充電情報表示用携帯機および充電情報表示システム
【課題】携帯機と車載機との間で通信ができない場合であっても、予測に基づく充電情報を表示することでユーザの便宜を図る。
【解決手段】バッテリの充電が行われる際に、バッテリの充電特性データを、車載機から携帯機２００へ送信する。携帯機２００では、充電照会ボタン２５を押して、バッテリ残量や充電完了までの時間を車載機へ問い合せた後、車載機から充電情報を受信できない場合は、先に取得した充電特性データを用いて、バッテリの予測残量や充電完了までの予測時間を算出し、これらの情報２３ｃを表示部２３に表示する。
【解決手段】バッテリの充電が行われる際に、バッテリの充電特性データを、車載機から携帯機２００へ送信する。携帯機２００では、充電照会ボタン２５を押して、バッテリ残量や充電完了までの時間を車載機へ問い合せた後、車載機から充電情報を受信できない場合は、先に取得した充電特性データを用いて、バッテリの予測残量や充電完了までの予測時間を算出し、これらの情報２３ｃを表示部２３に表示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用バッテリの残量等を表示する充電情報表示用携帯機に関し、また、当該携帯機と制御装置とで構成される充電情報表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車産業において、ハイブリッド車や電気自動車などの環境対応車（いわゆるエコカー）が脚光を浴びている。ハイブリッド車は、ガソリンエンジンのほかに電気モータを動力源とする車であり、電気自動車は電気モータのみを動力源とする車である。これらの環境対応車は、電気モータを用いることによって、ガソリンの消費や二酸化炭素の排出を抑制できることから、地球環境保護に貢献する新世代の車として普及が期待されている。
【０００３】
このような環境対応車では、電気モータの駆動源としてリチウムイオン電池のようなバッテリが用いられる。このバッテリは、外部から充電することが可能である。バッテリの充電方法としては、家庭内の電源から直接充電を行う方法や、ショッピングセンター等に設置された急速充電装置を利用して充電を行う方法などがある。いずれの場合においても、バッテリの残量等の充電情報をいつでも確認することができれば、必要時にバッテリを充電することができるなど、ユーザにとって便利である。そこで、バッテリを搭載した装置から、携帯端末等にバッテリの充電情報を通知するシステムが従来から提案されている（例えば特許文献１−３参照）。
【０００４】
特許文献１には、バッテリの状態判別装置からのデータに基づいて、バッテリが正常か否か、あるいはバッテリの詳細な履歴データを表示する必要があるか否かを判別し、履歴データを表示する必要があると判別された場合にのみ、外部の別の表示部に当該データを表示することが記載されている。
【０００５】
特許文献２には、端末機器に接続されてバッテリにより駆動される無線子機が、端末機器と情報の授受を行う携帯端末装置から照会信号を受信すると、バッテリの残量を示す残量信号を携帯端末装置に送信することが記載されている。
【０００６】
特許文献３には、携帯電話機のバッテリの残量が基準値まで低下したことが検出されると、携帯電話機から加入者データ管理手段へ残量通知信号を送信することや、バッテリの残量が充電により回復したときは、携帯電話機から加入者データ管理手段へ回復信号を送信することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−５４３０２号公報
【特許文献２】特開２００７−５７２７３号公報
【特許文献３】特開２００９−１７７５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ハイブリッド車や電気自動車などにおいて、バッテリの充電情報を確認する手段として、車両に搭載された制御装置から携帯機に、バッテリ残量等の情報を無線で送信し、携帯機の表示部に当該情報を表示させるシステムが考えられる。しかしながら、例えばショッピングセンターの駐車場に設置された充電装置でバッテリを充電する場合、ユーザが充電の間に買物などのために車を離れることがある。すると、建物が鉄筋コンクリートであることから、ユーザの所持する携帯機と車両の制御装置との間で電波が遮断され、通信ができないことがある。この場合、携帯機では、制御装置からバッテリの充電情報を取得できないので、表示部には充電情報が表示されない。したがって、ユーザは現在のバッテリ残量や充電完了までの時間等を知ることができず、不便である。
【０００９】
そこで本発明の目的は、携帯機と制御装置との間で通信ができない場合であっても、予測に基づく充電情報等を表示することでユーザの便宜を図った充電情報表示用携帯機、および充電情報表示システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る充電情報表示用携帯機は、バッテリの残量を検出する手段を備えた制御装置に対して、バッテリの充電情報を要求する信号を無線で送信する送信手段と、制御装置から充電情報を無線で受信する受信手段と、この受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、この記憶手段に記憶された充電情報を表示する表示手段とを備えた充電情報表示用携帯機において、さらに充電予測情報算出手段を設けたものである。充電予測情報算出手段は、送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する。この予測情報は前記表示手段に表示される。
【００１１】
このようにすると、充電情報表示用携帯機が制御装置から充電情報を受信できない場合でも、携帯機側で充電予測情報算出手段により、バッテリの充電状態に関する予測情報が算出される。このため、当該予測情報を携帯機の表示手段に表示することにより、例えばバッテリ残量や充電完了までの時間等に関するある程度正確な情報をユーザに知らせることが可能となる。
【００１２】
本発明の好ましい実施形態においては、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電特性データを、制御装置から受信手段が受信する。受信手段が受信した充電特性データは、記憶手段に記憶される。そして、充電予測情報算出手段は、記憶手段に記憶されている充電情報と充電特性データとに基づいて予測情報を算出する。
【００１３】
このようにすると、制御装置から取得したバッテリの充電時点での充電特性に基づいて、充電予測情報算出手段が予測情報を算出するので、充電時におけるバッテリの状態や特性、周囲の状況などを考慮に入れた精度の高い予測情報を得ることができる。
【００１４】
本発明の好ましい実施形態においては、充電予測情報算出手段は、バッテリの予測残量および充電完了までの予測時間を含む予測情報を算出する。
【００１５】
このようにすると、バッテリ残量と充電完了までの時間がそれぞれ予測値として算出されるので、充電情報表示用携帯機において、残量や時間の目安を容易に知ることができる。
【００１６】
本発明の充電情報表示用携帯機は、送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、過去に充電情報を受信した時から所定期間が経過しているか否かを判定する第１の判定手段をさらに備えていてもよい。この場合は、第１の判定手段により、所定期間が経過していると判定されると、記憶手段に記憶されている過去の充電情報を表示手段に表示する。
【００１７】
このようにすると、充電情報表示用携帯機と制御装置との間の通信ができない状態において、過去の充電情報の受信時から長期間が経過している場合であっても、ユーザは、少なくとも過去の充電情報を知ることはできる。
【００１８】
また、本発明では、上記第１の判定手段に加えて、過去に受信した充電情報が記憶手段に記憶されているか否かを判定する第２の判定手段を設けてもよい。この場合は、第１の判定手段により所定期間が経過していないと判定され、かつ、第２の判定手段により充電情報が記憶手段に記憶されていると判定された場合に、充電予測情報算出手段が予測情報を算出する。
【００１９】
次に、本発明に係る充電情報表示システムは、制御装置と充電情報表示用携帯機とからなる。制御装置は、バッテリの残量を検出する残量検出手段と、この残量検出手段で検出された残量を含むバッテリの充電情報を送信する第１の送信手段とを備えている。また、充電情報表示用携帯機は、制御装置に対して充電情報を要求する信号を無線で送信する第２の送信手段と、制御装置から充電情報を無線で受信する受信手段と、この受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、第２の送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する充電予測情報算出手段と、記憶手段に記憶された充電情報または充電予測情報算出手段により算出された予測情報を表示する表示手段とを備えている。
【００２０】
本発明の好ましい実施形態においては、制御装置は、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電時間に対する充電量を表した充電特性データを生成し、当該データを第１の送信手段から充電情報表示用携帯機へ送信する。この場合の充電特性データは、例えばバッテリの現在の残量と、周囲温度と、充電方式とに基づいて生成される。
