【課題】木質系燃料のような固形燃料を主燃料としたアスファルトプラントのドライヤの提供。
【解決手段】アスファルト骨材またはアスファルト廃材を投入した状態で回転可能な円筒形のドラム２と、回転しながら固形燃料を燃焼させ、ドラム内に熱風を供給する回転式燃焼炉３と、回転式燃焼炉３に配設され、液体燃料または気体燃料を燃焼させるバーナ４とを有し、固形燃料の燃焼による熱量の供給が５０％以上であり、バーナ４による液体燃料または気体燃料の燃焼による熱量の供給が５０％未満である。 （もっと読む）

【課題】一台の特殊アスファルト合材用アスファルトフィニッシャを容易に通常アスファルト合材用のアスファルトフィニッシャに切換え使用することで設備費用の低減を図る。
【解決手段】特殊アスファルト合材を敷き均すスクリード３を本体トラクタ部１に連結するスクリードアーム６を２分割式とし該スクリードアーム６の分割部に、液体を噴霧する液体噴霧機能及び液体が噴霧される領域を通過する特殊アスファルト合材を所定量に規制する合材仕切り機能を備えた特殊合材施工用機器５を取付けたスクリードアーム延長ブラケット７を装着した。 （もっと読む）

【課題】第一に、アスファルト舗装面に隣接して直立するコンクリートブロック側面との境界の雑草発生を防止する。
【解決手段】境界にアスファルト被覆の不織布（アスファルトシート）を溶融して断面Ｌ字状に敷設する設備として、移動容易な台車内の支柱と一体の作業用支柱にアスファルトシートのロール巻き体を取り出し容易に保持し、作業用支柱にアスファルトシートを断面Ｌ字状に折り曲げる初期の成形具とガイド板を置き、ガスバーナーを配置し、作業用支柱の下端の枠組に、アスファルトシート敷設用の回転体として、敷設時、アスファルトシート面との接触部が直交する２直線をなし、直径比が２対１程度の大小２個の回転体で、前段の若干高位置に誘導用の小の回転体を、後段に敷設用の大の回転体を置き、それぞれ枠組で軸支し、アスファルトシートを敷設する際の位置決めハンドルを大の回転体を軸支する枠組に連結して、溶融アスファルトシートを敷設する。 （もっと読む）

【課題】合材仕切り板本体の下端部に上下動可能に取付けたエッジの上下位置を舗装施工中でも調整可能として、液体が噴霧される領域を通過させる特殊アスファルト合材量を施工条件が変化しても常に容易、且つ効率よく所定量に規制して所定の舗装性能を達成する。
【解決手段】液体Ｂが噴霧される領域を通過する特殊アスファルト合材Ａ量を所定量に規制する合材仕切り板５は、合材仕切り板本体５ａの下部に該合材仕切り板本体５ａと協働して前記特殊アスファルト合材Ａの通過量を規制するエッジ６を上下動可能に取付け、該エッジ６の上下位置を舗装施工中に操作可能な位置に設けた操作部１０の操作により調整するようにした。 （もっと読む）

【課題】施工条件の急変等が生じて特殊アスファルト合材がスクリード前に滞留し増加する現象が生じた場合にも、その影響が液体が噴霧される領域を通過する特殊アスファルト合材に及ぶのを後部合材仕切り板で抑止し、前記液体が噴霧される領域を通過する特殊アスファルト合材量を常に前部合材仕切り板を通過することで規制された所定量に保持して所定の舗装性能を達成する。
【解決手段】液体Ｂが噴霧される領域を通過する特殊アスファルト合材量を所定量に規制する合材仕切り手段を、前部合材仕切り板４と、該前部合材仕切り板４から所要間隔をおいて後方に配設した後部合材仕切り板５とで構成し、前記液体Ｂが噴霧される領域を前部合材仕切り板４と後部合材仕切り板５との間に設定した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐久性が高く、少量販売、少量使用が可能であるアスファルト及びその製造装置を提供する。
【解決手段】本発明は、加熱されたアスファルトを細分化しながら水中に投入し、固化させ、乾燥してなる常温加熱アスファルトであって、敷設地に置き、加熱することで熔解させ敷設できることを特徴とする常温加熱アスファルトと、
給排水可能に水が溜められ加熱細分化されたアスファルトを投入し固化させる水槽と、底部に穴を有し前記水槽の水に下部を浸漬させた容器と前記容器内部に振動可能に設置した振動網からなる細分機と、一端が前記水槽の内部でかつ前記穴の下方に位置し他端が前記水槽外に位置するベルトコンベアーと、前記ベルトコンベア−を流れる固化アスファルト乾燥させる送風乾燥機と、からなることを特徴とする常温加熱アスファルトの製造装置の構成とした。 （もっと読む）

