【課題】車のハザードランプを、耐久性、信頼性、正確さにおいて、よりよく適合することができるように自動的に作動させる方法を提供する。
【解決手段】電圧調整安定装置３と２方向型デジタル慣性センサ５とマイクロプロセサ６と電力制御装置１０、１１とが特に搭載された印刷回路１からなる緊急制動警告装置において、電圧調整安定装置３は、車のバッテリ２に接続され、２方向型デジタル慣性センサ５とマイクロプロセサ６とに電力供給し、マイクロプロセサ６は、慣性センサ５から送られて来るデータを処理するようにし、右方向指示灯８と左方向指示灯９の回路に挿入された電力制御装置１０、１２に接続され、所定の制動閾値を越えたとき、右方向指示灯８と左方向指示灯９を作動させる。 （もっと読む）

【課題】点灯信号ラインの断線等によるブレーキランプの不灯モードを回避、診断できる安全性に優れたブレーキランプ制御装置およびブレーキランプ制御方法を提供する。
【解決手段】ブレーキペダル５０の操作によりブレーキランプ７０を点灯させる第１の点灯信号であるペダルオン信号Ｓ１を生成して出力するブレーキペダル検出部１００と、入力信号に基づいてブレーキランプ７０を点灯させる第２の点灯信号であるスイッチオン信号Ｓ２を出力するブレーキランプ制御部２００と、前記ブレーキペダル検出部１００から入力されるペダルオン信号Ｓ１またはブレーキランプ制御部２００から入力されるスイッチオン信号Ｓ２に基づいて、ブレーキランプ７０の第３の点灯信号であるランプオン信号Ｓ３を出力する和信号生成部３００と、ランプオン信号Ｓ３に基づいてブレーキランプ７０の点灯および消灯をスイッチ制御するランプスイッチ部４００と、を有してブレーキランプ制御装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】 カメラを内蔵した車両用灯具において、ランプとカメラが同時に動作したときに、ランプの光による影響を抑えて、質の高いカメラ映像を得る。
【解決手段】 サイドターンシグナルランプ１において、ハウジング３内部のホルダ５にランプ６とカメラ７を設置する。ランプ６は光源８からの光で車両側方を照明し、カメラ７が斜め後向きの受光レンズ９で車両側方と後方を撮影する。受光レンズ９を取り囲むように、透光カバー４に不透明樹脂からなる遮光リング１２を設け、光源８からの直射光と透光カバー４からの間接光を遮り、カメラ７の映像をランプ６の光から保護する。 （もっと読む）

【課題】反射光の明るさを高めることのできる反射器を提供する。
【解決手段】略平面状に配列された多数の反射エレメントを有する反射器である。反射エレメントは、正六角形をなす仮想的な六平面のうち、互いに隣接する三平面をそれぞれ第一基準面、第二基準面及び第三基準面とすると、第一基準面に沿う第一鏡面と、第二基準面に沿う第二鏡面と、第三基準面に沿う第三鏡面とを備えている。第一鏡面が第一基準面に対して外側に膨らむ曲面に形成されている場合は、第二鏡面は第二基準面に対して内側に膨らむ曲面に形成されるとともに、第三鏡面は第三基準面に対して内側に膨らむ曲面に形成されている。第一鏡面が第一基準面に対して内側に膨らむ曲面に形成されている場合は、第二鏡面は第二基準面に対して外側に膨らむ曲面に形成されるとともに、第三鏡面は第三基準面に対して外側に膨らむ曲面に形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、キャビンのルーフ後端部の左右両側に作業灯を設置するものでありながら、ルーフ後端部の左右両側には機体の左右進路を指示する方向指示器を作業灯よりも上側に配置することによってオペレータの安全性を確保するようにしたものである。
【解決手段】車両に装備されたキャビン８のルーフ１５を一端側を支点として上下に揺動開閉可能に構成して設け、該ルーフ１５の後端部の左右両側に作業灯２４を設置すると共に、ルーフ１５後端部の左右両側に機体の左右進路を指示する方向指示器２２を設けるにあたり、前記作業灯２４の設置位置よりも上側に配置して設けたことを特徴とする作業車両のキャビンの構成とする。 （もっと読む）

本発明は、ホスト乗り物（１０）の外側にいるターゲット対象（３０）に対して前記ホスト乗り物（１０）の少なくとも１つの死角スポット（１乃至８）を示す警告（３４）を包含する前記ホスト乗り物の外側に配される死角スポット警告デバイスに関し、前記警告（３４）は、前記ホスト乗り物（１０）に対する前記ターゲット対象の相対的な位置に依存してのみ前記ターゲット対象（３０）に知覚可能となる。さらに死角スポット検出システム、死角スポット警告デバイス及び／または死角スポット検出システムを包含する車両が開示されている。 （もっと読む）

