【課題】低コスト化を図ること。
【解決手段】構造物２に形成された貫通孔２ａに挿通される緊張材３において、該貫通孔２ａから軸線Ｏ方向の一方側に突出する緊張材端部３ａを、該構造物２に定着させる定着構造１０であって、緊張材端部３ａが内挿された管部１１と、軸線Ｏ方向に沿って管部１１と構造物２との間に配置されるとともに軸線Ｏ方向に貫設された挿通孔１２ａ内に緊張材３が挿通され、管部１１を軸線Ｏ方向の他方側から閉塞するとともに構造物２に一方側から密接する底板部１２と、モルタル材料、樹脂材料またはモルタル材料と樹脂材料との混合材料からなり、管部１１内に充填されて底板部１２に一方側から密接するとともに緊張材端部３ａに固着された充填材１３と、充填材１３に一方側から密接するとともに、緊張材端部３ａの端縁が固定された固定板１４と、を備えている定着構造１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】橋桁又は橋台の壁面からのＰＣ鋼線の引出方向に関わらずに用いることができるシースを提供する。
【解決手段】シース１は、胴部３と頭部２とを備えている。頭部２には、頭部２の軸心を挟んだ上縁側から下縁側にかけて徐々に大きくなる縮み代を備えた蛇腹部２１が設けられている。蛇腹部２１が縮短すると、頭部２の後端開口部がシース１の軸心に対して傾く。胴部３は、後端側から前端側にかけて、内径が階段状に縮経した段差部３１，３２を備えている。シース１は、構造体５の壁面５ＡがＰＣ鋼線の引出方向に対して直交している場合には、蛇腹部２１が縮んでいない状態で構造体５内に埋設される。構造体５の壁面５ＡがＰＣ鋼線の引出方向に対して直交していない場合には、蛇腹部２１が縮んだ状態で構造体５内に埋設される。 （もっと読む）

【課題】フランジプレートとコンクリートとのずれ止め性能を備え、かつ、施工性に優れる、桁構造、桁構造とコンクリート床版の接合部構造、コンクリート床版、桁橋および橋梁を提供する。
【解決手段】フランジプレート１２と、フランジプレート１２の長手方向に設けられ、フランジプレート１２の下面に接合する波形鋼板ウェブプレート１４と、を有してなる桁構造１０であって、フランジプレート１２の上面にはフランジプレート１２の長手方向と略直交する複数の線状の外面突起１２Ａを形成するように構成する。 （もっと読む）

【課題】施工の手間を低減する床版ずれ止め構造及び床版ずれ止め方法を提供する。
【解決手段】鋼桁１２に設置されたプレキャストコンクリート床版１３を有した合成桁１０の床版ずれ止め構造２０であって、鋼桁１２はリベット孔１２ｂ１を有し、プレキャストコンクリート床版１３はずれ止め孔１３ａを有し、リベット孔１２ｂ１を利用して鋼桁１２に固定されると共にプレキャストコンクリート床版１３のずれ止め孔１３ａに挿入されたずれ止め冶具２１を有する。 （もっと読む）

【課題】前方移動装置の移動における急激な断面変化に確実に対応できる直上高架橋の施工装置の提供。
【解決手段】基礎工用施工装置１６と部材架設用施工装置１８は、杭２８または杭打設用のスタンドパイプ３０に移動可能に支持された下部ガーダー２０、２２と、下部ガーダー２０、２２に対して移動可能にされた上部ガーダー２４、２６とを有する。部材架設用施工装置１８は、下部ガーダー２４上で上部ガーダー２６の前方部を移動可能に支持する前方移動装置６２と、上部ガーダー２６の後方部を構築された直上高架橋１４上で移動可能に支持する後方移動装置６４とを有する。前方移動装置６２は、進行方向の両側部に位置する脚部７４と、脚部７４を上部位置で連結する上部連結部７６とを有する門型状とされ、上部連結部７６は、脚部７４を水平方向で回転可能に支持する回転支持機構と、脚部７４の間隔を拡縮する拡縮機構とを有する。 （もっと読む）

