取付ブラケット
【課題】 取付部材の着脱性のよい取付ブラケットを提供することを目的とする。
【解決手段】 トリムボード１の基板１１上に取り付けられた取付ブラケット３は、一体に形成されており、基板１１に接合された座板３１、この上に立設された取付タワー３２、取付タワー３２と並んで上方へと延びた抜止部３３、および座板３１上に形成された弾性片３４とを備えている。ＥＣＵケース２を取付ブラケット３に装着する場合、取付タワー３２が挿入されたＥＣＵケースを下降させて、抜止部３３を押圧して撓ませる。その後、ＥＣＵケース２の取付片２２が、形状復帰した抜止部３３と係合し、ＥＣＵケース２がトリムボード１上に固定される。ＥＣＵケース２を、取付ブラケット３から取り外す場合、抜止部３３を撓ませて、取付片２２との係合を解除した状態で、ＥＣＵケース２を上方に引き抜いて行う。
【解決手段】 トリムボード１の基板１１上に取り付けられた取付ブラケット３は、一体に形成されており、基板１１に接合された座板３１、この上に立設された取付タワー３２、取付タワー３２と並んで上方へと延びた抜止部３３、および座板３１上に形成された弾性片３４とを備えている。ＥＣＵケース２を取付ブラケット３に装着する場合、取付タワー３２が挿入されたＥＣＵケースを下降させて、抜止部３３を押圧して撓ませる。その後、ＥＣＵケース２の取付片２２が、形状復帰した抜止部３３と係合し、ＥＣＵケース２がトリムボード１上に固定される。ＥＣＵケース２を、取付ブラケット３から取り外す場合、抜止部３３を撓ませて、取付片２２との係合を解除した状態で、ＥＣＵケース２を上方に引き抜いて行う。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基材上に取付部材を固定するための取付ブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
基材上に材料シートを固定するための、ブッシュに関する従来技術がある（例えば、特許文献１参照）。これは、溶接により基材上にスタッドを立った状態で取り付け、合成樹脂材料によって形成されたブッシュを、スタッドの上端部から被せたものである。基材上に材料シートを載置した後、ブッシュをねじ回しにより回転させながら、スタッドに被せていき、ブッシュの上部に形成された傘状部と基材とで、材料シートを挟持することにより、基材に材料シートを固定している。このように、上述した従来技術においては、ブッシュと基材との間で取付部材である材料シートを挟持するため、材料シートを基材に対して強固に固定できる。
【特許文献１】特開平１０−３１１３１８号公報（第８欄〜第９欄、第６図および第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来技術においては、取付部材を基材に固定する場合に、ブッシュをねじ込む必要があり、また、一旦、基材に固定した取付部材を再度取り外す場合にも、ブッシュを装着した時と反対方向に回転させながら、スタッドから取り外さなければならず、取付部材の着脱作業性の悪いものであった。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、取付部材の着脱性のよい取付ブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、基材上に取付部材を固定するための取付ブラケットにおいて、前記基材上に立設され、前記取付部材に挿入される突出部、前記突出部を前記取付部材に挿入することにより撓み、その後に形状復帰して前記取付部材と係合し、前記取付部材が前記突出部から抜け出ることを防止する抜止部、および前記取付部材が前記突出部と係合した時に、前記取付部材と当接して、前記取付部材を前記抜止部に向けて押圧する弾性部を備えたことを特徴とする取付ブラケットとした。
【０００５】
請求項２の発明は、前記抜止部は前記突出部上に形成されたことを特徴とする請求項１記載の取付ブラケットとした。
【０００６】
請求項３の発明は、外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、該キャビティの開口が前記基材によって閉塞されるように配置し、前記キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、前記基材上に固着されて形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の取付ブラケットとした。
【発明の効果】
【０００７】
＜請求項１の発明＞
基材上に立設され、取付部材に挿入される突出部、突出部を取付部材に挿入することにより撓み、その後に形状復帰して取付部材と係合し、取付部材が突出部から抜け出ることを防止する抜止部、および取付部材が突出部と係合した時に、取付部材と当接して、取付部材を抜止部に向けて押圧する弾性部を備えたことにより、突出部を取付部材に挿入するだけで、取付部材を基材上に固定できるとともに、抜止部を撓ませながら取付部材を突出部から引き抜くだけで、取付部材を取り外しできるため、取付部材の着脱性を向上させることができる。また、取付部材を押圧する弾性部を有することにより、取付部材に振動が発生しても、弾性部が振動を吸収することができる。
