
前記スライドドア３０のドアパネルは、その外側面が下方から上方に移るにしたがって曲率半径が小さくなる形状を有しており、図１１(キャブの正面図)に示されるように、前記窓枠取付フレーム４２が装着される部分のアウターパネル３２（ドアパネル面）の曲率半径Ｒ１が、アウターパネル３２の最下縁の曲率半径Ｒ２よりも小さく（Ｒ１＜Ｒ２）されるとともに、前記窓枠４３および前記窓枠取付フレーム４２からなる膨出部が正面視でドアパネルの最下縁内に収められている。スライドドア３０を開閉した時に窓枠４３をアウターパネル３２の最下縁の曲率半径内に収めるようにすることで、窓枠４３が障害物にぶつかる心配を減らすことができる。
【００３１】
前記窓枠４３には、前側の第１透明部材４４ａおよび後側の第２透明部材４４ｂよりなる引き違い窓をなす２枚の透明部材が嵌め込まれる。第１透明部材４４ａは窓枠４３に固定されている。これに対し、第２透明部材４４ｂは、第１透明部材４４ａの外側に配され、窓枠４３に設けられたレール部に沿って前後に摺動可能に嵌め込まれている。
【００３２】
本実施形態のスライドドア３０においては、図８（ａ）から明らかなように、凸部３９の形成部において、上窓用開口３４の上部開口３４ａに対して、窓枠取付フレーム４２および窓枠４３がアウターパネル３２の外縁側にオフセットされて配置されているが、凸部３９に対向して引き違い窓の固定窓である第１透明部材４４ａが配されているので、第２透明部材４４ｂを前後方向に摺動させて開窓しても、凸部３９が作業者の視界を遮ることがない。また、窓枠４３がスライドドア３０の外側面から外側に膨出されているので、この膨出部分において窓枠４３や引き違い窓の第１透明部材４４ａが作業者に圧迫感を感じさせることがない。また、窓枠４３が膨出されていることによって、第２透明部材４４ｂの可動量を広げることができ、窓の開放時における開口量を大きく取ることができる。
【００３３】
これに対して、従来装置（ストッパ３６等の各装着部品をインナーパネルに取付ブラケットを介して装着するようにした構造のスライドドア）では、図８（ｂ）に示されているように、インナーパネル５１とアウターパネル５２との内縁側の接合部５３の外方に直接窓枠５４が支持された構造を採用しているので、引き違い窓５５はスライドドアの厚みの中に収められた形状となり、スライドドアの厚みを大きくする必要があるとともに、この引き違い窓５５がキャブ内の作業者の頭部に近接することになり、作業者に圧迫感を感じさせてしまう。
【００３４】
さらに、本実施形態のスライドドア３０においては、図９、図１０に示されるように、窓枠４３は、スライドドア３０の開放時（図１０参照）に旋回台３の外縁部の旋回半径内に収められるようにされている。なお、図中、一点鎖線Ｃが、旋回台３の外縁部の旋回軌跡を示している。
【００３５】
このようにすることで、スライドドア３０の閉鎖時（図９）は言うまでもなく、開放時（図１０）においても、窓枠４３が旋回台３の外縁部の旋回半径内に収められているので、スライドドア３０を開放したまま旋回台３を旋回させた場合であっても、窓枠４３が旋回台３の外縁部から外側に突出することがなく、周辺に配置された部材と干渉して旋回台の旋回動作を妨げることがない。
【００３６】
上述の説明では、スライドドア３０に設けた窓枠４３に引き違い窓４４ａ，４４ｂを嵌め込んだ実施形態について述べたが、この窓枠４３には固定窓を嵌め込むようにしても良い。
【００３７】
本実施形態では、ストッパ３６等の各装着部品を装着するのに、インナーパネル３１に凸部３９を設けた形状のスライドドアについて説明したが、本発明は、このようなインナーパネル形状のものに限る必要はなく、凸部３９を有していない従来形状のインナーパネルを有するスライドドアに対しても適用することができる。
【００３８】
本実施形態では、油圧ショベルに用いたものを説明したが、本発明は、油圧ショベル以外の建設機械に適用することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、引き違い窓付きのスライドドアを有する油圧ショベル等の建設機械用キャブに用いて好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの側面図
【図２】本実施形態に係る油圧ショベルの平面図
【図３】本実施形態の油圧ショベルにおけるキャブの斜視図
【図４】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアの分解斜視図
【図５】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアの分解斜視図
【図６】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアの外面図
【図７】本実施形態の油圧ショベルにおけるスライドドアのフレーム構造を表す要部外面図
【図８】図６のＢ−Ｂ断面図（ａ）と従来装置の断面図（ｂ）
【図９】スライドドア閉鎖時の油圧ショベルの平面図
【図１０】スライドドア開放時の油圧ショベルの平面図
【図１１】キャブの正面図
【符号の説明】
【００４１】
