物品配送システム
【課題】マルチデポの配送に対応し、各デポでの部品在庫がゼロとなることを防止し、マルチデポによる配送時間の短縮化という有利点を損なわない、配送システムを提供すること。
【解決手段】配送手段が複数存在する保管箇所の一で物品を積載し、発注元Ａに配送する際、各保管箇所毎に最短経路検索で得られた経路中、所要時間が短い順に複数の経路候補を決定し、発注された物品の在庫が最も多い保管箇所を経由する配送経路を、発注品番あるいは発注元位置といった発注情報とともに、配送計画として配送計画表示手段１０６に表示する。
【解決手段】配送手段が複数存在する保管箇所の一で物品を積載し、発注元Ａに配送する際、各保管箇所毎に最短経路検索で得られた経路中、所要時間が短い順に複数の経路候補を決定し、発注された物品の在庫が最も多い保管箇所を経由する配送経路を、発注品番あるいは発注元位置といった発注情報とともに、配送計画として配送計画表示手段１０６に表示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品の配送システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
所定の物品を所定の場所に配送する物品の配送システムにおいては、配送車両が倉庫に在庫された物品を積み込み、物品を所定場所まで配送することが行われている。一般には、シングルデポと呼ばれる単一倉庫の荷物を積んで、複数の配送先に輸送するシステムにおいて、輸送経路・時間を最短となるよう設定し、輸送量等の条件によって必要な輸送車両等の配車設定を行うシステムが知られている。
【０００３】
このようなシングルデポのシステムは、すべての配送先にある特定の単一倉庫を経由して荷物を配送する。したがって、配送先の位置によっては、配送車両が配送先とは逆方向に位置する倉庫へ移動し、配送物品を車両に積み込んだ後、再び来た方向とは逆方向に位置する配送先へ移動することとなり、配送時間がより長時間となり、これにより配送コストが増加する。
【０００４】
このようなシングルデポに起因する、配送コストの増加を抑制するために、特許文献１には、マルチデポと呼ばれる複数倉庫における配送計画システムが示されている。特許文献１で示された配送計画システムでは、複数存在する保管倉庫の中から、配送経路が最短となる経路を選択し、配送当日の配車計画を作成することが示されている。
【特許文献１】特開２００４−５９２３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１で示された配送計画システムによれば、従来のシングルデポでの配送システムに比較して配送時間をより短縮することができる。
【０００６】
一方、配送先の要求により、配送時間の短縮がより求められる場合がある。例えば、自動車用の補修部品がその例である。顧客の要請により、故障した自動車が修理工場に入庫され、部品交換が必要となり、修理工場に部品在庫を有さない場合には、すぐさま部品販売会社に補修部品を発注し、なるべく短時間で入手する必要がある。部品入手に時間を要すれば、その間、顧客が自動車を使用できないからである。
【０００７】
したがって、補修部品のように、配送時間の短縮化が優先される場合、マルチデポにおける倉庫数の数を増やすことにより、様々な位置に分散する配送先にも比較的短時間で配送が可能となる。
【０００８】
一方、倉庫数を増やすことにより、倉庫の維持に係るコスト費用は当然増大するため、配送コストを圧迫する要因となる。また、車両の補修部品は部品点数は莫大であり、各倉庫でそれぞれの在庫を維持した場合、倉庫自体の維持コストを含めた保管コストは莫大なものとなってしまう。したがって、使用頻度の高い部品は各倉庫に在庫するものの、使用頻度の低い部品は、各倉庫が在庫するわけではなく、一部の倉庫が在庫することとなる。
【０００９】
さらに、保管コストの削減という面では各部品の在庫数を削減することが有効である。しかしながら、在庫数によっては、配送時間帯にある特定の部品に在庫切れが生じてしまうことがある。この場合、その特定部品に関しては倉庫数が減少したことになり、マルチデポの有効性が低下する。すなわち、在庫切れが発生した後に部品発注が入った場合、配送時間の面で有利な倉庫を選択できず、他の配送時間が長くなる倉庫しか選択できなくなるためである。
【００１０】
