オイルポンプ
【課題】所望のオイル吐出率を確保すると共に、異常振動の発生を防止できるオイルポンプを提供するものである。
【解決手段】吐出工程におけるオイル収納空間７０や吐出通路２０のオイルが過大圧力にならない場合に、吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８とも一方とを弁部材３０とスプリングとによって遮断する。オイル収納空間７０や吐出通路２０のオイルが過大圧力になった場合に、その過大圧力がスプリング３２に抗して弁部材３０を移動させ、吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８と連絡することによって、過大圧力を吸入通路１６や空気排出通路１８に分散する。
【解決手段】吐出工程におけるオイル収納空間７０や吐出通路２０のオイルが過大圧力にならない場合に、吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８とも一方とを弁部材３０とスプリングとによって遮断する。オイル収納空間７０や吐出通路２０のオイルが過大圧力になった場合に、その過大圧力がスプリング３２に抗して弁部材３０を移動させ、吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８と連絡することによって、過大圧力を吸入通路１６や空気排出通路１８に分散する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関等の潤滑油を吐出するためのオイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、内燃機関等の潤滑油を吐出するオイルポンプの構造は特許文献１等に知られており、この従来既知のオイルポンプ（トロコイドポンプ）を図６乃至図８に示す。オイルポンプ５０は、第一ケーシング５２と、第二ケーシング５４と、それら第一ケーシング５２と第二ケーシング５４とに挟まれた空間内に回転自在な筒状のアウターロータ５６と、そのアウターロータ５６の内部で回転自在しながらそのアウターロータ５６も回転させるインナーロータ５８とを有する。
【０００３】
図７に示すように、筒状のアウターロータ５６は、その内壁に例えば５個の凸部６０と凹部６２とを有するものである。このアウターロータ５６は、ケーシング５２に形成された円筒内壁６４の中心点Ｐを中心に、円筒内壁６４に摺接しながら回転可能する。インナーロータ５８は駆動軸６６に固定されるもので、その駆動軸６６の中心点Ｑを中心に回転する。インナーロータ５８の外壁には、アウターロータ５６の５個の凸部６０と噛み合う例えば４個の突起部６８を有している。アウターロータ５６の内壁とインナーロータ５８の外壁との間には、幾つかのオイル収納空間７０が形成される。駆動軸６６の回転によって、インナーロータ５８とアウターロータ５６とが図７で時計方向（矢印方向）に回転し、それに伴ってインナーロータ５８とアウターロータ５６とによって形成されるオイル収納空間７０は形状と容積を変えながら時計方向に回転移動する。
【０００４】
図６及び図８に示すように、アウターロータ５６とインナーロータ５８の一方の側面に配置されるケーシング５２には、オイルを吸入するための吸入通路７２と、オイルに混入する空気を排出するための空気排出通路７４と、エンジン潤滑用にオイルを吐出する吐出通路７６とが形成されている。これら吸入通路７２と空気排出通路７４と吐出通路７６とは、前記オイル収納空間７０と連絡するように設定されている。オイル収納空間７０に収容されるオイルには空気が混入することがあるため、オイルに混入する空気は空気排出通路７４より排出するが、その空気排出通路７４を吐出通路７６よりも上方に配置する。
【０００５】
次に、オイルポンプ５０の動作について説明する。図９に示すように、吸入通路７２と連絡するオイル収納空間７０にオイルが導入される。オイルを導入したオイル収納空間７０は、インナーロータ５８の２個の突起部６８とアウターロータ５６の２個の凸部６０とが接触した状態となって閉鎖された空間となり、インナーロータ５８とアウターロータ５６と共に時計回りに移動する。時計回りに移動する閉鎖されたオイル収納空間７０は、その後、図１０に示す位置まで移動して、空気排出通路７４と連絡する。
【０００６】
図１０の状態では、空気排出通路７４はオイル収納空間７０の上位と連絡しており、オイル収納空間７０内のオイルに混入された空気は空気排出通路７４を通って外部に排出される。その後は吐出工程に入り、インナーロータ５８とアウターロータ５６とオイル収納空間７０とが更に時計回りに移動して、図１１に示すようにオイル収納空間７０が吐出通路７６と連絡し、オイルは吐出通路７６からエンジン等に向けて吐出される。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３３９８７４号公報（第３−５頁、第２−９図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のオイルポンプでは、ケーシング５２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合面にはある程度の隙間（吹抜け）があり、その吹抜けを介して吐出通路７６側のオイルがオイル吸入通路７２や空気排出通路７４に若干は漏れるようなものとなっていた。即ち、ケーシング５２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合箇所同士の寸法精度は比較的ラフなものとなっていた。