【００２１】
このようにすると、制御装置でバッテリの充電時点での充電特性データが生成され、充電情報表示用携帯機では、制御装置から取得した上記データに基づいて、充電予測情報算出手段が予測情報を算出するので、充電時におけるバッテリの周囲温度等の環境を考慮に入れた精度の高い予測情報を得ることができる。
【００２２】
また、本発明に係る充電情報表示用携帯機においては、送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、記憶手段に記憶されている充電開始時刻（または充電量）を表示手段に表示するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、携帯機と制御装置との間で通信ができない場合であっても、予測に基づく充電情報等が携帯機に表示されるので、ユーザの便宜を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】車両に搭載される制御装置のブロック図である。
【図２】充電情報表示用携帯機のブロック図である。
【図３】充電情報表示用携帯機の外観図である。
【図４】制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】バッテリの充電特性を示すグラフである。
【図６】制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】充電情報表示用携帯機の動作を示すフローチャートである。
【図８】充電情報表示用携帯機の動作を示すフローチャートである。
【図９】充電情報の表示例を示す図である。
【図１０】充電情報の他の表示例を示す図である。
【図１１】充電情報の他の表示例を示す図である。
【図１２】充電情報の他の表示例を示す図である。
【図１３】充電情報の他の表示例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
次に、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。以下では、電気自動車またはハイブリッド車（これらを総称して以下「車両」という）に搭載されたバッテリの充電情報を表示するシステムを例に挙げる。
【００２６】
図１は車両に搭載される制御装置（以下「車載機」という）、図２はユーザが所持する充電情報表示用携帯機（以下「携帯機」という）の例であり、これらの車載機と携帯機とによって、本発明の充電情報表示システムが構成される。
【００２７】
まず、車載機の構成について説明する。図１において、車載機１００は、送受信部１１、記憶部１２、充電中判定スイッチ１３、充電方式検出センサ１４、温度センサ１５、時計１６、残量検出部１７、および制御部１８を備えている。なお、車載機１００には、上記以外にも、車両の各部を制御するための回路やセンサ等が備わっているが、それらは本発明とは直接関係しないので、図示を省略してある。
【００２８】
送受信部１１は、送受信アンテナ、送信回路および受信回路から構成されており、後述する携帯機２００の送受信部２１（図２）と無線でデータのやり取りを行う。記憶部１２は、データの書き換えが可能な不揮発性の半導体メモリ（例えばフラッシュメモリ）から構成されている。充電中判定スイッチ１３は、バッテリ３０が充電中か否かを判定するためのスイッチであり、充電装置４０の充電プラグ４１がバッテリ３０のソケット３１に接続されたことを機械的に検出する。充電方式検出センサ１４は、充電方式が１００Ｖ／２００Ｖ／３相２００Ｖのいずれであるかを検出する。温度センサ１５は、サーミスタ等の感温素子からなり、バッテリ３０の周囲温度を検出する。時計１６は、時間を計数するタイマ回路などから構成されている。残量検出部１７は、バッテリ３０の電圧レベルを監視し、当該電圧レベルに基づいてバッテリ３０の残量（充電量）を検出する。制御部１８は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成され、車載機１００の動作を制御する。
【００２９】
バッテリ３０は、充電可能な二次電池（蓄電池）であって、例えばリチウムイオン電池からなる。バッテリ３０は、ソケット３１と電気的に接続されている。このソケット３１は、車体の側面に設けられた充電プラグ差込口に装備されている。充電装置４０は、電源回路や制御回路から構成され、例えばショッピングセンターの駐車場に設置されている。また、充電装置４０には、充電プラグ４１が備わっている。この充電プラグ４１をソケット３１に接続することにより、充電装置４０からバッテリ３０への充電が行われる。なお、ここでは充電プラグ４１とソケット３１を機械的に接触させて充電を行う例を挙げているが、電磁誘導を利用した非接触給電によりバッテリ３０を充電することも可能である。
【００３０】
車載機１００の上記構成において、送受信部１１は、本発明における送信手段の一例であり、残量検出部１７は、本発明における残量検出手段の一例である。
【００３１】
次に、携帯機の構成について説明する。図２において、携帯機２００は、送受信部２１、記憶部２２、表示部２３、表示ボタン２４、充電照会ボタン２５、時計２６、電源２７、および制御部２８を備えている。
【００３２】
送受信部２１は、送受信アンテナ、送信回路および受信回路から構成されており、車載機１００の送受信部１１（図１）と無線でデータのやり取りを行う。記憶部２２は、データの書き換えが可能な不揮発性の半導体メモリ（例えばフラッシュメモリ）から構成されている。表示部２３は、液晶ディスプレイなどから構成されており、後述する充電情報を画面上に表示する。表示ボタン２４は、表示部２３を消灯状態から点灯状態に切り替えて、画面上に情報を表示させる際に操作するボタンである。充電照会ボタン２５は、バッテリ３０の残量や充電完了までの時間等を車載機１００へ問い合せる際に操作するボタンである。時計２６は、時間を計数するタイマ回路などから構成されている。電源２７は、例えばリチウムボタン電池から構成されている。制御部２８は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成され、携帯機２００の動作を制御する。
【００３３】
図３は、携帯機２００の一例を示す外観図である。図３では、図２と同一部分に同一符号を付してある。携帯機本体２０の前面には、上述した表示部２３、表示ボタン２４、充電照会ボタン２５が設けられており、さらに、表示部２３の画面上で所定の操作を行うための操作キー２９が設けられている。また、携帯機本体２０の内部には、上述した送受信部２１、記憶部２２、時計２６、電源２７、および制御部２８が収納されている。
【００３４】
携帯機２００の上記構成において、送受信部２１は、本発明における送信手段および受信手段の一例であり、記憶部２２は、本発明における記憶手段の一例である。また、表示部２３は、本発明における表示手段の一例であり、制御部２８は、本発明における充電予測情報算出手段、第１の判定手段、および第２の判定手段の一例である。
【００３５】
次に、以上のような構成を備えた充電情報表示システムの動作を、フローチャートを参照しながら説明する。
【００３６】
図４は、充電プラグ４１をソケット３１に接続したときの、車載機１００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部１８のＣＰＵにより実行される。ステップＳ１では、充電プラグ４１がソケット３１に接続されたか否かを、充電中判定スイッチ１３の動作状態（オンまたはオフ）に基づいて判断する。充電プラグ４１がソケット３１に接続されてなければ（ステップＳ１：ＮＯ）、ステップＳ２〜Ｓ８を実行せずに、処理を終了する。充電プラグ４１がソケット３１に接続されると（ステップＳ１：ＹＥＳ）、ステップＳ２へ進む。
【００３７】
ステップＳ２では、残量検出部１７により、バッテリ３０の現在の残量を検出する。次に、ステップＳ３において、温度センサ１５により、バッテリ３０の周囲温度を検出する。さらに、ステップＳ４において、充電方式検出センサ１４により、充電方式（１００Ｖ／２００Ｖ／３相２００Ｖ）を検出する。その後、ステップＳ５へ進み、ステップＳ２〜Ｓ４で得られた情報に基づいて、バッテリ３０の充電特性データを生成する。
【００３８】
図５は、バッテリ３０の充電特性の一例を示したグラフである。この充電特性は、充電時間に対する充電量の変化を表したものである。充電量は、満充電量を１００とした場合の百分率で表されており、バッテリ３０の残量、周囲温度、充電方式によって、Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３のような様々な特性を持つ。ステップＳ５では、充電時間に対応する充電量のデータが生成される。
【００３９】
次に、ステップＳ６において、バッテリ３０への充電が完了するまでの予測時間が、上述した充電特性データに基づいて算出される。この予測時間は、図５において、充電開始から充電量が飽和状態に至るまでの時間である。その後、ステップＳ７において、充電プラグ４１からソケット３１を介して、バッテリ３０への充電が行われる。また、ステップＳ８において、バッテリ３０の充電情報が、充電特性データとともに、送受信部１１から携帯機２００へ送信される。充電情報には、バッテリ３０が充電中であることや、バッテリ３０の残量（充電量）、充電完了までの予測時間などが含まれる。以上で一連の動作が終了する。
