【課題】成形型にパリソンの回り込みが困難となりやすい凹部や凸部等があっても、これらに容易にパリソンを回り込ませることができるブロー成形品の製造装置および製造方法を提供する。
【解決手段】センター型２と、センター型２の両側をパリソンＰを挟んで閉じる一対の成形型３と、を有するブロー成形品の製造装置１において、センター型２に取り付けられ、成形型３に向けて開口するブロー受け空間１０を有し、成形型３が閉じた際にブロー受け空間１０の開口部周りが成形型３との間でパリソンＰを挟むようにしてパリソンＰの一部を囲うブロー受け部材９と、パリソンＰの一部を囲った状態のブロー受け空間１０に臨むブローピン１２と、を備え、ブローピン１２によりエアがブロー受け空間１０にブローされ、そのブロー受け空間１０内の圧力によりパリソンＰの一部が成形型３に転写される。 （もっと読む）

【課題】製品精度および使用時の羽根による騒音抑止制効果を向上させ、かつファンの羽根部の肉厚（重量バランス）を極めて繊細、緻密に調整することを目的とする。
【構成】上下成形型１７，１９およびその内部に介入させる入子２１により構成され、上下成形型１７，１９および入子２１によって形成されたキャビティに樹脂を注入し、冷却後、脱型してファン１１を成形する方法、装置において、入子２１を三層構造とし、その中央に位置する中入子２１ｂを進退自在としたことを特徴とするもの、または、中央に位置する中入子２１ｂの進退機構を、上成形型１７に中入子２１ｂを遊動自在に止着させ、この中入子２１ｂを外方側から内方側へ調整駒２３にて移動させる構造としたことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】
解決すべき課題は、ブロー成形用金型の型抜き上の制約から、ダクトのセンターベンチ部とサイドベンチ部を一体には形成困難な複雑な形状の場合には、ダクトのセンターベンチ部とサイドベンチ部を一体に形成する方法ではブロー成形できないという点である。
【解決手段】
熱可塑性樹脂のブロー成形によって形成されるダクトの製造方法であって、サイドベンチ部のセンターベンチ差込み部を深絞り成形し、更にその深絞り成形にスライド機構によるスライドを適用することにより前記課題を解決した。 （もっと読む）

【課題】実用性の高い可動式ヘッドレスト成形型を提供する。
【解決手段】可動式ヘッドレスト１０の成形型３０において、(a)ヘッドレスト本体（本体と略す）１２の背面を区画するキャビティ面４２が形成され、固定的に設けられる背面側下型３２と、(b)背面側下型の上端部に回動可能に取り付けられ、ステー１４を成形型の外部に延出させる背面側ステー溝５２が形成された背面側上型３４と、(c)本体の正面を区画するキャビティ面４６が形成され、下端部において背面側下型に回動可能に取り付けられる正面側下型３６と、(d)正面側下型の上端部に回動可能に取り付けられ、背面側ステー溝と対向する正面側ステー溝５４が形成され、その溝から連続してステーに沿って本体の内部に延び出す延出部５８を有する正面側上型３８とを備えるように構成する。この構成により、本体と延出部とを殆ど干渉させることなく、ヘッドレストを脱型することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ピンホルダへ傾斜ピンを装着する際の作業性がよく、かつより低コストで製造可能な高強度なスライドコアガイドユニットを提供する。
【解決手段】スライドコアガイドユニット１は、スライドプレート３のトラニオン挿入穴３２の外周領域において、スライドプレート３とピンホルダ２のホルダ本体２１との間に挟み込まれたウェーブワッシャ４を有する。ウェーブワッシャ４は、中心軸Ｏ１方向に起伏する波形状に曲げ加工されており、２つのベースブロック５１のガイド溝５１１に収容されたスライドプレート３の表面３１Ｂとピンホルダ２のホルダ本体２１の側面２１１Ａ，２１１Ｂとの間で圧縮されて中心軸Ｏ１方向に弾性変形している。そして、その復元力Ｆで、ピンホルダ２のホルダ本体２１を両側面２１１Ａ，２１１Ｂ側から押圧している。 （もっと読む）

【課題】様々な基材を用いても簡易な方法で基材と樹脂部材とを機械的結合できる複合部品の製造方法及び複合部品を提供する。
【解決手段】金属パイプ２を配置した金型１０内に、金属パイプ２の表面の少なくとも一部を覆うように溶融樹脂を射出して冷却することで、金属パイプ２と樹脂部材３が一体化された複合部品１を得る複合部品１の製造方法であって、金属パイプ２の表裏面を貫通する貫通孔２ａを設け、当該貫通孔２ａを塞ぐように金属パイプ２の表面側Ｆにシート材４を配置した状態で表面側Ｆに溶融樹脂を射出することで、射出した溶融樹脂によってシート材４を貫通孔２ａ内に押し込んで金属パイプ２の裏面側Ｒに膨出させ、貫通孔２ａの裏面側Ｒの開口径よりも大径の係合突起５となる膨出部を形成することにより、係合突起５によって金属パイプ２と樹脂部材３とが結合された複合部品１を得る。 （もっと読む）