【０００９】
一方、吐出通路７６におけるオイルの吐出圧力は、エンジン側の通路抵抗により発生するが、オイルの温度やエンジン回転数等によって変動する。このため、吐出通路７６からオイル吸入通路７２や空気排出通路７４へのオイルの吹抜けがあると、吐出通路７６からのオイルの吐出圧力が減少して、吐出通路７６からエンジンに向かうオイル吐出率が変動し、所望のオイル吐出量が得られないという不具合が生じることが危惧される。
【００１０】
ここで、オイル吐出率を変動させないために、吐出通路７６とオイル吸入通路７２や空気排出通路７４との間の吹抜けを防止する仕切りを設ける（ケーシング５２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合面の隙間を狭くする）ことが考えられる。しかし、吐出通路７６とオイル吸入通路７２や空気排出通路７４との間に仕切りを設けるようにすると、空気排出通路７４と連絡した後の吐出工程において、オイル収納空間７０内で圧縮されるオイルは、吹抜けを介してオイル吸入通路７２や空気排出通路７４に逃げることができなくなり、その結果、オイル収納空間７０のオイル圧が過大となって、オイルポンプ５０に異常振動が発生することが予想される。
【００１１】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、所望のオイル吐出率を確保すると共に、異常振動の発生を防止できるオイルポンプを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するための本発明に係るオイルポンプは、ケーシングと、前記ケーシング内に備えられるものであってオイル収納空間を有するオイル移動手段と、オイルを外部に吐出するための吐出通路と、その吐出通路以外のものであって外部と連絡する外部連絡通路とを有するオイルポンプにおいて、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力にならない場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを遮断すると共に、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力になった場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを連絡する圧力調整手段を備えるようにしたものである。
【００１３】
本発明はまた、前記外部連絡通路がオイルを吸入する吸入通路とオイルに含まれる空気を外部に排出する空気排出通路との少なくとも一つから成り、前記吸入通路か前記空気排出通路の少なくとも一つと前記吐出通路とを連絡空間を介して連絡し、前記圧力調整手段で前記連絡空間を開閉するようにしたものである。本発明は、前記圧力調整手段が、前記連絡空間を開閉するための弁部材と、前記連絡空間を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成るものである。本発明は更に、前記外部連絡通路が一方を前記ケーシングと前記オイル移動手段との間の接合箇所と連絡し他方を外部と連絡するオイル排出通路としたものである。本発明は、前記圧力調整手段が、前記オイル排出通路を開閉するための弁部材と、前記オイル排出通路を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成るものである。
【００１４】
第一実施形態では、オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力にならない場合には、吐出通路と吸入通路や空気排出通路とを弁部材とスプリングとによって遮断し、吐出通路から吸入通路や空気排出通路への吹抜けを防止する。オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力になった時には、その過大圧力がスプリングに抗して弁部材を移動して、吐出通路と吸入通路や空気排出通路とを連絡する。これによって、オイル収納空間や吐出通路の過大圧力を外部に逃して、オイルポンプに発生が予想される異常振動を未然に防止することができる。
第二実施形態では、吐出通路とオイル吸入通路や空気排出通路との間の吹抜けを防止する仕切りを設ける（ケーシングとインナーロータやアウターロータとの接合面の隙間を狭くする）。オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力にならない場合には、オイル排出通路の内部に収容される弁部材とスプリングとによって、そのオイル排出通路を遮断する。オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力になった時には、その過大圧力がスプリングに抗して弁部材を移動してオイル排出通路を開き、過大圧力をオイル排出通路から外部に逃す。これによって、吐出通路が過大圧力になることを防いで、オイルポンプに発生が予想される異常振動を未然に防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るオイルポンプによれば、吐出工程でオイルが過大圧力になった場合に、圧力調整手段を介してオイルを吐出通路以外の箇所に逃すので、オイルポンプでの過大圧力が作用する箇所をなくすことができる。これによって、オイルポンプに発生が予想される異常振動を未然に防止することができる。