【００４０】
図６は、携帯機２００から充電情報の照会があったときの、車載機１００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部１８のＣＰＵにより実行される。ステップＳ１１では、送受信部１１が携帯機２００から充電情報の要求信号を受信したか否かに基づいて、充電情報の照会の有無を確認する。充電情報の照会がない場合（ステップＳ１１：ＮＯ）は、ステップＳ１２〜Ｓ１６を実行せずに、処理を終了する。充電情報の照会があった場合（ステップＳ１１：ＹＥＳ）、ステップＳ１２へ進む。
【００４１】
ステップＳ１２では、残量検出部１７により、その時点でのバッテリ３０の残量を検出する。次に、ステップＳ１３において、バッテリ３０が充電中であるか否かを、充電中判定スイッチ１３の動作状態（オンまたはオフ）に基づいて判断する。バッテリ３０が充電中であれば（ステップＳ１３：ＹＥＳ）、ステップＳ１４へ進み、バッテリの残量と充電特性データとを用いて充電完了までの予測時間を算出する。そして、ステップＳ１５において、バッテリ３０が充電中であることや、バッテリ３０の残量（充電量）、充電完了までの予測時間などの充電情報を、送受信部１１を介して携帯機２００へ送信し、動作を終了する。
【００４２】
また、ステップＳ１３においてバッテリ３０が充電中でないと判断された場合（ステップＳ１３：ＮＯ）は、ステップＳ１６へ進む。ステップＳ１６では、バッテリ３０が非充電状態にあることやバッテリ３０の残量などの充電情報を、送受信部１１を介して携帯機２００へ送信し、動作を終了する。
【００４３】
図７は、車載機１００から充電情報を受信したときの携帯機２００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部２８のＣＰＵにより実行される。なお、バッテリ残量等の充電情報は、充電プラグ接続時に車載機１００から送られてくる（図４のステップＳ８）ほか、その後も一定時間間隔で定期的に携帯機２００へ送られてくる。一方、充電特性データは、充電プラグが接続される都度、車載機１００から送られてくる（図４のステップＳ８）。
【００４４】
ステップＳ２１では、送受信部２１が車載機１００から充電情報や充電特性データを受信したか否かを判断する。充電情報等を受信してなければ（ステップＳ２１：ＮＯ）、ステップＳ２２、Ｓ２３を実行せずに、処理を終了する。充電情報等を受信すると（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、ステップＳ２２へ進む。
【００４５】
ステップＳ２２では、車載機１００から受信した充電情報を記憶部２２に記憶する。充電特性データを受信した場合も、同様に当該データを記憶部２２に記憶する。続くステップＳ２３では、記憶部２２に記憶した充電情報を表示部２３に表示する。これにより、バッテリ３０の状態（充電中または非充電中）、残量、充電完了までの時間などが、例えば図９に示すように、携帯機２００の表示部２３に表示される。
【００４６】
図８は、車載機１００へ充電情報の照会を行うときの携帯機２００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部２８のＣＰＵにより実行される。ステップＳ３１では、携帯機２００の充電照会ボタン２５が押されたか否かを確認する。充電照会ボタン２５が押されてなければ（ステップＳ３１：ＮＯ）、ステップＳ３２〜Ｓ４１を実行せずに、処理を終了する。充電照会ボタン２５が押されると（ステップＳ３１：ＹＥＳ）、ステップＳ３２へ進む。
【００４７】
ステップＳ３２では、バッテリ３０の充電情報を要求する信号（以下「照会信号」という）を生成して、これを送受信部２１から車載機１００へ送信する。その後、ステップＳ３３で、車載機１００から返信（応答信号）があるのを待つ。車載機１００から返信があると（ステップＳ３３：ＹＥＳ）、ステップＳ３４へ進む。ステップＳ３４では、図６のステップＳ１５またはＳ１６で車載機１００が送信した充電情報を、無線で受信する。そして、ステップＳ３５において、受信した充電情報に基づき、バッテリ残量、充電の有無、充電完了までの予測時間などを携帯機２００の表示部２３に表示し、処理を終了する。
【００４８】
図９および図１０は、ステップＳ３５における表示部２３の表示例を示している。図９は、バッテリ３０が充電中である場合の表示例である。表示部２３の画面には、図６のステップＳ１５で車載機１００が送信した情報に基づき、バッテリ３００が充電中であること、充電完了までの時間が２５分であること、バッテリ３００の残量（充電量）が６５％であることなどを示す情報２３ａが表示されている。ここでは、バッテリ残量がバーグラフと数値の両方で表示されているが、いずれか一方により表示してもよい。なお、バーグラフの左端の「Ｅ」は残量０％（Empty）を表し、右端の「Ｆ」は残量１００％（Full）を表している。また、表示部２３の画面上部には、現在時刻が表示されており、画面下部には、操作ボタンが表示されている。
【００４９】
図１０は、バッテリ３０が非充電中である場合の表示例である。この場合は、図６のステップＳ１６で車載機１００が送信した情報に基づき、表示部２３の画面に、バッテリ３００が非充電中であること、図示の日時におけるバッテリ残量が６５％であることなどを示す情報２３ｂが表示されている。
【００５０】
図８に戻り、ステップＳ３３において、車載機１００から返信がない場合（ステップＳ３３：ＮＯ）は、ステップＳ３６へ進む。返信がない場合としては、例えば、携帯機２００が鉄筋コンクリートの建物内にあって、屋外にある車載機１００との通信ができない状態にある場合などが考えられる。
【００５１】
ステップＳ３６では、過去に車載機１００より充電情報を受信した時から、所定期間が経過していないかどうかを、記憶部２２を参照して検証する。このような手順を踏む理由は、充電情報を受信した時点から長期間が経過しておれば、その充電情報は古くて利用価値がなく、これに基づいて充電情報の予測値を算出したのでは、予測精度が低下して好ましくないからである。
【００５２】
ステップＳ３６において、所定期間が経過してなければ（ステップＳ３６：ＹＥＳ）、ステップＳ３７へ進み、過去に受信したバッテリ残量が記憶部２２に記憶されているか否かを確認する。このような手順を踏む理由は、バッテリの予測残量や充電完了までの予測時間を算出するには、過去のバッテリ残量の情報が必要であり、これがないと予測が事実上不可能となるためである。
【００５３】
なお、ステップＳ３６、Ｓ３７の順序は入れ替えてもよい。また、ステップＳ３６、Ｓ３７を省略して、ステップＳ３３での判定がＮＯの場合は、直接ステップＳ３８へ進むようにしてもよい。さらに、ステップＳ３６、Ｓ３７の一方のみを省略してもよい。
【００５４】
ステップＳ３７で過去のバッテリ残量が記憶されておれば（ステップＳ３７：ＹＥＳ）、ステップＳ３８へ進む。ステップＳ３８では、記憶部２２に記憶されている過去に受信した充電情報と充電特性データとを用いて、バッテリ３００の充電状態に関する予測情報を算出する。具体的には、車載機１００と通信が可能であった直近の時点において受信したバッテリ残量と、当該直近の受信時からの経過時間（時計２６により計数）と、充電特性データとに基づいて、現時点でのバッテリ３００の残量および充電完了までの時間を、それぞれ予測値として算出する。次に、こうして算出した予測残量および予測時間を、ステップＳ３９で表示部２３に表示する。
【００５５】
図１１は、ステップＳ３９における表示部２３の表示例を示している。表示部２３の画面には、バッテリ３００が充電中であることや、バッテリ３００の予測残量（８５％）と充電完了までの予測時間（１０分）を示す情報２３ｃが表示されている。ここでは、予測残量や予測時間が推測値である旨のメッセージも表示されているが、このメッセージは省略してもよい。
【００５６】
このようにして、携帯機２００が車載機１００から充電情報を受信できない状況にある場合でも、過去（直近）の充電情報と充電特性データとを用いて、携帯機２００側でバッテリ３０の充電状態に関する予測情報が算出され、表示部２３に表示される。したがって、携帯機２００を所持するユーザは、バッテリ３０の残量や充電完了までの時間の目安を容易に知ることができる。また、バッテリ３００の充電時点で生成された充電特性を用いて予測情報を算出するので、充電時におけるバッテリ３００の周囲温度等の環境を考慮に入れた精度の高い予測情報を得ることができる。
【００５７】
図８に戻り、ステップＳ３６において、過去に充電情報を受信した時から、所定期間が経過している場合（ステップＳ３６：ＮＯ）は、ステップＳ４１に進む。ステップＳ４１では、記憶部２２に記憶されている過去の充電日時（直近の日時）と、その時点でのバッテリ残量とを、過去の充電情報として表示部２３に表示する。
【００５８】
図１２は、ステップＳ４１における表示部２３の表示例を示している。表示部２３の画面には、車両と通信ができなかったことを示すメッセージとともに、過去の充電日時と、そのときのバッテリ残量（８０％）を示す情報２３ｄが表示されている。これによって、携帯機２００が車載機１００から充電情報を受信できない場合でも、ユーザは、少なくとも過去の最新のバッテリ残量を知ることはできる。
