繊維強化樹脂複合材料及びそれを成形してなる成形品
【課題】軽量かつ耐衝撃性、材料の飛散防止性能に優れると共に、プレス成形が困難な凹凸の多い成形品等を成形する際の賦形性に優れる、繊維強化樹脂複合材料を提供する。また、繊維強化樹脂複合材料を成形してなる、軽量で、耐衝撃性、材料の飛散防止性能及び外観に優れる成形品を提供する。
【解決手段】繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維糸条よりなる目付（単位面積当りの重量）が５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２の３軸織物を、強化繊維が炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率が３０％〜７０％である樹脂シートの少なくとも片面に、積層一体化してなる繊維強化樹脂複合材料、並びに、該材料を成形してなる成形品。
【解決手段】繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維糸条よりなる目付（単位面積当りの重量）が５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２の３軸織物を、強化繊維が炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率が３０％〜７０％である樹脂シートの少なくとも片面に、積層一体化してなる繊維強化樹脂複合材料、並びに、該材料を成形してなる成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、繊維強化樹脂複合材料に関する。特に、スーツケース、アタッシュケース等の鞄やタンクのボディ、家電製品の部材やハウジング材等に適した、軽量かつ耐衝撃性に優れた繊維強化樹脂複合材料に関する。
【背景技術】
【０００２】
強化繊維として炭素繊維を用いた繊維強化複合材料は、その優れた耐衝撃性ゆえに、航空機の翼や胴体などに使用されている。しかし、炭素繊維強化複合材料は、強化繊維の弾性が乏しいため、耐衝撃性はあるが材料が割れ易く、破壊に至った際に材料が飛散する等の問題点がある。
【０００３】
かかる事情より、耐衝撃性を改良した繊維強化複合材料が提案されている（例えば、特許文献１，２等）。特許文献１には、難燃性かつ耐衝撃性の繊維強化樹脂複合材料が記載されている。特許文献２には、ハニカム構造体の両面に繊維強化複合材を配置した積層構造体が記載されている。
【０００４】
しかし、特許文献１，２に記載された材料は、万一破壊に至った際には破片が飛散することになる。
【０００５】
特許文献３には、金属板と繊維強化樹脂組成物が、発泡樹脂組成物を介して接合されている金属樹脂複合構造体が記載されている。
【０００６】
しかし、構造体の表面に金属板を設けた場合には、耐衝撃性は向上するものの、重量が増大する。
【０００７】
特許文献４には、破断伸びと弾性率が大きい繊維を束ね、引き揃えた糸条にて形成されたメッシュ状体を、強化繊維として炭素繊維を用いた繊維強化複合材料の少なくとも一側の面に一体的に設けた複合材が記載されている。
【０００８】
しかし、この複合材を用いて複雑な形状を有する成形品、或いは凹凸の多い成形品等を成形した場合には、成形品の角部や凹凸部における糸条の追従性が悪いために、角部や凹凸部で糸条が偏在する現象が起きる（即ち、賦形性が悪い）。そのため、成形品の表面外観が損なわれる。更に、成形品の角や凹凸部が極端に割れ易くなる。
【特許文献１】特開平１１−１４７９６５号公報
【特許文献２】特開２００７−２１５３２８号公報
【特許文献３】特開２００７−１９６５４５号公報
【特許文献４】特開２００５−１９３６２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明者等は、繊維強化樹脂複合材料を用いて、複雑な形状や凹凸の多い成形品を成形する際に生じ易い問題点の改善策を検討した。そして、炭素繊維強化複合材料と高強度高弾性率繊維とを組合せ、かつ該繊維糸条の繊度を小さくすれば、高強度高弾性率繊維が有する靭性が機能しやすくなり、これにより、糸条の偏在の解消と耐衝撃性の向上、材料破壊に至った際の材料の飛散防止が可能となることに着目した。
【００１０】
このとき、上記の繊維糸条を用いて織編物を作製することが可能であるが、編物は１本の連続繊維で形成されているため、外部から破壊応力が加わるとその応力が繊維を伝播してしまい、破断伸びと引張弾性率が大きい繊維を用いても耐衝撃性は不十分である。
【００１１】
ところで、２軸織物は、織糸が経糸、緯糸として互いに直交する０°、９０°の２方向のみに延在しているため、そのまま積層したのでは複合材料の異方性が著しく大きくなる。それを防ぐために、繊維強化複合材料では、織物を互いに４５°づつずらして積層するのが一般的である。
