農作業機における運転室
【課題】変形小区画で畦に囲まれた水田圃場などに多く利用されるクローラ式乗用管理機等の小型農作業機において、前方及び側方直近の状況が直視でき、天候や作業環境より操縦者を保護し、生産性に優れ、乗降容易で居住空間の広い運転室を提供する。
【解決手段】クローラ部３Ｌ・３Ｒより前方に延出し、クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方に延出する上部枠８上に運転室６を載置し、運転室体６０の前壁透明体６６を機体最前部に全幅に亘り立設し、また、前壁透明体６６、左側壁透明体６７及び右側壁透明体下６８ａをステップ７７付近まで下垂する。
【解決手段】クローラ部３Ｌ・３Ｒより前方に延出し、クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方に延出する上部枠８上に運転室６を載置し、運転室体６０の前壁透明体６６を機体最前部に全幅に亘り立設し、また、前壁透明体６６、左側壁透明体６７及び右側壁透明体下６８ａをステップ７７付近まで下垂する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農作業に使用する乗用管理機等、運転室を走行車体の前部に配した農作業機における運転室に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗用管理機等の農作業機においては、日射・風雨・粉塵・泥水飛散・騒音等の環境より操縦者を保護するため、座席と操作装置を備えた操縦部をガラス等の透明体を配した運転室体で被覆する構造の運転室を走行車体に配しているが、前記運転室を走行車体の中央部又は先端部一側に配置しているのが一般的である。
【０００３】
これ等の公知技術として
１）運転室は機体の中央部に位置する操縦部を運転室体で被覆し構成したものであり、車輪式やクローラ式のトラクタ等で一般的に用いられる走行車体における運転室の配置構造である（例えば、特許文献１、２参照）。
２）前後に延設する機枠の下方左右に平行に掛け回されるクローラ部を配置し、このクローラ部より前方に延出する機枠の前部一側に運転室を設けた不整地運搬車における運転室の配置である（例えば、特許文献３参照）。
等が従来技術としてある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１１５０１７号公報
【特許文献２】特開２００３−２３７１６０号公報
【特許文献３】登録意匠番号１１２２１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記の従来技術１）においては、走行車体中央部に位置する運転室の前方にエンジン部を突出状態に配しており、変形小区画で畦に囲まれた圃場などに多く利用されるクローラ式乗用管理機等の小型の農作業機においては、機体構造物による視界遮蔽により走行車体直前の視界を妨げ、また、乗降用開放部の足を掛ける位置が、車輪式では高く補助ステップを要し、クローラ式ではやや低くなるが機体構造物を乗り越える遠くの位置になる問題がある。
また、２）においては、走行車体の機枠の前方延出部一側に運転室を位置しているが、他側後方の視界を広く妨げ、また、乗降用開放部の位置が高く低い位置に補助ステップを要する問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための技術的手段を説明する。
即ち、請求項１においては、上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、ステップ体７７を配した操縦部５を前壁と側壁をもって被覆する運転室体６０の前壁透明体６６を機体最前部に全幅に亘り立設する事を手段として用いた。
【０００７】
また、請求項２においては、運転室体６０の前壁及び側壁の透明体を操縦部５のステップ体７７付近まで垂下する事を手段として用いた。
【０００８】
また、請求項３においては、上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、前記機枠７の延出部に後傾斜面を有するステップ体７７を設け、該ステップ体７７の前方から側方を経て前記クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方に延出する平面視Ｕ字形状の上部枠８を設け、該上部枠８上に運転室体６０を載置する事を手段として用いた。
【０００９】
また、請求項４においては、前記上部枠８の前方先端部に運転室体６０の前端面を位置させ、且つ、上部枠８に運転室体６０を構成する前後四隅の支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを載置する事を手段として用いた。
