【課題】視覚制御インターフェイスを作動させる、詳細には、車両において視標追跡システムを使用して視覚制御インターフェイスを作動させるためのシステム及び方法の提供。
【解決手段】本発明は、人間機械相互作用制御システムの中の視標追跡システムの制御部を作動及び停止するために、スイッチが使用される。システムは、車両の運転者（又は操作者）が制御部を作動又は停止するためにスイッチの選択を用いてシステムに信号を送ることを許可し、それによって、所望の時には機能的な指示を運転者に提供するが、それ以外では目立たない状態を保つ。 （もっと読む）

【課題】後続車のドライバーに、極く簡単な操作で、所望する文字情報を報せることのできる自動車の後部表示装置を提案する。
【解決手段】車室内のドライバーＤＲによって発せられた音声を認識する音声認識装置１２と、その音声認識装置１２によって認識された音声の内容を文字表示する透明導電膜１３とを有し、この透明導電膜１３は、自動車の後部のリヤウィンドガラス８の下部に貼着されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気ガス浄化装置の再生処理中は、不要な燃費改善のガイダンスを出力させることのないガイダンス出力方法を提供すること。
【解決手段】内燃機関の排気ガス浄化装置を備えた建設機械において、内燃機関の省エネルギー用のガイダンスを出力するガイダンス出力方法は、排気ガスの再生処理中（Ｓ３）は、内燃機関の省エネルギー用ガイダンスの出力を規制する（Ｓ４）ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】目盛の配列形状や目盛板の外形を、円形や半円形以外の任意形状に設定して斬新な計器外形を得ることができ、しかも、非計測時には、指針部材を完全に隠して、指針が露出していない斬新な計器デザインを表現することのできる自動車用計器を提供すること。
【解決手段】線形１２に延びる帯状域１３上に目盛１１が付与された帯状目盛板１０と、帯状目盛板１０上の目盛１１を指し示すための指針部材２０と、指針部材２０を目盛１１の始端の外側の待機位置Ｐ２から目盛１１の終端まで移動可能に案内するガイドレール３０と、ガイドレール３０上の指針部材２０を計測データに応じた目盛１１の位置に移動させる針駆動装置４０と、待機位置Ｐ２に移動した指針部材２０の上を覆って隠す針格納カバー５０と、を備え、非計測時には針格納カバー５０内に指針部材２０を隠す。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線を検出し、運転者に的確な情報を表示できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】運転者の視線の方向を検出する視線方向検出手段と、視線方向検出手段が検出した視線の方向から、視線が移動した経路を検出する視線移動経路検出手段と、視線移動経路検出手段が検出した視線の経路に基づき、運転者が予定している行動を検出する予定行動検出手段と、予定行動検出手段が検出した運転者の予定行動に対応した情報を選択する情報選択表示手段と、情報選択表示手段が選択した情報内容を表示する表示装置と、から車両用表示装置を構成した。視線の移動経路から運転者の予定行動を検出するので、的確に運転者の予定行動を検出でき、正確な情報を運転者に表示できる。 （もっと読む）

【課題】有機ＥＬ表示装置において、非発光時における表示のシームレス化を適切に実現する。
【解決手段】可視光を遮光する金属よりなる背面電極２３と光取り出し側に位置する透明電極２１との間に有機ＥＬ材料よりなる有機層２２を挟んでなる有機ＥＬ発光部２０を有する文字盤１０を備え、有機ＥＬ発光部２０の光取り出し側に、背面電極２３による光反射を防止する反射防止膜１２を備えてなる有機ＥＬ表示装置において、背面電極２３は、文字盤１０のうち有機ＥＬ発光部２０の外側の全体にまで、透明電極２１とは絶縁膜２５を介して設けられており、文字盤１０のうち有機ＥＬ発光部２０の外側の全体にて、背面電極２３よりも光取り出し側には、透明電極２１と同一材料よりなる透明ダミー膜２６が背面電極２３と重なるように設けられており、透明ダミー膜２６と透明電極２１とは絶縁膜２５を介して電気的に分断されている。 （もっと読む）

【課題】 ニュートラル惰性走行装置の使用時と、対比すべき状況とでの燃費を運転者が容易に把握するための手段を提供する。
【解決手段】 加減速度度合い表示装置の取得手段は、アクセル開度とエンジン回転数とギヤ段とを少なくとも含む車両情報と道路の勾配情報と車両の重量情報とを含むパラメータを取得する。第１の記憶手段は、ニュートラル惰性走行装置の使用時における車両の加減速度の度合いとパラメータとの対応関係を示す第１情報を記憶する。第２の記憶手段は、ニュートラル惰性走行装置の不使用時における車両の加減速度の度合いとパラメータとの対応関係を示す第２情報を記憶する。第１の推定手段は、現在のパラメータに対応する第１の加減速度の度合いを第１情報を参照して求める。第２の推定手段は、現在のパラメータに対応する第２の加減速度の度合いを第２情報を参照して求める。表示手段は、第１の加減速度の度合いと第２の加減速度の度合いとを対比可能に表示する。 （もっと読む）