【００５９】
また、図８のステップＳ３７において、過去に受信したバッテリ残量が記憶部２２に記憶されていない場合（ステップＳ３７：ＮＯ）は、ステップＳ４０に進む。ステップＳ４０では、過去の残量情報に基づく予測情報の算出が不可能なので、バッテリ３００の残量や、充電完了までの時間が不明であることを表示部２３に表示する。
【００６０】
図１３は、ステップＳ４０における表示部２３の表示例を示している。表示部２３の画面には、車両と通信ができなかったことを示すメッセージとともに、バッテリの残量や充電完了までの時間が不明であることを示す情報２３ｅが表示されている。
【００６１】
本発明では、以上述べた実施形態以外にも、種々の実施形態を採用することが可能である。以下にいくつかの例を示す。
【００６２】
（１）前記の実施形態では、携帯機２００において、車載機１００から充電情報を受信できない場合、過去に車載機１００から取得し記憶部２２に記憶されているバッテリ残量を用いて、現在のバッテリ残量や充電完了までの時間を予測し、この予測値を表示部２３に表示したが、予測値に代えて充電開始時刻または充電量を表示してもよい。この場合の携帯機２００は、バッテリ３０の充電開始時刻および充電量などの充電情報を要求する信号を送受信部２１から車載機１００へ無線で送信し、車載機１００から上記の充電情報を無線で受信し、受信した充電情報を記憶部２２に記憶する。そして、送受信部２１が充電情報を要求する信号を送信した後、車載機１００から充電情報を受信できない場合は、過去に車載機１００から取得して記憶部２２に記憶されている直近の充電開始時刻または充電量を読み出し、これを表示部２３に表示する。表示部２３には、充電開始時刻と充電量の一方のみを表示してもよいし、両方を表示してもよい。このような実施形態によっても、ユーザはバッテリ残量や充電完了までの時間の目安を把握することができる。
【００６３】
（２）前記の実施形態では、携帯機２００として、バッテリの充電情報を表示するための専用機を例に挙げたが、車両のキーレスエントリーシステムに用いられるドア開閉用のリモコンに、本発明の携帯機の機能を兼用させてもよい。
【００６４】
（３）前記の実施形態では、図４のフローチャートにおいて、充電完了までの予測時間の算出（ステップＳ６）を車載機１００側で行ったが、予測時間を携帯機２００側で算出するようにしてもよい。
【００６５】
（４）前記の実施形態では、携帯機２００において、バッテリ３０の残量等を問い合せるための機械的な充電照会ボタン２５を設けたが、充電照会ボタンを表示部２３の画面上に表示し、当該ボタンを操作キー２９により操作するようにしてもよい。
【００６６】
（５）前記の実施形態では、ショッピングセンター等に設置された専用の充電装置４０によりバッテリ３０を充電する場合を例に挙げたが、本発明は、家庭用の電源を使用してバッテリを充電する場合にも適用することができる。
【００６７】
（６）前記の実施形態では、本発明を電気自動車やハイブリッド車におけるバッテリの充電情報を表示するシステムに適用した例を挙げたが、本発明は、例えば、無人搬送車やロボットに搭載されたバッテリの充電情報を表示するシステムなどにも適用することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１１ 送受信部
１７ 残量検出部
２１ 送受信部
２２ 記憶部
２３ 表示部
２５ 充電照会ボタン
２８ 制御部
３０ バッテリ
１００ 車載機（制御装置）
２００ 携帯機（充電情報表示用携帯機）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用バッテリの残量等を表示する充電情報表示用携帯機に関し、また、当該携帯機と制御装置とで構成される充電情報表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車産業において、ハイブリッド車や電気自動車などの環境対応車（いわゆるエコカー）が脚光を浴びている。ハイブリッド車は、ガソリンエンジンのほかに電気モータを動力源とする車であり、電気自動車は電気モータのみを動力源とする車である。これらの環境対応車は、電気モータを用いることによって、ガソリンの消費や二酸化炭素の排出を抑制できることから、地球環境保護に貢献する新世代の車として普及が期待されている。
【０００３】
このような環境対応車では、電気モータの駆動源としてリチウムイオン電池のようなバッテリが用いられる。このバッテリは、外部から充電することが可能である。バッテリの充電方法としては、家庭内の電源から直接充電を行う方法や、ショッピングセンター等に設置された急速充電装置を利用して充電を行う方法などがある。いずれの場合においても、バッテリの残量等の充電情報をいつでも確認することができれば、必要時にバッテリを充電することができるなど、ユーザにとって便利である。そこで、バッテリを搭載した装置から、携帯端末等にバッテリの充電情報を通知するシステムが従来から提案されている（例えば特許文献１−３参照）。
【０００４】
特許文献１には、バッテリの状態判別装置からのデータに基づいて、バッテリが正常か否か、あるいはバッテリの詳細な履歴データを表示する必要があるか否かを判別し、履歴データを表示する必要があると判別された場合にのみ、外部の別の表示部に当該データを表示することが記載されている。
【０００５】
特許文献２には、端末機器に接続されてバッテリにより駆動される無線子機が、端末機器と情報の授受を行う携帯端末装置から照会信号を受信すると、バッテリの残量を示す残量信号を携帯端末装置に送信することが記載されている。
【０００６】
特許文献３には、携帯電話機のバッテリの残量が基準値まで低下したことが検出されると、携帯電話機から加入者データ管理手段へ残量通知信号を送信することや、バッテリの残量が充電により回復したときは、携帯電話機から加入者データ管理手段へ回復信号を送信することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−５４３０２号公報
【特許文献２】特開２００７−５７２７３号公報
【特許文献３】特開２００９−１７７５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ハイブリッド車や電気自動車などにおいて、バッテリの充電情報を確認する手段として、車両に搭載された制御装置から携帯機に、バッテリ残量等の情報を無線で送信し、携帯機の表示部に当該情報を表示させるシステムが考えられる。しかしながら、例えばショッピングセンターの駐車場に設置された充電装置でバッテリを充電する場合、ユーザが充電の間に買物などのために車を離れることがある。すると、建物が鉄筋コンクリートであることから、ユーザの所持する携帯機と車両の制御装置との間で電波が遮断され、通信ができないことがある。この場合、携帯機では、制御装置からバッテリの充電情報を取得できないので、表示部には充電情報が表示されない。したがって、ユーザは現在のバッテリ残量や充電完了までの時間等を知ることができず、不便である。
【０００９】
そこで本発明の目的は、携帯機と制御装置との間で通信ができない場合であっても、予測に基づく充電情報等を表示することでユーザの便宜を図った充電情報表示用携帯機、および充電情報表示システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る充電情報表示用携帯機は、バッテリの残量を検出する手段を備えた制御装置に対して、バッテリの充電情報を要求する信号を無線で送信する送信手段と、制御装置から充電情報を無線で受信する受信手段と、この受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、この記憶手段に記憶された充電情報を表示する表示手段とを備えた充電情報表示用携帯機において、さらに充電予測情報算出手段を設けたものである。充電予測情報算出手段は、送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する。この予測情報は前記表示手段に表示される。
【００１１】
このようにすると、充電情報表示用携帯機が制御装置から充電情報を受信できない場合でも、携帯機側で充電予測情報算出手段により、バッテリの充電状態に関する予測情報が算出される。このため、当該予測情報を携帯機の表示手段に表示することにより、例えばバッテリ残量や充電完了までの時間等に関するある程度正確な情報をユーザに知らせることが可能となる。
【００１２】
本発明の好ましい実施形態においては、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電特性データを、制御装置から受信手段が受信する。受信手段が受信した充電特性データは、記憶手段に記憶される。そして、充電予測情報算出手段は、記憶手段に記憶されている充電情報と充電特性データとに基づいて予測情報を算出する。
【００１３】
このようにすると、制御装置から取得したバッテリの充電時点での充電特性に基づいて、充電予測情報算出手段が予測情報を算出するので、充電時におけるバッテリの状態や特性、周囲の状況などを考慮に入れた精度の高い予測情報を得ることができる。