【００１０】
また、請求項５においては、支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを、上部枠８の後方延出部の外側と接当する形状をもつ側部連結体６４Ｌ・６４Ｒにより連結する事を手段として用い、また、請求項６においては、前記運転室体は、共通の下部構成から成る運転室を備えない型式の機体上に着脱自在に載置されるものであって、運転室体６０を備えない型式に装着する安全ガード８４の取付箇所に、安全ガード８４に替わって支柱後６２Ｌ・６２Ｒを取着可能とする事を手段として用いた。
【００１１】
また、請求項７においては、上部枠８の前方延出部に運転室６の乗降用開放部を位置させる事を手段として用い、また、請求項８においては、運転室体６０の乗降用開放部をクローラ前輪径３８と略同じ高さまで下げて位置させる事を手段として用いた。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以上のような構成にしたので、次のような効果が得られる。
即ち、請求項１記載のように、ステップ体を配した操縦部を前壁と側壁をもって被覆する運転室体の前壁透明体を機体最前部に全幅に亘り立設する事により、広い居住空間の運転室を確保し、前方には機体構造物による視界遮蔽がないので走行車体が移動する前方直近の状態が直視可能となり、作業上に支障を来す異常・異物を事前に視認しそれを回避除去して走行車体の機械的な損傷や転倒を防ぎ、操縦者はゆったりとした運転室内で安全に且つ、畦に囲まれた変形小区画圃場できめ細かな農作業が行なえる等の効果が得られる。
【００１３】
また、請求項２記載のように、運転室体の前壁及び側壁の透明体を操縦部のステップ体付近まで垂下する事により、広い居住空間の運転室を確保し、前方及び側方には機体構造物による視界遮蔽がないので走行車体が移動する前方直近及び左右側方直近の状態が直視可能となり、作業上に支障を来す異常・異物を事前に視認しそれを回避除去して機械的な損傷を防ぐと共に、運転室下部の気密性を確保して運転室内の環境を良好に保ち、操縦者はゆったりとした運転室内で安全にきめ細かな農作業を快適に行なえる等の効果が得られる。
【００１４】
また、請求項３記載のように、機枠の延出部に設けたステップ体の前方から側方を経て前記クローラ部の上方を通り後方に延出する平面視Ｕ字形状の上部枠を設け、該上部枠上に運転室体を載置する事により、運転室体を堅牢な幅の広い単一構成の部材に装着する構造となり、広い居住空間を確保し、取付位置の精度が確保され互換性に優れ着脱容易で組み付け労力も低減し、しかも、運転室下部の気密性を確保して操縦者への環境を良好に保つ広い居住空間の運転室を形成する事ができる効果が得られる。
【００１５】
また、請求項４記載のように、上部枠の先端部に運転室体の先端面を位置させ、且つ、上部枠に運転室体を構成する前後四本の支柱を配置する事により、走行車体の全長を長くする事なく、走行車体が移動する前方直近及び左右側方直近の状態が直視可能となり、更に、取付位置の精度が容易に得られ互換性に優れた着脱容易な運転室体を供給する事ができる効果が得られる。
【００１６】
また、請求項５記載のように、支柱前と支柱後を、上部枠の後方延長部の外側と接当する形状をもつ側部連結体により連結する事により、前後の支柱の位置決めと強度を補い、さらに上部枠に運転室体を組み付ける時の左右方向の位置決めになるので組立てを容易にすると共に、左右側壁透明体の下部の気密性を容易に保つ効果が得られる。
【００１７】
また、請求項６記載のように、運転室体は、共通の下部構造から成る運転室を備えない型式の機体上に着脱自在に載置されるものであって、運転室体を備えない型式に装着する安全ガード取付個所に、安全ガードに替わって支柱後を着脱可能とする事により、運転室体を備えない型式の走行車体と共通化が計られて生産性が向上すると共に、顧客の要求に迅速に対応可能となる効果が得られる。
【００１８】
また、請求項７記載のように、上部枠の前方延出部に運転室の乗降用開放部を位置させる事により、乗降時に足を掛ける位置を、機体構造物を越えて乗降する必要の無いしかも低い位置に配置することが可能となり乗降が容易で、しかも、走行車体が移動する左右直近を視認可能となる効果が得られる。
【００１９】
また、請求項８記載のように、運転室体の乗降用開放部をクローラ前輪径と略同じ高さまで下げて位置させた事により、クローラ部より外れた位置でしかも低い位置に足掛け位置を設ける事が可能となり、クローラ部の前方または側方に補助ステップ等の突起構造物の無い乗降用開放部となるので、乗降が容易でしかも畦等を崩す恐れがなく、また急傾斜地の乗り越え性能の向上が計られる効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に、本発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。