【０００８】
＜請求項２の発明＞
抜止部は突出部上に形成された構成としたことにより、取付ブラケット全体を小型化できる。
【０００９】
＜請求項３の発明＞
外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、キャビティの開口が基材によって閉塞されるように配置し、キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、基材上に固着させる直接成形法によって形成されたことにより、合成樹脂材料中に天然繊維を含んだ基材上にも、ネジ等の別物の固定部材を使用せず、取付ブラケットを設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１乃至図５によって説明する。図１に示すように、一対の取付ブラケット３は、本発明の基材に該当するトリムボード１上に、取付部品であるＥＣＵケース２を固定するためのものである。トリムボード１は、これに限定する意図はないが、ケナフ等の靭皮植物の繊維を含み、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂材料をバインダーとして形成された基板１１と、その表面に貼着された表皮１２とを備えている。トリムボード１は、基板１１側において、図示しない車両ドアのインナパネルに取り付けられる内装材である。
【００１１】
ＥＣＵケース２は、金属あるいは合成樹脂によって一体に形成されており、内部に空間を有した直方体状のケース本体２１と、その一対の側面に形成された取付片２２とを備えている。ケース本体２１の内部には、コンピュータ基板（図示せず）が収容されている。取付片２２は平板状に形成され、それぞれＥＣＵケース２１の側面から水平方向に突出しており、その中央部には取付孔２２ａが上下方向に貫通している。取付片２２の周縁部には、互いに対向するように一対の補強リブ２３が、取付片２２とＥＣＵケース２１とを連結するように形成されている。
【００１２】
図２に示すように、取付ブラケット３は、熱可塑性樹脂材料にて一体に形成されており、トリムボード１の基板１１に接合された平板状の座板３１、この上に立設された取付タワー３２（本発明の突出部に該当する）、座板３１上に取付タワー３２と並んで上方へと延びた抜止部３３、および同様に座板３１上に形成された弾性片３４（本発明の弾性部に該当する）とを備えている。取付タワー３２は、内部に軽量化のための貫通孔３２ａが上下方向に形成されて、略円筒形状を呈し、ＥＣＵケース２の取付孔２２ａに挿入し易いように、上端がテーパ状とされている。
【００１３】
抜止部３３は、上端部が取付タワー３２から離れる方向（図２において左方）に撓み可能な板状に形成され、取付タワー３２側には、ＥＣＵケース２の取付片２２を導いて撓みやすいように、その上半分に傾斜面３３ａが設けられている。傾斜面３３ａの下端部は、取付タワー３２が挿入された取付片２２の端部と係合するように、フック部３３ｂが形成されている。弾性片３４は、座板３１上に取付タワー３２を挟んで抜止部３３の反対側に設けられ、斜め上方へと板状に延びて、上下方向に撓み可能とされている。
【００１４】
上述した取付ブラケット３は、外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型（図示せず）を、キャビティの開口がトリムボード１によって閉塞されるように配置し、キャビティ内に溶融樹脂材料を供給して、これをトリムボード１の基板１１内に含まれる樹脂材料と混融させる、および／または靭皮植物の繊維間に入り込ませた後に固化させることにより、樹脂材料からなる部品を基板１１上に接合する、いわゆる直接成形法によって、トリムボード１上に固着して形成することができる。
【００１５】
次に、図２乃至図５に基づいて、ＥＣＵケース２の取付ブラケット３への着脱方法について説明する。ＥＣＵケース２の一対の取付孔２２ａを、それぞれ上方から取付タワー３２に対向させ（図２示）、取付タワー３２を取付孔２２ａに下方より挿入していく。取付タワー３２に沿って下降していく取付片２２は、抜止部３３の傾斜面３３ａを押圧して外側（取付タワー３２から離れる方向）へ撓ませていく（図３示）。抜止部３３の傾斜面３３ａを乗り越えた取付片２２は、形状復帰した抜止部３３のフック部３３ｂと係合することにより、取付片２２の上方への抜け止めが行われ、ＥＣＵケース２のトリムボード１上への固定が完了する。
【００１６】
