電源回路接続装置
【課題】嵌合の保証が得られる電源回路接続装置を提供する。
【解決手段】スイッチ端子を介して一対のメイン回路用端子を接続することにより、電源回路を導通状態とする電源回路接続装置であって、一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジング１とスイッチ端子を有する第２ハウジング２と、第２ハウジングに回動可能に支持されたレバー３と、レバー３の回動操作により第１ハウジング１及び第２ハウジング２の嵌合状態をロックするロック機構を備え、第２ハウジング２は、レバー３の回動操作により第１ハウジング１に嵌合し、ロック機構は、レバー３の内部に設けられるバネ６０１と、バネ６０１を通し、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が移動する溝６０４と、溝６０４に設けられ、バネ６０１の弾性力の方向に対向する向きに突出する突起部６０５とを有する。
【解決手段】スイッチ端子を介して一対のメイン回路用端子を接続することにより、電源回路を導通状態とする電源回路接続装置であって、一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジング１とスイッチ端子を有する第２ハウジング２と、第２ハウジングに回動可能に支持されたレバー３と、レバー３の回動操作により第１ハウジング１及び第２ハウジング２の嵌合状態をロックするロック機構を備え、第２ハウジング２は、レバー３の回動操作により第１ハウジング１に嵌合し、ロック機構は、レバー３の内部に設けられるバネ６０１と、バネ６０１を通し、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が移動する溝６０４と、溝６０４に設けられ、バネ６０１の弾性力の方向に対向する向きに突出する突起部６０５とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源回路接続装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一対のメイン回路用端子と一対の嵌合検知用端子とが設けられた雌側の第１ハウジングと、第１ハウジングに嵌合及び離脱する雄側の第２ハウジングと、第２ハウジングに設けられたレバーと、レバーを回動させることで第２ハウジングを第１ハウジングに嵌合及び離脱する嵌合離脱機能を備え、一対の嵌合検知用端子を接続するスイッチ端子をレバーに設けることで、第１ハウジングと第２ハウジングの嵌合状態を検知する電源回路接続装置が知られている。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１７６９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の電源回路接続装置において、第２ハウジングは第１ハウジングに嵌合されているが、レバーが十分に回動されずロックされていない場合、一対の嵌合検知用端子とスイッチ端子とにより構成される嵌合検知機構は、嵌合状態でロックされていると検知するため、嵌合状態のロックが十分に保証されないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、嵌合の保証が得られる電源回路接続装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、レバーに設けられるバネ及び当該バネを通し、突起部を備える溝を有するロック機構により、第１ハウジングと第２ハウジングとをロックすることにより上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、レバーのバネと突起部を備える溝とを有するロック機構により第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合状態をロックするため、当該ロック機構により第１ハウジング及び第２ハウジングがロックされている時、レバーの回動動作によるバネの移動が突起部により規制される。その結果、当該嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】電気自動車等の電源回路の一部を示す電気回路図である。
【図２】本例の電源回路接続装置の斜視図である。
【図３】図２の電源回路接続装置において第２ハウジングを第１ハウジングに係止させる状態を示す斜視図である。
【図４】図２の電源回路接続装置においてレバーを完全に倒す直前の状態を示す斜視図である。
【図５】図２の電源回路接続装置においてレバーを完全に倒した状態を示す斜視図である。
【図６】図５の電源回路接続装置のＡ―Ａ線に沿う破断断面図である。
【図７】図４の電源回路接続装置のＢ―Ｂ線に沿う破断断面図である。
【図８】図２の電源回路接続装置におけるレバーの側面図である。
【図９】図２の電源回路接続装置におけるレバーの正面図である。
【図１０】図２の電源回路接続装置におけるレバーであって解除ボタンを押した状態を示す正面図である。
【図１１】図２の電源回路接続装置におけるカムを示す斜視図である。
【図１２】図１１のカムにおいてバネを通す状態を示す斜視図である。
【図１３ａ】図２の第２ハウジングにおいてレバーを起こしている状態を示す斜視図である。
【図１３ｂ】図１３（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１４ａ】図１３に示す第２ハウジングに対して解除ボタンを押す状態を示す斜視図である。
【図１４ｂ】図１４（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１５ａ】図２の第２ハウジングにおいてレバーを倒す状態を示す斜視図である。
【図１５ｂ】図１５（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１６ａ】図２の第２ハウジングにおいてレバーが完全に倒れる状態を示す斜視図である。
【図１６ｂ】図１６（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１７】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置におけるカムを示す斜視図である。
【図１８ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを起こしている状態を示す斜視図である。
【図１８ｂ】図１８（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１９ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを倒す状態を示す斜視図である。
【図１９ｂ】図１９（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２０ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを倒しバネが傾斜部に掛かる状態を示す斜視図である。
【図２０ｂ】図２０（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２１ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーが完全に倒れる状態を示す斜視図である。
【図２１ｂ】図２１（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２２】図１７の傾斜部において加わる力を示すカムの平面図である。
【図２３】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置においてメイン回路スイッチの制御、嵌合検知スイッチの制御及び嵌合状態がロックされるタイミングを示す図である。
【図２４】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置におけるカムを示す斜視図である。
【図２５ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを起こしている状態を示す斜視図である。
【図２５ｂ】図２５（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２６ａ】図２５に示す第２ハウジングに対して解除ボタンを押す状態を示す斜視図である。
【図２６ｂ】図２６（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２７ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを倒す状態を示す斜視図である。
【図２７ｂ】図２７（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２８ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーが完全に倒れる状態を示す斜視図である。
【図２８ｂ】図２８（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２９】図２４の傾斜部において加わる力を示すカムの平面図である。
【図３０】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置においてメイン回路スイッチの制御、嵌合検知スイッチの制御及び嵌合状態がロックされるタイミングを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
《第１実施形態》
発明の実施形態に係る電源回路接続装置の一例として、ハイブリッド車両や電気自動車等の車両用電池及び電力負荷と共に用いられる電源回路接続装置を説明する。
【００１０】
図１は、電気自動車もしくはハイブリッド車の電源回路の一部を示す電気回路図である。図１に示すように本実施の形態に係る電源回路接続装置１００（以下、サービスディスコネクトスイッチ、略してＳＤＳＷと呼ぶ）は、電源回路の途中に設けられ、バッテリ同士を遮断および接続するメイン回路スイッチとして機能する。すなわちＳＤＳＷ１００は、後述するように着脱可能な一対のコネクタハウジングを有し、コネクタハウジングの着脱によりバッテリの中間電位部ａｂを遮断および接続する。バッテリからの電気はリレースイッチ１０２を介してインバータ回路（ＩＮＶ）、図示しない１４Ｖ用および４２Ｖ用のＤＣ／ＤＣコンバータ等に流れる。なお、バッテリからの電気は電流センサ１０１で検出される。ＳＤＳＷ１００は、メイン回路スイッチとして機能するだけでなく、一対のコネクタハウジングの嵌合を検知する嵌合検知スイッチとしても機能する。
【００１１】
図２〜５は、本実施の形態に係るＳＤＳＷ１００の全体構成を示す斜視図であり、図２は、第２ハウジング２が第１ハウジングから離脱している状態を示す。図３は、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態であり、図４は、第２ハウジングが第１ハウジングに嵌合してからレバー３を回動操作させる途中の状態を示し、図５は第１ハウジング１と第２ハウジング２とが、完全に嵌合されている状態を示す。なお、以下では説明を容易にするために、便宜上図２〜５に示すように前後左右方向を定義する。
【００１２】
ＳＤＳＷ１００は、車両に固定される第１ハウジング１と、第１ハウジング１内に収容される第２ハウジング２とを有する。第２ハウジング２に、上下方向に回動可能にレバー３が取り付けられ、レバー３の回動により第２ハウジング２が第１ハウジング１内に押し込まれ、第２ハウジング２が第１ハウジング１に嵌合するとともに、レバー３の先端部が第１ハウジング１に嵌合する。これにより、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチがオンする。各ハウジング１，２およびレバー３は、それぞれ樹脂等の電気絶縁材料によって形成されている。
【００１３】
第２ハウジング２の上部に、カバー４が取り付けられている。カバー４は、その後端部に設けた把持部４ａを把持しつつ、後方に引っ張ることで取り外すことができ、カバー４を取り外した状態で、カバー４の内側に収容された後述するヒューズ２９部品の交換等を行う。
【００１４】
第２ハウジング２の上部（上部ハウジング２１）は下部（下部ハウジング２２）よりも左右方向幅広に形成されている。この上部ハウジング２１の左右側面に、回動軸２４と、ストッパ２５がそれぞれ突設されている。また、第２ハウジング２の前端面は段部２ｂを有し、段部２ｂにロック部材２６が立設されている。
【００１５】
レバー３は、左右一対のアームプレート３１と、アームプレート３１同士を連結する第１連結部材３２および第２連結部材３３（図４を参照）とを有する。第１連結部材３２の左右中央に、レバー回動方向に突出してコネクタ部３４が設けられ、コネクタ部３４の両側にテーパ部３２ａが設けられている。アームプレート３１に上部ハウジング２１の側面の回動軸２４が貫通し、回動軸２４を支点に回動可能にレバー３が支持されている。レバー３と下部ハウジング２２の間の左右方向に隙間があり、この隙間に第１ハウジング１が挿入される。略円弧状のガイド溝３５は、レバー３のアームプレート３１に形成されている。
【００１６】
また第１ハウジング１に、第２ハウジング２を収容する収容部１１が設けられ、収容部１１の前方に、レバー３のコネクタ部３４に対応してコネクタ部１２が設けられている。収容部１１は下部ハウジング２２の外形形状に対応した形状をなし、下部ハウジング２２のみが収容部１１に収容され、上部ハウジング２１は収容部１１から突出する。第１ハウジング１の左右外側面に上述したガイド溝３５に挿入されるガイドピン１３が突設されている。ベースプレート１５は、第１ハウジングに設けられ、コネクタ部３４と嵌合し、接続する形状になっている。
【００１７】
図３に示すようにアームプレート３１の左右内表面に、ガイド溝３５に沿ってガイド部３５ａが突設されている。ガイド部３５ａは、アームプレート３１の周縁部３５ｂ以外に形成される。ガイドピン１３は、第１ハウジング１及び第２ハウジング２が離脱している状態からのみ、ガイド部３５ａのない周縁部３５ｂを介してガイド溝３５に挿入される。
【００１８】
図４に示すようにアームプレート３１の周縁の一部は、回動軸２４を支点にして略円弧状に形成され、この円弧部３１ｃの両端に係止部３１ｄ，３１ｅが形成されている。係止部３１ｄ，３１ｅが上部ハウジング２１の側面のストッパ部２５に当接して、レバー３の回動範囲が完全離脱位置と完全嵌合位置の間に制限される。
【００１９】
