【課題】歩行や自転車の走行による砂利等の片寄りや轍掘れを防止でき、さらに透水性も確保し、そして広い面積を簡易に且つコストをかけずに施工できるようにした砂利舗装を提供すること。
【解決手段】舗装用開粒度タイプの混合物２を敷き均した直後の該敷均し面に凹凸を形成して基層を形成し、ついで該基層表面１上に骨材３を散布して表層を形成し、前記基層表面１と接する前記骨材３は該混合物２の舗装用結合材により接着されているとともに、前記骨材３の粒径に対し、前記舗装用開粒度タイプの混合物２の粒径の方が大きくなるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 脱臭炉を有するプラントの煙突から放出される高温の排ガスより効果的に熱回収を図って有効利用可能としたアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】 廃材ドライヤ３の排気煙道２０に、排ガス中の臭気成分を燃焼分解して脱臭処理する脱臭炉２８と、この脱臭炉から導出される高温の排ガスを大気中へ放出する煙突２９とを備えると共に、煙突２９の近傍には外周を断熱材で覆うなどして保温機能を具備させたオイルタンク５１を備える。また、前記オイルタンク５１には内部のホットオイルを前記煙突２９に沿わせるように供給して排ガスとの熱交換により昇温させながらオイルタンク５１へと循環させる循環配管５３と、所定温度に昇温させたオイルタンク５１内のホットオイルをアスファルトタンク４０や合材サイロ４４等のプラント設備に循環供給する供給配管５６、５７とを連結する。 （もっと読む）

【課題】フィーダの前端部における折り返し位置で、舗装材がフライトバーから落下しないで付着して残る量を低減させることができる舗装機械のフィーダ装置を提供する。
【解決手段】周回移動され無端状の搬送チェーン２２上に、該搬送チェーン２２の周回移動方向に適宜の間隔を置いて取り付けられる複数個のフライトバー２５とを備えるフィーダ装置において、フライトバー２５は、搬送チェーン２２の周回移動方向に沿って該搬送チェーン２２と平行に配設される水平板部３５ａと該水平板部３５ａの周回移動方向前端部から略直角に外側へ突出して配設される垂直板部３５ｂを有して略逆Ｌ字状の断面に形成されているバー本体部３５と、前記垂直板部３５ｂの突出先端部側から水平板部３５ａの周回移動方向後端部へ向かって下るように傾斜して、前記バー本体部３５の周回移動方向背面側に取り付けられる傾斜板３６、を備えるフィーダ装置。 （もっと読む）

【課題】アスファルト廃材を原料とするアスファルト合材の製造方法において、ドライヤー内壁へのアスファルトの付着や、アスファルトの燃焼による劣化や悪臭の発生を抑制することができ、高品質で施工性に優れたアスファルト合材を製造すること。
【解決手段】アスファルト廃材から得られた粒径範囲の異なる複数の成分からなる再生単粒度砕石を原料とし、前記粒径範囲の異なる複数の成分からなる再生単粒度砕石をドライヤーにより加熱する加熱工程と、ドライヤーにより加熱された後の再生単粒度砕石を添加剤及びアスファルトと共に混合する混合工程を含み、再生単粒度砕石は、表面に被膜した油分を除去する工程を経たものであり、混合工程において、原料として使用される再生単粒度砕石の複数の成分のうち最も小さい粒径の成分を、前記ドライヤーとは異なる間接加熱式の加熱装置にて加熱した後に混合装置に供給して混合する。 （もっと読む）