【課題】変速を円滑かつ安全に行うことが可能な走行機構を有する道路舗装機械を提供する。
【解決手段】アスファルトフィニッシャは、２つのモータ１１および１２と、高速モータ用歯車１６と、リングギヤ制動用ブレーキ１４と、遊星歯車機構１８と、デファレンシャルギヤ２１とを備える。また、高速用モータ１１の回転力は、高速モータ用歯車１６およびリングギヤ連結歯車１７を介して遊星歯車機構１８のリングギヤに入力され、低速用モータ１２の回転力は遊星歯車機構１８のサンギヤに入力される。低速走行モードにおいては、高速モータ用歯車１６はリングギヤ制動用ブレーキ１４によって固定されるとともに、低速用モータ１２が駆動する。高速走行モードにおいては、高速モータ用歯車１６は回転可能とされ、高速用モータ１１が駆動する。 （もっと読む）

【課題】 舗装用材料を、施工現場において加熱、溶解し、施工面上に展延する舗装用材料加熱展延装置とそれを用いる加熱展延方法並びにシート状材料の貼着方法を提供することを課題とする。
【解決手段】 台車と、前記台車に搭載された舗装用材料収容容器と、舗装用材料収容容器内に収容される舗装用材料を加熱する舗装用材料加熱手段と、舗装用材料収容容器から排出される舗装用材料を流下させる排出管と、前記排出管から排出される舗装用材料を受けて流下させる傾斜面を備えたガイド板と、前記排出管から前記ガイド板へと排出される舗装用材料の排出量を調整するバルブとが設けられている舗装用材料加熱展延装置と、それを用いる加熱展延方法ならびシート状材料の貼着方法を提供することによって解決する。 （もっと読む）

【課題】 ドラムの回転数制御によって排ガス温度をより効果的にコントロールできて省エネルギー化が図れるアスファルトプラントのドライヤ及びその回転制御方法を提供する。
【解決手段】 ドライヤ１のドラム３の回転数を可変速とし、ドラム３内周壁には骨材の流れを一部堰き止めて滞留させる堰き止め体１９を周設すると共に、前記ドラム３下流の排気煙道１０には排ガス温度検出用の温度センサー１６を配設し、温度センサー１６にて検出される排ガス温度に応じてドラム３の回転数を調整するドラム回転数調整装置１７を配設する。そして、ドライヤ１運転時には、ドラム３内に供給した骨材を堰き止め体１９にて堰き止めてドラム３内の骨材滞留量を略一定に保ちつつ、排ガス温度に応じてドラム３回転数を制御して効果的に排ガス温度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 舗装用液体材料を均一に散布することができ、かつ、専用の車両を必要としない車両取付型の舗装用液体材料散布装置を提供すること。
【解決手段】 車両の幅方向に取り付けられるフレームと、その長手方向に沿って移動可能な移動台車と、移動台車と一体的に移動する液体材料噴射機と、移動台車の位置を検知する位置検知装置とを備る液体材料散布台；回転体を車両の車軸と一体的に回転するように前記車両に取り付ける取付部材と、前記回転体を回転させる動力源と、前記回転体の回転角度を検知する装置とを備える間欠駆動装置；及び、前記移動台車が移動区間の一方端に到達したときに前記回転体を一定角度だけ回転させるとともに、前記回転体が一定角度だけ回転して停止したときに、移動台車を移動区間の他方端に向かって移動させるようにプログラムされている制御装置を備える車両取付型舗装用液体材料散布装置を提供することによって解決する。 （もっと読む）