【００１２】
しかしながら、０°、９０°に織糸が配向した通常の織物から、４５°方向に織物を裁断できる寸法には制限があるため、桁材のように長い複合材料を成形するときには織物を互いに繋ぎ合わせることが必要となる。そのため、成形品では繊維が途中で切断された状態にあり、結局は、耐衝撃性の低いものしか得られなくなる。
【００１３】
また、実際に成形品を成形するときには、組合せに用いる織物の配向角と、炭素繊維強化複合材料に用いられた炭素繊維織物の配向角を考慮しながら積層することが必要となる。しかし、０°、９０°に織糸が配向した通常の織物では４５°方向にしかずらすことができず、４５°方向以外にずらそうとすると、所望の角度になるよう裁断しなければならないため、製造時の経済性及び作業性に劣ることになる。
【００１４】
本発明は、上記した従来の炭素繊維強化複合材料における問題点を解決し、軽量かつ耐衝撃性、材料の飛散防止性能に優れると共に、プレス成形が困難な凹凸の多い成形品等を成形する際の賦形性に優れる、繊維強化樹脂複合材料を提供することを目的とする。本発明は、又、繊維強化樹脂複合材料を成形してなる、軽量で、耐衝撃性、材料の飛散防止性能及び外観に優れる成形品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
すなわち、本発明は以下の通りである。
（１）繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維糸条よりなる目付（単位面積当りの重量）が５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２の３軸織物を、
強化繊維が炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率が３０％〜７０％である樹脂シートの少なくとも片面に、
積層一体化してなることを特徴とする繊維強化樹脂複合材料。
（２）有機繊維が、アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール繊維、全芳香族ポリエステル繊維及び高強度ポリエチレン繊維から選ばれたいずれかの繊維である前記（１）記載の繊維強化樹脂複合材料。
（３）熱硬化性樹脂がエポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂又はフェノール樹脂である前記（１）又は（２）記載の繊維強化樹脂複合材料。
（４）前記（１）〜（３）いずれか記載の繊維強化樹脂複合材料を成形してなる成形品。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、軽量で、成形時の賦形性が良好であり、衝撃が加わった際に炭素繊維強化複合材料では吸収しきれなかった衝撃を、３軸織物が吸収するため、耐衝撃性が良好で、万一材料破壊に至った際にも材料の飛散を防止することが可能な、繊維強化樹脂複合材料を提供することができる。この繊維強化樹脂複合材料を成形してなる成形品は、軽量で、耐衝撃性、材料の飛散防止性能及び製品外観に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は本発明で用いる３軸織物を示す図である。図中、１は緯糸、２は経糸を表わしている。緯糸及び経糸は、繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの、高強度かつ高弾性率の有機繊維よりなる糸条である。繊度が２００ｄｔｅｘ以上であれば、耐衝撃性及び飛散防止性が良好になり、繊度が９００ｄｔｅｘ以下であれば、成形品の賦形性が悪化することがない。
【００１８】
３軸織物の目付（単位面積当りの重量）は５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２である。目付が５０ｇ／ｍ２以上２００ｇ／ｍ２以下であれば、繊維強化樹脂複合材料の耐衝撃性及び飛散防止性、並びに成形品の賦形性が良好になる。
【００１９】
かかる３軸織物は、繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維よりなる糸条を用い、３軸織機により製織することにより製造することができる。
【００２０】
高強度かつ高弾性率の有機繊維としては、アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、全芳香族ポリエステル繊維及び高強度ポリエチレン繊維から選ばれたいずれかの繊維を用いることが好ましい。かかる有機繊維は、単糸の引張強度が１５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上で、単糸の引張弾性率が４００ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることが好ましい。