【課題】フランジプレートとコンクリート床版との接合をずれ止め性能を低下させずに従来よりも施工性よく行うことができる、桁構造、桁構造とコンクリート床版の接合部構造、コンクリート床版、桁橋および橋梁を提供する。
【解決手段】フランジプレート１２と、フランジプレート１２の長手方向に設けられ、フランジプレート１２の下面に接合する波形鋼板ウェブプレート１４と、フランジプレート１２の長手方向に設けられ、ウェブ部１６Ａがフランジプレート１２の上面に接合された外面突起付きＴ形鋼１６と、を有してなる桁構造１０であって、外面突起付きＴ形鋼１６のフランジ部１６Ｂには突起１６Ｃが設けられ、かつ、外面突起付きＴ形鋼１６のウェブ部１６Ａの少なくとも一部は波形鋼板ウェブプレート１４の直上に位置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】道路や橋梁の側縁におけるコンクリートにて成形された地覆部にアンカーボルトによって固定されるベースを備え、地覆部上に地覆部の長手方向に沿って適当間隔で並設される支柱と、該支柱に横架される梁とで構成される防護柵において、ベースと地覆部との間に水が入り込んで、そのまま留まることによる地覆部の劣化やベースの腐食を防止する。
【解決手段】ベース４の下面両側に同じ高さの下駄５を突設し、地覆部９に設置したとき、ベース４と地覆部９との間に流路１２を形成し、流れ込んだ雨水が排水できるようにする。 （もっと読む）

【課題】 コンクリート強度を特に高くしなくても、せん断に対して高耐力が得られ、比較的安価に製作できる鋼管併用孔あき鋼板ジベルを提供する。
【解決手段】 両面に貫通する孔２ａが形成された鋼板２と、この鋼板２の孔２ａを貫通して突出し、前記鋼板２と一体に形成された鋼管３とを有する。鋼管３の内部に充填された鋼管内コンクリートが、せん断に対する耐力を向上させるコンクリートボルトとして機能する。それにより、コンクリートからの支圧力に対して耐力が増し、靱性が向上する。 （もっと読む）

【課題】軽量で、施工性が良く、強度が大きく、耐熱性が高く、コンクリート表面への適用が容易で、絶縁性を有し、コンクリートの表面剥落を防止できるコンクリート補強用シートを提供する。
【解決手段】トンネル構造体の表層部に設置されてトンネル構造体を補強する縦材１６及び横材１８を有する網目状のコンクリート補強用シート１４であって、縦材１６及び横材１８はバサルト繊維にて形成され、縦材１６及び横材１８は、少なくとも一部がトンネル構造体内への埋設部として形成され、他はトンネル構造体表面への露出部として形成される。 （もっと読む）

【課題】橋梁又は高架橋の既設床版をプレキャスト合成床版に取り替える際に、既設床版とプレキャスト合成床版間の隙間をゴム製のパッキンの目地又は狭幅の間詰め鋼床版で塞ぐことのできるプレキャスト合成床版の架設方法の提供。
【解決手段】既設床版２を部分的に除去した部位に、既設床版２との間に目地装着隙間５を形成してプレキャスト合成床版３を架設し、目地装着隙間５に目地を装着して車両走行可能状態にする。次に、プレキャスト合成床版３に隣接する既設床版２を部分的に除去してプレキャスト合成床版４を架設し、該プレキャスト合成床版と既設床版２との間に目地装着隙間５を形成すると共に、プレキャスト合成床版間に間詰めコンクリート打設空間７を形成し、目地を装着すると共に間詰めコンクリートを打設して車両走行可能状態にすることを複数回繰り返す。 （もっと読む）

