【課題】 ジャッキの出し入れの作業性を確保しつつ、車輌の後突時に車体後部に搭載されたジャッキが客室内へ飛散することを防止すること。
【解決手段】 ジャッキをその長手方向が車体前後方向を向くように車体後部のフロアパネル上に支持するジャッキ支持部を備えた車体後部構造において、前記ジャッキ支持部よりも車体前方において前記フロアパネル上に配設され、後突時に前記ジャッキが車体前方上側へ移動することを規制する規制部材を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 オフセット衝突やポール衝突等に対して、クラッシュカンで効率的に衝突エネルギーを吸収可能な車体前部構造を提供する。
【解決手段】 車体前後方向に延設された左右一対のフロントサイドフレーム３と、フロントサイドフレーム３の下方に車体前後方向に沿って延設された左右一対のサブサイドフレーム５１とを備える。フロントサイドフレーム３の前端部に衝撃を緩和するための上側クラッシュカン４６が前方に向かって突設されるとともに、この上側クラッシュカン４６の前端同士を橋渡すバンパレインフォースメント４が車幅方向に沿って延設される。サブサイドフレーム５１の前端部に衝撃を緩和するための下側クラッシュカン５８が前方に向かって突設されるとともに、この下側クラッシュカン５８の前端同士を橋渡すサブレインフォースメント６０が車幅方向に沿って延設されている。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数でアンダカバーの取り付け座が精度良く設置できる建設機械のアンダカバー取り付け構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム１０に設置されたエンジン室１９の底部に設けられた主フレーム１０ａの下部に、固着具２３を螺挿するための取り付け座２５をアンダカバー２４に形成された取り付け孔２４ｂ，２４ｃと合致するよう位置決めする複数の凹溝１０ｃを縦方向に形成すると共に、各凹溝１０ｃ内に取り付け座２５を固着したもので、主フレーム１０ａを製作する際、取り付け座２５を所定の位置に精度よく設置することができるため、少ない工数で取り付け座２５を設置することができ、これによって製作コストを大幅に削減することができる上、取り付け座２５の位置精度が格段に向上するため、アンダカバー２４の脱着が容易に行える。 （もっと読む）

【課題】キャブの横荷重に対する規制手段の取付構造を、機能性を損なうことなくメンテナンス現場での分解作業が容易に構成する。
【解決手段】車体フレームにダンパーマウント１１を介してキャブ１を支持するとともに、その近傍に横荷重によってキャブ１が前記ダンパーマウント１１の伸び方向に規定以上の変位を生じたときに、その変位を超える変位を規制する規制手段２０を備えるキャブの支持装置において、前記規制手段２０は車体フレーム側に設けられたキャブ支持フレーム５と作動時当接して前記変位を規制する規制部材２１と、その規制部材２１をキャブ１に取付ける取付ボルト２３と、その取付ボルト２３の回動を規制する回り止め規制板２４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車載状態のままで電気コネクタの着脱作業ならびに定期交換部品の点検交換作業を容易にできる車両用燃料電池システムおよび燃料電池搭載車両の提供を図る。
【解決手段】補機の電気コネクタ１７ｃ、１９ｃ、２１ｃおよび定期交換部品１７ｆを、燃料電池１３と補機類１５（１７、１９、２１）との接続部１７ｓ、１９ｓ、２１ｓとは反対側で且つシステムフレーム１１の外縁の近傍に集中配置したため、燃料電池システムを車両１に搭載したままの状態で、車両下側から補機の電気コネクタ１７ｃ、１９ｃ、２１ｃの着脱作業および定期交換部品１７ｆの点検交換作業が可能となる。結果、燃料電池システムを取り外すことなく電気コネクタ１７ｃ、１９ｃ、２１ｃの着脱作業および定期交換部品１７ｆの点検交換作業が可能になるため、作業時間を大幅に短縮できる。 （もっと読む）

【課題】 既存のプラットフォームの車体を前方へ延長させることなく、車体に対してヘッドランプユニットを前方且つ上方へ離隔して配する。
【解決手段】 ヘッドランプユニット１０における複数の取付部１２，１３，１４の全てを、車体２０に固定される少なくとも１つの艤装部材３０に係わらせ、ヘッドランプユニット１０と車体２０の間に艤装部材３０が介在するようにし、車体２０にホイールエプロン２１から上方へ延びるエクステンション部２２を設け、少なくとも１つの艤装部材３０を、エクステンション部２２の上端に接続されるフェンダー３１とした。 （もっと読む）

【課題】 エンジンルームの上方に、オペレータが座するシートの取付台座が配された建設機械において、シートの下方のエンジンルーム内に収納された機械装置のメンテナンスを、容易に行えるようにする。
【解決手段】 シート取付台座２１ｂにメンテナンス用開口２１ｃを開設し、該メンテナンス用開口２１ｃを着脱自在なプレート２２で覆蓋すると共に、該プレート２２の上面部にシート６を取付けて、シート６と共にプレート２２をシート取付台座２２ｂから取り外すことでメンテナンス用開口２１ｃが開くように構成した。 （もっと読む）