次に図６及び７を参照して、ＳＤＳＷ１００の内部構造を説明する。図６は図５のＡ―Ａ線に沿う破断斜視図であり、図７は、図４のＢ―Ｂ線に沿う破断斜視図である。第２ハウジング２のカバー４の内側にヒューズ２９が配置されている。ヒューズ２９の両端に薄板状の端子２７ａ，２７ｂが接続され、ヒューズ２９と端子２７ａ，２７ｂはボルト２８により固定されている。各端子２７ａ，２７ｂはＬ字状に折り曲げられて第２ハウジング２の底面を貫通している。第２ハウジング２の底面にケース部２ｃが突設され、ケース部２ｃによって各端子２７ａ，２７ｂの周囲が覆われている。端子２７ａ，２７ｂは、その先端がケース部２ｃよりも下方に突出しないように長さが規定されている。
【００２０】
薄板状の一対の端子１４ａ，１４ｂが第１ハウジング１の底面を貫通している。第１ハウジング１の内側底面に、第２ハウジング２のケース部２ｃに対応してケース部１ｃが突設され、端子１４ａ，１４ｂは、その先端がケース部１ｃよりも上方に突出しないように長さが規定されている。第１ハウジング１のケース部１ｃは第２ハウジング２のケース部２ｃの内側に収容されている。
【００２１】
端子１４ａ，１４ｂの先端部は、Ｒ状に折り曲げられ、板ばね形状とされている。端子１４ａ，１４ｂとケース部１ｃの間に端子２７ａ，２７ｂの先端が押し込まれ、端子１４ａと端子２７ａおよび端子１４ｂと端子２７ｂが接触している。これにより端子２７ａ，２７ｂおよびヒューズ２９を介して端子１４ａ，１４ｂ間が接続され、メイン回路スイッチがオンとなる。なお、端子１４ａ，１４ｂにそれぞれケーブル１８ａ，１８ｂ（図４を参照）が接続されている。第１ハウジング１の底面に、第１ハウジング１を車両又はバッテリパックに取り付けるためのボルト貫通孔１ｄが設けられている。
【００２２】
図７に示すようにレバー３のコネクタ部３４内に断面略Ｕ字状に形成された端子３６が取り付けられている。端子３６は、コネクタ部３４下方の開口端面３４ａから突出しないように長さが規定され、コネクタ部３４により周囲を覆われている。端子３６の左右内側の幅は下方にいくほど狭くなっており、端子３６の下端部は上端部を支点に左右外側に弾性変形可能である。図６に示すようにコネクタ部３４の後面に、開口端面３４ａに連なり開口部３４ｂが設けられ、コネクタ部３４の下面と後面は開放されている。
【００２３】
第１ハウジング１のコネクタ部１２内に、ベースプレート１５が固設されている。ベースプレート１５は上下方向に延設され、その左右両面にそれぞれプレート状の端子１６ａ，１６ｂが装着されている。なお、端子１６ａ，１６ｂにそれぞれケーブル１７ａ，１７ｂが接続されている。ベースプレート１５は、コネクタ部１２の上方から突出しないように長さが規定され、コネクタ部１２により周囲を覆われている。ベースプレート１５の上端部はＲ状に形成され、この上端部を介して端子３６の内側の隙間にベースプレート１５が嵌合可能となっている。
【００２４】
図６に示すＳＤＳＷ１００は、コネクタ部３４を第１ハウジング１のコネクタ部１２内に完全に収容する。この状態では、端子３６の内側にベースプレート１５が嵌合し、端子３６と端子１６ａ，１６ｂが互いに接触する。これにより端子３６を介して端子１６ａ，１６ｂ間が接続され、嵌合検知スイッチがオンとなる。なお、図６において、第１ハウジング１のコネクタ部１２の前面に段部１２ａが設けられ、段部１２ａによってコネクタ部１２とベースプレート１５の前端面の間に空隙ＳＰが設けられている。空隙ＳＰの大きさは、レバー３を回動してコネクタ部１２内にコネクタ部３４を収容する際に、コネクタ部３４の角部がコネクタ部１２に干渉しないような大きさに設定されている。
【００２５】
次に、図２〜５に戻り、レバー３の回転動作に伴い、第１ハウジング１と第２ハウジングが嵌合され、メイン回路スイッチがオンとなり、嵌合検知スイッチがオンになる状態を説明する。
【００２６】
図２に示す状態は、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に離脱している、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチは共にオフの状態である。
【００２７】
次に、図３に示すように、第２ハウジング２を第１ハウジング１に係合し、図４に示すようにレバーを回動操作すると、第２ハウジング２は、第１ハウジングと嵌合しつつ、第１ハウジング内に収まり、メイン回路スイッチがオン状態になる。この時、レバー３は、回動操作の途中で、嵌合検知スイッチはオフ状態のままである。
【００２８】
さらにレバー３を回動操作し、図５に示すようにレバー３の上端面とカバー４の上面とが略平行となり、レバー３の第２連結部材３３がカバー４の前側上面部４ｂの上方に位置する。この時、第２ハウジング２は、第１ハウジング１に完全に嵌合される状態となり、レバー３のコネクタ部３４が第２ハウジング２よりも前方に位置し、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチがともにオン状態となる。
【００２９】
図８〜１０は、本例のレバー３の概略図を示し、図８はレバー３の側面図を、図９及び図１０はレバー３の正面図を示す。
【００３０】
金属棒をＬ字状に折り曲げることで形成されるバネ６０１が、レバー３の内部に設置され、回転軸２４から解除ボタン６０２の間で、側面のアームプレート３１に沿って設置される。またバネ６０１は、レバー３の両側のアームプレート３１にそれぞれ設置される。解除ボタン６０２は、レバー３の側面に設置され、操作者が例えば親指と中指により掴むことで、レバー３の両側面に設置される、それぞれの解除ボタン６０２を狭持できるよう設置されている。図９に示すように、解除ボタン６０２が操作者によって押されていない状態から、解除ボタン６０２に対してレバー３の外側より力が加わると（図９の矢印Ｃの方向）、図１０に示すように解除ボタン６０２の間隔が狭まり、バネ６０１に対して内側に力が働く。
【００３１】
図１１に示すカム６０３は、第２ハウジング２の右側面に固定され、回転軸２４を支える（図１３ａを参照）。なお、カム６０３は、第２ハウジング２の左側面にも固定されている。溝６０４は、円筒状のカム６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成され、図１２に示すように、溝６０４にバネ６０１を通すことで、バネ６０１がカム６０３の溝６０４を移動する。バネ６０１は、図８〜１０に示すように、レバー３に備え付けられているため、レバー３の回動操作に伴って、バネ６０１が溝６０４を移動する。
【００３２】
また溝６０４は、突起部６０５を有し、第２ハウジング２の内側の方向を向いている。バネ６０１は、第２ハウジングの外側に対して弾性力を加えるような形状をしているため、突起部６０５は、バネ６０１の弾性力の方向に対して対向する向きに突出する形状である。また図１１及び１２に示す突起部６０５のエッジ部分は直角の形状になっている。
【００３３】
次に、図１３〜１６を用いて、本例のＳＤＳＷ１００において、レバー３の回動操作に対するバネ６０１と溝６０４の係合状態を説明する。図１３〜図１６は、第１ハウジング１と第２ハウジング２が嵌合してから、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるまでのレバー３の回動操作を時系列で示す。本例は、レバー３を起こしている状態から倒す状態に向かって回動操作することで、第１ハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態をロックするが、その逆でもよい。
【００３４】
図１３（ａ）は、第２ハウジング２の斜視図である。なお、本来、バネ６０１及びカム６０３は外側から見えないが、説明のために透視して示している。図１４〜１６についても同様である。図１３（ｂ）〜１６（ｂ）は、バネ６０１とカム６０３との係合している状態を示す。
【００３５】
図１３は、レバー３が垂直に立った状態で、図３に示す、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態に対応する。この状態の時、バネ６０１は、溝６０４における、突出部６０５により形成される一方の凹んでいる部分に係止されている。
【００３６】
図１４は、解除ボタン６０２を押すことで、バネ６０１を溝６０４の凹んでいる部分から内側に向けて移動させる状態を示す。図１４（ｂ）に示すように、操作者が解除ボタン６０２を押すと、バネ６０１が狭持され、バネ６０１が有する弾性力に対向する向きに移動し、バネ６０１と突起部６０５に係止されている状態が解除される。
【００３７】
図１５（ａ）は、解除ボタン６０２が押されて、バネ６０１が溝６０４の内部を移動する途中の状態を示す。図１５（ｂ）に示すように、解除ボタン６０２を押して、レバー３を回動させると、バネ６０１は突起部６０５により係止されている状態から外れ移動できる。
【００３８】
図１６（ａ）は、レバー３の回動操作が終わり、レバー３が完全に倒れた状態の第２ハウジング２を示す。図１６（ｂ）に示すように、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が溝６０４の内部を移動し、バネ６０１は、溝６０４における、突出部６０５により形成される他方の凹んでいる部分に係止される。バネ６０１は外側への弾性力を有するため、図１３と異なり、操作者が解除ボタン６０２を押さなくても、バネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止される。また、バネ６０１が突出部６０５から外れる時、バネ６０１の伸びによりバネ６０１が溝６０４に当たり振動が生じる。そして当該振動がレバー３を伝って操作者に届くため、操作者は、当該振動から、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に嵌合され、ロックされることを認識できる。なお、嵌合検知スイッチは、バネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止される前にオン状態になる。
【００３９】
またバネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止された状態で、操作者がレバー３を回動操作させると、バネ６０１が突出部６０５に引っかかるため、レバー３を回動操作できない。そのため、操作者は、解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動操作することで、第２ハウジング２を第１ハウジング１から離脱させることができる。
【００４０】
上記のように、本例の電源回路接続装置において、レバー３の回転軸２４を支えるカム６０５に対し溝６０４が設けられ、バネ６０１が溝６０４の内部を移動できるよう溝６０４を通す。また溝６０４は、バネ６０１の弾性力に対して対向する向きに突出する突出部６０５を有する。そして、レバー３を回動操作する時、弾性力に対向する向きの力がバネ６０１に加わり、さらにレバー３が完全に回動する時、バネ６０１は突起部６０５を外れ、当該バネの力が解放されることによる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、忘れやすい最終ロックを確実にすることができ、操作者にとって、作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断されることを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００４１】
また本例は、解除ボタン６０２により、バネ６０１の弾性力に対向する向きに力を加え、レバー３を回動操作するため、単にレバー３を回動するのみで第２ハウジング２を第１ハウジング１へ嵌合させロックする構成と比較して、確実に最終ロックをすることができる。すなわち、本例は、第１ハウジング１及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされていない、レバー３の回動操作が途中の状態の時、解除ボタン６０２は押された状態のままであり、第１ハウジング１及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされると、解除ボタン６０２は押されていない元の状態に戻る。これにより、操作者は、解除ボタン６０２の状態を確認することで、第１ハウジング１及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされているか否かを容易に確認することができる。
【００４２】
また、本例において、レバー３のバネ６０１が溝６０４の凹んでいる部分に係止している状態でレバー３を回動させても、レバー３のみでは回動しないため、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックすることでき、また解除ボタン６０２により、容易に当該ロックを解除することもできる。
【００４３】
また本例は、レバー３に解除ボタン６０２を設けるため、操作者がレバー３を片手で保持しつつ、解除ボタン６０２を操作し、レバー３を回動させることができ、作業効率を上げることができる。また、解除ボタン６０２をレバー３の側面に設けることにより、操作者が片手で押しやすい構造となるため、解除ボタン６０２
を押してレバー３を回動させるために操作者がレバー３を持ち替えなくてもよく、作業効率を向上させることができる。さらに、本例の解除ボタン６０２は、バネ６０１の先端に対して力を加えるように構成されているため、操作者は解除ボタンによるロックを解除しやすい。
【００４４】
また、本例おいて、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係合され、レバー３が回動操作すると、まずメイン回路スイッチがオン状態になり、さらにレバー３が回動操作すると、嵌合検知スイッチがオン状態となり、第１のハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態がロックされる。これにより、本例は、多段階で第１のハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態を確認できる。また電気的なスイッチである嵌合検知スイッチの後に、バネ６０１と突起部６０５により当該嵌合状態を確認できる。そのため、本例は、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００４５】