【課題】 コアバック成形において形状制約が無く、通常成形同等の形状精度で加工出来、部品強度が落ちない事。
【解決手段】 パーティングを２つ設け、可動側型板を複数枚構成としコアバックを行う可動コア端面を部品端面肉厚内に設け、押切形状、食切形状部に、駆動ユニットを設ける。また、サブパーティング内にも駆動ユニットを設け、エジェクタープレートをリターンピンと駆動ユニットで挟む構造とする。
成形プロセスは、発泡性樹脂を充填後サブパーティングが所定量コアバック移動するが、押切駒、食切駒、傾斜コア、外スライドはコアバック方向に移動せず、コアバック前の位置を維持する。
部品形状はコアバック時の可動コアと非可動コアとで内部発泡構造を変え、部品端面部の発泡倍率を少なくし、部品端面部では可動コアが部品端面肉厚内で可動コアを内包するコアの抱き駒と接している為、コアバック動作後端面形状が所望のＲ形状となる。 （もっと読む）

【課題】 固定型の車輌用部品に対する抜き勾配を大きくすることなく車輌用部品の良好な成形状態を確保する。
【解決手段】 鏡面加工部２０１及び半光沢面加工部２０２を有する固定型２００と固定型に対して移動される可動型３００とによって形成されたキャビティー５００に充填された溶融樹脂６００が冷却されて成形される車輌用部品９を備え、車輌用部品に鏡面加工部によって形成される鏡面１２ａを有する鏡面形成部１２と半光沢面加工部によって形成される半光沢面１３ａを有する半光沢面形成部１３とが設けられ、車輌用部品における鏡面と半光沢面の間に段差面１４が形成されて半光沢面形成部が鏡面形成部より固定型側に突出されるようにした。 （もっと読む）

【課題】粉体の搬送や撹拌を効率良く行うことができる樹脂製の羽根を有する粉体用スクリューとその製造方法及び成形用金型を提供する。
【解決手段】粉体用スクリュー１０は、軸１２の周囲に羽根１４が螺旋状に設けられており、羽根１４の搬送面１６は、軸方向に沿った断面において先端１４Ａ側が搬送方向前方に傾くように形成される。前記羽根１４を樹脂成形するにあたり、前記軸１２の周囲に配置される複数の分割型３０，５０，７０，８０，１００，１１０を用意し、これら分割型を前記軸１２側へ移動させたときに、各分割型の成形部の集合により前記軸１２及び羽根１４に相当する形状のキャビティ部分を形成し、該キャビティ部分に溶融樹脂を充填する。前記軸１２の軸方向に対して非直交方向に進退する分割型８０，１１０の成形部８６Ａ，１１６Ａが、前記羽根１４の搬送面１６に対応するキャビティの一部を形成する。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形品について、複雑な形状部分を有したものであってもマトリックス樹脂にフェノール樹脂を用いながら生産性の低下を伴うことなく高精度に成形できるようにする。
【解決手段】下型２にゲルコート塗装層５０を設けて強化繊維シート６０を敷設するとともに所定位置に置き駒５を配し、その後上型３を被せて上下両型の外周側重ね合わせ部分を所定の手段で密着させ、熱硬化性樹脂を注入して強化繊維シート６０に含浸させながら型内部２０に充填した後、所定の温度で加熱し熱硬化性樹脂を硬化させてＦＲＰ成形品を得るＲＴＭ成形方法において、その熱硬化性樹脂をフェノール樹脂とし、前記置き駒５が、軟質樹脂製の駒５ａと硬質樹脂製の駒５ｂの組み合わせからなり型内部２０でアンダー部分２５ａを有した隙間空間２５を埋めるように配置される、ことを特徴とするものとした。 （もっと読む）

【課題】成形品Ｐのアンダーカット部Ｐ１が型抜き方向と交差する両側に凹凸する形状であっても、限られた設置スペース内でより大きな移動ストロークを実現して容易に型抜きすることができるアンダーカット処理機構を提供する。
【解決手段】可動型１３に内設されたホルダー３０内で、アンダーカット部Ｐ１を成形する一対の成形コア５１，５２は型抜き方向に移動する保持駒４０に連結支持され、型抜き時に各成形コア５１，５２は、互いに対接する成形位置から離隔する離型位置に向ってガイド手段３３，３４に案内され、それぞれ保持駒４０の一端側から他端側へと互いに逆向きに前後ですれ違うように移動する。 （もっと読む）

【課題】成形品のアンダーカット部における成形品質を向上することができる成形金型を提供する。
【解決手段】可動型１１におけるアンダーカット部２０の成形面１１ａ上には、脱型コア１２の移動方向に向かって次第に浅くなる凹状部１３を形成し、この凹状部１３によってアンダーカット部２０に形成された凸状部１４との係合により、脱型コア１２の移動方向に対する直交方向でのバンパー２１の移動を規制するように構成した。 （もっと読む）