【００２１】
３軸織物を積層する樹脂シートは、強化繊維が連続する炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率（Ｒｃ）が３０％〜７０％である。かかる樹脂シートは、炭素繊維織物にマトリックス樹脂を含浸させて作製される。
【００２２】
マトリックス樹脂は熱硬化性を用いる。かかる熱硬化性樹脂としては、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、フェノール樹脂等が挙げられる。
【００２３】
炭素繊維織物としては、２軸織物、３軸織物、多軸織物等が挙げられる。炭素繊維織物の目付は、好ましくは１００ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２、特に好ましくは１００ｇ／ｍ２〜４００ｇ／ｍ２である。
【００２４】
本発明の繊維強化樹脂複合材料を得るには、炭素繊維織物を１枚又は２枚以上積層したものに熱硬化性樹脂を含浸させた、未硬化の樹脂シートを作製する。そして、その表面（片面又は両面）に、３軸織物に熱硬化性樹脂を含浸させた未硬化のシートを配置し、オートクレーブ等を用いて加熱・硬化させ、樹脂シートと３軸織物とを積層一体化させる。また成形品は、オートクレーブ内において加熱及び加圧しながら真空成形することにより、製造することができる。この場合、繊維強化樹脂複合材料（即ち、成形品）の厚さが０．１〜２ｍｍになるように製造することが推奨される。
【００２５】
樹脂シートの片面に３軸織物を積層一体化して成形品を製造する場合、３軸織物は成形品のどちら側の面に配置されていても良い。材料の飛散を有効に防止するためには、３軸織物を、外部からの衝撃を受ける側と反対側に配置するのが効果的である。
【実施例】
【００２６】
次に、本発明を実施例を用いてより具体的に説明するが、本発明は以下の実施例にのみ限定されるものではない。
【００２７】
（実施例１）
炭素繊維平織布帛（丸八株式会社製、目付２００ｇ／ｍ２、厚さ０．２５ｍｍ）に、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸させたものを２枚用意し、それらを［（０／９０）／±４５°］の積層構成に積層して、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％、厚さ約０．５５ｍｍのプリプレグ（目付６６８ｇ／ｍ２）を作製した。
【００２８】
単糸繊度１．６５ｄｔｅｘのパラ系アラミド繊維（ＫＥＶＬＡＲ（Ｒ）２９）を束ねた繊度８００ｄｔｅｘの糸条を用いて作製した、織物密度９本／インチの３軸織物（目付９２．４ｇ／ｍ２、厚さ０．１２ｍｍ）に、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸させ、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％のプリプレグ（目付１６８ｇ／ｍ２）を作製した。このプリプレグを、上記で得たプリプレグの片面に重ね、オートクレーブ内で１３０℃×３００分、圧力３ＭＰａで加熱及び加圧しながら真空成形して、繊維強化樹脂複合材料からなる、スーツケースのボディとなる成形品を得た。
【００２９】
（比較例１）
単糸繊度１．６５ｄｔｅｘのパラ系アラミド繊維（ＫＥＶＬＡＲ（Ｒ）２９）を束ねた繊度１１００ｄｔｅｘの糸条を用いて作製した、織物密度９本／インチの３軸織物（目付２３９ｇ／ｍ２、厚さ０．５０ｍｍ）に、実施例１同様、エポキシ樹脂を含浸させ、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％のプリプレグを作製した。このプリプレグを、実施例１と同様の方法で作製した、炭素繊維平織布帛を強化繊維として用いたプリプレグの片面に重ね、オートクレーブ内で１３０℃×３００分、圧力３ＭＰａで加熱及び加圧しながら真空成形して、繊維強化樹脂複合材料からなる、スーツケースのボディとなる成形品を得た。しかし、成形品の角の部分にアラミド繊維が偏ってしまい、成形品としての外観に劣るものであった。
【００３０】
（比較例２）
実施例１で用いた、炭素繊維平織布帛にエポキシ樹脂を含浸させ２枚積層し、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％、厚さ約０．５５ｍｍのプリプレグ（目付６６８ｇ／ｍ２）を作製した。このプリプレグを実施例１と同様の条件にて、加熱及び加圧しながら真空成形して、スーツケースのボディとなる成形品を得た。
