情報提供システム、および車載機
【課題】利用者が置かれている状況に適したコンテンツを適切に選別して提供可能な情報提供システムと、その情報提供システムを構成するのに適した車載機を提供すること。
【解決手段】車載機は、位置検出装置により検出された車両の現在位置データに基づき、コンテンツサーバに対してコンテンツデータの配信を要求する（Ｓ１２０）。そして、配信要求を受けたコンテンツサーバ側にてコンテンツデータのうち現在位置データに基づき収集されたものをコンテンツサーバから取得する（Ｓ１３０）。その後、取得したコンテンツデータのうち、利用人数要素８４のデータに検出された乗車人数と一致する人数を示すデータが含まれており、且つ、利用可能天候要素のデータに検知された降雨状況と一致するものが含まれているものを抽出し（Ｓ１７０）、抽出したデータに基づいて、施設の情報を表示装置に出力する。
【解決手段】車載機は、位置検出装置により検出された車両の現在位置データに基づき、コンテンツサーバに対してコンテンツデータの配信を要求する（Ｓ１２０）。そして、配信要求を受けたコンテンツサーバ側にてコンテンツデータのうち現在位置データに基づき収集されたものをコンテンツサーバから取得する（Ｓ１３０）。その後、取得したコンテンツデータのうち、利用人数要素８４のデータに検出された乗車人数と一致する人数を示すデータが含まれており、且つ、利用可能天候要素のデータに検知された降雨状況と一致するものが含まれているものを抽出し（Ｓ１７０）、抽出したデータに基づいて、施設の情報を表示装置に出力する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両周辺にある施設に関する情報を利用者に対して提供可能な情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載ナビゲーションシステムを利用して、レストラン情報のようなコンテンツを車両外部のサーバから無線通信で取得し、ディスプレイに表示するシステムが提案されている。この種のシステムでは、車載ナビゲーションシステムを利用して取得した車両の現在位置の情報をサーバに伝達することで、車両の現在位置から近い施設に関する情報をサーバから取得し、その情報を利用者に提供する、といったことを実行している（例えば、特許文献１：［００８２］〜［００９２］参照。）。
【特許文献１】特開２００６−２４１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のシステムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供しているため、多人数で利用したいのに少人数での利用に適した施設が紹介されたり、雨天であるにもかかわらず晴天時にしか利用できない施設が紹介されたりする。
【０００４】
そのため、このような従来のシステムでは、多人数での利用が可能な施設の情報かどうか、雨天時に利用可能な施設の情報かどうか、といったことを、利用者が自ら判断して、必要な情報を選別しなければならないため、その選別作業に多大な手間がかかってしまう、という問題があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、利用者が置かれている状況に適したコンテンツを適切に選別して提供可能な情報提供システムと、その情報提供システムを構成するのに適した車載機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、本発明において、上記目的を達成するために採用した構成について説明する。
請求項１の情報提供システムにおいて、車載機は、現在位置データ取得手段により取得された現在位置データに基づき、外部サーバに対して施設データを要求する。そして、外部サーバから取得した施設データの内、乗車人数検出手段により検出された乗車人数での利用に適した施設の施設データを選択し、選択された施設データに基づいて施設に関する情報を出力する。
【０００７】
したがって、このような情報提供システムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供するシステムとは異なり、車両の乗車人数に応じた施設の情報が出力されるため、利用者は、提供された情報の中から、より簡単に所望の施設を探し出すことができる。
【０００８】
次に、請求項２の情報提供システムにおいて、車載機は、外部サーバから取得した施設データの内、降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の施設データを選択し、選択された施設データに基づいて施設に関する情報を出力する。
【０００９】
したがって、このような情報提供システムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供するシステムとは異なり、車両の乗車人数、および車両の現在位置での天候に応じた施設の情報が出力されるため、請求項１に記載のシステム以上に出力情報を絞り込むことができ、利用者は、提供された情報の中から、さらに簡単に所望の施設を探し出すことができる。
【００１０】
次に、請求項３の情報提供システムにおいて、車載機は、外部サーバから取得した施設データの内、降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の施設データを選択し、選択された施設データに基づいて施設に関する情報を出力する。
【００１１】
したがって、このような情報提供システムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供するシステムとは異なり、車両の現在位置の天候に応じた施設の情報が出力されるため、利用者は、提供された情報の中から、より簡単に所望の施設を探し出すことができる。
【００１２】
なお、請求項４に記載の車載機によれば、請求項１に記載の外部サーバとともに、請求項１に記載の情報提供システムを構築することができる。
また、請求項５に記載の車載機によれば、請求項３に記載の外部サーバとともに、請求項３に記載の情報提供システムを構築することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明の実施形態について、具体的な例を挙げて説明する。
［情報提供システム全体の構成］
図１は、第１実施形態の情報提供システムの概略構成図である。
【００１４】
本実施形態の情報提供システムは、車両１に搭載された車載機３と、この車載機３に対して各種情報を提供するために用意されたコンテンツサーバ５などによって構成される。
車載機３は、この情報提供システム内でクライアントとして機能する装置で、本実施形態においては、車載ナビゲーション装置としての機能を備えたものが採用されている。この車載機３は、無線通信機能に対応しており、無線基地局９との間で無線通信を行うことにより、無線基地局９経由で通信ネットワーク７（例えば、インターネット等）に接続し、コンテンツサーバ５および情報提供サーバに対して各種情報の提供を要求する。