本発明は、中低温化アスファルト混合物の骨材の一部又は全てを、該骨材を加熱する第２可動式プラットフォーム（３０）に、制御された形で送給するための第１可動式プラットフォーム（１０）と、第１可動式プラットフォーム（１０）から来る骨材の一部又は全てを乾燥ドラム（３３）で加熱する第２可動式プラットフォーム（３０）と、第２可動プラットフォーム（３０）から来る骨材から粉体を抽出・フィルタにかけ、その後それを該プラントの第４可動式プラットフォームに送給する第３可動式プラットフォーム（４０）と、第２可動式プラットフォーム（３０）の出口から来る、又は、第１可動式プラットフォーム（１０）から直接到着する材料を、バインダ、フィラー、及びその他任意の材料と混合する第４可動式プラットフォーム（２０）であって、混合材料が、所望の最終生成物に応じて異なる第４可動式プラットフォーム（２０）とを備える中低温化アスファルト混合物を製造するためのプラント（１）であって、混合材料の温度が７０℃〜１００℃であり、バインダが乳剤であるプラント（１）に関する。
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本発明は、ドラム軸（１）を中心に回転可能な少なくとも１つの走行ドラム（２）を備えかつ起振機（３０ａ、３０ｂ）を有する締固め装置に関し、起振機（３０ａ、３０ｂ）は、同じ回転方向に１８０度位相がずれて回転し、ドラム軸（１）を中心に揺動トルクを発生させる不平衡質量体（３）を備えるとともに、起振機（３０ａ、３０ｂ）を駆動するためのドラム軸（１）と同軸に延びる駆動軸（５ａ、５ｂ）を有し、ドラム（２）は少なくとも１回分割され、各ドラム部分（２ａ、２ｂ）は、ドラム軸（１）からある距離を置いてドラム（２）内に取り付けられた少なくとも２つの結合された起振機（３０ａ、３０ｂ）を備える。 （もっと読む）

【課題】作業の移動方向に厚さが均等な舗装の敷設と、作業の移動方向と横断方向との両方に均等な締め固めの方法とスクリードおよび舗装車を提供する。
【解決手段】締め固めユニット１３、特にタンパー１４は、舗装厚さが選択可能な舗装を選択可能な舗装速度で敷設しながら、選択可能なストロークと選択可能な周波数とを備える動作サイクルで舗装材を事前締め固めし、少なくともストロークは少なくとも舗装速度及び／又は舗装厚さなどの少なくとも１つの舗装パラメータに応じて、特性曲線に沿って、又は特性マップ内で自動的に調整される。スクリード３において、締め固めユニット１３は締め固めユニット１３のストロークを調整する舗装作業中に動作可能な調整機構を有している。 （もっと読む）

【課題】散水量を適量に調整できるとともに、転圧ローラの表面全体に確実に散水できるローラ散水装置を提供することを課題とする。
【解決手段】アスファルト舗装２の転圧ローラ３への付着を防止するために転圧ローラ３の軸方向に沿って配置された散水配管１１から複数の散水ノズル１２を介して転圧ローラ３に散水するローラ散水装置１０であって、転圧ローラ３への散水量を調整する散水量調整手段２０と、転圧ローラ３と散水配管１１との間隔Ｌを調整する間隔調整手段３０と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、舗装材を収容するホッパの清浄をその都度作業員の手で行うため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、舗装材を収容するホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄液を撒布する撒布機構を備える。このため、舗装材を収容して囲むホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄液が撒布されることで、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、機械表面に露出しないトンネル部分のコンベヤやチェーンの清浄をその都度作業員の手で行うため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、機械表面に露出しないコンベヤのトンネル部分の搬送板１１Ｌ，１１Ｒ、チェーンカバー１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒおよびバー１６、並びにホッパ２の底前部のホッパエプロン２８の下部に位置して機械表面に露出しないチェーン１３Ｌ_１，１３Ｌ_２，１３Ｒ_１，１３Ｒ_２に洗浄液を撒布する撒布機構を備える。このため、機械表面に露出しない各部分に洗浄液が撒布されることで、トンネル部分の搬送板１１Ｌ，１１Ｒ、チェーンカバー１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒおよびバー１６、並びにチェーン１３Ｌ_１，１３Ｌ_２，１３Ｒ_１，１３Ｒ_２が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】材料供給機に舗装材料を供給する作業効率を向上して、舗装作業全体の作業効率を向上することが出来る材料の供給機及び供給方法の提供。
【解決手段】材料供給口（５）と、材料横送りコンベア（７）と、横取コンベア（８）を有し、横取コンベア（８）の一端は材料供給口（５）上方に設けられた開口部（８ｏ）に連続しており、側方を走行する車両（２０）と横取コンベア（８）とが干渉することを防止する機構（８２、８３）が設けられており、材料供給口（５）は、前方からの材料が投入され、且つ、横取コンベア（８）により側方から搬送される生コンが開口部（８ｏ）を介して投入されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 再生ドライヤのドラム内面に廃材が付着するのを極力少なくする。
【解決手段】 再生ドライヤ１のバーナ８側の一端部には廃材を再生ドライヤに供給するベルトコンベヤ１２を配設すると共に、再生ドライヤ１の略中央部には廃材を再生ドライヤ略中央部に供給するベルトコンベヤ１４を配設する。そして、アスファルト含有量の少ない廃材粗粒分をベルトコンベヤ１２を介して再生ドライヤ１の一端部より供給する一方、アスファルト含有量の多い廃材細粒分をベルトコンベヤ１４を介して再生ドライヤ１の略中央部に供給する。これによって、廃材粗粒分中のアスファルト分が加熱によって粘着性を高めたところに廃材細粒分を供給することで廃材細粒分を廃材粗粒分に付着増粒させることとなり、廃材細粒分の再生ドライヤ１のドラム内面への付着を極力少なくすることができる。 （もっと読む）