図１は本発明を織り込んだクローラ式乗用管理機の全体左側面図、図２は同じくＡ矢視全体図、図３は同じくＢ−Ｂ断面を施した全体平面図、図４は全体右側面図、図５はＢ−Ｂ断面の要部断面図である。
【００２１】
まず、本発明を織り込んだクローラ式乗用管理機における運転室の配置構造を図１、図２、図３、図４を用いて説明する。
実施例の走行車体１の全体の構成は、接地部に前輪３２Ｌ・３２Ｒと後輪３３Ｌ・３３Ｒを配し、該接地部の上方に駆動スプロケット３１Ｌ・３１Ｒを設けた側面視三角状に掛け回されるクローラ部３Ｌ・３Ｒを前後に延設する機枠体７１Ｌ・７１Ｒの左右に平行して配置し、該クローラ部３Ｌ・３Ｒより前方に延出する機枠体７１Ｌ・７１Ｒとその先端に配した前ヒッチ７２に後傾斜面を有するステップ体７７を設け、このステップ体７７の前方と側方に沿う湾曲と側面視において前輪３２Ｌ・３２Ｒとほぼ同芯の湾曲を有し、クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方上方に延出する後端を上部枠取付体７６Ｌ・７６Ｒを介して機枠体７１Ｌ・７１Ｒに固着した平面視Ｕ字形状の上部枠８を配して機枠７を形成し、該機枠７に、後部には動力源のエンジン１０を搭載し、その前方に動力伝達部１２を連動連結して配置し、また、前部には座席５０と動力伝達部１２を操作する操作装置２０を運転室体６０で被覆した運転室６を配置し、更に、後端部には作業機４を装着する昇降装置４０を運転室６より操作可能に連動連結して構成したものである。
【００２２】
本発明を織り込んだ運転室６の構成は、座席５０と操作装置２０を備えた操縦部５を、前壁と左右側壁をガラス等の透明体を配した運転室体６０を機枠７に着脱可能に締結固定して被覆した構成であり、図５を含めて詳細に説明する。
操縦部５の構成は、座席５０の前方でステップ体７７の上面前部に固着し上延するハンドル台２９には、上端部で操向ハンドル２３を支持し、上部前面に前照灯５５を装着し、一側面にＬ字形のアクセルレバー２６を配し夫々がハンドル台２９の内部を通り所定の機能と連動連結する一方、座席５０の左右には動力伝達部を操作する変速レバー２４、副変速レバー２５、ＰＴＯレバー２７及び昇降レバー２８を配置した操作装置２０を、又、ステップ体７７には上面に突出する主クラッチペダル２１とフートブレーキ２２を配した構成で、運転室体６０を備えない型式の走行車体１と共通である。
【００２３】
運転室体６０の構造は、下方が垂直で上方が後傾し図５に示す直角辺を有するＬ字溝を一対設けた断面形状の支柱前６１Ｌ・６１Ｒを、上部枠８の先端部に上部枠８とほぼ同じ幅の間隔で立設し、且つ、前部連結体下、中、上６３ａ・６３ｂ・６３ｃを配し、支柱前６１Ｌ・６１Ｒの対向するＬ字溝の一辺と前部連結体下、中６３ａ・６３ｂにより下方の平面枠を形成し、該平面枠に前壁透明体下６６ａを締結固定し、又、支柱前６１Ｌ・６１Ｒと前部連結体中、上６３ｂ・６３ｃにより上方の平面枠を形成し、該平面枠に前壁透明体上６６ｂを接着する事により前壁を構成する。
【００２４】
また、前記支柱前６１Ｌ・６１Ｒの後方に、垂直で下部後面に取付体後７９Ｌ・７９Ｒを固着する角パイプ材の支柱後６２Ｌ・６２Ｒを、該支柱後６２Ｌ・６２Ｒの外側面が支柱前６１Ｌ・６１Ｒの後方向きのＬ字溝の面と同一面となる幅に配し、前後の位置を操縦部を被覆する間隔に立設し、且つ、左側壁は、側部連結体６４Ｌ及び側部連結体上６４ｃＬを配し、支柱前６１Ｌの後方向きのＬ字溝の面と支柱後６２Ｌ外側面と側部連結体６４Ｌの下垂外側面及び側部連結体上６４ｃＬの外側により平面枠を形成し、外周をゴム体６７ｂで保護し開閉把手６７ｃを配した左側壁透明体６７を、支柱後６２Ｌの外側に設けた一対の蝶番６５・６５に装着し、前記平面枠に密着状態も可能で乗降時に開閉する左側壁を構成する。
【００２５】
また、右側壁は、側部連結体６４Ｒ、側部連結体中６４ｂ及び側部連結体上６４ｃＲを配し、支柱前６１Ｒの後方向きのＬ字溝の面と支柱後６２Ｒ外側面と側部連結体６４Ｒの下垂外側面及び側部連結体中６４ｂの外側面により平面枠を形成し、該平面枠に右側壁透明体下６８ａを締結固定すると共に、支柱前６１Ｒと支柱後６２Ｒと側部連結体中６４ｂ及び側部連結体上６４ｃＲの外側面により平面枠を形成し、外周をゴム体６８ｃで保護した右側壁透明体上６８ｂを、側部連結体上６４ｃＲの外周に設けた一対の小蝶番６８ｂ・６８ｂに装着し、前記平面枠に密着状態可能で開閉する窓を設けて右側壁を構成する。
