【課題】アーチ型鉄筋を確実に自立させることができるだけでなく、トンネルの内壁面の止水性を向上できるとともに、施工性の向上やコストを低減できるトンネルアーチコンクリート鉄筋自立工法を提供することを目的とする。
【解決手段】鉄筋組立用台車１０によって鉄筋を支持しながら、アーチ型に鉄筋を組み立て、次に、アーチ型鉄筋３の上部アーチ３ａの両端部間に張架されるタイロッド５を、トンネル１の延在方向に沿って複数並設しながら、鉄筋組立用台車１０をトンネル１の先へと進行させ、その後、スライドセントル２０によって、アーチ型鉄筋３を支持しながらタイロッド５を取り外し、さらに、レール受け金具２２をスライドセントル２０から取り外すとともにレール４をアーチ型鉄筋３から取り外し、その後、トンネル１の内壁面１ａと、スライドセントル２０の型枠面２３との間にコンクリート８を打設する。 （もっと読む）

【課題】トンネルを拡幅する場合等において、トンネル側方に設けられるコンクリート躯体と、トンネルを構成するセグメントリングとの接合部位の強度を確保するとともに、作業性に優れ、溶断作業等の不要なセグメント及びセグメントとコンクリート躯体との接合方法を提供する。
【解決手段】セグメント１はトンネル施工時にはスキンプレート５を有した状態で使用される。コンクリート躯体の構築時には、スキンプレート５が撤去され孔３５、孔３７を有する鋼板３１が設けられ、支持部材３０が構築される。孔３５、孔３７は、セグメント１を貫通して設けられ、コンクリート躯体との接合時に、コンクリート躯体の補強鉄筋等が貫通して設けられる。 （もっと読む）

【課題】トンネル施工に際して掘削土をトンネル内において効率的に改質処理して路床部への埋め戻し土として有効利用することを可能とする有効適切な処理装置を提供する。
【解決手段】処理装置１０は、トンネル掘削機１の後方に配置される移動架台１１と、移動架台上に搭載された処理装置本体１２と、掘削土の一部を分配して処理装置本体に供給する掘削土分配機構１３とを具備する。処理装置本体１２は、掘削土を受け取るホッパー１４と、掘削土と生石灰とを移送しながら攪拌混合して１次改質土を調製する２軸連続混合機１６等の１次攪拌混合機構と、１次改質土にさらに固化材を攪拌混合して２次改質土を調製するとともに路床部に投入する２軸強制ミキサー１８等の２次攪拌混合機構を備える。トンネル側部に設けたブラケット４および軌条５によって移動架台１１をトンネル底部を跨ぐ状態で前進可能に設置する。 （もっと読む）

【課題】安全性の向上、工期短縮、コスト縮減、道路占有時間の短縮を図りながら、地下構造物の上床版を解体・撤去する。
【解決手段】地中に埋設され、上床版２と下床版３と両側壁版４とから構成される中空状の地下構造物１において前記上床版２を解体・撤去するための方法であって、支保工９上で上床版２を大切りブロック１０状に切断する大切りブロック切断工程と、大切りブロック１０をセンターホール型の油圧ジャッキ２０により吊下げ支持した後、支保工９を撤去する支保工撤去工程と、大切りブロック１０を下床版３上に降下させる大切りブロック降下工程と、大切りブロック１０を下床版３上で小切りブロック１１状に切断する小切りブロック切断工程と、小切りブロック１１を坑内に設けたウインチ２２によって搬出口１２近傍の下床版上に横移動した後、搬出口１２から坑外へ搬出する小切りブロック搬出工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】 セグメント自重を低減することで、該セグメント自重により発生する曲げモーメントを低減し、経済性にすぐれたコンクリート中詰め鉄鋼製セグメントを提供する。
【解決手段】シールド工法により構築されるトンネルの一次覆工体として用いられる鋼殻にコンクリートを中詰めすることによって構成されるコンクリート中詰め鉄鋼製セグメントであって、少なくとも２つの外主桁５ａと２つの中主桁５ｂ、中主桁５ｂを連結する縦リブ１６ｃおよび外主桁５ａと中主桁５ａを連結する補強プレート２１、継手板６、スキンプレート７より構成され、前記２つの中主桁５ａの間を蓋板２２で閉塞して前記中詰めコンクリート４の流入を防止する閉鎖空間２３を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡便かつ安価に製造でき、トンネル内空間を狭めることなくトンネルを覆工することが可能な耐火セグメント及びその製造方法を提供する。
【解決手段】耐火セグメント１０は、トンネル内空間側（同図中では下側）の表層を構成する、水酸化カルシウムを含有しないコンクリート層（以下、耐火コンクリート層２０という）と、耐火コンクリート層２０の背部を構成する通常のコンクリート層（以下、非耐火コンクリート層３０という）とが一体となるように形成したものである。 （もっと読む）