なお、本例の端子１４ａ，１４ｂが本発明の「一対のメイン回路用端子」に相当し、端子２７ａ，２７ｂが「スイッチ端子」に、端子１６ａ，１６ｂが「一対の嵌合検知端子」に、端子３６が「嵌合検知用のスイッチ端子」に相当する。また第２ハウジング２が第１ハウジングに係止されてからレバー３が回動され、嵌合検知スイッチがオン状態になる位置が、本発明の「第１の所定位置」に相当し、さらにレバー３が回動し、バネ６０１が凹んでいる部分に係止している状態に対応するレバー３の位置が、「第２の所定位置」に相当する。
【００４６】
またレバー３が回動され、嵌合検知スイッチがオン状態になる位置と、バネ６０１が凹んでいる部分に係止している状態に対応するレバー３の位置とを同じ位置にしてよい。このように構成することで、レバー３が凹んでいる部分に係止され、第１ハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態をロックする時に、嵌合検知スイッチも、ほぼ同時にオン状態になるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。《第２実施形態》
図１７は、発明の他の実施例に係る電源回路接続装置のカム６０３を示す図である。本例は上述した第１実施形態に対して、突起部６０５の形状が異なる。これ以外の構成は上述した第１実施形態と同じであるため、その記載を援用する。
【００４７】
図１７に示すカム６０３は、第２ハウジング２の右側面に設けられ、回転軸２４を支える（図１３ａ等を参照）。なお、カム６０３は、第２ハウジング２の左側面にも固定されている。溝６０４は、円筒状の６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成され、溝６０４にバネ６０１を通すことで、バネ６０１がカム６０３の溝６０４を移動する。
【００４８】
また溝６０４は、傾斜部６０６を有し、第２ハウジング２の内側の方向に向いている。バネ６０１は、第２ハウジングの外側に対して弾性力を加えるような形状をしているため、傾斜部６０６は、バネ６０１の弾性力の方向に対して対向する向きに突起する形状である。また傾斜部６０６は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックさせるためにレバー３を回動操作する時のバネ６０２の移動方向に対して、傾斜部６０６の高さが徐々に高くなる形状である。
【００４９】
次に、図１８〜２１を用いて、本例のＳＤＳＷ１００において、レバー３の回動操作に対するバネ６０１と溝６０４の係合状態を説明する。図１８〜図２１は、第１ハウジング１と第２ハウジングとが嵌合してから、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるまでのレバー３の回動操作を時系列で示す。本例は、レバー３を起こしている状態から倒す状態に向かって回動操作することで、第１ハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態をロックするが、その逆でもよい。
【００５０】
図１８（ａ）は、第２ハウジング２の斜視図である。なお、本来、バネ６０１及びカム６０３は外側から見えないが、説明のために描写している。図１９〜２１についても同様である。図１８（ｂ）〜２１（ｂ）は、バネ６０１とカム６０３との係合している状態を示す。
【００５１】
図１８は、レバー３が垂直に立った状態で、図３に示す、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態に対応する。この状態の時、バネ６０１は、傾斜部６０６に掛かってなく、溝６０４の切り欠き部分の先端に位置する。
【００５２】
図１９は、図１８に対してレバー３を回動操作させている途中の状態を示す。図１９（ｂ）に示すように、溝６０４は、バネ６０１の移動を完全に妨げる突起等を設けていないため、使用者は必ずしも解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動させる必要はなく、レバー３を回動させることでバネを移動させることができる。
【００５３】
図２０（ａ）は、さらにレバー３が回動され、バネ６０１が溝６０４の内部を移動する途中の状態を示す。図２０（ｂ）に示すように、レバー３を回動させると、バネ６０１は傾斜部６０６の傾斜部分を上るように移動する。この際、バネ６０１の弾性力の方向に対向する向きに力をバネ６０１に加えつつ、操作者はレバー３を移動させなければならないため、操作者は、図１９に示すレバー３の回動操作に比べて、力を加えてレバー３の回動操作を行う。
【００５４】
図２１（ａ）は、レバー３の回動操作が終わり、レバー３が完全に倒れた状態の第２ハウジング２を示す。図２１（ｂ）に示すように、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が溝６０４の内部を移動し、バネ６０１は、傾斜部６０６を超え、溝６０４における、傾斜部６０６により形成される他方の凹んでいる部分に係止される。バネ６０１は外側への弾性力を有するため、操作者が解除ボタン６０２を押さなくても、バネ６０１は傾斜部６０６を超えて当該他方の凹んでいる部分に係止される。さらにレバー３が完全に回動する時、バネ６０１は突起部６０５を外れ、当該バネの力が解放されることによる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に嵌合され、ロックされることを認識できる。なお、嵌合検知スイッチは、バネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止される前にオン状態になる。
【００５５】
またバネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止された状態で、操作者がレバー３を回動操作させると、バネ６０１が突出部６０５に引っかかるため、レバー３を回動操作できない。そのため、操作者は、解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動操作することで、第２ハウジング２を第１ハウジング１から離脱させることができる。
【００５６】
上記のように、本例の電源回路接続装置において、レバー３の回転軸２４を支えるカム６０５に対し溝６０４が設けられ、バネ６０１が溝６０４の内部を移動できるよう溝６０４を通す。また溝６０４は、バネ６０１の弾性力に対して対向する向きに突出する傾斜部６０６を有する。そして、レバー３を回動操作する時、弾性力に対向する向きの力がバネ６０１に加わり、さらにレバー３が完全に回動すると、バネ６０１は傾斜部６０６を外れ、当該バネの力が解放されることによる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、忘れやすい最終ロックを確実にすることができ、また操作者にとって、作業の終止感を、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックさせる時に感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００５７】
また本例において、バネ６０１が傾斜部６０６の位置にある状態で、操作者がレバー３の回動操作を中断する場合、バネ６０１の弾性力と傾斜部６０６の傾斜により、レバー３が押し戻され、レバー３は、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックさせる方向とは逆側に移動する。これにより、操作者は、未ロック状態であることを視覚で確認できるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００５８】
ここで、図２２及び図２３を用いて、上記のバネ６０１が押し戻される本例の機構を説明する。図２２は、カム６０３の正面図を示す。Ｆはバネ６０１の弾性力をＦｓｉｎθはバネ６０１の傾斜方向の弾性力を、μＦｃｏｓθはバネ６０１と傾斜部６０６との間の摩擦力を、Ｉは端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力及びメイン回路スイッチの端子２７ａ、２７ｂと端子１４ａ、１４ｂとの間の摩擦力を示す。Ｆｓｉｎθが、μＦｃｏｓθにＩを加えた力より大きい場合、操作者によりレバー３が回動操作されていない状態で、バネ６０１は傾斜部６０６を滑り、押し戻される。
【００５９】
次に、図２３を用いて、レバー３の回動操作に伴う、メイン回路スイッチ、嵌合検知スイッチ及び第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態のロックのタイミングを説明する。なお、図２３において、点線の間の区間は、バネ６０１が傾斜部６０６の位置にある状態を示す。
【００６０】
レバー３が立っている状態（図１８を参照）をレバー角度０度として、まず第２ハウジング２を第１ハウジングに係止させると（図３を参照）、メイン回路スイッチがオン状態となる。レバー３を回動操作させると、バネ６０１が傾斜部６０６に掛かかる付近で嵌合検知スイッチがオン状態となる。さらにレバー３を回転操作させ、バネ６０１が傾斜部６０６を超えると、図２１に示すように、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。一方、バネ６０１が傾斜部６０６の途中の位置にある時、操作者がレバー３から手を離すと、バネ６０１の弾性力により、バネ６０１は傾斜部６０６を滑りレバー３が戻る。そしてバネ６０１が傾斜部６０６を完全に滑り落ちると、嵌合検知スイッチはオンからオフ状態となるため、操作者は、当該嵌合検知スイッチによるオンからオフへの状態の変化により、ロック作業が終了していないこと認識することができる。
【００６１】
嵌合検知スイッチのみで嵌合状態のロックを確認する場合、レバー３が完全に倒れていない状態で嵌合検知スイッチがオンになることがあるため、嵌合状態がロックされないおそれがある。しかし、本例は、嵌合検知スイッチがオンの状態で、レバー３が完全に倒れていない場合、レバー３が戻るため、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。
【００６２】
なお、本例は、嵌合検知スイッチを備えるため、図２２に示す、バネ６０１が傾斜部６０６を滑る条件に、端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力を含んでいるが、嵌合検知スイッチを有さない場合、ＦｓｉｎθがμＦｃｏｓθより大きくなるようバネ６０１及び傾斜部６０６を構成することで、バネ６０１は傾斜部６０６を滑り、押し戻すことができる。これにより、操作者が、誤って、レバー３を完全に倒さず途中で作業を終えたとしても、バネ６０６の弾性力によりレバー３が起き上がってくるため、操作者は、嵌合状態がロックされていないことを視覚的に認識することができ、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。なお、レバー３が完全に倒れる直前において、メイン回路スイッチの端子間の摩擦力は、嵌合検知スイッチの端子間の摩擦力より十分小さく、無視してもよい。
【００６３】
また、本例おいて、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係合され、レバー３が回動操作すると、まずメイン回路スイッチがオン状態になり、さらにレバー３が回動操作すると、嵌合検知スイッチがオン状態となり、第１のハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態がロックされる。これにより、本例は、多段階で第１のハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態を確認できる。また電気的なスイッチである嵌合検知スイッチの後に、バネ６０１と傾斜部６０６により当該嵌合状態を確認できる。そのため、本例は、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００６４】
《第３実施形態》
図２４は、発明の他の実施例に係る電源回路接続装置のカム６０３を示す図である。本例は上述した第１実施形態に対して、突起部６０５の形状が異なる。これ以外の構成は上述した第１実施形態と同じであるため、その記載を援用する。
【００６５】
図２４に示すカム６０３は、第２ハウジング２の右側面に設けられ、同様に、左側面にも設けられ、回転軸２４を支える（図１３ａ等を参照）。溝６０４は、円筒状の６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成され、溝６０４にバネ６０１を通すことで、バネ６０１がカム６０３の溝６０４を移動する。
【００６６】
また溝６０４は、円筒状の６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成される凹部６０９ａ、６０９ｂのそれぞれに傾斜部６０７と垂直部６０８を有し、傾斜部６０７と垂直部６０８は、第２ハウジング２の内側の方向を向いている。図２４において、上側の凹部を凹部６０９ａ、下側の凹部を凹部６０９ｂとする。上側の凹部６０９ａの傾斜部６０７は、垂直部６０８に対して、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックするためにバネ６０１を移動させる方向に隣接する。また下側の凹部６０９ｂの垂直部６０８は、傾斜部６０７に対して、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックするためにバネ６０１を移動させる方向に隣接する。バネ６０１は、第２ハウジングの外側に対して弾性力を加えるような形状をしているため、傾斜部６０７及び垂直部６０８は、バネ６０１の弾性力の方向に対して対向する向きに突起する形状である。上側の凹部６０９ａの傾斜部６０７は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックさせるためにレバーを回動操作する時のバネ６０２の移動方向に対して、傾斜部６０６の高さが徐々に高くなる形状である。また下側の凹部６０９ｂの傾斜部６０７は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックさせるためにレバーを回動操作する時のバネ６０２の移動方向に対して、傾斜部６０６の高さが徐々に低くなる形状である。
【００６７】
次に、図２５〜２８を用いて、本例のＳＤＳＷ１００において、レバー３の回動操作に対するバネ６０１と溝６０４の係合状態を説明する。図２５〜図２８は、第１ハウジング１と第２ハウジングが嵌合してから、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるまでのレバー３の回動操作を時系列で示す。本例は、レバー３を起こしている状態から倒す状態に向かって回動操作することで、第１ハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態をロックするが、その逆でもよい。