【００１４】
本発明の好ましい実施形態においては、充電予測情報算出手段は、バッテリの予測残量および充電完了までの予測時間を含む予測情報を算出する。
【００１５】
このようにすると、バッテリ残量と充電完了までの時間がそれぞれ予測値として算出されるので、充電情報表示用携帯機において、残量や時間の目安を容易に知ることができる。
【００１６】
本発明の充電情報表示用携帯機は、送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、過去に充電情報を受信した時から所定期間が経過しているか否かを判定する第１の判定手段をさらに備えていてもよい。この場合は、第１の判定手段により、所定期間が経過していると判定されると、記憶手段に記憶されている過去の充電情報を表示手段に表示する。
【００１７】
このようにすると、充電情報表示用携帯機と制御装置との間の通信ができない状態において、過去の充電情報の受信時から長期間が経過している場合であっても、ユーザは、少なくとも過去の充電情報を知ることはできる。
【００１８】
また、本発明では、上記第１の判定手段に加えて、過去に受信した充電情報が記憶手段に記憶されているか否かを判定する第２の判定手段を設けてもよい。この場合は、第１の判定手段により所定期間が経過していないと判定され、かつ、第２の判定手段により充電情報が記憶手段に記憶されていると判定された場合に、充電予測情報算出手段が予測情報を算出する。
【００１９】
次に、本発明に係る充電情報表示システムは、制御装置と充電情報表示用携帯機とからなる。制御装置は、バッテリの残量を検出する残量検出手段と、この残量検出手段で検出された残量を含むバッテリの充電情報を送信する第１の送信手段とを備えている。また、充電情報表示用携帯機は、制御装置に対して充電情報を要求する信号を無線で送信する第２の送信手段と、制御装置から充電情報を無線で受信する受信手段と、この受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、第２の送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する充電予測情報算出手段と、記憶手段に記憶された充電情報または充電予測情報算出手段により算出された予測情報を表示する表示手段とを備えている。
【００２０】
本発明の好ましい実施形態においては、制御装置は、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電時間に対する充電量を表した充電特性データを生成し、当該データを第１の送信手段から充電情報表示用携帯機へ送信する。この場合の充電特性データは、例えばバッテリの現在の残量と、周囲温度と、充電方式とに基づいて生成される。
【００２１】
このようにすると、制御装置でバッテリの充電時点での充電特性データが生成され、充電情報表示用携帯機では、制御装置から取得した上記データに基づいて、充電予測情報算出手段が予測情報を算出するので、充電時におけるバッテリの周囲温度等の環境を考慮に入れた精度の高い予測情報を得ることができる。
【００２２】
また、本発明に係る充電情報表示用携帯機においては、送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、受信手段が制御装置から充電情報を受信できない場合に、記憶手段に記憶されている充電開始時刻（または充電量）を表示手段に表示するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、携帯機と制御装置との間で通信ができない場合であっても、予測に基づく充電情報等が携帯機に表示されるので、ユーザの便宜を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】車両に搭載される制御装置のブロック図である。
【図２】充電情報表示用携帯機のブロック図である。
【図３】充電情報表示用携帯機の外観図である。
【図４】制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】バッテリの充電特性を示すグラフである。
【図６】制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】充電情報表示用携帯機の動作を示すフローチャートである。
【図８】充電情報表示用携帯機の動作を示すフローチャートである。
【図９】充電情報の表示例を示す図である。
【図１０】充電情報の他の表示例を示す図である。
【図１１】充電情報の他の表示例を示す図である。
【図１２】充電情報の他の表示例を示す図である。
【図１３】充電情報の他の表示例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
次に、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。以下では、電気自動車またはハイブリッド車（これらを総称して以下「車両」という）に搭載されたバッテリの充電情報を表示するシステムを例に挙げる。
【００２６】
図１は車両に搭載される制御装置（以下「車載機」という）、図２はユーザが所持する充電情報表示用携帯機（以下「携帯機」という）の例であり、これらの車載機と携帯機とによって、本発明の充電情報表示システムが構成される。
【００２７】
まず、車載機の構成について説明する。図１において、車載機１００は、送受信部１１、記憶部１２、充電中判定スイッチ１３、充電方式検出センサ１４、温度センサ１５、時計１６、残量検出部１７、および制御部１８を備えている。なお、車載機１００には、上記以外にも、車両の各部を制御するための回路やセンサ等が備わっているが、それらは本発明とは直接関係しないので、図示を省略してある。
【００２８】
送受信部１１は、送受信アンテナ、送信回路および受信回路から構成されており、後述する携帯機２００の送受信部２１（図２）と無線でデータのやり取りを行う。記憶部１２は、データの書き換えが可能な不揮発性の半導体メモリ（例えばフラッシュメモリ）から構成されている。充電中判定スイッチ１３は、バッテリ３０が充電中か否かを判定するためのスイッチであり、充電装置４０の充電プラグ４１がバッテリ３０のソケット３１に接続されたことを機械的に検出する。充電方式検出センサ１４は、充電方式が１００Ｖ／２００Ｖ／３相２００Ｖのいずれであるかを検出する。温度センサ１５は、サーミスタ等の感温素子からなり、バッテリ３０の周囲温度を検出する。時計１６は、時間を計数するタイマ回路などから構成されている。残量検出部１７は、バッテリ３０の電圧レベルを監視し、当該電圧レベルに基づいてバッテリ３０の残量（充電量）を検出する。制御部１８は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成され、車載機１００の動作を制御する。
【００２９】
バッテリ３０は、充電可能な二次電池（蓄電池）であって、例えばリチウムイオン電池からなる。バッテリ３０は、ソケット３１と電気的に接続されている。このソケット３１は、車体の側面に設けられた充電プラグ差込口に装備されている。充電装置４０は、電源回路や制御回路から構成され、例えばショッピングセンターの駐車場に設置されている。また、充電装置４０には、充電プラグ４１が備わっている。この充電プラグ４１をソケット３１に接続することにより、充電装置４０からバッテリ３０への充電が行われる。なお、ここでは充電プラグ４１とソケット３１を機械的に接触させて充電を行う例を挙げているが、電磁誘導を利用した非接触給電によりバッテリ３０を充電することも可能である。
【００３０】
車載機１００の上記構成において、送受信部１１は、本発明における送信手段の一例であり、残量検出部１７は、本発明における残量検出手段の一例である。
【００３１】
次に、携帯機の構成について説明する。図２において、携帯機２００は、送受信部２１、記憶部２２、表示部２３、表示ボタン２４、充電照会ボタン２５、時計２６、電源２７、および制御部２８を備えている。
【００３２】
送受信部２１は、送受信アンテナ、送信回路および受信回路から構成されており、車載機１００の送受信部１１（図１）と無線でデータのやり取りを行う。記憶部２２は、データの書き換えが可能な不揮発性の半導体メモリ（例えばフラッシュメモリ）から構成されている。表示部２３は、液晶ディスプレイなどから構成されており、後述する充電情報を画面上に表示する。表示ボタン２４は、表示部２３を消灯状態から点灯状態に切り替えて、画面上に情報を表示させる際に操作するボタンである。充電照会ボタン２５は、バッテリ３０の残量や充電完了までの時間等を車載機１００へ問い合せる際に操作するボタンである。時計２６は、時間を計数するタイマ回路などから構成されている。電源２７は、例えばリチウムボタン電池から構成されている。制御部２８は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成され、携帯機２００の動作を制御する。
【００３３】
図３は、携帯機２００の一例を示す外観図である。図３では、図２と同一部分に同一符号を付してある。携帯機本体２０の前面には、上述した表示部２３、表示ボタン２４、充電照会ボタン２５が設けられており、さらに、表示部２３の画面上で所定の操作を行うための操作キー２９が設けられている。また、携帯機本体２０の内部には、上述した送受信部２１、記憶部２２、時計２６、電源２７、および制御部２８が収納されている。