【課題】散水パイプの機体に対する着脱が容易に行なえる構造のハンドガイドローラの散水装置を提供する。
【解決手段】転圧ローラ２を取付けたメインフレーム１上に、水タンクを搭載したベースフレーム５を設置する。ベースフレーム５の下面にパイプホルダ１８を取付ける。パイプホルダ１８は下端側を開口した略逆Ｕ字形をなす。水タンクにつながるホースが接続される接続口を有するＴ字形の接続筒２０を、パイプホルダ１８に取付ける。散水パイプ１５はパイプホルダ１８内に案内されて前記パイプホルダに挿脱可能とする。散水パイプ１５がパイプホルダ１８内に取付けられた状態において、散水パイプ１５に設けた通水孔が、接続筒２０のホース接続口内と連通する。 （もっと読む）

本発明は、アスファルト混合物を生成するための方法およびシステムに関連し、特に再生アスファルトの再利用を目的とする。１００％までの再生アスファルトの再利用を達成して必要な品質を持つアスファルト混合物を生成するため、アスファルト細粒および／または骨材の少なくとも乾燥および加熱が低酸素雰囲気で実施される。低酸素雰囲気は、せいぜい１０％の酸素含有量を持つ、好ましくは最大５％までの酸素含有量を持つ低酸素ガスを供給することによって達成される。敷設準備状態の新品アスファルト混合物を生成するための加熱乾燥後アスファルト細粒および／または骨材の移送、貯蔵、およびビチューメンとの混合も、低酸素雰囲気で行われる。
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【課題】後進停止ロッドの操作力を低下させることが可能となり、操作性が向上したハンドガイドローラの後進停止装置を提供する。
【解決手段】ハンドガイドローラの後部にハンドル１０を取付け、ハンドル１０の先端に設けたレバー取付け枠１２に走行レバー１４を前後方向に傾動可能に取付ける。後進時に走行レバー１４を前方に押して緊急停止させる後進停止ロッド１５を、レバー取付け枠１２に後方に突出して前後動可能に取付ける。レバー取付け枠１２に、後進停止ロッド１５の前方への押圧力を、後傾姿勢にある走行レバー１４の起立方向の回動力に変換する押圧力方向転換部材４５を回動可能に取付ける。 （もっと読む）

【課題】前後進を繰り返す場合であっても容易に一定の速度で走行できる締固め車両を提供する。
【解決手段】車両の走行・停止用の速度調整部材と、速度調整部材の停止操作位置からの変位Ｓを検出する変位検出手段７と、走行駆動源１０を制御する駆動源制御手段９と、を備えた締固め車両において、変位Ｓを受けて駆動源制御手段９に演算処理した信号Ｉを出力する演算手段８と、オペレータがＯＮ操作する走行速度設定スイッチ６と、車両の走行速度Ｖを検出する車速センサ１４と、走行速度設定スイッチ６がＯＮ操作されたときの走行速度Ｖ１を記憶する速度記憶手段１５と、を備え、演算手段８は、走行速度設定スイッチ６がＯＮ操作され、変位Ｓが所定値以上であるとき、車速センサ１４からの走行速度Ｖをフィードバック情報として用いて、実際の走行速度Ｖが、速度記憶手段１５に記憶した一定の走行速度Ｖ１となるように信号Ｉを駆動源制御手段９に出力する。 （もっと読む）