【００６８】
図２５（ａ）は、第２ハウジング２の斜視図である。なお、本来、バネ６０１及びカム６０３は外側から見えないが、説明のために描写している。図２６〜２８についても同様である。図２５（ｂ）〜２８（ｂ）は、バネ６０１とカム６０３との係合している状態を示す。
【００６９】
図２５は、レバー３が垂直に立った状態で、図３に示す、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態に対応する。この状態の時、バネ６０１は、溝６０４における、凹部６０９ａに係止されている。
【００７０】
図２６は、解除ボタン６０２を押すことで、バネ６０１を溝６０４の凹部６０９ａから内側に向けて移動させる状態を示す。図２６（ｂ）に示すように、操作者が解除ボタン６０２を押すと、バネ６０１が狭持され、バネ６０１が有する弾性力に対向する向きに移動し、バネ６０１と凹部６０９ａに係止されている状態が解除される。
【００７１】
図２７（ａ）は、解除ボタン６０２が押されて、バネ６０１が溝６０４の内部を移動する途中の状態を示す。図２７（ｂ）に示すように、解除ボタン６０２を押して、レバー３を回動させると、バネ６０１は凹部６０９ａにより係止されている状態から外れ移動できる。
【００７２】
図２８（ａ）は、レバー３の回動操作が終わり、レバー３が完全に倒れた状態の第２ハウジング２を示す。図２８（ｂ）に示すように、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が溝６０４の内部を移動し傾斜部６０７を滑り、凹部６０９ｂに係止される。バネ６０１は外側への弾性力を有するため、操作者が解除ボタン６０２を押さなくても、バネ６０１は、傾斜部６０７を滑り、凹部６０９ｂに係止される。また、バネ６０１が突起部６０２から外れる時、バネ６０１の弾性力が解放され、バネ６０１が溝６０４に当たり振動が生じる。そして当該振動がレバー３を伝って操作者まで届くため、操作者は、当該振動から、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に嵌合され、ロックされることを認識できる。なお、嵌合検知スイッチは、バネ６０１は凹部６０９ｂに係止される前にオン状態になる。
【００７３】
またバネ６０１は凹部６０９ｂに係止された状態で、操作者がレバー３を回動操作させると、バネ６０１が垂直部６０８に引っかかるため、レバー３を回動操作できない。そのため、操作者は、解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動操作することで、第２ハウジング２を第１ハウジング１から離脱させることができる。
【００７４】
上記のように、本例の電源回路接続装置において、レバー３の回転軸２４を支えるカム６０３に対し溝６０４が設けられ、バネ６０１が溝６０４の内部を移動できるよう溝６０４を通す。また溝６０４は、バネ６０１の弾性力に対して対向する向きに突出する傾斜部６０７及び垂直部６０８を有する。そして、レバー３を回動操作する時、弾性力に対向する向きの力がバネ６０１に加わり、さらにレバー３が完全に回動する時、バネ６０１が凹部６０９ｂにあたることにより生じる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、忘れやすい最終ロックを確実にすることができ、また操作者にとって、作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
また本例において、バネ６０１が上側の凹部６０９ｂの位置にある状態で、操作者がレバー３の回動操作を中断する場合、バネ６０１の弾性力と傾斜部６０６の傾斜により、レバー３が倒され、レバー３は、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックさせる方向に移動する。これにより、操作者は、誤って未ロック状態でレバー３の回動操作を終了させても、レバー３が倒れ、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００７５】
ここで、図２９及び図３０を用いて、上記のバネ６０１が押し戻される本例の機構を説明する。図２９は、カム６０３の正面図を示す。Ｆはバネ６０１の弾性力を、Ｆｓｉｎθはバネ６０１の傾斜方向の弾性力を、μＦｃｏｓθはバネ６０１と傾斜部６０７との間の摩擦力を、Ｉは端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力及びメイン回路スイッチの端子２７ａ、２７ｂと端子１４ａ、１４ｂとの間の摩擦力を示す。Ｆｓｉｎθが、μＦｃｏｓθにＩを加えた力より大きい場合、操作者によりレバー３が回動操作されていない状態で、バネ６０１は傾斜部６０７を滑り、レバー３が倒れる。
【００７６】
次に、図３０を用いて、レバー３の回動操作に伴う、メイン回路スイッチ、嵌合検知スイッチ及び第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態のロックのタイミングを説明する。なお、図３０において、点線の間の区間は、バネ６０１が傾斜部６０７の位置にある状態を示す。
【００７７】
レバー３が立っている状態（図２５を参照）をレバー角度０度として、まず第２ハウジング２を第１ハウジングに係止させると（図３を参照）、メイン回路スイッチがオン状態となる。レバー３を回転操作させると、バネ６０１が下側の凹部６０９ｂの傾斜部６０７に掛かかる途中で嵌合検知スイッチがオン状態となる。さらにレバー３を回転操作させ、バネ６０１が傾斜部６０７を超えると、図２１に示すように、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。一方、バネ６０１が傾斜部６０７の途中の位置にある時、操作者がレバー３から手を離すと、バネ６０１の弾性力により、バネ６０１は傾斜部６０７を滑りレバー３が倒れる。そしてバネ６０１が傾斜部６０７を完全に滑り落ちると、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。
【００７８】
これにより、嵌合検知スイッチがオンの状態でレバー３が止まることがないため、仮に操作者が、嵌合検知スイッチがオンの状態でレバー３を手から離しても、レバー３が倒れ、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。そして、本例において、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。
【００７９】
また、レバーを起こして嵌合状態を外す際に、作業者が誤って、レバー３を完全に起こされず途中で作業を終えたとしても、バネ６０６の弾性力と凹部６０９ａ側の傾斜部６０７によりレバー３が起き上がるため、嵌合状態が完全に解除されることを保証し、信頼性を高めることができる。また、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り外し作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。なお、本例は、嵌合検知スイッチを備えるため、図２９に示す、バネ６０１が傾斜部６０７を滑る条件に、端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力を含んでいるが、嵌合検知スイッチを有さない場合、ＦｓｉｎθがμＦｃｏｓθより大きくなるようバネ６０１及び傾斜部６０７を構成することで、バネ６０１は傾斜部６０７を滑り、押し倒すことができる。これにより、操作者が、誤って、レバー３を完全に倒さず途中で作業を終えたとしても、バネ６０６の弾性力によりレバー３が倒れるため、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。なお、レバー３が完全に倒れる直前において、メイン回路スイッチの端子間の摩擦力は、嵌合検知スイッチの端子間の摩擦力より十分小さく、無視してもよい。
【００８０】
また、本例おいて、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係合され、レバー３が回動操作すると、まずメイン回路スイッチがオン状態になり、さらにレバー３が回動操作すると、嵌合検知スイッチがオン状態となり、さらにレバー３が回動操作すると、第１のハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態がロックされる。これにより、本例は、多段階で第１のハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態を確認できる。また電気的なスイッチである嵌合検知スイッチの後に、バネ６０１と突起部６０５により当該嵌合状態を確認できる。そのため、本例は、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００８１】
なお、本例は傾斜部６０７に垂直部６０８を隣接させるが、垂直部６０８の代わりに、傾斜部６０７より傾斜が大きい傾斜部を形成してもよい。また、本例の垂直部６０８は、厳密に垂直とする必要はなく、本例の効果を奏する範囲で許容される角度をもって形成され、当該大きい傾斜部についても、同様である。
【符号の説明】
【００８２】
１…第１ハウジング
１ｃ…ケース部
１ｄ…ボルト貫通孔
２…第２ハウジング
２ｂ…段部
２ｃ…ケース部
３…レバー
４…カバー
４ａ…把持部
４ｂ…前側上面部
４ｃ…後側上面部
１１…収容部
１２…コネクタ部
１２ａ…段部
１３…ガイドピン
１４ａ、１４ｂ…端子
１５…ベースプレート
１６ａ、１６ｂ…端子
１８ａ、１８ｂ…ケーブル
２１…上部ハウジング
２２…下部ハウジング
２４…回転軸
２５…ストッパ部
２６…ロック部材
２７ａ、２７ｂ…端子
２８…ボルト
２９…ヒューズ
３１…アームプレート
３１ｃ…円弧部
３１ｄ、３１ｅ…係止部
３２…第１連結部材
３２ａ…テーパ部
３３…第２連結部材
３４…コネクタ部
３４ａ…開口端面
３４ｂ…開口部
３５…ガイド溝
３５ａ…ガイド部
３５ｂ…周縁部
３６…端子
１００…サービスディスコネクトスイッチ（ＳＤＳＷ）
１０１…電流センサ
１０２…リレースイッチ
６０１…バネ
６０２…解除ボタン
６０３…カム
６０４…溝
６０５…突起部
６０６、６０７…傾斜部
６０８…垂直部
６０９ａ、６０９ｂ…凹部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源回路接続装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一対のメイン回路用端子と一対の嵌合検知用端子とが設けられた雌側の第１ハウジングと、第１ハウジングに嵌合及び離脱する雄側の第２ハウジングと、第２ハウジングに設けられたレバーと、レバーを回動させることで第２ハウジングを第１ハウジングに嵌合及び離脱する嵌合離脱機能を備え、一対の嵌合検知用端子を接続するスイッチ端子をレバーに設けることで、第１ハウジングと第２ハウジングの嵌合状態を検知する電源回路接続装置が知られている。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１７６９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の電源回路接続装置において、第２ハウジングは第１ハウジングに嵌合されているが、レバーが十分に回動されずロックされていない場合、一対の嵌合検知用端子とスイッチ端子とにより構成される嵌合検知機構は、嵌合状態でロックされていると検知するため、嵌合状態のロックが十分に保証されないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、嵌合の保証が得られる電源回路接続装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、レバーに設けられるバネ及び当該バネを通し、突起部を備える溝を有するロック機構により、第１ハウジングと第２ハウジングとをロックすることにより上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、レバーのバネと突起部を備える溝とを有するロック機構により第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合状態をロックするため、当該ロック機構により第１ハウジング及び第２ハウジングがロックされている時、レバーの回動動作によるバネの移動が突起部により規制される。その結果、当該嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】電気自動車等の電源回路の一部を示す電気回路図である。
【図２】本例の電源回路接続装置の斜視図である。
【図３】図２の電源回路接続装置において第２ハウジングを第１ハウジングに係止させる状態を示す斜視図である。
【図４】図２の電源回路接続装置においてレバーを完全に倒す直前の状態を示す斜視図である。
【図５】図２の電源回路接続装置においてレバーを完全に倒した状態を示す斜視図である。
【図６】図５の電源回路接続装置のＡ―Ａ線に沿う破断断面図である。
【図７】図４の電源回路接続装置のＢ―Ｂ線に沿う破断断面図である。
【図８】図２の電源回路接続装置におけるレバーの側面図である。
【図９】図２の電源回路接続装置におけるレバーの正面図である。
【図１０】図２の電源回路接続装置におけるレバーであって解除ボタンを押した状態を示す正面図である。
【図１１】図２の電源回路接続装置におけるカムを示す斜視図である。
【図１２】図１１のカムにおいてバネを通す状態を示す斜視図である。
【図１３ａ】図２の第２ハウジングにおいてレバーを起こしている状態を示す斜視図である。
【図１３ｂ】図１３（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１４ａ】図１３に示す第２ハウジングに対して解除ボタンを押す状態を示す斜視図である。
【図１４ｂ】図１４（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１５ａ】図２の第２ハウジングにおいてレバーを倒す状態を示す斜視図である。
【図１５ｂ】図１５（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１６ａ】図２の第２ハウジングにおいてレバーが完全に倒れる状態を示す斜視図である。