【００３１】
（比較例３）
炭素繊維綾織布帛（丸八株式会社製、目付４２０ｇ／ｍ２）に、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸させ、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％、厚さ約０．５６ｍｍのプリプレグ（目付７００ｇ／ｍ２）を作製した。このプリプレグと、実施例１と同様の方法で得た、炭素繊維平織布帛を用いたプリプレグ（目付３３４ｇ／ｍ２）とを、［（０／９０）／±４５°］の積層構成に積層し、プリプレグを作製した。このプリプレグを実施例１と同様の条件にて、加熱及び加圧しながら真空成形して、スーツケースのボディとなる成形品を得た。
【００３２】
（比較例４）
ポリカーボネート樹脂板（厚さ１ｍｍ）を１枚用いた。
【００３３】
（耐衝撃性）
パンクチャー衝撃試験を以下の方法で実施した。尚、試験用のサンプルは、上記の実施例及び比較例で作製した成形品から、中央平面部付近から約１００ｍｍ×１００ｍｍの大きさに切り出したものを用いた。
ＡＳＴＭ３７６３−０６に準拠し、試験条件はφ１２．７ｍｍの半球型ストライカ、φ７６ｍｍの受け押え板を用い、打ち抜き速度３．４ｍ／ｓで実施した。３軸織物を積層したサンプルは、３軸織物がストライカと反対側になるように配置した。
【００３４】
（賦形性）
成形品の表面外観、特に角の部分における表面外観を目視観察した。
【００３５】
実施例及び比較例で作製した繊維強化樹脂複合材、及びその性能評価結果を、表１にまとめて示す。
【００３６】
【表１】
【００３７】
表１の結果から本発明の繊維強化樹脂複合材料は、実施例１に見られるように最大衝撃点応力が、３軸織物を積層していない比較例２より優れており、ストライカで完全に打ち抜いた時にもサンプルが飛散しなかった。図２は試験開始前、図３は試験終了後のサンプルの表面を写真撮影したものである。一方、比較例２〜３では、ストライカで打ち抜いた際にサンプルが破壊、飛散した。
【００３８】
また、本発明の繊維強化樹脂複合材料で成形した鞄は、外観及び表面光沢も良好であった。これに対し、３軸織物に用いた糸条の繊度が大きい場合（比較例１）は、成形品の角にアラミド繊維が偏在しており、外観不良であった。このように、アラミド繊維が偏在している成形品は、鞄の角がコンクリート構造物等に衝突したり、鞄の角に衝撃が加わったりした際に、鞄の角が割れるおそれがある。
【００３９】
また、従来より鞄成形用材料として用いられているポリカーボネート樹脂板は、最大衝撃点応力及び最大衝撃点変位が大きく、ストライカの衝撃によって材料が伸びた。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の繊維強化樹脂複合材料は、軽量で、耐衝撃性、飛散防止性、賦形性に優れているため、プレス成形が困難な、アタッシュケース、スーツケース等の鞄のボディ、タンクのボディ、自動車、列車、航空機等の内装部品や構造部品、家電製品の部材やハウジング材、インテリア材、防護材、家具、楽器、家庭用品等、各種成形品に好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】３軸織物を示す図である。
【図２】実施例１の繊維強化樹脂複合材料の表面である。
【図３】ストライカ打ち抜き後の、実施例１の繊維強化樹脂複合材料の表面である。
【符号の説明】
【００４２】
１ 緯糸
２ 経糸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、繊維強化樹脂複合材料に関する。特に、スーツケース、アタッシュケース等の鞄やタンクのボディ、家電製品の部材やハウジング材等に適した、軽量かつ耐衝撃性に優れた繊維強化樹脂複合材料に関する。
【背景技術】
【０００２】
強化繊維として炭素繊維を用いた繊維強化複合材料は、その優れた耐衝撃性ゆえに、航空機の翼や胴体などに使用されている。しかし、炭素繊維強化複合材料は、強化繊維の弾性が乏しいため、耐衝撃性はあるが材料が割れ易く、破壊に至った際に材料が飛散する等の問題点がある。
【０００３】
かかる事情より、耐衝撃性を改良した繊維強化複合材料が提案されている（例えば、特許文献１，２等）。特許文献１には、難燃性かつ耐衝撃性の繊維強化樹脂複合材料が記載されている。特許文献２には、ハニカム構造体の両面に繊維強化複合材を配置した積層構造体が記載されている。
【０００４】
しかし、特許文献１，２に記載された材料は、万一破壊に至った際には破片が飛散することになる。
【０００５】
特許文献３には、金属板と繊維強化樹脂組成物が、発泡樹脂組成物を介して接合されている金属樹脂複合構造体が記載されている。