【００１５】
コンテンツサーバ５は、後述するコンテンツデータを記憶しているサーバであり、車載機３からの要求に応じて、各種情報を配信する。
［車載機３の構成］
車載機３は、制御装置１０、表示装置２０、位置検出装置３０、音声出力装置４０、およびデータ通信装置５０を備えている。
【００１６】
制御装置１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなる周知のマイクロコンピュータを中心に構成され、このマイクロコンピュータがＲＯＭやＲＡＭに記憶されたプログラムに従って作動することにより、描画処理部１２、地図処理部１３、通信制御部１４、コンテンツ処理部１５等として機能するようになっている。
【００１７】
これらのうち、描画処理部１２は、表示装置２０に表示する表示情報の描画処理を実行する部分である。また、地図処理部１３は、経路探索、経路案内、マップマッチング機能などの一般的なナビゲーション処理を実行する部分である。また、通信制御部１４は、データ通信装置５０を介した車両１の外部機器との通信処理を実行する部分である。さらに、コンテンツ処理部１５は、コンテンツサーバ５からコンテンツデータ（詳しくは後述）を取得する処理を実行する部分である。
【００１８】
表示装置２０は、液晶ディスプレイ２３、スイッチ群２５を備えている。この液晶ディスプレイ２３には、描画処理部１２の描画処理および地図処理部１３のナビゲーション処理により、車両１の現在位置を示した地図等が表示される。また、スイッチ群２５は、メカニカルなキースイッチ等からなり、利用者からの各種指示を入力するためのものである。
【００１９】
位置検出装置３０は、図示しない地磁気センサ、ジャイロスコープ、距離センサ、ＧＰＳ受信機等を備え、これら機器により車両１の現在位置を検出するものである。また位置検出装置３０は、制御装置１０に接続されており、検出結果である現在位置データを制御装置１０に出力する。
【００２０】
音声出力装置４０は、周知のスピーカーからなり、制御装置１０での処理結果に基づく地図情報等を音声で出力することができる。
データ通信装置５０は、車載機３を無線基地局９経由で通信ネットワーク７に接続するために設けられた装置で、本実施形態においては、車載機３に設けられた接続端子に利用者が所持する携帯電話機を接続することによってデータ通信装置５０が構成される。なお、このデータ通信装置５０は、無線基地局９との接続を確立できる装置であれば、汎用の携帯電話機を利用したものに限らず、車載機３に内蔵された専用の通信装置や、自動車電話を利用したものとして構成されていてもよい。
【００２１】
また、車両１には、着座センサ６０および降雨センサ７０が設けられ、車載機３は、これら着座センサ６０および降雨センサ７０から出力される信号を入力可能に構成されている。
【００２２】
着座センサ６０は、車両１の乗車人数を検出するために設けられたセンサで、定員乗車人数分の着座センサ６０が、車両１の全てのシートに配置されている。
降雨センサ７０は、車両１外において雨滴を検出可能な箇所に配置され、車両１の現在位置の天候が降雨の状態であることを検知すると、その検知結果を制御装置１０に出力する。
【００２３】
［コンテンツデータの取得処理］
次に、以上のような情報提供システムにおいて、コンテンツデータを基にコンテンツリストデータを作成する際に車載機３が実行する処理について、図２、および図３を用いて説明する。この処理は、車載機３がバックグラウンドで定期的に実行する処理となる。なお、以下の説明では、施設に関するコンテンツデータを扱うものについて説明する。図２は、コンテンツリストデータの作成時に実行する処理のフローチャートである。図３は、コンテンツデータの概念図である。
【００２４】
まず、車載機３は、待機時間が経過したか否かを判断し（Ｓ１１０）、待機時間が経過していないと判断した場合は、待機時間が経過するまで待機する（Ｓ１１０で「ＮＯ」）。Ｓ１１０における待機時間は、コンテンツデータの更新頻度に直接影響する時間であり、例えば、待機時間として５分が設定されている場合は、概ね５分毎にコンテンツデータが更新される。また、この待機時間は車速に基づいて動的に変更されてもよく、例えば、車速が高速になるほど待機時間を短くすることで、高速走行時にはコンテンツデータの更新頻度を上げるようにしてもよい。
【００２５】
そして、待機時間が経過したと判断した場合は（Ｓ１１０で「ＹＥＳ」）、コンテンツサーバ５に対してコンテンツデータの配信を要求する（Ｓ１２０）。このＳ１２０の要求時には、車載機３からコンテンツサーバ５へ、車両の現在位置を示す現在位置データと、取得対象となるコンテンツのカテゴリーを示すカテゴリーデータが伝達される。
【００２６】
なお、このカテゴリーデータは、あらかじめ車載機３が備えるＲＯＭに記憶されている情報で、「ホテル」、「食べ物」、「買い物」、「遊び」等のカテゴリーの種類を示すキーワードからなる。
【００２７】
車載機３側で上記Ｓ１２０が実行されると、コンテンツサーバ５側には、車載機３からコンテンツデータの配信要求が到来する。この配信要求を受けたコンテンツサーバ５は、車載機３からの現在位置データとカテゴリーデータに基づきコンテンツデータを収集し、その収集したコンテンツデータを車載機３に配信する（Ｓ２００）。
【００２８】
Ｓ２００で作成されるコンテンツデータは、図３に示すように、位置情報要素８１、カテゴリー要素８２、名称要素８３、利用人数要素８４、利用可能天候要素、および概要等の複数要素であるコンテンツ内容要素８８の各データにより構成されている。
【００２９】
位置情報要素８１のデータとは、コンテンツデータの示す施設の位置情報のデータである。カテゴリー要素８２のデータは、カテゴリーの種類を示すキーワードのデータである。名称要素８３のデータは、その施設の名称を示すデータである。利用人数要素８４のデータは、その施設を利用する際に適した人数を示すデータである。利用可能天候要素のデータは、その施設の利用が可能である天候を示すデータである（例えば、屋外運動施設等である場合には「非降雨」を示すデータのみであり、屋内運動施設等である場合には「降雨」および「非降雨」を示すデータとなる。）。コンテンツ内容要素８８のデータは、その施設の概要、住所、電話番号、予算、メニュー等を示すデータである。
【００３０】
ステップＳ２００でコンテンツサーバ５は、まず、コンテンツデータの位置情報要素８１のデータと現在位置データを比較して、車両１の現在位置から所定範囲内に位置する施設のコンテンツデータ（本実施形態では、車両１の現在位置から半径５ｋｍ以内に位置する施設を示すコンテンツデータ）を選択する。そして、選択したコンテンツデータのうち、カテゴリー要素８２のデータのキーワードが、カテゴリーデータの示すキーワードに含まれているものを車載機３に送信する。
【００３１】
コンテンツサーバ５側で上記Ｓ２００が実行されると、車載機３側には、コンテンツサーバ５からコンテンツデータが伝送されてくるので、車載機３は、コンテンツサーバ５から配信されたコンテンツデータを取得する（Ｓ１３０）。
【００３２】