圧力調整手段を設けることによって、吐出通路からの吐出圧力を過大な圧力とならないようにすることができるので、オイル循環システムの途中にリリーフ弁を備える場合には、リリーフ弁を省略してコストダウンを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、オイルポンプにおいて所望のオイル吐出率を確保すると共に異常振動の発生を防止するようにするものである。次に本発明を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明に係るオイルポンプの要部断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。図１及び図２において、図６乃至図８と同一符号は同一部材を示す。オイルポンプ１０は第一ケーシング１２と第二ケーシング１４とを有し、それら第一ケーシング１２と第二ケーシング１６との間にオイル移動手段としてのアウターロータ５６とインナーロータ５８とを回転自在に備えるものである。なお、オイル移動手段は、アウターロータ５６とインナーロータ５８に限るものではない。第一ケーシング１２には、オイルを吸入するための外部連絡通路としての吸入通路１６と、オイルに混入した空気を排出するための外部連絡通路としての空気排出通路１８と、オイルを吐出する吐出通路２０とが形成されている。空気排出通路１８は吐出通路２０よりも上位に配置される。第一ケーシング１２には外側に向けて突出する筒状の突状部２２と、その筒状の突状部２２の内部空間２４とが形成される。その内部空間２４は、吐出通路２０と連絡しており、更に吸入通路１６と空気排出通路１８のうちの少なくとも一つと連絡している。
【００１８】
内部空間２４には、吐出通路２０と、吸入通路１６と空気排出通路１８のうちの少なくとも一つとを連絡または遮断する圧力調整手段２６が備えられている。圧力調整手段２６は、筒状で一端に端面２８を有する弁部材３０と、その弁部材３０の端面２８をインナーロータ５８（場合によってはアウターロータ５６）の側面に接触させる付勢手段としてのスプリング３２とから成る。
【００１９】
通常の状態（図１の状態）では、スプリング３２によって弁部材３０の端面２８をインナーロータ５８等に接触させ、弁部材３０によって吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８とを遮断し、吹抜けを防止している。この通常の状態では、スプリング３２によって弁部材３０の端面２８をインナーロータ５８等へ押圧することで、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８等との接合箇所におけるオイルの吹抜けを無くしている。このようにスプリング３２によって、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８との互いの接触面を押圧しているので、その接触面の表面を精度の高いものにしなくても吹抜けを防止することができる。
【００２０】
オイルの吐出工程（図１０の状態から図１１の状態に至る中間の状態、あるいは図１１の状態）においては、オイル収納空間７０の容積が圧縮され、そこに収納されているオイルの圧力が過大になる場合がある。このように、吐出工程においてオイルの圧力が過大圧力になると、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８等との間にオイルが入り込み、スプリング３２に抗して弁部材３０を図１で右方向に移動させる。
【００２１】
この結果、図３に示すように、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８等の側面との間に連絡空間３６が現れ、この連絡空間３６を介して、吐出通路２０は吸入通路１６と空気排出通路１８との少なくとも１つと連絡する。この結果、吐出工程でオイル収納空間７０に過大圧力が発生するとしても、この過大圧力は吸入通路１６と空気排出通路１８との少なくとも１つに逃れるため、吐出工程において発生する過大圧力による異常振動を防止することができる。
【実施例２】
【００２２】
次に、本発明の他の実施形態について説明する。図４は本発明に係る他のオイルポンプの要部断面図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図である。図４及び図５において、図１乃至図３と同一符号は同一部材を示す。この第二実施形態においては、第一ケーシング１２に外部連絡通路としてのオイル排出通路３８を形成する。このオイル排出通路３８の一端は、アウターロータ５６やインナーロータ５８の側面と第一ケーシング１２との接合箇所３９と連絡し、他端は外部即ちオイル戻し通路（図示せず）と連絡する。このオイル排出通路３８の途中にリリーフ弁である圧力調整手段４０を備える。圧力調整手段４０は、オイル排出通路３８に形成される弁座４２と、その弁座４２に着座する弁部材としてのボールバルブ４４と、そのボールバルブ４４を弁座４２に着座させる方向に付勢する付勢手段としてのスプリング４６とから成る。なお、リリーフ弁の構成はこれに限るものではない。