【課題】省力化施工、重労働の軽減、作業の効率化が図れるよう非牽引車両を送り出せるトラバーサ装置を提供する。
【解決手段】非牽引車両７が走行するレール３と直交方向に移動可能なトラバーサ装置１０であって、当該トラバーサ装置１０上の被牽引車両７に係合して、その被牽引車両７を送り出す送り出し装置１３を備える。この送り出し装置１３は、トラバーサ１１上面を移動するチェーン１４に固定され、被牽引車両７の車体下に備えられた当板部７１・７２に当接する送り出し金具１５を備える。この送り出し金具１５は、被牽引車両７の後車輪軸受部に備えた第１の当板部７１を押して１回目の送り出しが行われ、被牽引車両７の車体後部下に備えた第２の当板部７２を押して２回目の送り出しが行われる。 （もっと読む）

【課題】シールドでトンネルを構築したのち、不要な区間を容易に埋め戻せるトンネル構築方法と、それに用いる撤去シールドを提供する。
【解決手段】シールドを所定位置まで掘進させ、既設セグメント８の前方位置に撤去シールド１３の外周フレーム１５を組み立てたのち、シールドを更に掘進させてトンネル４１を完成させる。その後、撤去シールドで後方の既設セグメントを解体しつつ解体跡を埋め戻す。撤去シールドは、外周フレーム１５を組み立てるとき、既設セグメントの外周側をシールする筒状のシール部１４を予めシールド内に設けておき、外周フレーム前部を構成すると共に周方向に分割され、かつ、既設セグメントの前端に当接される切羽保持ジャッキ３５を有する分割ブロック２９、３２を予め複数形成しておき、残置されたシール部の前端部に環状に組み付け、これら分割ブロックの中央開口を隔壁１６で塞ぎ、エレクタ１７を設け、て構成される。 （もっと読む）

【課題】裏込め材に硬化しないゲル状材を用いて構築したトンネルを容易、かつ、安価に撤去できる撤去シールドと撤去方法を提供する。
【解決手段】セグメント８と地山との間の間隙に貫入される筒状のスキンプレート４７と、スキンプレートと既設セグメントの間を止水するシール２１、２３と、スキンプレートに支持フレーム３４を介して設けられ既設セグメントの前端に当接される切羽保持ジャッキ３５と、スキンプレートの貫入方向とは反対側の中央開口を塞ぐ隔壁１６と、隔壁に設けられ隔壁より前方の埋め戻し空間部４３に埋め戻し材を充填するためのノズル４４と、充填された埋め戻し材の圧力を検出するための土圧計４５と、埋め戻し空間部に埋め戻し材を充填すると共に土圧計で検出される圧力が予め設定した所定圧力となるように切羽保持ジャッキを縮退させる制御装置と、既設セグメントを解体するためのエレクタ１７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】コンクリート函体等の地下構造物内部で緊結作業を行い、これにより、新たな地下構造物の搬入・配置やシールド機の掘進等の、地下構造物の埋設作業と並行して緊結作業を行うことができ、また、地下構造物の敷設後にも増し締めしたり締め直したりすることができるとともに、縦列に埋設された地下構造物全体に緊張力を連続させてこれを一体化することができる地下構造物の緊結方法を提供することを目的とする。
【解決手段】１連のシース孔１２は、中間の直線状部分が隣接するコンクリート函体４間に跨り、端部１２ａ２、１２ｂ２が緩やかに湾曲してコンクリート函体４内周面４ｇに開口するとともに、この湾曲部を幅方向に若干迂回させて、隣接するシース孔１２の直線状部分同士を近接させつつ同一線上に配置し、且つ、端部１２ａ２、１２ｂ２の開口部をコンクリート函体４の前後方向直線上に配置し、コンクリート函体４内部よりＰＣ鋼撚り線２０を挿通させる。 （もっと読む）