本発明は、マルチデポに対応した配送システムにおいて、各倉庫での在庫数を考慮し、各倉庫での在庫切れを抑制することによって、マルチデポの有利性を低下させない配送システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の課題を解決するために、本発明の請求項１に係る発明は、任意の場所に位置する車両等の配送手段を互いに異なる場所に複数設定された物品の保管箇所に移動させ、保管箇所から特定の物品を搬出し、配送手段により、前記物品を任意の場所に位置する発注元に配送する物品配送システムにおいて、任意の場所に位置する発注者から発せられた発注品番情報と、発注元の位置情報を記憶する発注情報記憶取得手段と、前記複数の保管箇所における品番毎の在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段を有し、前記在庫情報と前記発注品番情報とを照合し、前記発注品番を有する物品を在庫する保管箇所を特定在庫保管箇所として抽出する特定在庫保管箇所抽出手段を有し、前記特定在庫保管箇所が単一である場合に、前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する経路検索手段を有し、前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を表示する配送計画表示手段を有し、前記特定在庫保管箇所が複数である場合に、前記経路検索手段により、前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として前記特定在庫保管箇所毎に経路検索し、複数の最短経路の所要時間で最も短い所要時間を最短所要時間とし、所要時間がこの最短所要時間から所定時間内となる最短経路が２以上である場合に、前記発注品番を有する物品在庫数がより大である特定在庫保管箇所を経由する経路を特定最短経路として選択する経路選択手段を有し、前記経路選択手段により選択された、前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記特定最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を前記配送計画表示手段に表示することを特徴とする物品配送システムを示すものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明による発送システムでは、マルチデポにおける各倉庫での在庫切れを抑制し、マルチデポによる発送時間の短縮化効果を最大限に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態による配送システムを、図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は本発明の配送システムを示す図、図２および図３は本発明の配送システムによる配送経路を示す図である。
【００１５】
本発明の配送システム１０１は、任意の場所に位置する車両等の配送手段Ｂを互いに異なる場所に複数設定された物品の保管箇所Ｃ１〜Ｃｎに移動させ、保管箇所Ｃから特定の物品を搬出し、配送手段Ｂにより、この物品を任意の場所に位置する発注元Ａに配送する。
【００１６】
本発明の配送システム１０１は、任意の場所に位置する発注者（発注元Ａに対応）から発せられた発注品番情報と、発注元の位置情報を記憶する発注情報記憶手段１０２と、複数の保管箇所における品番毎の在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段１０３を有する。
【００１７】
発注情報記憶手段１０２の形態としては、コンピュータあるいは携帯電話等の情報端末よりＷｅｂサーバ上に公開されたホームページより該当品番、発注元の位置情報、発注者名を入力することによりサーバ上で記憶することができる。また、発注元からの電話・ＦＡＸ連絡を受けた受注担当者が受注用コンピュータに入力することにより受注サーバに記憶させてもよい。また、在庫情報記憶手段１０３としては、サーバ等の情報記憶手段を用いればよい。在庫情報をサーバで管理する場合、各保管箇所の在庫情報管理端末とサーバとを接続することにより、サーバ上の在庫情報を最新のものに更新ができる上で好都合である。なお、物品品番情報として、具体的な品番に代え、例えば、「Ａ社製の製品Ｂに適合する部品Ｃ」といった、所望とする部品Ｃを特定可能な情報を用いてもよい。