【図１６ｂ】図１６（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１７】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置におけるカムを示す斜視図である。
【図１８ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを起こしている状態を示す斜視図である。
【図１８ｂ】図１８（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図１９ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを倒す状態を示す斜視図である。
【図１９ｂ】図１９（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２０ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを倒しバネが傾斜部に掛かる状態を示す斜視図である。
【図２０ｂ】図２０（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２１ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーが完全に倒れる状態を示す斜視図である。
【図２１ｂ】図２１（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２２】図１７の傾斜部において加わる力を示すカムの平面図である。
【図２３】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置においてメイン回路スイッチの制御、嵌合検知スイッチの制御及び嵌合状態がロックされるタイミングを示す図である。
【図２４】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置におけるカムを示す斜視図である。
【図２５ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを起こしている状態を示す斜視図である。
【図２５ｂ】図２５（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２６ａ】図２５に示す第２ハウジングに対して解除ボタンを押す状態を示す斜視図である。
【図２６ｂ】図２６（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２７ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーを倒す状態を示す斜視図である。
【図２７ｂ】図２７（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２８ａ】発明の他の実施形態の第２ハウジングにおいてレバーが完全に倒れる状態を示す斜視図である。
【図２８ｂ】図２８（ａ）の第２ハウジングのカムを示す斜視図である。
【図２９】図２４の傾斜部において加わる力を示すカムの平面図である。
【図３０】発明の他の実施形態に係る電源回路接続装置においてメイン回路スイッチの制御、嵌合検知スイッチの制御及び嵌合状態がロックされるタイミングを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
《第１実施形態》
発明の実施形態に係る電源回路接続装置の一例として、ハイブリッド車両や電気自動車等の車両用電池及び電力負荷と共に用いられる電源回路接続装置を説明する。
【００１０】
図１は、電気自動車もしくはハイブリッド車の電源回路の一部を示す電気回路図である。図１に示すように本実施の形態に係る電源回路接続装置１００（以下、サービスディスコネクトスイッチ、略してＳＤＳＷと呼ぶ）は、電源回路の途中に設けられ、バッテリ同士を遮断および接続するメイン回路スイッチとして機能する。すなわちＳＤＳＷ１００は、後述するように着脱可能な一対のコネクタハウジングを有し、コネクタハウジングの着脱によりバッテリの中間電位部ａｂを遮断および接続する。バッテリからの電気はリレースイッチ１０２を介してインバータ回路（ＩＮＶ）、図示しない１４Ｖ用および４２Ｖ用のＤＣ／ＤＣコンバータ等に流れる。なお、バッテリからの電気は電流センサ１０１で検出される。ＳＤＳＷ１００は、メイン回路スイッチとして機能するだけでなく、一対のコネクタハウジングの嵌合を検知する嵌合検知スイッチとしても機能する。
【００１１】
図２〜５は、本実施の形態に係るＳＤＳＷ１００の全体構成を示す斜視図であり、図２は、第２ハウジング２が第１ハウジングから離脱している状態を示す。図３は、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態であり、図４は、第２ハウジングが第１ハウジングに嵌合してからレバー３を回動操作させる途中の状態を示し、図５は第１ハウジング１と第２ハウジング２とが、完全に嵌合されている状態を示す。なお、以下では説明を容易にするために、便宜上図２〜５に示すように前後左右方向を定義する。
【００１２】
ＳＤＳＷ１００は、車両に固定される第１ハウジング１と、第１ハウジング１内に収容される第２ハウジング２とを有する。第２ハウジング２に、上下方向に回動可能にレバー３が取り付けられ、レバー３の回動により第２ハウジング２が第１ハウジング１内に押し込まれ、第２ハウジング２が第１ハウジング１に嵌合するとともに、レバー３の先端部が第１ハウジング１に嵌合する。これにより、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチがオンする。各ハウジング１，２およびレバー３は、それぞれ樹脂等の電気絶縁材料によって形成されている。
【００１３】
第２ハウジング２の上部に、カバー４が取り付けられている。カバー４は、その後端部に設けた把持部４ａを把持しつつ、後方に引っ張ることで取り外すことができ、カバー４を取り外した状態で、カバー４の内側に収容された後述するヒューズ２９部品の交換等を行う。
【００１４】
第２ハウジング２の上部（上部ハウジング２１）は下部（下部ハウジング２２）よりも左右方向幅広に形成されている。この上部ハウジング２１の左右側面に、回動軸２４と、ストッパ２５がそれぞれ突設されている。また、第２ハウジング２の前端面は段部２ｂを有し、段部２ｂにロック部材２６が立設されている。
【００１５】
レバー３は、左右一対のアームプレート３１と、アームプレート３１同士を連結する第１連結部材３２および第２連結部材３３（図４を参照）とを有する。第１連結部材３２の左右中央に、レバー回動方向に突出してコネクタ部３４が設けられ、コネクタ部３４の両側にテーパ部３２ａが設けられている。アームプレート３１に上部ハウジング２１の側面の回動軸２４が貫通し、回動軸２４を支点に回動可能にレバー３が支持されている。レバー３と下部ハウジング２２の間の左右方向に隙間があり、この隙間に第１ハウジング１が挿入される。略円弧状のガイド溝３５は、レバー３のアームプレート３１に形成されている。
【００１６】
また第１ハウジング１に、第２ハウジング２を収容する収容部１１が設けられ、収容部１１の前方に、レバー３のコネクタ部３４に対応してコネクタ部１２が設けられている。収容部１１は下部ハウジング２２の外形形状に対応した形状をなし、下部ハウジング２２のみが収容部１１に収容され、上部ハウジング２１は収容部１１から突出する。第１ハウジング１の左右外側面に上述したガイド溝３５に挿入されるガイドピン１３が突設されている。ベースプレート１５は、第１ハウジングに設けられ、コネクタ部３４と嵌合し、接続する形状になっている。
【００１７】
図３に示すようにアームプレート３１の左右内表面に、ガイド溝３５に沿ってガイド部３５ａが突設されている。ガイド部３５ａは、アームプレート３１の周縁部３５ｂ以外に形成される。ガイドピン１３は、第１ハウジング１及び第２ハウジング２が離脱している状態からのみ、ガイド部３５ａのない周縁部３５ｂを介してガイド溝３５に挿入される。
【００１８】
図４に示すようにアームプレート３１の周縁の一部は、回動軸２４を支点にして略円弧状に形成され、この円弧部３１ｃの両端に係止部３１ｄ，３１ｅが形成されている。係止部３１ｄ，３１ｅが上部ハウジング２１の側面のストッパ部２５に当接して、レバー３の回動範囲が完全離脱位置と完全嵌合位置の間に制限される。
【００１９】
次に図６及び７を参照して、ＳＤＳＷ１００の内部構造を説明する。図６は図５のＡ―Ａ線に沿う破断斜視図であり、図７は、図４のＢ―Ｂ線に沿う破断斜視図である。第２ハウジング２のカバー４の内側にヒューズ２９が配置されている。ヒューズ２９の両端に薄板状の端子２７ａ，２７ｂが接続され、ヒューズ２９と端子２７ａ，２７ｂはボルト２８により固定されている。各端子２７ａ，２７ｂはＬ字状に折り曲げられて第２ハウジング２の底面を貫通している。第２ハウジング２の底面にケース部２ｃが突設され、ケース部２ｃによって各端子２７ａ，２７ｂの周囲が覆われている。端子２７ａ，２７ｂは、その先端がケース部２ｃよりも下方に突出しないように長さが規定されている。
【００２０】
薄板状の一対の端子１４ａ，１４ｂが第１ハウジング１の底面を貫通している。第１ハウジング１の内側底面に、第２ハウジング２のケース部２ｃに対応してケース部１ｃが突設され、端子１４ａ，１４ｂは、その先端がケース部１ｃよりも上方に突出しないように長さが規定されている。第１ハウジング１のケース部１ｃは第２ハウジング２のケース部２ｃの内側に収容されている。
【００２１】
端子１４ａ，１４ｂの先端部は、Ｒ状に折り曲げられ、板ばね形状とされている。端子１４ａ，１４ｂとケース部１ｃの間に端子２７ａ，２７ｂの先端が押し込まれ、端子１４ａと端子２７ａおよび端子１４ｂと端子２７ｂが接触している。これにより端子２７ａ，２７ｂおよびヒューズ２９を介して端子１４ａ，１４ｂ間が接続され、メイン回路スイッチがオンとなる。なお、端子１４ａ，１４ｂにそれぞれケーブル１８ａ，１８ｂ（図４を参照）が接続されている。第１ハウジング１の底面に、第１ハウジング１を車両又はバッテリパックに取り付けるためのボルト貫通孔１ｄが設けられている。
【００２２】
図７に示すようにレバー３のコネクタ部３４内に断面略Ｕ字状に形成された端子３６が取り付けられている。端子３６は、コネクタ部３４下方の開口端面３４ａから突出しないように長さが規定され、コネクタ部３４により周囲を覆われている。端子３６の左右内側の幅は下方にいくほど狭くなっており、端子３６の下端部は上端部を支点に左右外側に弾性変形可能である。図６に示すようにコネクタ部３４の後面に、開口端面３４ａに連なり開口部３４ｂが設けられ、コネクタ部３４の下面と後面は開放されている。
【００２３】
第１ハウジング１のコネクタ部１２内に、ベースプレート１５が固設されている。ベースプレート１５は上下方向に延設され、その左右両面にそれぞれプレート状の端子１６ａ，１６ｂが装着されている。なお、端子１６ａ，１６ｂにそれぞれケーブル１７ａ，１７ｂが接続されている。ベースプレート１５は、コネクタ部１２の上方から突出しないように長さが規定され、コネクタ部１２により周囲を覆われている。ベースプレート１５の上端部はＲ状に形成され、この上端部を介して端子３６の内側の隙間にベースプレート１５が嵌合可能となっている。
【００２４】
図６に示すＳＤＳＷ１００は、コネクタ部３４を第１ハウジング１のコネクタ部１２内に完全に収容する。この状態では、端子３６の内側にベースプレート１５が嵌合し、端子３６と端子１６ａ，１６ｂが互いに接触する。これにより端子３６を介して端子１６ａ，１６ｂ間が接続され、嵌合検知スイッチがオンとなる。なお、図６において、第１ハウジング１のコネクタ部１２の前面に段部１２ａが設けられ、段部１２ａによってコネクタ部１２とベースプレート１５の前端面の間に空隙ＳＰが設けられている。空隙ＳＰの大きさは、レバー３を回動してコネクタ部１２内にコネクタ部３４を収容する際に、コネクタ部３４の角部がコネクタ部１２に干渉しないような大きさに設定されている。
【００２５】
次に、図２〜５に戻り、レバー３の回転動作に伴い、第１ハウジング１と第２ハウジングが嵌合され、メイン回路スイッチがオンとなり、嵌合検知スイッチがオンになる状態を説明する。
【００２６】
図２に示す状態は、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に離脱している、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチは共にオフの状態である。
【００２７】
次に、図３に示すように、第２ハウジング２を第１ハウジング１に係合し、図４に示すようにレバーを回動操作すると、第２ハウジング２は、第１ハウジングと嵌合しつつ、第１ハウジング内に収まり、メイン回路スイッチがオン状態になる。この時、レバー３は、回動操作の途中で、嵌合検知スイッチはオフ状態のままである。
【００２８】
さらにレバー３を回動操作し、図５に示すようにレバー３の上端面とカバー４の上面とが略平行となり、レバー３の第２連結部材３３がカバー４の前側上面部４ｂの上方に位置する。この時、第２ハウジング２は、第１ハウジング１に完全に嵌合される状態となり、レバー３のコネクタ部３４が第２ハウジング２よりも前方に位置し、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチがともにオン状態となる。
【００２９】
図８〜１０は、本例のレバー３の概略図を示し、図８はレバー３の側面図を、図９及び図１０はレバー３の正面図を示す。
【００３０】
金属棒をＬ字状に折り曲げることで形成されるバネ６０１が、レバー３の内部に設置され、回転軸２４から解除ボタン６０２の間で、側面のアームプレート３１に沿って設置される。またバネ６０１は、レバー３の両側のアームプレート３１にそれぞれ設置される。解除ボタン６０２は、レバー３の側面に設置され、操作者が例えば親指と中指により掴むことで、レバー３の両側面に設置される、それぞれの解除ボタン６０２を狭持できるよう設置されている。図９に示すように、解除ボタン６０２が操作者によって押されていない状態から、解除ボタン６０２に対してレバー３の外側より力が加わると（図９の矢印Ｃの方向）、図１０に示すように解除ボタン６０２の間隔が狭まり、バネ６０１に対して内側に力が働く。
【００３１】