【課題】フードの周囲に車体部品を基準位置に合わすことができ、フェンダーの形状だけを変えることによって、様々なタイプの車両にフレームを再利用できる自動車前部を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくとも閉鎖位置をとることができるフードの支持に適した自動車フードフレーム３を含む自動車前部に関し、前記フードフレームが、閉鎖位置でフード２の周辺に沿って延び、周囲の車体部品を基準位置に合わす点６を含む。 （もっと読む）

【課題】ダッシュパネル３と、トンネル部４を有するフロアパネル１と、両側１対のサイドフレーム５，５とを備えた自動車の下部車体構造において、オープンカーにも対応できる程度に車体の曲げ剛性及び捩り剛性を向上させられるようにする。
【解決手段】ダッシュパネル３と協働して閉断面を形成するとともに、両サイドフレーム５，５のフロント部５ａ，５ａ同士を連結するダッシュクロスメンバ６と、両サイドフレーム５，５のリヤ部５ｂ，５ｂ同士を連結する前側および後側リヤクロスメンバ７，１１と、トンネル部４と協働してサイドフレーム５，５の中間部よりも上方に離間した位置に閉断面を形成するトンネルレインホースメント８とを備えるようにし、ダッシュクロスメンバ６及び前側リヤクロスメンバ７をトンネルレインホースメント８で連結してハイマウントバックボーンフレーム構造を形成する。 （もっと読む）

【課題】シュラウドを取り外したときにもエンジンルームのメンテナンスが容易な車両用ボンネットステー取付構造を提供する。
【解決手段】ボンネットステー２０が車体前部に取り付けられる車両用ボンネットステー取付構造１において、取り外し可能な樹脂製シュラウド７を設け、このシュラウド７の車幅方向外側で前後に延びるフロントサイドフレーム２前端上部に取付ブラケット１０を接合する。この取付ブラケット１０にボンネットステー２０の基端部２０ａを取り付け、このボンネットステー２０にボンネット２２をオープン状態に保持させる。 （もっと読む）

【課題】 車体のフレームに対する制御弁や油圧配管等の組付け作業を効率的に行うことができ、組立時、メンテナンス時の作業性を向上できるようにする。
【解決手段】 車体のフレーム３を、左，右に離間して前，後方向に延びた一対の左縦板４，右縦板５と、この左縦板４，右縦板５間を左，右方向で連結した底板６等とにより構成する。また、作業機械に設ける複数の制御弁のうち、例えば操舵用優先弁４７、アンロード弁５１等を複数の油圧配管と一緒に単一の取付板４２に予め組付けて制御弁・配管組立体４１を構成しておく。そして、このように予備組立てした制御弁・配管組立体４１は、フレーム３の右縦板５に対し底板６の下側となる位置に取付板４２を用いて複数のボルト等により着脱可能に取付ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、補機を集中させたサブフレームを車体フロア側に固定することで多数の補機を一度に車体フロア側に取り付け、また補機が固定される第３フレームは車体フロアの下側より取り外し自由とし、メンテナンス性を良好とすることを目的としている。
【解決手段】このため、車両の両側で前後方向に延在するメインフレームたる一対のサイドメンバを車体フロアに設け、サイドメンバ前方に燃料電池を配設し、サイドメンバ下面にサブフレームを固定し、サブフレームに補機を支持させた燃料電池車両の補機取付構造において、サブフレームは、サイドメンバ各下面に前後方向に延在する一対の第１フレームと、一対の第１フレームを結合させ第１フレームの間で幅方向に延在する複数の第２フレームと、一対の第２フレームの各下面に固定される車両前後方向に延在する第３フレームとを備え、第３フレームにフレーム取付ブラケットを介して補機を取り付けている。 （もっと読む）

【課題】 衝突の際の吸収エネルギの量が大きくかつ荷重変動の小さい、吸収エネルギ効率の高い断面形状を有する衝撃吸収部材を、製造条件の変動による衝撃吸収性能のばらつきを抑制しながら、安定して提供する。
【解決手段】 長手方向へ伸びる複数の稜線部と該稜線部以外の他の部分とを備え、衝撃荷重を受けて長手方向に座屈することにより衝突エネルギを吸収する衝撃吸収部材であって、稜線部と他の部分との板厚比率（（稜線部の板厚／他の部分の板厚）×１００）が７８％以上９７％以下であることを特徴とする衝撃吸収部材である。 （もっと読む）