続いて、車載機３は、着座センサ６０により乗車人数（例えば「２人」等）を検出し（Ｓ１４０）、降雨センサ７０により降雨状況（「降雨」または「非降雨」）を検知する（Ｓ１５０）。
【００３３】
次に、車載機３は、ステップＳ１３０で受信したコンテンツデータにおいて、新しいコンテンツデータを取得したか否かを判断する（Ｓ１６０）。また、ステップＳ１４０で検出された乗車人数に変化があったか否かを判断する（Ｓ１６３）。さらに、ステップＳ１５０で検知した降雨状況に変化があったか否かを判断する（Ｓ１６７）。
【００３４】
これらステップＳ１６０、ステップＳ１６３、ステップＳ１６７の判断において、新しいコンテンツデータを取得したか（Ｓ１６０で「ＹＥＳ」）、乗車人数に変化があったか（Ｓ１６３で「ＹＥＳ」）、降雨状況に変化があったか（Ｓ１６７で「ＹＥＳ」）のいずれかであると判断した場合は、乗車人数および降雨状況に基づきコンテンツリストデータを作成する（Ｓ１７０）。
【００３５】
このステップＳ１７０において、車載機３は、まず、取得したコンテンツデータにおいて、利用人数要素８４のデータに検出された乗車人数と一致する人数を示すデータが含まれているもので、且つ、利用可能天候要素のデータに検知された降雨状況と一致するものが含まれているものを選択する。
【００３６】
そして、選択した複数のコンテンツデータの名称要素８３のみを抽出し、車両１の現在位置から近い位置にある施設から順番に、リスト化してコンテンツリストデータを作成する。
【００３７】
なお、以上のようなＳ１７０を終えたら、ステップＳ１１０に戻り、上述と同様のコンテンツデータの取得処理を実行する。
一方、新しいコンテンツデータを取得しておらず（Ｓ１６０で「ＮＯ」）、且つ、乗車人数が変化しておらず（Ｓ１６３で「ＮＯ」）、且つ、降雨状況も変化していない（Ｓ１６７で「ＮＯ」）と判断した場合は、新しいコンテンツリストデータを作成しないで、そのままステップＳ１１０に戻る。
【００３８】
以上説明したような処理を車載機３が実行すると、車載機３はバックグラウンドで定期的にコンテンツリストを作成することになり、特に、新しいコンテンツデータを取得した場合、あるいは、乗車人数または天気が変化した場合には、新しいコンテンツリストデータを作成することになる。
【００３９】
［表示装置２０における表示処理］
次に、車載機３がコンテンツ内容を表示装置２０に出力する際に実行する処理について図４〜図６を用いて説明する。図４は、コンテンツ内容を表示する時に実行する処理のフローチャートである。図５（ａ）は、カテゴリーリストを表示した時の表示装置２０の一例を示した説明図であり、図５（ｂ）は、コンテンツリストを表示した時の表示装置２０の一例を示した説明図である。図６（ａ）は、コンテンツ内容を表示した時の表示装置２０の一例を示した説明図であり、図６（ｂ）は、最小化モード時の表示装置２０の一例を示した説明図である。
【００４０】
まず、車両１がＯＮ状態となると、車載機３は、カテゴリーデータに基づくカテゴリーリストを表示装置２０に表示する（Ｓ３１０）。ここで、表示装置２０がカテゴリーリストを表示した場合には、図５（ａ）に示すように、液晶ディスプレイ２３に地図とともにコンテンツウインドウ９０が表示される。
【００４１】
コンテンツウインドウ９０には、利用者の操作により選択決定可能な複数のカテゴリー項目（「１：ホテル」、「２：食べ物」等のカテゴリーの種類の名称）と「最小化」項目９１が表示される。なお、コンテンツウインドウ９０に表示される「最小化」項目９１については、後述する。
【００４２】
次に、利用者によりいずれかのカテゴリー項目の選択決定があったか否かを判断し（Ｓ３２０）、カテゴリー項目の選択決定があったと判断するまで、表示装置２０の表示をそのままにして待機する（Ｓ３２０で「ＮＯ」）。そして、ステップＳ３２０でカテゴリー項目の選択決定があったと判断した場合は（Ｓ３２０で「ＹＥＳ」）、所定のコンテンツリストを表示装置２０に表示する（Ｓ３３０）。所定のコンテンツリストとは、コンテンツリストデータのうち選択決定されたカテゴリーの種類に対応する部分のことである。
【００４３】
ここで、表示装置２０がコンテンツリストを表示した場合は、図５（ｂ）に示すように、コンテンツウインドウ９０に、利用者の操作により選択決定可能なコンテンツ項目（「２−１：Ａレストラン」、「２−２：Ｂレストラン」等の施設の名称）、「最小化」項目９１、および「戻る」項目９２が表示される。
【００４４】
次に、利用者の操作があったか否かを判断する（Ｓ３４０）。このＳ３４０で検出対象となる操作は、コンテンツ項目の選択決定、または「戻る」項目９２の選択決定であり、これらいずれかの操作があったと判断されるまで、待機する（Ｓ３４０で「ＮＯ」）。
【００４５】
そして、ステップＳ３４０で利用者の操作があったと判断された場合は（Ｓ３４０で「ＹＥＳ」）、その操作がコンテンツ項目の選択決定であるか否かを判断する（Ｓ３５０）。その操作がコンテンツ項目の選択決定でないと判断した場合、つまり、「戻る」項目９２の選択決定である場合には（Ｓ３５０で「ＮＯ」）、ステップＳ３１０に戻り、表示装置２０にカテゴリーリストを表示する。
【００４６】
一方、ステップＳ３５０で利用者の操作がコンテンツ項目の選択決定であると判断した場合は（Ｓ３５０で「ＹＥＳ」）、コンテンツ内容を表示する（Ｓ３６０）。ここで、表示装置２０がコンテンツ内容を表示した場合は、図６（ａ）に示すように、コンテンツウインドウ９０に、選択決定されたコンテンツ項目に対応するコンテンツ内容（コンテンツデータにおけるコンテンツ内容要素８８のデータ）、「戻る」項目９２、「終了」項目９３、および「最小化」項目９１が表示される。
【００４７】
次に、利用者の操作があったか否かを判断する（Ｓ３７０）。このＳ３７０で検出対象となる操作は、「終了」項目９３の選択決定、または「戻る」項目９２の選択決定であり、これらいずれかの操作があったと判断されるまで、待機する（Ｓ３７０で「ＮＯ」）。
【００４８】
そして、ステップＳ３７０で利用者の操作があったと判断された場合は（Ｓ３７０で「ＹＥＳ」）、その操作が「終了」項目９３の選択決定であったか否かを判断する（Ｓ３８０）。その操作が「終了」項目９３の選択決定でないと判断した場合、つまり、「戻る」項目９２の選択決定であった場合には（Ｓ３８０で「ＮＯ」）、ステップＳ３３０に戻り、表示装置２０にコンテンツリストを表示する。一方、ステップＳ３８０で利用者の操作が「終了」項目９３の選択決定であったと判断した場合は（Ｓ３８０で「ＹＥＳ」）、ステップＳ３１０に戻り表示装置２０にカテゴリーリストを表示する。
【００４９】
なお、表示装置２０にカテゴリーリスト、コンテンツリスト、コンテンツ内容のいずれかが表示された場合に、コンテンツウインドウ９０には、「最小化」項目９１が表示される。この「最小化」項目９１を利用者が選択決定した場合、液晶ディスプレイ２３の表示形態は、図６（ｂ）に示す「最小化モード」に移行する。「最小化モード」の場合、表示装置２０には、地図と選択決定可能な「コンテンツモード」項目９５が表示され、コンテンツウインドウ９０が非表示になる。一方、「最小化モード」の時に利用者が「コンテンツモード」項目９５を選択決定した場合には、表示装置２０には、コンテンツウインドウ９０が表示され、「最小化モード」に移行する前の表示形態に戻る。
