流体バルブ、具体的には塗装システム用の戻りバルブ
本発明は流体バルブ（８）、具体的には、塗装システム（１）において色変換する際に、塗料ライン（５）から、残余塗料、リンス剤、および圧縮空気を戻す戻りバルブ（８）に関連し、具体的には、色変換のために、塗料ライン（５）をリンス剤で洗浄し、塗料ライン（５）に新しい塗料を押し込む、流体バルブ（８）が少なくとも部分的に開放される開放ポジションと、具体的には、色変換の後に新しい塗料を塗布するための、流体バルブ（８）が閉鎖される閉鎖ポジションと、を有し、流体バルブ（８）が、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間で調節され得ることを特徴とする。本発明は、流体バルブ（８）が、入口側に存在する流体に従い、その媒体によって作動されて、閉鎖ポジションに切り替えられることを提案する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体バルブ、具体的には、戻りバルブに関する。戻りバルブは塗装システムに役立ち、たとえば、色変換中に、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォーム、空気および／または圧縮空気を、塗料ライン、充填エリア等から、戻り系に導く、および／または、塗料の自立的な下流方向へのフローが戻り系に流れるのを食い止める。
【背景技術】
【０００２】
図１３Ａは、車両部品を塗装する従来の塗装システム１の極めて簡素化された形態を示し、塗装システム１はベルカップ３を伴う回転アトマイザー２を塗布機器として備え、それは運転中に塗料の噴霧ジェット４をもたらす。ここで、回転アトマイザー２には塗料ライン５を通って塗布される塗料が供給され、メインニードルバルブ６が塗料ライン５に配置され、それは塗料のフローを回転アトマイザー２に導き、塗装プロセスの間、開放される。さらに、既知の塗装システム１に戻りバルブ８が配置された戻りライン７が装備され、色変換の間に残る残余物（たとえば、フラッシング剤、残余塗料、カラーフォーム）を捕捉し、およびそれらを経済的に処理するために、戻りライン７は戻り系に向けて開口している。
【０００３】
塗装システム１において色が変換される時、最初にメインニードルバルブ６が閉鎖されることによって、回転アトマイザー２への塗料のフローが遮断される。次に、戻りバルブ８が開放され、フラッシング剤と圧縮空気（一陣の圧縮空気）を用いて塗料ライン５が清掃され、塗料ライン５に残存する塗料の残余が開放された戻りバルブ８を越えて、戻りライン７を通って、戻り系に導かれる。次に、塗料ライン５に所望の色の新しい塗料が充填（圧入）され、戻りバルブ８が開放されている間、メインニードルバルブ６はまだ閉じられている。新しい色以外に戻りバルブ８の向こう側の下流にある戻りライン７に、カラーフォームも圧縮空気もそれ以上流れない時には、充填は停止され得る。これは塗装システム１、本例においては光源９および光学センサー１０からなる光バリアによって認識され、光源９およびセンサー１０はこの領域における透明な戻りライン７の反対側に配置され、戻りバルブ８の向こう側から出てくる流体の光に対する透過度を光バリアが検知する。塗料ライン５をフラッシングしている間、フラッシング剤、残余塗料および圧縮空気の混合物が戻りライン７を通過し、この混合物における空気の割合が高いために、この混合物の光に対する透過度は比較的大きくなる。塗料ライン５の充填の後、新しい塗料が戻りバルブ８の出口に現れ、それは圧縮空気をほとんど含まず、それゆえに比較的光を通さない。センサー１０はその出力側で制御ユニット１１に接続され、新しい塗料が戻りバルブ８の出口に現れたことを光バリアが検知すると、制御ユニット１１は戻りバルブ８を閉じる。
【０００４】
図１３Ｂもまた、図１３Ａに係る塗装システム１の既知の変形例であり、それは、戻りライン７が、ここで、メインニードルバルブ６の向こう側の下流にある塗料ライン５から分岐するという点で異なる。
【０００５】
上述の塗装システム１の不利な点は、第一に、戻りライン７が運転中に汚れる可能性があり、光バリアが流体を通してフローの光に対する透過度をそれ以上検知できなくなるということである。
【０００６】
上述の従来の塗装システム１のさらなる不利な点は、光学センサー１０の反応と戻りバルブ８の閉鎖との間の反応時間であり、反応時間の間、新しい塗料は戻りライン７を越えて流れ、個々の塗料のロスに繋がる。
【０００７】
上述の従来の塗装システム１はまた、戻りバルブ８を制御するために光源９および光学センサー１０の形態における追加の構成要素をも必要とすることによって、製造コストおよび作動コスト、および過失賠償責任をも増加させる。
【０００８】
さらに、所定のタイムプログラムに係る光バリアなしでの色変換の間に、戻りバルブ８が作動する可能性があることも従来技術から知られている。ここで、フラッシング操作の後、色変換の間に、新しい塗料が、特定の時間に、戻りバルブ８の向こう側の下流にある戻りライン７に現れるという仮定がなされる。
【０００９】
タイムプログラムに基づいて、戻りバルブ８のこの既知の制御を用いることの不利な点は、色変換の間にフラッシングのために必要とされる時間と、新しい塗料の次の充填のために必要とされる時間は塗料の粘性次第であり、誤って調節された粘性または粘性におけるばらつきは戻りバルブ８の誤った制御に結びつくという事実である。もし戻りバルブの閉鎖が遅すぎれば、新しい塗料が戻りライン７から、対応する塗料のロスに関連する戻り系に流れる。他方、もし戻りバルブの閉鎖が早すぎれば、戻りライン８より前にある上流の塗料ライン５における、前に起こったフラッシング操作の残余物がまだあることによって、メインニードルバルブ６を開放した後の塗装品質が低下するだろう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
それゆえ、本発明の目的は、具体的には、色が変換される時に、最小の努力で可能な限り精密に、戻りバルブ８を制御するようにオプションが提供されつつ、上述の従来の塗装システム１において適切な改良をすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
独立項に係る発明によれば、戻りバルブによって本目的が達成される。
【００１２】
本発明は流体バルブを戻りバルブとして用いる全体的な技術的教示を含み、戻りバルブは自己媒体によって作動し、入口側に存在する流体に従って閉鎖ポジションに切り替えて、および／または、バルブを通る貫通流挙動（たとえば、流体の貫通流挙動（好ましくは、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気））に影響を与え、たとえば、貫通流挙動が、好ましくは、流体の流れ、流体の流れ（Fluidfluss）、流体の押し出し量（Fluiddurchsatz）、開放ポジション、閉鎖ポジション、および／または、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間にある１つまたはそれ以上のポジションを含み得ることを特徴とする。このことは、バルブポジションの調節はバルブドライブによる外部作動によっては得られず、入口側に存在する流体の性質（たとえば粘性）によって得られる、ことを意味する。たとえば、入口側に存在する流体に従い、自己媒体によって作動される閉鎖力増幅器を始動させるために、本技術的教示がさらに用いられ得ることによって、閉鎖力増幅が、それぞれ、獲得され、かつ、始動され得る。有利なことには、第１のライン（たとえば塗料ライン）および／または第１のエリア（たとえば充填エリア）から、第２のライン（たとえば、戻り系）に向けて、自己（selbst）または自己（bzw）媒体作動によって、第１の流体（たとえば、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォームおよび空気（たとえば、圧縮空気））を導き、および／または、第２の流体（たとえば、塗装操作用の塗料）が、自己（selbst）または自己（bzw）媒体作動によって、第２のラインに向けて流出することを防ぎ得る、バルブが設けられ得る。
【００１３】
本発明の流体バルブは、具体的にはフラッシング剤で塗料ラインをフラッシングし、および、色変換の間に、塗料ラインに新しい塗料を充填する（押圧する）ための、流体バルブが少なくとも部分的に開放される開放ポジションを有する。
【００１４】
本発明の流体バルブは、さらに、具体的には色変換の後に新しい塗料を塗布するため、流体バルブが閉鎖される閉鎖ポジションを有する。
【００１５】
流体バルブは開放ポジションと閉鎖ポジションとの間で調節可能であり、入口側に存在する流体による自己媒体作動によって調節が得られることを特徴とする。
【００１６】
本発明の一部として、入口側に存在する流体による自己媒体作動によって、開放ポジションから閉鎖ポジションへの切り替え操作が少なくともある。しかしながら、切り替え操作はまた、自己媒体作動によって両方向に得られてもよい。そのため、本発明の一部として、流体バルブが、自己媒体作動によって、閉鎖ポジションから開放ポジションに切り替える可能性がある。
【００１７】
本発明の好ましい実施態様においては、従来技術に関して既に上述されたように、流体バルブは塗装システムにおける戻りバルブであり、色変換の間に、塗料ラインから戻り系に向けて、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォームおよび空気または圧縮空気を導く。本発明の好ましい実施態様においては、戻りバルブの入口側に特定の媒体、具体的には新しい塗料がある場合、戻りバルブは、その構造に基づいて、第１の媒体（好ましくは流体）、異なる第２の媒体（好ましくは他の流体）、具体的には、一方における塗料と、他方における空気、圧縮空気、空気を含むカラーフォーム、およびフラッシング剤とを区別し、戻りバルブが、たとえば、自立的に、かつ、その構造に基づいて、閉鎖ポジションに切り替えることを特徴とする。バルブが、その構造に基づいて、一方における流体（たとえば、フラッシング剤、（残余）塗料、など）と、他方における気体媒体（たとえば、空気および圧縮空気のそれぞれ）とを区別することも可能である。一方、戻りバルブの入口側に空気または圧縮空気またはカラーフォームがある場合には、本発明の戻りバルブは、好ましくは、自立的に、かつ、その構造に基づいて、開放ポジションに切り替えるか、少なくとも開放ポジションにとどまる。この自己媒体作動による戻りバルブの調節によって、必要とされる外部のバルブドライブおよび複雑な感覚システムの実行が、一方における新しい塗料と、他方におけるフラッシング剤、残余塗料および空気および圧縮空気のそれぞれ、およびカラーフォームとを区別することが可能となる。しかしながら、本発明は、流体バルブの調節が自己媒体作動のみによってなされる実施態様に限定されるものではない。本発明の一部として、自己媒体作動による流体バルブの調節が、以下に述べられる外部調節と組み合わされ得ることもむしろ可能である。
【００１８】
さらに、自己媒体作動による調節が、閉鎖力増幅を得るおよび始動させるそれぞれのために有利に用いられ得る。たとえば、流体バルブまたは戻りバルブの入口側に塗料がある場合に、流体バルブまたは戻りバルブが、自立的に、かつ、その構造に基づいて、閉鎖力増幅器（以下に詳述される）を始動させるために設けられ得る。流体バルブまたは戻りバルブの入口側に塗料がある場合に、流体バルブまたは戻りバルブが、自立的に、かつ、その構造に基づいて、拘束機構（以下に詳述される）を始動させ、および／または、制御し得るように、流体バルブまたは戻りバルブをさらに設けることも可能であることによって、閉鎖力増幅が得られることと、始動されることのそれぞれが可能となり得る。
【００１９】
本発明の好ましい実施態様においては、閉鎖ポジションにおいて入口側に存在する流体の粘性に従って制御される自己媒体作動によって、流体バルブが切り替わる。充填（押圧）の間に戻りバルブに到達する新しい塗料は、塗料ラインをフラッシングする間に起こる空気を含有するカラーフォームよりも大きな粘性を有する。本発明の一部として、入口側に存在する流体の他の特性に従って、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間で流体バルブが切り替わる可能性もある。たとえば、流体バルブの切り替えプロセスは、質量密度、物理的条件、圧力膨張、導電率、光学特性（たとえば、光および塗料に対する透過性）、熱伝導率、振動挙動、透磁率によって、および／または、入口側に存在する流体の圧力によって、制御され得る。
【００２０】
本発明の好ましい実施態様においては、塗料ラインが最大限可能なフラッシング剤の流れでフラッシングされ得るように、開放ポジションにおいて流体バルブが最大限に開放される。さらに、流体バルブは、開放ポジションおよび閉鎖ポジションに加えて、たとえば、新しい塗料を充填している間に新しい塗料を待つための待機ポジションを有し得て、そのポジションにおいては、流体バルブは少なくとも部分的に開放されている。開放ポジションからの切り替えのため、流体バルブの外部制御が必要である一方、それは自立的に、かつ、自己媒体作動によって開放ポジションから閉鎖ポジションに切り替わらずに、待機ポジションから切り替わるのみであるように、本発明の流体バルブが設計され得る。
【００２１】
３つの切り替え条件（開放ポジション、待機ポジションおよび閉鎖ポジション）を有する流体バルブのそのような構造設計によって、塗料ラインが最大限可能なフラッシング剤の流れで、可能な限り素早くフラッシングされ得るように、色変換中、最初に、流体バルブは開放ポジションに切り替えられる。フラッシングプロセスの終点において、そしてそれゆえに新しい塗料を充填する工程の始点において、戻りバルブは開放ポジションから待機ポジションに切り替えられ、この切り替えプロセスが好ましくは外部のバルブ制御によって実行されることを特徴とする。充填プロセスの終点においては、新しい塗料が最終的に戻りバルブの入口に現れることによって、自己媒体作動により、戻りバルブは待機ポジションから閉鎖ポジションに切り替わる。
【００２２】
本発明が、自己媒体作動による方法でのみ制御される流体バルブに限定されるものではないことが上述されている。むしろ、本発明は、外部のバルブドライブによって外部的に追加の制御が可能な、具体的には外部媒体作動（たとえば、圧縮空気によって）される流体バルブをも含む。
【００２３】
本発明の流体バルブはそれゆえに、好ましくは第１の制御入力部を備え、これは好ましくは第１の制御空気接続部であり、外部作動によって流体バルブを閉鎖ポジションに切り替えるために制御空気がそこを越えて供給され得る。第１の制御空気接続部を越えて供給される空気および／または圧縮空気は、本明細書において、自己媒体作動による流体バルブの切り替え動作を支持するために機能し得る。しかしながら、入口側に存在する流体とは関係なく、第１の制御空気入力部を越えて、流体バルブが閉鎖ポジションに切り替えられ得る可能性もある。
【００２４】
さらに、いくつかの実施態様においては、本発明の流体バルブは第２の制御入力部を備え、そこを越えて、外部作動によって流体バルブが開放ポジションに切り替えられ得る。また、第２の制御入力部は好ましくは、流体バルブを制御するために空気および／または圧縮空気が供給され得る第２の制御空気接続部である。
【００２５】
本発明の好ましい実施態様においては、流体バルブは、シリンダーと、シリンダー内部で移動可能なピストンと、を有し、ピストンが、閉鎖ポジションと開放ポジションとの間にある閉鎖部材を動作させることができることを特徴とする。さらに、本実施態様における流体バルブは弁座を有し、閉鎖ポジションにおいて閉鎖部材が弁座を閉鎖する一方、開放ポジションにおいては、閉鎖部材は弁座を開放させる、および、解放させることのそれぞれを行うことを特徴とする。バルブの動作はここではピストンによって駆動され、ピストンの片側または両側に空気または圧縮空気が印加され得る。さらに、所望の中立ポジションをセットするために、ピストンの片側または両側にスプリングのスプリング力もピストンに印加され得る。
【００２６】
さらに、流体バルブは、自己媒体作動の閉鎖力を増幅する閉鎖力増幅器を本発明の一部として備え得て、たとえば、新しい塗料を充填中、新しい塗料が入口側の戻りバルブに現れる場合に、流体バルブが、可能な限り早くおよび／または確実に閉鎖する。
【００２７】
たとえば、閉鎖力増幅器は外部媒体作動によって、具体的には空気および／または圧縮空気によって、操作され得る。しかしながら、閉鎖力増幅器が、スプリングおよび／または最初から組み込まれた機構によって運転されることもまた可能であり、具体的には、スプリングおよび／または最初から組み込まれた機構による増幅された閉鎖力を生むことも可能である。
【００２８】
閉鎖力増幅器が拘束機構を含むことも可能であり、それは、たとえば、流体バルブ内に位置する軸受部または支持部（たとえば、軸受プレートまたは停止プレート、アビューティングリング（Anlargering）等）との拘束を生じさせ得る。軸受部は好ましくは中央開口部を有し、たとえば、周縁部および／または中央開口部に隣接して、軸受部分、支持部分、および／または拘束部分を作るように設けられる。軸受部は、好ましくは、シリンダーの壁および／または流体バルブまたは戻りバルブの筐体の壁に固定され得る。
【００２９】
一実施態様においては、拘束機構は切り替え可能または制御可能、具体的にはロック可能および／またはアンロック可能である。具体的な好ましい構造として、閉鎖力増幅を得る、または、始動させるために、および／または、閉鎖ポジションを得るか、または、流体バルブまたは戻りバルブが閉鎖ポジションに移動することを可能にするために、拘束機構（または拘束部）は、入口側に存在する流体に従い、自己媒体作動によって、制御され、または、切り替えられ、具体的にはアンロックされ得る。
【００３０】
そのため、有利なことには、具体的には、アンロックすることによって、スプリングおよび／または最初から組み込まれた機構（たとえば、コイルまたは圧力スプリング）が解放され、または、解放される（entspannt）という点において、閉鎖力増幅を得る、またはそれを始動させるために、閉鎖力増幅器がバルブに（たとえば、バルブの閉鎖部材に）存在する流体（たとえば、新しい塗料、塗料、など）によって始動される、および／または、拘束機構がアンロックされることが可能である。
【００３１】
一実施態様においては、拘束機構は、スナップ結合機構、ラッチ結合機構、および／またはクランプ結合機構として設計され得る。
【００３２】
空圧的な閉鎖力増幅器に関して、閉鎖力増幅器は、好ましくは、シリンダーに向けて開口し、流体バルブを閉鎖する機能を有する第一の制御空気接続部を選択的に開放または閉鎖する増幅器バルブを備え、流体バルブの自己媒体作動による制御が流体バルブのわずかな閉鎖に至る場合に閉鎖力増幅器が増幅バルブを開放することと、支持力が第一の制御空気接続部によって起動され、閉鎖力を増幅することを特徴とする。
【００３３】
閉鎖力増幅器の一実施態様においては、増幅バルブは、ピストンと連結されたバルブスライダを備える滑動バルブであるため、ピストンの動作がバルブスライダの対応する動作に至る。ここでは、流体バルブのピストンが開放ポジションにある場合にバルブスライダが第１の制御空気接続部を閉鎖するように、閉鎖力増幅器が設計される。このことは、流体バルブが開放ポジションにある時には力増幅は作用しないということを意味する。一方、力増幅が作用するように、ピストンが、開放ポジションから、閉鎖ポジションの方向にそのわずかなストロークを動作させた場合に、バルブスライダが第１の制御空気接続部を解放するように、閉鎖力増幅器が設計される。流体バルブの閉鎖動作の間、閉鎖力支持部は、まだ開放ポジションにおいて作用しておらず、ピストンが開放ポジションから閉鎖ポジションの方向にわずかに動いた場合にのみ作用する。
【００３４】
流体バルブを閉鎖するために機能する第１の制御空気接続部は、シリンダーの外側面に向けて径方向または軸方向に開口するというオプションがある。
【００３５】
シリンダー内部の第１の制御空気接続部の軸方向の開口部に関しては、第１の制御空気接続部は、好ましくは、直接的または間接的に、ピストンによって閉鎖または開放され、第１の制御空気接続部の開口部がピストンよりも小さな断面積を有することと、断面積の比が力増幅因子を決定することを特徴とする。ここで、第１の制御空気接続部の閉鎖された開口部に対して、第１の制御空気接続部に印加された空気圧が相対的に小さな面積にのみ作用し、それゆえに相対的に小さな力のみを生むという原理に、閉鎖力増幅は基づいている。一方、第１の制御空気接続部の開口部を開放した後、第１の制御空気接続部に印加された空気圧は、第１の制御空気接続部の開口部よりも極めて大きなピストンの表面全体に対して作用し、ピストンに作用する閉鎖力も、それぞれ、より高くなる。
【００３６】
さらに、本発明の一部として、閉鎖力増幅器が、圧力が制御されたパイロットバルブを備え、パイロットバルブが開放された時に、第１の制御空気ラインにおける圧力が流体バルブの閉鎖動作を支持するように、パイロットバルブが、第１の制御空気ラインと、流体バルブの第１の制御空気接続部とを接続することを特徴とする可能性もある。ここで、流体バルブの供給ライン内に流れる流体に従って、パイロットバルブが制御される。このために、充填プロセスの終点において流体バルブの供給ライン内で圧力が増加する時にパイロットバルブが開放されるように、パイロットバルブは、好ましくは、流体バルブの供給ラインと接続された制御入力部を備える。
【００３７】
本発明の一実施態様においては、流体バルブは膜バルブとして形成され、閉鎖部材を支える弾性膜を備える。膜に接続された流体バルブの閉鎖部材は、既に上述されているように、ピストンと機械的に接続され得る。ついで、閉鎖ポジションへの、および／または、開放ポジションへの、流体バルブの外部制御が、ピストンによって可能になる。
【００３８】
本発明の一部として、流体バルブが、閉鎖部材、好ましくは穴あきディスクを伴う、を備え、スリット型の孔が穴あきディスクに位置し得ることを特徴とする可能性もある。所定の粘性限界を超える時に流体バルブの閉鎖に至る、入口側に存在する流体の粘性に従って所定の閉鎖力が生成されるように、穴あきディスクにおける孔のサイズが決められる。