【０００６】
しかし、構造体の表面に金属板を設けた場合には、耐衝撃性は向上するものの、重量が増大する。
【０００７】
特許文献４には、破断伸びと弾性率が大きい繊維を束ね、引き揃えた糸条にて形成されたメッシュ状体を、強化繊維として炭素繊維を用いた繊維強化複合材料の少なくとも一側の面に一体的に設けた複合材が記載されている。
【０００８】
しかし、この複合材を用いて複雑な形状を有する成形品、或いは凹凸の多い成形品等を成形した場合には、成形品の角部や凹凸部における糸条の追従性が悪いために、角部や凹凸部で糸条が偏在する現象が起きる（即ち、賦形性が悪い）。そのため、成形品の表面外観が損なわれる。更に、成形品の角や凹凸部が極端に割れ易くなる。
【特許文献１】特開平１１−１４７９６５号公報
【特許文献２】特開２００７−２１５３２８号公報
【特許文献３】特開２００７−１９６５４５号公報
【特許文献４】特開２００５−１９３６２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明者等は、繊維強化樹脂複合材料を用いて、複雑な形状や凹凸の多い成形品を成形する際に生じ易い問題点の改善策を検討した。そして、炭素繊維強化複合材料と高強度高弾性率繊維とを組合せ、かつ該繊維糸条の繊度を小さくすれば、高強度高弾性率繊維が有する靭性が機能しやすくなり、これにより、糸条の偏在の解消と耐衝撃性の向上、材料破壊に至った際の材料の飛散防止が可能となることに着目した。
【００１０】
このとき、上記の繊維糸条を用いて織編物を作製することが可能であるが、編物は１本の連続繊維で形成されているため、外部から破壊応力が加わるとその応力が繊維を伝播してしまい、破断伸びと引張弾性率が大きい繊維を用いても耐衝撃性は不十分である。
【００１１】
ところで、２軸織物は、織糸が経糸、緯糸として互いに直交する０°、９０°の２方向のみに延在しているため、そのまま積層したのでは複合材料の異方性が著しく大きくなる。それを防ぐために、繊維強化複合材料では、織物を互いに４５°づつずらして積層するのが一般的である。
【００１２】
しかしながら、０°、９０°に織糸が配向した通常の織物から、４５°方向に織物を裁断できる寸法には制限があるため、桁材のように長い複合材料を成形するときには織物を互いに繋ぎ合わせることが必要となる。そのため、成形品では繊維が途中で切断された状態にあり、結局は、耐衝撃性の低いものしか得られなくなる。
【００１３】
また、実際に成形品を成形するときには、組合せに用いる織物の配向角と、炭素繊維強化複合材料に用いられた炭素繊維織物の配向角を考慮しながら積層することが必要となる。しかし、０°、９０°に織糸が配向した通常の織物では４５°方向にしかずらすことができず、４５°方向以外にずらそうとすると、所望の角度になるよう裁断しなければならないため、製造時の経済性及び作業性に劣ることになる。
【００１４】
本発明は、上記した従来の炭素繊維強化複合材料における問題点を解決し、軽量かつ耐衝撃性、材料の飛散防止性能に優れると共に、プレス成形が困難な凹凸の多い成形品等を成形する際の賦形性に優れる、繊維強化樹脂複合材料を提供することを目的とする。本発明は、又、繊維強化樹脂複合材料を成形してなる、軽量で、耐衝撃性、材料の飛散防止性能及び外観に優れる成形品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
すなわち、本発明は以下の通りである。
（１）繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維糸条よりなる目付（単位面積当りの重量）が５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２の３軸織物を、
強化繊維が炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率が３０％〜７０％である樹脂シートの少なくとも片面に、
積層一体化してなることを特徴とする繊維強化樹脂複合材料。
（２）有機繊維が、アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール繊維、全芳香族ポリエステル繊維及び高強度ポリエチレン繊維から選ばれたいずれかの繊維である前記（１）記載の繊維強化樹脂複合材料。
（３）熱硬化性樹脂がエポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂又はフェノール樹脂である前記（１）又は（２）記載の繊維強化樹脂複合材料。