この時、弾性片３４は、下降したＥＣＵケース２の底面と当接して、これにより下方へと押圧され、これにより発生する弾性力によって、ＥＣＵケース２を抜止部３３へ向けて上方へ付勢するため、ＥＣＵケース２は抜止部３３と弾性片３４との間で挟持され、トリムボード１上に強固に固定される（図４示）。また、弾性片３４の付勢力により、ＥＣＵケース２はトリムボード１上に固定された状態で、トリムボード１との間に所定の隙間が形成されるため、振動等によりＥＣＵケース２がトリムボード１の表面と干渉することが無く、異音等を発生させることがない。
【００１７】
取付ブラケット３に装着されたＥＣＵケース２を、再度、取付ブラケット３から取り外す場合、作業者が手あるいは治具等により、抜止部３３を外方に撓ませて、フック部３３ｂの取付片２２との係合を解除する。この状態で、ＥＣＵケース２を上方に引き抜けば、容易に取付ブラケット３から取り外すことができる（図５示）。
【００１８】
本実施形態によれば、トリムボード１上に立設され、ＥＣＵケース２に挿入される取付タワー３２、取付タワー３２をＥＣＵケース２に挿入することにより撓み、その後に形状復帰してＥＣＵケース２と係合し、ＥＣＵケース２が取付タワー３２から抜け出ることを防止する抜止部３３、およびＥＣＵケース２が取付タワー３２と係合した時に、ＥＣＵケース２と当接して、ＥＣＵケース２を抜止部３３に向けて押圧する弾性片３４を備えたことにより、取付タワー３２をＥＣＵケース２に挿入するだけで、ＥＣＵケース２をトリムボード１上に固定できるとともに、抜止部３３を撓ませながらＥＣＵケース２を取付タワー３２から引き抜くだけで、ＥＣＵケース２を取り外しできるため、ＥＣＵケース２の着脱性を向上させることができる。また、ＥＣＵケース２を押圧する弾性片３４を有することにより、ＥＣＵケース２またはトリムボード１側に振動が発生しても、弾性片３４が振動を吸収することができる。
【００１９】
また、外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、キャビティの開口がトリムボード１によって閉塞されるように配置し、キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、樹脂材料からなる部品がトリムボード１上に固着される直接成形法により形成されたことにより、合成樹脂材料中に天然繊維を含んだトリムボード１上にも、形成可能な取付ブラケット３にすることができる。
【００２０】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図６によって説明する。取付ブラケット４は、実施形態１による取付ブラケット３と同様に、トリムボード１の基板１１に接合された座板４１、この上に立設された取付タワー４２、座板４１上に取付タワー４２と並んで上方へと延びた抜止部４３、および同様に座板４１上に形成された弾性片４４とを備えている。本実施形態における取付ブラケット４の取付タワー４２は、その軸方向に垂直な断面形状が十字形をしており、取付ブラケット３のように貫通孔３２ａを有しないため、型抜きが容易となり、その成形型の型構造を簡素にできる。
【００２１】
＜実施形態３＞
図７および図８は本発明の実施形態３を示す。取付ブラケット５は、実施形態１による取付ブラケット３と同様に、トリムボード１の基板１１に接合された座板５１、この上に立設された取付タワー５２、および同様に座板５１上に形成された弾性片５４とを備えている。本実施形態における取付ブラケット５の抜止部５３は、取付タワー５２の外周面にフック状に形成されており、取付タワー５２の外周面から突出するとともに、ＥＣＵケース２の取付孔２２ａが通過し易いように、その上部が斜面５３ａとされている。取付タワー５２の抜止部５３の下方には、スリット５２ｂが形成されており、貫通孔５２ａと連通している。これにより、抜止部５３を含んだ取付タワー５２の外周面は、その半径方向に撓み可能となっている（図７示）。
【００２２】
ＥＣＵケース２を取付ブラケット５に装着する場合も、取付ブラケット３に装着する時と同様に、ＥＣＵケース２の取付孔２２ａに、取付タワー５２を下方より挿入した後、ＥＣＵケース２を下降させる。これによって、取付片２２が斜面５３ａを押圧して、取付タワー５２の外周面を内方へ撓ませた後、形状復帰した抜止部５３と係合する。これにより、ＥＣＵケース２は抜止部５３と弾性片５４との間で挟持され、トリムボード１上に強固に固定される（図８示）。また、ＥＣＵケース２を、再度、取付ブラケット５から取り外す場合は、作業者が手あるいは治具等により、抜止部５３を取付タワー５２の内方に撓ませて、その取付片２２との係合を解除し、この状態で、ＥＣＵケース２を上方に引き抜いて行われる。本実施形態によれば、抜止部５３が取付タワー５２上に形成されたことにより、座板５１をコンパクト化でき、取付ブラケット５全体をも小型化できる。
【００２３】
＜実施形態４＞