【００３９】
また、開放ポジションにおける（および待機ポジションのそれぞれ）閉鎖部材と周囲の弁座との間に小さなリングギャップのみがあるという点において、本発明の流体バルブの自己媒体作動が理解され得る。ここで、貫通する流体の粘性に従って、流体バルブの入口側と出口側との間に圧力差が起こるように、リングギャップのギャップ幅が設定され、圧力差が閉鎖部材に作用し、閉鎖力を生成することを特徴とする。
【００４０】
たとえば、空気が流体バルブを通って流れる場合、流体バルブの入口側と出口側との間の圧力差が小さくなるように、小さなリングギャップにもかかわらず流体バルブが小さな流れ抵抗のみを生み、結果として相当する小さな閉鎖力に至る。この場合においては、入口側の空気または圧縮空気はほぼ障害なく通過できるように、流体バルブは開放ポジションを維持する。
【００４１】
一方、流体バルブを通って流れる新しい塗料がある場合、流体バルブの入口側と出口側との間の、対応する、より大きな圧力差に至る、塗料のより高い粘性によって、流体バルブの小さなリングギャップは、より大きな流れ抵抗を生む。流体バルブの入口側と出口側との間のより大きな圧力差が同様に閉鎖力を生成することによって、流体バルブが自立的に閉鎖する、および／または、閉鎖力増幅が始動される。
【００４２】
さらに、本発明の流体バルブは、フィードバックを可能にするために、流体バルブが位置するポジション（たとえば、開放ポジション、閉鎖ポジションおよび／または待機ポジションまたは充填ポジション）を認識する位置センサーを備え得て、位置センサーが、たとえば、空圧的、電気的または光学電子的に操作され得ることを特徴とする。センサーが特定のポジションのみ、具体的には閉鎖ポジションのみを検索または検知することも可能である。
【００４３】
さらに、本発明の一部として、流体バルブの閉鎖部材が、ロッドまたは機械的な補整要素によってピストンと接続され、補整要素によって、閉鎖部材とピストンとの間の遊びが可能となることを特徴とする可能性がある。ここで、補整要素の遊びは、好ましくは、開放ポジションから閉鎖ポジションまでの閉鎖部材の動作よりも大きく、ピストンの動作なしで、自己媒体作動によって、開放ポジションおよび／または待機ポジションから、閉鎖ポジションに向けて、閉鎖部材が動作され得る。
【００４４】
閉鎖部材とピストンとの連結に対する補整要素を伴う本変形例に関しては、遊びの領域にある閉鎖部材を開放ポジションまたは待機ポジションに向けて動かす、設けられた弾性膜があることが好ましい。ここで、膜の自身の弾性に基づいて、および／または、スプリング要素（たとえば、コイルバネ）によって、膜の位置決め動作が起こり得る。さらに、膜は封止機能も実現する可能性がある。たとえば、膜は、膜支持部によって、ロッドおよび補整要素のそれぞれと接続され得る。
【００４５】
拘束機構が、力がそれに印加された時にその元々の形態を変えるために、好ましくは弾性的に設計された拘束要素を含み得ることによって、たとえばアンロックによって、閉鎖ポジションおよび／または閉鎖力増幅が得られてもよく、および、力がもはや印加されない時にその原型に戻るために、たとえば、ロッキングによって、待機ポジション、開放ポジションおよび／または閉鎖力増幅の停止が得られてもよい。
【００４６】
拘束要素は、好ましくは、ピストンロッド、少なくとも１つ、好ましくは１つ以上の基部から突き出す拘束レバーに取り付けられた基部を有する。さらに、拘束要素は、好ましくは、拘束の形成のための少なくとも１つの拘束部分を有し得る。拘束部分と、軸受部または支持部（好ましくは、軸受部分、支持部分、または、軸受部分および中央開口部の周縁部のロッキング部分）との間に、好ましくは拘束が形成される。
【００４７】
さらに、拘束要素は、拘束部分の拘束のアンロックおよび／またはロックを得るために、切り替え要素との相互作用に用いる少なくとも１つの切り替え部分（たとえば、傾斜した切り替え面）を含み得る。拘束部分および／または切り替え部分は、好ましくは、少なくとも１つの拘束レバーの自由端の領域に配置される。
【００４８】
拘束機構は、拘束部分の拘束のアンロックおよび／またはロックのための切り替え要素（たとえば、傾斜した切り替え面）をさらに含み得る。切り替え要素は、好ましくは、ロッドまたは補整要素に接続され、および／または、ロッドまたは補整要素と一緒に動作可能である。切り替え要素は、好ましくは、ロッドまたは補整要素に位置する膜支持部に設けられるが、しかしながら、ロッドまたは補整要素に設けられてもよい。
【００４９】
一実施態様においては、切り替え要素および／または閉鎖部材が設けられ、たとえば、待機ポジションおよび／または開放ポジションから拘束要素（またはピストン）の方向に向けて軸方向に動作し、具体的には、閉鎖ポジションおよび／または閉鎖力増幅を得るため、および／または、拘束部分の拘束をアンロックする、または、拘束要素をその元々の形態から、好ましくは、径方向内側に向けて変形するために、入口側に存在する流体によって、および／または、閉鎖力増幅器によって強いられる。
【００５０】
さらに、切り替え要素および／または閉鎖部材が好ましくは設けられ、たとえば、待機ポジションおよび／または閉鎖ポジションから、拘束要素（またはピストン）から遠ざかる方向に向けて軸方向に動作し、具体的には、待機ポジションおよび／または開放ポジションを得るため、および／または、拘束部分の拘束をロックするために、または、拘束要素を、その元々の形態に、好ましくは、径方向外側に向けて戻すために、第２の制御入力部を経て、外部作動（たとえば、空気または圧縮空気）によって強いられる。
【００５１】
一実施態様においては、閉鎖部材は、好ましくは、ロッドまたは補整要素の自由端に設けられ得る。
【００５２】
流体バルブは、少なくとも１つの円錐部と、好ましくは少なくとも１つの円筒部と、を有する弁座を含み得る。
【００５３】
さらに、流体バルブは、少なくとも１つの円錐部と、好ましくは少なくとも１つの円筒部と、を有する閉鎖部材を含み得る。
【００５４】
さらに、封止手段（たとえば、封止リング、好ましくはＯリング、および／または封止エッジ）を用いて閉鎖部材を封止すること、または、封止手段をそれに用いることも可能である。閉鎖部材の円錐部は、具体的には閉鎖ポジションにある弁座の円錐部を封止するように配置するために、好ましくは、円周状の封止エッジまたは封止リングを有する。
【００５５】
閉鎖部材の円筒部が好ましくは設けられ、待機ポジションにおいて、好ましくは軸方向に延在するリングギャップを形成するが、弁座の円筒部を伴って開放ポジションおよび／または閉鎖ポジションにおいても形成される可能性があり、それはその軸方向の延長を越える略一定のギャップ寸法またはギャップ幅を有し、および／または、ピストンロッド、ロッドおよび／または補整要素と同軸および平行に延びる。リングギャップを形成するために、閉鎖部材の円筒部の直径は、ロッドまたは補整要素の直径よりも大きく、および／または、弁座の円筒部の直径よりも小さいことが、より好ましい。
【００５６】
一実施態様においては、閉鎖部材の円筒部が閉鎖部材の自由端に位置する一方、閉鎖部材の円錐部は、たとえば、ロッドまたは補整要素と、円筒部との間に位置し得る。
【００５７】
他の実施態様においては、閉鎖部材は、第１の円錐部と、第２の円錐部と、円筒部と、を含み、閉鎖部材の円筒部が、閉鎖部材の第１の円錐部と第２の円錐部との間に位置する一方、たとえば、第１の円錐部が、ロッドまたは補整要素と、閉鎖部材の自由端にある円筒部および第２の円錐部と、の間に位置し得ることを特徴とする。
【００５８】
拘束要素、軸受部および／または膜支持部は、金属、好ましくはステンレス鋼、具体的には硬化鋼から作られ得る。
【００５９】
本発明が、別個の構成要素として上述した流体バルブに限定されるものではないことにも言及すべきである。むしろ、塗装システムの色変換の間に、戻りラインをフラッシングしている間に生じる塗料の残渣を、戻りラインを経て、戻り系に導くために、本発明は、本発明に係る戻りバルブを伴う完全な塗装システムをも含み、そこから塗料の残渣が経済的に処理され得る。
【００６０】
本発明の一部として、自己媒体作動による充填−停止−機能を、アトマイザーのメインニードルバルブに統合する可能性もある。本方法においては、戻り系なしに、メインニードルを経て、アトマイザーに充填することが可能となるであろう。
【００６１】
本発明はまた、以下の方法ステップまたは操作段階のうち少なくとも１つを伴う色変換方法をも含む。
ａ）塗料ラインを経て、塗料を供給しつつ塗装する段階。
ｂ）戻りバルブを経て、塗料ラインを、戻りラインに向けてフラッシングする段階。
ｃ）塗装構成要素およびメインニードルダクト（メインニードル、ノズル、エアキャップまたはベルカップ）をフラッシングする段階。
ｄ）充填−停止バルブが待機ポジションに至る段階。この操作段階は、操作段階ｃ）と時間的に重なり得る。
ｅ）戻りバルブ（充填−停止バルブ）までの塗料ラインの注入（充填）。入口に塗料がある場合に、戻りバルブが自動的に閉鎖することを特徴とする。
ｆ）自己媒体作動によって、貫通流挙動（具体的には、たとえば、入口側に存在する流体に従って、バルブを通る流体の挙動）に影響を与える。
【００６２】
さらに、本発明は、塗装システムにおけるそのような戻りバルブの新しい使用をも含む。
【００６３】
本発明の他の有利なさらなる発展形が従属項において特定され、または、本発明の好ましい実施態様の説明とともに、以下の図面を参照して、以下に詳しく説明される。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】充填（加圧）プロセスの終点において自己媒体作動で閉鎖ポジションに切り替わる本発明の戻りバルブの模式的な図である。
【図２】戻りバルブの外部作動による閉鎖のため、バルブニードルを通して制御空気が供給される、図１に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図３】閉鎖力増幅器に滑動バルブが取り付けられた、空圧的閉鎖力増幅器を伴う、図１に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図４】閉鎖力増幅器の異なる設計を伴う、図３に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図５】外部作動による戻りバルブの開放に機能する制御空気接続部を一つだけ伴う、図１に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図６】膜を伴う、本発明の戻りバルブの他の実施態様を示す図である。
【図７】外部作動による戻りバルブの開放のための追加ピストンを伴う、図６に係る、戻りバルブの変形例の図である。
【図８】外部作動による戻りバルブの空圧的な閉鎖を準備することをも可能にする、図７に係る戻りバルブのさらなる発展形の図である。
【図９】遊びを伴う補整要素を経て、ピストンが閉鎖部材と接続された、図８に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図１０】外部作動による戻りバルブの閉鎖のためのパイロットバルブを伴う、図９に係る戻りバルブのさらなる発展形の図である。
【図１１】閉鎖部材が穴あきディスクを有する、図７に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図１２】（Ａ）〜（Ｄ）は、本発明の戻りバルブのさまざまな操作条件の図である。
【図１３Ａ】戻りラインを伴う、従来の塗装システムの模式図である。
【図１３Ｂ】戻りラインを伴う、従来の塗装システムの模式図である。
【図１４Ａ】充填（加圧）ポジションにおける戻りバルブを示し、図９に係る戻りバルブと同様の戻りバルブの拡大断面図である。
【図１４Ｂ】戻りバルブが、入口側に存在する塗料圧力によって、セットされ得て、および／または、圧縮空気によって作動され得る、閉鎖ポジションにおける図１４Ａに係る戻りバルブの図である。
【図１４Ｃ】塗料ラインをフラッシングするために開放されたフラッシングポジションにおける、図１４Ａおよび１４Ｂに係る戻りバルブの図である。
【図１５】充填／待機ポジション（塗料の作動なし）における閉鎖力増幅を伴う、本発明の戻りバルブの他の実施態様の図である。
【図１６】図１５に係る戻りバルブ用の拘束機構の拘束要素の斜視図である。
【図１７Ａ】閉鎖／塗装ポジション（塗料の作動および閉鎖力増幅を伴う）における図１５に係る戻りバルブの図である。
【図１７Ｂ】フラッシングポジション（圧縮空気支持を伴う）における図１５に係る戻りバルブの図である。
【図１８Ａ】本発明の実施態様に係る、弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図である。
【図１８Ｂ】本発明の実施態様に係る、弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図である。
【図１８Ｃ】本発明の実施態様に係る、弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図である。
【図１９】本発明の流体バルブの取り付け位置の図である。
【発明を実施するための形態】
【００６５】
図１に係る実施態様は、参照符号が上述された図１３に示される上述の従来の塗装システムと部分的に一致し、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００６６】
ここで、戻りバルブ８に、ピストン１３がその内部で移動可能であるシリンダー１２が取り付けられ、ピストン１３は封止部１４によってシリンダー１２の内壁に対して封止され、それによって、圧縮空気がピストン１３を制御できる。このために、戻りバルブ８は２つの圧縮空気接続部１５、１６を有し、圧縮空気接続部１５がピストン１３の下でシリンダー１２に向けて開口し、外部作動によって戻りバルブ８を空圧的に閉鎖できる一方、圧縮空気接続部１６がピストン１３の上でシリンダー１２に向けて開口し、外部作動によって戻りバルブ８を空圧的に開放できることを特徴とする。
【００６７】
さらに、戻りバルブ８に２つのコイルバネ１７、１８が取り付けられ、上部のコイルバネ１７は、下部のコイルバネ１８よりも弱い。
【００６８】
上部のコイルバネ１８は、その上側で、シリンダー１２の内側の端面上に載り、ピストン１３に対して上から軸方向に圧縮する。
【００６９】
下部のコイルバネ１７は、その下側で、停止プレート２６上に載り、ピストン１３に対して下から軸方向上向きに圧縮する。停止プレート２６は、ピストンロッド２０を通すように、その中間に中間ボアを有する。
【００７０】
ピストンロッド２０にはその側面にカラー状のドライバー２７が取り付けられ、それは、ピストンロッド２０が、示された待機ポジションから閉鎖ポジションに向けて上昇する時に、停止プレート２６に対して下方から衝突し、停止プレート２６をそれとともに上方に持っていく。
【００７１】
図に示す待機ポジションにおいて、停止プレート２６は、その下側において、リング状の支持部２８に載る。
【００７２】
さらに、戻りバルブ８には閉鎖部材１９が取り付けられ、それはバルブニードル２０を越えてピストン１３に接続され、ピストン１３の動作が閉鎖部材１９に伝達される。ここで、閉鎖部材１９は弁座２１に位置し、図面に示す戻りバルブ８の開放ポジションにおいて、閉鎖部材１９と弁座２１との間に小さなリングギャップがあることを特徴とする。
【００７３】
ここで、閉鎖部材１９と弁座２１との間のリングギャップは、入口側に到達する空気またはカラーフォームが実質的に障害なく通過できるように形成され、閉鎖部材１９の入口側と出口側との間には圧力差が生じないことを特徴とする。
【００７４】
一方、戻りバルブ８において、入口側により高い粘性を有する塗料がある場合には、閉鎖部材１９と弁座２１との間のリングギャップを通る塗料のフローがリングギャップの小さな断面積のために妨げられることによって、閉鎖部材１９の入口側と出口側との間に圧力差が生じる。同様に、閉鎖部材１９の入口側と出口側との間のこの圧力差が閉鎖部材１９に対する閉鎖力を生み、閉鎖部材１９は、図面に示す待機ポジションまたは開放ポジションから、閉鎖ポジションに向けて上側に動かされ、戻りバルブ８が閉じる。
【００７５】
さらに、圧縮空気を制御接続部１５に当てることにより、外部制御によって、戻りバルブ８はまた、閉鎖ポジションに向けて動かされ得る。
【００７６】
さらに、圧縮空気を上部の制御接続部１６に当てることによって、戻りバルブ８は再度開放され得る。
【００７７】
図２に示す実施態様は、図１に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００７８】
本実施態様の一つの特別な特徴は、戻りバルブ８を閉鎖する制御接続部１５が、バルブニードル２０と同軸に貫通することである。
【００７９】
図３に係る実施態様は、図１に係る上述の実施態様と部分的に一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８０】
本実施態様の一つの特別な特徴は、本実施態様における戻りバルブ８に、自己媒体作動によって閉鎖力を増幅する閉鎖力増幅器が取り付けられていることである。このため、閉鎖力増幅器は、圧縮空気接続部１５を選択的に開放または閉鎖することが可能である増幅バルブを有する。増幅バルブは実質的にバルブスライダから構成され、バルブスライダ２２はその外側でピストン１３の下面に取り付けられ、圧縮空気接続部１５の開口部を越えて下向きに突き出ている。
【００８１】
図面に示すように、戻りバルブ８の開放ポジションにおいて、バルブスライダ２２が圧縮空気接続部１５の開口部を閉鎖し、圧縮空気接続部１５に印加される空気圧はピストン１３には作用しない。
【００８２】
一方、閉鎖部材１９が、自己媒体作動によって、図面に示す開放ポジションから、閉鎖ポジションの方向に向けてわずかに上向きに動く場合には、バルブスライダ２２は圧縮空気接続部１５の開口部を解放し、圧縮空気接続部１５に印加される圧縮空気がピストン１３の下面に作用し、さらに、閉鎖ポジションの方向に向けてそれを上向きに押す。
【００８３】
図４に係る実施態様は、図３に係る上述の実施態様と部分的に一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８４】
本実施態様の一つの特別な特徴は、閉鎖力増幅器の構造上の設計である。圧縮空気接続部１５はシリンダー１２に向けて下から軸方向に開口し、図４に示す開放ポジションにおける圧縮空気接続部１５の開口部がピストン１３によって間接的に閉鎖され、圧縮空気接続部１５の開口部が相対的に小さな断面積を有しているにすぎないため、相対的に小さな力しかピストン１３に作用しないことを特徴とする。
【００８５】
一方、戻りバルブ１８の初期の閉鎖動作の間に、ピストン１３が圧縮空気接続部１５の開口部を解放する場合、ピストン１３の下面全体に圧縮空気接続部１５を越えてもたらされる圧力が突然印加されることによって、きわめて大きな閉鎖力が生じる。ここで、力の伝達率は、一方における圧縮空気接続部１５の開口部の断面積と、他方におけるピストン１３の断面積との比によって決定される。
【００８６】
図５に示す実施態様は、図１に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８７】
本実施態様の一つの特別な特徴は、図１において設けられている圧縮空気接続部１５が含まれていないことである。そのため、図５に係る実施態様によっては、外部作動による戻りバルブの閉鎖は可能ではなく、自己媒体作動制御による閉鎖動作だけとなる。
【００８８】
図６は、基本的には、本発明の戻りバルブの異なる実施態様を示すが、上述の実施態様と部分的に一致もしていることを示し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８９】
本実施態様の一つの特別な特徴は、シリンダー１２内に配置された弾性膜２３があることであり、閉鎖部材１９が膜２３の中間に接続され、膜２３はその撓みに従う適切な復元力を生む。
【００９０】
さらに、膜２３の動作中の圧力補整を可能にするために、シリンダー１２はその上面に補整孔２４を有する。
【００９１】
図７に係る本実施態様は、図６に係る実施態様とその前の実施態様との組み合わせであり、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９２】
本実施態様の一つの特別な特徴は、シリンダー１２内に配置された膜２３だけでなくピストン１３もあり、バルブニードル２０が、閉鎖部材１９を、膜２３およびピストン１３と接続することである。それゆえに、圧縮空気接続部１６に適切な圧力が印加されるという点で詳細が上述された、ある意味での圧力印加によって、このケースにおける閉鎖部材１９は開放ポジションに向けて動き得る。
【００９３】
図８に係る実施態様は、図７に係る実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９４】
本実施態様の一つの特別な特徴は、戻りバルブ８を開放する圧縮空気接続部１６に加えて、戻りバルブ８を閉鎖する圧縮空気接続部１５も設けられることである。
【００９５】
図９に示す実施態様は、図８に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９６】
本実施態様の一つの特別な特徴は、ピストン１３が、膜２３および閉鎖部材１９と強固に接続されるのではなく、機械的な遊びを許容する機械的補整要素を通じて接続されることにある。これは、閉鎖部材１９の閉鎖動作の間、ピストン１３と膜２３との間の補整要素の遊びによってピストン１３が動くことを妨げる一方、膜２３だけが動くことを意味する。補整要素の遊びは、それゆえに、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間の閉鎖部材１９の動作よりもいくぶん大きい。
【００９７】
図１０に示す実施態様は、図９に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９８】
本実施態様の一つの特別な特徴は、戻りバルブ８の閉鎖動作を支持するために、パイロットバルブ２５を経て、ピストン１３の下面に圧縮空気が印加され得ることである。塗料ライン５における圧力に従うこのケースにおいて、パイロットバルブ２５の作動が起こる。それゆえ、塗料ライン５に接続される制御入力部がパイロットバルブ２５に取り付けられる。