【００２３】
吐出工程におけるオイル収納空間７０や吐出通路２０の圧力が過大圧力にならない状態においては、スプリング４６によってボールバルブ４４は弁座４２に着座し、オイル排出通路３８は閉じられている。図４及び図５において、オイル排出通路３８の形成位置は、吐出通路２０と直接連絡する位置としたが、それに代えて吐出通路２０と空気排出通路７４との間の吐出通路２０とは直接連絡しない位置（図５のオイル排出通路３８の位置よりやや上方の位置）にしても良い。
【００２４】
この第二実施形態においては、オイル吐出率を変動させないために、吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８との間の吹抜けを防止する仕切りを設ける（第一ケーシング１２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合面の隙間を狭くする）。吐出工程（図１０から図１１までの間の状態か、図１１の状態）において、オイル収納空間７０の容積が圧縮されてオイルの圧力が過大となった場合には、この過大圧力のオイルは、インナーロータ５８やアウターロータ５６の側面と第一ケーシング１２との対面箇所から、オイル排出通路３８に入り込む。このオイル排出通路３８に入り込んだ過大圧力は、スプリング４６に抗してボールバルブ４４を弁座４２から離してオイル排出通路３８を開き、過大圧力をオイル排出通路３８から外部に逃す。このように、吐出工程において発生する過大圧力をオイル排出通路３８から外部に逃すことで、オイルポンプに発生していた異常振動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るオイルポンプの一実施形態を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】過大圧力によって図１の弁体が移動した状態を示す要部断面図である。
【図４】本発明に係るオイルポンプの他の実施形態を示す断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線の要部断面図である。
【図６】従来のオイルポンプの縦断面図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】図６のＤ−Ｄ断面図である。
【図９】オイルを収容したオイル収納空間が吸入通路と連絡した状態を示す説明図である。
【図１０】オイルを収容したオイル収納空間が空気排出通路と連絡した状態を示す説明図である。
【図１１】オイルを収容したオイル収納空間が吐出通路と連絡した状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０ オイルポンプ
１２ ケーシング
１６ 吸入通路
１８ 空気排出通路
２０ 吐出通路
２６ 圧力調整手段
３０ 弁部材
３２ スプリング
３６ 連絡空間
３８ オイル排出通路
３９ 接合箇所
４０ 圧力調整手段
４４ ボールバルブ
４６ スプリング
５６ アウターロータ
５８ インナーロータ
７０ オイル収納空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関等の潤滑油を吐出するためのオイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、内燃機関等の潤滑油を吐出するオイルポンプの構造は特許文献１等に知られており、この従来既知のオイルポンプ（トロコイドポンプ）を図６乃至図８に示す。オイルポンプ５０は、第一ケーシング５２と、第二ケーシング５４と、それら第一ケーシング５２と第二ケーシング５４とに挟まれた空間内に回転自在な筒状のアウターロータ５６と、そのアウターロータ５６の内部で回転自在しながらそのアウターロータ５６も回転させるインナーロータ５８とを有する。
【０００３】
図７に示すように、筒状のアウターロータ５６は、その内壁に例えば５個の凸部６０と凹部６２とを有するものである。このアウターロータ５６は、ケーシング５２に形成された円筒内壁６４の中心点Ｐを中心に、円筒内壁６４に摺接しながら回転可能する。インナーロータ５８は駆動軸６６に固定されるもので、その駆動軸６６の中心点Ｑを中心に回転する。インナーロータ５８の外壁には、アウターロータ５６の５個の凸部６０と噛み合う例えば４個の突起部６８を有している。アウターロータ５６の内壁とインナーロータ５８の外壁との間には、幾つかのオイル収納空間７０が形成される。駆動軸６６の回転によって、インナーロータ５８とアウターロータ５６とが図７で時計方向（矢印方向）に回転し、それに伴ってインナーロータ５８とアウターロータ５６とによって形成されるオイル収納空間７０は形状と容積を変えながら時計方向に回転移動する。
【０００４】