【００１８】
そして、特定在庫保管箇所抽出手段１０４により、在庫情報と発注品番情報とを照合し、発注品番を有する物品を在庫する保管箇所を特定在庫保管箇所として抽出する。この特定在庫保管箇所抽出手段１０４は、２種の情報の照合処理をコンピュータ上で行えばよく、その機能は、在庫情報を記憶したサーバや発注元情報を記憶したサーバのいずれか一方のサーバ内で実行させればよい。
【００１９】
本発明では、特定在庫保管箇所が単一である場合、例えば、図２において保管箇所Ｃｋが唯一の特定在庫保管場所とした場合、配送手段Ｂからこの保管箇所Ｃｋを経由し発注元Ａにいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する経路検索手段１０５を有する。
【００２０】
経路検索手段１０５としては、従来のカーナビゲーションシステムに搭載された最短経路検索手段を用いることができ、ＧＰＳ等により特定される配送手段Ｂの位置情報と、保管箇所Ｃｋと発注元の位置情報によって、経路検索に必要な出発地、経由地および到着地の３点の位置情報を得ることができる。また、カーナビゲーションシステムと同様、ＶＩＣＳより渋滞・交通規制等の情報を取得し、それを加味した上で最も所要時間の短い経路を最短経路として検索してもよい。この経路検索手段１０５は各道路の距離・所要時間情報を有し、経路検索プログラムを実行する経路検索サーバで構成することができる。
【００２１】
また、検索された最短経路上に有料道路が含まれる場合、その通行料金が時間短縮に見合った料金かを加味し、この通行料金を所要時間の一部として評価し、実際の所要時間に加算してもよい。
【００２２】
その後、発送計画表示手段１０６によって、特定在庫保管箇所の位置情報、発注品番および発注元位置情報を含む発注者情報、および配送手段から特定在庫保管箇所を経由して発注元に到達する最短経路情報で構成される配送計画情報を表示する。表示方法としてはＬＣＤ等のディスプレイ表示が一般的であるが、これに音声表示を併用することもできる。
【００２３】
そして、トラック等の配送手段Ｂの運転者は発送計画表示手段１０６で表示された配送計画情報に従い、所定の経路を通って発注元Ａに物品を配送すればよい。
【００２４】
なお、本発明の構成は互いにネットワーク接続されたコンピュータやサーバ上でその機能を実現することができる。但し、配送手段Ｂは任意の場所に位置するため、発送計画表示手段１０６は常に運転者がその表示を確認できる配送手段Ｂ内に搭載すべきである。
【００２５】
なお、その他の受注サーバ、在庫情報記憶サーバや経路検索サーバはネットワーク接続されていればその機能を発揮できるため、ある特定の場所に固定する必要はない。
【００２６】
次に、本発明では、特定在庫保管箇所が複数である場合に、経路検索手段１０５により、配送手段Ｂから特定在庫保管箇所を経由し発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として各特定在庫保管箇所毎に経路検索する。
【００２７】
これを図３で説明する。保管箇所Ｃ１、Ｃ２、Ｃ４、Ｃ５、Ｃｋ、Ｃｎの中で、黒丸で表示した保管箇所Ｃ１、Ｃ３、Ｃ５、Ｃｋが発注元で発注された物品を在庫した特定在庫保管場所とする。本発明では、経路検索手段１０５を用い、各保管場所毎に、配送手段Ｂから保管場所を経由し、発注元Ａに至る経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する。
【００２８】
例えば、Ｃｋを経由する最短経路での所要時間をＴｋ、Ｃ１を経由する最短経路での所要時間をＴ１、Ｃ３を経由する最短経路での所要時間をＴ３、Ｃ５を経由する最短経路での所要時間をＴ５とし、例えば、Ｔｋ＜Ｔ３＜Ｔ５＜Ｔ１であったとすれば、最も短い所要時間を最短所要時間Ｔｋとし、所要時間がこの最短所要時間Ｔｋから所定時間ｔ（ｔ＞０）内となる最短経路を求める。この所定時間ｔは物品を配送するにあたり、発注元が許容しうる程度の時間を設定する。
【００２９】
例えば、Ｔｋ＜（Ｔｋ＋ｔ）＜Ｔ３＜Ｔ５＜Ｔ１であり、所要時間がこの最短所要時間Ｔｋから所定時間ｔ内にあるものがＴｋ単一である場合、配送計画表示手段１０６にＣｋを経由した場合の最短経路情報と、発注品番情報および発注元の位置情報を含む配送計画が表示される。