【００５０】
［本実施形態の作用・効果］
以上のような本実施形態の情報提供システムであれば、図２および図３に示した処理を制御装置１０が実行することにより、車載ナビゲーションは、車両１の現在位置だけでなく、車両１の乗車人数および車両１の現在位置の天候に応じたコンテンツを抽出し、出力することになる。つまり、利用者が置かれている状況に応じてより選別されたコンテンツを出力することになる。したがって、利用者は、利用者が置かれている状況に適したコンテンツを得ることができ、従来に比べて、利用者の希望に合致するコンテンツを簡単に選べることができる。
【００５１】
［その他の実施形態］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の具体的な一実施形態に限定されず、この他にも種々の形態で実施することができる。
【００５２】
上記の実施形態では、着座センサからの乗車人数と降雨センサからの降雨状況との両方に基づきコンテンツリストデータを作成しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、車両が、着座センサおよび降雨センサの内、いずれか一方のみを備え、乗車人数、降雨状況のいずれかに基づきコンテンツリストデータを作成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】第１実施形態の情報提供システムの概略構成図である。
【図２】コンテンツリストデータの作成時に実行する処理のフローチャートである。
【図３】コンテンツデータの概念図である。
【図４】コンテンツ内容を表示する時に実行する処理のフローチャートである。
【図５】（ａ）は、カテゴリーリストを表示した時の表示装置の一例を示した説明図であり、（ｂ）は、コンテンツリストを表示した時の表示装置の一例を示した説明図である。
【図６】（ａ）は、コンテンツ内容を表示した時の表示装置の一例を示した説明図であり、（ｂ）は、最小化モード時の表示装置の一例を示した説明図である。
【符号の説明】
【００５４】
１・・・車両、３・・・車載機、５・・・コンテンツサーバ、７・・・通信ネットワーク、９・・・無線基地局、１０・・・制御装置、１２・・・描画処理部、１３・・・地図処理部、１４・・・通信制御部、１５・・・コンテンツ処理部、２０・・・表示装置、２３・・・液晶ディスプレイ、２５・・・スイッチ群、３０・・・位置検出装置、４０・・・音声出力装置、５０・・・データ通信装置、６０・・・着座センサ、７０・・・降雨センサ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両周辺にある施設に関する情報を利用者に対して提供可能な情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載ナビゲーションシステムを利用して、レストラン情報のようなコンテンツを車両外部のサーバから無線通信で取得し、ディスプレイに表示するシステムが提案されている。この種のシステムでは、車載ナビゲーションシステムを利用して取得した車両の現在位置の情報をサーバに伝達することで、車両の現在位置から近い施設に関する情報をサーバから取得し、その情報を利用者に提供する、といったことを実行している（例えば、特許文献１：［００８２］〜［００９２］参照。）。
【特許文献１】特開２００６−２４１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のシステムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供しているため、多人数で利用したいのに少人数での利用に適した施設が紹介されたり、雨天であるにもかかわらず晴天時にしか利用できない施設が紹介されたりする。
【０００４】
そのため、このような従来のシステムでは、多人数での利用が可能な施設の情報かどうか、雨天時に利用可能な施設の情報かどうか、といったことを、利用者が自ら判断して、必要な情報を選別しなければならないため、その選別作業に多大な手間がかかってしまう、という問題があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、利用者が置かれている状況に適したコンテンツを適切に選別して提供可能な情報提供システムと、その情報提供システムを構成するのに適した車載機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、本発明において、上記目的を達成するために採用した構成について説明する。
請求項１の情報提供システムにおいて、車載機は、現在位置データ取得手段により取得された現在位置データに基づき、外部サーバに対して施設データを要求する。そして、外部サーバから取得した施設データの内、乗車人数検出手段により検出された乗車人数での利用に適した施設の施設データを選択し、選択された施設データに基づいて施設に関する情報を出力する。
【０００７】
したがって、このような情報提供システムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供するシステムとは異なり、車両の乗車人数に応じた施設の情報が出力されるため、利用者は、提供された情報の中から、より簡単に所望の施設を探し出すことができる。
【０００８】
次に、請求項２の情報提供システムにおいて、車載機は、外部サーバから取得した施設データの内、降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の施設データを選択し、選択された施設データに基づいて施設に関する情報を出力する。
【０００９】
したがって、このような情報提供システムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供するシステムとは異なり、車両の乗車人数、および車両の現在位置での天候に応じた施設の情報が出力されるため、請求項１に記載のシステム以上に出力情報を絞り込むことができ、利用者は、提供された情報の中から、さらに簡単に所望の施設を探し出すことができる。
【００１０】
次に、請求項３の情報提供システムにおいて、車載機は、外部サーバから取得した施設データの内、降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の施設データを選択し、選択された施設データに基づいて施設に関する情報を出力する。
【００１１】
したがって、このような情報提供システムによれば、単に車両の現在位置から近いことだけを基準にして施設の情報を提供するシステムとは異なり、車両の現在位置の天候に応じた施設の情報が出力されるため、利用者は、提供された情報の中から、より簡単に所望の施設を探し出すことができる。
【００１２】
なお、請求項４に記載の車載機によれば、請求項１に記載の外部サーバとともに、請求項１に記載の情報提供システムを構築することができる。