【課題】 ビデオ画像に基づいて、高速道路における渋滞時に、後方走行車が前方走行車に衝突又は接触することを回避する方法を提供する。
【解決手段】 高速道路における渋滞（Ｓ１）の最後尾の車両（前方走行車）に設置したビデオカメラから、後方の道路の画像を受け取るステップ（Ｓ２)と、当該画像から、前方走行車と後方走行車の衝突の危険を判断するステップ(Ｓ３)と、前記危険が存在すると判断された際にハザードランプを点滅させて、前記後方走行車の運転者に警告するステップ（Ｓ４）と、前記危険が解消された際（Ｓ５）に、前記ハザードランプを消灯させるステップ（Ｓ６）を備える。 （もっと読む）

【課題】配線構造を複雑にすることなく、車載ランプの数を増やすことができ、複数の車載ランプの点灯制御ができる車載ランプ点灯制御装置を提供する。
【解決手段】電源Ｖｂからの電流の通電／遮断を行うスイッチ素子１の切替制御を行って、スイッチ素子１に接続されているリアランプ１０Ｌ，１０Ｒ、ハイマウントストップランプ１１及びライセンスプレートランプ１２へ電流を供給／遮断する車載ランプ点灯制御装置５において、ハイマウントストップランプ１１及びライセンスプレートランプ１２より、電源Ｖｂから電流が流れる方向の下流側にスイッチ素子２，３を接続し、スイッチ素子２，３のスイッチング動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】急ブレーキに応じたブレーキランプの明るさ調整を実現できるブレーキランプ制御装置を提供する。
【解決手段】ブレーキランプ制御装置１は、加速度センサ２１から車輌の加速度を取得し、ブレーキ操作検出部２２からブレーキ操作の有無に係る情報を取得し、ブレーキ操作がなされた場合にブレーキランプ２を点灯すると共に、車輌が閾値を超えて減速した場合にブレーキランプ２の輝度を増加させる。ブレーキランプ制御装置１は、ＰＷＭ制御によりオルタネータ５及びバッテリ６からブレーキランプ２への電力供給を行うと共に、電圧計１３にて検出したオルタネータ５及びバッテリ６の電圧に応じてＰＷＭ制御のデューティ比を算出する。またブレーキランプ制御装置１は、車輌の加速度に応じてデューティ比を増減することにより、ブレーキランプ２の輝度を調整する。 （もっと読む）

電気ケーブル、発光ダイオード、及び制御回路を有する照明アセンブリ。照明アセンブリは、例えば、作業用照明、アクセント照明、商品ディスプレイ照明、及び背面照明の用途に加えて、車両（例えば、自動車、トラックなど）においても有用である。
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【課題】ランプユニットを車両用トランクリッドのアウタパネルに対して簡単な構成で容易且つ高精度に位置決めすることができるランプユニットの位置決め構造を提供すること。
【解決手段】インナパネルとアウタパネル５とで構成された車両用トランクリッドの前記アウタパネル５へのランプユニット７の位置決め構造として、前記アウタパネル５に位置決め凹部１４を形成し、該位置決め凹部１４に嵌合するリブ（位置決め凸部）１１を前記ランプユニット７（ハウジング８）の取付面に形成し、該リブ１１を前記アウタパネル５の位置決め凹部１４に嵌合させた状態でランプユニット７をアウタパネル５にスタッドボルト１５とナット１６によって締着することによって該ランプユニット７をアウタパネル５に対して位置決めする構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】見栄えがよく、高い防水効果を奏するライセンスプレート用照明装置を提供する。
【解決手段】レンズ２３を備える光源２０と、車両ボディ１０ａのライセンスプレート周縁に取り付けられるガーニッシュ１２であって、前記車両ボディ側に立設される一対の隔壁と、該一対の隔壁と前記車両ボディに対向する壁とで前記光源を囲む光源収納部３０と、を有するガーニッシュとを備え、前記光源収納部は前記ライセンスプレート側に設けられる光放出用の第１の開口部３２と、前記車両ボディ側に設けられる第２の開口部３３とを有し、前記第１の開口部の周縁と前記光源のレンズとの間、および前記第２の開口部と前記車両ボディとの間にシール部材４０，４１が配設され、前記光源から係合つめ２３ｂ，２３ｃが立設され、該係合つめが前記光源収納部の外側で前記ガーニッシュに係合し、前記光源のレンズは前記第１の開口部の周縁と実質的に面一である照明装置１とする。 （もっと読む）