【課題】渋滞予兆を的確におこなうと共にその予兆結果を運転者にとって見やすくわかりやすく表示して、運転者が渋滞の回避あるいは解消のための運転操作を迅速におこなうことが可能な渋滞予兆表示方法を提供する。
【解決手段】自車両の加速度を検出するステップと、検出した加速度の周波数分析から周波数に対応するパワースペクトルを算出するステップと、算出したパワースペクトルの単回帰直線を演算し、所定周波数範囲での当該単回帰直線の傾きの変化量の極大値を傾き極大値として算出するステップと、傾き極大値に応じて自車両前方での渋滞予兆度を算出するステップと、渋滞予兆度に応じた表示をおこなうステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両の表示装置において、運転者によるアクセルの操作状態・解放状態を考慮して違和感のない表示を行う。
【解決手段】運転者が操作するアクセル２１と、このアクセル２１の操作状態ないし解放状態を検知するアクセル検知手段２２と、動力源として内燃機関２および発電動機３とを備えたハイブリッド車両の表示装置１３であって、発電動機３のトルク発生量を運転者に通知するハイブリッド車両の表示装置１３において、アクセル検知手段２２により検知されたアクセル２１の操作時のみに発電動機３のトルク発生量が駆動側にあることを表示し、アクセル検知手段２２により検知されたアクセル２１の解放時のみに発電動機３のトルク発生量が回生側にあることを表示する。 （もっと読む）

【課題】
光源と導光部材を指針用と表示板用として共有化し、またコンパクトな導光部材にすることで、低コスト化を実現するとともに、導光部材の形状を改良し、光源からの光の導光の効率を上げる事で少ない光源でも指針と表示板の照明を良好に行うことのできる指針式計器装置を提供する。
【解決手段】
表示板１は指標部１１を備え、指針２は表示板１の貫通孔部を介して駆動本体４に設けられた指針軸４１の先端側に固定され、回路基板６は指針２を照明する光源５を設け、導光部材３は指針軸４１が貫通する空洞部３１と、この空洞部３１の中心からオフセットされた位置に中心を持つ円錐面状の第一反射面３２と、を有し、光源５から出射された光を導き、指針２と指標部１１を照射する。 （もっと読む）

【課題】指針の指示ズレのない、かつ、上・下プーリとガイドレール間の摺動摩擦が増加することのないセンターレス指針式表示装置を提供する。
【解決手段】指針２１Ｃを支持する指針部２１と指針部２１を搬送する搬送部２２とを備えた指針移動装置と、中心近傍に開口部を有する目盛板で塞がれるケース本体から成る収納ケースと、を有し、指針移動装置を収納ケース内に収納して指針２１Ｃが目盛板の目盛を指示するようにしたセンターレス指針式表示装置において、搬送部２２が断面が縦コ字状をしたガイドレール２２Ｒとガイドレール２２Ｒに沿って移動するワイヤ２２Ｗを備え、指針部２１の上プーリ２１Ｐ１と下プーリ２１Ｐ２間でガイドレール２２Ｒを把持し、かつ指針部２１の中間部位にワイヤループ引掛け爪２１Ｎを備え、これにワイヤ２２Ｗのループを固定した。 （もっと読む）

【課題】運転者による道路標識や信号機などの認識対象物の視認を容易にすることができる画像表示装置を提供する
【解決手段】本発明は、車両のフロントガラスＦに画像を表示する画像表示装置１であって、車両の前方の画像を撮像する画像撮像部４と、車両の前方で運転者が認識すべき認識対象物を検出する認識対象検出部１１と、認識対象検出部１１の検出した認識対象物と画像撮像部４の撮像した画像とに基づいて、運転者から見た認識対象物の背景色を検出する背景色検出部１２と、運転者の色覚特性情報に応じて、運転者から見た認識対象物の色彩を調整する色調整画像をフロントガラスＦに重畳表示する色調整画像表示部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の動作時の温度上昇に起因して、指針の原点位置がずれることを抑制する車両用メータを提供する。
【解決手段】車両用メータ１は、回路基板３０を介してロアケース６０（メータケース）に組み付けられる駆動機構４０を備える。駆動機構４０は、交差コイル４２が巻き付けられるとともに、指針５０に連結される回転軸４４をその軸線周りに回転可能に支持する樹脂製のボビン４１を備える。ボビン４１は、該ボビン４１と一体形成された取付部４１ａ１を介して円筒状のコイルケース４５内に圧入される。ボビン４１の取付部４１ａ１には、回路基板３０がロアケース６０に組み付けられたときロアケース６０の内面に接触して弾性圧縮状態となるばね部材４６が一体的に設けられる。ばね部材４６の弾性圧縮に伴う弾性力によりボビン４１がコイルケース４５に押圧固定される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は運転者のシステム信頼性をより高めることを可能とした推奨行動値の表示手段を提供する。
【解決手段】 周囲と自車両の状況に応じた運転者の推奨行動値（速度、加減速度、制動力、アクセル開度、ブレーキ操作量、操舵量、横加速度等）を表示する表示手段において、推奨行動値の上限値（ｙ_１）から下限値（ｙ_２）までの範囲の大きさに応じて、その範囲を表示する際に、輝度、色相、彩度、模様密度等を変化させることで同範囲を曖昧に表示することにより、運転者が推奨行動値を幅のある数値として認識しやすくする。 （もっと読む）

