発振部材の固定構造
【課題】 回路基板へ発振部材を固定するための接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造を提供する。
【解決手段】 回路基板２に実装される発振部材１の固定構造に関し、二つの端子１１を設けた発振部材１と、この発振部材１の端子１１とそれぞれ半田接続するランド部２１と、発振部材１に重なる位置において貫通する穴部２２とを設けてなる回路基板２と、発振部材１と回路基板２とに接し穴部２２に充填される接着部材３とを備えてなる。
【解決手段】 回路基板２に実装される発振部材１の固定構造に関し、二つの端子１１を設けた発振部材１と、この発振部材１の端子１１とそれぞれ半田接続するランド部２１と、発振部材１に重なる位置において貫通する穴部２２とを設けてなる回路基板２と、発振部材１と回路基板２とに接し穴部２２に充填される接着部材３とを備えてなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路基板に実装される発振部材の固定構造に関するものであり、例えば、車両用計器に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器として指針や液晶表示パネルによる表示などの視覚性表示に加えて、発振部材、例えばブザー等を用いて音により車両の状態を運転者に報知することが行われており、例えば、特許文献１に記載されている。また、この場合、発振部材は、電気接続の利便性や運転者との距離等を考慮して車両用計器内の回路基板に固定されている。
【０００３】
また、これらの発振部材は、特に、振動や熱衝撃を受ける場所に配置される場合に、この振動の影響を受けて共振する電子部品の振動を抑制したり、熱応力による電子部品の接続部の断絶を回避するため、接着部材を用いて電子部品を回路基板に固定したものが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような回路基板への実装構造は、接着部材の充填量の管理が難しく、また、接着部材の充填においても作業性が悪いといった問題点を有していた。
【０００６】
そこで本発明の目的とするところは、接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、二つの端子を設けた発振部材と、この発振部材の前記端子とそれぞれ半田接続するランド部と、前記発振部材に重なる位置において貫通する穴部とを設けてなる回路基板と、前記発振部材と前記回路基板とに接し前記穴部に充填される接着部材とを備えてなることを特徴とする発振部材の固定構造である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、回路基板に実装される発振部材の固定構造に関し、接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態を一部断面にて示す図。
【図２】同上実施の形態における発振部材の固定構造を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１１】
図１および図２は、本発明の発振部材の固定構造を車両用計器に適用した実施例であり、発振部材１と、回路基板２と、接着部材３と、制御手段４とを備えている。
【００１２】
発振部材１は、制御手段４からの制御信号に基づいて警報音などを発するもので、例えば、圧電ブザーを適用できる。また、発振部材１は、合成樹脂製のパッケージや二つの端子１１を設けてなり、各端子１１が回路基板２に半田接続されて電気的な接続を行う。この場合、発振部材１は、回路基板２との対向面において、二つの端子１１を結ぶ直線Ａ上以外の箇所に回路基板２方向に突出する凸部１２を２個形成している。
【００１３】
回路基板２は、制御手段４や発振部材１などの電子部品と電気的に接続して実装するものであり、電気的に絶縁性のある樹脂を含浸した基板（例えば、紙フェノール基板やガラスエポキシ基板）上に、所定の配線パターンからなる銅箔など導電体を構成するものを適用できる。回路基板２は、発振部材１の端子１１とそれぞれ半田接続するランド部２１と、発振部材１を実装した際に発振部材１に重なる位置において回路基板２を貫通する穴部２２とを設けている。この場合、回路基板２の穴部２２は、発振部材１の凸部１２に対応する部分に設けられ、接着部材３の充填する前において、穴部２２を介して凸部１２が臨めるように設けられる。
【００１４】
接着部材３は、液状もしくはゲル状の接着剤を適用でき、回路基板２の穴部２２から充填された後、硬化することによって回路基板２と発振部材１とを接着固定することができる。この場合、接着部材３は、車両用計器としての使用環境状態において、弾性を有した状態で回路基板２と発振部材１とを接着固定する。また、接着部材３は、穴部２２を介して所定位置から所定量充填することで、適正な充填量を容易に管理することができる。
【００１５】
また、接着部材３を充填した後であっても、穴部２２を介して容易に充填でき、かつ穴部２２を介して接着部材３の有無を判別することができるだけでなく、穴部２２の充填状態からある程度の充填量を推測することが可能となる。なお、接着部材３は、判別性を高めるために、発振部材１のパッケージと異なる色のものが好適である。