図９および図１０は本発明の実施形態４を示す。取付ブラケット６は、実施形態３による取付ブラケット５と同様に、トリムボード１の基板１１に接合された座板６１、この上に立設された取付タワー６２、および取付タワー６２上の外周面から突出した抜止部６３を備えている。本実施形態における取付ブラケット６の座板６１上には、一対の弾性片６４が形成されている（図９示）。一対の弾性片６４は、取付ブラケット３の弾性片３４と同形状に形成され、互いに反対方向に延びており、ＥＣＵケース２をトリムボード１上に固定した状態で、ともにＥＣＵケース２の底面を抜止部６３に向けて、上方に付勢している（図１０示）。本実施形態においては、一対の弾性片６４の板厚、大きさ等を互いに異ならせて、各々のバネ定数を違った値に設定することにより、振動等でＥＣＵケース２に共振が発生することを防ぐことができる。
【００２４】
＜実施形態５＞
図１１は本発明の実施形態５を示す。トリムボード１の基板１１上には、実施形態１による一対の取付ブラケット３が、互いに対向するように取り付けられている。更に、基板１１上には、取付ブラケット３とは異なった一対の補助ブラケット７が、互いに対向するように取り付けられている。補助ブラケット７は、取付ブラケット３と同様に、座板７１の上に、取付タワー７２と抜止部７３を備えているが、弾性片は具備していない。一方、ＥＣＵケース２Ａは、その４方向の側面にそれぞれ取付孔２２ａを有した取付片２２を備えており、これらが各々取付ブラケット３あるいは補助ブラケット７に装着される。本実施形態によれば、ＥＣＵケース２Ａが、取付ブラケット３の弾性片３４から付勢されて、４方向にある抜止部３３、７３により保持されるため、安定してトリムボード１上に固定される。
【００２５】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）トリムボードが、天然繊維を含まず、合成樹脂材料のみによって形成される場合、取付ブラケットをトリムボードとともに一体成形によって形成してもよい。また、トリムボードと別体で形成した取付ブラケットを、接着剤等によってトリムボード上に接合してもよい。
（２）本発明の取付ブラケットを設けることができる基材としては、トリムボードのみでなく、車両あるいは住宅用のあらゆる内装材が適用可能である。
（３）本発明の取付ブラケットによって固定する取付部材としては、ＥＣＵケースのみでなく、車両あるいは住宅用のあらゆる内装部品が適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施形態１による取付ブラケットにより、トリムボード上にＥＣＵケースを取り付けるところを示した分解斜視図である。
【図２】図１に示した取付ブラケットに、ＥＣＵケースを取り付ける前の状態を示した断面図である。
【図３】図１に示した取付ブラケットに、ＥＣＵケースを取り付けているところを示した断面図である。
【図４】図１に示した取付ブラケットによって、ＥＣＵケースを固定したところを示した断面図である。
【図５】図１に示した取付ブラケットから、ＥＣＵケースを取り外すところを示した断面図である。
【図６】実施形態２による取付ブラケットを、トリムボード上に取り付けたところを示した斜視図である。
【図７】実施形態３による取付ブラケットを、トリムボード上に取り付けたところを示した斜視図である。
【図８】図７に示した取付ブラケットによって、ＥＣＵケースを固定したところを示した断面図である。
【図９】実施形態４による取付ブラケットを、トリムボード上に取り付けたところを示した斜視図である。
【図１０】図９に示した取付ブラケットによって、ＥＣＵケースを固定したところを示した断面図である。
【図１１】実施形態５による取付ブラケットにより、トリムボード上にＥＣＵケースを取り付けるところを示した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…トリムボード
２、２Ａ…ＥＣＵケース
３、４、５、６…取付ブラケット
２２ａ…取付孔
３２、４２、５２、６２…取付タワー
３３、４３、５３、６３…抜止部
３４、４４、５４、６４…弾性片
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基材上に取付部材を固定するための取付ブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
基材上に材料シートを固定するための、ブッシュに関する従来技術がある（例えば、特許文献１参照）。これは、溶接により基材上にスタッドを立った状態で取り付け、合成樹脂材料によって形成されたブッシュを、スタッドの上端部から被せたものである。基材上に材料シートを載置した後、ブッシュをねじ回しにより回転させながら、スタッドに被せていき、ブッシュの上部に形成された傘状部と基材とで、材料シートを挟持することにより、基材に材料シートを固定している。このように、上述した従来技術においては、ブッシュと基材との間で取付部材である材料シートを挟持するため、材料シートを基材に対して強固に固定できる。