【００３４】
携帯機２００の上記構成において、送受信部２１は、本発明における送信手段および受信手段の一例であり、記憶部２２は、本発明における記憶手段の一例である。また、表示部２３は、本発明における表示手段の一例であり、制御部２８は、本発明における充電予測情報算出手段、第１の判定手段、および第２の判定手段の一例である。
【００３５】
次に、以上のような構成を備えた充電情報表示システムの動作を、フローチャートを参照しながら説明する。
【００３６】
図４は、充電プラグ４１をソケット３１に接続したときの、車載機１００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部１８のＣＰＵにより実行される。ステップＳ１では、充電プラグ４１がソケット３１に接続されたか否かを、充電中判定スイッチ１３の動作状態（オンまたはオフ）に基づいて判断する。充電プラグ４１がソケット３１に接続されてなければ（ステップＳ１：ＮＯ）、ステップＳ２〜Ｓ８を実行せずに、処理を終了する。充電プラグ４１がソケット３１に接続されると（ステップＳ１：ＹＥＳ）、ステップＳ２へ進む。
【００３７】
ステップＳ２では、残量検出部１７により、バッテリ３０の現在の残量を検出する。次に、ステップＳ３において、温度センサ１５により、バッテリ３０の周囲温度を検出する。さらに、ステップＳ４において、充電方式検出センサ１４により、充電方式（１００Ｖ／２００Ｖ／３相２００Ｖ）を検出する。その後、ステップＳ５へ進み、ステップＳ２〜Ｓ４で得られた情報に基づいて、バッテリ３０の充電特性データを生成する。
【００３８】
図５は、バッテリ３０の充電特性の一例を示したグラフである。この充電特性は、充電時間に対する充電量の変化を表したものである。充電量は、満充電量を１００とした場合の百分率で表されており、バッテリ３０の残量、周囲温度、充電方式によって、Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３のような様々な特性を持つ。ステップＳ５では、充電時間に対応する充電量のデータが生成される。
【００３９】
次に、ステップＳ６において、バッテリ３０への充電が完了するまでの予測時間が、上述した充電特性データに基づいて算出される。この予測時間は、図５において、充電開始から充電量が飽和状態に至るまでの時間である。その後、ステップＳ７において、充電プラグ４１からソケット３１を介して、バッテリ３０への充電が行われる。また、ステップＳ８において、バッテリ３０の充電情報が、充電特性データとともに、送受信部１１から携帯機２００へ送信される。充電情報には、バッテリ３０が充電中であることや、バッテリ３０の残量（充電量）、充電完了までの予測時間などが含まれる。以上で一連の動作が終了する。
【００４０】
図６は、携帯機２００から充電情報の照会があったときの、車載機１００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部１８のＣＰＵにより実行される。ステップＳ１１では、送受信部１１が携帯機２００から充電情報の要求信号を受信したか否かに基づいて、充電情報の照会の有無を確認する。充電情報の照会がない場合（ステップＳ１１：ＮＯ）は、ステップＳ１２〜Ｓ１６を実行せずに、処理を終了する。充電情報の照会があった場合（ステップＳ１１：ＹＥＳ）、ステップＳ１２へ進む。
【００４１】
ステップＳ１２では、残量検出部１７により、その時点でのバッテリ３０の残量を検出する。次に、ステップＳ１３において、バッテリ３０が充電中であるか否かを、充電中判定スイッチ１３の動作状態（オンまたはオフ）に基づいて判断する。バッテリ３０が充電中であれば（ステップＳ１３：ＹＥＳ）、ステップＳ１４へ進み、バッテリの残量と充電特性データとを用いて充電完了までの予測時間を算出する。そして、ステップＳ１５において、バッテリ３０が充電中であることや、バッテリ３０の残量（充電量）、充電完了までの予測時間などの充電情報を、送受信部１１を介して携帯機２００へ送信し、動作を終了する。
【００４２】
また、ステップＳ１３においてバッテリ３０が充電中でないと判断された場合（ステップＳ１３：ＮＯ）は、ステップＳ１６へ進む。ステップＳ１６では、バッテリ３０が非充電状態にあることやバッテリ３０の残量などの充電情報を、送受信部１１を介して携帯機２００へ送信し、動作を終了する。
【００４３】
図７は、車載機１００から充電情報を受信したときの携帯機２００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部２８のＣＰＵにより実行される。なお、バッテリ残量等の充電情報は、充電プラグ接続時に車載機１００から送られてくる（図４のステップＳ８）ほか、その後も一定時間間隔で定期的に携帯機２００へ送られてくる。一方、充電特性データは、充電プラグが接続される都度、車載機１００から送られてくる（図４のステップＳ８）。
【００４４】
ステップＳ２１では、送受信部２１が車載機１００から充電情報や充電特性データを受信したか否かを判断する。充電情報等を受信してなければ（ステップＳ２１：ＮＯ）、ステップＳ２２、Ｓ２３を実行せずに、処理を終了する。充電情報等を受信すると（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、ステップＳ２２へ進む。
【００４５】
ステップＳ２２では、車載機１００から受信した充電情報を記憶部２２に記憶する。充電特性データを受信した場合も、同様に当該データを記憶部２２に記憶する。続くステップＳ２３では、記憶部２２に記憶した充電情報を表示部２３に表示する。これにより、バッテリ３０の状態（充電中または非充電中）、残量、充電完了までの時間などが、例えば図９に示すように、携帯機２００の表示部２３に表示される。
【００４６】
図８は、車載機１００へ充電情報の照会を行うときの携帯機２００の動作を示すフローチャートである。本フローチャートの各ステップは、制御部２８のＣＰＵにより実行される。ステップＳ３１では、携帯機２００の充電照会ボタン２５が押されたか否かを確認する。充電照会ボタン２５が押されてなければ（ステップＳ３１：ＮＯ）、ステップＳ３２〜Ｓ４１を実行せずに、処理を終了する。充電照会ボタン２５が押されると（ステップＳ３１：ＹＥＳ）、ステップＳ３２へ進む。
【００４７】
ステップＳ３２では、バッテリ３０の充電情報を要求する信号（以下「照会信号」という）を生成して、これを送受信部２１から車載機１００へ送信する。その後、ステップＳ３３で、車載機１００から返信（応答信号）があるのを待つ。車載機１００から返信があると（ステップＳ３３：ＹＥＳ）、ステップＳ３４へ進む。ステップＳ３４では、図６のステップＳ１５またはＳ１６で車載機１００が送信した充電情報を、無線で受信する。そして、ステップＳ３５において、受信した充電情報に基づき、バッテリ残量、充電の有無、充電完了までの予測時間などを携帯機２００の表示部２３に表示し、処理を終了する。
【００４８】
図９および図１０は、ステップＳ３５における表示部２３の表示例を示している。図９は、バッテリ３０が充電中である場合の表示例である。表示部２３の画面には、図６のステップＳ１５で車載機１００が送信した情報に基づき、バッテリ３００が充電中であること、充電完了までの時間が２５分であること、バッテリ３００の残量（充電量）が６５％であることなどを示す情報２３ａが表示されている。ここでは、バッテリ残量がバーグラフと数値の両方で表示されているが、いずれか一方により表示してもよい。なお、バーグラフの左端の「Ｅ」は残量０％（Empty）を表し、右端の「Ｆ」は残量１００％（Full）を表している。また、表示部２３の画面上部には、現在時刻が表示されており、画面下部には、操作ボタンが表示されている。
【００４９】
図１０は、バッテリ３０が非充電中である場合の表示例である。この場合は、図６のステップＳ１６で車載機１００が送信した情報に基づき、表示部２３の画面に、バッテリ３００が非充電中であること、図示の日時におけるバッテリ残量が６５％であることなどを示す情報２３ｂが表示されている。
【００５０】
図８に戻り、ステップＳ３３において、車載機１００から返信がない場合（ステップＳ３３：ＮＯ）は、ステップＳ３６へ進む。返信がない場合としては、例えば、携帯機２００が鉄筋コンクリートの建物内にあって、屋外にある車載機１００との通信ができない状態にある場合などが考えられる。
【００５１】
ステップＳ３６では、過去に車載機１００より充電情報を受信した時から、所定期間が経過していないかどうかを、記憶部２２を参照して検証する。このような手順を踏む理由は、充電情報を受信した時点から長期間が経過しておれば、その充電情報は古くて利用価値がなく、これに基づいて充電情報の予測値を算出したのでは、予測精度が低下して好ましくないからである。
【００５２】
ステップＳ３６において、所定期間が経過してなければ（ステップＳ３６：ＹＥＳ）、ステップＳ３７へ進み、過去に受信したバッテリ残量が記憶部２２に記憶されているか否かを確認する。このような手順を踏む理由は、バッテリの予測残量や充電完了までの予測時間を算出するには、過去のバッテリ残量の情報が必要であり、これがないと予測が事実上不可能となるためである。