【００２６】
なお、側部連結体６４Ｌ・６４Ｒは、図５に示す通り上部枠８の上面と外側面に接当するよう配置されている。
また、支柱後６２Ｌ・６２Ｒの上端は後部連結材を配し運転室体６０の強度を補い、前部連結体上６３ｃと共に、運転室体６０の上端の日除けカバー６９を支持する。
【００２７】
運転室６は、運転室体６０を備えない型式の走行車体１に、機枠７の前部延出部に配した前ヒッチ７２の左右側面に設けた取付部に取付体前７８Ｌ・７８Ｒを介して運転室体６０の支柱前６１Ｌ・６１Ｒの下端を締結固定する一方、上部枠８に設けた運転室体６０を備えない型式においては安全ガード８４を装着するガード取付体８３Ｌ・８３Ｒに、安全ガード８４に替わって運転室体６０の取付体後７９Ｌ・７９Ｒを締結固定して装着し、操縦部５を前壁と左右側壁を透明体で被覆し運転室６を構成している。
なお、図１、図２、図４では、透明体の内面に装着または固着する部分については細い実線をもって表わしている。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
これ等の効果を織り込むことにより、前方視界が機体の直近まで視認でき、乗降容易でゆったりとした居住空間と良い環境が得られ、運転室体を備えた型式と運転室体を備えない型式の走行車体の共通化が具現し、生産性の向上が計られ、又、市場で型式替えが容易に行なえる構造となりユーザの選定が容易となるので、機体前部に配置する操縦部を運転室体で被覆する運転室の配置構造として採用する可能性が大である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明を織り込んだクローラ式乗用管理機の全体左側面図である。
【図２】同じくＡ矢視全体図である。
【図３】同じくＢ−Ｂ断面を施した全体平面図である。
【図４】同じく全体右側面図である。
【図５】同じくＢ−Ｂ断面の要部断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 走行車体
３ クローラ部
４ 作業機
５ 操縦部
６ 運転室
７ 機枠
８ 上部枠
２０ 操作装置
４０ 昇降装置
６０ 運転室体
６６ 前壁透明体
Ａ 図の投影方向を示す
Ｂ−Ｂ 図の断面位置と投影方向を示す
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農作業に使用する乗用管理機等、運転室を走行車体の前部に配した農作業機における運転室に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗用管理機等の農作業機においては、日射・風雨・粉塵・泥水飛散・騒音等の環境より操縦者を保護するため、座席と操作装置を備えた操縦部をガラス等の透明体を配した運転室体で被覆する構造の運転室を走行車体に配しているが、前記運転室を走行車体の中央部又は先端部一側に配置しているのが一般的である。
【０００３】
これ等の公知技術として
１）運転室は機体の中央部に位置する操縦部を運転室体で被覆し構成したものであり、車輪式やクローラ式のトラクタ等で一般的に用いられる走行車体における運転室の配置構造である（例えば、特許文献１、２参照）。
２）前後に延設する機枠の下方左右に平行に掛け回されるクローラ部を配置し、このクローラ部より前方に延出する機枠の前部一側に運転室を設けた不整地運搬車における運転室の配置である（例えば、特許文献３参照）。
等が従来技術としてある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１１５０１７号公報
【特許文献２】特開２００３−２３７１６０号公報
【特許文献３】登録意匠番号１１２２１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記の従来技術１）においては、走行車体中央部に位置する運転室の前方にエンジン部を突出状態に配しており、変形小区画で畦に囲まれた圃場などに多く利用されるクローラ式乗用管理機等の小型の農作業機においては、機体構造物による視界遮蔽により走行車体直前の視界を妨げ、また、乗降用開放部の足を掛ける位置が、車輪式では高く補助ステップを要し、クローラ式ではやや低くなるが機体構造物を乗り越える遠くの位置になる問題がある。
また、２）においては、走行車体の機枠の前方延出部一側に運転室を位置しているが、他側後方の視界を広く妨げ、また、乗降用開放部の位置が高く低い位置に補助ステップを要する問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための技術的手段を説明する。