１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 旋回台
４ キャブ
５ 作業機
１６ 外側側面部
３０ スライドドア
３１ インナーパネル
３２ アウターパネル
３４ 上窓用開口
３９ 凸部
４２ 窓枠取付フレーム
４３ 窓枠
４４ａ 第１透明部材
４４ｂ 第２透明部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体上に配される旋回台上に設置され、側面部に作業者乗降口を開閉するスライドドアを備えた建設機械用キャブにおいて、
前記スライドドアに窓枠取付フレームを装着するとともに、前記窓枠取付フレームに窓枠を装着し、前記窓枠および前記窓枠取付フレームを、前記スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出させることを特徴とする建設機械用キャブ。
【請求項２】
前記ドアパネルのアウターパネルに前記ドアパネルの外側面から内側に入り込む段部を設け、前記段部に前記窓枠取付フレームを取着するとともに、断面視で外方端が前記窓枠取付フレームに支持され、かつ前記段部に当接しないように前記窓枠を装着することを特徴とする請求項１に記載の建設機械用キャブ。
【請求項３】
前記窓枠は、前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械用キャブ。
【請求項４】
前記窓枠は、前記スライドドアの開放時に前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の建設機械用キャブ。
【請求項５】
前記ドアパネルは、その外側面が下方から上方に移るにしたがって曲率半径が小さくなる形状を有しており、前記窓枠取付フレームが装着されるドアパネル面の曲率半径が、前記ドアパネルの最下縁の曲率半径よりも小さくされているとともに、前記窓枠および前記窓枠取付フレームからなる膨出部が正面視で前記ドアパネルの最下縁内に収められていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の建設機械用キャブ。
【請求項６】
前記窓枠内には、引き違い窓が嵌め込まれる請求項１から５のいずれかに記載の建設機械用キャブ。
【請求項１】
下部走行体上に配される旋回台上に設置され、側面部に作業者乗降口を開閉するスライドドアを備えた建設機械用キャブにおいて、
前記スライドドアに窓枠取付フレームを装着するとともに、前記窓枠取付フレームに窓枠を装着し、前記窓枠および前記窓枠取付フレームを、前記スライドドアのドアパネルの外側面から外側に膨出させることを特徴とする建設機械用キャブ。
【請求項２】
前記ドアパネルのアウターパネルに前記ドアパネルの外側面から内側に入り込む段部を設け、前記段部に前記窓枠取付フレームを取着するとともに、断面視で外方端が前記窓枠取付フレームに支持され、かつ前記段部に当接しないように前記窓枠を装着することを特徴とする請求項１に記載の建設機械用キャブ。
【請求項３】
前記窓枠は、前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械用キャブ。
【請求項４】
前記窓枠は、前記スライドドアの開放時に前記旋回台の外縁部の旋回半径内に収められるように配置されることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の建設機械用キャブ。
【請求項５】
前記ドアパネルは、その外側面が下方から上方に移るにしたがって曲率半径が小さくなる形状を有しており、前記窓枠取付フレームが装着されるドアパネル面の曲率半径が、前記ドアパネルの最下縁の曲率半径よりも小さくされているとともに、前記窓枠および前記窓枠取付フレームからなる膨出部が正面視で前記ドアパネルの最下縁内に収められていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の建設機械用キャブ。
【請求項６】
前記窓枠内には、引き違い窓が嵌め込まれる請求項１から５のいずれかに記載の建設機械用キャブ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１０−１２５８７６（Ｐ２０１０−１２５８７６Ａ）
【公開日】平成２２年６月１０日（２０１０．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２９９３６１（Ｐ２００８−２９９３６１）
【出願日】平成２０年１１月２５日（２００８．１１．２５）
【出願人】（０００００１２３６）株式会社小松製作所 (1,686)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月１０日（２０１０．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１１月２５日（２００８．１１．２５）
【出願人】（０００００１２３６）株式会社小松製作所 (1,686)
【Ｆターム（参考）】
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