また、請求項５に記載の車載機によれば、請求項３に記載の外部サーバとともに、請求項３に記載の情報提供システムを構築することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明の実施形態について、具体的な例を挙げて説明する。
［情報提供システム全体の構成］
図１は、第１実施形態の情報提供システムの概略構成図である。
【００１４】
本実施形態の情報提供システムは、車両１に搭載された車載機３と、この車載機３に対して各種情報を提供するために用意されたコンテンツサーバ５などによって構成される。
車載機３は、この情報提供システム内でクライアントとして機能する装置で、本実施形態においては、車載ナビゲーション装置としての機能を備えたものが採用されている。この車載機３は、無線通信機能に対応しており、無線基地局９との間で無線通信を行うことにより、無線基地局９経由で通信ネットワーク７（例えば、インターネット等）に接続し、コンテンツサーバ５および情報提供サーバに対して各種情報の提供を要求する。
【００１５】
コンテンツサーバ５は、後述するコンテンツデータを記憶しているサーバであり、車載機３からの要求に応じて、各種情報を配信する。
［車載機３の構成］
車載機３は、制御装置１０、表示装置２０、位置検出装置３０、音声出力装置４０、およびデータ通信装置５０を備えている。
【００１６】
制御装置１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなる周知のマイクロコンピュータを中心に構成され、このマイクロコンピュータがＲＯＭやＲＡＭに記憶されたプログラムに従って作動することにより、描画処理部１２、地図処理部１３、通信制御部１４、コンテンツ処理部１５等として機能するようになっている。
【００１７】
これらのうち、描画処理部１２は、表示装置２０に表示する表示情報の描画処理を実行する部分である。また、地図処理部１３は、経路探索、経路案内、マップマッチング機能などの一般的なナビゲーション処理を実行する部分である。また、通信制御部１４は、データ通信装置５０を介した車両１の外部機器との通信処理を実行する部分である。さらに、コンテンツ処理部１５は、コンテンツサーバ５からコンテンツデータ（詳しくは後述）を取得する処理を実行する部分である。
【００１８】
表示装置２０は、液晶ディスプレイ２３、スイッチ群２５を備えている。この液晶ディスプレイ２３には、描画処理部１２の描画処理および地図処理部１３のナビゲーション処理により、車両１の現在位置を示した地図等が表示される。また、スイッチ群２５は、メカニカルなキースイッチ等からなり、利用者からの各種指示を入力するためのものである。
【００１９】
位置検出装置３０は、図示しない地磁気センサ、ジャイロスコープ、距離センサ、ＧＰＳ受信機等を備え、これら機器により車両１の現在位置を検出するものである。また位置検出装置３０は、制御装置１０に接続されており、検出結果である現在位置データを制御装置１０に出力する。
【００２０】
音声出力装置４０は、周知のスピーカーからなり、制御装置１０での処理結果に基づく地図情報等を音声で出力することができる。
データ通信装置５０は、車載機３を無線基地局９経由で通信ネットワーク７に接続するために設けられた装置で、本実施形態においては、車載機３に設けられた接続端子に利用者が所持する携帯電話機を接続することによってデータ通信装置５０が構成される。なお、このデータ通信装置５０は、無線基地局９との接続を確立できる装置であれば、汎用の携帯電話機を利用したものに限らず、車載機３に内蔵された専用の通信装置や、自動車電話を利用したものとして構成されていてもよい。
【００２１】
また、車両１には、着座センサ６０および降雨センサ７０が設けられ、車載機３は、これら着座センサ６０および降雨センサ７０から出力される信号を入力可能に構成されている。
【００２２】
着座センサ６０は、車両１の乗車人数を検出するために設けられたセンサで、定員乗車人数分の着座センサ６０が、車両１の全てのシートに配置されている。
降雨センサ７０は、車両１外において雨滴を検出可能な箇所に配置され、車両１の現在位置の天候が降雨の状態であることを検知すると、その検知結果を制御装置１０に出力する。
【００２３】
［コンテンツデータの取得処理］
次に、以上のような情報提供システムにおいて、コンテンツデータを基にコンテンツリストデータを作成する際に車載機３が実行する処理について、図２、および図３を用いて説明する。この処理は、車載機３がバックグラウンドで定期的に実行する処理となる。なお、以下の説明では、施設に関するコンテンツデータを扱うものについて説明する。図２は、コンテンツリストデータの作成時に実行する処理のフローチャートである。図３は、コンテンツデータの概念図である。
【００２４】
まず、車載機３は、待機時間が経過したか否かを判断し（Ｓ１１０）、待機時間が経過していないと判断した場合は、待機時間が経過するまで待機する（Ｓ１１０で「ＮＯ」）。Ｓ１１０における待機時間は、コンテンツデータの更新頻度に直接影響する時間であり、例えば、待機時間として５分が設定されている場合は、概ね５分毎にコンテンツデータが更新される。また、この待機時間は車速に基づいて動的に変更されてもよく、例えば、車速が高速になるほど待機時間を短くすることで、高速走行時にはコンテンツデータの更新頻度を上げるようにしてもよい。
【００２５】
そして、待機時間が経過したと判断した場合は（Ｓ１１０で「ＹＥＳ」）、コンテンツサーバ５に対してコンテンツデータの配信を要求する（Ｓ１２０）。このＳ１２０の要求時には、車載機３からコンテンツサーバ５へ、車両の現在位置を示す現在位置データと、取得対象となるコンテンツのカテゴリーを示すカテゴリーデータが伝達される。
【００２６】
なお、このカテゴリーデータは、あらかじめ車載機３が備えるＲＯＭに記憶されている情報で、「ホテル」、「食べ物」、「買い物」、「遊び」等のカテゴリーの種類を示すキーワードからなる。
【００２７】
車載機３側で上記Ｓ１２０が実行されると、コンテンツサーバ５側には、車載機３からコンテンツデータの配信要求が到来する。この配信要求を受けたコンテンツサーバ５は、車載機３からの現在位置データとカテゴリーデータに基づきコンテンツデータを収集し、その収集したコンテンツデータを車載機３に配信する（Ｓ２００）。
【００２８】
Ｓ２００で作成されるコンテンツデータは、図３に示すように、位置情報要素８１、カテゴリー要素８２、名称要素８３、利用人数要素８４、利用可能天候要素、および概要等の複数要素であるコンテンツ内容要素８８の各データにより構成されている。
【００２９】
位置情報要素８１のデータとは、コンテンツデータの示す施設の位置情報のデータである。カテゴリー要素８２のデータは、カテゴリーの種類を示すキーワードのデータである。名称要素８３のデータは、その施設の名称を示すデータである。利用人数要素８４のデータは、その施設を利用する際に適した人数を示すデータである。利用可能天候要素のデータは、その施設の利用が可能である天候を示すデータである（例えば、屋外運動施設等である場合には「非降雨」を示すデータのみであり、屋内運動施設等である場合には「降雨」および「非降雨」を示すデータとなる。）。コンテンツ内容要素８８のデータは、その施設の概要、住所、電話番号、予算、メニュー等を示すデータである。