【００３０】
また、Ｔｋ＜Ｔ３＜（Ｔｋ＋ｔ）＜Ｔ５＜Ｔ１であり、所要時間がこの最短所要時間Ｔｋから所定時間ｔ内にあるものがＴｋとＴ３の複数である場合、保管箇所Ｃｋと保管箇所Ｃ３での発注された物品在庫がより大である一方を通る最短経路を特定最短経路として、この情報を含む配送計画を配送計画表示手段１０６に表示する。なお、相互の部品在庫が同一である場合、最も所要時間の短い、Ｃｋを経由する経路を特定最短経路として、その情報を含む配送計画を配送計画表示手段１０６に表示する。以下、Ｔｋ〜（Ｔｋ＋ｔ）内に、Ｔ５あるいはＴ１が入る場合も同様、それぞれの保管箇所での在庫数を比較し、最大在庫数を有する保管箇所Ｃを経由する最短経路を特定最短経路として選択すればよい。
【００３１】
このような、経路選択は、在庫情報記憶手段１０３と経路検索手段１０５でそれぞれ得られる在庫情報と経路とから経路選択手段１０７を用いて行われる。経路選択手段１０７は具体的には、プログラムされたコンピュータによって構成される。なお、このプログラムを在庫情報記憶サーバや経路検索サーバとして機能するコンピュータにインストールされたものであっても勿論差し支えない。
【００３２】
上記のような、本発明の配送システムによれば、マルチデポに対応し、各保管箇所の在庫が０となることが避けられるため、マルチデポの利点を損なうことなく、常に配送の所要時間を短縮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、様々な物品の配送に適用することができる。特に、バッテリをはじめとする自動車用の補修部品、各種機器の補修部品といった、配送時間の短縮化が要求され、かつ多品種在庫の必要上、一品種毎の在庫数が制限される物品の配送に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の配送システムを示す図
【図２】本発明の配送システムによる配送経路を示す図
【図３】本発明の配送システムをよる他の配送経路を示す図
【符号の説明】
【００３５】
Ａ 発注元
Ｂ 配送手段
Ｃ１、Ｃ２、Ｃ４、Ｃ５、Ｃｋ、Ｃｎ 保管箇所
１０１ 配送システム
１０２ 発注情報記憶手段
１０３ 在庫情報記憶手段
１０４ 特定在庫保管箇所抽出手段
１０５ 経路検索手段
１０６ 発送計画表示手段
１０７ 経路選択手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品の配送システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
所定の物品を所定の場所に配送する物品の配送システムにおいては、配送車両が倉庫に在庫された物品を積み込み、物品を所定場所まで配送することが行われている。一般には、シングルデポと呼ばれる単一倉庫の荷物を積んで、複数の配送先に輸送するシステムにおいて、輸送経路・時間を最短となるよう設定し、輸送量等の条件によって必要な輸送車両等の配車設定を行うシステムが知られている。
【０００３】
このようなシングルデポのシステムは、すべての配送先にある特定の単一倉庫を経由して荷物を配送する。したがって、配送先の位置によっては、配送車両が配送先とは逆方向に位置する倉庫へ移動し、配送物品を車両に積み込んだ後、再び来た方向とは逆方向に位置する配送先へ移動することとなり、配送時間がより長時間となり、これにより配送コストが増加する。
【０００４】
このようなシングルデポに起因する、配送コストの増加を抑制するために、特許文献１には、マルチデポと呼ばれる複数倉庫における配送計画システムが示されている。特許文献１で示された配送計画システムでは、複数存在する保管倉庫の中から、配送経路が最短となる経路を選択し、配送当日の配車計画を作成することが示されている。
【特許文献１】特開２００４−５９２３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１で示された配送計画システムによれば、従来のシングルデポでの配送システムに比較して配送時間をより短縮することができる。
【０００６】
一方、配送先の要求により、配送時間の短縮がより求められる場合がある。例えば、自動車用の補修部品がその例である。顧客の要請により、故障した自動車が修理工場に入庫され、部品交換が必要となり、修理工場に部品在庫を有さない場合には、すぐさま部品販売会社に補修部品を発注し、なるべく短時間で入手する必要がある。部品入手に時間を要すれば、その間、顧客が自動車を使用できないからである。