図６及び図８に示すように、アウターロータ５６とインナーロータ５８の一方の側面に配置されるケーシング５２には、オイルを吸入するための吸入通路７２と、オイルに混入する空気を排出するための空気排出通路７４と、エンジン潤滑用にオイルを吐出する吐出通路７６とが形成されている。これら吸入通路７２と空気排出通路７４と吐出通路７６とは、前記オイル収納空間７０と連絡するように設定されている。オイル収納空間７０に収容されるオイルには空気が混入することがあるため、オイルに混入する空気は空気排出通路７４より排出するが、その空気排出通路７４を吐出通路７６よりも上方に配置する。
【０００５】
次に、オイルポンプ５０の動作について説明する。図９に示すように、吸入通路７２と連絡するオイル収納空間７０にオイルが導入される。オイルを導入したオイル収納空間７０は、インナーロータ５８の２個の突起部６８とアウターロータ５６の２個の凸部６０とが接触した状態となって閉鎖された空間となり、インナーロータ５８とアウターロータ５６と共に時計回りに移動する。時計回りに移動する閉鎖されたオイル収納空間７０は、その後、図１０に示す位置まで移動して、空気排出通路７４と連絡する。
【０００６】
図１０の状態では、空気排出通路７４はオイル収納空間７０の上位と連絡しており、オイル収納空間７０内のオイルに混入された空気は空気排出通路７４を通って外部に排出される。その後は吐出工程に入り、インナーロータ５８とアウターロータ５６とオイル収納空間７０とが更に時計回りに移動して、図１１に示すようにオイル収納空間７０が吐出通路７６と連絡し、オイルは吐出通路７６からエンジン等に向けて吐出される。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３３９８７４号公報（第３−５頁、第２−９図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のオイルポンプでは、ケーシング５２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合面にはある程度の隙間（吹抜け）があり、その吹抜けを介して吐出通路７６側のオイルがオイル吸入通路７２や空気排出通路７４に若干は漏れるようなものとなっていた。即ち、ケーシング５２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合箇所同士の寸法精度は比較的ラフなものとなっていた。
【０００９】
一方、吐出通路７６におけるオイルの吐出圧力は、エンジン側の通路抵抗により発生するが、オイルの温度やエンジン回転数等によって変動する。このため、吐出通路７６からオイル吸入通路７２や空気排出通路７４へのオイルの吹抜けがあると、吐出通路７６からのオイルの吐出圧力が減少して、吐出通路７６からエンジンに向かうオイル吐出率が変動し、所望のオイル吐出量が得られないという不具合が生じることが危惧される。
【００１０】
ここで、オイル吐出率を変動させないために、吐出通路７６とオイル吸入通路７２や空気排出通路７４との間の吹抜けを防止する仕切りを設ける（ケーシング５２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合面の隙間を狭くする）ことが考えられる。しかし、吐出通路７６とオイル吸入通路７２や空気排出通路７４との間に仕切りを設けるようにすると、空気排出通路７４と連絡した後の吐出工程において、オイル収納空間７０内で圧縮されるオイルは、吹抜けを介してオイル吸入通路７２や空気排出通路７４に逃げることができなくなり、その結果、オイル収納空間７０のオイル圧が過大となって、オイルポンプ５０に異常振動が発生することが予想される。
【００１１】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、所望のオイル吐出率を確保すると共に、異常振動の発生を防止できるオイルポンプを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するための本発明に係るオイルポンプは、ケーシングと、前記ケーシング内に備えられるものであってオイル収納空間を有するオイル移動手段と、オイルを外部に吐出するための吐出通路と、その吐出通路以外のものであって外部と連絡する外部連絡通路とを有するオイルポンプにおいて、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力にならない場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを遮断すると共に、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力になった場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを連絡する圧力調整手段を備えるようにしたものである。
【００１３】