図１１に示すカム６０３は、第２ハウジング２の右側面に固定され、回転軸２４を支える（図１３ａを参照）。なお、カム６０３は、第２ハウジング２の左側面にも固定されている。溝６０４は、円筒状のカム６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成され、図１２に示すように、溝６０４にバネ６０１を通すことで、バネ６０１がカム６０３の溝６０４を移動する。バネ６０１は、図８〜１０に示すように、レバー３に備え付けられているため、レバー３の回動操作に伴って、バネ６０１が溝６０４を移動する。
【００３２】
また溝６０４は、突起部６０５を有し、第２ハウジング２の内側の方向を向いている。バネ６０１は、第２ハウジングの外側に対して弾性力を加えるような形状をしているため、突起部６０５は、バネ６０１の弾性力の方向に対して対向する向きに突出する形状である。また図１１及び１２に示す突起部６０５のエッジ部分は直角の形状になっている。
【００３３】
次に、図１３〜１６を用いて、本例のＳＤＳＷ１００において、レバー３の回動操作に対するバネ６０１と溝６０４の係合状態を説明する。図１３〜図１６は、第１ハウジング１と第２ハウジング２が嵌合してから、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるまでのレバー３の回動操作を時系列で示す。本例は、レバー３を起こしている状態から倒す状態に向かって回動操作することで、第１ハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態をロックするが、その逆でもよい。
【００３４】
図１３（ａ）は、第２ハウジング２の斜視図である。なお、本来、バネ６０１及びカム６０３は外側から見えないが、説明のために透視して示している。図１４〜１６についても同様である。図１３（ｂ）〜１６（ｂ）は、バネ６０１とカム６０３との係合している状態を示す。
【００３５】
図１３は、レバー３が垂直に立った状態で、図３に示す、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態に対応する。この状態の時、バネ６０１は、溝６０４における、突出部６０５により形成される一方の凹んでいる部分に係止されている。
【００３６】
図１４は、解除ボタン６０２を押すことで、バネ６０１を溝６０４の凹んでいる部分から内側に向けて移動させる状態を示す。図１４（ｂ）に示すように、操作者が解除ボタン６０２を押すと、バネ６０１が狭持され、バネ６０１が有する弾性力に対向する向きに移動し、バネ６０１と突起部６０５に係止されている状態が解除される。
【００３７】
図１５（ａ）は、解除ボタン６０２が押されて、バネ６０１が溝６０４の内部を移動する途中の状態を示す。図１５（ｂ）に示すように、解除ボタン６０２を押して、レバー３を回動させると、バネ６０１は突起部６０５により係止されている状態から外れ移動できる。
【００３８】
図１６（ａ）は、レバー３の回動操作が終わり、レバー３が完全に倒れた状態の第２ハウジング２を示す。図１６（ｂ）に示すように、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が溝６０４の内部を移動し、バネ６０１は、溝６０４における、突出部６０５により形成される他方の凹んでいる部分に係止される。バネ６０１は外側への弾性力を有するため、図１３と異なり、操作者が解除ボタン６０２を押さなくても、バネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止される。また、バネ６０１が突出部６０５から外れる時、バネ６０１の伸びによりバネ６０１が溝６０４に当たり振動が生じる。そして当該振動がレバー３を伝って操作者に届くため、操作者は、当該振動から、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に嵌合され、ロックされることを認識できる。なお、嵌合検知スイッチは、バネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止される前にオン状態になる。
【００３９】
またバネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止された状態で、操作者がレバー３を回動操作させると、バネ６０１が突出部６０５に引っかかるため、レバー３を回動操作できない。そのため、操作者は、解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動操作することで、第２ハウジング２を第１ハウジング１から離脱させることができる。
【００４０】
上記のように、本例の電源回路接続装置において、レバー３の回転軸２４を支えるカム６０５に対し溝６０４が設けられ、バネ６０１が溝６０４の内部を移動できるよう溝６０４を通す。また溝６０４は、バネ６０１の弾性力に対して対向する向きに突出する突出部６０５を有する。そして、レバー３を回動操作する時、弾性力に対向する向きの力がバネ６０１に加わり、さらにレバー３が完全に回動する時、バネ６０１は突起部６０５を外れ、当該バネの力が解放されることによる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、忘れやすい最終ロックを確実にすることができ、操作者にとって、作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断されることを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００４１】
また本例は、解除ボタン６０２により、バネ６０１の弾性力に対向する向きに力を加え、レバー３を回動操作するため、単にレバー３を回動するのみで第２ハウジング２を第１ハウジング１へ嵌合させロックする構成と比較して、確実に最終ロックをすることができる。すなわち、本例は、第１ハウジング１及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされていない、レバー３の回動操作が途中の状態の時、解除ボタン６０２は押された状態のままであり、第１ハウジング１及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされると、解除ボタン６０２は押されていない元の状態に戻る。これにより、操作者は、解除ボタン６０２の状態を確認することで、第１ハウジング１及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされているか否かを容易に確認することができる。
【００４２】
また、本例において、レバー３のバネ６０１が溝６０４の凹んでいる部分に係止している状態でレバー３を回動させても、レバー３のみでは回動しないため、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックすることでき、また解除ボタン６０２により、容易に当該ロックを解除することもできる。
【００４３】
また本例は、レバー３に解除ボタン６０２を設けるため、操作者がレバー３を片手で保持しつつ、解除ボタン６０２を操作し、レバー３を回動させることができ、作業効率を上げることができる。また、解除ボタン６０２をレバー３の側面に設けることにより、操作者が片手で押しやすい構造となるため、解除ボタン６０２
を押してレバー３を回動させるために操作者がレバー３を持ち替えなくてもよく、作業効率を向上させることができる。さらに、本例の解除ボタン６０２は、バネ６０１の先端に対して力を加えるように構成されているため、操作者は解除ボタンによるロックを解除しやすい。
【００４４】
また、本例おいて、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係合され、レバー３が回動操作すると、まずメイン回路スイッチがオン状態になり、さらにレバー３が回動操作すると、嵌合検知スイッチがオン状態となり、第１のハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態がロックされる。これにより、本例は、多段階で第１のハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態を確認できる。また電気的なスイッチである嵌合検知スイッチの後に、バネ６０１と突起部６０５により当該嵌合状態を確認できる。そのため、本例は、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００４５】
なお、本例の端子１４ａ，１４ｂが本発明の「一対のメイン回路用端子」に相当し、端子２７ａ，２７ｂが「スイッチ端子」に、端子１６ａ，１６ｂが「一対の嵌合検知端子」に、端子３６が「嵌合検知用のスイッチ端子」に相当する。また第２ハウジング２が第１ハウジングに係止されてからレバー３が回動され、嵌合検知スイッチがオン状態になる位置が、本発明の「第１の所定位置」に相当し、さらにレバー３が回動し、バネ６０１が凹んでいる部分に係止している状態に対応するレバー３の位置が、「第２の所定位置」に相当する。
【００４６】
またレバー３が回動され、嵌合検知スイッチがオン状態になる位置と、バネ６０１が凹んでいる部分に係止している状態に対応するレバー３の位置とを同じ位置にしてよい。このように構成することで、レバー３が凹んでいる部分に係止され、第１ハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態をロックする時に、嵌合検知スイッチも、ほぼ同時にオン状態になるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。《第２実施形態》
図１７は、発明の他の実施例に係る電源回路接続装置のカム６０３を示す図である。本例は上述した第１実施形態に対して、突起部６０５の形状が異なる。これ以外の構成は上述した第１実施形態と同じであるため、その記載を援用する。
【００４７】
図１７に示すカム６０３は、第２ハウジング２の右側面に設けられ、回転軸２４を支える（図１３ａ等を参照）。なお、カム６０３は、第２ハウジング２の左側面にも固定されている。溝６０４は、円筒状の６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成され、溝６０４にバネ６０１を通すことで、バネ６０１がカム６０３の溝６０４を移動する。
【００４８】
また溝６０４は、傾斜部６０６を有し、第２ハウジング２の内側の方向に向いている。バネ６０１は、第２ハウジングの外側に対して弾性力を加えるような形状をしているため、傾斜部６０６は、バネ６０１の弾性力の方向に対して対向する向きに突起する形状である。また傾斜部６０６は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックさせるためにレバー３を回動操作する時のバネ６０２の移動方向に対して、傾斜部６０６の高さが徐々に高くなる形状である。
【００４９】
次に、図１８〜２１を用いて、本例のＳＤＳＷ１００において、レバー３の回動操作に対するバネ６０１と溝６０４の係合状態を説明する。図１８〜図２１は、第１ハウジング１と第２ハウジングとが嵌合してから、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるまでのレバー３の回動操作を時系列で示す。本例は、レバー３を起こしている状態から倒す状態に向かって回動操作することで、第１ハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態をロックするが、その逆でもよい。
【００５０】
図１８（ａ）は、第２ハウジング２の斜視図である。なお、本来、バネ６０１及びカム６０３は外側から見えないが、説明のために描写している。図１９〜２１についても同様である。図１８（ｂ）〜２１（ｂ）は、バネ６０１とカム６０３との係合している状態を示す。
【００５１】
図１８は、レバー３が垂直に立った状態で、図３に示す、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態に対応する。この状態の時、バネ６０１は、傾斜部６０６に掛かってなく、溝６０４の切り欠き部分の先端に位置する。
【００５２】
図１９は、図１８に対してレバー３を回動操作させている途中の状態を示す。図１９（ｂ）に示すように、溝６０４は、バネ６０１の移動を完全に妨げる突起等を設けていないため、使用者は必ずしも解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動させる必要はなく、レバー３を回動させることでバネを移動させることができる。
【００５３】
図２０（ａ）は、さらにレバー３が回動され、バネ６０１が溝６０４の内部を移動する途中の状態を示す。図２０（ｂ）に示すように、レバー３を回動させると、バネ６０１は傾斜部６０６の傾斜部分を上るように移動する。この際、バネ６０１の弾性力の方向に対向する向きに力をバネ６０１に加えつつ、操作者はレバー３を移動させなければならないため、操作者は、図１９に示すレバー３の回動操作に比べて、力を加えてレバー３の回動操作を行う。
【００５４】
図２１（ａ）は、レバー３の回動操作が終わり、レバー３が完全に倒れた状態の第２ハウジング２を示す。図２１（ｂ）に示すように、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が溝６０４の内部を移動し、バネ６０１は、傾斜部６０６を超え、溝６０４における、傾斜部６０６により形成される他方の凹んでいる部分に係止される。バネ６０１は外側への弾性力を有するため、操作者が解除ボタン６０２を押さなくても、バネ６０１は傾斜部６０６を超えて当該他方の凹んでいる部分に係止される。さらにレバー３が完全に回動する時、バネ６０１は突起部６０５を外れ、当該バネの力が解放されることによる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に嵌合され、ロックされることを認識できる。なお、嵌合検知スイッチは、バネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止される前にオン状態になる。
【００５５】
またバネ６０１は当該他方の凹んでいる部分に係止された状態で、操作者がレバー３を回動操作させると、バネ６０１が突出部６０５に引っかかるため、レバー３を回動操作できない。そのため、操作者は、解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動操作することで、第２ハウジング２を第１ハウジング１から離脱させることができる。
【００５６】