即ち、請求項１においては、上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、ステップ体７７を配した操縦部５を前壁と側壁をもって被覆する運転室体６０の前壁透明体６６を機体最前部に全幅に亘り立設する事を手段として用いた。
【０００７】
また、請求項２においては、運転室体６０の前壁及び側壁の透明体を操縦部５のステップ体７７付近まで垂下する事を手段として用いた。
【０００８】
また、請求項３においては、上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、前記機枠７の延出部に後傾斜面を有するステップ体７７を設け、該ステップ体７７の前方から側方を経て前記クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方に延出する平面視Ｕ字形状の上部枠８を設け、該上部枠８上に運転室体６０を載置する事を手段として用いた。
【０００９】
また、請求項４においては、前記上部枠８の前方先端部に運転室体６０の前端面を位置させ、且つ、上部枠８に運転室体６０を構成する前後四隅の支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを載置する事を手段として用いた。
【００１０】
また、請求項５においては、支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを、上部枠８の後方延出部の外側と接当する形状をもつ側部連結体６４Ｌ・６４Ｒにより連結する事を手段として用い、また、請求項６においては、前記運転室体は、共通の下部構成から成る運転室を備えない型式の機体上に着脱自在に載置されるものであって、運転室体６０を備えない型式に装着する安全ガード８４の取付箇所に、安全ガード８４に替わって支柱後６２Ｌ・６２Ｒを取着可能とする事を手段として用いた。
【００１１】
また、請求項７においては、上部枠８の前方延出部に運転室６の乗降用開放部を位置させる事を手段として用い、また、請求項８においては、運転室体６０の乗降用開放部をクローラ前輪径３８と略同じ高さまで下げて位置させる事を手段として用いた。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以上のような構成にしたので、次のような効果が得られる。
即ち、請求項１記載のように、ステップ体を配した操縦部を前壁と側壁をもって被覆する運転室体の前壁透明体を機体最前部に全幅に亘り立設する事により、広い居住空間の運転室を確保し、前方には機体構造物による視界遮蔽がないので走行車体が移動する前方直近の状態が直視可能となり、作業上に支障を来す異常・異物を事前に視認しそれを回避除去して走行車体の機械的な損傷や転倒を防ぎ、操縦者はゆったりとした運転室内で安全に且つ、畦に囲まれた変形小区画圃場できめ細かな農作業が行なえる等の効果が得られる。
【００１３】
また、請求項２記載のように、運転室体の前壁及び側壁の透明体を操縦部のステップ体付近まで垂下する事により、広い居住空間の運転室を確保し、前方及び側方には機体構造物による視界遮蔽がないので走行車体が移動する前方直近及び左右側方直近の状態が直視可能となり、作業上に支障を来す異常・異物を事前に視認しそれを回避除去して機械的な損傷を防ぐと共に、運転室下部の気密性を確保して運転室内の環境を良好に保ち、操縦者はゆったりとした運転室内で安全にきめ細かな農作業を快適に行なえる等の効果が得られる。
【００１４】
また、請求項３記載のように、機枠の延出部に設けたステップ体の前方から側方を経て前記クローラ部の上方を通り後方に延出する平面視Ｕ字形状の上部枠を設け、該上部枠上に運転室体を載置する事により、運転室体を堅牢な幅の広い単一構成の部材に装着する構造となり、広い居住空間を確保し、取付位置の精度が確保され互換性に優れ着脱容易で組み付け労力も低減し、しかも、運転室下部の気密性を確保して操縦者への環境を良好に保つ広い居住空間の運転室を形成する事ができる効果が得られる。
【００１５】
また、請求項４記載のように、上部枠の先端部に運転室体の先端面を位置させ、且つ、上部枠に運転室体を構成する前後四本の支柱を配置する事により、走行車体の全長を長くする事なく、走行車体が移動する前方直近及び左右側方直近の状態が直視可能となり、更に、取付位置の精度が容易に得られ互換性に優れた着脱容易な運転室体を供給する事ができる効果が得られる。
【００１６】
また、請求項５記載のように、支柱前と支柱後を、上部枠の後方延長部の外側と接当する形状をもつ側部連結体により連結する事により、前後の支柱の位置決めと強度を補い、さらに上部枠に運転室体を組み付ける時の左右方向の位置決めになるので組立てを容易にすると共に、左右側壁透明体の下部の気密性を容易に保つ効果が得られる。