【００９９】
新しい塗料が塗料ライン５内に配置されるため、塗料ライン５内の圧力が充填プロセスの終点において増加する場合、塗料ライン５内の増加中の圧力が、パイロットバルブ２５が開放されることを確実にすることによって、ピストン１３の下面に圧力が印加される。この方法において、自己媒体作動による閉鎖力が増幅され、それが戻りバルブの急速な閉鎖に導く。
【０１００】
図１１は、上述の実施態様と広範囲にわたって一致する、本発明の戻りバルブ８の他の実施態様を示し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１０１】
本実施態様の一つの特別な特徴は、閉鎖部材１９が穴あきディスクを有することであり、流体が穴あきディスクの穴を通過しなければならないことを特徴とする。
【０１０２】
図１２（Ａ）〜図１２（Ｄ）は、色変換の間の、本発明の戻りバルブのさまざまな操作条件を示す。
【０１０３】
最初に、図１２（Ａ）は、塗料ライン５をフラッシングしている間の戻りバルブ８のポジションを示す。このために、閉鎖部材１９は、戻りバルブ８を開放するために、外部作動によって空圧的に弁座から押し出される。フラッシングの間に生じるフラッシング剤、カラーフォーム、圧縮空気および残存空気から占められる残渣が、ついで、戻りライン７を越えて、戻り系に導かれ得る。
【０１０４】
他方、図１２（Ｂ）は、新しい塗料の充填中の戻りバルブ８の条件を示す。次に、戻りバルブ８は空圧的に作動せず、ボール状の閉鎖部材１９が弁座にゆるやかに載り、空気またはカラーフォームが通過することを可能にするだけである。
【０１０５】
他方、図１２（Ｃ）は、塗料ライン５が既に新しい塗料で満たされている時の、充填プロセスの終点における戻りバルブ８の条件を示し、それは相対的に高い粘性を有する。新しい塗料におけるフローの相対的に高い粘性は、ボール状の閉鎖部材１９がその弁座に押し込まれるため自己媒体作動によって閉鎖される戻りバルブ８に至る。
【０１０６】
最後に、図１２（Ｄ）は、前の充填プロセスが終了した後、次の塗装の間の戻りバルブの条件を示す。この条件においては、戻りバルブをしっかりと閉鎖するために、ボール状の閉鎖部材１９が外部作動によって空圧的に弁座に押し込まれる。
【０１０７】
図１４Ａ〜１４Ｃに示す戻りバルブ８は、図９に例証される戻りバルブと広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１０８】
図１４Ａ〜１４Ｃに係る拡大図において、ピストンロッド２０が中空であり、中心孔を有することもまた確認され得る。ロッド２９は、ピストンロッド２０内のこの中心孔において軸方向に動くことが可能であり、ロッド２９が閉鎖部材１９に強固に接続され、膜２３内の中心孔に固定されることを特徴とする。
【０１０９】
さらに、ピストンロッド２０の中心孔に配置されたコイルバネ３０があり、それはその上部でピストン１３を支持し、その下部でロッド２９の上部端面を支持する。そのため、コイルバネ３０および膜がピストン１３およびロッド２９に圧力をかけ、それゆえに閉鎖部材１９にもまた軸方向に別途圧力をかける。しかしながら、コイルバネ３０なしに、膜だけが復元機能を持つこともまた可能である。
【０１１０】
さらに、ピストン１３の動作を上向きに限定するために、ピストンロッド２０の下端に形成された、リング状の円周を有し、カラー状の係止部材３１があることにも言及すべきである（それは、限定されるピストンの動作ではなく、むしろピストン１３と停止プレート３２との間にある「パッケージ」の動作である）。こうするために、戻りバルブ８に停止プレート３２が取り付けられ、停止プレート３２が、ピストンロッド２０が貫通される中心孔を有することを特徴とする。
【０１１１】
図１４Ａに係る充填ポジションおよび図１４Ｂに係る閉鎖ポジションにおいて、係止部材３１は、その上側で停止プレート３２における中心孔の周縁部に接するので、ピストン１３はそれ以上上側に動くことができない。
【０１１２】
他方、図１４Ｃに係るフラッシングポジションにおいては、ピストンロッド２０を伴うピストン１３が下向きに動くので、係止部材３１は停止プレート３２には接しない。バルブの動作を下向きに限定するために、係止部材３１はバルブの底に接する。このポジションにおいて、停止プレート３２はバルブの底にあるはずである。
【０１１３】
さらに、ピストンロッド２０に接続されるドライブピン３３が係合する、ロッド２９内の細長い孔があることが、図１４Ａ〜１４Ｃに係る拡大図から理解されることは明らかである。ここで、ロッド２９内の細長い孔がドライブピン３３用の機械的な遊びをもたらすので、一方ではピストンロッド２０およびピストン１３が、他方ではロッド２９および閉鎖部材１９が、軸方向の遊びを有するように、ドライブピン３３の形状および細長い孔の形状がお互いに一致する。
【０１１４】
以下において、図１４Ａに示す戻りバルブ８の充填ポジションがこれから述べられる。塗料ライン５がフラッシングされた場合、色変換の間に、戻りバルブ８の充填ポジションがセットされ、メインニードルバルブ６まで塗料ライン５に新しい塗料が充填されるはずである。
【０１１５】
この充填ポジションにおいては、ピストン１３を作動させるために、圧縮空気接続部１５および圧縮空気接続部１６に印加される制御用空気はない。ついで、戻りバルブ８のポジションは、弾性膜２３と、コイルバネ１７、１８および３０との間の相互作用によってのみ決定される。そのため、膜２３はロッド２９を、それゆえに閉鎖部材１９をも、図面に示すニュートラルポジションにセットする。そこには、閉鎖部材１９と弁座２１との間のリングギャップがあり、それによって、塗料ライン５を越えて最初に供給される空気が戻りラインを越えて抜け得ることが可能になる。
【０１１６】
他方、係止部材３１が停止プレート３２に接するまで、コイルバネ１７はピストン１３、およびそれゆえにピストンロッド２０にも上向きの圧力をかける。
【０１１７】
最後に、コイルバネ３０が、ロッド２９をピストン１３と反対側に軸方向下向きに押す。
【０１１８】
以下において、図１４Ｂに示す戻りバルブ８の閉鎖ポジションがこれから述べられ、戻りバルブ８が、入口側に存在する塗料圧力によって選択的に閉鎖ポジションに至り得る、または、圧縮空気によって作動され得ることを特徴とする。
【０１１９】
以下において、充填中に、入口側に存在する塗料圧力によって、図１４Ａに示す充填ポジションから、図１４Ｂに係る閉鎖ポジションに、戻りバルブ８がどのように至るかが、まず述べられる。
【０１２０】
新しい塗料を充填している間に、空気またはカラーフォームだけでなく、新しい塗料も塗料ライン５を越えて供給される場合、新しい塗料のより高い粘性が閉鎖部材１９にかかるより高い圧力に至り、それは膜２３の弾性復元力に対して上向きに圧力をかける。ここで、ピストンロッド２０とロッド２９との間の機械的遊びによって、ピストン１３は、図１４Ａに示す充填ポジションにおけるのと同様の位置にとどまることが可能となる。
【０１２１】
最後に、図１４Ｃは戻りバルブ８のフラッシングポジションを示し、そこにおいて、塗料ライン５が戻りライン７を越えてフラッシングされることを可能にするために、戻りバルブ８は、入口側に存在する流体圧力とは独立に開放される。
【０１２２】
このために、ピストン１３に圧縮空気接続部１６を越えて圧縮空気が印加されることによって、ピストン１３は軸方向下向きに圧力をかけられる。このケースにおけるピストン１３の動作は、ロッド２９内の細長い孔とピストンロッド２０内のドライブピン３３との間の機械的遊びを超えている。これによって、ピストンロッド２０を伴うピストン１３がロッド２９を押し、それゆえに、閉鎖部材１９をも下向きに押す。それによって、閉鎖部材１９は弁座２１から押し出されることによって、戻りバルブ８が開放する。
【０１２３】
図１５は、同様に本発明の戻りバルブの他の実施態様を示し、また、上述の実施態様と部分的に一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１２４】
本実施態様の一つの特別な特徴は、とりわけ、拘束機構による閉鎖力増幅を含むことである。具体的には、閉鎖力増幅を得るために、好ましくは、閉鎖力増幅を得るために、および／または、流体バルブが閉鎖ポジションを仮定できるようにするために、入口側に存在する流体に従う自己媒体作動によって拘束機構がアンロックされるという点において、閉鎖力増幅器は入口側に存在する流体に従う自己媒体作動によって始動され得る。
【０１２５】
具体的には、この点において、図１５は、拘束要素３４がピストンロッド２０に配置されることを示す。拘束要素３４は、ピストンロッド２０に同軸に固定された円筒状の基部３５ａを含み、好ましくは基部３５ａから突き出る４つのロッキングレバー３５ｂを含む（図１６）。それぞれのロッキングレバー３５ｂは切り替え部３６（好ましくは傾斜した切り替え面）および拘束部３７（好ましくはロッキング面）を有する。拘束部３７は、軸受部、係止部および／または支持部４０を伴う、ロック可能およびアンロック可能な拘束をもたらすことを意図している。
【０１２６】
切り替え部３６が切り替え要素３９と連携することを意図することによって、拘束のアンロックおよび／またはロックが、拘束部３７と軸受部４０との間で得られ得る。それゆえ、切り替え要素３９は、拘束部３７と軸受部４０との間の拘束をアンロックおよび／またはロックするための、具体的には係合することおよび係合を外すため、切り替え部３６と連携することを意図される。切り替え要素３９は補整要素および／またはロッド２９と接続される。具体的には、切り替え要素３９は、補整要素またはロッド２９に配置された膜ホルダー３８に設けられる。切り替え要素３９は好ましくは周縁部が傾斜した表面を備え、それは補整要素またはロッド２９と同軸に配置され、切り替え部３６のそれぞれの傾斜した切り替え面に相互作用するために設けられる。切り替え要素３９は、ロッド２９または補整要素および／または閉鎖部材１９と共に動作するように設けられる。
【０１２７】
具体的には、軸受部４０と連結する切り替え可能な（ロック可能／アンロック可能な）留め金、掛け金および／またはクランプを形成するために、突出するロッキングレバー３５ｂによって、拘束要素３４は好ましくは弾性的に形成される。
【０１２８】
図１５においてさらに理解され得るように、軸受部４０はその中央部分に中心開口部を有し、拘束要素３４（具体的には、ロッキングレバー３５ｂおよび／または拘束部３７）、ピストンロッド２０および／またはロッド２９または補整要素を貫通する。軸受部４０は、シリンダー１２の壁の内側または流体バルブ８の収納壁にさらに固定される。コイルバネ１７が、その下部で軸受部４０に載り（具体的には、ピストン側における、図１５における軸方向上側）、ピストン１３に対して下側から軸方向上向きに押すことが可能であるように、および／または、周縁部の周りまたは中心開口部に隣接して、拘束部３７用の軸受部、支持部または拘束部を設けるように（閉鎖部材側においては、図１５における軸方向下側）、軸受部４０が好ましくは設けられる。停止プレート３２と同様またはまさに基本的な部分は同一であるように、軸受部４０は好ましくは構造的および／または機能的に設計され得る。軸受部４０は、好ましくは、膜２３と、コイルバネ１７および／またはピストン１３との間に配置される。
【０１２９】
通常、図１５に係る閉鎖力増幅器および／または拘束機構は以下のような機能を有する。塗料の充填中、バルブ８は充填ポジションまたは待機ポジションにおいては空圧的には圧力なしである。閉鎖部材１９は弁座２１に小さなリングギャップ５０を作る。到着した塗料は、（塗料止め）バルブの充填ギャップ５０を通して、塗料ダクト（色変換器からアトマイザーまで）から、戻りライン７に、空気および残存空気／フラッシング剤エアロゾルを移す。塗料の到着時に、閉鎖部材１９は固くなった塗料によって閉鎖することを開始される（制御センサーシステムなしで、好ましくはすぐに）。塗装中の確実な操作のため、閉鎖部材１９への塗料の到着時に拘束機構がアンロックされることによって、バネの作動による閉鎖力増幅が得られ、好ましくは、軸受部４０とピストン１３との間に配置されたコイルバネ１７によって生成される。
【０１３０】
次の充填の間、補整要素またはロッド２９が、図１５における到着塗料によって上向きに動かされる。このプロセスにおいて、切り替え要素３９（好ましくは膜ホルダー３８に配置される）は、切り替え部３６を越えて、拘束レバー３５ｂを径方向内側に動かす。
【０１３１】
軸受部４０から、拘束レバー３５ｂまたは拘束部３７の係合を外すまたはアンロックしている間、コイルバネ１７がゆるめられることによって、閉鎖部材１９はある封止方法で弁座２１に押しつけられる。
【０１３２】
図１６は、拡大された拘束要素３５を示す。拘束要素３５は、円筒状の基部３５ａと、それから突き出している４つの拘束レバー３５ｂとを備える。それぞれの拘束レバー３５ｂは、切り替え部３６および拘束部３７を有する。
【０１３３】
図１５は、充填／待機ポジションにおける戻りバルブの断面図を示す（塗料による作動なし）。ピストン１３はコイルバネ１７によって上向きに圧力をかけられる。しかしながら、拘束部３７によって軸受部４０と係合される（ロックされる）拘束レバー３５ｂによって、その動作が制限される。それゆえに、拘束部３７は、軸受部４０との、具体的には軸受部４０における中心開口部の周縁部との拘束を作る。
【０１３４】
膜によって、または追加的にコイルバネ１７によって、ドライブピン３３は細長い孔の上端に配置される。充填またはリングギャップ５０が弁座２１と閉鎖部材１９との間に作られるように、閉鎖部材１９が配置される。
【０１３５】
図１７Ａは、閉鎖ポジション（塗料による作動を伴う）または閉鎖力増幅を伴う塗装ポジションにおける、図１５の戻りバルブの断面図を示す。塗料ライン５を経て供給される塗料によって、膜ホルダー３８上の切り替え要素３９は最初に上向きに動く。このようにして、拘束レバー３５ｂがＰＲを径方向内側に押すように、切り替え要素３９が拘束レバー３５ｂの切り替え部３６と係合することによって、拘束レバー３５ｂ、具体的には拘束部３７、と軸受部４０との間の拘束がアンロックされる、または、解放される。このようにして、コイルバネ１７によって、ピストン１３は上向きに押され得る。閉鎖部材１９は、塗料ライン５を経て供給される塗料によって、最初は上向きに作用し、次に閉鎖力増幅器によってより強く上向きに作用する。閉鎖力増幅器は、堅くて確実な封止を有利に達成するために、コイルバネ１７によって、増加した閉鎖力を生成する。ドライブピン３３は、塗料圧力によって細長い孔の下端に配置される。
【０１３６】
具体的には、閉鎖ポジション（図１７Ａ）および／または閉鎖力増幅を得るために、および／または、軸受部４０を伴う拘束部３７の拘束をアンロックするために、具体的には、拘束要素３４がその元々の形状（図１６）から径方向内側に向けて変形されるという点において、切り替え要素３９が、待機／充填ポジション（図１５）から、拘束要素３４の方向に向けて、軸方向にＰＡを動作するように設けられることが、図１５および１７Ａの比較をすることを通して理解され得る。
【０１３７】
図１７Ｂは、圧縮空気支持部を伴うフラッシングポジションにおける図１５の戻りバルブの断面図を示す。ドライブピン３３は細長い孔の上端に配置される。ピストン１３は、圧縮空気接続部１６を経て供給される圧縮空気によって、下向きに圧力を加えられる。さらに、コイルバネ１７が一緒に加圧される。さらに、閉鎖部材１９が下向きに動くことによって、フラッシングギャップ５１が、閉鎖部材１９と弁座２１との間に作られる。拘束部３７はフラッシングポジションにおいては軸受部４０との間にいかなる拘束も作らず、それゆえに、軸受部４０と係合しない。具体的には、拘束部３７は、軸受部４０から間隔があいているか、または係合ポジションを越えて動かされる。
【０１３８】
具体的には、待機／充填ポジション（図１５）および／または開始ポジション（図１７Ｂ）を得るために、および／または、軸受部４０を伴う拘束部３７の拘束を生み出すまたはロックするために、具体的には、拘束要素３４がその元々の形状（図１６）に戻り得るという点において、切り替え要素３９が、閉鎖ポジション（図１７Ａ）および／または待機／充填ポジション（図１５）から、拘束要素３４から遠ざかる方向に向けて軸方向に動くように設けられることが、図１５、１７Ａおよび１７Ｂの比較をすることによって理解され得る。
【０１３９】
図１８Ａ〜１８Ｃは、本発明の実施態様に係る弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図を示し、それらの実施態様は上述の実施態様と部分的に一致し、上述のバルブのために設けられ得て、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１４０】
図１８Ａは、軸方向のギャップの原理に係る態様、具体的には、変形されたロッド２９（または補整要素）および／または弁座２１の領域における変形された閉鎖部材１９、の模式的な拡大図を示す。閉鎖部材１９は、円錐形状、好ましくは塗料ライン５に向かって拡大するように成形される。さらに、弁座２１は円錐形状の部分、好ましくは塗料ライン５に向かって拡大する部分を含む。閉鎖部材１９は少なくとも部分的には弁座２１の円錐部分に位置する。閉鎖部材１９は円周状の封止エッジ１９ｘを含む。円周状の封止エッジ１９ｘは、閉鎖ポジションにおいて、弁座２１の円錐部を封止するように位置し、フラッシングおよび／または待機／充填ポジションにおいては、充填またはリングギャップ５０が、封止エッジ１９ｘと、弁座２１の円錐部との間に作られることを特徴とする。図１８Ａに示す封止エッジ１９ｘは、閉鎖部材１９の自由端に位置する。
【０１４１】
図１８Ｂは、径方向のギャップ原理、具体的には、他の変形されたロッド２９（または補整要素）および／または弁座２１の領域における他の変形された閉鎖部材１９に係る一態様の模式的な拡大図を示す。閉鎖部材１９は、第一の円錐部１９ａと、第二の円錐部１９ｂと、円筒部１９ｃとを備え、それは第一および第二の円錐部１９ａと１９ｂとの間に位置する。第一の円錐部１９ａは、ロッド２９または補整要素から、円筒部１９ｃに向けて延び、第二の円錐部１９ｂは閉鎖部材１９の自由端に位置することを特徴とする。第一および第二の円錐部１９ａ、１９ｂは、それぞれ、好ましくは塗料ライン５に向けて広がる。弁座２１は、円筒部と、好ましくは塗料ライン５に向けて広がる円錐部とを備える。弁座２１の円錐部は弁座２１の自由端に位置し、図１８Ｂにおける弁座２１の円筒部は、弁座２１の円錐部の直上に同軸に位置することを特徴とする。閉鎖部材１９の円筒部１９ｃの直径は、ロッド２９または補整要素の直径よりも大きい。閉鎖部材１９の円筒部１９ｃは、弁座２１の円筒部を伴う軸方向に延びるリングギャップ６０を形成するように設けられ、それはその軸方向の延長「ａ」を越える略一定のギャップサイズまたは一定のギャップ幅を有する。軸方向に延びるリングギャップ６０は、好ましくは、ピストンロッド２０、ロッド２９または補整要素と同軸および平行に延びる。図１８Ｂに示す封止エッジ１９ｘは、閉鎖部材１９の自由端に位置する。
【０１４２】
図１８Ｃは、径方向のギャップ原理、具体的には、他の変形されたロッド２９（または補整要素）および／または変形された弁座２１の領域における他の変形された閉鎖部材１９に係る一態様の模式的な拡大図を示す。閉鎖部材１９は、円錐部１９ａと円筒部１９ｃとを含む。円錐部１９ａは、ロッド２９または補整要素と、円筒部１９ｃとの間に位置し、閉鎖部材１９の円筒部１９ｃが閉鎖部材１９の自由端に位置することを特徴とする。円錐部１９ａは好ましくは塗料ライン５に向かって広がる。閉鎖部材１９の円筒部１９ｃの直径は、ロッド２９の直径よりも大きい。さらに、弁座２１は、円筒部と、好ましくは塗料ライン５に向かって広がる円錐部とを備える。弁座２１の円筒部は弁座２１の自由端に位置し、図１８Ｃにおける弁座２１の円錐部が弁座２１の円筒部の直上に同軸に位置することを特徴とする。閉鎖部材１９は円周状の封止エッジ１９ｘを含む。円周状の封止エッジ１９ｘは、閉鎖ポジションにおいて、弁座２１の円錐部を封止するように位置する。
【０１４３】
閉鎖部材１９の円筒部１９ｃは、弁座２１の円筒部を伴う軸方向に延びるリングギャップ６０を形成するように設けられ、それはその軸方向の延長「ａ」を越える略一定のギャップサイズまたは一定のギャップ幅を有する。軸方向に延びるリングギャップ６０は、好ましくは、ピストンロッド２０、および／または、ロッド２９または補整要素と同軸および平行に延びる。図１８Ｃに示す封止エッジ１９ｘは、閉鎖部材１９の自由端の軸方向向こう側に位置する。
【０１４４】
図１８Ａに示す態様と比較すると、図１８Ｂおよび図１８Ｃに示す態様は、より良い塗料圧力条件を提供するので、図１８Ｂおよび図１８Ｃに示す態様は、より有利である。図１８Ａに示す態様によって、一部の塗料圧力もまた、閉鎖部材の向こう側で高まり得ることによって、充填プロセス中の閉鎖のための力を低減させることが可能である。
【０１４５】
図１８Ｂに係る態様、具体的には図１８Ｃに係る態様のケースにおいて、バルブ構成要素の長さの公差は、この閉鎖ストローク中に一定なギャップサイズを伴う閉鎖プロセス中の、より長いロッドの経路によって、より良く補整され得る（長所：大きなロッドと閉鎖バルブのストロークのそれぞれ、製造公差を伴う、より容易な適合）。より長い閉鎖ストロークに基づいて、閉鎖力増幅器を伴う態様の確実かつ改良された閉鎖を実現することも可能である。
【０１４６】
塗料ロスの低減のための、具体的には色変換後の塗料充填ロスの低減のための本発明の流体バルブは、さまざまなポジションにおいて有利に用いられ得る。図１９に示すように、たとえば色変換器ＦＷ（ＲＦ２ポジション参照）において、定量ポンプＤＰにおいて（例：バイパスバルブＢＶのポジションの代わり）、アトマイザーＺにおいて（ＲＦ１ポジション参照）、特殊塗料の充填は、システムおよびさらなるアプリケーション等をもたらす。さらに、流体または塗料止めバルブはピッグステーション（Molchstation）においても用いられ得る。塗料の充填中、および、塗料ロスを低減する、または、良ければ塗料ロスを防止するという目標を伴う到着時における自動的な閉鎖中に、塗料または塗装剤を通路に流すため、流体または塗料止めバルブが好ましくは（具体的にはいつでも）用いられ得る。さらに、他の複数の可能性のある用途がある。