（４）前記（１）〜（３）いずれか記載の繊維強化樹脂複合材料を成形してなる成形品。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、軽量で、成形時の賦形性が良好であり、衝撃が加わった際に炭素繊維強化複合材料では吸収しきれなかった衝撃を、３軸織物が吸収するため、耐衝撃性が良好で、万一材料破壊に至った際にも材料の飛散を防止することが可能な、繊維強化樹脂複合材料を提供することができる。この繊維強化樹脂複合材料を成形してなる成形品は、軽量で、耐衝撃性、材料の飛散防止性能及び製品外観に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は本発明で用いる３軸織物を示す図である。図中、１は緯糸、２は経糸を表わしている。緯糸及び経糸は、繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの、高強度かつ高弾性率の有機繊維よりなる糸条である。繊度が２００ｄｔｅｘ以上であれば、耐衝撃性及び飛散防止性が良好になり、繊度が９００ｄｔｅｘ以下であれば、成形品の賦形性が悪化することがない。
【００１８】
３軸織物の目付（単位面積当りの重量）は５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２である。目付が５０ｇ／ｍ２以上２００ｇ／ｍ２以下であれば、繊維強化樹脂複合材料の耐衝撃性及び飛散防止性、並びに成形品の賦形性が良好になる。
【００１９】
かかる３軸織物は、繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維よりなる糸条を用い、３軸織機により製織することにより製造することができる。
【００２０】
高強度かつ高弾性率の有機繊維としては、アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、全芳香族ポリエステル繊維及び高強度ポリエチレン繊維から選ばれたいずれかの繊維を用いることが好ましい。かかる有機繊維は、単糸の引張強度が１５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上で、単糸の引張弾性率が４００ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることが好ましい。
【００２１】
３軸織物を積層する樹脂シートは、強化繊維が連続する炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率（Ｒｃ）が３０％〜７０％である。かかる樹脂シートは、炭素繊維織物にマトリックス樹脂を含浸させて作製される。
【００２２】
マトリックス樹脂は熱硬化性を用いる。かかる熱硬化性樹脂としては、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、フェノール樹脂等が挙げられる。
【００２３】
炭素繊維織物としては、２軸織物、３軸織物、多軸織物等が挙げられる。炭素繊維織物の目付は、好ましくは１００ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２、特に好ましくは１００ｇ／ｍ２〜４００ｇ／ｍ２である。
【００２４】
本発明の繊維強化樹脂複合材料を得るには、炭素繊維織物を１枚又は２枚以上積層したものに熱硬化性樹脂を含浸させた、未硬化の樹脂シートを作製する。そして、その表面（片面又は両面）に、３軸織物に熱硬化性樹脂を含浸させた未硬化のシートを配置し、オートクレーブ等を用いて加熱・硬化させ、樹脂シートと３軸織物とを積層一体化させる。また成形品は、オートクレーブ内において加熱及び加圧しながら真空成形することにより、製造することができる。この場合、繊維強化樹脂複合材料（即ち、成形品）の厚さが０．１〜２ｍｍになるように製造することが推奨される。
【００２５】
樹脂シートの片面に３軸織物を積層一体化して成形品を製造する場合、３軸織物は成形品のどちら側の面に配置されていても良い。材料の飛散を有効に防止するためには、３軸織物を、外部からの衝撃を受ける側と反対側に配置するのが効果的である。
【実施例】
【００２６】
次に、本発明を実施例を用いてより具体的に説明するが、本発明は以下の実施例にのみ限定されるものではない。
【００２７】
（実施例１）
炭素繊維平織布帛（丸八株式会社製、目付２００ｇ／ｍ２、厚さ０．２５ｍｍ）に、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸させたものを２枚用意し、それらを［（０／９０）／±４５°］の積層構成に積層して、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％、厚さ約０．５５ｍｍのプリプレグ（目付６６８ｇ／ｍ２）を作製した。
【００２８】