【課題】トンネル掘削機の掘削反力及び推進反力を取り易いトンネル掘削機の推進方法及びトンネル掘削機の反力支持装置を提供する。
【解決手段】本発明のトンネル掘削機１の推進方法は、トンネル空洞部３１の内面３２の全周面でトンネル掘削機１を推進させる際の反力を得ることによってトンネル掘削機１を推進させることを特徴とし、本発明のトンネル掘削機の反力支持装置１０は、トンネル空洞部３１の内面３２の全周に沿った外周面３３を備え、外周面３３とトンネル空洞部３１と内面３２との摩擦力によってトンネル掘削機１を推進させる際の反力を得ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トンネル内にレールを簡易な装置で容易に布設することができるレール付き架台及びその布設方法を提供する。
【解決手段】トンネル４８内に軸方向に複数並べて配置されシールド掘進機１の後方台車３を走行させるためのレール付き架台１２において、板状に形成されトンネル４８内に載置される架台本体３６と、架台本体３６上にトンネル軸方向に延びて設けられ後方台車３を走行させるためのレール材３７とを備え、架台本体３６が、トンネル幅方向の両端部３９を屈曲自在に構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】支保工の剛性を低下することなく、予め定めた位置あるいは適宜選定した位置に長尺先受材を正確に配置することができ、しかも、施工コストを抑えるトンネル長尺先受け工法を提供する。
【解決手段】地山面９を除々に拡径して掘削し、支保工１１、１２を設置した後、今度は地山面９を除々に縮径して掘削し、外周面に所定間隔で打設制御部材３０が固定された支保工１３を設置する。打設制御部材３０は所定方向に向いた制御管を具備するから、長尺先受材２０を該制御管に挿入して、これによってガイドされた状態で打設する。また、予め打設制御部材３０が固定された支保工１３に替えて、打設制御部材３０が固定されていない支保工１３を設置した後、打設制御部材３０を固定する。さらに、支保工の外周面に替えて、内周面に打設制御部材を設置する。 （もっと読む）

【課題】使用するレール付き架台の数を減らすことができ、トンネル外からレール付き架台を搬入し続ける必要がないシールド掘進機の掘進方法を提供する。
【解決手段】既設セグメント３０から反力をとってシールド掘進機本体２を掘進させると共に、既設セグメント３０上に複数のレール付き架台１２を掘進方向に並べて仮設し、これらレール付き架台１２上に、シールド掘進機本体２に牽引される後方台車３を走行させるシールド掘進機１の掘進方法において、後方台車３が通過したレール付き架台１２を順次回収すると共に後方台車３の前方に移送し、このレール付き架台１２を既設セグメント３０上に仮設して順次循環させるようにした。 （もっと読む）

【課題】摺動ジャッキの取付ブラケットとシールドジャッキの偏心金物との干渉を防止することができるエレクターを提供する。
【解決手段】吊りビーム３の上記基部３２に、その基部３２から後方に延びる延出フレーム６を設け、その延出フレーム６の後端部に、摺動ジャッキ４のシリンダ４２を前後に摺動可能に支持するシリンダ支持部材６２を設け、他方、延出フレーム６の前端部に、径方向外側に延びる前端プレート６１を設けると共に、その前端プレート６１に、その前端プレート６１から後方に延びる取付ブラケット６３を設け、その取付ブラケット６３により摺動ジャッキ４のロッド４１の前端部を軸支したものである。 （もっと読む）