【特許文献１】特開平１０−３１１３１８号公報（第８欄〜第９欄、第６図および第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来技術においては、取付部材を基材に固定する場合に、ブッシュをねじ込む必要があり、また、一旦、基材に固定した取付部材を再度取り外す場合にも、ブッシュを装着した時と反対方向に回転させながら、スタッドから取り外さなければならず、取付部材の着脱作業性の悪いものであった。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、取付部材の着脱性のよい取付ブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、基材上に取付部材を固定するための取付ブラケットにおいて、前記基材上に立設され、前記取付部材に挿入される突出部、前記突出部を前記取付部材に挿入することにより撓み、その後に形状復帰して前記取付部材と係合し、前記取付部材が前記突出部から抜け出ることを防止する抜止部、および前記取付部材が前記突出部と係合した時に、前記取付部材と当接して、前記取付部材を前記抜止部に向けて押圧する弾性部を備えたことを特徴とする取付ブラケットとした。
【０００５】
請求項２の発明は、前記抜止部は前記突出部上に形成されたことを特徴とする請求項１記載の取付ブラケットとした。
【０００６】
請求項３の発明は、外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、該キャビティの開口が前記基材によって閉塞されるように配置し、前記キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、前記基材上に固着されて形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の取付ブラケットとした。
【発明の効果】
【０００７】
＜請求項１の発明＞
基材上に立設され、取付部材に挿入される突出部、突出部を取付部材に挿入することにより撓み、その後に形状復帰して取付部材と係合し、取付部材が突出部から抜け出ることを防止する抜止部、および取付部材が突出部と係合した時に、取付部材と当接して、取付部材を抜止部に向けて押圧する弾性部を備えたことにより、突出部を取付部材に挿入するだけで、取付部材を基材上に固定できるとともに、抜止部を撓ませながら取付部材を突出部から引き抜くだけで、取付部材を取り外しできるため、取付部材の着脱性を向上させることができる。また、取付部材を押圧する弾性部を有することにより、取付部材に振動が発生しても、弾性部が振動を吸収することができる。
【０００８】
＜請求項２の発明＞
抜止部は突出部上に形成された構成としたことにより、取付ブラケット全体を小型化できる。
【０００９】
＜請求項３の発明＞
外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、キャビティの開口が基材によって閉塞されるように配置し、キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、基材上に固着させる直接成形法によって形成されたことにより、合成樹脂材料中に天然繊維を含んだ基材上にも、ネジ等の別物の固定部材を使用せず、取付ブラケットを設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１乃至図５によって説明する。図１に示すように、一対の取付ブラケット３は、本発明の基材に該当するトリムボード１上に、取付部品であるＥＣＵケース２を固定するためのものである。トリムボード１は、これに限定する意図はないが、ケナフ等の靭皮植物の繊維を含み、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂材料をバインダーとして形成された基板１１と、その表面に貼着された表皮１２とを備えている。トリムボード１は、基板１１側において、図示しない車両ドアのインナパネルに取り付けられる内装材である。
【００１１】
ＥＣＵケース２は、金属あるいは合成樹脂によって一体に形成されており、内部に空間を有した直方体状のケース本体２１と、その一対の側面に形成された取付片２２とを備えている。ケース本体２１の内部には、コンピュータ基板（図示せず）が収容されている。取付片２２は平板状に形成され、それぞれＥＣＵケース２１の側面から水平方向に突出しており、その中央部には取付孔２２ａが上下方向に貫通している。取付片２２の周縁部には、互いに対向するように一対の補強リブ２３が、取付片２２とＥＣＵケース２１とを連結するように形成されている。
【００１２】