本発明はまた、前記外部連絡通路がオイルを吸入する吸入通路とオイルに含まれる空気を外部に排出する空気排出通路との少なくとも一つから成り、前記吸入通路か前記空気排出通路の少なくとも一つと前記吐出通路とを連絡空間を介して連絡し、前記圧力調整手段で前記連絡空間を開閉するようにしたものである。本発明は、前記圧力調整手段が、前記連絡空間を開閉するための弁部材と、前記連絡空間を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成るものである。本発明は更に、前記外部連絡通路が一方を前記ケーシングと前記オイル移動手段との間の接合箇所と連絡し他方を外部と連絡するオイル排出通路としたものである。本発明は、前記圧力調整手段が、前記オイル排出通路を開閉するための弁部材と、前記オイル排出通路を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成るものである。
【００１４】
第一実施形態では、オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力にならない場合には、吐出通路と吸入通路や空気排出通路とを弁部材とスプリングとによって遮断し、吐出通路から吸入通路や空気排出通路への吹抜けを防止する。オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力になった時には、その過大圧力がスプリングに抗して弁部材を移動して、吐出通路と吸入通路や空気排出通路とを連絡する。これによって、オイル収納空間や吐出通路の過大圧力を外部に逃して、オイルポンプに発生が予想される異常振動を未然に防止することができる。
第二実施形態では、吐出通路とオイル吸入通路や空気排出通路との間の吹抜けを防止する仕切りを設ける（ケーシングとインナーロータやアウターロータとの接合面の隙間を狭くする）。オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力にならない場合には、オイル排出通路の内部に収容される弁部材とスプリングとによって、そのオイル排出通路を遮断する。オイル収納空間や吐出通路のオイル圧が過大圧力になった時には、その過大圧力がスプリングに抗して弁部材を移動してオイル排出通路を開き、過大圧力をオイル排出通路から外部に逃す。これによって、吐出通路が過大圧力になることを防いで、オイルポンプに発生が予想される異常振動を未然に防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るオイルポンプによれば、吐出工程でオイルが過大圧力になった場合に、圧力調整手段を介してオイルを吐出通路以外の箇所に逃すので、オイルポンプでの過大圧力が作用する箇所をなくすことができる。これによって、オイルポンプに発生が予想される異常振動を未然に防止することができる。
圧力調整手段を設けることによって、吐出通路からの吐出圧力を過大な圧力とならないようにすることができるので、オイル循環システムの途中にリリーフ弁を備える場合には、リリーフ弁を省略してコストダウンを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、オイルポンプにおいて所望のオイル吐出率を確保すると共に異常振動の発生を防止するようにするものである。次に本発明を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明に係るオイルポンプの要部断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。図１及び図２において、図６乃至図８と同一符号は同一部材を示す。オイルポンプ１０は第一ケーシング１２と第二ケーシング１４とを有し、それら第一ケーシング１２と第二ケーシング１６との間にオイル移動手段としてのアウターロータ５６とインナーロータ５８とを回転自在に備えるものである。なお、オイル移動手段は、アウターロータ５６とインナーロータ５８に限るものではない。第一ケーシング１２には、オイルを吸入するための外部連絡通路としての吸入通路１６と、オイルに混入した空気を排出するための外部連絡通路としての空気排出通路１８と、オイルを吐出する吐出通路２０とが形成されている。空気排出通路１８は吐出通路２０よりも上位に配置される。第一ケーシング１２には外側に向けて突出する筒状の突状部２２と、その筒状の突状部２２の内部空間２４とが形成される。その内部空間２４は、吐出通路２０と連絡しており、更に吸入通路１６と空気排出通路１８のうちの少なくとも一つと連絡している。
【００１８】
内部空間２４には、吐出通路２０と、吸入通路１６と空気排出通路１８のうちの少なくとも一つとを連絡または遮断する圧力調整手段２６が備えられている。圧力調整手段２６は、筒状で一端に端面２８を有する弁部材３０と、その弁部材３０の端面２８をインナーロータ５８（場合によってはアウターロータ５６）の側面に接触させる付勢手段としてのスプリング３２とから成る。
【００１９】
通常の状態（図１の状態）では、スプリング３２によって弁部材３０の端面２８をインナーロータ５８等に接触させ、弁部材３０によって吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８とを遮断し、吹抜けを防止している。この通常の状態では、スプリング３２によって弁部材３０の端面２８をインナーロータ５８等へ押圧することで、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８等との接合箇所におけるオイルの吹抜けを無くしている。このようにスプリング３２によって、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８との互いの接触面を押圧しているので、その接触面の表面を精度の高いものにしなくても吹抜けを防止することができる。