【０００７】
したがって、補修部品のように、配送時間の短縮化が優先される場合、マルチデポにおける倉庫数の数を増やすことにより、様々な位置に分散する配送先にも比較的短時間で配送が可能となる。
【０００８】
一方、倉庫数を増やすことにより、倉庫の維持に係るコスト費用は当然増大するため、配送コストを圧迫する要因となる。また、車両の補修部品は部品点数は莫大であり、各倉庫でそれぞれの在庫を維持した場合、倉庫自体の維持コストを含めた保管コストは莫大なものとなってしまう。したがって、使用頻度の高い部品は各倉庫に在庫するものの、使用頻度の低い部品は、各倉庫が在庫するわけではなく、一部の倉庫が在庫することとなる。
【０００９】
さらに、保管コストの削減という面では各部品の在庫数を削減することが有効である。しかしながら、在庫数によっては、配送時間帯にある特定の部品に在庫切れが生じてしまうことがある。この場合、その特定部品に関しては倉庫数が減少したことになり、マルチデポの有効性が低下する。すなわち、在庫切れが発生した後に部品発注が入った場合、配送時間の面で有利な倉庫を選択できず、他の配送時間が長くなる倉庫しか選択できなくなるためである。
【００１０】
本発明は、マルチデポに対応した配送システムにおいて、各倉庫での在庫数を考慮し、各倉庫での在庫切れを抑制することによって、マルチデポの有利性を低下させない配送システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の課題を解決するために、本発明の請求項１に係る発明は、任意の場所に位置する車両等の配送手段を互いに異なる場所に複数設定された物品の保管箇所に移動させ、保管箇所から特定の物品を搬出し、配送手段により、前記物品を任意の場所に位置する発注元に配送する物品配送システムにおいて、任意の場所に位置する発注者から発せられた発注品番情報と、発注元の位置情報を記憶する発注情報記憶取得手段と、前記複数の保管箇所における品番毎の在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段を有し、前記在庫情報と前記発注品番情報とを照合し、前記発注品番を有する物品を在庫する保管箇所を特定在庫保管箇所として抽出する特定在庫保管箇所抽出手段を有し、前記特定在庫保管箇所が単一である場合に、前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する経路検索手段を有し、前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を表示する配送計画表示手段を有し、前記特定在庫保管箇所が複数である場合に、前記経路検索手段により、前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として前記特定在庫保管箇所毎に経路検索し、複数の最短経路の所要時間で最も短い所要時間を最短所要時間とし、所要時間がこの最短所要時間から所定時間内となる最短経路が２以上である場合に、前記発注品番を有する物品在庫数がより大である特定在庫保管箇所を経由する経路を特定最短経路として選択する経路選択手段を有し、前記経路選択手段により選択された、前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記特定最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を前記配送計画表示手段に表示することを特徴とする物品配送システムを示すものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明による発送システムでは、マルチデポにおける各倉庫での在庫切れを抑制し、マルチデポによる発送時間の短縮化効果を最大限に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態による配送システムを、図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は本発明の配送システムを示す図、図２および図３は本発明の配送システムによる配送経路を示す図である。
【００１５】