【課題】既に設置されているコンクリート床版に対して、ねじれに対する耐力を向上させるための補強を効果的に行い得て、かつ、それも施工期間が比較的短期で、施工も比較的技術的に簡単であるという既設コンクリート床版の補強構造を提供すること。
【解決手段】一辺で、もしくは一辺とその対辺で固定され、該固定がされた辺に向かう方向がねじりの回転軸となって、ねじりを受ける既設コンクリート床版の補強構造であって、補強材が該補強材の軸方向を前記回転軸の軸方向に向かって９０°±４５°の交差角を呈して設置されている既設コンクリート床版の補強構造、あるいは、一方向にのみ鋼材が埋設され、かつ該鋼材の長手方向が軸方向となってねじりを受ける既設コンクリート床版の補強構造であって、補強材が該補強材の軸方向を前記鋼材の長手方向に向かって９０°±４５°の交差角を呈して設置されている既設コンクリート床版の補強構造。 （もっと読む）

【課題】 鉄筋に持続的に荷重が作用し続ける場合に荷重を緩和し、コンクリート柱などのひび割れの発生を抑制し、部材を損傷することなく地震エネルギを吸収できるようにし、鉄筋に付加的に作用する軸力上昇を防いで耐震設計を合理化できるようにする。
【解決手段】 鉄筋定着部に所定荷重以上の力が作用したときに、鉄筋端部が限定された可動域を移動する免震定着機構を用いた耐震工法であって、前記鉄筋定着部は、先端部に定着板（２３）が固定されて構造物の母材（１３）内に延びる鉄筋（２０）がその表面と母材との付着を切られた領域（２１）を有し、先端部の定着板は鉄筋を介して所定荷重以上の力が作用したとき、母材内に形成された限定された可動域（２５）の範囲内で移動し、可動域を超える移動が制限される。 （もっと読む）

【課題】鋼構造物の耐水性を高めるとともに、剛性を効果的に向上させることができる鋼構造物の補修方法を提供する。
【解決手段】鋼構造物の補修方法は、鋼材で形成された構造物１００の表面に、ポリマーセメント比が１０重量％以上のゴム系ポリマーモルタルを吹き付けモルタル層１０を形成する。モルタル層１０の厚さが、構造物１００の厚さとせん断弾性係数との積を、モルタル層１０のせん断弾性係数で除した値にほぼ等しく設定されている。 （もっと読む）

【課題】上部で支持可能となる既設橋梁の撤去において、解体作業の能率向上が図れると共に、移動式クレーン、大型クレーン、ケーブルクレーン等を極力使用しないで施工することで、設備コスト及び作業コストの削減を実現できる橋梁の撤去工法を提供する。
【解決手段】上部で支持可能となる既設橋梁１の全長にわたってこの全長に見合う長さの工事桁１２を挿通し、既設橋梁１の主構３及び橋面２を端部から所定距離の位置で分断して分断既設橋梁とし、この分断既設橋梁を台車１５で支持工事桁の一方端部に設定した仮置位置Ｂに移動させ、この仮置位置Ｂで分断既設橋梁を小ばらしして陸地上に積み込み搬出し、前記分断工程と搬出工程を既設橋梁１の長さ分だけ繰り返し行うことで既設橋梁１の全長を撤去する。 （もっと読む）

【課題】構成材の方向性を測定して、工事に長い時間をかけることなく、構成材を正確に配置する。
【解決手段】
構成材の方向性測定値と方向性設定値との間の不一致の関数として、構成材の方向性を調整する段階(108)を含む、土木工事において、構成材の配置を支援する方法において、各構成材が、構成材に対して、自由度なしに固定された、少なくとも１つのセンサを備え、同一平面上にない、３本の軸に対する構成材の傾きを測定可能であり、各構成材の方向性を調整する段階(108)が、方向性設定値と、構成材に固定された方向性センサによる方向性測定値との間の、不一致の関数として実行される方法及びシステムが提供される。 （もっと読む）

