【課題】車両後進状態において、車載カメラの洗浄及びリアウィンドの洗浄を同時に行うことができる車載カメラ洗浄装置を提供する。
【解決手段】バックランプＢＬに流れ同バックランプＢＬは点灯すると、バルブ駆動制御回路３０に、後進信号ＢＳＧが出力される。この状態からウォッシャスイッチＳＷ１がオン操作されると、ポンプモータＭ２が回転するとともに、ウォッシャ信号ＷＳＧがバルブ駆動制御回路３０に出力される。バルブ駆動制御回路３０は、このウォッシャ信号ＷＳＧに応答して予め定めた時間だけ電磁切替バルブＢの励磁コイルＢｃを通電する。従って、ウォッシャスイッチＳＷ１がオン操作されると、リアワイパ装置及び電動ポンプ１８が駆動するとともに、第２配管８ｂは連通状態となり、電動ポンプ１８が主配管８に供給する洗浄液がリア・ウォッシャノズルＮ１及びカメラ・ウォッシャノズルＮ２に供給される。 （もっと読む）

【課題】ノズルを形成する２つの部材のシール性を高めて、拡散範囲のばらつきを抑制する。
【解決手段】底部４１ａおよび側壁部４１ｂを有する嵌合凹部ＦＣを備えた第１ノズル体４０と、側壁部４１ｂに密着する密着壁部５１を有し、嵌合凹部ＦＣに嵌合する第２ノズル体５０と、底部４１ａと当接平面部５２との間に設けられ、ウォッシャ液が流通する各流路ＭＳ，ＳＳと、第１ノズル体４０の縁部４４と第２ノズル体５０の球状表面部５３との間に設けられ、第１ノズル体４０と第２ノズル体５０との間をシールするシール部とを設けた。これにより、各ノズル体４０，５０を、側壁部４１ｂと密着壁部５１とを密着させて凹凸嵌合、つまり挿入代を持たせて凹凸嵌合させることができ、両者の結合強度を高めてシール性を向上させることができる。よって、ウォッシャ液の拡散範囲にばらつきが生じるのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】リバーシングワイパ装置における経年変化によるワイパ動作の制御ズレに対応し得るワイパ制御装置及び制御方法を提供する。
【解決手段】正逆回転可能なワイパモータは、ワイパブレードの位置に対応して設定された目標速度マップに基づいて制御される。ワイパブレードが実際に往復揺動する時間を示す実周期を算出し、目標周期と実周期とを比較する（Ｓ１）。実周期が目標周期の範囲外となった場合、実周期が目標周期の範囲内に収まるように目標速度マップ７１を自動調整する（Ｓ２〜Ｓ１４）。実周期と目標周期の大小関係により目標速度マップ７１を調整（Ｓ２〜Ｓ４）した後、ブレード反転位置を測定して（Ｓ５）、反転目標位置と比較する（Ｓ６,Ｓ１０）。ブレードが反転目標位置から所定角度以上離れた位置で反転している場合、目標速度を再調整する（Ｓ７〜Ｓ９,Ｓ１１〜Ｓ１３）。 （もっと読む）