【課題】 アンテナを有するトラクタ作業機のキャビンにあっては、運転者がキャビン内の運転席に着座したままの姿勢で、キャビン外側のアンテナを伸縮操作することが多く、このアンテナの伸縮操作を行い易い位置に配置されることを要する。
【解決手段】 サイドフェンダ１上にリヤピラー２を立設して、このリヤピラー２の前側には外側へ大きく開閉回動するサイドガラス３後端のガラス縁４を当接させて閉鎖可能に設け、このリヤピラー２の外側に、コンビネーションランプ５を取付けると共に、上下伸縮可能のアンテナ６を取付ける （もっと読む）

本発明は、消費電力が小さく耐用年数が長いＬＥＤを用いて、制動灯、尾灯、ナンバープレート灯、自動点滅器などのさまざまな照明機能を可能にする照明アセンブリを提供する。ＬＥＤは単一の両面型プリント回路基板（ＰＣＢ）に配置され、これにより、組立てコストの削減、尾灯の小型化、さらには組立ての複雑さの軽減が実現される。
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【課題】リヤランプを車体から取り外しやすくする。
【解決手段】リヤランプユニット１０が、車体１のサイドパネル３の後端にまで前後方向に延びるようサイドパネル３に形成された凹溝３ｂに配置されたレール８の後方においてサイドパネル３の後端壁に装着されるリヤランプ１１と、リヤランプ１１の前端部に取り付けられ、レール８の後端及び凹溝３ｂの後端を塞ぐように設けられるガーニッシュ１６と、を備える。ガーニッシュ１６の前面に凹部２２が形成され、凹部２２が凹溝３ｂ内の後端に配置されている。 （もっと読む）

【課題】夜間の長距離運転における気分転換や走行する対向車に対する車幅の明確化および夜間ライトを消して駐・停車している時に注意を喚起する。
【解決手段】導電性材料からなる軸芯体と該軸芯体に対して回転可能に結合された導電性の回転盤、該軸芯体に絶縁層を介して設けられた回転具と上部回転体、該上部回転体と表面に自転ランプ及び／または回転ランプが設けられた風力回転体とが一体的に結合するとともに導電性の回転盤とランプを導電性部材で連結する。 （もっと読む）

【課題】車体等の固定部材にリアコンビランプ等の被固定部材を固定するための固定具であって、被固定部材にピン等の固定部を設けておき、固定具の操作片を傾動させることで、固定部の引き込み量を増加させることができるようにしたものである。
【解決手段】固定具10には、取付孔21を通して突出する固定部30を保持可能な保持部61を有する本体部40、本体部40に傾倒可能に取り付けられ、傾倒した際に取付孔21から固定部30を引き込むことで、固定部材20に対し、被固定部材（図示せず）を密着させるための操作片50、本体部40と操作片50との間に位置し、操作片50の傾倒状態を維持するロック手段（例えば係合片67及び被係合部56）を備える。 （もっと読む）

作動可能な装置の部品２０が、選択された領域を画定する外面２６を有する基板３０と、照明状態と非照明状態との間で作動可能である照明源３６と、選択された領域にわたって施される不透明な標示コーティング３４とを備える。照明源３６は、選択された領域の背後に配置される。不透明な標示コーティング３４の部分がパターン２２を画定しており、該パターン２２は、該パターン２２を構成しない不透明な標示コーティング３４の部分よりも高い光透過率を有する。パターン２２は、照明源３６が非照明状態にあるときには見えず、照明源３６が照明状態にあるときには見え、該パターン２２を通して光を透過させる。
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【課題】ライトを減灯する際に周囲から自車両が視認し難くなることを防止しつつ、省エネを実現する技術を提供する。
【解決手段】ライト光量制御システムにおいては、ライト光量制御処理にて、他人が検出されない場合（Ｓ３１０：ＮＯ）に、予め設定された最低光量にライトの光量を設定する（Ｓ３５０）。他人が検出された場合に（Ｓ３１０：ＹＥＳ）、他人の位置に応じて他人が当該車両のライトを視認可能となる光量の下限値を演算し、演算による光量にライトの光量を設定する（Ｓ３４０）。光量が設定されると、設定された光量になるようライトの光量を変更する。このようなライト光量制御システムによれば、他人が検出されない場合には、ライトの光量を最低光量にすることができ、他人が検出された場合には、他人が当該車両のライトを視認可能となる最低限の光量（最低光量と一致してもよい。）に当該車両のライトの光量を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】方向指示器を作動の際、現存する方向指示器と本発明の逆方向指示用方向指示器が周辺の第三者に対して容易に見分けがつくものであること。
【解決手段】本発明は、車輛等に於いて現存する方向指示器の近辺に位置し、方向指示器作動の際、現存する方向指示器とは全く異なった特徴の色及び点滅（または点灯）をさせることにより、当該車輛周辺の第三者全員が当該車輛の進行方向を事前に認識できるものとした。 （もっと読む）