【課題】施工から回送の際及び回送から施工の際のレベリングアームに対するレベルローラの着脱、取外したレベルローラの移動及び格納の各作業を安全且つ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減し、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を容易にするとともにグースアスファルトフィニッシャの運搬コストを低減する。
【解決手段】機械本体２の前部に設けられ所要時にレベルローラ１１を機械本体２の側面以内の位置に格納するレベルローラ格納部１７と、レベリングアーム８上に回動中心１９を持つとともに回動端部がレベルローラ１１に連結され、レベリングアーム８との連結が解除されたレベルローラ１１をレベリングアーム８の所定位置とレベルローラ格納部１７との間でスイング移動させ、所要時にはレベルローラ１１をレベルローラ格納部１７に格納させるスイング式アーム１８とを具備させた。 （もっと読む）

【課題】アスファルトフィニッシャにおいて舗装材をコンベアによってスクリュースプレッダへ搬送するとき、舗装材をスクリュースプレッダのトラフに確実に落下させる。
【解決手段】コンベア３５，３５の二条の搬送幅を制限するために、前側ホッパ１５の下部中央部付近に山形状傾斜カバー６１を配置して、前側ホッパ１５から落ちた舗装材がカバー６１の傾斜部分を滑り落ちて、コンベア３５，３５の二条の搬送幅領域に落下するように落下幅を規制している。さらに、コンベア３５，３５の中央領域を挟んで、山形状傾斜カバー６１の底面幅と同じ幅で仕切板６２、６２を前側スクリュースプレッダ２５の前面まで設け、コンベア３５，３５の二条の搬送幅を一定の幅に保っている。これにより、前側スクリュースプレッダ２５で広げられた舗装材は、レーン引きユニット３０で規制される帯域幅に略一致して帯域形成される。 （もっと読む）

【課題】省エネモードの選択中にエンジン負荷が急激に大きくなってエンジンの回転が大きく低下、または停止することにより、走行速度が大きく変化し道路舗装の仕上げ面に悪影響を与えるのを防止できる道路舗装機械のエンジン制御システムを提供する。
【解決手段】スイッチ操作にてエンジン回転数を高回転域のノーマルモードと低回転域の省エネモードに切り換え可能な道路舗装機械のエンジン制御システムにおいて、エンジン負荷を検出するエンジン負荷検出手段(車速センサ１５，回転センサ１６等)と、エンジン回転数を制御するＥＣＭ１２と、エンジン回転数を制御する指令信号をＥＣＭ１２に送るとともに、省エネモード時にエンジン負荷検出手段の検出値に基づいてエンジン負荷率を算出し、該エンジン負荷率が設定負荷率よりも上昇した時、エンジン回転数をノーマルモード域のエンジン回転数に切り換える指令信号を出力する車載コントローラ１３と、を備えるようにした道路舗装機械のエンジン制御システム。 （もっと読む）

【課題】油圧式建設機械の稼働中に走行系油圧ユニットに故障が発生した場合、油圧式建設機械を移動させることができる非常用脱出装置を提供すること。
【解決手段】操作ユニット３１が機械側走行用接続口Ｑ１および油圧ユニット側接続口Ｐ１の間に接続されることにより、緊急脱出油圧ポンプ１２、走行用油圧モータ４２、および流量制御弁３３の間に走行用緊急油圧開回路が形成される。形成された走行用緊急油圧開回路を流れる圧油の流量は、流量制御弁３３によって制御され、アスファルトフィニッシャ１の走行が制御される。このため、緊急脱出油圧ユニット１１を用いて走行用油圧閉回路を備えたアスファルトフィニッシャ１を緊急走行させることができる。 （もっと読む）

【課題】チェーンコンベヤにおける搬送行程側と戻り行程側間の隙間を有効利用し、該隙間に燃料タンクを搭載してタンク容量を確保するとともに施工時及び施工終了後のトレーラへの積込み時等における機械本体の傾斜角の変化に伴ないタンク内の燃料の状況が大幅に変わった際にも該タンク内の燃料を吸込管から確実に吸い上げることを可能とする道路舗装機械の燃料タンク構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は上記目的を達成するために、適宜間隔の条間部を有する２条式構造のチェーンコンベヤ６における搬送行程側６_CARYと戻り行程側６_RTRN間の隙間に燃料タンク１２を搭載してタンク容量を確保し、燃料タンク１２は２条式構造のチェーンコンベヤ６における条間部に対応した底部部分を凸出させて深底部１２ａを形成し、燃料タンク１２内の燃料を吸上げる吸込管の吸込口を深底部１２に臨ませた道路舗装機械の燃料タンク構造を提供するものである。 （もっと読む）