上記のように、本例の電源回路接続装置において、レバー３の回転軸２４を支えるカム６０５に対し溝６０４が設けられ、バネ６０１が溝６０４の内部を移動できるよう溝６０４を通す。また溝６０４は、バネ６０１の弾性力に対して対向する向きに突出する傾斜部６０６を有する。そして、レバー３を回動操作する時、弾性力に対向する向きの力がバネ６０１に加わり、さらにレバー３が完全に回動すると、バネ６０１は傾斜部６０６を外れ、当該バネの力が解放されることによる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、忘れやすい最終ロックを確実にすることができ、また操作者にとって、作業の終止感を、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックさせる時に感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００５７】
また本例において、バネ６０１が傾斜部６０６の位置にある状態で、操作者がレバー３の回動操作を中断する場合、バネ６０１の弾性力と傾斜部６０６の傾斜により、レバー３が押し戻され、レバー３は、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックさせる方向とは逆側に移動する。これにより、操作者は、未ロック状態であることを視覚で確認できるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００５８】
ここで、図２２及び図２３を用いて、上記のバネ６０１が押し戻される本例の機構を説明する。図２２は、カム６０３の正面図を示す。Ｆはバネ６０１の弾性力をＦｓｉｎθはバネ６０１の傾斜方向の弾性力を、μＦｃｏｓθはバネ６０１と傾斜部６０６との間の摩擦力を、Ｉは端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力及びメイン回路スイッチの端子２７ａ、２７ｂと端子１４ａ、１４ｂとの間の摩擦力を示す。Ｆｓｉｎθが、μＦｃｏｓθにＩを加えた力より大きい場合、操作者によりレバー３が回動操作されていない状態で、バネ６０１は傾斜部６０６を滑り、押し戻される。
【００５９】
次に、図２３を用いて、レバー３の回動操作に伴う、メイン回路スイッチ、嵌合検知スイッチ及び第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態のロックのタイミングを説明する。なお、図２３において、点線の間の区間は、バネ６０１が傾斜部６０６の位置にある状態を示す。
【００６０】
レバー３が立っている状態（図１８を参照）をレバー角度０度として、まず第２ハウジング２を第１ハウジングに係止させると（図３を参照）、メイン回路スイッチがオン状態となる。レバー３を回動操作させると、バネ６０１が傾斜部６０６に掛かかる付近で嵌合検知スイッチがオン状態となる。さらにレバー３を回転操作させ、バネ６０１が傾斜部６０６を超えると、図２１に示すように、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。一方、バネ６０１が傾斜部６０６の途中の位置にある時、操作者がレバー３から手を離すと、バネ６０１の弾性力により、バネ６０１は傾斜部６０６を滑りレバー３が戻る。そしてバネ６０１が傾斜部６０６を完全に滑り落ちると、嵌合検知スイッチはオンからオフ状態となるため、操作者は、当該嵌合検知スイッチによるオンからオフへの状態の変化により、ロック作業が終了していないこと認識することができる。
【００６１】
嵌合検知スイッチのみで嵌合状態のロックを確認する場合、レバー３が完全に倒れていない状態で嵌合検知スイッチがオンになることがあるため、嵌合状態がロックされないおそれがある。しかし、本例は、嵌合検知スイッチがオンの状態で、レバー３が完全に倒れていない場合、レバー３が戻るため、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。
【００６２】
なお、本例は、嵌合検知スイッチを備えるため、図２２に示す、バネ６０１が傾斜部６０６を滑る条件に、端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力を含んでいるが、嵌合検知スイッチを有さない場合、ＦｓｉｎθがμＦｃｏｓθより大きくなるようバネ６０１及び傾斜部６０６を構成することで、バネ６０１は傾斜部６０６を滑り、押し戻すことができる。これにより、操作者が、誤って、レバー３を完全に倒さず途中で作業を終えたとしても、バネ６０６の弾性力によりレバー３が起き上がってくるため、操作者は、嵌合状態がロックされていないことを視覚的に認識することができ、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。なお、レバー３が完全に倒れる直前において、メイン回路スイッチの端子間の摩擦力は、嵌合検知スイッチの端子間の摩擦力より十分小さく、無視してもよい。
【００６３】
また、本例おいて、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係合され、レバー３が回動操作すると、まずメイン回路スイッチがオン状態になり、さらにレバー３が回動操作すると、嵌合検知スイッチがオン状態となり、第１のハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態がロックされる。これにより、本例は、多段階で第１のハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態を確認できる。また電気的なスイッチである嵌合検知スイッチの後に、バネ６０１と傾斜部６０６により当該嵌合状態を確認できる。そのため、本例は、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００６４】
《第３実施形態》
図２４は、発明の他の実施例に係る電源回路接続装置のカム６０３を示す図である。本例は上述した第１実施形態に対して、突起部６０５の形状が異なる。これ以外の構成は上述した第１実施形態と同じであるため、その記載を援用する。
【００６５】
図２４に示すカム６０３は、第２ハウジング２の右側面に設けられ、同様に、左側面にも設けられ、回転軸２４を支える（図１３ａ等を参照）。溝６０４は、円筒状の６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成され、溝６０４にバネ６０１を通すことで、バネ６０１がカム６０３の溝６０４を移動する。
【００６６】
また溝６０４は、円筒状の６０３の側面の一部に切り欠きを設けることで形成される凹部６０９ａ、６０９ｂのそれぞれに傾斜部６０７と垂直部６０８を有し、傾斜部６０７と垂直部６０８は、第２ハウジング２の内側の方向を向いている。図２４において、上側の凹部を凹部６０９ａ、下側の凹部を凹部６０９ｂとする。上側の凹部６０９ａの傾斜部６０７は、垂直部６０８に対して、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックするためにバネ６０１を移動させる方向に隣接する。また下側の凹部６０９ｂの垂直部６０８は、傾斜部６０７に対して、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックするためにバネ６０１を移動させる方向に隣接する。バネ６０１は、第２ハウジングの外側に対して弾性力を加えるような形状をしているため、傾斜部６０７及び垂直部６０８は、バネ６０１の弾性力の方向に対して対向する向きに突起する形状である。上側の凹部６０９ａの傾斜部６０７は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックさせるためにレバーを回動操作する時のバネ６０２の移動方向に対して、傾斜部６０６の高さが徐々に高くなる形状である。また下側の凹部６０９ｂの傾斜部６０７は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックさせるためにレバーを回動操作する時のバネ６０２の移動方向に対して、傾斜部６０６の高さが徐々に低くなる形状である。
【００６７】
次に、図２５〜２８を用いて、本例のＳＤＳＷ１００において、レバー３の回動操作に対するバネ６０１と溝６０４の係合状態を説明する。図２５〜図２８は、第１ハウジング１と第２ハウジングが嵌合してから、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるまでのレバー３の回動操作を時系列で示す。本例は、レバー３を起こしている状態から倒す状態に向かって回動操作することで、第１ハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態をロックするが、その逆でもよい。
【００６８】
図２５（ａ）は、第２ハウジング２の斜視図である。なお、本来、バネ６０１及びカム６０３は外側から見えないが、説明のために描写している。図２６〜２８についても同様である。図２５（ｂ）〜２８（ｂ）は、バネ６０１とカム６０３との係合している状態を示す。
【００６９】
図２５は、レバー３が垂直に立った状態で、図３に示す、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態に対応する。この状態の時、バネ６０１は、溝６０４における、凹部６０９ａに係止されている。
【００７０】
図２６は、解除ボタン６０２を押すことで、バネ６０１を溝６０４の凹部６０９ａから内側に向けて移動させる状態を示す。図２６（ｂ）に示すように、操作者が解除ボタン６０２を押すと、バネ６０１が狭持され、バネ６０１が有する弾性力に対向する向きに移動し、バネ６０１と凹部６０９ａに係止されている状態が解除される。
【００７１】
図２７（ａ）は、解除ボタン６０２が押されて、バネ６０１が溝６０４の内部を移動する途中の状態を示す。図２７（ｂ）に示すように、解除ボタン６０２を押して、レバー３を回動させると、バネ６０１は凹部６０９ａにより係止されている状態から外れ移動できる。
【００７２】
図２８（ａ）は、レバー３の回動操作が終わり、レバー３が完全に倒れた状態の第２ハウジング２を示す。図２８（ｂ）に示すように、レバー３の回動操作に伴いバネ６０１が溝６０４の内部を移動し傾斜部６０７を滑り、凹部６０９ｂに係止される。バネ６０１は外側への弾性力を有するため、操作者が解除ボタン６０２を押さなくても、バネ６０１は、傾斜部６０７を滑り、凹部６０９ｂに係止される。また、バネ６０１が突起部６０２から外れる時、バネ６０１の弾性力が解放され、バネ６０１が溝６０４に当たり振動が生じる。そして当該振動がレバー３を伝って操作者まで届くため、操作者は、当該振動から、第１ハウジング１と第２ハウジング２が完全に嵌合され、ロックされることを認識できる。なお、嵌合検知スイッチは、バネ６０１は凹部６０９ｂに係止される前にオン状態になる。
【００７３】
またバネ６０１は凹部６０９ｂに係止された状態で、操作者がレバー３を回動操作させると、バネ６０１が垂直部６０８に引っかかるため、レバー３を回動操作できない。そのため、操作者は、解除ボタン６０２を押しながらレバー３を回動操作することで、第２ハウジング２を第１ハウジング１から離脱させることができる。
【００７４】
上記のように、本例の電源回路接続装置において、レバー３の回転軸２４を支えるカム６０３に対し溝６０４が設けられ、バネ６０１が溝６０４の内部を移動できるよう溝６０４を通す。また溝６０４は、バネ６０１の弾性力に対して対向する向きに突出する傾斜部６０７及び垂直部６０８を有する。そして、レバー３を回動操作する時、弾性力に対向する向きの力がバネ６０１に加わり、さらにレバー３が完全に回動する時、バネ６０１が凹部６０９ｂにあたることにより生じる振動が、レバー３を伝わって操作者に伝わる。これにより、操作者は、当該振動を確認することで、忘れやすい最終ロックを確実にすることができ、また操作者にとって、作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
また本例において、バネ６０１が上側の凹部６０９ｂの位置にある状態で、操作者がレバー３の回動操作を中断する場合、バネ６０１の弾性力と傾斜部６０６の傾斜により、レバー３が倒され、レバー３は、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態をロックさせる方向に移動する。これにより、操作者は、誤って未ロック状態でレバー３の回動操作を終了させても、レバー３が倒れ、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態がロックされるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００７５】
ここで、図２９及び図３０を用いて、上記のバネ６０１が押し戻される本例の機構を説明する。図２９は、カム６０３の正面図を示す。Ｆはバネ６０１の弾性力を、Ｆｓｉｎθはバネ６０１の傾斜方向の弾性力を、μＦｃｏｓθはバネ６０１と傾斜部６０７との間の摩擦力を、Ｉは端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力及びメイン回路スイッチの端子２７ａ、２７ｂと端子１４ａ、１４ｂとの間の摩擦力を示す。Ｆｓｉｎθが、μＦｃｏｓθにＩを加えた力より大きい場合、操作者によりレバー３が回動操作されていない状態で、バネ６０１は傾斜部６０７を滑り、レバー３が倒れる。
【００７６】
次に、図３０を用いて、レバー３の回動操作に伴う、メイン回路スイッチ、嵌合検知スイッチ及び第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態のロックのタイミングを説明する。なお、図３０において、点線の間の区間は、バネ６０１が傾斜部６０７の位置にある状態を示す。
【００７７】
レバー３が立っている状態（図２５を参照）をレバー角度０度として、まず第２ハウジング２を第１ハウジングに係止させると（図３を参照）、メイン回路スイッチがオン状態となる。レバー３を回転操作させると、バネ６０１が下側の凹部６０９ｂの傾斜部６０７に掛かかる途中で嵌合検知スイッチがオン状態となる。さらにレバー３を回転操作させ、バネ６０１が傾斜部６０７を超えると、図２１に示すように、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。一方、バネ６０１が傾斜部６０７の途中の位置にある時、操作者がレバー３から手を離すと、バネ６０１の弾性力により、バネ６０１は傾斜部６０７を滑りレバー３が倒れる。そしてバネ６０１が傾斜部６０７を完全に滑り落ちると、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。
【００７８】