本発明の配送システム１０１は、任意の場所に位置する車両等の配送手段Ｂを互いに異なる場所に複数設定された物品の保管箇所Ｃ１〜Ｃｎに移動させ、保管箇所Ｃから特定の物品を搬出し、配送手段Ｂにより、この物品を任意の場所に位置する発注元Ａに配送する。
【００１６】
本発明の配送システム１０１は、任意の場所に位置する発注者（発注元Ａに対応）から発せられた発注品番情報と、発注元の位置情報を記憶する発注情報記憶手段１０２と、複数の保管箇所における品番毎の在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段１０３を有する。
【００１７】
発注情報記憶手段１０２の形態としては、コンピュータあるいは携帯電話等の情報端末よりＷｅｂサーバ上に公開されたホームページより該当品番、発注元の位置情報、発注者名を入力することによりサーバ上で記憶することができる。また、発注元からの電話・ＦＡＸ連絡を受けた受注担当者が受注用コンピュータに入力することにより受注サーバに記憶させてもよい。また、在庫情報記憶手段１０３としては、サーバ等の情報記憶手段を用いればよい。在庫情報をサーバで管理する場合、各保管箇所の在庫情報管理端末とサーバとを接続することにより、サーバ上の在庫情報を最新のものに更新ができる上で好都合である。なお、物品品番情報として、具体的な品番に代え、例えば、「Ａ社製の製品Ｂに適合する部品Ｃ」といった、所望とする部品Ｃを特定可能な情報を用いてもよい。
【００１８】
そして、特定在庫保管箇所抽出手段１０４により、在庫情報と発注品番情報とを照合し、発注品番を有する物品を在庫する保管箇所を特定在庫保管箇所として抽出する。この特定在庫保管箇所抽出手段１０４は、２種の情報の照合処理をコンピュータ上で行えばよく、その機能は、在庫情報を記憶したサーバや発注元情報を記憶したサーバのいずれか一方のサーバ内で実行させればよい。
【００１９】
本発明では、特定在庫保管箇所が単一である場合、例えば、図２において保管箇所Ｃｋが唯一の特定在庫保管場所とした場合、配送手段Ｂからこの保管箇所Ｃｋを経由し発注元Ａにいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する経路検索手段１０５を有する。
【００２０】
経路検索手段１０５としては、従来のカーナビゲーションシステムに搭載された最短経路検索手段を用いることができ、ＧＰＳ等により特定される配送手段Ｂの位置情報と、保管箇所Ｃｋと発注元の位置情報によって、経路検索に必要な出発地、経由地および到着地の３点の位置情報を得ることができる。また、カーナビゲーションシステムと同様、ＶＩＣＳより渋滞・交通規制等の情報を取得し、それを加味した上で最も所要時間の短い経路を最短経路として検索してもよい。この経路検索手段１０５は各道路の距離・所要時間情報を有し、経路検索プログラムを実行する経路検索サーバで構成することができる。
【００２１】
また、検索された最短経路上に有料道路が含まれる場合、その通行料金が時間短縮に見合った料金かを加味し、この通行料金を所要時間の一部として評価し、実際の所要時間に加算してもよい。
【００２２】
その後、発送計画表示手段１０６によって、特定在庫保管箇所の位置情報、発注品番および発注元位置情報を含む発注者情報、および配送手段から特定在庫保管箇所を経由して発注元に到達する最短経路情報で構成される配送計画情報を表示する。表示方法としてはＬＣＤ等のディスプレイ表示が一般的であるが、これに音声表示を併用することもできる。
【００２３】
そして、トラック等の配送手段Ｂの運転者は発送計画表示手段１０６で表示された配送計画情報に従い、所定の経路を通って発注元Ａに物品を配送すればよい。
【００２４】
なお、本発明の構成は互いにネットワーク接続されたコンピュータやサーバ上でその機能を実現することができる。但し、配送手段Ｂは任意の場所に位置するため、発送計画表示手段１０６は常に運転者がその表示を確認できる配送手段Ｂ内に搭載すべきである。
【００２５】
なお、その他の受注サーバ、在庫情報記憶サーバや経路検索サーバはネットワーク接続されていればその機能を発揮できるため、ある特定の場所に固定する必要はない。
【００２６】
次に、本発明では、特定在庫保管箇所が複数である場合に、経路検索手段１０５により、配送手段Ｂから特定在庫保管箇所を経由し発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として各特定在庫保管箇所毎に経路検索する。