単糸繊度１．６５ｄｔｅｘのパラ系アラミド繊維（ＫＥＶＬＡＲ（Ｒ）２９）を束ねた繊度８００ｄｔｅｘの糸条を用いて作製した、織物密度９本／インチの３軸織物（目付９２．４ｇ／ｍ２、厚さ０．１２ｍｍ）に、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸させ、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％のプリプレグ（目付１６８ｇ／ｍ２）を作製した。このプリプレグを、上記で得たプリプレグの片面に重ね、オートクレーブ内で１３０℃×３００分、圧力３ＭＰａで加熱及び加圧しながら真空成形して、繊維強化樹脂複合材料からなる、スーツケースのボディとなる成形品を得た。
【００２９】
（比較例１）
単糸繊度１．６５ｄｔｅｘのパラ系アラミド繊維（ＫＥＶＬＡＲ（Ｒ）２９）を束ねた繊度１１００ｄｔｅｘの糸条を用いて作製した、織物密度９本／インチの３軸織物（目付２３９ｇ／ｍ２、厚さ０．５０ｍｍ）に、実施例１同様、エポキシ樹脂を含浸させ、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％のプリプレグを作製した。このプリプレグを、実施例１と同様の方法で作製した、炭素繊維平織布帛を強化繊維として用いたプリプレグの片面に重ね、オートクレーブ内で１３０℃×３００分、圧力３ＭＰａで加熱及び加圧しながら真空成形して、繊維強化樹脂複合材料からなる、スーツケースのボディとなる成形品を得た。しかし、成形品の角の部分にアラミド繊維が偏ってしまい、成形品としての外観に劣るものであった。
【００３０】
（比較例２）
実施例１で用いた、炭素繊維平織布帛にエポキシ樹脂を含浸させ２枚積層し、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％、厚さ約０．５５ｍｍのプリプレグ（目付６６８ｇ／ｍ２）を作製した。このプリプレグを実施例１と同様の条件にて、加熱及び加圧しながら真空成形して、スーツケースのボディとなる成形品を得た。
【００３１】
（比較例３）
炭素繊維綾織布帛（丸八株式会社製、目付４２０ｇ／ｍ２）に、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸させ、樹脂含有率（Ｒｃ）４０％、厚さ約０．５６ｍｍのプリプレグ（目付７００ｇ／ｍ２）を作製した。このプリプレグと、実施例１と同様の方法で得た、炭素繊維平織布帛を用いたプリプレグ（目付３３４ｇ／ｍ２）とを、［（０／９０）／±４５°］の積層構成に積層し、プリプレグを作製した。このプリプレグを実施例１と同様の条件にて、加熱及び加圧しながら真空成形して、スーツケースのボディとなる成形品を得た。
【００３２】
（比較例４）
ポリカーボネート樹脂板（厚さ１ｍｍ）を１枚用いた。
【００３３】
（耐衝撃性）
パンクチャー衝撃試験を以下の方法で実施した。尚、試験用のサンプルは、上記の実施例及び比較例で作製した成形品から、中央平面部付近から約１００ｍｍ×１００ｍｍの大きさに切り出したものを用いた。
ＡＳＴＭ３７６３−０６に準拠し、試験条件はφ１２．７ｍｍの半球型ストライカ、φ７６ｍｍの受け押え板を用い、打ち抜き速度３．４ｍ／ｓで実施した。３軸織物を積層したサンプルは、３軸織物がストライカと反対側になるように配置した。
【００３４】
（賦形性）
成形品の表面外観、特に角の部分における表面外観を目視観察した。
【００３５】
実施例及び比較例で作製した繊維強化樹脂複合材、及びその性能評価結果を、表１にまとめて示す。
【００３６】
【表１】
【００３７】
表１の結果から本発明の繊維強化樹脂複合材料は、実施例１に見られるように最大衝撃点応力が、３軸織物を積層していない比較例２より優れており、ストライカで完全に打ち抜いた時にもサンプルが飛散しなかった。図２は試験開始前、図３は試験終了後のサンプルの表面を写真撮影したものである。一方、比較例２〜３では、ストライカで打ち抜いた際にサンプルが破壊、飛散した。
【００３８】
また、本発明の繊維強化樹脂複合材料で成形した鞄は、外観及び表面光沢も良好であった。これに対し、３軸織物に用いた糸条の繊度が大きい場合（比較例１）は、成形品の角にアラミド繊維が偏在しており、外観不良であった。このように、アラミド繊維が偏在している成形品は、鞄の角がコンクリート構造物等に衝突したり、鞄の角に衝撃が加わったりした際に、鞄の角が割れるおそれがある。
【００３９】
また、従来より鞄成形用材料として用いられているポリカーボネート樹脂板は、最大衝撃点応力及び最大衝撃点変位が大きく、ストライカの衝撃によって材料が伸びた。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の繊維強化樹脂複合材料は、軽量で、耐衝撃性、飛散防止性、賦形性に優れているため、プレス成形が困難な、アタッシュケース、スーツケース等の鞄のボディ、タンクのボディ、自動車、列車、航空機等の内装部品や構造部品、家電製品の部材やハウジング材、インテリア材、防護材、家具、楽器、家庭用品等、各種成形品に好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】３軸織物を示す図である。