【０１４７】
本発明は上述の好ましい実施態様には限定されない。むしろ、本発明の概念を利用する多くの可能な変形および修正もあり、それゆえに保護の範囲内に入る。特に、本発明は、参照される内容と独立する従属項の内容および優先権に対する保護を主張する。
【符号の説明】
【０１４８】
１ 塗装システム
２ 回転アトマイザー
３ ベルカップ
４ 噴霧ジェット
５ 塗料ライン
６ メインニードルバルブ
７ 戻りライン
８ 戻りバルブ
９ 光源
１０ センサー
１１ 制御ユニット
１２ シリンダー
１３ ピストン
１４ ガスケット
１５ 圧縮空気接続部
１６ 圧縮空気接続部
１７ コイルバネ
１８ コイルバネ
１９ 閉鎖部材
２０ バルブニードルおよび／またはピストンロッド
２１ 弁座
２２ バルブスライダ
２３ 膜
２４ 補整孔
２５ パイロットバルブ
２６ 停止プレート
２７ ドライバー
２８ 支持部
２９ ロッド
３０ コイルバネ
３１ 係止部材
３２ 停止プレート
３３ ドライバーピン
３４ 拘束要素
３５ａ 基部
３５ｂ 拘束レバー
３６ 切り替え部
３７ 拘束部
３８ 膜ホルダー
３９ 切り替え要素
４０ 軸受部、支持部および／または係止部
５０ リング／充填ギャップ（待機／充填ポジション）
５１ リングギャップ（開放／フラッシングポジション）
６０ リング／充填ギャップ（待機／充填ポジション）
１９ａ 閉鎖部材の円錐部
１９ｂ 閉鎖部材の円錐部
１９ｃ 閉鎖部材の円筒部
１９ｘ 閉鎖部材の円周状の封止エッジ
ＦＷ 色変換器
ＤＰ 定量ポンプ
ＢＶ バイパスバルブ
ＲＦ 戻り系
ＨＶ メインニードルバルブ
Ｚ アトマイザー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体バルブ、具体的には、戻りバルブに関する。戻りバルブは塗装システムに役立ち、たとえば、色変換中に、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォーム、空気および／または圧縮空気を、塗料ライン、充填エリア等から、戻り系に導く、および／または、塗料の自立的な下流方向へのフローが戻り系に流れるのを食い止める。
【背景技術】
【０００２】
図１３Ａは、車両部品を塗装する従来の塗装システム１の極めて簡素化された形態を示し、塗装システム１はベルカップ３を伴う回転アトマイザー２を塗布機器として備え、それは運転中に塗料の噴霧ジェット４をもたらす。ここで、回転アトマイザー２には塗料ライン５を通って塗布される塗料が供給され、メインニードルバルブ６が塗料ライン５に配置され、それは塗料のフローを回転アトマイザー２に導き、塗装プロセスの間、開放される。さらに、既知の塗装システム１に戻りバルブ８が配置された戻りライン７が装備され、色変換の間に残る残余物（たとえば、フラッシング剤、残余塗料、カラーフォーム）を捕捉し、およびそれらを経済的に処理するために、戻りライン７は戻り系に向けて開口している。
【０００３】
塗装システム１において色が変換される時、最初にメインニードルバルブ６が閉鎖されることによって、回転アトマイザー２への塗料のフローが遮断される。次に、戻りバルブ８が開放され、フラッシング剤と圧縮空気（一陣の圧縮空気）を用いて塗料ライン５が清掃され、塗料ライン５に残存する塗料の残余が開放された戻りバルブ８を越えて、戻りライン７を通って、戻り系に導かれる。次に、塗料ライン５に所望の色の新しい塗料が充填（圧入）され、戻りバルブ８が開放されている間、メインニードルバルブ６はまだ閉じられている。新しい色以外に戻りバルブ８の向こう側の下流にある戻りライン７に、カラーフォームも圧縮空気もそれ以上流れない時には、充填は停止され得る。これは塗装システム１、本例においては光源９および光学センサー１０からなる光バリアによって認識され、光源９およびセンサー１０はこの領域における透明な戻りライン７の反対側に配置され、戻りバルブ８の向こう側から出てくる流体の光に対する透過度を光バリアが検知する。塗料ライン５をフラッシングしている間、フラッシング剤、残余塗料および圧縮空気の混合物が戻りライン７を通過し、この混合物における空気の割合が高いために、この混合物の光に対する透過度は比較的大きくなる。塗料ライン５の充填の後、新しい塗料が戻りバルブ８の出口に現れ、それは圧縮空気をほとんど含まず、それゆえに比較的光を通さない。センサー１０はその出力側で制御ユニット１１に接続され、新しい塗料が戻りバルブ８の出口に現れたことを光バリアが検知すると、制御ユニット１１は戻りバルブ８を閉じる。
【０００４】
図１３Ｂもまた、図１３Ａに係る塗装システム１の既知の変形例であり、それは、戻りライン７が、ここで、メインニードルバルブ６の向こう側の下流にある塗料ライン５から分岐するという点で異なる。
【０００５】
上述の塗装システム１の不利な点は、第一に、戻りライン７が運転中に汚れる可能性があり、光バリアが流体を通してフローの光に対する透過度をそれ以上検知できなくなるということである。
【０００６】
上述の従来の塗装システム１のさらなる不利な点は、光学センサー１０の反応と戻りバルブ８の閉鎖との間の反応時間であり、反応時間の間、新しい塗料は戻りライン７を越えて流れ、個々の塗料のロスに繋がる。
【０００７】
上述の従来の塗装システム１はまた、戻りバルブ８を制御するために光源９および光学センサー１０の形態における追加の構成要素をも必要とすることによって、製造コストおよび作動コスト、および過失賠償責任をも増加させる。
【０００８】
さらに、所定のタイムプログラムに係る光バリアなしでの色変換の間に、戻りバルブ８が作動する可能性があることも従来技術から知られている。ここで、フラッシング操作の後、色変換の間に、新しい塗料が、特定の時間に、戻りバルブ８の向こう側の下流にある戻りライン７に現れるという仮定がなされる。
【０００９】
タイムプログラムに基づいて、戻りバルブ８のこの既知の制御を用いることの不利な点は、色変換の間にフラッシングのために必要とされる時間と、新しい塗料の次の充填のために必要とされる時間は塗料の粘性次第であり、誤って調節された粘性または粘性におけるばらつきは戻りバルブ８の誤った制御に結びつくという事実である。もし戻りバルブの閉鎖が遅すぎれば、新しい塗料が戻りライン７から、対応する塗料のロスに関連する戻り系に流れる。他方、もし戻りバルブの閉鎖が早すぎれば、戻りライン８より前にある上流の塗料ライン５における、前に起こったフラッシング操作の残余物がまだあることによって、メインニードルバルブ６を開放した後の塗装品質が低下するだろう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
それゆえ、本発明の目的は、具体的には、色が変換される時に、最小の努力で可能な限り精密に、戻りバルブ８を制御するようにオプションが提供されつつ、上述の従来の塗装システム１において適切な改良をすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
独立項に係る発明によれば、戻りバルブによって本目的が達成される。
【００１２】
本発明は流体バルブを戻りバルブとして用いる全体的な技術的教示を含み、戻りバルブは自己媒体によって作動し、入口側に存在する流体に従って閉鎖ポジションに切り替えて、および／または、バルブを通る貫通流挙動（たとえば、流体の貫通流挙動（好ましくは、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気））に影響を与え、たとえば、貫通流挙動が、好ましくは、流体の流れ、流体の流れ（Fluidfluss）、流体の押し出し量（Fluiddurchsatz）、開放ポジション、閉鎖ポジション、および／または、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間にある１つまたはそれ以上のポジションを含み得ることを特徴とする。このことは、バルブポジションの調節はバルブドライブによる外部作動によっては得られず、入口側に存在する流体の性質（たとえば粘性）によって得られる、ことを意味する。たとえば、入口側に存在する流体に従い、自己媒体によって作動される閉鎖力増幅器を始動させるために、本技術的教示がさらに用いられ得ることによって、閉鎖力増幅が、それぞれ、獲得され、かつ、始動され得る。有利なことには、第１のライン（たとえば塗料ライン）および／または第１のエリア（たとえば充填エリア）から、第２のライン（たとえば、戻り系）に向けて、自己（selbst）または自己（bzw）媒体作動によって、第１の流体（たとえば、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォームおよび空気（たとえば、圧縮空気））を導き、および／または、第２の流体（たとえば、塗装操作用の塗料）が、自己（selbst）または自己（bzw）媒体作動によって、第２のラインに向けて流出することを防ぎ得る、バルブが設けられ得る。
【００１３】
本発明の流体バルブは、具体的にはフラッシング剤で塗料ラインをフラッシングし、および、色変換の間に、塗料ラインに新しい塗料を充填する（押圧する）ための、流体バルブが少なくとも部分的に開放される開放ポジションを有する。
【００１４】
本発明の流体バルブは、さらに、具体的には色変換の後に新しい塗料を塗布するため、流体バルブが閉鎖される閉鎖ポジションを有する。
【００１５】
流体バルブは開放ポジションと閉鎖ポジションとの間で調節可能であり、入口側に存在する流体による自己媒体作動によって調節が得られることを特徴とする。
【００１６】
本発明の一部として、入口側に存在する流体による自己媒体作動によって、開放ポジションから閉鎖ポジションへの切り替え操作が少なくともある。しかしながら、切り替え操作はまた、自己媒体作動によって両方向に得られてもよい。そのため、本発明の一部として、流体バルブが、自己媒体作動によって、閉鎖ポジションから開放ポジションに切り替える可能性がある。
【００１７】
本発明の好ましい実施態様においては、従来技術に関して既に上述されたように、流体バルブは塗装システムにおける戻りバルブであり、色変換の間に、塗料ラインから戻り系に向けて、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォームおよび空気または圧縮空気を導く。本発明の好ましい実施態様においては、戻りバルブの入口側に特定の媒体、具体的には新しい塗料がある場合、戻りバルブは、その構造に基づいて、第１の媒体（好ましくは流体）、異なる第２の媒体（好ましくは他の流体）、具体的には、一方における塗料と、他方における空気、圧縮空気、空気を含むカラーフォーム、およびフラッシング剤とを区別し、戻りバルブが、たとえば、自立的に、かつ、その構造に基づいて、閉鎖ポジションに切り替えることを特徴とする。バルブが、その構造に基づいて、一方における流体（たとえば、フラッシング剤、（残余）塗料、など）と、他方における気体媒体（たとえば、空気および圧縮空気のそれぞれ）とを区別することも可能である。一方、戻りバルブの入口側に空気または圧縮空気またはカラーフォームがある場合には、本発明の戻りバルブは、好ましくは、自立的に、かつ、その構造に基づいて、開放ポジションに切り替えるか、少なくとも開放ポジションにとどまる。この自己媒体作動による戻りバルブの調節によって、必要とされる外部のバルブドライブおよび複雑な感覚システムの実行が、一方における新しい塗料と、他方におけるフラッシング剤、残余塗料および空気および圧縮空気のそれぞれ、およびカラーフォームとを区別することが可能となる。しかしながら、本発明は、流体バルブの調節が自己媒体作動のみによってなされる実施態様に限定されるものではない。本発明の一部として、自己媒体作動による流体バルブの調節が、以下に述べられる外部調節と組み合わされ得ることもむしろ可能である。
【００１８】
さらに、自己媒体作動による調節が、閉鎖力増幅を得るおよび始動させるそれぞれのために有利に用いられ得る。たとえば、流体バルブまたは戻りバルブの入口側に塗料がある場合に、流体バルブまたは戻りバルブが、自立的に、かつ、その構造に基づいて、閉鎖力増幅器（以下に詳述される）を始動させるために設けられ得る。流体バルブまたは戻りバルブの入口側に塗料がある場合に、流体バルブまたは戻りバルブが、自立的に、かつ、その構造に基づいて、拘束機構（以下に詳述される）を始動させ、および／または、制御し得るように、流体バルブまたは戻りバルブをさらに設けることも可能であることによって、閉鎖力増幅が得られることと、始動されることのそれぞれが可能となり得る。
【００１９】
本発明の好ましい実施態様においては、閉鎖ポジションにおいて入口側に存在する流体の粘性に従って制御される自己媒体作動によって、流体バルブが切り替わる。充填（押圧）の間に戻りバルブに到達する新しい塗料は、塗料ラインをフラッシングする間に起こる空気を含有するカラーフォームよりも大きな粘性を有する。本発明の一部として、入口側に存在する流体の他の特性に従って、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間で流体バルブが切り替わる可能性もある。たとえば、流体バルブの切り替えプロセスは、質量密度、物理的条件、圧力膨張、導電率、光学特性（たとえば、光および塗料に対する透過性）、熱伝導率、振動挙動、透磁率によって、および／または、入口側に存在する流体の圧力によって、制御され得る。
【００２０】
本発明の好ましい実施態様においては、塗料ラインが最大限可能なフラッシング剤の流れでフラッシングされ得るように、開放ポジションにおいて流体バルブが最大限に開放される。さらに、流体バルブは、開放ポジションおよび閉鎖ポジションに加えて、たとえば、新しい塗料を充填している間に新しい塗料を待つための待機ポジションを有し得て、そのポジションにおいては、流体バルブは少なくとも部分的に開放されている。開放ポジションからの切り替えのため、流体バルブの外部制御が必要である一方、それは自立的に、かつ、自己媒体作動によって開放ポジションから閉鎖ポジションに切り替わらずに、待機ポジションから切り替わるのみであるように、本発明の流体バルブが設計され得る。
【００２１】
３つの切り替え条件（開放ポジション、待機ポジションおよび閉鎖ポジション）を有する流体バルブのそのような構造設計によって、塗料ラインが最大限可能なフラッシング剤の流れで、可能な限り素早くフラッシングされ得るように、色変換中、最初に、流体バルブは開放ポジションに切り替えられる。フラッシングプロセスの終点において、そしてそれゆえに新しい塗料を充填する工程の始点において、戻りバルブは開放ポジションから待機ポジションに切り替えられ、この切り替えプロセスが好ましくは外部のバルブ制御によって実行されることを特徴とする。充填プロセスの終点においては、新しい塗料が最終的に戻りバルブの入口に現れることによって、自己媒体作動により、戻りバルブは待機ポジションから閉鎖ポジションに切り替わる。
【００２２】
本発明が、自己媒体作動による方法でのみ制御される流体バルブに限定されるものではないことが上述されている。むしろ、本発明は、外部のバルブドライブによって外部的に追加の制御が可能な、具体的には外部媒体作動（たとえば、圧縮空気によって）される流体バルブをも含む。
【００２３】
本発明の流体バルブはそれゆえに、好ましくは第１の制御入力部を備え、これは好ましくは第１の制御空気接続部であり、外部作動によって流体バルブを閉鎖ポジションに切り替えるために制御空気がそこを越えて供給され得る。第１の制御空気接続部を越えて供給される空気および／または圧縮空気は、本明細書において、自己媒体作動による流体バルブの切り替え動作を支持するために機能し得る。しかしながら、入口側に存在する流体とは関係なく、第１の制御空気入力部を越えて、流体バルブが閉鎖ポジションに切り替えられ得る可能性もある。
【００２４】
さらに、いくつかの実施態様においては、本発明の流体バルブは第２の制御入力部を備え、そこを越えて、外部作動によって流体バルブが開放ポジションに切り替えられ得る。また、第２の制御入力部は好ましくは、流体バルブを制御するために空気および／または圧縮空気が供給され得る第２の制御空気接続部である。
【００２５】
本発明の好ましい実施態様においては、流体バルブは、シリンダーと、シリンダー内部で移動可能なピストンと、を有し、ピストンが、閉鎖ポジションと開放ポジションとの間にある閉鎖部材を動作させることができることを特徴とする。さらに、本実施態様における流体バルブは弁座を有し、閉鎖ポジションにおいて閉鎖部材が弁座を閉鎖する一方、開放ポジションにおいては、閉鎖部材は弁座を開放させる、および、解放させることのそれぞれを行うことを特徴とする。バルブの動作はここではピストンによって駆動され、ピストンの片側または両側に空気または圧縮空気が印加され得る。さらに、所望の中立ポジションをセットするために、ピストンの片側または両側にスプリングのスプリング力もピストンに印加され得る。
【００２６】
さらに、流体バルブは、自己媒体作動の閉鎖力を増幅する閉鎖力増幅器を本発明の一部として備え得て、たとえば、新しい塗料を充填中、新しい塗料が入口側の戻りバルブに現れる場合に、流体バルブが、可能な限り早くおよび／または確実に閉鎖する。
【００２７】
たとえば、閉鎖力増幅器は外部媒体作動によって、具体的には空気および／または圧縮空気によって、操作され得る。しかしながら、閉鎖力増幅器が、スプリングおよび／または最初から組み込まれた機構によって運転されることもまた可能であり、具体的には、スプリングおよび／または最初から組み込まれた機構による増幅された閉鎖力を生むことも可能である。
【００２８】
閉鎖力増幅器が拘束機構を含むことも可能であり、それは、たとえば、流体バルブ内に位置する軸受部または支持部（たとえば、軸受プレートまたは停止プレート、アビューティングリング（Anlargering）等）との拘束を生じさせ得る。軸受部は好ましくは中央開口部を有し、たとえば、周縁部および／または中央開口部に隣接して、軸受部分、支持部分、および／または拘束部分を作るように設けられる。軸受部は、好ましくは、シリンダーの壁および／または流体バルブまたは戻りバルブの筐体の壁に固定され得る。
【００２９】
一実施態様においては、拘束機構は切り替え可能または制御可能、具体的にはロック可能および／またはアンロック可能である。具体的な好ましい構造として、閉鎖力増幅を得る、または、始動させるために、および／または、閉鎖ポジションを得るか、または、流体バルブまたは戻りバルブが閉鎖ポジションに移動することを可能にするために、拘束機構（または拘束部）は、入口側に存在する流体に従い、自己媒体作動によって、制御され、または、切り替えられ、具体的にはアンロックされ得る。
【００３０】
そのため、有利なことには、具体的には、アンロックすることによって、スプリングおよび／または最初から組み込まれた機構（たとえば、コイルまたは圧力スプリング）が解放され、または、解放される（entspannt）という点において、閉鎖力増幅を得る、またはそれを始動させるために、閉鎖力増幅器がバルブに（たとえば、バルブの閉鎖部材に）存在する流体（たとえば、新しい塗料、塗料、など）によって始動される、および／または、拘束機構がアンロックされることが可能である。
【００３１】
一実施態様においては、拘束機構は、スナップ結合機構、ラッチ結合機構、および／またはクランプ結合機構として設計され得る。
【００３２】
空圧的な閉鎖力増幅器に関して、閉鎖力増幅器は、好ましくは、シリンダーに向けて開口し、流体バルブを閉鎖する機能を有する第一の制御空気接続部を選択的に開放または閉鎖する増幅器バルブを備え、流体バルブの自己媒体作動による制御が流体バルブのわずかな閉鎖に至る場合に閉鎖力増幅器が増幅バルブを開放することと、支持力が第一の制御空気接続部によって起動され、閉鎖力を増幅することを特徴とする。
【００３３】
閉鎖力増幅器の一実施態様においては、増幅バルブは、ピストンと連結されたバルブスライダを備える滑動バルブであるため、ピストンの動作がバルブスライダの対応する動作に至る。ここでは、流体バルブのピストンが開放ポジションにある場合にバルブスライダが第１の制御空気接続部を閉鎖するように、閉鎖力増幅器が設計される。このことは、流体バルブが開放ポジションにある時には力増幅は作用しないということを意味する。一方、力増幅が作用するように、ピストンが、開放ポジションから、閉鎖ポジションの方向にそのわずかなストロークを動作させた場合に、バルブスライダが第１の制御空気接続部を解放するように、閉鎖力増幅器が設計される。流体バルブの閉鎖動作の間、閉鎖力支持部は、まだ開放ポジションにおいて作用しておらず、ピストンが開放ポジションから閉鎖ポジションの方向にわずかに動いた場合にのみ作用する。
【００３４】
流体バルブを閉鎖するために機能する第１の制御空気接続部は、シリンダーの外側面に向けて径方向または軸方向に開口するというオプションがある。
【００３５】
シリンダー内部の第１の制御空気接続部の軸方向の開口部に関しては、第１の制御空気接続部は、好ましくは、直接的または間接的に、ピストンによって閉鎖または開放され、第１の制御空気接続部の開口部がピストンよりも小さな断面積を有することと、断面積の比が力増幅因子を決定することを特徴とする。ここで、第１の制御空気接続部の閉鎖された開口部に対して、第１の制御空気接続部に印加された空気圧が相対的に小さな面積にのみ作用し、それゆえに相対的に小さな力のみを生むという原理に、閉鎖力増幅は基づいている。一方、第１の制御空気接続部の開口部を開放した後、第１の制御空気接続部に印加された空気圧は、第１の制御空気接続部の開口部よりも極めて大きなピストンの表面全体に対して作用し、ピストンに作用する閉鎖力も、それぞれ、より高くなる。
【００３６】
さらに、本発明の一部として、閉鎖力増幅器が、圧力が制御されたパイロットバルブを備え、パイロットバルブが開放された時に、第１の制御空気ラインにおける圧力が流体バルブの閉鎖動作を支持するように、パイロットバルブが、第１の制御空気ラインと、流体バルブの第１の制御空気接続部とを接続することを特徴とする可能性もある。ここで、流体バルブの供給ライン内に流れる流体に従って、パイロットバルブが制御される。このために、充填プロセスの終点において流体バルブの供給ライン内で圧力が増加する時にパイロットバルブが開放されるように、パイロットバルブは、好ましくは、流体バルブの供給ラインと接続された制御入力部を備える。