【００２０】
オイルの吐出工程（図１０の状態から図１１の状態に至る中間の状態、あるいは図１１の状態）においては、オイル収納空間７０の容積が圧縮され、そこに収納されているオイルの圧力が過大になる場合がある。このように、吐出工程においてオイルの圧力が過大圧力になると、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８等との間にオイルが入り込み、スプリング３２に抗して弁部材３０を図１で右方向に移動させる。
【００２１】
この結果、図３に示すように、弁部材３０の端面２８とインナーロータ５８等の側面との間に連絡空間３６が現れ、この連絡空間３６を介して、吐出通路２０は吸入通路１６と空気排出通路１８との少なくとも１つと連絡する。この結果、吐出工程でオイル収納空間７０に過大圧力が発生するとしても、この過大圧力は吸入通路１６と空気排出通路１８との少なくとも１つに逃れるため、吐出工程において発生する過大圧力による異常振動を防止することができる。
【実施例２】
【００２２】
次に、本発明の他の実施形態について説明する。図４は本発明に係る他のオイルポンプの要部断面図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図である。図４及び図５において、図１乃至図３と同一符号は同一部材を示す。この第二実施形態においては、第一ケーシング１２に外部連絡通路としてのオイル排出通路３８を形成する。このオイル排出通路３８の一端は、アウターロータ５６やインナーロータ５８の側面と第一ケーシング１２との接合箇所３９と連絡し、他端は外部即ちオイル戻し通路（図示せず）と連絡する。このオイル排出通路３８の途中にリリーフ弁である圧力調整手段４０を備える。圧力調整手段４０は、オイル排出通路３８に形成される弁座４２と、その弁座４２に着座する弁部材としてのボールバルブ４４と、そのボールバルブ４４を弁座４２に着座させる方向に付勢する付勢手段としてのスプリング４６とから成る。なお、リリーフ弁の構成はこれに限るものではない。
【００２３】
吐出工程におけるオイル収納空間７０や吐出通路２０の圧力が過大圧力にならない状態においては、スプリング４６によってボールバルブ４４は弁座４２に着座し、オイル排出通路３８は閉じられている。図４及び図５において、オイル排出通路３８の形成位置は、吐出通路２０と直接連絡する位置としたが、それに代えて吐出通路２０と空気排出通路７４との間の吐出通路２０とは直接連絡しない位置（図５のオイル排出通路３８の位置よりやや上方の位置）にしても良い。
【００２４】
この第二実施形態においては、オイル吐出率を変動させないために、吐出通路２０と吸入通路１６や空気排出通路１８との間の吹抜けを防止する仕切りを設ける（第一ケーシング１２とインナーロータ５８やアウターロータ５６との接合面の隙間を狭くする）。吐出工程（図１０から図１１までの間の状態か、図１１の状態）において、オイル収納空間７０の容積が圧縮されてオイルの圧力が過大となった場合には、この過大圧力のオイルは、インナーロータ５８やアウターロータ５６の側面と第一ケーシング１２との対面箇所から、オイル排出通路３８に入り込む。このオイル排出通路３８に入り込んだ過大圧力は、スプリング４６に抗してボールバルブ４４を弁座４２から離してオイル排出通路３８を開き、過大圧力をオイル排出通路３８から外部に逃す。このように、吐出工程において発生する過大圧力をオイル排出通路３８から外部に逃すことで、オイルポンプに発生していた異常振動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るオイルポンプの一実施形態を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】過大圧力によって図１の弁体が移動した状態を示す要部断面図である。
【図４】本発明に係るオイルポンプの他の実施形態を示す断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線の要部断面図である。
【図６】従来のオイルポンプの縦断面図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】図６のＤ−Ｄ断面図である。
【図９】オイルを収容したオイル収納空間が吸入通路と連絡した状態を示す説明図である。
【図１０】オイルを収容したオイル収納空間が空気排出通路と連絡した状態を示す説明図である。
【図１１】オイルを収容したオイル収納空間が吐出通路と連絡した状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０ オイルポンプ
１２ ケーシング
１６ 吸入通路
１８ 空気排出通路
２０ 吐出通路
２６ 圧力調整手段
３０ 弁部材
３２ スプリング
３６ 連絡空間
３８ オイル排出通路
３９ 接合箇所
４０ 圧力調整手段
４４ ボールバルブ