【図２】実施例１の繊維強化樹脂複合材料の表面である。
【図３】ストライカ打ち抜き後の、実施例１の繊維強化樹脂複合材料の表面である。
【符号の説明】
【００４２】
１ 緯糸
２ 経糸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維糸条よりなる目付（単位面積当りの重量）が５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２の３軸織物を、
強化繊維が炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率が３０％〜７０％である樹脂シートの少なくとも片面に、
積層一体化してなることを特徴とする繊維強化樹脂複合材料。
【請求項２】
有機繊維が、アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール繊維、全芳香族ポリエステル繊維及び高強度ポリエチレン繊維から選ばれたいずれかの繊維である請求項１記載の繊維強化樹脂複合材料。
【請求項３】
熱硬化性樹脂がエポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂又はフェノール樹脂である請求項１又は２記載の繊維強化樹脂複合材料。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか記載の繊維強化樹脂複合材料を成形してなる成形品。
【請求項１】
繊度が２００ｄｔｅｘ〜９００ｄｔｅｘの高強度かつ高弾性率の有機繊維糸条よりなる目付（単位面積当りの重量）が５０ｇ／ｍ２〜２００ｇ／ｍ２の３軸織物を、
強化繊維が炭素繊維よりなる目付が５０ｇ／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２の織物で、マトリックス樹脂が熱硬化性樹脂で、かつ樹脂の重量含有率が３０％〜７０％である樹脂シートの少なくとも片面に、
積層一体化してなることを特徴とする繊維強化樹脂複合材料。
【請求項２】
有機繊維が、アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール繊維、全芳香族ポリエステル繊維及び高強度ポリエチレン繊維から選ばれたいずれかの繊維である請求項１記載の繊維強化樹脂複合材料。
【請求項３】
熱硬化性樹脂がエポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂又はフェノール樹脂である請求項１又は２記載の繊維強化樹脂複合材料。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか記載の繊維強化樹脂複合材料を成形してなる成形品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−１０７２３３（Ｐ２００９−１０７２３３Ａ）
【公開日】平成２１年５月２１日（２００９．５．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２８２５４８（Ｐ２００７−２８２５４８）
【出願日】平成１９年１０月３１日（２００７．１０．３１）
【出願人】（０００２１９２６６）東レ・デュポン株式会社 (288)
【出願人】（３９９０７００４４）株式会社ヤマニ (7)
【出願人】（５００１５２２６７）丸八株式会社 (12)
【出願人】（５９１０５１８７４）サカセ・アドテック株式会社 (5)
【出願人】（５０７１５５２０３）有限会社エー・テック (8)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年５月２１日（２００９．５．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月３１日（２００７．１０．３１）
【出願人】（０００２１９２６６）東レ・デュポン株式会社 (288)
【出願人】（３９９０７００４４）株式会社ヤマニ (7)
【出願人】（５００１５２２６７）丸八株式会社 (12)
【出願人】（５９１０５１８７４）サカセ・アドテック株式会社 (5)
【出願人】（５０７１５５２０３）有限会社エー・テック (8)
【Ｆターム（参考）】
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