【００５３】
なお、ステップＳ３６、Ｓ３７の順序は入れ替えてもよい。また、ステップＳ３６、Ｓ３７を省略して、ステップＳ３３での判定がＮＯの場合は、直接ステップＳ３８へ進むようにしてもよい。さらに、ステップＳ３６、Ｓ３７の一方のみを省略してもよい。
【００５４】
ステップＳ３７で過去のバッテリ残量が記憶されておれば（ステップＳ３７：ＹＥＳ）、ステップＳ３８へ進む。ステップＳ３８では、記憶部２２に記憶されている過去に受信した充電情報と充電特性データとを用いて、バッテリ３００の充電状態に関する予測情報を算出する。具体的には、車載機１００と通信が可能であった直近の時点において受信したバッテリ残量と、当該直近の受信時からの経過時間（時計２６により計数）と、充電特性データとに基づいて、現時点でのバッテリ３００の残量および充電完了までの時間を、それぞれ予測値として算出する。次に、こうして算出した予測残量および予測時間を、ステップＳ３９で表示部２３に表示する。
【００５５】
図１１は、ステップＳ３９における表示部２３の表示例を示している。表示部２３の画面には、バッテリ３００が充電中であることや、バッテリ３００の予測残量（８５％）と充電完了までの予測時間（１０分）を示す情報２３ｃが表示されている。ここでは、予測残量や予測時間が推測値である旨のメッセージも表示されているが、このメッセージは省略してもよい。
【００５６】
このようにして、携帯機２００が車載機１００から充電情報を受信できない状況にある場合でも、過去（直近）の充電情報と充電特性データとを用いて、携帯機２００側でバッテリ３０の充電状態に関する予測情報が算出され、表示部２３に表示される。したがって、携帯機２００を所持するユーザは、バッテリ３０の残量や充電完了までの時間の目安を容易に知ることができる。また、バッテリ３００の充電時点で生成された充電特性を用いて予測情報を算出するので、充電時におけるバッテリ３００の周囲温度等の環境を考慮に入れた精度の高い予測情報を得ることができる。
【００５７】
図８に戻り、ステップＳ３６において、過去に充電情報を受信した時から、所定期間が経過している場合（ステップＳ３６：ＮＯ）は、ステップＳ４１に進む。ステップＳ４１では、記憶部２２に記憶されている過去の充電日時（直近の日時）と、その時点でのバッテリ残量とを、過去の充電情報として表示部２３に表示する。
【００５８】
図１２は、ステップＳ４１における表示部２３の表示例を示している。表示部２３の画面には、車両と通信ができなかったことを示すメッセージとともに、過去の充電日時と、そのときのバッテリ残量（８０％）を示す情報２３ｄが表示されている。これによって、携帯機２００が車載機１００から充電情報を受信できない場合でも、ユーザは、少なくとも過去の最新のバッテリ残量を知ることはできる。
【００５９】
また、図８のステップＳ３７において、過去に受信したバッテリ残量が記憶部２２に記憶されていない場合（ステップＳ３７：ＮＯ）は、ステップＳ４０に進む。ステップＳ４０では、過去の残量情報に基づく予測情報の算出が不可能なので、バッテリ３００の残量や、充電完了までの時間が不明であることを表示部２３に表示する。
【００６０】
図１３は、ステップＳ４０における表示部２３の表示例を示している。表示部２３の画面には、車両と通信ができなかったことを示すメッセージとともに、バッテリの残量や充電完了までの時間が不明であることを示す情報２３ｅが表示されている。
【００６１】
本発明では、以上述べた実施形態以外にも、種々の実施形態を採用することが可能である。以下にいくつかの例を示す。
【００６２】
（１）前記の実施形態では、携帯機２００において、車載機１００から充電情報を受信できない場合、過去に車載機１００から取得し記憶部２２に記憶されているバッテリ残量を用いて、現在のバッテリ残量や充電完了までの時間を予測し、この予測値を表示部２３に表示したが、予測値に代えて充電開始時刻または充電量を表示してもよい。この場合の携帯機２００は、バッテリ３０の充電開始時刻および充電量などの充電情報を要求する信号を送受信部２１から車載機１００へ無線で送信し、車載機１００から上記の充電情報を無線で受信し、受信した充電情報を記憶部２２に記憶する。そして、送受信部２１が充電情報を要求する信号を送信した後、車載機１００から充電情報を受信できない場合は、過去に車載機１００から取得して記憶部２２に記憶されている直近の充電開始時刻または充電量を読み出し、これを表示部２３に表示する。表示部２３には、充電開始時刻と充電量の一方のみを表示してもよいし、両方を表示してもよい。このような実施形態によっても、ユーザはバッテリ残量や充電完了までの時間の目安を把握することができる。
【００６３】
（２）前記の実施形態では、携帯機２００として、バッテリの充電情報を表示するための専用機を例に挙げたが、車両のキーレスエントリーシステムに用いられるドア開閉用のリモコンに、本発明の携帯機の機能を兼用させてもよい。
【００６４】
（３）前記の実施形態では、図４のフローチャートにおいて、充電完了までの予測時間の算出（ステップＳ６）を車載機１００側で行ったが、予測時間を携帯機２００側で算出するようにしてもよい。
【００６５】
（４）前記の実施形態では、携帯機２００において、バッテリ３０の残量等を問い合せるための機械的な充電照会ボタン２５を設けたが、充電照会ボタンを表示部２３の画面上に表示し、当該ボタンを操作キー２９により操作するようにしてもよい。
【００６６】
（５）前記の実施形態では、ショッピングセンター等に設置された専用の充電装置４０によりバッテリ３０を充電する場合を例に挙げたが、本発明は、家庭用の電源を使用してバッテリを充電する場合にも適用することができる。
【００６７】
（６）前記の実施形態では、本発明を電気自動車やハイブリッド車におけるバッテリの充電情報を表示するシステムに適用した例を挙げたが、本発明は、例えば、無人搬送車やロボットに搭載されたバッテリの充電情報を表示するシステムなどにも適用することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１１ 送受信部
１７ 残量検出部
２１ 送受信部
２２ 記憶部
２３ 表示部
２５ 充電照会ボタン
２８ 制御部
３０ バッテリ
１００ 車載機（制御装置）
２００ 携帯機（充電情報表示用携帯機）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリの残量を検出する手段を備えた制御装置に対して、バッテリの充電情報を要求する信号を無線で送信する送信手段と、
前記制御装置から前記充電情報を無線で受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された充電情報を表示する表示手段と、
を備えた充電情報表示用携帯機において、
前記送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、前記記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、前記バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する充電予測情報算出手段をさらに備え、
前記充電予測情報算出手段により算出された前記予測情報を、前記表示手段に表示することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項２】
請求項１に記載の充電情報表示用携帯機において、
前記受信手段は、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電時間に対する充電量を表した充電特性データを前記制御装置から受信し、
前記記憶手段は、前記受信手段が受信した充電特性データを記憶し、
前記充電予測情報算出手段は、前記記憶手段に記憶されている充電情報と充電特性データとに基づいて前記予測情報を算出することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項３】
請求項１に記載の充電情報表示用携帯機において、
前記充電予測情報算出手段は、バッテリの予測残量および充電完了までの予測時間を含む予測情報を算出することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項４】
請求項１に記載の充電情報表示用携帯機において、
前記送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、過去に充電情報を受信した時から所定期間が経過しているか否かを判定する第１の判定手段をさらに備え、
前記第１の判定手段により、前記所定期間が経過していると判定された場合に、前記記憶手段に記憶されている過去の充電情報を前記表示手段に表示することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項５】
請求項４に記載の充電情報表示用携帯機において、
過去に受信した充電情報が前記記憶手段に記憶されているか否かを判定する第２の判定手段をさらに備え、
前記第１の判定手段により前記所定期間が経過していないと判定され、かつ、前記第２の判定手段により前記充電情報が前記記憶手段に記憶されていると判定された場合に、前記充電予測情報算出手段が前記予測情報を算出することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項６】