図２に示すように、取付ブラケット３は、熱可塑性樹脂材料にて一体に形成されており、トリムボード１の基板１１に接合された平板状の座板３１、この上に立設された取付タワー３２（本発明の突出部に該当する）、座板３１上に取付タワー３２と並んで上方へと延びた抜止部３３、および同様に座板３１上に形成された弾性片３４（本発明の弾性部に該当する）とを備えている。取付タワー３２は、内部に軽量化のための貫通孔３２ａが上下方向に形成されて、略円筒形状を呈し、ＥＣＵケース２の取付孔２２ａに挿入し易いように、上端がテーパ状とされている。
【００１３】
抜止部３３は、上端部が取付タワー３２から離れる方向（図２において左方）に撓み可能な板状に形成され、取付タワー３２側には、ＥＣＵケース２の取付片２２を導いて撓みやすいように、その上半分に傾斜面３３ａが設けられている。傾斜面３３ａの下端部は、取付タワー３２が挿入された取付片２２の端部と係合するように、フック部３３ｂが形成されている。弾性片３４は、座板３１上に取付タワー３２を挟んで抜止部３３の反対側に設けられ、斜め上方へと板状に延びて、上下方向に撓み可能とされている。
【００１４】
上述した取付ブラケット３は、外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型（図示せず）を、キャビティの開口がトリムボード１によって閉塞されるように配置し、キャビティ内に溶融樹脂材料を供給して、これをトリムボード１の基板１１内に含まれる樹脂材料と混融させる、および／または靭皮植物の繊維間に入り込ませた後に固化させることにより、樹脂材料からなる部品を基板１１上に接合する、いわゆる直接成形法によって、トリムボード１上に固着して形成することができる。
【００１５】
次に、図２乃至図５に基づいて、ＥＣＵケース２の取付ブラケット３への着脱方法について説明する。ＥＣＵケース２の一対の取付孔２２ａを、それぞれ上方から取付タワー３２に対向させ（図２示）、取付タワー３２を取付孔２２ａに下方より挿入していく。取付タワー３２に沿って下降していく取付片２２は、抜止部３３の傾斜面３３ａを押圧して外側（取付タワー３２から離れる方向）へ撓ませていく（図３示）。抜止部３３の傾斜面３３ａを乗り越えた取付片２２は、形状復帰した抜止部３３のフック部３３ｂと係合することにより、取付片２２の上方への抜け止めが行われ、ＥＣＵケース２のトリムボード１上への固定が完了する。
【００１６】
この時、弾性片３４は、下降したＥＣＵケース２の底面と当接して、これにより下方へと押圧され、これにより発生する弾性力によって、ＥＣＵケース２を抜止部３３へ向けて上方へ付勢するため、ＥＣＵケース２は抜止部３３と弾性片３４との間で挟持され、トリムボード１上に強固に固定される（図４示）。また、弾性片３４の付勢力により、ＥＣＵケース２はトリムボード１上に固定された状態で、トリムボード１との間に所定の隙間が形成されるため、振動等によりＥＣＵケース２がトリムボード１の表面と干渉することが無く、異音等を発生させることがない。
【００１７】
取付ブラケット３に装着されたＥＣＵケース２を、再度、取付ブラケット３から取り外す場合、作業者が手あるいは治具等により、抜止部３３を外方に撓ませて、フック部３３ｂの取付片２２との係合を解除する。この状態で、ＥＣＵケース２を上方に引き抜けば、容易に取付ブラケット３から取り外すことができる（図５示）。
【００１８】
本実施形態によれば、トリムボード１上に立設され、ＥＣＵケース２に挿入される取付タワー３２、取付タワー３２をＥＣＵケース２に挿入することにより撓み、その後に形状復帰してＥＣＵケース２と係合し、ＥＣＵケース２が取付タワー３２から抜け出ることを防止する抜止部３３、およびＥＣＵケース２が取付タワー３２と係合した時に、ＥＣＵケース２と当接して、ＥＣＵケース２を抜止部３３に向けて押圧する弾性片３４を備えたことにより、取付タワー３２をＥＣＵケース２に挿入するだけで、ＥＣＵケース２をトリムボード１上に固定できるとともに、抜止部３３を撓ませながらＥＣＵケース２を取付タワー３２から引き抜くだけで、ＥＣＵケース２を取り外しできるため、ＥＣＵケース２の着脱性を向上させることができる。また、ＥＣＵケース２を押圧する弾性片３４を有することにより、ＥＣＵケース２またはトリムボード１側に振動が発生しても、弾性片３４が振動を吸収することができる。
【００１９】
また、外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、キャビティの開口がトリムボード１によって閉塞されるように配置し、キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、樹脂材料からなる部品がトリムボード１上に固着される直接成形法により形成されたことにより、合成樹脂材料中に天然繊維を含んだトリムボード１上にも、形成可能な取付ブラケット３にすることができる。