【課題】泥や雨水が入り込みにくい構造の補機カバーを備え、メンテナンス性を向上させた搭乗式転圧ローラ車両を提供する。
【解決手段】搭乗式転圧ローラ車両としてのマカダムローラ車両（１）は、前輪を兼用する左右のフロント転圧ローラ（４）間に挟まれた車体（２）の前部に搭載され、エンジン（４２）及び補機としてのバッテリ（４０）を含む搭載機器と、車体の一部を形成し、搭載機器を覆うカバー装置とを備え、カバー装置は、エンジンカバー（２８）よりも下方に配置され、車体の前端部を形成し且つ補機を覆う補機カバー（３０）と、補機カバー（３０）を上下方向に開閉可能とするヒンジ（３２）とを含み、補機カバー（３０）は、上壁（３６）と、フロント転圧ローラ（４）とバッテリ（４０）との間を仕切る左右の側壁（３４）と、上壁（３６）の後縁から上方に向けて垂直に延び、車体のフロントフレーム（２ｖ）にヒンジ（３２）を介して連結された垂直壁（３７）とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両後方の障害物を検知装置にて確実に検知でき、しかも、検知装置が運転席からのオペレータの後方確認を妨げることのない搭乗式転圧ローラ車両を提供する。
【解決手段】搭乗式転圧ローラ車両１は、フロント及びリア転圧ローラ６，８を有し、リア転圧ローラ８の後方周面近傍に位置すべく設けられ、車体２，４に対して泥掻き装置２１を支持する支持装置２４と、支持装置２４における泥掻き装置２１よりも上方位置に取り付けられ、車両後方の障害物を検知する検知センサ３２を備え、オペレータが運転席１０から車両の後方を確認する際、後方視野の下限がリア転圧ローラ８の周面及び泥掻き装置２１の一方を経て地上に達する下限ラインＬによって規定されている場合、検知センサ３２は、下限ラインＬ上方に後方視野領域を確保すべく配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、パラフィン系炭化水素を改質剤として添加するアスファルト混合物を施工した際に十分な耐久性を有するようにアスファルトの配合割合を設定して製造する製造方法を提供することを目的とするものである。
【解決手段】パラフィン系炭化水素を主成分とする改質剤を添加してアスファルト及び骨材を混合するアスファルト混合物の製造方法において、改質剤を含むアスファルトの配合割合Ａ_p（重量％）を以下に示す式により算出された値に設定して混合する。
Ａ_p＝Ａ_s・（Ｖ_p／Ｖ_s）^1/3・（γ_p／γ_s）
但し、Ａ_sは、ストレートアスファルトのみ混合した場合のアスファルトの配合割合、Ｖ_sは、ストレートアスファルトのみ混合した場合の骨材間隙率（％）、γ_sは、ストレートアスファルトの比重、Ｖ_pは、改質剤を含むアスファルトを混合した場合の骨材間隙率（％）、γ_pは、改質剤を含むアスファルトの比重である。 （もっと読む）

【課題】 舗装路面を仕上げる振動プレートコンパクタであって、起振機とエンジンのピストンとの作動時に生じる振動力をプレートコンパクタの前進方向に作用させて上下方向の振動力を少なくし、舗装路面に対する転圧板の打撃による騒音を低下させる。
【解決手段】 転圧板１上に設置した起振機２における左右一対の起振軸６、６を後方に向かって一定の小さな角度でもって傾斜させた状態で並設する一方、これらの起振軸６、６を駆動するエンジン３におけるシリンダ10を前後方向に向けた状態にして該エンジン３を転圧板１上に配設し、シリンダ10内で前後方向に作動するピストン９によって駆動軸11を回転させ、その回転駆動力を上記起振軸６、６に伝達してこの起振軸６、６の回転によって発生する振動力を上記ピストン９の作動による振動力と共に起振軸６、６の軸心を通る平面に対して直角方向に作用させるように構成している。 （もっと読む）