【００２７】
これを図３で説明する。保管箇所Ｃ１、Ｃ２、Ｃ４、Ｃ５、Ｃｋ、Ｃｎの中で、黒丸で表示した保管箇所Ｃ１、Ｃ３、Ｃ５、Ｃｋが発注元で発注された物品を在庫した特定在庫保管場所とする。本発明では、経路検索手段１０５を用い、各保管場所毎に、配送手段Ｂから保管場所を経由し、発注元Ａに至る経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する。
【００２８】
例えば、Ｃｋを経由する最短経路での所要時間をＴｋ、Ｃ１を経由する最短経路での所要時間をＴ１、Ｃ３を経由する最短経路での所要時間をＴ３、Ｃ５を経由する最短経路での所要時間をＴ５とし、例えば、Ｔｋ＜Ｔ３＜Ｔ５＜Ｔ１であったとすれば、最も短い所要時間を最短所要時間Ｔｋとし、所要時間がこの最短所要時間Ｔｋから所定時間ｔ（ｔ＞０）内となる最短経路を求める。この所定時間ｔは物品を配送するにあたり、発注元が許容しうる程度の時間を設定する。
【００２９】
例えば、Ｔｋ＜（Ｔｋ＋ｔ）＜Ｔ３＜Ｔ５＜Ｔ１であり、所要時間がこの最短所要時間Ｔｋから所定時間ｔ内にあるものがＴｋ単一である場合、配送計画表示手段１０６にＣｋを経由した場合の最短経路情報と、発注品番情報および発注元の位置情報を含む配送計画が表示される。
【００３０】
また、Ｔｋ＜Ｔ３＜（Ｔｋ＋ｔ）＜Ｔ５＜Ｔ１であり、所要時間がこの最短所要時間Ｔｋから所定時間ｔ内にあるものがＴｋとＴ３の複数である場合、保管箇所Ｃｋと保管箇所Ｃ３での発注された物品在庫がより大である一方を通る最短経路を特定最短経路として、この情報を含む配送計画を配送計画表示手段１０６に表示する。なお、相互の部品在庫が同一である場合、最も所要時間の短い、Ｃｋを経由する経路を特定最短経路として、その情報を含む配送計画を配送計画表示手段１０６に表示する。以下、Ｔｋ〜（Ｔｋ＋ｔ）内に、Ｔ５あるいはＴ１が入る場合も同様、それぞれの保管箇所での在庫数を比較し、最大在庫数を有する保管箇所Ｃを経由する最短経路を特定最短経路として選択すればよい。
【００３１】
このような、経路選択は、在庫情報記憶手段１０３と経路検索手段１０５でそれぞれ得られる在庫情報と経路とから経路選択手段１０７を用いて行われる。経路選択手段１０７は具体的には、プログラムされたコンピュータによって構成される。なお、このプログラムを在庫情報記憶サーバや経路検索サーバとして機能するコンピュータにインストールされたものであっても勿論差し支えない。
【００３２】
上記のような、本発明の配送システムによれば、マルチデポに対応し、各保管箇所の在庫が０となることが避けられるため、マルチデポの利点を損なうことなく、常に配送の所要時間を短縮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、様々な物品の配送に適用することができる。特に、バッテリをはじめとする自動車用の補修部品、各種機器の補修部品といった、配送時間の短縮化が要求され、かつ多品種在庫の必要上、一品種毎の在庫数が制限される物品の配送に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の配送システムを示す図
【図２】本発明の配送システムによる配送経路を示す図
【図３】本発明の配送システムをよる他の配送経路を示す図
【符号の説明】
【００３５】
Ａ 発注元
Ｂ 配送手段
Ｃ１、Ｃ２、Ｃ４、Ｃ５、Ｃｋ、Ｃｎ 保管箇所
１０１ 配送システム
１０２ 発注情報記憶手段
１０３ 在庫情報記憶手段
１０４ 特定在庫保管箇所抽出手段
１０５ 経路検索手段
１０６ 発送計画表示手段
１０７ 経路選択手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
任意の場所に位置する車両等の配送手段を互いに異なる場所に複数設定された物品の保管箇所に移動させ、前記保管箇所から特定の物品を搬出し、前記配送手段により、前記物品を任意の場所に位置する発注元に配送する物品配送システムにおいて、
任意の場所に位置する発注者から発せられた発注品番情報と、発注元の位置情報を記憶する発注情報記憶取得手段と、
前記複数の保管箇所における品番毎の在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段を有し、