【００３７】
本発明の一実施態様においては、流体バルブは膜バルブとして形成され、閉鎖部材を支える弾性膜を備える。膜に接続された流体バルブの閉鎖部材は、既に上述されているように、ピストンと機械的に接続され得る。ついで、閉鎖ポジションへの、および／または、開放ポジションへの、流体バルブの外部制御が、ピストンによって可能になる。
【００３８】
本発明の一部として、流体バルブが、閉鎖部材、好ましくは穴あきディスクを伴う、を備え、スリット型の孔が穴あきディスクに位置し得ることを特徴とする可能性もある。所定の粘性限界を超える時に流体バルブの閉鎖に至る、入口側に存在する流体の粘性に従って所定の閉鎖力が生成されるように、穴あきディスクにおける孔のサイズが決められる。
【００３９】
また、開放ポジションにおける（および待機ポジションのそれぞれ）閉鎖部材と周囲の弁座との間に小さなリングギャップのみがあるという点において、本発明の流体バルブの自己媒体作動が理解され得る。ここで、貫通する流体の粘性に従って、流体バルブの入口側と出口側との間に圧力差が起こるように、リングギャップのギャップ幅が設定され、圧力差が閉鎖部材に作用し、閉鎖力を生成することを特徴とする。
【００４０】
たとえば、空気が流体バルブを通って流れる場合、流体バルブの入口側と出口側との間の圧力差が小さくなるように、小さなリングギャップにもかかわらず流体バルブが小さな流れ抵抗のみを生み、結果として相当する小さな閉鎖力に至る。この場合においては、入口側の空気または圧縮空気はほぼ障害なく通過できるように、流体バルブは開放ポジションを維持する。
【００４１】
一方、流体バルブを通って流れる新しい塗料がある場合、流体バルブの入口側と出口側との間の、対応する、より大きな圧力差に至る、塗料のより高い粘性によって、流体バルブの小さなリングギャップは、より大きな流れ抵抗を生む。流体バルブの入口側と出口側との間のより大きな圧力差が同様に閉鎖力を生成することによって、流体バルブが自立的に閉鎖する、および／または、閉鎖力増幅が始動される。
【００４２】
さらに、本発明の流体バルブは、フィードバックを可能にするために、流体バルブが位置するポジション（たとえば、開放ポジション、閉鎖ポジションおよび／または待機ポジションまたは充填ポジション）を認識する位置センサーを備え得て、位置センサーが、たとえば、空圧的、電気的または光学電子的に操作され得ることを特徴とする。センサーが特定のポジションのみ、具体的には閉鎖ポジションのみを検索または検知することも可能である。
【００４３】
さらに、本発明の一部として、流体バルブの閉鎖部材が、ロッドまたは機械的な補整要素によってピストンと接続され、補整要素によって、閉鎖部材とピストンとの間の遊びが可能となることを特徴とする可能性がある。ここで、補整要素の遊びは、好ましくは、開放ポジションから閉鎖ポジションまでの閉鎖部材の動作よりも大きく、ピストンの動作なしで、自己媒体作動によって、開放ポジションおよび／または待機ポジションから、閉鎖ポジションに向けて、閉鎖部材が動作され得る。
【００４４】
閉鎖部材とピストンとの連結に対する補整要素を伴う本変形例に関しては、遊びの領域にある閉鎖部材を開放ポジションまたは待機ポジションに向けて動かす、設けられた弾性膜があることが好ましい。ここで、膜の自身の弾性に基づいて、および／または、スプリング要素（たとえば、コイルバネ）によって、膜の位置決め動作が起こり得る。さらに、膜は封止機能も実現する可能性がある。たとえば、膜は、膜支持部によって、ロッドおよび補整要素のそれぞれと接続され得る。
【００４５】
拘束機構が、力がそれに印加された時にその元々の形態を変えるために、好ましくは弾性的に設計された拘束要素を含み得ることによって、たとえばアンロックによって、閉鎖ポジションおよび／または閉鎖力増幅が得られてもよく、および、力がもはや印加されない時にその原型に戻るために、たとえば、ロッキングによって、待機ポジション、開放ポジションおよび／または閉鎖力増幅の停止が得られてもよい。
【００４６】
拘束要素は、好ましくは、ピストンロッド、少なくとも１つ、好ましくは１つ以上の基部から突き出す拘束レバーに取り付けられた基部を有する。さらに、拘束要素は、好ましくは、拘束の形成のための少なくとも１つの拘束部分を有し得る。拘束部分と、軸受部または支持部（好ましくは、軸受部分、支持部分、または、軸受部分および中央開口部の周縁部のロッキング部分）との間に、好ましくは拘束が形成される。
【００４７】
さらに、拘束要素は、拘束部分の拘束のアンロックおよび／またはロックを得るために、切り替え要素との相互作用に用いる少なくとも１つの切り替え部分（たとえば、傾斜した切り替え面）を含み得る。拘束部分および／または切り替え部分は、好ましくは、少なくとも１つの拘束レバーの自由端の領域に配置される。
【００４８】
拘束機構は、拘束部分の拘束のアンロックおよび／またはロックのための切り替え要素（たとえば、傾斜した切り替え面）をさらに含み得る。切り替え要素は、好ましくは、ロッドまたは補整要素に接続され、および／または、ロッドまたは補整要素と一緒に動作可能である。切り替え要素は、好ましくは、ロッドまたは補整要素に位置する膜支持部に設けられるが、しかしながら、ロッドまたは補整要素に設けられてもよい。
【００４９】
一実施態様においては、切り替え要素および／または閉鎖部材が設けられ、たとえば、待機ポジションおよび／または開放ポジションから拘束要素（またはピストン）の方向に向けて軸方向に動作し、具体的には、閉鎖ポジションおよび／または閉鎖力増幅を得るため、および／または、拘束部分の拘束をアンロックする、または、拘束要素をその元々の形態から、好ましくは、径方向内側に向けて変形するために、入口側に存在する流体によって、および／または、閉鎖力増幅器によって強いられる。
【００５０】
さらに、切り替え要素および／または閉鎖部材が好ましくは設けられ、たとえば、待機ポジションおよび／または閉鎖ポジションから、拘束要素（またはピストン）から遠ざかる方向に向けて軸方向に動作し、具体的には、待機ポジションおよび／または開放ポジションを得るため、および／または、拘束部分の拘束をロックするために、または、拘束要素を、その元々の形態に、好ましくは、径方向外側に向けて戻すために、第２の制御入力部を経て、外部作動（たとえば、空気または圧縮空気）によって強いられる。
【００５１】
一実施態様においては、閉鎖部材は、好ましくは、ロッドまたは補整要素の自由端に設けられ得る。
【００５２】
流体バルブは、少なくとも１つの円錐部と、好ましくは少なくとも１つの円筒部と、を有する弁座を含み得る。
【００５３】
さらに、流体バルブは、少なくとも１つの円錐部と、好ましくは少なくとも１つの円筒部と、を有する閉鎖部材を含み得る。
【００５４】
さらに、封止手段（たとえば、封止リング、好ましくはＯリング、および／または封止エッジ）を用いて閉鎖部材を封止すること、または、封止手段をそれに用いることも可能である。閉鎖部材の円錐部は、具体的には閉鎖ポジションにある弁座の円錐部を封止するように配置するために、好ましくは、円周状の封止エッジまたは封止リングを有する。
【００５５】
閉鎖部材の円筒部が好ましくは設けられ、待機ポジションにおいて、好ましくは軸方向に延在するリングギャップを形成するが、弁座の円筒部を伴って開放ポジションおよび／または閉鎖ポジションにおいても形成される可能性があり、それはその軸方向の延長を越える略一定のギャップ寸法またはギャップ幅を有し、および／または、ピストンロッド、ロッドおよび／または補整要素と同軸および平行に延びる。リングギャップを形成するために、閉鎖部材の円筒部の直径は、ロッドまたは補整要素の直径よりも大きく、および／または、弁座の円筒部の直径よりも小さいことが、より好ましい。
【００５６】
一実施態様においては、閉鎖部材の円筒部が閉鎖部材の自由端に位置する一方、閉鎖部材の円錐部は、たとえば、ロッドまたは補整要素と、円筒部との間に位置し得る。
【００５７】
他の実施態様においては、閉鎖部材は、第１の円錐部と、第２の円錐部と、円筒部と、を含み、閉鎖部材の円筒部が、閉鎖部材の第１の円錐部と第２の円錐部との間に位置する一方、たとえば、第１の円錐部が、ロッドまたは補整要素と、閉鎖部材の自由端にある円筒部および第２の円錐部と、の間に位置し得ることを特徴とする。
【００５８】
拘束要素、軸受部および／または膜支持部は、金属、好ましくはステンレス鋼、具体的には硬化鋼から作られ得る。
【００５９】
本発明が、別個の構成要素として上述した流体バルブに限定されるものではないことにも言及すべきである。むしろ、塗装システムの色変換の間に、戻りラインをフラッシングしている間に生じる塗料の残渣を、戻りラインを経て、戻り系に導くために、本発明は、本発明に係る戻りバルブを伴う完全な塗装システムをも含み、そこから塗料の残渣が経済的に処理され得る。
【００６０】
本発明の一部として、自己媒体作動による充填−停止−機能を、アトマイザーのメインニードルバルブに統合する可能性もある。本方法においては、戻り系なしに、メインニードルを経て、アトマイザーに充填することが可能となるであろう。
【００６１】
本発明はまた、以下の方法ステップまたは操作段階のうち少なくとも１つを伴う色変換方法をも含む。
ａ）塗料ラインを経て、塗料を供給しつつ塗装する段階。
ｂ）戻りバルブを経て、塗料ラインを、戻りラインに向けてフラッシングする段階。
ｃ）塗装構成要素およびメインニードルダクト（メインニードル、ノズル、エアキャップまたはベルカップ）をフラッシングする段階。
ｄ）充填−停止バルブが待機ポジションに至る段階。この操作段階は、操作段階ｃ）と時間的に重なり得る。
ｅ）戻りバルブ（充填−停止バルブ）までの塗料ラインの注入（充填）。入口に塗料がある場合に、戻りバルブが自動的に閉鎖することを特徴とする。
ｆ）自己媒体作動によって、貫通流挙動（具体的には、たとえば、入口側に存在する流体に従って、バルブを通る流体の挙動）に影響を与える。
【００６２】
さらに、本発明は、塗装システムにおけるそのような戻りバルブの新しい使用をも含む。
【００６３】
本発明の他の有利なさらなる発展形が従属項において特定され、または、本発明の好ましい実施態様の説明とともに、以下の図面を参照して、以下に詳しく説明される。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】充填（加圧）プロセスの終点において自己媒体作動で閉鎖ポジションに切り替わる本発明の戻りバルブの模式的な図である。
【図２】戻りバルブの外部作動による閉鎖のため、バルブニードルを通して制御空気が供給される、図１に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図３】閉鎖力増幅器に滑動バルブが取り付けられた、空圧的閉鎖力増幅器を伴う、図１に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図４】閉鎖力増幅器の異なる設計を伴う、図３に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図５】外部作動による戻りバルブの開放に機能する制御空気接続部を一つだけ伴う、図１に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図６】膜を伴う、本発明の戻りバルブの他の実施態様を示す図である。
【図７】外部作動による戻りバルブの開放のための追加ピストンを伴う、図６に係る、戻りバルブの変形例の図である。
【図８】外部作動による戻りバルブの空圧的な閉鎖を準備することをも可能にする、図７に係る戻りバルブのさらなる発展形の図である。
【図９】遊びを伴う補整要素を経て、ピストンが閉鎖部材と接続された、図８に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図１０】外部作動による戻りバルブの閉鎖のためのパイロットバルブを伴う、図９に係る戻りバルブのさらなる発展形の図である。
【図１１】閉鎖部材が穴あきディスクを有する、図７に係る戻りバルブの変形例の図である。
【図１２】（Ａ）〜（Ｄ）は、本発明の戻りバルブのさまざまな操作条件の図である。
【図１３Ａ】戻りラインを伴う、従来の塗装システムの模式図である。
【図１３Ｂ】戻りラインを伴う、従来の塗装システムの模式図である。
【図１４Ａ】充填（加圧）ポジションにおける戻りバルブを示し、図９に係る戻りバルブと同様の戻りバルブの拡大断面図である。
【図１４Ｂ】戻りバルブが、入口側に存在する塗料圧力によって、セットされ得て、および／または、圧縮空気によって作動され得る、閉鎖ポジションにおける図１４Ａに係る戻りバルブの図である。
【図１４Ｃ】塗料ラインをフラッシングするために開放されたフラッシングポジションにおける、図１４Ａおよび１４Ｂに係る戻りバルブの図である。
【図１５】充填／待機ポジション（塗料の作動なし）における閉鎖力増幅を伴う、本発明の戻りバルブの他の実施態様の図である。
【図１６】図１５に係る戻りバルブ用の拘束機構の拘束要素の斜視図である。
【図１７Ａ】閉鎖／塗装ポジション（塗料の作動および閉鎖力増幅を伴う）における図１５に係る戻りバルブの図である。
【図１７Ｂ】フラッシングポジション（圧縮空気支持を伴う）における図１５に係る戻りバルブの図である。
【図１８Ａ】本発明の実施態様に係る、弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図である。
【図１８Ｂ】本発明の実施態様に係る、弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図である。
【図１８Ｃ】本発明の実施態様に係る、弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図である。
【図１９】本発明の流体バルブの取り付け位置の図である。
【発明を実施するための形態】
【００６５】
図１に係る実施態様は、参照符号が上述された図１３に示される上述の従来の塗装システムと部分的に一致し、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００６６】
ここで、戻りバルブ８に、ピストン１３がその内部で移動可能であるシリンダー１２が取り付けられ、ピストン１３は封止部１４によってシリンダー１２の内壁に対して封止され、それによって、圧縮空気がピストン１３を制御できる。このために、戻りバルブ８は２つの圧縮空気接続部１５、１６を有し、圧縮空気接続部１５がピストン１３の下でシリンダー１２に向けて開口し、外部作動によって戻りバルブ８を空圧的に閉鎖できる一方、圧縮空気接続部１６がピストン１３の上でシリンダー１２に向けて開口し、外部作動によって戻りバルブ８を空圧的に開放できることを特徴とする。
【００６７】
さらに、戻りバルブ８に２つのコイルバネ１７、１８が取り付けられ、上部のコイルバネ１７は、下部のコイルバネ１８よりも弱い。
【００６８】
上部のコイルバネ１８は、その上側で、シリンダー１２の内側の端面上に載り、ピストン１３に対して上から軸方向に圧縮する。
【００６９】
下部のコイルバネ１７は、その下側で、停止プレート２６上に載り、ピストン１３に対して下から軸方向上向きに圧縮する。停止プレート２６は、ピストンロッド２０を通すように、その中間に中間ボアを有する。
【００７０】
ピストンロッド２０にはその側面にカラー状のドライバー２７が取り付けられ、それは、ピストンロッド２０が、示された待機ポジションから閉鎖ポジションに向けて上昇する時に、停止プレート２６に対して下方から衝突し、停止プレート２６をそれとともに上方に持っていく。
【００７１】
図に示す待機ポジションにおいて、停止プレート２６は、その下側において、リング状の支持部２８に載る。
【００７２】
さらに、戻りバルブ８には閉鎖部材１９が取り付けられ、それはバルブニードル２０を越えてピストン１３に接続され、ピストン１３の動作が閉鎖部材１９に伝達される。ここで、閉鎖部材１９は弁座２１に位置し、図面に示す戻りバルブ８の開放ポジションにおいて、閉鎖部材１９と弁座２１との間に小さなリングギャップがあることを特徴とする。
【００７３】
ここで、閉鎖部材１９と弁座２１との間のリングギャップは、入口側に到達する空気またはカラーフォームが実質的に障害なく通過できるように形成され、閉鎖部材１９の入口側と出口側との間には圧力差が生じないことを特徴とする。
【００７４】
一方、戻りバルブ８において、入口側により高い粘性を有する塗料がある場合には、閉鎖部材１９と弁座２１との間のリングギャップを通る塗料のフローがリングギャップの小さな断面積のために妨げられることによって、閉鎖部材１９の入口側と出口側との間に圧力差が生じる。同様に、閉鎖部材１９の入口側と出口側との間のこの圧力差が閉鎖部材１９に対する閉鎖力を生み、閉鎖部材１９は、図面に示す待機ポジションまたは開放ポジションから、閉鎖ポジションに向けて上側に動かされ、戻りバルブ８が閉じる。
【００７５】
さらに、圧縮空気を制御接続部１５に当てることにより、外部制御によって、戻りバルブ８はまた、閉鎖ポジションに向けて動かされ得る。
【００７６】
さらに、圧縮空気を上部の制御接続部１６に当てることによって、戻りバルブ８は再度開放され得る。
【００７７】
図２に示す実施態様は、図１に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００７８】
本実施態様の一つの特別な特徴は、戻りバルブ８を閉鎖する制御接続部１５が、バルブニードル２０と同軸に貫通することである。
【００７９】
図３に係る実施態様は、図１に係る上述の実施態様と部分的に一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８０】
本実施態様の一つの特別な特徴は、本実施態様における戻りバルブ８に、自己媒体作動によって閉鎖力を増幅する閉鎖力増幅器が取り付けられていることである。このため、閉鎖力増幅器は、圧縮空気接続部１５を選択的に開放または閉鎖することが可能である増幅バルブを有する。増幅バルブは実質的にバルブスライダから構成され、バルブスライダ２２はその外側でピストン１３の下面に取り付けられ、圧縮空気接続部１５の開口部を越えて下向きに突き出ている。
【００８１】
図面に示すように、戻りバルブ８の開放ポジションにおいて、バルブスライダ２２が圧縮空気接続部１５の開口部を閉鎖し、圧縮空気接続部１５に印加される空気圧はピストン１３には作用しない。
【００８２】
一方、閉鎖部材１９が、自己媒体作動によって、図面に示す開放ポジションから、閉鎖ポジションの方向に向けてわずかに上向きに動く場合には、バルブスライダ２２は圧縮空気接続部１５の開口部を解放し、圧縮空気接続部１５に印加される圧縮空気がピストン１３の下面に作用し、さらに、閉鎖ポジションの方向に向けてそれを上向きに押す。
【００８３】
図４に係る実施態様は、図３に係る上述の実施態様と部分的に一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８４】
本実施態様の一つの特別な特徴は、閉鎖力増幅器の構造上の設計である。圧縮空気接続部１５はシリンダー１２に向けて下から軸方向に開口し、図４に示す開放ポジションにおける圧縮空気接続部１５の開口部がピストン１３によって間接的に閉鎖され、圧縮空気接続部１５の開口部が相対的に小さな断面積を有しているにすぎないため、相対的に小さな力しかピストン１３に作用しないことを特徴とする。
【００８５】
一方、戻りバルブ１８の初期の閉鎖動作の間に、ピストン１３が圧縮空気接続部１５の開口部を解放する場合、ピストン１３の下面全体に圧縮空気接続部１５を越えてもたらされる圧力が突然印加されることによって、きわめて大きな閉鎖力が生じる。ここで、力の伝達率は、一方における圧縮空気接続部１５の開口部の断面積と、他方におけるピストン１３の断面積との比によって決定される。
【００８６】
図５に示す実施態様は、図１に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８７】
本実施態様の一つの特別な特徴は、図１において設けられている圧縮空気接続部１５が含まれていないことである。そのため、図５に係る実施態様によっては、外部作動による戻りバルブの閉鎖は可能ではなく、自己媒体作動制御による閉鎖動作だけとなる。
【００８８】
図６は、基本的には、本発明の戻りバルブの異なる実施態様を示すが、上述の実施態様と部分的に一致もしていることを示し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００８９】
本実施態様の一つの特別な特徴は、シリンダー１２内に配置された弾性膜２３があることであり、閉鎖部材１９が膜２３の中間に接続され、膜２３はその撓みに従う適切な復元力を生む。
【００９０】
さらに、膜２３の動作中の圧力補整を可能にするために、シリンダー１２はその上面に補整孔２４を有する。
【００９１】
図７に係る本実施態様は、図６に係る実施態様とその前の実施態様との組み合わせであり、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９２】
本実施態様の一つの特別な特徴は、シリンダー１２内に配置された膜２３だけでなくピストン１３もあり、バルブニードル２０が、閉鎖部材１９を、膜２３およびピストン１３と接続することである。それゆえに、圧縮空気接続部１６に適切な圧力が印加されるという点で詳細が上述された、ある意味での圧力印加によって、このケースにおける閉鎖部材１９は開放ポジションに向けて動き得る。
【００９３】
図８に係る実施態様は、図７に係る実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９４】
本実施態様の一つの特別な特徴は、戻りバルブ８を開放する圧縮空気接続部１６に加えて、戻りバルブ８を閉鎖する圧縮空気接続部１５も設けられることである。
【００９５】
図９に示す実施態様は、図８に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９６】
本実施態様の一つの特別な特徴は、ピストン１３が、膜２３および閉鎖部材１９と強固に接続されるのではなく、機械的な遊びを許容する機械的補整要素を通じて接続されることにある。これは、閉鎖部材１９の閉鎖動作の間、ピストン１３と膜２３との間の補整要素の遊びによってピストン１３が動くことを妨げる一方、膜２３だけが動くことを意味する。補整要素の遊びは、それゆえに、開放ポジションと閉鎖ポジションとの間の閉鎖部材１９の動作よりもいくぶん大きい。