【００１７】
また、請求項６記載のように、運転室体は、共通の下部構造から成る運転室を備えない型式の機体上に着脱自在に載置されるものであって、運転室体を備えない型式に装着する安全ガード取付個所に、安全ガードに替わって支柱後を着脱可能とする事により、運転室体を備えない型式の走行車体と共通化が計られて生産性が向上すると共に、顧客の要求に迅速に対応可能となる効果が得られる。
【００１８】
また、請求項７記載のように、上部枠の前方延出部に運転室の乗降用開放部を位置させる事により、乗降時に足を掛ける位置を、機体構造物を越えて乗降する必要の無いしかも低い位置に配置することが可能となり乗降が容易で、しかも、走行車体が移動する左右直近を視認可能となる効果が得られる。
【００１９】
また、請求項８記載のように、運転室体の乗降用開放部をクローラ前輪径と略同じ高さまで下げて位置させた事により、クローラ部より外れた位置でしかも低い位置に足掛け位置を設ける事が可能となり、クローラ部の前方または側方に補助ステップ等の突起構造物の無い乗降用開放部となるので、乗降が容易でしかも畦等を崩す恐れがなく、また急傾斜地の乗り越え性能の向上が計られる効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に、本発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。
図１は本発明を織り込んだクローラ式乗用管理機の全体左側面図、図２は同じくＡ矢視全体図、図３は同じくＢ−Ｂ断面を施した全体平面図、図４は全体右側面図、図５はＢ−Ｂ断面の要部断面図である。
【００２１】
まず、本発明を織り込んだクローラ式乗用管理機における運転室の配置構造を図１、図２、図３、図４を用いて説明する。
実施例の走行車体１の全体の構成は、接地部に前輪３２Ｌ・３２Ｒと後輪３３Ｌ・３３Ｒを配し、該接地部の上方に駆動スプロケット３１Ｌ・３１Ｒを設けた側面視三角状に掛け回されるクローラ部３Ｌ・３Ｒを前後に延設する機枠体７１Ｌ・７１Ｒの左右に平行して配置し、該クローラ部３Ｌ・３Ｒより前方に延出する機枠体７１Ｌ・７１Ｒとその先端に配した前ヒッチ７２に後傾斜面を有するステップ体７７を設け、このステップ体７７の前方と側方に沿う湾曲と側面視において前輪３２Ｌ・３２Ｒとほぼ同芯の湾曲を有し、クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方上方に延出する後端を上部枠取付体７６Ｌ・７６Ｒを介して機枠体７１Ｌ・７１Ｒに固着した平面視Ｕ字形状の上部枠８を配して機枠７を形成し、該機枠７に、後部には動力源のエンジン１０を搭載し、その前方に動力伝達部１２を連動連結して配置し、また、前部には座席５０と動力伝達部１２を操作する操作装置２０を運転室体６０で被覆した運転室６を配置し、更に、後端部には作業機４を装着する昇降装置４０を運転室６より操作可能に連動連結して構成したものである。
【００２２】
本発明を織り込んだ運転室６の構成は、座席５０と操作装置２０を備えた操縦部５を、前壁と左右側壁をガラス等の透明体を配した運転室体６０を機枠７に着脱可能に締結固定して被覆した構成であり、図５を含めて詳細に説明する。
操縦部５の構成は、座席５０の前方でステップ体７７の上面前部に固着し上延するハンドル台２９には、上端部で操向ハンドル２３を支持し、上部前面に前照灯５５を装着し、一側面にＬ字形のアクセルレバー２６を配し夫々がハンドル台２９の内部を通り所定の機能と連動連結する一方、座席５０の左右には動力伝達部を操作する変速レバー２４、副変速レバー２５、ＰＴＯレバー２７及び昇降レバー２８を配置した操作装置２０を、又、ステップ体７７には上面に突出する主クラッチペダル２１とフートブレーキ２２を配した構成で、運転室体６０を備えない型式の走行車体１と共通である。
【００２３】
運転室体６０の構造は、下方が垂直で上方が後傾し図５に示す直角辺を有するＬ字溝を一対設けた断面形状の支柱前６１Ｌ・６１Ｒを、上部枠８の先端部に上部枠８とほぼ同じ幅の間隔で立設し、且つ、前部連結体下、中、上６３ａ・６３ｂ・６３ｃを配し、支柱前６１Ｌ・６１Ｒの対向するＬ字溝の一辺と前部連結体下、中６３ａ・６３ｂにより下方の平面枠を形成し、該平面枠に前壁透明体下６６ａを締結固定し、又、支柱前６１Ｌ・６１Ｒと前部連結体中、上６３ｂ・６３ｃにより上方の平面枠を形成し、該平面枠に前壁透明体上６６ｂを接着する事により前壁を構成する。
【００２４】