【課題】４本の支柱を有するＲＯＰＳ機能を備えたチルトアップ可能なキャノピにおいて、キャノピとフロアとをそれぞれ独立して回動支持することのできるキャノピを提供する。
【解決手段】一対の後方側支柱１０ａ、１０ｂの各下端部は、取付座プレート１１により連結固着され、同取付座プレート１１はカウンターウェイト２に形成したキャノピ取付座１８に固定ボルト１５を介して載置固定される。一対の前方側支柱９ａ、９ｂの下端部は、下端連結部３４により連結され、同下端連結部３４には、一対の結合部材１４が固着されている。各結合部材１４は、キャノピ４及びフロア７をチルトアップさせるときの回動部材となる回動支持部材２０の突起部２１に取付ボルト１６を介して固定される。
（もっと読む）

【課題】 衝突エネルギー吸収性能を確保すると共に、最大操舵時の前輪の切れ角をフロントサイドメンバの横断面積に影響されることなく設定できるフロントサイドメンバ構造を提供する。
【解決手段】 前輪３０の中心軸より上方に位置し、フロントピラーロア１０より車両前方に延びるアッパメンバ部２と、前輪３０の中心軸より下方で、フロア４の前端部より車両前方に延びるロアメンバ部３と、アッパメンバ部２とロアメンバ部３を、前輪３０より前で結合する結合部５と、結合部５より車両前方に延びるフロントメンバ部１とを備えるフロントサイドメンバ構造であって、アッパメンバ部２は、フロントメンバ部１より上方に配置し、且つ、ロアメンバ部３は、フロントメンバ部１より下方に配置することにより、前輪３０の最大操舵時に、前輪３０がフロントメンバ部１より、車幅方向内側へ侵入できる空間を形成した。 （もっと読む）

キャブ（１１）内で運転席（１６）を支持する運転席支持台（１２）の前側には、凹窪部（２０Ｄ）を有する下部床板（２０）と上部床板（２２）を設ける。そして、この下部床板（２０）の凹窪部（２０Ｄ）と上部床板（２２）の平坦面（２２Ａ）との間には、物品収容空間（２４）を設け、この物品収容空間（２４）に空調ユニット（２５）を収容する。これにより、空調ユニット（２５）は、運転席（１６）の前側の床板部分に収容でき、キャブ（１１）の高さ寸法を低く抑えることができる。また、下部床板（２０）に空調ユニット（２５）を設けることにより、組立作業、メンテナンス作業等を容易に行なうことができる。
（もっと読む）

【課題】旋回作業機において、作業機用補器を覆うカバーを上側から外側方に亘って開放できるようにする。
【解決手段】 上下方向の軸心廻りに旋回自在な旋回台７上の右側に、旋回台後部のボンネット９に繋がる側部カバー１０が配備され、該側部カバー１０は、作業機用補器を旋回台外側方より覆うカバー本体７２と、該カバー本体７２の上方にて開閉自在に枢支されて作業機用補器を旋回台上方より覆うカバー蓋体７３とを備え、カバー本体７２は、旋回台７に固定された前後固定カバー体７５、７７と、開閉自在に枢支されていて上線が前記カバー蓋体７３の側線と対向する開閉カバー体７６とを備えている。 （もっと読む）

車格の異なる油圧ショベルの各機種間で共通的に使用可能な油圧ショベルのＲＯＰＳキャノピである。このために、２本の支柱（３１，３２）で屋根構造（４０）を支持して構成したＲＯＰＳキャノピ（５０Ａ）を基本型ＲＯＰＳキャノピとし、該基本型ＲＯＰＳキャノピ（５０Ａ）は、より上位機種のＲＯＰＳキャノピに適合するように少なくとも１本の追加分の支柱（５１，５２，５３，５４，５５，５６）を取着可能（５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ，５０ｅ，５０ｆ）に構成した。追加する支柱（５１，５２，５３，５４，５５，５６）はアドオンで取着可能（５７，５８ｂ）とした。
（もっと読む）

エンジンの整備性を向上し、運転席足元に広いスペースを確保できる後端小旋回油圧ショベルを提供する。このために、オペレータシート（２１）の下方にエンジン（１３）を配設した。また、オペレータシート（２１）を支持するフロアフレーム（３０）でエンジンの前面隔壁（３３ｂ）と上面隔壁（３３ａ）を構成した。さらに、フロアフレーム（３０）をチルトアップ可能とした。さらにまた、フロアフレーム（３０）側の機器（４１）等に接続する配管（４２）及び配線（４６）を、チルトアップ支点の軸線近傍を通過するように配設した。
（もっと読む）

【課題】 使用時には乗降の利便性を向上させることができると共に不使用時には車両の周囲から見えてしまうことがなく、さらにスペアタイヤ交換時の交換作業を向上させることができる車両用ステップ装置を提供する。
【解決手段】 車両ドア２からの乗降を補助するためのステップ部１０と、車両２下部に配設されステップ部１０を車両２下側に格納された格納位置と車両側部に展開した展開位置との間で移動させる展開格納部（ストローク機後部２０，スライド機構部３０）と、を備えた車両用ステップ装置Ｓであって、ステップ部１０には、スペアタイヤ４を収容可能な収容空間部１１ａが設けられた。 （もっと読む）