【００９７】
図１０に示す実施態様は、図９に例証される上述の実施態様と広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【００９８】
本実施態様の一つの特別な特徴は、戻りバルブ８の閉鎖動作を支持するために、パイロットバルブ２５を経て、ピストン１３の下面に圧縮空気が印加され得ることである。塗料ライン５における圧力に従うこのケースにおいて、パイロットバルブ２５の作動が起こる。それゆえ、塗料ライン５に接続される制御入力部がパイロットバルブ２５に取り付けられる。
【００９９】
新しい塗料が塗料ライン５内に配置されるため、塗料ライン５内の圧力が充填プロセスの終点において増加する場合、塗料ライン５内の増加中の圧力が、パイロットバルブ２５が開放されることを確実にすることによって、ピストン１３の下面に圧力が印加される。この方法において、自己媒体作動による閉鎖力が増幅され、それが戻りバルブの急速な閉鎖に導く。
【０１００】
図１１は、上述の実施態様と広範囲にわたって一致する、本発明の戻りバルブ８の他の実施態様を示し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１０１】
本実施態様の一つの特別な特徴は、閉鎖部材１９が穴あきディスクを有することであり、流体が穴あきディスクの穴を通過しなければならないことを特徴とする。
【０１０２】
図１２（Ａ）〜図１２（Ｄ）は、色変換の間の、本発明の戻りバルブのさまざまな操作条件を示す。
【０１０３】
最初に、図１２（Ａ）は、塗料ライン５をフラッシングしている間の戻りバルブ８のポジションを示す。このために、閉鎖部材１９は、戻りバルブ８を開放するために、外部作動によって空圧的に弁座から押し出される。フラッシングの間に生じるフラッシング剤、カラーフォーム、圧縮空気および残存空気から占められる残渣が、ついで、戻りライン７を越えて、戻り系に導かれ得る。
【０１０４】
他方、図１２（Ｂ）は、新しい塗料の充填中の戻りバルブ８の条件を示す。次に、戻りバルブ８は空圧的に作動せず、ボール状の閉鎖部材１９が弁座にゆるやかに載り、空気またはカラーフォームが通過することを可能にするだけである。
【０１０５】
他方、図１２（Ｃ）は、塗料ライン５が既に新しい塗料で満たされている時の、充填プロセスの終点における戻りバルブ８の条件を示し、それは相対的に高い粘性を有する。新しい塗料におけるフローの相対的に高い粘性は、ボール状の閉鎖部材１９がその弁座に押し込まれるため自己媒体作動によって閉鎖される戻りバルブ８に至る。
【０１０６】
最後に、図１２（Ｄ）は、前の充填プロセスが終了した後、次の塗装の間の戻りバルブの条件を示す。この条件においては、戻りバルブをしっかりと閉鎖するために、ボール状の閉鎖部材１９が外部作動によって空圧的に弁座に押し込まれる。
【０１０７】
図１４Ａ〜１４Ｃに示す戻りバルブ８は、図９に例証される戻りバルブと広範囲にわたって一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１０８】
図１４Ａ〜１４Ｃに係る拡大図において、ピストンロッド２０が中空であり、中心孔を有することもまた確認され得る。ロッド２９は、ピストンロッド２０内のこの中心孔において軸方向に動くことが可能であり、ロッド２９が閉鎖部材１９に強固に接続され、膜２３内の中心孔に固定されることを特徴とする。
【０１０９】
さらに、ピストンロッド２０の中心孔に配置されたコイルバネ３０があり、それはその上部でピストン１３を支持し、その下部でロッド２９の上部端面を支持する。そのため、コイルバネ３０および膜がピストン１３およびロッド２９に圧力をかけ、それゆえに閉鎖部材１９にもまた軸方向に別途圧力をかける。しかしながら、コイルバネ３０なしに、膜だけが復元機能を持つこともまた可能である。
【０１１０】
さらに、ピストン１３の動作を上向きに限定するために、ピストンロッド２０の下端に形成された、リング状の円周を有し、カラー状の係止部材３１があることにも言及すべきである（それは、限定されるピストンの動作ではなく、むしろピストン１３と停止プレート３２との間にある「パッケージ」の動作である）。こうするために、戻りバルブ８に停止プレート３２が取り付けられ、停止プレート３２が、ピストンロッド２０が貫通される中心孔を有することを特徴とする。
【０１１１】
図１４Ａに係る充填ポジションおよび図１４Ｂに係る閉鎖ポジションにおいて、係止部材３１は、その上側で停止プレート３２における中心孔の周縁部に接するので、ピストン１３はそれ以上上側に動くことができない。
【０１１２】
他方、図１４Ｃに係るフラッシングポジションにおいては、ピストンロッド２０を伴うピストン１３が下向きに動くので、係止部材３１は停止プレート３２には接しない。バルブの動作を下向きに限定するために、係止部材３１はバルブの底に接する。このポジションにおいて、停止プレート３２はバルブの底にあるはずである。
【０１１３】
さらに、ピストンロッド２０に接続されるドライブピン３３が係合する、ロッド２９内の細長い孔があることが、図１４Ａ〜１４Ｃに係る拡大図から理解されることは明らかである。ここで、ロッド２９内の細長い孔がドライブピン３３用の機械的な遊びをもたらすので、一方ではピストンロッド２０およびピストン１３が、他方ではロッド２９および閉鎖部材１９が、軸方向の遊びを有するように、ドライブピン３３の形状および細長い孔の形状がお互いに一致する。
【０１１４】
以下において、図１４Ａに示す戻りバルブ８の充填ポジションがこれから述べられる。塗料ライン５がフラッシングされた場合、色変換の間に、戻りバルブ８の充填ポジションがセットされ、メインニードルバルブ６まで塗料ライン５に新しい塗料が充填されるはずである。
【０１１５】
この充填ポジションにおいては、ピストン１３を作動させるために、圧縮空気接続部１５および圧縮空気接続部１６に印加される制御用空気はない。ついで、戻りバルブ８のポジションは、弾性膜２３と、コイルバネ１７、１８および３０との間の相互作用によってのみ決定される。そのため、膜２３はロッド２９を、それゆえに閉鎖部材１９をも、図面に示すニュートラルポジションにセットする。そこには、閉鎖部材１９と弁座２１との間のリングギャップがあり、それによって、塗料ライン５を越えて最初に供給される空気が戻りラインを越えて抜け得ることが可能になる。
【０１１６】
他方、係止部材３１が停止プレート３２に接するまで、コイルバネ１７はピストン１３、およびそれゆえにピストンロッド２０にも上向きの圧力をかける。
【０１１７】
最後に、コイルバネ３０が、ロッド２９をピストン１３と反対側に軸方向下向きに押す。
【０１１８】
以下において、図１４Ｂに示す戻りバルブ８の閉鎖ポジションがこれから述べられ、戻りバルブ８が、入口側に存在する塗料圧力によって選択的に閉鎖ポジションに至り得る、または、圧縮空気によって作動され得ることを特徴とする。
【０１１９】
以下において、充填中に、入口側に存在する塗料圧力によって、図１４Ａに示す充填ポジションから、図１４Ｂに係る閉鎖ポジションに、戻りバルブ８がどのように至るかが、まず述べられる。
【０１２０】
新しい塗料を充填している間に、空気またはカラーフォームだけでなく、新しい塗料も塗料ライン５を越えて供給される場合、新しい塗料のより高い粘性が閉鎖部材１９にかかるより高い圧力に至り、それは膜２３の弾性復元力に対して上向きに圧力をかける。ここで、ピストンロッド２０とロッド２９との間の機械的遊びによって、ピストン１３は、図１４Ａに示す充填ポジションにおけるのと同様の位置にとどまることが可能となる。
【０１２１】
最後に、図１４Ｃは戻りバルブ８のフラッシングポジションを示し、そこにおいて、塗料ライン５が戻りライン７を越えてフラッシングされることを可能にするために、戻りバルブ８は、入口側に存在する流体圧力とは独立に開放される。
【０１２２】
このために、ピストン１３に圧縮空気接続部１６を越えて圧縮空気が印加されることによって、ピストン１３は軸方向下向きに圧力をかけられる。このケースにおけるピストン１３の動作は、ロッド２９内の細長い孔とピストンロッド２０内のドライブピン３３との間の機械的遊びを超えている。これによって、ピストンロッド２０を伴うピストン１３がロッド２９を押し、それゆえに、閉鎖部材１９をも下向きに押す。それによって、閉鎖部材１９は弁座２１から押し出されることによって、戻りバルブ８が開放する。
【０１２３】
図１５は、同様に本発明の戻りバルブの他の実施態様を示し、また、上述の実施態様と部分的に一致し、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１２４】
本実施態様の一つの特別な特徴は、とりわけ、拘束機構による閉鎖力増幅を含むことである。具体的には、閉鎖力増幅を得るために、好ましくは、閉鎖力増幅を得るために、および／または、流体バルブが閉鎖ポジションを仮定できるようにするために、入口側に存在する流体に従う自己媒体作動によって拘束機構がアンロックされるという点において、閉鎖力増幅器は入口側に存在する流体に従う自己媒体作動によって始動され得る。
【０１２５】
具体的には、この点において、図１５は、拘束要素３４がピストンロッド２０に配置されることを示す。拘束要素３４は、ピストンロッド２０に同軸に固定された円筒状の基部３５ａを含み、好ましくは基部３５ａから突き出る４つのロッキングレバー３５ｂを含む（図１６）。それぞれのロッキングレバー３５ｂは切り替え部３６（好ましくは傾斜した切り替え面）および拘束部３７（好ましくはロッキング面）を有する。拘束部３７は、軸受部、係止部および／または支持部４０を伴う、ロック可能およびアンロック可能な拘束をもたらすことを意図している。
【０１２６】
切り替え部３６が切り替え要素３９と連携することを意図することによって、拘束のアンロックおよび／またはロックが、拘束部３７と軸受部４０との間で得られ得る。それゆえ、切り替え要素３９は、拘束部３７と軸受部４０との間の拘束をアンロックおよび／またはロックするための、具体的には係合することおよび係合を外すため、切り替え部３６と連携することを意図される。切り替え要素３９は補整要素および／またはロッド２９と接続される。具体的には、切り替え要素３９は、補整要素またはロッド２９に配置された膜ホルダー３８に設けられる。切り替え要素３９は好ましくは周縁部が傾斜した表面を備え、それは補整要素またはロッド２９と同軸に配置され、切り替え部３６のそれぞれの傾斜した切り替え面に相互作用するために設けられる。切り替え要素３９は、ロッド２９または補整要素および／または閉鎖部材１９と共に動作するように設けられる。
【０１２７】
具体的には、軸受部４０と連結する切り替え可能な（ロック可能／アンロック可能な）留め金、掛け金および／またはクランプを形成するために、突出するロッキングレバー３５ｂによって、拘束要素３４は好ましくは弾性的に形成される。
【０１２８】
図１５においてさらに理解され得るように、軸受部４０はその中央部分に中心開口部を有し、拘束要素３４（具体的には、ロッキングレバー３５ｂおよび／または拘束部３７）、ピストンロッド２０および／またはロッド２９または補整要素を貫通する。軸受部４０は、シリンダー１２の壁の内側または流体バルブ８の収納壁にさらに固定される。コイルバネ１７が、その下部で軸受部４０に載り（具体的には、ピストン側における、図１５における軸方向上側）、ピストン１３に対して下側から軸方向上向きに押すことが可能であるように、および／または、周縁部の周りまたは中心開口部に隣接して、拘束部３７用の軸受部、支持部または拘束部を設けるように（閉鎖部材側においては、図１５における軸方向下側）、軸受部４０が好ましくは設けられる。停止プレート３２と同様またはまさに基本的な部分は同一であるように、軸受部４０は好ましくは構造的および／または機能的に設計され得る。軸受部４０は、好ましくは、膜２３と、コイルバネ１７および／またはピストン１３との間に配置される。
【０１２９】
通常、図１５に係る閉鎖力増幅器および／または拘束機構は以下のような機能を有する。塗料の充填中、バルブ８は充填ポジションまたは待機ポジションにおいては空圧的には圧力なしである。閉鎖部材１９は弁座２１に小さなリングギャップ５０を作る。到着した塗料は、（塗料止め）バルブの充填ギャップ５０を通して、塗料ダクト（色変換器からアトマイザーまで）から、戻りライン７に、空気および残存空気／フラッシング剤エアロゾルを移す。塗料の到着時に、閉鎖部材１９は固くなった塗料によって閉鎖することを開始される（制御センサーシステムなしで、好ましくはすぐに）。塗装中の確実な操作のため、閉鎖部材１９への塗料の到着時に拘束機構がアンロックされることによって、バネの作動による閉鎖力増幅が得られ、好ましくは、軸受部４０とピストン１３との間に配置されたコイルバネ１７によって生成される。
【０１３０】
次の充填の間、補整要素またはロッド２９が、図１５における到着塗料によって上向きに動かされる。このプロセスにおいて、切り替え要素３９（好ましくは膜ホルダー３８に配置される）は、切り替え部３６を越えて、拘束レバー３５ｂを径方向内側に動かす。
【０１３１】
軸受部４０から、拘束レバー３５ｂまたは拘束部３７の係合を外すまたはアンロックしている間、コイルバネ１７がゆるめられることによって、閉鎖部材１９はある封止方法で弁座２１に押しつけられる。
【０１３２】
図１６は、拡大された拘束要素３５を示す。拘束要素３５は、円筒状の基部３５ａと、それから突き出している４つの拘束レバー３５ｂとを備える。それぞれの拘束レバー３５ｂは、切り替え部３６および拘束部３７を有する。
【０１３３】
図１５は、充填／待機ポジションにおける戻りバルブの断面図を示す（塗料による作動なし）。ピストン１３はコイルバネ１７によって上向きに圧力をかけられる。しかしながら、拘束部３７によって軸受部４０と係合される（ロックされる）拘束レバー３５ｂによって、その動作が制限される。それゆえに、拘束部３７は、軸受部４０との、具体的には軸受部４０における中心開口部の周縁部との拘束を作る。
【０１３４】
膜によって、または追加的にコイルバネ１７によって、ドライブピン３３は細長い孔の上端に配置される。充填またはリングギャップ５０が弁座２１と閉鎖部材１９との間に作られるように、閉鎖部材１９が配置される。
【０１３５】
図１７Ａは、閉鎖ポジション（塗料による作動を伴う）または閉鎖力増幅を伴う塗装ポジションにおける、図１５の戻りバルブの断面図を示す。塗料ライン５を経て供給される塗料によって、膜ホルダー３８上の切り替え要素３９は最初に上向きに動く。このようにして、拘束レバー３５ｂがＰＲを径方向内側に押すように、切り替え要素３９が拘束レバー３５ｂの切り替え部３６と係合することによって、拘束レバー３５ｂ、具体的には拘束部３７、と軸受部４０との間の拘束がアンロックされる、または、解放される。このようにして、コイルバネ１７によって、ピストン１３は上向きに押され得る。閉鎖部材１９は、塗料ライン５を経て供給される塗料によって、最初は上向きに作用し、次に閉鎖力増幅器によってより強く上向きに作用する。閉鎖力増幅器は、堅くて確実な封止を有利に達成するために、コイルバネ１７によって、増加した閉鎖力を生成する。ドライブピン３３は、塗料圧力によって細長い孔の下端に配置される。
【０１３６】
具体的には、閉鎖ポジション（図１７Ａ）および／または閉鎖力増幅を得るために、および／または、軸受部４０を伴う拘束部３７の拘束をアンロックするために、具体的には、拘束要素３４がその元々の形状（図１６）から径方向内側に向けて変形されるという点において、切り替え要素３９が、待機／充填ポジション（図１５）から、拘束要素３４の方向に向けて、軸方向にＰＡを動作するように設けられることが、図１５および１７Ａの比較をすることを通して理解され得る。
【０１３７】
図１７Ｂは、圧縮空気支持部を伴うフラッシングポジションにおける図１５の戻りバルブの断面図を示す。ドライブピン３３は細長い孔の上端に配置される。ピストン１３は、圧縮空気接続部１６を経て供給される圧縮空気によって、下向きに圧力を加えられる。さらに、コイルバネ１７が一緒に加圧される。さらに、閉鎖部材１９が下向きに動くことによって、フラッシングギャップ５１が、閉鎖部材１９と弁座２１との間に作られる。拘束部３７はフラッシングポジションにおいては軸受部４０との間にいかなる拘束も作らず、それゆえに、軸受部４０と係合しない。具体的には、拘束部３７は、軸受部４０から間隔があいているか、または係合ポジションを越えて動かされる。
【０１３８】
具体的には、待機／充填ポジション（図１５）および／または開始ポジション（図１７Ｂ）を得るために、および／または、軸受部４０を伴う拘束部３７の拘束を生み出すまたはロックするために、具体的には、拘束要素３４がその元々の形状（図１６）に戻り得るという点において、切り替え要素３９が、閉鎖ポジション（図１７Ａ）および／または待機／充填ポジション（図１５）から、拘束要素３４から遠ざかる方向に向けて軸方向に動くように設けられることが、図１５、１７Ａおよび１７Ｂの比較をすることによって理解され得る。
【０１３９】
図１８Ａ〜１８Ｃは、本発明の実施態様に係る弁座、ロッドまたは補整要素および閉鎖部材のさまざまな態様の詳細図を示し、それらの実施態様は上述の実施態様と部分的に一致し、上述のバルブのために設けられ得て、参照符号が上述されており、反復を避けるため、同一の参照符号が対応する細部に対して用いられる。
【０１４０】
図１８Ａは、軸方向のギャップの原理に係る態様、具体的には、変形されたロッド２９（または補整要素）および／または弁座２１の領域における変形された閉鎖部材１９、の模式的な拡大図を示す。閉鎖部材１９は、円錐形状、好ましくは塗料ライン５に向かって拡大するように成形される。さらに、弁座２１は円錐形状の部分、好ましくは塗料ライン５に向かって拡大する部分を含む。閉鎖部材１９は少なくとも部分的には弁座２１の円錐部分に位置する。閉鎖部材１９は円周状の封止エッジ１９ｘを含む。円周状の封止エッジ１９ｘは、閉鎖ポジションにおいて、弁座２１の円錐部を封止するように位置し、フラッシングおよび／または待機／充填ポジションにおいては、充填またはリングギャップ５０が、封止エッジ１９ｘと、弁座２１の円錐部との間に作られることを特徴とする。図１８Ａに示す封止エッジ１９ｘは、閉鎖部材１９の自由端に位置する。
【０１４１】
図１８Ｂは、径方向のギャップ原理、具体的には、他の変形されたロッド２９（または補整要素）および／または弁座２１の領域における他の変形された閉鎖部材１９に係る一態様の模式的な拡大図を示す。閉鎖部材１９は、第一の円錐部１９ａと、第二の円錐部１９ｂと、円筒部１９ｃとを備え、それは第一および第二の円錐部１９ａと１９ｂとの間に位置する。第一の円錐部１９ａは、ロッド２９または補整要素から、円筒部１９ｃに向けて延び、第二の円錐部１９ｂは閉鎖部材１９の自由端に位置することを特徴とする。第一および第二の円錐部１９ａ、１９ｂは、それぞれ、好ましくは塗料ライン５に向けて広がる。弁座２１は、円筒部と、好ましくは塗料ライン５に向けて広がる円錐部とを備える。弁座２１の円錐部は弁座２１の自由端に位置し、図１８Ｂにおける弁座２１の円筒部は、弁座２１の円錐部の直上に同軸に位置することを特徴とする。閉鎖部材１９の円筒部１９ｃの直径は、ロッド２９または補整要素の直径よりも大きい。閉鎖部材１９の円筒部１９ｃは、弁座２１の円筒部を伴う軸方向に延びるリングギャップ６０を形成するように設けられ、それはその軸方向の延長「ａ」を越える略一定のギャップサイズまたは一定のギャップ幅を有する。軸方向に延びるリングギャップ６０は、好ましくは、ピストンロッド２０、ロッド２９または補整要素と同軸および平行に延びる。図１８Ｂに示す封止エッジ１９ｘは、閉鎖部材１９の自由端に位置する。
【０１４２】
図１８Ｃは、径方向のギャップ原理、具体的には、他の変形されたロッド２９（または補整要素）および／または変形された弁座２１の領域における他の変形された閉鎖部材１９に係る一態様の模式的な拡大図を示す。閉鎖部材１９は、円錐部１９ａと円筒部１９ｃとを含む。円錐部１９ａは、ロッド２９または補整要素と、円筒部１９ｃとの間に位置し、閉鎖部材１９の円筒部１９ｃが閉鎖部材１９の自由端に位置することを特徴とする。円錐部１９ａは好ましくは塗料ライン５に向かって広がる。閉鎖部材１９の円筒部１９ｃの直径は、ロッド２９の直径よりも大きい。さらに、弁座２１は、円筒部と、好ましくは塗料ライン５に向かって広がる円錐部とを備える。弁座２１の円筒部は弁座２１の自由端に位置し、図１８Ｃにおける弁座２１の円錐部が弁座２１の円筒部の直上に同軸に位置することを特徴とする。閉鎖部材１９は円周状の封止エッジ１９ｘを含む。円周状の封止エッジ１９ｘは、閉鎖ポジションにおいて、弁座２１の円錐部を封止するように位置する。
【０１４３】
閉鎖部材１９の円筒部１９ｃは、弁座２１の円筒部を伴う軸方向に延びるリングギャップ６０を形成するように設けられ、それはその軸方向の延長「ａ」を越える略一定のギャップサイズまたは一定のギャップ幅を有する。軸方向に延びるリングギャップ６０は、好ましくは、ピストンロッド２０、および／または、ロッド２９または補整要素と同軸および平行に延びる。図１８Ｃに示す封止エッジ１９ｘは、閉鎖部材１９の自由端の軸方向向こう側に位置する。
【０１４４】
図１８Ａに示す態様と比較すると、図１８Ｂおよび図１８Ｃに示す態様は、より良い塗料圧力条件を提供するので、図１８Ｂおよび図１８Ｃに示す態様は、より有利である。図１８Ａに示す態様によって、一部の塗料圧力もまた、閉鎖部材の向こう側で高まり得ることによって、充填プロセス中の閉鎖のための力を低減させることが可能である。
【０１４５】
図１８Ｂに係る態様、具体的には図１８Ｃに係る態様のケースにおいて、バルブ構成要素の長さの公差は、この閉鎖ストローク中に一定なギャップサイズを伴う閉鎖プロセス中の、より長いロッドの経路によって、より良く補整され得る（長所：大きなロッドと閉鎖バルブのストロークのそれぞれ、製造公差を伴う、より容易な適合）。より長い閉鎖ストロークに基づいて、閉鎖力増幅器を伴う態様の確実かつ改良された閉鎖を実現することも可能である。
【０１４６】