また、前記支柱前６１Ｌ・６１Ｒの後方に、垂直で下部後面に取付体後７９Ｌ・７９Ｒを固着する角パイプ材の支柱後６２Ｌ・６２Ｒを、該支柱後６２Ｌ・６２Ｒの外側面が支柱前６１Ｌ・６１Ｒの後方向きのＬ字溝の面と同一面となる幅に配し、前後の位置を操縦部を被覆する間隔に立設し、且つ、左側壁は、側部連結体６４Ｌ及び側部連結体上６４ｃＬを配し、支柱前６１Ｌの後方向きのＬ字溝の面と支柱後６２Ｌ外側面と側部連結体６４Ｌの下垂外側面及び側部連結体上６４ｃＬの外側により平面枠を形成し、外周をゴム体６７ｂで保護し開閉把手６７ｃを配した左側壁透明体６７を、支柱後６２Ｌの外側に設けた一対の蝶番６５・６５に装着し、前記平面枠に密着状態も可能で乗降時に開閉する左側壁を構成する。
【００２５】
また、右側壁は、側部連結体６４Ｒ、側部連結体中６４ｂ及び側部連結体上６４ｃＲを配し、支柱前６１Ｒの後方向きのＬ字溝の面と支柱後６２Ｒ外側面と側部連結体６４Ｒの下垂外側面及び側部連結体中６４ｂの外側面により平面枠を形成し、該平面枠に右側壁透明体下６８ａを締結固定すると共に、支柱前６１Ｒと支柱後６２Ｒと側部連結体中６４ｂ及び側部連結体上６４ｃＲの外側面により平面枠を形成し、外周をゴム体６８ｃで保護した右側壁透明体上６８ｂを、側部連結体上６４ｃＲの外周に設けた一対の小蝶番６８ｂ・６８ｂに装着し、前記平面枠に密着状態可能で開閉する窓を設けて右側壁を構成する。
【００２６】
なお、側部連結体６４Ｌ・６４Ｒは、図５に示す通り上部枠８の上面と外側面に接当するよう配置されている。
また、支柱後６２Ｌ・６２Ｒの上端は後部連結材を配し運転室体６０の強度を補い、前部連結体上６３ｃと共に、運転室体６０の上端の日除けカバー６９を支持する。
【００２７】
運転室６は、運転室体６０を備えない型式の走行車体１に、機枠７の前部延出部に配した前ヒッチ７２の左右側面に設けた取付部に取付体前７８Ｌ・７８Ｒを介して運転室体６０の支柱前６１Ｌ・６１Ｒの下端を締結固定する一方、上部枠８に設けた運転室体６０を備えない型式においては安全ガード８４を装着するガード取付体８３Ｌ・８３Ｒに、安全ガード８４に替わって運転室体６０の取付体後７９Ｌ・７９Ｒを締結固定して装着し、操縦部５を前壁と左右側壁を透明体で被覆し運転室６を構成している。
なお、図１、図２、図４では、透明体の内面に装着または固着する部分については細い実線をもって表わしている。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
これ等の効果を織り込むことにより、前方視界が機体の直近まで視認でき、乗降容易でゆったりとした居住空間と良い環境が得られ、運転室体を備えた型式と運転室体を備えない型式の走行車体の共通化が具現し、生産性の向上が計られ、又、市場で型式替えが容易に行なえる構造となりユーザの選定が容易となるので、機体前部に配置する操縦部を運転室体で被覆する運転室の配置構造として採用する可能性が大である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明を織り込んだクローラ式乗用管理機の全体左側面図である。
【図２】同じくＡ矢視全体図である。
【図３】同じくＢ−Ｂ断面を施した全体平面図である。
【図４】同じく全体右側面図である。
【図５】同じくＢ−Ｂ断面の要部断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 走行車体
３ クローラ部
４ 作業機
５ 操縦部
６ 運転室
７ 機枠
８ 上部枠
２０ 操作装置
４０ 昇降装置
６０ 運転室体
６６ 前壁透明体
Ａ 図の投影方向を示す
Ｂ−Ｂ 図の断面位置と投影方向を示す
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、ステップ体７７を配した操縦部５を、前壁と側壁をもって被覆する運転室体６０の前壁透明体６６を機体最前部に全幅に亘り立設した事を特徴とする農作業機における運転室。
【請求項２】
運転室体６０の前壁及び側壁の透明体を操縦部５のステップ体７７付近まで垂下した事を特徴とする請求項１記載の農作業機における運転室。
【請求項３】
上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、前記機枠７の延出部に後傾斜面を有するステップ体７７を設け、該ステップ体７７の前方から側方を経て前記クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方に延出する平面視Ｕ字形状の上部枠８を設け、該上部枠８上に運転室体６０を載置した事を特徴とする農作業機における運転室。
【請求項４】
上部枠８の前方先端部に運転室体６０の前端面を位置させ、且つ、上部枠８に運転室体６０を構成する前後四隅の支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを載置した事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項５】