４６ スプリング
５６ アウターロータ
５８ インナーロータ
７０ オイル収納空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、前記ケーシング内に備えられるものであってオイル収納空間を有するオイル移動手段と、オイルを外部に吐出するための吐出通路と、その吐出通路以外のものであって外部と連絡する外部連絡通路とを有するオイルポンプにおいて、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力にならない場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを遮断すると共に、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力になった場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを連絡する圧力調整手段を備えたことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項２】
前記外部連絡通路がオイルを吸入する吸入通路とオイルに含まれる空気を外部に排出する空気排出通路との少なくとも一つから成り、前記吸入通路か前記空気排出通路の少なくとも一つと前記吐出通路とを連絡空間を介して連絡し、前記圧力調整手段で前記連絡空間を開閉することを特徴とする請求項１記載のオイルポンプ。
【請求項３】
前記圧力調整手段が、前記連絡空間を開閉するための弁部材と、前記連絡空間を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成ることを特徴とする請求項２記載のオイルポンプ。
【請求項４】
前記外部連絡通路が一方を前記ケーシングと前記オイル移動手段との間の接合箇所と連絡し他方を外部と連絡するオイル排出通路としたことを特徴とする請求項１記載のオイルポンプ。
【請求項５】
前記圧力調整手段が、前記オイル排出通路を開閉するための弁部材と、前記オイル排出通路を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成ることを特徴とする請求項４記載のオイルポンプ。
【請求項１】
ケーシングと、前記ケーシング内に備えられるものであってオイル収納空間を有するオイル移動手段と、オイルを外部に吐出するための吐出通路と、その吐出通路以外のものであって外部と連絡する外部連絡通路とを有するオイルポンプにおいて、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力にならない場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを遮断すると共に、吐出工程における前記オイル収納空間や前記吐出通路の圧力が所定の過大圧力になった場合に前記オイル収納空間や前記吐出通路と前記外部連絡通路とを連絡する圧力調整手段を備えたことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項２】
前記外部連絡通路がオイルを吸入する吸入通路とオイルに含まれる空気を外部に排出する空気排出通路との少なくとも一つから成り、前記吸入通路か前記空気排出通路の少なくとも一つと前記吐出通路とを連絡空間を介して連絡し、前記圧力調整手段で前記連絡空間を開閉することを特徴とする請求項１記載のオイルポンプ。
【請求項３】
前記圧力調整手段が、前記連絡空間を開閉するための弁部材と、前記連絡空間を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成ることを特徴とする請求項２記載のオイルポンプ。
【請求項４】
前記外部連絡通路が一方を前記ケーシングと前記オイル移動手段との間の接合箇所と連絡し他方を外部と連絡するオイル排出通路としたことを特徴とする請求項１記載のオイルポンプ。
【請求項５】
前記圧力調整手段が、前記オイル排出通路を開閉するための弁部材と、前記オイル排出通路を閉じる方向に前記弁部材を付勢する付勢手段とから成ることを特徴とする請求項４記載のオイルポンプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００６−３４８７５０（Ｐ２００６−３４８７５０Ａ）
【公開日】平成１８年１２月２８日（２００６．１２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００３−２７９５３２（Ｐ２００３−２７９５３２）
【出願日】平成１５年７月２５日（２００３．７．２５）
【出願人】（０００１７７６１２）株式会社ミクニ (332)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１２月２８日（２００６．１２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１５年７月２５日（２００３．７．２５）
【出願人】（０００１７７６１２）株式会社ミクニ (332)
【Ｆターム（参考）】
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