バッテリの残量を検出する残量検出手段、
前記残量検出手段で検出された残量を含むバッテリの充電情報を送信する第１の送信手段、
を備えた制御装置と、
前記制御装置に対して前記充電情報を要求する信号を無線で送信する第２の送信手段、
前記制御装置から前記充電情報を無線で受信する受信手段、
前記受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段、
前記第２の送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、前記記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、前記バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する充電予測情報算出手段、
前記記憶手段に記憶された前記充電情報または前記充電予測情報算出手段により算出された前記予測情報を表示する表示手段、
を備えた充電情報表示用携帯機と、
からなることを特徴とする充電情報表示システム。
【請求項７】
請求項６に記載の充電情報表示システムにおいて、
前記制御装置は、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電時間に対する充電量を表した充電特性データを生成し、当該データを前記第１の送信手段から前記充電情報表示用携帯機へ送信することを特徴とする充電情報表示システム。
【請求項８】
請求項７に記載の充電情報表示システムにおいて、
前記制御装置は、バッテリの現在の残量と、周囲温度と、充電方式とに基づいて、前記充電特性データを生成することを特徴とする充電情報表示システム。
【請求項９】
バッテリの残量を検出する手段を備えた制御装置に対して、バッテリの充電開始時刻および充電量などの充電情報を要求する信号を無線で送信する送信手段と、
前記制御装置から前記充電情報を無線で受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された充電情報を表示する表示手段と、
を備えた充電情報表示用携帯機において、
前記送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、前記記憶手段に記憶されている充電開始時刻または充電量を前記表示手段に表示することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項１】
バッテリの残量を検出する手段を備えた制御装置に対して、バッテリの充電情報を要求する信号を無線で送信する送信手段と、
前記制御装置から前記充電情報を無線で受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された充電情報を表示する表示手段と、
を備えた充電情報表示用携帯機において、
前記送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、前記記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、前記バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する充電予測情報算出手段をさらに備え、
前記充電予測情報算出手段により算出された前記予測情報を、前記表示手段に表示することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項２】
請求項１に記載の充電情報表示用携帯機において、
前記受信手段は、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電時間に対する充電量を表した充電特性データを前記制御装置から受信し、
前記記憶手段は、前記受信手段が受信した充電特性データを記憶し、
前記充電予測情報算出手段は、前記記憶手段に記憶されている充電情報と充電特性データとに基づいて前記予測情報を算出することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項３】
請求項１に記載の充電情報表示用携帯機において、
前記充電予測情報算出手段は、バッテリの予測残量および充電完了までの予測時間を含む予測情報を算出することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項４】
請求項１に記載の充電情報表示用携帯機において、
前記送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、過去に充電情報を受信した時から所定期間が経過しているか否かを判定する第１の判定手段をさらに備え、
前記第１の判定手段により、前記所定期間が経過していると判定された場合に、前記記憶手段に記憶されている過去の充電情報を前記表示手段に表示することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項５】
請求項４に記載の充電情報表示用携帯機において、
過去に受信した充電情報が前記記憶手段に記憶されているか否かを判定する第２の判定手段をさらに備え、
前記第１の判定手段により前記所定期間が経過していないと判定され、かつ、前記第２の判定手段により前記充電情報が前記記憶手段に記憶されていると判定された場合に、前記充電予測情報算出手段が前記予測情報を算出することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【請求項６】
バッテリの残量を検出する残量検出手段、
前記残量検出手段で検出された残量を含むバッテリの充電情報を送信する第１の送信手段、
を備えた制御装置と、
前記制御装置に対して前記充電情報を要求する信号を無線で送信する第２の送信手段、
前記制御装置から前記充電情報を無線で受信する受信手段、
前記受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段、
前記第２の送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、前記記憶手段に記憶されている充電情報に基づいて、前記バッテリの充電状態に関する予測情報を算出する充電予測情報算出手段、
前記記憶手段に記憶された前記充電情報または前記充電予測情報算出手段により算出された前記予測情報を表示する表示手段、
を備えた充電情報表示用携帯機と、
からなることを特徴とする充電情報表示システム。
【請求項７】
請求項６に記載の充電情報表示システムにおいて、
前記制御装置は、バッテリの充電が行われる際に、当該バッテリの充電時間に対する充電量を表した充電特性データを生成し、当該データを前記第１の送信手段から前記充電情報表示用携帯機へ送信することを特徴とする充電情報表示システム。
【請求項８】
請求項７に記載の充電情報表示システムにおいて、
前記制御装置は、バッテリの現在の残量と、周囲温度と、充電方式とに基づいて、前記充電特性データを生成することを特徴とする充電情報表示システム。
【請求項９】
バッテリの残量を検出する手段を備えた制御装置に対して、バッテリの充電開始時刻および充電量などの充電情報を要求する信号を無線で送信する送信手段と、
前記制御装置から前記充電情報を無線で受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した充電情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された充電情報を表示する表示手段と、
を備えた充電情報表示用携帯機において、
前記送信手段から充電情報を要求する信号を送信した後、前記受信手段が前記制御装置から充電情報を受信できない場合に、前記記憶手段に記憶されている充電開始時刻または充電量を前記表示手段に表示することを特徴とする充電情報表示用携帯機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１１−１１２６１７（Ｐ２０１１−１１２６１７Ａ）
【公開日】平成２３年６月９日（２０１１．６．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２７１８９９（Ｐ２００９−２７１８９９）
【出願日】平成２１年１１月３０日（２００９．１１．３０）
【出願人】（５１０１２３８３９）オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 (110)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月９日（２０１１．６．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月３０日（２００９．１１．３０）
【出願人】（５１０１２３８３９）オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 (110)
【Ｆターム（参考）】
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