【課題】洗浄面の縦方向に対する洗浄液の拡散範囲をより広くし、より大きな洗浄面にも適用可能とする。
【解決手段】ノズル３０を第１ノズル体３１および第２ノズル体３２から形成し、第１ノズル体３１と第２ノズル体３２との間に仕切部材３３を設け、第１ノズル体３１と仕切部材３３との間に、ウォッシャ液が流通する第１流路４０およびウォッシャ液を噴射する第１噴射口４３を設け、第２ノズル体３２と仕切部材３３との間に、ウォッシャ液が流通する第２流路５０およびウォッシャ液を噴射する第２噴射口５３を設けた。これにより、仕切部材３３の第１流路４０側と第２流路５０側とでウォッシャ液の流通を分離して、各流路４０，５０に対応した第１噴射口４３および第２噴射口５３からそれぞれウォッシャ液を噴射させることができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組付工数の増大によるコストアップや重量増加を招くことなく、ワイパー駆動機構の被水を防ぐことができる車両のカウルトップパネル構造を提供すること。
【解決手段】車両前部に配置されたフロントガラス１の下部を支持するカウルトップパネル２を前記フロントガラス１の下端に沿って車幅方向に長く配置し、該カウルトップパネル２の前端縁の下方に前記フロントガラス１のワイパー駆動機構６を配置した車両の前記カウルトップパネル２の構造を、前記カウルトップパネル２の前端縁に、該前端縁から前下方に延出する突出部２ａを設け、該突出部２ａを前記ワイパー駆動機構の６水受け１１の上方に配置し、該水受け１１によって前記突出部２ａ及びこれに形成された治具孔４から垂れる水を受け止めるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】ワイパ装置及びワイパブラケットの基本的な構造を変えることなく、衝突物の保護性能を向上する。
【解決手段】カウルトップ２０４により形成されるワイパ収納空間内２０５には、ワイパブラケット１０２が配置される。ワイパブラケット１０２は、カウルトップ２０４における車幅方向の略中央に位置して、車両前後方向に延びている。ホルダ部１０３は、ワイパブラケット１０２から上方に突出する。連結部１０４は、ワイパ収納空間内２０５内のワイパ装置３０１とホルダ部１０３とを繋いでいる。ワイパ脚部１０５は、ホルダ部１０３における車両後方側の外周１０３Ｃから、外周１０３Ｃから離れるにつれてワイパブラケット１０２から遠ざかるよう延びている。 （もっと読む）

【課題】車両の状態に応じて、ワイパアームの動作を制限することができるワイパ制御装置を提供する。
【解決手段】車両に備えられるワイパ装置の動作を制御するワイパ制御装置であって、ボンネットが開いている状態において払拭動作を禁止する機能を実行させる設定がされているか否かを判定し、ボンネットが開いている状態において払拭動作を禁止する機能を実行させる設定がされている場合には、ボンネット開閉検出手段によって、ボンネットが開状態であることが検出された際に、ワイパ装置の払拭動作を禁止し、ボンネットが開いている状態において払拭動作を禁止する機能を実行させる設定がされていない場合には、ボンネット開閉検出手段によって、ボンネットが開状態であることが検出され、かつ車速検出手段によって、車両の車速が０と見なせる速度でないことが検出された際に、ワイパ装置の払拭動作を禁止する。 （もっと読む）

【課題】機構部品と組み合わせて使用される電動モータの制御処理にて、従来切り分けが困難であったセンサ等の故障と異物による障害とを区別する。
【解決手段】ＣＰＵ５１は、機構部品が持つたわみと停止後のシステムの挙動に着目し、モータ停止後のセンサ信号値の変化を見ることにより、「故障」と「障害」を識別する。ＣＰＵ５１には、角度センサ４８からの角度検出信号の有無を判定する角度センサ信号認識部６１と、角度検出信号が得られない場合、モータ本体３１の動作を停止させるモータ動作規制部６２を備えている。また、ＣＰＵ５１には、角度検出信号を受信し、モータ停止後における角度検出信号の変化の有無を判定する信号変化検出部６３と、モータ停止後の角度検出信号の有無により「障害」と「故障」を区別する障害・故障判定部６４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】モータパルスに基づいてモータの回転速度や回転方向を制御するモータにおいて、パルスの分解能を上げモータ速度や反転位置の制御精度を向上させる。
【解決手段】ワイパ駆動制御装置は、ホールＩＣ１７ａ,１７ｂと接続されたＣＰＵ２２を有する。ＣＰＵ２２には、ホールＩＣからブレードの絶対位置信号、ホールＩＣ１７ａ,１７ｂからＡ相パルス信号Ｓｐ１,Ｂ相パルス信号Ｓｐ２が入力される。ＣＰＵ２２には、パルス信号Ｓｐ１に基づいてモータ回転数を算出するモータ回転数検出部４１と、モータ回転数の高低を判定する回転数判定部４３、モータ回転数に応じて制御に使用する信号を選択する信号選択部４４を有する。信号選択部４４は、高回転領域ではパルス信号のうち一方のみがモータ回転数検出部４１に入力されるように規制し、モータ回転数検出部４１は、一方のパルス信号のみを用いてモータ回転数を算出する。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材にかしめられたかしめナットに螺合された締結具を、そのかしめナットから外す際の作業性を向上させる。
【解決手段】車体に設けられた樹脂部材１２に凸状に形成された締結座部１４と、締結座部１４にかしめられ、締結座部１４から外方側へ張り出すフランジ部２２を備えたかしめナット２０と、かしめナット２０に螺合されることにより、樹脂部材１２に被締結部材２６を締結する締結具３０と、を有する車体部品の締結構造１０とする。 （もっと読む）