塗料ロスの低減のための、具体的には色変換後の塗料充填ロスの低減のための本発明の流体バルブは、さまざまなポジションにおいて有利に用いられ得る。図１９に示すように、たとえば色変換器ＦＷ（ＲＦ２ポジション参照）において、定量ポンプＤＰにおいて（例：バイパスバルブＢＶのポジションの代わり）、アトマイザーＺにおいて（ＲＦ１ポジション参照）、特殊塗料の充填は、システムおよびさらなるアプリケーション等をもたらす。さらに、流体または塗料止めバルブはピッグステーション（Molchstation）においても用いられ得る。塗料の充填中、および、塗料ロスを低減する、または、良ければ塗料ロスを防止するという目標を伴う到着時における自動的な閉鎖中に、塗料または塗装剤を通路に流すため、流体または塗料止めバルブが好ましくは（具体的にはいつでも）用いられ得る。さらに、他の複数の可能性のある用途がある。
【０１４７】
本発明は上述の好ましい実施態様には限定されない。むしろ、本発明の概念を利用する多くの可能な変形および修正もあり、それゆえに保護の範囲内に入る。特に、本発明は、参照される内容と独立する従属項の内容および優先権に対する保護を主張する。
【符号の説明】
【０１４８】
１ 塗装システム
２ 回転アトマイザー
３ ベルカップ
４ 噴霧ジェット
５ 塗料ライン
６ メインニードルバルブ
７ 戻りライン
８ 戻りバルブ
９ 光源
１０ センサー
１１ 制御ユニット
１２ シリンダー
１３ ピストン
１４ ガスケット
１５ 圧縮空気接続部
１６ 圧縮空気接続部
１７ コイルバネ
１８ コイルバネ
１９ 閉鎖部材
２０ バルブニードルおよび／またはピストンロッド
２１ 弁座
２２ バルブスライダ
２３ 膜
２４ 補整孔
２５ パイロットバルブ
２６ 停止プレート
２７ ドライバー
２８ 支持部
２９ ロッド
３０ コイルバネ
３１ 係止部材
３２ 停止プレート
３３ ドライバーピン
３４ 拘束要素
３５ａ 基部
３５ｂ 拘束レバー
３６ 切り替え部
３７ 拘束部
３８ 膜ホルダー
３９ 切り替え要素
４０ 軸受部、支持部および／または係止部
５０ リング／充填ギャップ（待機／充填ポジション）
５１ リングギャップ（開放／フラッシングポジション）
６０ リング／充填ギャップ（待機／充填ポジション）
１９ａ 閉鎖部材の円錐部
１９ｂ 閉鎖部材の円錐部
１９ｃ 閉鎖部材の円筒部
１９ｘ 閉鎖部材の円周状の封止エッジ
ＦＷ 色変換器
ＤＰ 定量ポンプ
ＢＶ バイパスバルブ
ＲＦ 戻り系
ＨＶ メインニードルバルブ
Ｚ アトマイザー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体バルブ（８）、具体的には、塗装システム（１）における色変換の間、具体的には、色変換の間の新しい塗料の充填の間、塗料ライン（５）から、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を戻す戻りバルブ（８）であって、
ａ）具体的には、色変換の間に、フラッシング剤で前記塗料ライン（５）をフラッシングするため、および、前記塗料ライン（５）に新しい塗料を充填するための、前記流体バルブ（８）が少なくとも部分的に開放される開放ポジションと、
ｂ）具体的には、前記色変換の後に前記新しい塗料を塗布するための、前記流体バルブ（８）が閉鎖される閉鎖ポジションと、
を備え、
ｃ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとの間で調節可能であることを特徴とし、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって、前記閉鎖ポジションに切り替える、および／または、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって、貫通流の挙動に影響を与える、
ことを特徴とする流体バルブ（８）。
【請求項２】
ａ）前記流体バルブ（８）が、塗装システムにおける色変換の間、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を、塗料ライン（５）から、戻り系に導く戻りバルブ（８）であり、
ｂ）前記流体バルブ（８）が、その構造に基づいて、一方の塗料と、他方の圧縮空気および塗料含有空気とを区別し、
ｃ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、前記閉鎖ポジションに切り替え、および／または、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に空気および／または圧縮空気またはカラーフォームが存在する場合に、前記開放ポジションに切り替える、および／または、前記開放ポジションのままでいる、および／または、
ｅ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、閉鎖力増幅器を始動させ、および／または、
ｆ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、閉鎖力増幅を得るために、拘束機構を切り替える、具体的にはそれをアンロックする、および／または、
ｇ）前記流体バルブが、その構造に基づいて、一方の液体と、他方の気体媒体とを区別する、
ことを特徴とする請求項１に記載の流体バルブ（８）。
【請求項３】
前記流体バルブ（８）が、前記入口側に存在する前記流体の以下の特性：
ａ）粘性、
ｂ）質量密度、
ｃ）物理的条件、
ｄ）圧力膨張、
ｅ）導電率、
ｆ）光学特性、具体的には、光および塗料に対する透過性、
ｇ）熱伝導率、
ｈ）振動挙動、
ｉ）透磁率、および／または、
ｊ）圧力
に従って、前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとを切り替えることを特徴とする請求項１または２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項４】
ａ）前記開放ポジションにある前記流体バルブ（８）が、具体的には、最大限のフラッシング剤の流れによって前記塗料ライン（５）をフラッシングするために、最大限に開放され、
ｂ）前記流体バルブ（８）が、前記開放ポジションおよび前記閉鎖ポジションに加えて、待機ポジションを有し、
ｃ）前記待機ポジションにある前記流体バルブ（８）が、具体的には、前記新しい塗料を充填している間に前記新しい塗料を待つために、少なくとも部分的に開放され、および／または、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、前記開放ポジションから自発的に前記閉鎖ポジションに切り替えるのではなく、前記待機ポジションから切り替えるだけである、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項５】
前記流体バルブ（８）が、バルブドライブによって外部的に制御可能でもある、具体的には、外部媒体作動によって制御可能でもある、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項６】
ａ）前記流体バルブ（８）が前記閉鎖ポジションに向けて外部作動され得る、具体的には、第一の制御空気接続部の形態における、第一の制御入力部（１５）、および／または、
ｂ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションに向けて外部作動され得る、具体的には、第二の制御空気接続部の形態における、第二の制御入力部（１６）、
を備えることを特徴とする請求項５に記載の流体バルブ（８）。
【請求項７】
ａ）シリンダー（１２）と、
ｂ）前記シリンダーの内部で移動可能であるピストン（１３）と、
ｃ）前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとの間で前記ピストン（１３）によって動かされる閉鎖部材（１９）と、
ｄ）弁座（２１）と、
を備え、
前記閉鎖部材（１９）が前記開放ポジションにおいて前記弁座（２１）を開放する一方、前記閉鎖部材（１９）が前記閉鎖ポジションにおいて前記弁座（２１）を閉鎖する、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項８】
ａ）前記流体バルブ（８）を空圧的に前記閉鎖ポジションに切り替えるために、前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記ピストン（１３）の片側において、前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｂ）前記流体バルブ（８）を空圧的に前記開放ポジションおよび／または前記待機ポジションに切り替えるために、前記第二の制御空気接続部（１６）が、前記ピストン（１３）の反対側において、前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｃ）前記ピストン（１３）に、片側または両側から、バネ（１７、１８）のスプリング力が印加される、
ことを特徴とする請求項６および７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項９】
ａ）前記流体バルブ（８）が、前記閉鎖ポジションに切り替えるための自己媒体作動による閉鎖力を生成し、および／または、
ｂ）前記自己媒体作動による閉鎖力が、統合された閉鎖力増幅器によって増幅可能である、
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１０】
ａ）前記閉鎖力増幅器が、外部媒体作動によって、具体的には空圧的に、運転され、または、
ｂ）前記閉鎖力増幅器が、バネおよび／または最初から組み込まれた機構によって運転される、具体的には、バネおよび／または最初から組み込まれた機構によって閉鎖力増幅を生成する、
ことを特徴とする請求項９に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１１】
ａ）閉鎖力増幅を得るために、前記閉鎖力増幅器が、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって始動され得て、および／または、
ｂ）前記閉鎖ポジション、および／または、閉鎖力増幅を得るために、前記閉鎖力増幅器が、前記入口側に存在する前記流体に従って自己媒体作動によって切り替え可能な、具体的には、アンロック可能および／または始動可能な、拘束機構を備える、
ことを特徴とする請求項９または１０に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１２】
ａ）前記閉鎖力増幅器が増幅バルブを有し、
ｂ）前記閉鎖力増幅器の前記増幅バルブが、前記シリンダー（１２）に向けて開口し、前記流体バルブ（８）を閉鎖する機能を有する前記第一の制御空気接続部（１５）を選択的に開放または閉鎖し、
ｃ）前記増幅バルブが開放された場合に、前記第一の制御空気接続部（１５）に印加される圧力が前記閉鎖力を増加させる、
ことを特徴とする請求項７乃至１１のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１３】
ａ）前記増幅バルブが滑動バルブであり、前記ピストン（１３）と連結されたバルブスライダ（２２）を備え、
ｂ）前記流体バルブ（８）の前記ピストン（１３）が前記開放ポジションにある場合に、前記バルブスライダ（２２）が前記第一の制御空気接続部を閉鎖し、
ｃ）前記力増幅が役割を果たすように、前記ピストン（１３）が、前記開放ポジションから、前記閉鎖ポジションの方向に向けて、そのわずかなストロークを動かした場合に、前記バルブスライダ（２２）が前記第一の制御空気接続部（１５）を解放する、
ことを特徴とする請求項１２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１４】
前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記シリンダー（１２）の外側面に向けて径方向に開口する、
ことを特徴とする請求項１２または１３に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１５】
ａ）前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記シリンダー（１２）の端面に向けて軸方向に開口し、
ｂ）前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記流体バルブ（８）の前記ピストン（１３）によって、直接的または間接的に、閉鎖または開放され、
ｃ）前記第一の制御空気接続部の開口部が前記ピストン（１３）よりも小さな断面積を有し、前記断面積の比率が力増幅因子を決定する、
ことを特徴とする請求項１２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１６】
ａ）前記閉鎖力増幅器が、圧力が制御されたパイロットバルブ（２５）を備え、
ｂ）前記パイロットバルブ（２５）が開放された時に、第一の制御空気ライン内の前記圧力が前記流体バルブ（８）の閉鎖動作を支持するように、前記パイロットバルブ（２５）が、前記第一の制御空気ラインと、前記流体バルブ（８）の前記第一の制御空気接続部と、を接続し、
ｃ）圧力が前記流体バルブ（８）の供給ライン（５）内で増加する場合に前記パイロットバルブ（２５）が開放するように、前記パイロットバルブ（２５）が、前記流体バルブ（８）の供給ライン（５）に接続された制御入力部を有する、
ことを特徴とする請求項９乃至１５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１７】
閉鎖部材（１９）を支える弾性膜（２３）を伴う、膜バルブとしての部材を備える、
ことを特徴とする請求項１乃至１６のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１８】
ａ）前記閉鎖部材（１９）がピストン（１３）と連結され、および／または、
ｂ）前記ピストン（１３）がシリンダー（１２）内部で移動可能であり、および／または、
ｃ）前記ピストン（１３）の一方において、前記流体バルブ（８）を空圧的に閉鎖するために、第一の圧縮空気接続部（１５）が前記シリンダーに向けて開口し、および／または、
ｄ）前記ピストン（１３）の他方において、前記流体バルブ（８）を空圧的に開放するために、第二の圧縮空気接続部が前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｅ）前記ピストン（１３）に、片側または両側から、バネ（１７、１８）のスプリング力が印加される、
ことを特徴とする請求項１７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１９】
前記流体バルブ（８）が、好ましくは穴あきディスクを伴う閉鎖部材（１９）を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至１８のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２０】
ａ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションにあるか、前記閉鎖ポジションにあるか、前記閉鎖ポジションにあるか、前記待機ポジションにあるかを認識する位置センサーを前記流体バルブ（８）が有し、および／または、
ｂ）前記位置センサーが、空圧的、電気的、または光学電子的に運転され、および／または、
ｃ）前記流体バルブ（８）が前記閉鎖ポジションにあるかを認識する位置センサーを前記流体バルブ（８）が有する、
ことを特徴とする請求項１乃至１９のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２１】
ａ）補整要素および／またはロッド（２９）によって、前記閉鎖部材（１９）が前記ピストン（１３）に連結され、および／または、
ｂ）前記補整要素によって、前記閉鎖部材（１９）と前記ピストン（１３）との間の遊びが可能となり、および／または、
ｃ）前記ピストンの動作なしに前記閉鎖部材（１９）が前記開放ポジションから前記閉鎖ポジションに向けて自己媒体作動によって動き得るように、前記補整要素の前記遊びが、前記開放ポジションから前記閉鎖ポジションに向けての前記閉鎖部材（１９）の動作よりも大きい、
ことを特徴とする請求項７乃至２０のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２２】
前記拘束機構が、
ａ１）少なくとも部分的に弾性を有し、および／または、
ａ２）ピストンロッド（２０）に固定された基部（３５ａ）と、前記基部（３５ａ）から突き出る少なくとも１つの拘束レバー（３５ｂ）と、を有し、および／または、
ａ３）拘束部（３７）の拘束の形成のため、少なくとも１つの前記拘束部（３７）を有し、および／または、前記拘束部（３７）の拘束のアンロックおよび／またはロックを実現するために、切り替え要素（３９）と協働する少なくとも１つの切り替え部（３６）を有する
ａ）拘束要素（３４）を含み、および／または、
ｂ）前記拘束部（３７）の前記拘束をアンロックおよび／またはロックする切り替え要素（３９）を含む、
ことを特徴とする請求項１１乃至２１のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２３】
ａ）具体的には、前記拘束要素（３４）がその元々の形態から径方向に変形されるという点において、前記閉鎖ポジションおよび／または前記閉鎖力増幅を得るために、および／または、前記拘束部（３７）の前記拘束をアンロックするために、前記切り替え要素（３９）が、前記拘束要素（３４）の方向に向けて、軸方向（ＰＡ）に動くように設けられ、および／または、
ｂ）具体的には、前記拘束要素（３４）がその元々の形態に戻るという点において、前記待機ポジションおよび／または前記開放ポジションを得るために、および／または、前記拘束部（３７）の拘束をロックするために、前記切り替え要素（３９）が、前記拘束要素（３４）から遠ざかる方向に向けて、軸方向に動くように設けられた、
ことを特徴とする請求項２２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２４】
ａ）円錐部と少なくとも１つの円筒部とを含む弁座（２１）が設けられ、および／または、
ｂ）少なくとも１つの円錐部（１９ａ、１９ｂ）および／または少なくとも１つの円筒部（１９ｃ）を含む閉鎖部材（１９）が設けられ、前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が前記弁座（２１）の前記円筒部を伴うリングギャップ（６０）を形成するように設けられ、前記リングギャップ（６０）がその軸方向の延長（ａ）を越える略一定のギャップサイズを有することを特徴とし、および／または、
ｃ）前記閉鎖部材（１９）が、前記閉鎖部材（１９）の自由端、または、前記閉鎖部材の自由端の軸方向向こう側に位置する円周状の封止エッジ（１９ｘ）を含む、
ことを特徴とする請求項１乃至２３のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２５】
ａ）前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が、前記閉鎖部材（１９）の自由端、または、前記閉鎖部材（１９）の自由端の軸方向向こう側に位置し、または、
ｂ）前記閉鎖部材（１９）が第一の円錐部（１９ａ）と第二の円錐部（１９ｂ）とを含み、前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が、前記閉鎖部材（１９）の前記第一の円錐部（１９ａ）と前記第二の円錐部（１９ｂ）との間に位置する、
ことを特徴とする請求項２４に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２６】
具体的には、自動車部品を塗装する塗装システム（１）であって、
ａ）塗装剤を塗布する塗布機器（２）と、
ｂ）塗装剤を前記塗布機器（２）に供給する塗料ライン（５）と、
ｃ）前記塗布機器（２）より前の上流の前記塗料ライン（５）に位置し、前記塗装剤を選択的に解放または遮断するメインニードルバルブ（６）と、
ｄ）色変換の間に、残余塗装剤、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を戻す戻りライン（７）と、
ｅ）前記戻りライン（７）に位置する戻りバルブ（８）と、
を備え、
ｆ）前記戻りバルブ（８）が、請求項１乃至２５のいずれか１項に記載の戻りバルブ（８）であり、および／または、
ｇ）前記メインニードルバルブ（８）が、請求項１乃至２５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）であり、
前記戻りラインが、前記メインニードルバルブ（６）より前の上流の、または、前記メインニードルバルブより後の下流の、前記塗料ライン（５）から分岐する、
ことを特徴とする塗装システム（１）。
【請求項２７】
塗装システム、具体的には、請求項２６に記載の塗装システム、に用いる色変換方法であって、
ａ）第一の塗料を塗装する工程と、
ｂ）前記戻りバルブを経て前記塗料ラインを前記戻りラインに向けてフラッシングする工程と、および／または、
ｃ）前記メインニードルバルブを経て前記塗装機器をフラッシングする工程と、
ｄ）前記塗料ラインに第二の塗料を充填する工程と、および／または、
ｅ）自己媒体作動による前記貫通流の挙動に影響を与える工程と、
を含み、
前記第一の塗料が前記塗料ラインを経て、前記塗布機器に供給され、
前記第二の塗料が前記戻りバルブに存在する場合に前記戻りバルブが自己媒体作動によって閉鎖する、
ことを特徴とする色変換方法。
【請求項２８】
請求項１乃至２５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）の使用であって、
ａ）色変換の間、塗料ライン（５）から、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォーム、空気および／または圧縮空気を戻す塗装システムにおける戻りバルブ（８）としての、および／または、