前記在庫情報と前記発注品番情報とを照合し、
前記発注品番を有する物品を在庫する保管箇所を特定在庫保管箇所として抽出する特定在庫保管箇所抽出手段を有し、
前記特定在庫保管箇所が単一である場合に、
前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する経路検索手段を有し、
前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を表示する配送計画表示手段を有し、
前記特定在庫保管箇所が複数である場合に、
前記経路検索手段により、前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として前記特定在庫保管箇所毎に経路検索し、
複数の最短経路の所要時間で最も短い所要時間を最短所要時間とし、所要時間がこの最短所要時間から所定時間内となる最短経路が２以上である場合に、前記発注品番を有する物品在庫数がより大である特定在庫保管箇所を経由する経路を特定最短経路として選択する経路選択手段を有し、
前記経路選択手段により選択された、前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記特定最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を前記配送計画表示手段に表示することを特徴とする物品配送システム。
【請求項１】
任意の場所に位置する車両等の配送手段を互いに異なる場所に複数設定された物品の保管箇所に移動させ、前記保管箇所から特定の物品を搬出し、前記配送手段により、前記物品を任意の場所に位置する発注元に配送する物品配送システムにおいて、
任意の場所に位置する発注者から発せられた発注品番情報と、発注元の位置情報を記憶する発注情報記憶取得手段と、
前記複数の保管箇所における品番毎の在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段を有し、
前記在庫情報と前記発注品番情報とを照合し、
前記発注品番を有する物品を在庫する保管箇所を特定在庫保管箇所として抽出する特定在庫保管箇所抽出手段を有し、
前記特定在庫保管箇所が単一である場合に、
前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として検索する経路検索手段を有し、
前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を表示する配送計画表示手段を有し、
前記特定在庫保管箇所が複数である場合に、
前記経路検索手段により、前記配送手段から前記特定在庫保管箇所を経由し前記発注元にいたる経路のうち最も所要時間の短い経路を最短経路として前記特定在庫保管箇所毎に経路検索し、
複数の最短経路の所要時間で最も短い所要時間を最短所要時間とし、所要時間がこの最短所要時間から所定時間内となる最短経路が２以上である場合に、前記発注品番を有する物品在庫数がより大である特定在庫保管箇所を経由する経路を特定最短経路として選択する経路選択手段を有し、
前記経路選択手段により選択された、前記特定在庫保管箇所の位置情報と、前記特定最短経路と、前記発注品番情報および前記発注元の位置情報で構成される配送計画情報を前記配送計画表示手段に表示することを特徴とする物品配送システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００７−８４３１９（Ｐ２００７−８４３１９Ａ）
【公開日】平成１９年４月５日（２００７．４．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２７７７４５（Ｐ２００５−２７７７４５）
【出願日】平成１７年９月２６日（２００５．９．２６）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月５日（２００７．４．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月２６日（２００５．９．２６）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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