【課題】ボルトが螺合されたままのかしめナットを再かしめできるようにする。
【解決手段】車体に設けられた部品１２にかしめられたかしめナット２０と、かしめナット２０に螺合されることにより、部品１２に被締結部材２６を締結する頭部付ボルト３０と、頭部付ボルト３０の頭部３２に形成され、頭部付ボルト３０の軸方向へ開口する雌ネジ部３４と、を有する車体部品の締結構造１０とする。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーにコーティング層を形成する工程の効率を高めて、ブレードラバーの製造に必要なエネルギーと時間を低減させることである。
【解決手段】成形工程においてゴム材料によりブレードラバー成形体を形成し、下地処理工程においてブレードラバー成形体のリップ部の表面に反応液を塗布し、これに電子線を照射してグラフト層を形成する。グラフト層が形成されたリップ部の表面にコーティング剤を塗布するとともにコーティング剤が塗布されたリップ部の先端側の所定範囲に電子線を照射してコーティング剤を硬化・乾燥させ、コーティング層を形成する。グラフト層とコーティング層とがリップ部に形成されたブレードラバー成形体をリップ部において切断して一対のブレードラバーを得る。 （もっと読む）

【課題】専用の洗浄液タンクと電動ポンプを設けることなく、設置スペースも小さくでき安価な車載カメラ洗浄装置を提供することにある。
【解決手段】ウォッシャポンプＰとリア・ウォッシャノズルＮ１を接続する主配管８に電磁切替バルブＢを設け、主配管８から分岐する分岐配管８ａを設け、その分岐配管８ａにカメラ・ウォッシャノズルＮ２を接続した。そして、シフトレバー３を後進位置にシフトした時には、ウォッシャポンプＰとカメラ・ウォッシャノズルＮ２を接続させ、シフトレバー３を後進位置以外の位置にシフトした時には、ウォッシャポンプＰとリア・ウォッシャノズルＮ１を接続させるようにした。 （もっと読む）

【課題】複雑な通気路を簡易な構造により形成することにある。また、モータ収容室内への水の浸入を確実に防止することにある。
【解決手段】ウォッシャポンプ１２のハウジング２２に、モータ本体２１を収容するモータ収容室２６を軸方向基端側に開口して形成する。モータ収容室２６の軸方向基端側の開口部を閉塞する蓋体２７をハウジング２２に組み付け、ハウジング２２に一体に設けられた通気路形成部６０の軸方向基端側の端部に蓋体２７を突き当てる。また、ウォッシャタンクとハウジング２２との間をシールするグロメット１５をハウジング２２に装着し、通気路形成部６０の軸方向先端側の端部にグロメット１５を突き当てる。これら通気路形成部６０と蓋体２７とグロメット１５との間で、モータ収容室２６内とハウジング２２の外部とを連通する少なくとも３方向に屈曲した通気路を形成する。 （もっと読む）