ｂ）アトマイザーにおけるメインニードルバルブとしての、
使用。
【請求項１】
流体バルブ（８）、具体的には、塗装システム（１）における色変換の間、具体的には、色変換の間の新しい塗料の充填の間、塗料ライン（５）から、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を戻す戻りバルブ（８）であって、
ａ）具体的には、色変換の間に、フラッシング剤で前記塗料ライン（５）をフラッシングするため、および、前記塗料ライン（５）に新しい塗料を充填するための、前記流体バルブ（８）が少なくとも部分的に開放される開放ポジションと、
ｂ）具体的には、前記色変換の後に前記新しい塗料を塗布するための、前記流体バルブ（８）が閉鎖される閉鎖ポジションと、
を備え、
ｃ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとの間で調節可能であることを特徴とし、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって、前記閉鎖ポジションに切り替える、および／または、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって、貫通流の挙動に影響を与える、
ことを特徴とする流体バルブ（８）。
【請求項２】
ａ）前記流体バルブ（８）が、塗装システムにおける色変換の間、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を、塗料ライン（５）から、戻り系に導く戻りバルブ（８）であり、
ｂ）前記流体バルブ（８）が、その構造に基づいて、一方の塗料と、他方の圧縮空気および塗料含有空気とを区別し、
ｃ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、前記閉鎖ポジションに切り替え、および／または、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に空気および／または圧縮空気またはカラーフォームが存在する場合に、前記開放ポジションに切り替える、および／または、前記開放ポジションのままでいる、および／または、
ｅ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、閉鎖力増幅器を始動させ、および／または、
ｆ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、閉鎖力増幅を得るために、拘束機構を切り替える、具体的にはそれをアンロックする、および／または、
ｇ）前記流体バルブが、その構造に基づいて、一方の液体と、他方の気体媒体とを区別する、
ことを特徴とする請求項１に記載の流体バルブ（８）。
【請求項３】
前記流体バルブ（８）が、前記入口側に存在する前記流体の以下の特性：
ａ）粘性、
ｂ）質量密度、
ｃ）物理的条件、
ｄ）圧力膨張、
ｅ）導電率、
ｆ）光学特性、具体的には、光および塗料に対する透過性、
ｇ）熱伝導率、
ｈ）振動挙動、
ｉ）透磁率、および／または、
ｊ）圧力
に従って、前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとを切り替えることを特徴とする請求項１または２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項４】
ａ）前記開放ポジションにある前記流体バルブ（８）が、具体的には、最大限のフラッシング剤の流れによって前記塗料ライン（５）をフラッシングするために、最大限に開放され、
ｂ）前記流体バルブ（８）が、前記開放ポジションおよび前記閉鎖ポジションに加えて、待機ポジションを有し、
ｃ）前記待機ポジションにある前記流体バルブ（８）が、具体的には、前記新しい塗料を充填している間に前記新しい塗料を待つために、少なくとも部分的に開放され、および／または、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、前記開放ポジションから自発的に前記閉鎖ポジションに切り替えるのではなく、前記待機ポジションから切り替えるだけである、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項５】
前記流体バルブ（８）が、バルブドライブによって外部的に制御可能でもある、具体的には、外部媒体作動によって制御可能でもある、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項６】
ａ）前記流体バルブ（８）が前記閉鎖ポジションに向けて外部作動され得る、具体的には、第一の制御空気接続部の形態における、第一の制御入力部（１５）、および／または、
ｂ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションに向けて外部作動され得る、具体的には、第二の制御空気接続部の形態における、第二の制御入力部（１６）、
を備えることを特徴とする請求項５に記載の流体バルブ（８）。
【請求項７】
ａ）シリンダー（１２）と、
ｂ）前記シリンダーの内部で移動可能であるピストン（１３）と、
ｃ）前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとの間で前記ピストン（１３）によって動かされる閉鎖部材（１９）と、
ｄ）弁座（２１）と、
を備え、
前記閉鎖部材（１９）が前記開放ポジションにおいて前記弁座（２１）を開放する一方、前記閉鎖部材（１９）が前記閉鎖ポジションにおいて前記弁座（２１）を閉鎖する、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項８】
ａ）前記流体バルブ（８）を空圧的に前記閉鎖ポジションに切り替えるために、前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記ピストン（１３）の片側において、前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｂ）前記流体バルブ（８）を空圧的に前記開放ポジションおよび／または前記待機ポジションに切り替えるために、前記第二の制御空気接続部（１６）が、前記ピストン（１３）の反対側において、前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｃ）前記ピストン（１３）に、片側または両側から、バネ（１７、１８）のスプリング力が印加される、
ことを特徴とする請求項６および７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項９】
ａ）前記流体バルブ（８）が、前記閉鎖ポジションに切り替えるための自己媒体作動による閉鎖力を生成し、および／または、
ｂ）前記自己媒体作動による閉鎖力が、統合された閉鎖力増幅器によって増幅可能である、
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１０】
ａ）前記閉鎖力増幅器が、外部媒体作動によって、具体的には空圧的に、運転され、または、
ｂ）前記閉鎖力増幅器が、バネおよび／または最初から組み込まれた機構によって運転される、具体的には、バネおよび／または最初から組み込まれた機構によって閉鎖力増幅を生成する、
ことを特徴とする請求項９に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１１】
ａ）閉鎖力増幅を得るために、前記閉鎖力増幅器が、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって始動され得て、および／または、
ｂ）前記閉鎖ポジション、および／または、閉鎖力増幅を得るために、前記閉鎖力増幅器が、前記入口側に存在する前記流体に従って自己媒体作動によって切り替え可能な、具体的には、アンロック可能および／または始動可能な、拘束機構を備える、
ことを特徴とする請求項９または１０に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１２】
ａ）前記閉鎖力増幅器が増幅バルブを有し、
ｂ）前記閉鎖力増幅器の前記増幅バルブが、前記シリンダー（１２）に向けて開口し、前記流体バルブ（８）を閉鎖する機能を有する前記第一の制御空気接続部（１５）を選択的に開放または閉鎖し、
ｃ）前記増幅バルブが開放された場合に、前記第一の制御空気接続部（１５）に印加される圧力が前記閉鎖力を増加させる、
ことを特徴とする請求項７乃至１１のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１３】
ａ）前記増幅バルブが滑動バルブであり、前記ピストン（１３）と連結されたバルブスライダ（２２）を備え、
ｂ）前記流体バルブ（８）の前記ピストン（１３）が前記開放ポジションにある場合に、前記バルブスライダ（２２）が前記第一の制御空気接続部を閉鎖し、
ｃ）前記力増幅が役割を果たすように、前記ピストン（１３）が、前記開放ポジションから、前記閉鎖ポジションの方向に向けて、そのわずかなストロークを動かした場合に、前記バルブスライダ（２２）が前記第一の制御空気接続部（１５）を解放する、
ことを特徴とする請求項１２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１４】
前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記シリンダー（１２）の外側面に向けて径方向に開口する、
ことを特徴とする請求項１２または１３に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１５】
ａ）前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記シリンダー（１２）の端面に向けて軸方向に開口し、
ｂ）前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記流体バルブ（８）の前記ピストン（１３）によって、直接的または間接的に、閉鎖または開放され、
ｃ）前記第一の制御空気接続部の開口部が前記ピストン（１３）よりも小さな断面積を有し、前記断面積の比率が力増幅因子を決定する、
ことを特徴とする請求項１２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１６】
ａ）前記閉鎖力増幅器が、圧力が制御されたパイロットバルブ（２５）を備え、
ｂ）前記パイロットバルブ（２５）が開放された時に、第一の制御空気ライン内の前記圧力が前記流体バルブ（８）の閉鎖動作を支持するように、前記パイロットバルブ（２５）が、前記第一の制御空気ラインと、前記流体バルブ（８）の前記第一の制御空気接続部と、を接続し、
ｃ）圧力が前記流体バルブ（８）の供給ライン（５）内で増加する場合に前記パイロットバルブ（２５）が開放するように、前記パイロットバルブ（２５）が、前記流体バルブ（８）の供給ライン（５）に接続された制御入力部を有する、
ことを特徴とする請求項９乃至１５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１７】
閉鎖部材（１９）を支える弾性膜（２３）を伴う、膜バルブとしての部材を備える、
ことを特徴とする請求項１乃至１６のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１８】
ａ）前記閉鎖部材（１９）がピストン（１３）と連結され、および／または、
ｂ）前記ピストン（１３）がシリンダー（１２）内部で移動可能であり、および／または、
ｃ）前記ピストン（１３）の一方において、前記流体バルブ（８）を空圧的に閉鎖するために、第一の圧縮空気接続部（１５）が前記シリンダーに向けて開口し、および／または、
ｄ）前記ピストン（１３）の他方において、前記流体バルブ（８）を空圧的に開放するために、第二の圧縮空気接続部が前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｅ）前記ピストン（１３）に、片側または両側から、バネ（１７、１８）のスプリング力が印加される、
ことを特徴とする請求項１７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１９】
前記流体バルブ（８）が、好ましくは穴あきディスクを伴う閉鎖部材（１９）を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至１８のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２０】
ａ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションにあるか、前記閉鎖ポジションにあるか、前記閉鎖ポジションにあるか、前記待機ポジションにあるかを認識する位置センサーを前記流体バルブ（８）が有し、および／または、
ｂ）前記位置センサーが、空圧的、電気的、または光学電子的に運転され、および／または、
ｃ）前記流体バルブ（８）が前記閉鎖ポジションにあるかを認識する位置センサーを前記流体バルブ（８）が有する、
ことを特徴とする請求項１乃至１９のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２１】
ａ）補整要素および／またはロッド（２９）によって、前記閉鎖部材（１９）が前記ピストン（１３）に連結され、および／または、
ｂ）前記補整要素によって、前記閉鎖部材（１９）と前記ピストン（１３）との間の遊びが可能となり、および／または、
ｃ）前記ピストンの動作なしに前記閉鎖部材（１９）が前記開放ポジションから前記閉鎖ポジションに向けて自己媒体作動によって動き得るように、前記補整要素の前記遊びが、前記開放ポジションから前記閉鎖ポジションに向けての前記閉鎖部材（１９）の動作よりも大きい、
ことを特徴とする請求項７乃至２０のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２２】
前記拘束機構が、
ａ１）少なくとも部分的に弾性を有し、および／または、
ａ２）ピストンロッド（２０）に固定された基部（３５ａ）と、前記基部（３５ａ）から突き出る少なくとも１つの拘束レバー（３５ｂ）と、を有し、および／または、
ａ３）拘束部（３７）の拘束の形成のため、少なくとも１つの前記拘束部（３７）を有し、および／または、前記拘束部（３７）の拘束のアンロックおよび／またはロックを実現するために、切り替え要素（３９）と協働する少なくとも１つの切り替え部（３６）を有する
ａ）拘束要素（３４）を含み、および／または、
ｂ）前記拘束部（３７）の前記拘束をアンロックおよび／またはロックする切り替え要素（３９）を含む、
ことを特徴とする請求項１１乃至２１のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２３】
ａ）具体的には、前記拘束要素（３４）がその元々の形態から径方向に変形されるという点において、前記閉鎖ポジションおよび／または前記閉鎖力増幅を得るために、および／または、前記拘束部（３７）の前記拘束をアンロックするために、前記切り替え要素（３９）が、前記拘束要素（３４）の方向に向けて、軸方向（ＰＡ）に動くように設けられ、および／または、
ｂ）具体的には、前記拘束要素（３４）がその元々の形態に戻るという点において、前記待機ポジションおよび／または前記開放ポジションを得るために、および／または、前記拘束部（３７）の拘束をロックするために、前記切り替え要素（３９）が、前記拘束要素（３４）から遠ざかる方向に向けて、軸方向に動くように設けられた、
ことを特徴とする請求項２２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２４】
ａ）円錐部と少なくとも１つの円筒部とを含む弁座（２１）が設けられ、および／または、
ｂ）少なくとも１つの円錐部（１９ａ、１９ｂ）および／または少なくとも１つの円筒部（１９ｃ）を含む閉鎖部材（１９）が設けられ、前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が前記弁座（２１）の前記円筒部を伴うリングギャップ（６０）を形成するように設けられ、前記リングギャップ（６０）がその軸方向の延長（ａ）を越える略一定のギャップサイズを有することを特徴とし、および／または、
ｃ）前記閉鎖部材（１９）が、前記閉鎖部材（１９）の自由端、または、前記閉鎖部材の自由端の軸方向向こう側に位置する円周状の封止エッジ（１９ｘ）を含む、
ことを特徴とする請求項１乃至２３のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２５】
ａ）前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が、前記閉鎖部材（１９）の自由端、または、前記閉鎖部材（１９）の自由端の軸方向向こう側に位置し、または、
ｂ）前記閉鎖部材（１９）が第一の円錐部（１９ａ）と第二の円錐部（１９ｂ）とを含み、前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が、前記閉鎖部材（１９）の前記第一の円錐部（１９ａ）と前記第二の円錐部（１９ｂ）との間に位置する、
ことを特徴とする請求項２４に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２６】
具体的には、自動車部品を塗装する塗装システム（１）であって、
ａ）塗装剤を塗布する塗布機器（２）と、
ｂ）塗装剤を前記塗布機器（２）に供給する塗料ライン（５）と、
ｃ）前記塗布機器（２）より前の上流の前記塗料ライン（５）に位置し、前記塗装剤を選択的に解放または遮断するメインニードルバルブ（６）と、
ｄ）色変換の間に、残余塗装剤、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を戻す戻りライン（７）と、
ｅ）前記戻りライン（７）に位置する戻りバルブ（８）と、
を備え、
ｆ）前記戻りバルブ（８）が、請求項１乃至２５のいずれか１項に記載の戻りバルブ（８）であり、および／または、
ｇ）前記メインニードルバルブ（８）が、請求項１乃至２５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）であり、
前記戻りラインが、前記メインニードルバルブ（６）より前の上流の、または、前記メインニードルバルブより後の下流の、前記塗料ライン（５）から分岐する、
ことを特徴とする塗装システム（１）。
【請求項２７】
塗装システム、具体的には、請求項２６に記載の塗装システム、に用いる色変換方法であって、
ａ）第一の塗料を塗装する工程と、
ｂ）前記戻りバルブを経て前記塗料ラインを前記戻りラインに向けてフラッシングする工程と、および／または、
ｃ）前記メインニードルバルブを経て前記塗装機器をフラッシングする工程と、
ｄ）前記塗料ラインに第二の塗料を充填する工程と、および／または、
ｅ）自己媒体作動による前記貫通流の挙動に影響を与える工程と、
を含み、
前記第一の塗料が前記塗料ラインを経て、前記塗布機器に供給され、
前記第二の塗料が前記戻りバルブに存在する場合に前記戻りバルブが自己媒体作動によって閉鎖する、
ことを特徴とする色変換方法。
【請求項２８】
請求項１乃至２５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）の使用であって、
ａ）色変換の間、塗料ライン（５）から、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォーム、空気および／または圧縮空気を戻す塗装システムにおける戻りバルブ（８）としての、および／または、
ｂ）アトマイザーにおけるメインニードルバルブとしての、
使用。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３Ａ】
【図１３Ｂ】
【図１４Ａ】
【図１４Ｂ】
【図１４Ｃ】
【図１５】
【図１６】
【図１７Ａ】
【図１７Ｂ】
【図１８Ａ】
【図１８Ｂ】
【図１８Ｃ】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３Ａ】
【図１３Ｂ】
【図１４Ａ】
【図１４Ｂ】
【図１４Ｃ】
【図１５】
【図１６】
【図１７Ａ】
【図１７Ｂ】
【図１８Ａ】
【図１８Ｂ】
【図１８Ｃ】
【図１９】
【公表番号】特表２０１２−５２５９６２（Ｐ２０１２−５２５９６２Ａ）
【公表日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５０８９４８（Ｐ２０１２−５０８９４８）
【出願日】平成２２年５月５日（２０１０．５．５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／００２７６３
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１２７８４９
【国際公開日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【出願人】（５０４３８９７８４）デュール システムズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング (54)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月５日（２０１０．５．５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／００２７６３
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１２７８４９
【国際公開日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【出願人】（５０４３８９７８４）デュール システムズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング (54)
【Ｆターム（参考）】
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