【００１６】
制御手段４は、マイクロコンピュータを適用でき、車両に搭載される各種センサからの車両情報を入力し、発振部材１や図示しない表示パネルなどの報知手段に制御信号を発することによって、車両利用者に計測値や警報などを表現するための演算処理を行う。制御手段４は、発振部材１を制御できるように回路基板２の配線パターンと接続される。
【００１７】
上述した構成によって、接着部材３は、発振部材１を回路基板２に接着固定することで、車両が振動した場合や、発振部材１から大きな振動が生じた場合であっても、発振部材１の倒れ込むスペースに介在することで、半田接続された端子１１への応力集中を緩和することができる。また、接着部材３は、発振部材１が発して回路基板２へ伝播する振動を、弾性によって吸収できる。また、発振部材１を回路基板２面に半田接続する前に接着固定することによって、発振部材１の仮止めとして用いることも可能となる。
【００１８】
また、接着部材３を発振部材１の凸部１２に接着固定することによって、発振部材１と接着部材３とが接する面積を広くとることができ、大量の充填を行うことなく強固な接着固定を行うことができる。また、回路基板２の穴部２２に接着固定することによって、回路基板１と接着部材３とが接する面積を広くとることができ、同様の効果を得ることができる。
【００１９】
斯かる発振部材の固定構造は、二つの端子１１を設けた発振部材１と、この発振部材１の端子１１とそれぞれ半田接続するランド部２１と、発振部材１に重なる位置において貫通する穴部２２とを設けてなる回路基板２と、発振部材１と回路基板２とに接し穴部２２に充填される接着部材３とを備えてなる。
【００２０】
従って、接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造となる。
【００２１】
なお、本発明の発振部材の固定構造を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明に係る発振部材の固定構造は、例えば、自動車やオートバイなどの移動体に搭載される車両情報を聴覚にて報知する発振部材の固定構造に適用できる。
【符号の説明】
【００２３】
１ 発振部材
１１ 端子
２ 回路基板
２１ ランド部
２２ 穴部
３ 接着部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路基板に実装される発振部材の固定構造に関するものであり、例えば、車両用計器に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器として指針や液晶表示パネルによる表示などの視覚性表示に加えて、発振部材、例えばブザー等を用いて音により車両の状態を運転者に報知することが行われており、例えば、特許文献１に記載されている。また、この場合、発振部材は、電気接続の利便性や運転者との距離等を考慮して車両用計器内の回路基板に固定されている。
【０００３】
また、これらの発振部材は、特に、振動や熱衝撃を受ける場所に配置される場合に、この振動の影響を受けて共振する電子部品の振動を抑制したり、熱応力による電子部品の接続部の断絶を回避するため、接着部材を用いて電子部品を回路基板に固定したものが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような回路基板への実装構造は、接着部材の充填量の管理が難しく、また、接着部材の充填においても作業性が悪いといった問題点を有していた。
【０００６】
そこで本発明の目的とするところは、接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、二つの端子を設けた発振部材と、この発振部材の前記端子とそれぞれ半田接続するランド部と、前記発振部材に重なる位置において貫通する穴部とを設けてなる回路基板と、前記発振部材と前記回路基板とに接し前記穴部に充填される接着部材とを備えてなることを特徴とする発振部材の固定構造である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、回路基板に実装される発振部材の固定構造に関し、接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態を一部断面にて示す図。
【図２】同上実施の形態における発振部材の固定構造を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１１】
図１および図２は、本発明の発振部材の固定構造を車両用計器に適用した実施例であり、発振部材１と、回路基板２と、接着部材３と、制御手段４とを備えている。
【００１２】
発振部材１は、制御手段４からの制御信号に基づいて警報音などを発するもので、例えば、圧電ブザーを適用できる。また、発振部材１は、合成樹脂製のパッケージや二つの端子１１を設けてなり、各端子１１が回路基板２に半田接続されて電気的な接続を行う。この場合、発振部材１は、回路基板２との対向面において、二つの端子１１を結ぶ直線Ａ上以外の箇所に回路基板２方向に突出する凸部１２を２個形成している。
【００１３】