【課題】運転者と同乗者とで操作プロセスの引き継ぎや分担を可能とし、利便性を向上する。
【解決手段】運転者席３１と同乗者席３２にそれぞれ専用の処理部２１，２２を設けるマルチユーザの構成において、操作プロセスを各処理部２１，２２間で互いに送受可能としていることにより、１つの操作プロセスに対して同乗者と運転者とで分担して操作を行う。法規によって車両停止中での操作のみに制限されている運転者にとって操作プロセス操作の負担が大きく軽減され、利便性及び車両運転の安全性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、演出効果の優れた表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 複数の画素から形成されている画像表示装置１０と、この画像表示装置１０の画面上にメータ画像として、予め定められた指示軌跡に沿って移動可能な指針１００と、前記指示軌跡に沿って形成される目盛図形１１１とを有したアナログ表示画像ＧＲ１と、前記画面上にて前記目盛図形１１１の内側にて数字１２０によるデジタル画像にて表示するデジタル表示画像ＧＲ２と、前記画像表示装置１０に各センサーから得られた計測情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えた表示装置において、前記指針１００の指示画像を、前記図形目盛１１１の指示値の領域に応じて寸法や形状あるいは色合いを変化させて表示してなることを特徴とする表示装置である。 （もっと読む）

【課題】車両の走行に用いられるパワーを運転席近傍に表示するパワーメータにおいて、より適正に車両の走行に用いられているパワーを運転車に表示する。
【解決手段】単位パワー当たりの指針６４の回転角（単位回転角）ｄθを走行用に用いられているパワーが大きいほど小さくして、全パワーに渡って単位回転角ｄθを一定に表示したものに比して、パワーメータ６０が搭載されている車両が良好な燃費で走行可能なパワーの上限値としての所定パワー（例えば、５０ｋＷ）未満のエコ運転領域６２ｂを大きく表示した。これにより、パワーを運転者に適正に表示することができる。 （もっと読む）

【課題】浮遊感を高めた斬新な視覚効果を得ることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置１１は、車両１のインストルメントパネル４の上面５に設けられた、該上面５との間に車両１の室内２側とフロントウインドウシールド３側とを連通する空間６ｄを備えた、メータフード６内に配設されている。そして、車両用表示装置１１は、メータフード６の天井部分６ｃに、ケース２０の床板部２１の上面２１ａと相対して設けられた表示装置３０と、この表示装置３０から発光された表示光Ｌを車両１の室内２のアイポイントＥＰに向けて反射するように空間６ｄ内に設けられたコンバイナユニットと、を有している。 （もっと読む）

【課題】運転者が、適度な加速度変化のある運転操作状態であるときに、その運転操作状態についての情報を知ることができるようにし、車両の運転操作の技術向上を図れるようにする。
【解決手段】適度な加速度変化のあるしなやかな運転状態であるかを判定する状態判定部１３と、この状態判定部１３によりしなやかな運転状態であると判定されたときに、そのしなやかな運転操作状態についての情報を含む車両運転情報をディスプレイ６０に表示する表示制御部３１とを設ける。 （もっと読む）

【課題】車両用ヘッドアップディスプレイ装置において、ユーザーが偏光サングラスをかけている時とそれ以外の時との双方で、高い視認性を確保できるようにする。
【解決手段】液晶ディスプレイ２の表示面から出射された出射光の、ウインドシールド面に至るまでの経路上に、当該出射光を、ウインドシールド面に対し水平方向に振動する成分の比率を増ずる形で偏光出射させる第一偏光モードと、ウインドシールド面に対し垂直方向に振動する成分の比率を保持又は増ずる形で偏光出射させる第二偏光モードとの間で偏光モードを切り替え可能な偏光変換手段４を設け、ユーザー操作に基づいて主制御部５がそれら偏光モードを切り替え可能とする。 （もっと読む）