【課題】鋼床版の上面等を未舗装面とした橋梁床版舗装の基礎施工等において、鋼床版の継目に設けられたリベット等の突起物を避けることにより、仕上げ面の平坦性が良好で品質の高い舗装を可能とするグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【解決手段】上端側がレベリングアーム６に連結され下端側には未舗装面に接して転動するローラ２０を備え、レベリングアーム６を介してスクリード５の重量を支えるレベルローラ９における前記ローラ２０が、機械本体２の幅方向にスライド可能に支持されるとともに駆動手段２３の駆動により所要量スライドされるように構成した左右スライド式レベルローラを備えた。 （もっと読む）

【課題】オペレータに対する作業の安全度を高め、道路建設品質の向上に貢献する簡単な建設手段を使用した建設用機械を提供する。
【解決手段】存在検出システム３は、建設用機械の制御盤１に組込まれたセンサ４を備える。センサ４によって、距離測定を行い、オペレータが建設用機械の運転席２に適切に着席している、又はオペレータが立位作業場所に適切に立姿勢でいるかどうかを判定できる。存在の判定のために、許容範囲を設定してもよく、許容範囲により運転席２でのオペレータの僅かな動きが許容される。オペレータが許容範囲の限界に近付くと、警告信号によって、オペレータに適切に運転席２に着席する、又は立位作業場所で適切な姿勢を取る、ように求める。センサ４が運転席２又は立位作業場所でオペレータを全く検出しなければ、作業現場が安全であるように、建設用機械の全機能を停止する。 （もっと読む）

【課題】建設機械、特に道路仕上げ機を、簡単な建設的手段で、建設機械によりオペレータの作業を容易にし、確実に均一で向上した作業結果を得られるようにする。
【解決手段】制御システム３で駆動部２に対して決定した位置を第１運転モードで保存し、該位置に第２運転モードから第１運転モードに戻る変化中に駆動部２が自動的に移動する。また、第２運転モードから第１運転モードに運転モードが変化する場合には、複数の駆動部２を、任意に予め保存した位置に同時に移動する。 （もっと読む）

【課題】フィーダフレームからの上層アスファルト合材のこぼれ落ちの防止、上層アスファルト合材の下層アスファルト合材の混入への防止、フレーム下カバーへのアスファルト合材の付着・成長の防止により搬送能率を向上させたチャージングフィーダ装置を提供する。
【解決手段】フルカバー構造のフィーダフレーム１９にチェーンコンベヤ２１を内装し、チェーンコンベヤ２１における投入ホッパ１１内への延在部には略水平駆動された状態でアスファルト合材を飲込み積載する合材飲込部２８を形成し、チェーンコンベヤ２１は往き行程ではアスファルト合材をフレーム上カバー１９ａの内側に沿って設けられたコンベヤプレート２９上を搬送する上引き構造の搬送方式とし、戻り行程ではチェーンコンベヤ２１をフレーム下カバー１９ｂ側に押さえる上がり止めガイド３０を列設した合材の漏れ止め及び堆積防止構造を持つ。 （もっと読む）

【課題】フィーダフレームからのアスファルト合材のこぼれ落ちを防ぐことにより、施工への悪影響を防止して、より質の高い舗装の施工を可能とし、また下部カバーへのアスファルト合材の付着・成長を食い止めてフライトバーがフィーダフレームに干渉する不具合を防止する合材の漏れ止め及び堆積防止構造を持つコンベヤ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は上記目的を達成するために、ホッパ３に収容されたアスファルト合材を自走車両２の後部側に搬送するチェーンコンベヤ４における戻り行程側部分の下側を覆う下部カバー２１を設け、さらに該下部カバー２１側にはチェーンコンベヤ４の戻り行程側部分を当該下部カバー２１側に押さえるための上がり止めガイド２３を列設した合材の漏れ止め及び堆積防止構造を持つコンベヤ装置を提供するものである。 （もっと読む）