回路基板２は、制御手段４や発振部材１などの電子部品と電気的に接続して実装するものであり、電気的に絶縁性のある樹脂を含浸した基板（例えば、紙フェノール基板やガラスエポキシ基板）上に、所定の配線パターンからなる銅箔など導電体を構成するものを適用できる。回路基板２は、発振部材１の端子１１とそれぞれ半田接続するランド部２１と、発振部材１を実装した際に発振部材１に重なる位置において回路基板２を貫通する穴部２２とを設けている。この場合、回路基板２の穴部２２は、発振部材１の凸部１２に対応する部分に設けられ、接着部材３の充填する前において、穴部２２を介して凸部１２が臨めるように設けられる。
【００１４】
接着部材３は、液状もしくはゲル状の接着剤を適用でき、回路基板２の穴部２２から充填された後、硬化することによって回路基板２と発振部材１とを接着固定することができる。この場合、接着部材３は、車両用計器としての使用環境状態において、弾性を有した状態で回路基板２と発振部材１とを接着固定する。また、接着部材３は、穴部２２を介して所定位置から所定量充填することで、適正な充填量を容易に管理することができる。
【００１５】
また、接着部材３を充填した後であっても、穴部２２を介して容易に充填でき、かつ穴部２２を介して接着部材３の有無を判別することができるだけでなく、穴部２２の充填状態からある程度の充填量を推測することが可能となる。なお、接着部材３は、判別性を高めるために、発振部材１のパッケージと異なる色のものが好適である。
【００１６】
制御手段４は、マイクロコンピュータを適用でき、車両に搭載される各種センサからの車両情報を入力し、発振部材１や図示しない表示パネルなどの報知手段に制御信号を発することによって、車両利用者に計測値や警報などを表現するための演算処理を行う。制御手段４は、発振部材１を制御できるように回路基板２の配線パターンと接続される。
【００１７】
上述した構成によって、接着部材３は、発振部材１を回路基板２に接着固定することで、車両が振動した場合や、発振部材１から大きな振動が生じた場合であっても、発振部材１の倒れ込むスペースに介在することで、半田接続された端子１１への応力集中を緩和することができる。また、接着部材３は、発振部材１が発して回路基板２へ伝播する振動を、弾性によって吸収できる。また、発振部材１を回路基板２面に半田接続する前に接着固定することによって、発振部材１の仮止めとして用いることも可能となる。
【００１８】
また、接着部材３を発振部材１の凸部１２に接着固定することによって、発振部材１と接着部材３とが接する面積を広くとることができ、大量の充填を行うことなく強固な接着固定を行うことができる。また、回路基板２の穴部２２に接着固定することによって、回路基板１と接着部材３とが接する面積を広くとることができ、同様の効果を得ることができる。
【００１９】
斯かる発振部材の固定構造は、二つの端子１１を設けた発振部材１と、この発振部材１の端子１１とそれぞれ半田接続するランド部２１と、発振部材１に重なる位置において貫通する穴部２２とを設けてなる回路基板２と、発振部材１と回路基板２とに接し穴部２２に充填される接着部材３とを備えてなる。
【００２０】
従って、接着部材の充填量管理や充填作業を容易とする発振部材の固定構造となる。
【００２１】
なお、本発明の発振部材の固定構造を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明に係る発振部材の固定構造は、例えば、自動車やオートバイなどの移動体に搭載される車両情報を聴覚にて報知する発振部材の固定構造に適用できる。
【符号の説明】
【００２３】
１ 発振部材
１１ 端子
２ 回路基板
２１ ランド部
２２ 穴部
３ 接着部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二つの端子を設けた発振部材と、
この発振部材の前記端子とそれぞれ半田接続するランド部と、前記発振部材に重なる位置において貫通する穴部とを設けてなる回路基板と、
前記発振部材と前記回路基板とに接し前記穴部に充填される接着部材とを備えてなることを特徴とする発振部材の固定構造。
【請求項１】
二つの端子を設けた発振部材と、
この発振部材の前記端子とそれぞれ半田接続するランド部と、前記発振部材に重なる位置において貫通する穴部とを設けてなる回路基板と、
前記発振部材と前記回路基板とに接し前記穴部に充填される接着部材とを備えてなることを特徴とする発振部材の固定構造。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１０−２１９０８２（Ｐ２０１０−２１９０８２Ａ）
【公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−６０４０７（Ｐ２００９−６０４０７）
【出願日】平成２１年３月１３日（２００９．３．１３）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月１３日（２００９．３．１３）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
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