【課題】車載用電子モジュールをモールドする際にコネクタ端子の変形や樹脂漏れなどが起こり難く成形品質を高めた樹脂モールド方法を提供する。
【解決手段】車載用電子モジュール１を型開きしたトランスファ成形用の第一のモールド金型６に搬入し、熱硬化性樹脂をポット９内に搬入し、コネクタ４を除いた基板面を第一のモールド金型６によりクランプして電子部品２が搭載された基板面を一次成形する工程と、一次成形された車載用電子モジュール１を、第二のモールド金型１２に搬入し、一次成形されたパッケージ部１１とコネクタ４のコネクタ成形部４ａをクランプして露出する基板接続端子５ａを二次モールドする工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】アンダーカットを有する成形品を変形なく取り出せる射出成形金型を提供することを目的とする。
【解決手段】内側面の始端に形成されるアンダーカット形状部（４）よりも奥端のキャビティ壁（１ａ）を構成する第１スライドコア（１）と、アンダーカット形状部（４）を形成する凹部（２ｂ）を有し内側面の始端のキャビティ壁（２ａ）を構成する第２スライドコア（２）とを設け、第１スライドコアと（１）第２スライドコア（２）が成形品から離型する際に時間をずらせて動作することにより、離型抵抗の分散と離型時の保持を行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アンダーカット形状をもった内装品を成形するための金型構造の簡素化を可能にした車両用内装品の製造方法を提供する。
【解決手段】型開き方向に対して直交する方向に形成されたアンダーカットとしての凹部４ａを有する発泡体２を備えた車両用内装品の製造方法において、
発泡液の注入が可能な金型３０のキャビティＣ内に軟質材の中子３３をインサートさせて、中子３３に形成された凸部３３ｂによって内装品の凹部４ａを成形する。この中子３３は、軟質材により形成されているので、中子３３をパッド材２から離すように引っ張ることで、凹部４ａから中子３３の凸部３３ｂを外すことができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮成型金型のスライドインサート金型とキャビティ金型との位置決め精度を必要とせず、金型のレイアウトを向上させること。
【解決手段】圧縮成型金型３３のネックリングを有するプリフォームの下部を形成するキャビティ金型３４と、プリフォームの内面を形成するコア金型３５と、プリフォームの上部を形成するスライドインサート金型３６とを備え、圧縮成形時に摺動部材４４を摺動させて溶融樹脂の内圧を調整させる保圧部を備えている。キャビティ金型３４の成形孔３８の上部周辺に環状凸部３４ｂを形成し、環状凸部３４ｂの外周部に摺動部材４４を上下に摺動可能に配設した。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、アンダーカット形状が成形品の離型変形へ及ぼす影響を抑えることができ、型開きを行う際に、成形品のトラレを防止でき、精度よく成形品を成形することができるドーム型の射出成形品の射出成形型とそのドーム型射出成形品を提供することである。
【解決手段】 可動入子３０の側面に配置され、固定型２２と可動型２３との型開き方向に対して直交する方向にスライド可能なスライド入子３１，３２を設け、固定型２２と可動型２３との型閉め時にドームキャビティ３３に連なり、ドームキャビティ３３の幅よりも薄い薄肉キャビティ３４を規定するとともに、スライド入子３１，３２は、前記ドームキャビティ３３に連通される連通壁部に前記ドームキャビティ３３の幅と同等幅のストレート部を構成するストレート部構成部３７と、前記ストレート部構成部３７に設けられ、前記ドームキャビティ３３内に突出する突起形状部３８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】シェル形針状ころ軸受のインサート成型時において、外輪の加工精度にバラツキがあっても、その影響を受けることなく効率よく成型できるインサート成型用金型を提供することである。
【解決手段】一対の軸方向金型２１、２２を備え一方の軸方向金型２２が他方の金型２１の方向に弾性を付与するコイルばね２６によって進退自在に支持され、前記一方の軸方向金型２２の型締め時の軸方向の位置がシェル形針状ころ軸受１１の外輪１３の軸方向寸法のバラツキ量に応じて変動する構成とした。 （もっと読む）

【課題】コンパクトでスライドコアの構成が簡便なスライドコア装置を提供する。
【解決手段】スライドコア装置は、開位置と閉位置との間を移動可能なスライドコア１が閉位置に位置するとき、カム部材４が所定の上方位置から下方位置へ移動されると、カム部材４の揺動部材４３がスライドコア１の段差部１４を乗り越えて揺動部材４３上のカム面４２が、段差部１４に設けられた傾斜面１２に対向し、その後、カム部材４が下方位置から上方位置へ移動されると、カム面４２が傾斜面１２に作用し、スライドコア１が、閉位置から開位置へ移動するにように構成される。 （もっと読む）