【００２０】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図６によって説明する。取付ブラケット４は、実施形態１による取付ブラケット３と同様に、トリムボード１の基板１１に接合された座板４１、この上に立設された取付タワー４２、座板４１上に取付タワー４２と並んで上方へと延びた抜止部４３、および同様に座板４１上に形成された弾性片４４とを備えている。本実施形態における取付ブラケット４の取付タワー４２は、その軸方向に垂直な断面形状が十字形をしており、取付ブラケット３のように貫通孔３２ａを有しないため、型抜きが容易となり、その成形型の型構造を簡素にできる。
【００２１】
＜実施形態３＞
図７および図８は本発明の実施形態３を示す。取付ブラケット５は、実施形態１による取付ブラケット３と同様に、トリムボード１の基板１１に接合された座板５１、この上に立設された取付タワー５２、および同様に座板５１上に形成された弾性片５４とを備えている。本実施形態における取付ブラケット５の抜止部５３は、取付タワー５２の外周面にフック状に形成されており、取付タワー５２の外周面から突出するとともに、ＥＣＵケース２の取付孔２２ａが通過し易いように、その上部が斜面５３ａとされている。取付タワー５２の抜止部５３の下方には、スリット５２ｂが形成されており、貫通孔５２ａと連通している。これにより、抜止部５３を含んだ取付タワー５２の外周面は、その半径方向に撓み可能となっている（図７示）。
【００２２】
ＥＣＵケース２を取付ブラケット５に装着する場合も、取付ブラケット３に装着する時と同様に、ＥＣＵケース２の取付孔２２ａに、取付タワー５２を下方より挿入した後、ＥＣＵケース２を下降させる。これによって、取付片２２が斜面５３ａを押圧して、取付タワー５２の外周面を内方へ撓ませた後、形状復帰した抜止部５３と係合する。これにより、ＥＣＵケース２は抜止部５３と弾性片５４との間で挟持され、トリムボード１上に強固に固定される（図８示）。また、ＥＣＵケース２を、再度、取付ブラケット５から取り外す場合は、作業者が手あるいは治具等により、抜止部５３を取付タワー５２の内方に撓ませて、その取付片２２との係合を解除し、この状態で、ＥＣＵケース２を上方に引き抜いて行われる。本実施形態によれば、抜止部５３が取付タワー５２上に形成されたことにより、座板５１をコンパクト化でき、取付ブラケット５全体をも小型化できる。
【００２３】
＜実施形態４＞
図９および図１０は本発明の実施形態４を示す。取付ブラケット６は、実施形態３による取付ブラケット５と同様に、トリムボード１の基板１１に接合された座板６１、この上に立設された取付タワー６２、および取付タワー６２上の外周面から突出した抜止部６３を備えている。本実施形態における取付ブラケット６の座板６１上には、一対の弾性片６４が形成されている（図９示）。一対の弾性片６４は、取付ブラケット３の弾性片３４と同形状に形成され、互いに反対方向に延びており、ＥＣＵケース２をトリムボード１上に固定した状態で、ともにＥＣＵケース２の底面を抜止部６３に向けて、上方に付勢している（図１０示）。本実施形態においては、一対の弾性片６４の板厚、大きさ等を互いに異ならせて、各々のバネ定数を違った値に設定することにより、振動等でＥＣＵケース２に共振が発生することを防ぐことができる。
【００２４】
＜実施形態５＞
図１１は本発明の実施形態５を示す。トリムボード１の基板１１上には、実施形態１による一対の取付ブラケット３が、互いに対向するように取り付けられている。更に、基板１１上には、取付ブラケット３とは異なった一対の補助ブラケット７が、互いに対向するように取り付けられている。補助ブラケット７は、取付ブラケット３と同様に、座板７１の上に、取付タワー７２と抜止部７３を備えているが、弾性片は具備していない。一方、ＥＣＵケース２Ａは、その４方向の側面にそれぞれ取付孔２２ａを有した取付片２２を備えており、これらが各々取付ブラケット３あるいは補助ブラケット７に装着される。本実施形態によれば、ＥＣＵケース２Ａが、取付ブラケット３の弾性片３４から付勢されて、４方向にある抜止部３３、７３により保持されるため、安定してトリムボード１上に固定される。
【００２５】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）トリムボードが、天然繊維を含まず、合成樹脂材料のみによって形成される場合、取付ブラケットをトリムボードとともに一体成形によって形成してもよい。また、トリムボードと別体で形成した取付ブラケットを、接着剤等によってトリムボード上に接合してもよい。
（２）本発明の取付ブラケットを設けることができる基材としては、トリムボードのみでなく、車両あるいは住宅用のあらゆる内装材が適用可能である。
（３）本発明の取付ブラケットによって固定する取付部材としては、ＥＣＵケースのみでなく、車両あるいは住宅用のあらゆる内装部品が適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施形態１による取付ブラケットにより、トリムボード上にＥＣＵケースを取り付けるところを示した分解斜視図である。