これにより、嵌合検知スイッチがオンの状態でレバー３が止まることがないため、仮に操作者が、嵌合検知スイッチがオンの状態でレバー３を手から離しても、レバー３が倒れ、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。そして、本例において、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。
【００７９】
また、レバーを起こして嵌合状態を外す際に、作業者が誤って、レバー３を完全に起こされず途中で作業を終えたとしても、バネ６０６の弾性力と凹部６０９ａ側の傾斜部６０７によりレバー３が起き上がるため、嵌合状態が完全に解除されることを保証し、信頼性を高めることができる。また、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り外し作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。なお、本例は、嵌合検知スイッチを備えるため、図２９に示す、バネ６０１が傾斜部６０７を滑る条件に、端子検知スイッチの端子１６ａ，１６ｂと端子３６との間の摩擦力を含んでいるが、嵌合検知スイッチを有さない場合、ＦｓｉｎθがμＦｃｏｓθより大きくなるようバネ６０１及び傾斜部６０７を構成することで、バネ６０１は傾斜部６０７を滑り、押し倒すことができる。これにより、操作者が、誤って、レバー３を完全に倒さず途中で作業を終えたとしても、バネ６０６の弾性力によりレバー３が倒れるため、嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。なお、レバー３が完全に倒れる直前において、メイン回路スイッチの端子間の摩擦力は、嵌合検知スイッチの端子間の摩擦力より十分小さく、無視してもよい。
【００８０】
また、本例おいて、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係合され、レバー３が回動操作すると、まずメイン回路スイッチがオン状態になり、さらにレバー３が回動操作すると、嵌合検知スイッチがオン状態となり、さらにレバー３が回動操作すると、第１のハウジング１と第２ハウジング２の嵌合状態がロックされる。これにより、本例は、多段階で第１のハウジング１と第２ハウジングの嵌合状態を確認できる。また電気的なスイッチである嵌合検知スイッチの後に、バネ６０１と突起部６０５により当該嵌合状態を確認できる。そのため、本例は、操作者にとって作業の終止感を感じる構成となっているため、取り付け作業が中断することを防止し、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。
【００８１】
なお、本例は傾斜部６０７に垂直部６０８を隣接させるが、垂直部６０８の代わりに、傾斜部６０７より傾斜が大きい傾斜部を形成してもよい。また、本例の垂直部６０８は、厳密に垂直とする必要はなく、本例の効果を奏する範囲で許容される角度をもって形成され、当該大きい傾斜部についても、同様である。
【符号の説明】
【００８２】
１…第１ハウジング
１ｃ…ケース部
１ｄ…ボルト貫通孔
２…第２ハウジング
２ｂ…段部
２ｃ…ケース部
３…レバー
４…カバー
４ａ…把持部
４ｂ…前側上面部
４ｃ…後側上面部
１１…収容部
１２…コネクタ部
１２ａ…段部
１３…ガイドピン
１４ａ、１４ｂ…端子
１５…ベースプレート
１６ａ、１６ｂ…端子
１８ａ、１８ｂ…ケーブル
２１…上部ハウジング
２２…下部ハウジング
２４…回転軸
２５…ストッパ部
２６…ロック部材
２７ａ、２７ｂ…端子
２８…ボルト
２９…ヒューズ
３１…アームプレート
３１ｃ…円弧部
３１ｄ、３１ｅ…係止部
３２…第１連結部材
３２ａ…テーパ部
３３…第２連結部材
３４…コネクタ部
３４ａ…開口端面
３４ｂ…開口部
３５…ガイド溝
３５ａ…ガイド部
３５ｂ…周縁部
３６…端子
１００…サービスディスコネクトスイッチ（ＳＤＳＷ）
１０１…電流センサ
１０２…リレースイッチ
６０１…バネ
６０２…解除ボタン
６０３…カム
６０４…溝
６０５…突起部
６０６、６０７…傾斜部
６０８…垂直部
６０９ａ、６０９ｂ…凹部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチ端子を介して一対のメイン回路用端子を接続することにより、電源回路を導通状態とする電源回路接続装置であって、
前記一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジングと
前記スイッチ端子を有する第２ハウジングと、
前記第２ハウジングに回動可能に支持されたレバーと、
前記レバーの回動操作により前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの嵌合状態をロックするロック機構を備え、
前記第２ハウジングは、前記レバーの回動操作により、前記第１ハウジングに嵌合し、
前記ロック機構は、
前記レバーに設けられるバネと、
前記バネを通し、前記レバーの回動操作に伴い前記バネが移動する溝と、
前記溝に設けられ、前記バネの弾性力の方向に対向する向きに突出する突起部とを有することを特徴とする
電源回路接続装置。
【請求項２】
前記突起部は、前記嵌合状態をロックする方向への前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に対して徐々に高さが高くなる傾斜部を有することを特徴とする
請求項１記載の電源回路接続装置。
【請求項３】
前記突起部は、前記嵌合状態をロックする方向への前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に対して徐々に高さが低くなる第１の傾斜部を有することを特徴とする
請求項１記載の電源回路接続装置。
【請求項４】
前記突起部は、
前記第１の傾斜部より傾斜が大きい第２の傾斜部を有し、
前記第１の傾斜部に対して、前記嵌合状態をロックする方向への前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に隣接する位置に前記第２の傾斜部が形成されていることを特徴とする
請求項３記載の電源回路接続装置。
【請求項５】
前記第２の傾斜部は、前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に対して垂直であることを特徴とする
請求項４記載の電源回路接続装置。
【請求項６】
前記傾斜部の傾斜方向の前記バネの弾性力は、前記バネと前記傾斜部との間の摩擦力より大きいことを特徴とする
請求項２〜５のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
【請求項７】
前記バネの弾性力に抗する向きに力を前記バネに加え、前記ロック機構によるロックを解除する解除機構を備えることを特徴とする
請求項１〜６のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
【請求項８】
前記第１ハウジングに設けられる一対の嵌合検知端子と、
前記レバーに設けられる嵌合検知用スイッチ端子とを有し、
第１の所定位置への前記レバーの回動操作によって、前記嵌合検知用スイッチ端子は前記一対の嵌合検知端子に接続され、
前記第１の所定位置を超える第２の所定位置への前記レバーの回動によって、前記嵌合状態がロックされることを特徴とする
請求項１〜７のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
【請求項９】
一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジングと回動可能に設けられたレバーを有する第２ハウジングとを係合し、
前記第２ハウジングに設けられたスイッチ端子と前記一対のメイン回路用端子とを接続し、
前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングを嵌合し、
前記レバーを回動操作し、レバーに設けられるバネが前記バネを通す溝を移動し、
さらに前記レバーを回動操作し、前記溝に設けられ、バネの弾性力の方向に対向する向きに突出する突起部を超えてバネを移動し、前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの嵌合状態をロックすることを特徴とする
電源回路接続方法。
【請求項１】
スイッチ端子を介して一対のメイン回路用端子を接続することにより、電源回路を導通状態とする電源回路接続装置であって、
前記一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジングと
前記スイッチ端子を有する第２ハウジングと、
前記第２ハウジングに回動可能に支持されたレバーと、
前記レバーの回動操作により前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの嵌合状態をロックするロック機構を備え、
前記第２ハウジングは、前記レバーの回動操作により、前記第１ハウジングに嵌合し、
前記ロック機構は、
前記レバーに設けられるバネと、
前記バネを通し、前記レバーの回動操作に伴い前記バネが移動する溝と、
前記溝に設けられ、前記バネの弾性力の方向に対向する向きに突出する突起部とを有することを特徴とする
電源回路接続装置。
【請求項２】
前記突起部は、前記嵌合状態をロックする方向への前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に対して徐々に高さが高くなる傾斜部を有することを特徴とする
請求項１記載の電源回路接続装置。
【請求項３】
前記突起部は、前記嵌合状態をロックする方向への前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に対して徐々に高さが低くなる第１の傾斜部を有することを特徴とする
請求項１記載の電源回路接続装置。
【請求項４】
前記突起部は、
前記第１の傾斜部より傾斜が大きい第２の傾斜部を有し、
前記第１の傾斜部に対して、前記嵌合状態をロックする方向への前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に隣接する位置に前記第２の傾斜部が形成されていることを特徴とする
請求項３記載の電源回路接続装置。
【請求項５】
前記第２の傾斜部は、前記レバーの回動操作に伴い移動する前記バネの移動の方向に対して垂直であることを特徴とする
請求項４記載の電源回路接続装置。
【請求項６】
前記傾斜部の傾斜方向の前記バネの弾性力は、前記バネと前記傾斜部との間の摩擦力より大きいことを特徴とする
請求項２〜５のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
【請求項７】
前記バネの弾性力に抗する向きに力を前記バネに加え、前記ロック機構によるロックを解除する解除機構を備えることを特徴とする
請求項１〜６のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
【請求項８】
前記第１ハウジングに設けられる一対の嵌合検知端子と、
前記レバーに設けられる嵌合検知用スイッチ端子とを有し、
第１の所定位置への前記レバーの回動操作によって、前記嵌合検知用スイッチ端子は前記一対の嵌合検知端子に接続され、
前記第１の所定位置を超える第２の所定位置への前記レバーの回動によって、前記嵌合状態がロックされることを特徴とする
請求項１〜７のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
【請求項９】
一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジングと回動可能に設けられたレバーを有する第２ハウジングとを係合し、
前記第２ハウジングに設けられたスイッチ端子と前記一対のメイン回路用端子とを接続し、
前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングを嵌合し、
前記レバーを回動操作し、レバーに設けられるバネが前記バネを通す溝を移動し、
さらに前記レバーを回動操作し、前記溝に設けられ、バネの弾性力の方向に対向する向きに突出する突起部を超えてバネを移動し、前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの嵌合状態をロックすることを特徴とする
電源回路接続方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３ａ】
【図１３ｂ】
【図１４ａ】
【図１４ｂ】
【図１５ａ】
【図１５ｂ】
【図１６ａ】
【図１６ｂ】
【図１７】
【図１８ａ】
【図１８ｂ】
【図１９ａ】
【図１９ｂ】
【図２０ａ】
【図２０ｂ】
【図２１ａ】
【図２１ｂ】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５ａ】
【図２５ｂ】
【図２６ａ】
【図２６ｂ】
【図２７ａ】
【図２７ｂ】
【図２８ａ】
【図２８ｂ】
【図２９】
【図３０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３ａ】
【図１３ｂ】
【図１４ａ】
【図１４ｂ】
【図１５ａ】
【図１５ｂ】
【図１６ａ】
【図１６ｂ】
【図１７】
【図１８ａ】
【図１８ｂ】
【図１９ａ】
【図１９ｂ】
【図２０ａ】
【図２０ｂ】
【図２１ａ】
【図２１ｂ】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５ａ】
【図２５ｂ】
【図２６ａ】
【図２６ｂ】
【図２７ａ】
【図２７ｂ】
【図２８ａ】
【図２８ｂ】
【図２９】
【図３０】
【公開番号】特開２０１０−２８７４２７（Ｐ２０１０−２８７４２７Ａ）
【公開日】平成２２年１２月２４日（２０１０．１２．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１４０２５４（Ｐ２００９−１４０２５４）
【出願日】平成２１年６月１１日（２００９．６．１１）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１２月２４日（２０１０．１２．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月１１日（２００９．６．１１）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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