【課題】矩形函体を発進坑で順次延設して地中を掘進させる地下構造物の施工法において、分割セグメントを使用することで狭い立坑でも大型断面の函体施工が可能となるとともに、セグメント自体はジャッキの推進力を受けても損傷するおそれが少ない。
【解決手段】矩形函体１９は、地山側スキンプレートと内空側スキンプレートと側板で閉塞された内部にコンクリートを充填してなる矩形高剛性型合成セグメントである平板状および平板Ｌ字形状のセグメントピースを組み合わせて形成する矩形セグメントリングを長さ方向に順次接続して形成する。 （もっと読む）

【課題】屈曲をさせる部分のテーパの向きや組立て順序の間違えを少なくし、通常使用しなければならない平行セグメント又はテーパセグメントの余剰を招かないセグメントの固定方法を提案する。
【解決手段】円環状に固定された既設の複数のセグメント２４の内の一部のセグメントの正面、又は、新たに固定する複数のセグメント２５の内の一部のセグメントの背面に、単一又は複数の間隔保持用スペーサ２７を円弧状に貼付するスペーサ貼付工程と、上記間隔保持用スペーサ２７が貼付された既設のセグメント２４の正面２４ｂに新たなセグメント２５を固定し、又は、上記背面２５ａに間隔保持用スペーサ２７が固定された新たなセグメント２５を既設のセグメント２４の正面２４ｂに固定することにより、該既設のセグメント２４の軸心から上記間隔保持用スペーサ２７の厚みにより新たなセグメント２５の軸心を屈曲させるセグメント固定工程と、を有してなるものである。 （もっと読む）

【課題】リング間継手面の継手金物の配置本数を減らしてコスト削減を図れると共に、特別な補強用鉄筋の必要のないほぞを備えるセグメントのリング間の継手構造の提供。
【解決手段】継手構造１は、引張性能を継手金物４が負担し、せん断性能を部分ほぞ３が負担するというように、負担する性能を分けた構造とする。引張性能は組立時および耐震性能のみの要求性能であり、部分的に継手金物４を減らすことが可能となることで経済的にする。また、セグメントの桁高中央付近に部分ほぞ３の角度の緩やかなせん断キーを設ける構造にすることで、割裂に対処するための補強鉄筋を少なくできるようにする。 （もっと読む）

【課題】構造物を維持するための十分な強度を有しながら、例えば撤去や掘削等の作業時には優れた切削性を発揮するモルタル又はコンクリートで、構造物の切削対象箇所を構築する。
【解決手段】２０〜４０質量％のＡｌ_２Ｏ_３と、４０〜６０質量％のＣａＯと、１５質量％以下のＳｉＯ_２と、５〜１５質量％のＭｇＯとを含有するカルシウムアルミネート系鉄鋼スラグを細骨材として含むモルタル又はコンクリートを用いて、構造物１０の切削対象箇所１６、１８を構築する。上記組成のカルシウムアルミネート系鉄鋼スラグは、その内部に多くの微細な気孔を有していると考えられ、このため、当該スラグを細骨材として含むモルタル又はコンクリートは、細砂等の従来の細骨材を用いたモルタル又はコンクリートと比較して、切削性に優れる。 （もっと読む）

【課題】シールドトンネルの分岐合流工事に際して、切削性と強度を両立させることができ、コストを低く抑えることのできるシールドトンネル構築用セグメントを提供する。
【解決手段】セグメント成型用型枠のコンクリートまたはモルタル充填空間内に、シールド掘削機が容易に掘削できるセグメント補強材を配置し、コンクリートまたはモルタルを充填し固化させたシールドトンネル構築用セグメント１であって、セグメント補強材は、カーボン繊維、ガラス繊維、アラミド繊維、またはビニロンのうちのいずれかを樹脂に含浸して格子状のシートに成形したセグメント格子状補強材２であり、このセグメント格子状補強材２を複数枚合わせてシールドトンネル構築用セグメント１の一側面形状とほぼ同一の形状に成形し、成形したセグメント格子状補強材２の束をセグメント成型用型枠内に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）