【図２】図１に示した取付ブラケットに、ＥＣＵケースを取り付ける前の状態を示した断面図である。
【図３】図１に示した取付ブラケットに、ＥＣＵケースを取り付けているところを示した断面図である。
【図４】図１に示した取付ブラケットによって、ＥＣＵケースを固定したところを示した断面図である。
【図５】図１に示した取付ブラケットから、ＥＣＵケースを取り外すところを示した断面図である。
【図６】実施形態２による取付ブラケットを、トリムボード上に取り付けたところを示した斜視図である。
【図７】実施形態３による取付ブラケットを、トリムボード上に取り付けたところを示した斜視図である。
【図８】図７に示した取付ブラケットによって、ＥＣＵケースを固定したところを示した断面図である。
【図９】実施形態４による取付ブラケットを、トリムボード上に取り付けたところを示した斜視図である。
【図１０】図９に示した取付ブラケットによって、ＥＣＵケースを固定したところを示した断面図である。
【図１１】実施形態５による取付ブラケットにより、トリムボード上にＥＣＵケースを取り付けるところを示した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…トリムボード
２、２Ａ…ＥＣＵケース
３、４、５、６…取付ブラケット
２２ａ…取付孔
３２、４２、５２、６２…取付タワー
３３、４３、５３、６３…抜止部
３４、４４、５４、６４…弾性片
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材上に取付部材を固定するための取付ブラケットにおいて、
前記基材上に立設され、前記取付部材に挿入される突出部、
前記突出部を前記取付部材に挿入することにより撓み、その後に形状復帰して前記取付部材と係合し、前記取付部材が前記突出部から抜け出ることを防止する抜止部、および
前記取付部材が前記突出部と係合した時に、前記取付部材と当接して、前記取付部材を前記抜止部に向けて押圧する弾性部を備えたことを特徴とする取付ブラケット。
【請求項２】
前記抜止部は前記突出部上に形成されたことを特徴とする請求項１記載の取付ブラケット。
【請求項３】
外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、該キャビティの開口が前記基材によって閉塞されるように配置し、前記キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、前記基材上に固着されて形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の取付ブラケット。
【請求項１】
基材上に取付部材を固定するための取付ブラケットにおいて、
前記基材上に立設され、前記取付部材に挿入される突出部、
前記突出部を前記取付部材に挿入することにより撓み、その後に形状復帰して前記取付部材と係合し、前記取付部材が前記突出部から抜け出ることを防止する抜止部、および
前記取付部材が前記突出部と係合した時に、前記取付部材と当接して、前記取付部材を前記抜止部に向けて押圧する弾性部を備えたことを特徴とする取付ブラケット。
【請求項２】
前記抜止部は前記突出部上に形成されたことを特徴とする請求項１記載の取付ブラケット。
【請求項３】
外部に開口したキャビティを内部に含んだ成形型を、該キャビティの開口が前記基材によって閉塞されるように配置し、前記キャビティ内に溶融樹脂材料を供給することにより、前記基材上に固着されて形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の取付ブラケット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００７−５６９０８（Ｐ２００７−５６９０８Ａ）
【公開日】平成１９年３月８日（２００７．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２４０１７０（Ｐ２００５−２４０１７０）
【出願日】平成１７年８月２２日（２００５．８．２２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００２０８２９３）大和化成工業株式会社 (174)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年３月８日（２００７．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年８月２２日（２００５．８．２２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００２０８２９３）大和化成工業株式会社 (174)
【Ｆターム（参考）】
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