【００３０】
ステップＳ２００でコンテンツサーバ５は、まず、コンテンツデータの位置情報要素８１のデータと現在位置データを比較して、車両１の現在位置から所定範囲内に位置する施設のコンテンツデータ（本実施形態では、車両１の現在位置から半径５ｋｍ以内に位置する施設を示すコンテンツデータ）を選択する。そして、選択したコンテンツデータのうち、カテゴリー要素８２のデータのキーワードが、カテゴリーデータの示すキーワードに含まれているものを車載機３に送信する。
【００３１】
コンテンツサーバ５側で上記Ｓ２００が実行されると、車載機３側には、コンテンツサーバ５からコンテンツデータが伝送されてくるので、車載機３は、コンテンツサーバ５から配信されたコンテンツデータを取得する（Ｓ１３０）。
【００３２】
続いて、車載機３は、着座センサ６０により乗車人数（例えば「２人」等）を検出し（Ｓ１４０）、降雨センサ７０により降雨状況（「降雨」または「非降雨」）を検知する（Ｓ１５０）。
【００３３】
次に、車載機３は、ステップＳ１３０で受信したコンテンツデータにおいて、新しいコンテンツデータを取得したか否かを判断する（Ｓ１６０）。また、ステップＳ１４０で検出された乗車人数に変化があったか否かを判断する（Ｓ１６３）。さらに、ステップＳ１５０で検知した降雨状況に変化があったか否かを判断する（Ｓ１６７）。
【００３４】
これらステップＳ１６０、ステップＳ１６３、ステップＳ１６７の判断において、新しいコンテンツデータを取得したか（Ｓ１６０で「ＹＥＳ」）、乗車人数に変化があったか（Ｓ１６３で「ＹＥＳ」）、降雨状況に変化があったか（Ｓ１６７で「ＹＥＳ」）のいずれかであると判断した場合は、乗車人数および降雨状況に基づきコンテンツリストデータを作成する（Ｓ１７０）。
【００３５】
このステップＳ１７０において、車載機３は、まず、取得したコンテンツデータにおいて、利用人数要素８４のデータに検出された乗車人数と一致する人数を示すデータが含まれているもので、且つ、利用可能天候要素のデータに検知された降雨状況と一致するものが含まれているものを選択する。
【００３６】
そして、選択した複数のコンテンツデータの名称要素８３のみを抽出し、車両１の現在位置から近い位置にある施設から順番に、リスト化してコンテンツリストデータを作成する。
【００３７】
なお、以上のようなＳ１７０を終えたら、ステップＳ１１０に戻り、上述と同様のコンテンツデータの取得処理を実行する。
一方、新しいコンテンツデータを取得しておらず（Ｓ１６０で「ＮＯ」）、且つ、乗車人数が変化しておらず（Ｓ１６３で「ＮＯ」）、且つ、降雨状況も変化していない（Ｓ１６７で「ＮＯ」）と判断した場合は、新しいコンテンツリストデータを作成しないで、そのままステップＳ１１０に戻る。
【００３８】
以上説明したような処理を車載機３が実行すると、車載機３はバックグラウンドで定期的にコンテンツリストを作成することになり、特に、新しいコンテンツデータを取得した場合、あるいは、乗車人数または天気が変化した場合には、新しいコンテンツリストデータを作成することになる。
【００３９】
［表示装置２０における表示処理］
次に、車載機３がコンテンツ内容を表示装置２０に出力する際に実行する処理について図４〜図６を用いて説明する。図４は、コンテンツ内容を表示する時に実行する処理のフローチャートである。図５（ａ）は、カテゴリーリストを表示した時の表示装置２０の一例を示した説明図であり、図５（ｂ）は、コンテンツリストを表示した時の表示装置２０の一例を示した説明図である。図６（ａ）は、コンテンツ内容を表示した時の表示装置２０の一例を示した説明図であり、図６（ｂ）は、最小化モード時の表示装置２０の一例を示した説明図である。
【００４０】
まず、車両１がＯＮ状態となると、車載機３は、カテゴリーデータに基づくカテゴリーリストを表示装置２０に表示する（Ｓ３１０）。ここで、表示装置２０がカテゴリーリストを表示した場合には、図５（ａ）に示すように、液晶ディスプレイ２３に地図とともにコンテンツウインドウ９０が表示される。
【００４１】
コンテンツウインドウ９０には、利用者の操作により選択決定可能な複数のカテゴリー項目（「１：ホテル」、「２：食べ物」等のカテゴリーの種類の名称）と「最小化」項目９１が表示される。なお、コンテンツウインドウ９０に表示される「最小化」項目９１については、後述する。
【００４２】
次に、利用者によりいずれかのカテゴリー項目の選択決定があったか否かを判断し（Ｓ３２０）、カテゴリー項目の選択決定があったと判断するまで、表示装置２０の表示をそのままにして待機する（Ｓ３２０で「ＮＯ」）。そして、ステップＳ３２０でカテゴリー項目の選択決定があったと判断した場合は（Ｓ３２０で「ＹＥＳ」）、所定のコンテンツリストを表示装置２０に表示する（Ｓ３３０）。所定のコンテンツリストとは、コンテンツリストデータのうち選択決定されたカテゴリーの種類に対応する部分のことである。
【００４３】
ここで、表示装置２０がコンテンツリストを表示した場合は、図５（ｂ）に示すように、コンテンツウインドウ９０に、利用者の操作により選択決定可能なコンテンツ項目（「２−１：Ａレストラン」、「２−２：Ｂレストラン」等の施設の名称）、「最小化」項目９１、および「戻る」項目９２が表示される。
【００４４】
次に、利用者の操作があったか否かを判断する（Ｓ３４０）。このＳ３４０で検出対象となる操作は、コンテンツ項目の選択決定、または「戻る」項目９２の選択決定であり、これらいずれかの操作があったと判断されるまで、待機する（Ｓ３４０で「ＮＯ」）。
【００４５】
そして、ステップＳ３４０で利用者の操作があったと判断された場合は（Ｓ３４０で「ＹＥＳ」）、その操作がコンテンツ項目の選択決定であるか否かを判断する（Ｓ３５０）。その操作がコンテンツ項目の選択決定でないと判断した場合、つまり、「戻る」項目９２の選択決定である場合には（Ｓ３５０で「ＮＯ」）、ステップＳ３１０に戻り、表示装置２０にカテゴリーリストを表示する。
【００４６】
一方、ステップＳ３５０で利用者の操作がコンテンツ項目の選択決定であると判断した場合は（Ｓ３５０で「ＹＥＳ」）、コンテンツ内容を表示する（Ｓ３６０）。ここで、表示装置２０がコンテンツ内容を表示した場合は、図６（ａ）に示すように、コンテンツウインドウ９０に、選択決定されたコンテンツ項目に対応するコンテンツ内容（コンテンツデータにおけるコンテンツ内容要素８８のデータ）、「戻る」項目９２、「終了」項目９３、および「最小化」項目９１が表示される。
【００４７】
次に、利用者の操作があったか否かを判断する（Ｓ３７０）。このＳ３７０で検出対象となる操作は、「終了」項目９３の選択決定、または「戻る」項目９２の選択決定であり、これらいずれかの操作があったと判断されるまで、待機する（Ｓ３７０で「ＮＯ」）。
【００４８】