支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを、上部枠８の後方延出部の外側と接当する形状をもつ側部連結体６４Ｌ・６４Ｒにより連結した事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項６】
前記運転室体は、共通の下部構成から成る運転室を備えない型式の機体上に着脱自在に載置されるものであって、運転室体６０を備えない型式に装着する安全ガード８４の取付箇所に、安全ガード８４に替わって支柱後６２Ｌ・６２Ｒを着脱可能とした事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項７】
上部枠８の前方延出部に運転室６の乗降用開放部を位置させた事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項８】
運転室体６０の乗降用開放部をクローラ前輪径３８と略同じ高さまで下げて位置させた事を特徴とする請求項７記載の農作業機における運転室。
【請求項１】
上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、ステップ体７７を配した操縦部５を、前壁と側壁をもって被覆する運転室体６０の前壁透明体６６を機体最前部に全幅に亘り立設した事を特徴とする農作業機における運転室。
【請求項２】
運転室体６０の前壁及び側壁の透明体を操縦部５のステップ体７７付近まで垂下した事を特徴とする請求項１記載の農作業機における運転室。
【請求項３】
上部に駆動スプロケットを配し、側面視三角状に掛け回されるクローラ部を、前後に延設する機枠の左右に配置し、該クローラ部の設置範囲より前方に延出する機枠の延出部に運転室を形成した農作業機において、前記機枠７の延出部に後傾斜面を有するステップ体７７を設け、該ステップ体７７の前方から側方を経て前記クローラ部３Ｌ・３Ｒの上方を通り後方に延出する平面視Ｕ字形状の上部枠８を設け、該上部枠８上に運転室体６０を載置した事を特徴とする農作業機における運転室。
【請求項４】
上部枠８の前方先端部に運転室体６０の前端面を位置させ、且つ、上部枠８に運転室体６０を構成する前後四隅の支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを載置した事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項５】
支柱前６１Ｌ・６１Ｒと支柱後６２Ｌ・６２Ｒを、上部枠８の後方延出部の外側と接当する形状をもつ側部連結体６４Ｌ・６４Ｒにより連結した事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項６】
前記運転室体は、共通の下部構成から成る運転室を備えない型式の機体上に着脱自在に載置されるものであって、運転室体６０を備えない型式に装着する安全ガード８４の取付箇所に、安全ガード８４に替わって支柱後６２Ｌ・６２Ｒを着脱可能とした事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項７】
上部枠８の前方延出部に運転室６の乗降用開放部を位置させた事を特徴とする請求項３記載の農作業機における運転室。
【請求項８】
運転室体６０の乗降用開放部をクローラ前輪径３８と略同じ高さまで下げて位置させた事を特徴とする請求項７記載の農作業機における運転室。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−３５９２４（Ｐ２００６−３５９２４Ａ）
【公開日】平成１８年２月９日（２００６．２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２１５２７４（Ｐ２００４−２１５２７４）
【出願日】平成１６年７月２３日（２００４．７．２３）
【出願人】（０００００５１６４）セイレイ工業株式会社 (125)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月９日（２００６．２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月２３日（２００４．７．２３）
【出願人】（０００００５１６４）セイレイ工業株式会社 (125)
【Ｆターム（参考）】
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