【課題】補充容器の注水ノズルをインレットの奥まで挿し込んでも支障なくウォッシャ液の補充作業を行い得るウォッシャタンク用インレット構造を提供する。
【解決手段】ウォッシャタンクにウォッシャ液６を注ぎ込むためのインレット４の最深部に、ウォッシャ液６の補充容器の注水ノズル７を挿し入れた時に該注水ノズル７と前記インレット４との間に隙間１０を形成する隙間形成手段として部分外嵌部１１を形成する。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーに装着される板部材（バーティブラ）を備えたワイパーブレードにおいて、複雑な湾曲形状の板部材を容易な加工で効率的に形成できるようにしたワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ワイパーブレードにおいて、バーティブラ１０を、複数の板部材片１１と、板部材片１１を連結する複数の連結部材１２とから構成する。ブレードラバー２０には、バーティブラ１０が装着される溝部２３の上に、連結部材１２が装着されるための連結部材装着部２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】製造を容易にしつつも、洗浄液を効果的に供給することが可能な車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】往復回動されるワイパアーム１２ａ，１２ｂ及び該ワイパアーム１２ａ，１２ｂの先端部に連結されたワイパブレード１３ａ，１３ｂをそれぞれ有する助手席側ワイパ１１ａと運転席側ワイパ１１ｂを備え、助手席側のワイパブレード１３ａ及び運転席側のワイパブレード１３ｂにて払拭面Ｇａの第１払拭エリアＡ１及び第２払拭エリアＡ２をそれぞれ払拭する。そして、助手席側ワイパ１１ａに設けられたウォッシャノズル４１ｂからの洗浄液Ｗ５，Ｗ６の供給が、運転席側のワイパブレード１３ｂが下反転位置Ｄｂから上反転位置Ｕｂに移動するまでの間に該ワイパブレード１３ｂの進行方向前方側への供給から進行方向後方側への供給に切り替わるように構成される。 （もっと読む）

【課題】雪用ワイパーブレードにおいて、ワイパーブレードの浮き上がりの防止により、高速走行時における性能が向上されるとともに、外観が向上されたワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ワイパーブレード１において、プライマリーレバー１１にフィン部２６を設け、フィン部２６がフード３の外側に配置されることにより、走行中にフィン部２６で風を受けられるようにした。プライマリーレバー１１の両側にセカンダリーレバー１２を備え、フード３は、セカンダリーレバー１２の全体と、プライマリーレバー１１とセカンダリーレバー１２との連結部分とを覆うものとすることにより、ワイパーブレード１においてフード３で覆われる部分を少なくした。 （もっと読む）

【課題】フラットブレードタイプのワイパブレードの払拭性を高めることである。
【解決手段】ブレードラバー１６のヘッド部１６ａの両側面に装着溝１６ｃを設け、これらの装着溝１６ｃにそれぞれ当該装着溝１６ｃよりも幅の広いバーティブラ１７を装着する。ホルダ部材２１の収容凹部２２ａにヘッド部１６ａを挿入し、バーティブラ１７のブレードラバー１６から突出した部分を係止溝２２ｂに係合させて、バーティブラ１７を介してホルダ部材２１にブレードラバー１６を保持させる。ホルダ部材２１を第１ホルダ２２と第２ホルダ２３とを組み合わせた構成とし、これらのホルダ２２，２３の間に互いに払拭方向に並ぶとともにバーティブラ１７に対して上側に位置して一対の装着孔２４を設け、これらの装着孔２４にそれぞれバーティブラ１７よりも長さ寸法が短いサブバーティブラ２５を装着する。 （もっと読む）

【課題】移動体の窓の視界状態を検出し、目標とする視界の状態までワイパを少ない誤作動で、且つ短い時間で制御するワイパ制御装置を提供する。
【解決手段】車両に設けられ、車両の窓上を動作するワイパを制御するワイパ制御装置において、車両の窓におけるワイパの位置を検出するワイパ位置検出手段と、ワイパ位置検出手段で検出されたワイパの位置が、予め定めた位置の時の撮像装置で撮像された画像の認識率を算出する認識率算出手段と、算出された認識率から目標認識率を設定する目標認識率設定手段と、認識率と目標認識率を比較し、比較結果を出力する比較手段と、比較結果に基づいてワイパの動作速度を決定するワイパ動作速度決定手段と、を有する。 （もっと読む）