そして、ステップＳ３７０で利用者の操作があったと判断された場合は（Ｓ３７０で「ＹＥＳ」）、その操作が「終了」項目９３の選択決定であったか否かを判断する（Ｓ３８０）。その操作が「終了」項目９３の選択決定でないと判断した場合、つまり、「戻る」項目９２の選択決定であった場合には（Ｓ３８０で「ＮＯ」）、ステップＳ３３０に戻り、表示装置２０にコンテンツリストを表示する。一方、ステップＳ３８０で利用者の操作が「終了」項目９３の選択決定であったと判断した場合は（Ｓ３８０で「ＹＥＳ」）、ステップＳ３１０に戻り表示装置２０にカテゴリーリストを表示する。
【００４９】
なお、表示装置２０にカテゴリーリスト、コンテンツリスト、コンテンツ内容のいずれかが表示された場合に、コンテンツウインドウ９０には、「最小化」項目９１が表示される。この「最小化」項目９１を利用者が選択決定した場合、液晶ディスプレイ２３の表示形態は、図６（ｂ）に示す「最小化モード」に移行する。「最小化モード」の場合、表示装置２０には、地図と選択決定可能な「コンテンツモード」項目９５が表示され、コンテンツウインドウ９０が非表示になる。一方、「最小化モード」の時に利用者が「コンテンツモード」項目９５を選択決定した場合には、表示装置２０には、コンテンツウインドウ９０が表示され、「最小化モード」に移行する前の表示形態に戻る。
【００５０】
［本実施形態の作用・効果］
以上のような本実施形態の情報提供システムであれば、図２および図３に示した処理を制御装置１０が実行することにより、車載ナビゲーションは、車両１の現在位置だけでなく、車両１の乗車人数および車両１の現在位置の天候に応じたコンテンツを抽出し、出力することになる。つまり、利用者が置かれている状況に応じてより選別されたコンテンツを出力することになる。したがって、利用者は、利用者が置かれている状況に適したコンテンツを得ることができ、従来に比べて、利用者の希望に合致するコンテンツを簡単に選べることができる。
【００５１】
［その他の実施形態］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の具体的な一実施形態に限定されず、この他にも種々の形態で実施することができる。
【００５２】
上記の実施形態では、着座センサからの乗車人数と降雨センサからの降雨状況との両方に基づきコンテンツリストデータを作成しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、車両が、着座センサおよび降雨センサの内、いずれか一方のみを備え、乗車人数、降雨状況のいずれかに基づきコンテンツリストデータを作成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】第１実施形態の情報提供システムの概略構成図である。
【図２】コンテンツリストデータの作成時に実行する処理のフローチャートである。
【図３】コンテンツデータの概念図である。
【図４】コンテンツ内容を表示する時に実行する処理のフローチャートである。
【図５】（ａ）は、カテゴリーリストを表示した時の表示装置の一例を示した説明図であり、（ｂ）は、コンテンツリストを表示した時の表示装置の一例を示した説明図である。
【図６】（ａ）は、コンテンツ内容を表示した時の表示装置の一例を示した説明図であり、（ｂ）は、最小化モード時の表示装置の一例を示した説明図である。
【符号の説明】
【００５４】
１・・・車両、３・・・車載機、５・・・コンテンツサーバ、７・・・通信ネットワーク、９・・・無線基地局、１０・・・制御装置、１２・・・描画処理部、１３・・・地図処理部、１４・・・通信制御部、１５・・・コンテンツ処理部、２０・・・表示装置、２３・・・液晶ディスプレイ、２５・・・スイッチ群、３０・・・位置検出装置、４０・・・音声出力装置、５０・・・データ通信装置、６０・・・着座センサ、７０・・・降雨センサ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載機と、前記車両の外部に設けられた外部サーバとを備えてなり、前記車載機が、前記外部サーバから伝送されてくるデータに基づいて前記車両の現在位置周辺にある施設に関する情報を出力することにより、当該情報を利用者に対して提供可能に構成された情報提供システムであって、
前記車載機は、
前記車両の現在位置を示す現在位置データを取得する現在位置データ取得手段と、
前記車両の乗車人数を検出する乗車人数検出手段と、
前記現在位置データ取得手段により取得された前記現在位置データを前記外部サーバに伝達して、前記車両の現在位置周辺にある施設に関する施設データの伝送を前記外部サーバに対して要求するデータ要求手段と、
前記施設の位置を示す施設位置データ、および前記施設を利用する際に適した人数を示す利用人数データが各組に含まれる複数組の前記施設データが、前記データ要求手段からの要求に応じた前記外部サーバから伝送されてきたら、当該複数組の前記施設データを取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段によって取得された複数組の前記施設データの中から、各組に含まれる前記利用人数データを参照して、前記乗車人数検出手段により検出された前記乗車人数での利用に適した施設の前記施設データを選択するデータ選択手段と、
前記データ選択手段によって選択された前記施設データに基づいて、前記施設に関する情報を出力する情報出力手段と
を備え、
前記外部サーバは、
前記車載機からの要求があった場合に、当該要求に伴って伝達される前記現在位置データに基づいて、当該現在位置データが示す位置の周辺にある施設に関する前記施設データを、前記車載機に対して配信するデータ配信手段
を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項２】
前記車載機は、
前記車両の現在位置での降雨を検知する降雨検知手段
を備え、
前記データ取得手段は、降雨時に前記施設の利用が可能か否かを示す降雨時利用データが各組に含まれる複数組の前記施設データを取得し、
前記データ選択手段は、前記データ取得手段によって取得された複数組の前記施設データの中から、各組に含まれる前記降雨時利用データを参照して、前記降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の前記施設データを選択する
ことを特徴とする請求項１に記載の情報提供システム。
【請求項３】
車両に搭載された車載機と、前記車両の外部に設けられた外部サーバとを備えてなり、前記車載機が、前記外部サーバから伝送されてくるデータに基づいて前記車両の現在位置周辺にある施設に関する情報を出力することにより、当該情報を利用者に対して提供可能に構成された情報提供システムであって、
前記車載機は、
前記車両の現在位置を示す現在位置データを取得する現在位置データ取得手段と、
前記車両の現在位置での降雨を検知する降雨検知手段と、
前記現在位置データ取得手段により取得された前記現在位置データを前記外部サーバに伝達して、前記車両の現在位置周辺にある施設に関する施設データの伝送を前記外部サーバに対して要求するデータ要求手段と、