【課題】製作のため所定のスペースや施設を要し弾性体の成型に比較的時間を要するという従来技術が抱える諸問題を、解消する落橋防止構造及び落橋防止装置を提供する。
【解決手段】落橋防止構造は、落橋防止装置１と橋台３からなる支持躯体に設置された支持側固定具７と橋桁２に設置された桁側固定具６とを備え、該落橋防止装置１は複数のリング１０３がリング連結部で連結されたチェーン部材１０１と該チェーン部材１０１の両端に設けられる接続治具１０２ａ，１０２ｂを具備し、チェーン部材１０１のうち一部または全部が緩衝具を有する緩衝チェーン部材１０１ａであり、該緩衝具は弾性体からなりリング連結部で隣接するリング間によって形成された間隙部にのみ装着され、チェーン部材１０１の一端側に設けられた接続治具１０２ｂが支持側固定具７に連結されるとともにチェーン部材１０１の他端側に設けられた接続治具１０２ａが桁側固定具６に連結される。 （もっと読む）

【課題】橋桁の断面性能を変更しなくても、また下部工への影響を低減しながら、支間中央の鉛直変位を抑制する。
【解決手段】橋桁１０の両端が橋台２０に支持された橋梁構造において、橋台に支持された橋桁１０の両端部が橋台よりも外方に張り出すよう延長されており、その延長部分１０Ｂの端部１１が、上方への跳ね上がりを押える補助拘束手段３０により拘束されている。延長部分１０Ｂの長さである側径間長をＬ’、橋桁１０の両端の支承間の距離である支間長をＬとして、
Ｌ’＝Ｌ／ｎ
で表すとき、ｎが１０〜３の範囲に設定されている。補助拘束手段として、延長部分１０Ｂの端部１１がアンカーボルト３１でコンクリート路盤５０に固定され、さらに同端部にカウンタウエイト３５が配されている。 （もっと読む）

【課題】浮体を簡素に構成して遠隔操作を可能とするとともに、浮体に搭乗する操作者がいなくても自力で水上移動を可能にする浮体を提供する。
【解決手段】浮体１０は、水面に浮かされ連結可能な浮体ブロック４１〜４３と、この浮体ブロックに搭載され遠隔からの指令を受信する遠隔操作装置６と、この浮体を航走させるプロペラ６３を有する複数の船外機５０，６０と、遠隔操作装置が受信した指令信号に基づいて複数の船外機を制御する制御部と、複数の船外機を旋回させる旋回機構５８，６８とを有する。複数の船外機は浮体ブロックの両端部に配置されており、制御部は旋回機構を用いて船外機を浮体ブロックに対して旋回させ、この旋回させた状態でプロペラを制御部が回転駆動することを可能にした。 （もっと読む）

【課題】溶接作業をなくして溶接作業者不足の問題を解消するとともに、施工現場でサイズを簡単に変更することができ、しかも汎用性が高く荷姿のコンパクト化が可能なグレーチング用部材及びグレーチング並びにグレーチングの施工方法を提供する。
【解決手段】縦方向部材１１及び横方向部材２１は、長手方向に所定間隔毎に複数の凹溝１２，２２が共に形成されており、施工現場において、縦方向部材１１の凹溝１２と横方向部材２１の凹溝２２とを嵌合させて、縦方向部材１１と横方向部材２１とを格子状に嵌着してグレーチング１を組み立てる組立工程と、該組立工程によって組み立てられたグレーチング１を溝等の施工対象に取り付ける取付工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】複数の浮体構造物を連結するものであっても、浮体構造物同士の端面及び軸線を合わせる位置調整が短時間で行え、適用範囲の拡大が図れる浮体構造物を提供する。
【解決手段】複数の浮体１を水上で連結して構成される浮体構造物において、隣接する浮体と対向する側に、抜け止め用の段差を有するガイドピン２及び該ガイドピンを挿入することで前記浮体の位置調整を行うガイドレシーバ３からなるガイド装置と、隣接する浮体同士を、オス部４とメス部５が係合することにより連結する連結装置とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）