前記施設の位置を示す施設位置データ、および降雨時に前記施設の利用が可能か否かを示す降雨時利用データが各組に含まれる複数組の前記施設データが、前記データ要求手段からの要求に応じた前記外部サーバから伝送されてきたら、当該複数組の前記施設データを取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段によって取得された複数組の前記施設データの中から、各組に含まれる前記降雨時利用データを参照して、前記降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の前記施設データを選択するデータ選択手段と、
前記データ選択手段によって選択された前記施設データに基づいて、前記施設に関する情報を出力する情報出力手段と
を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項４】
請求項１に記載の情報提供システムを構成可能な車載機であって、
前記現在位置データ取得手段、前記乗車人数検出手段、前記データ要求手段、前記データ取得手段、前記データ選択手段、および前記情報出力手段
を備えることを特徴とする車載機。
【請求項５】
請求項３に記載の情報提供システムを構成可能な車載機であって、
前記現在位置データ取得手段、前記降雨検知手段、前記データ要求手段、前記データ取得手段、前記データ選択手段、および前記情報出力手段
を備えることを特徴とする車載機。
【請求項１】
車両に搭載された車載機と、前記車両の外部に設けられた外部サーバとを備えてなり、前記車載機が、前記外部サーバから伝送されてくるデータに基づいて前記車両の現在位置周辺にある施設に関する情報を出力することにより、当該情報を利用者に対して提供可能に構成された情報提供システムであって、
前記車載機は、
前記車両の現在位置を示す現在位置データを取得する現在位置データ取得手段と、
前記車両の乗車人数を検出する乗車人数検出手段と、
前記現在位置データ取得手段により取得された前記現在位置データを前記外部サーバに伝達して、前記車両の現在位置周辺にある施設に関する施設データの伝送を前記外部サーバに対して要求するデータ要求手段と、
前記施設の位置を示す施設位置データ、および前記施設を利用する際に適した人数を示す利用人数データが各組に含まれる複数組の前記施設データが、前記データ要求手段からの要求に応じた前記外部サーバから伝送されてきたら、当該複数組の前記施設データを取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段によって取得された複数組の前記施設データの中から、各組に含まれる前記利用人数データを参照して、前記乗車人数検出手段により検出された前記乗車人数での利用に適した施設の前記施設データを選択するデータ選択手段と、
前記データ選択手段によって選択された前記施設データに基づいて、前記施設に関する情報を出力する情報出力手段と
を備え、
前記外部サーバは、
前記車載機からの要求があった場合に、当該要求に伴って伝達される前記現在位置データに基づいて、当該現在位置データが示す位置の周辺にある施設に関する前記施設データを、前記車載機に対して配信するデータ配信手段
を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項２】
前記車載機は、
前記車両の現在位置での降雨を検知する降雨検知手段
を備え、
前記データ取得手段は、降雨時に前記施設の利用が可能か否かを示す降雨時利用データが各組に含まれる複数組の前記施設データを取得し、
前記データ選択手段は、前記データ取得手段によって取得された複数組の前記施設データの中から、各組に含まれる前記降雨時利用データを参照して、前記降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の前記施設データを選択する
ことを特徴とする請求項１に記載の情報提供システム。
【請求項３】
車両に搭載された車載機と、前記車両の外部に設けられた外部サーバとを備えてなり、前記車載機が、前記外部サーバから伝送されてくるデータに基づいて前記車両の現在位置周辺にある施設に関する情報を出力することにより、当該情報を利用者に対して提供可能に構成された情報提供システムであって、
前記車載機は、
前記車両の現在位置を示す現在位置データを取得する現在位置データ取得手段と、
前記車両の現在位置での降雨を検知する降雨検知手段と、
前記現在位置データ取得手段により取得された前記現在位置データを前記外部サーバに伝達して、前記車両の現在位置周辺にある施設に関する施設データの伝送を前記外部サーバに対して要求するデータ要求手段と、
前記施設の位置を示す施設位置データ、および降雨時に前記施設の利用が可能か否かを示す降雨時利用データが各組に含まれる複数組の前記施設データが、前記データ要求手段からの要求に応じた前記外部サーバから伝送されてきたら、当該複数組の前記施設データを取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段によって取得された複数組の前記施設データの中から、各組に含まれる前記降雨時利用データを参照して、前記降雨検知手段によって検知された降雨状況での利用が可能な施設の前記施設データを選択するデータ選択手段と、
前記データ選択手段によって選択された前記施設データに基づいて、前記施設に関する情報を出力する情報出力手段と
を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項４】
請求項１に記載の情報提供システムを構成可能な車載機であって、
前記現在位置データ取得手段、前記乗車人数検出手段、前記データ要求手段、前記データ取得手段、前記データ選択手段、および前記情報出力手段
を備えることを特徴とする車載機。
【請求項５】
請求項３に記載の情報提供システムを構成可能な車載機であって、
前記現在位置データ取得手段、前記降雨検知手段、前記データ要求手段、前記データ取得手段、前記データ選択手段、および前記情報出力手段
を備えることを特徴とする車載機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−８０７２（Ｐ２０１０−８０７２Ａ）
【公開日】平成２２年１月１４日（２０１０．１．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１６４３６７（Ｐ２００８−１６４３６７）
【出願日】平成２０年６月２４日（２００８．６．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月１４日（２０１０．１．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月２４日（２００８．６．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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