【課題】トンネル内の防護壁に、歩廊及び配線・配管類を配設するピット構造の機能を合わせ持った路側構造物を、少ない工程で、工期を短縮して構築する。
【解決手段】方形板状のプレキャスト部材で形成された側壁部材を、トンネル覆工体１の長手方向に沿って複数個連接させて防護側壁１１を立設し、防護側壁１１と覆工体１内側壁との間に設けた間隔保持材によって防護側壁１１のトンネル中心側への倒れを抑制しつつ、床版上面から側壁部材上端より所定高さ下がった位置までコンクリート材を打設して防護床壁３１を形成し、側壁部材の上端部に形成された蓋部材取付部と、トンネル覆工体１内側壁に形成された蓋部材取付部との間に、蓋部材２１を着脱自由に取りつけ、蓋部材２１下面と防護床壁３１上面との間の空間に配線・配管類収納用のピット構造５１を形成し、蓋部材２１の上面に歩廊を形成する。 （もっと読む）

【課題】耐火性、剥落防止、腐食現象防止に優れた鉄製構造物の表面被覆方法を提供する。
【解決手段】鉄製構造物表面に設けられた剥落防止材が埋設されるよう該鉄製構造物表面にセメント系軽量被覆材が被覆される鉄製構造物表面の被覆方法であって、鉄製構造物に未貫通穴３が設けられる工程Ａと、未貫通穴３にタッピン螺子５が捻じ込まれる工程Ｂと、捻じ込まれたタッピン螺子５と鉄製構造物表面とによって剥落防止材が挟持され、剥落防止材が該鉄製構造物表面に固定される工程Ｃと、剥落防止材が埋設されるよう鉄製構造物表面にセメント系軽量被覆材が被覆される工程Ｄとを具備する。 （もっと読む）

【課題】切羽に近いところで一次インバート施工を安全に実施することができるようサポートするトンネル施工管理システムを提供する。
【解決手段】短いベンチでトンネル断面を上半部と下半部に分割して掘削を行う補助ベンチ付き全断面工法における上半鏡１１、下半鏡２１、及び、ベンチ部２０と連続する下半部の下半盤１５から下方に掘削されることによって形成される一次インバート施工部３０におけるインバート鏡３１の複数点の座標データを、前記座標データ取得手段によって取得する鏡データ取得手段と、前記鏡データ取得手段によるデータ取得を所定の時間間隔で実行させ、取得した座標データを計時データと共にデータ記憶手段に記憶させる定期スキャン手段と、前記定期スキャン手段に基づいて取得され、データ記憶手段に記憶されるデータをデータ処理手段によって解析する第１解析手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】シールドセグメント等の抗土水圧構造物の裏込め材注入孔に設けられる、逆止弁を用いた止水構造において、逆止弁の止水性の向上、着脱の容易化、安全性の向上を図れ、裏込め材の再注入作業の安全性の向上・作業性の向上を図れる止水構造・裏込め材再注入方法を提供する。
【解決手段】注入管２の内部の裏込め材充填側（地山側）に、通常時は閉じ、裏込め材の注入圧により開く第１逆止弁（簡易逆止弁２０）が設けられ、裏込め材注入孔の内部の裏込め材注入側（セグメントリング内部空間側）に、通常時は閉じ、裏込め材の注入圧により開く第２逆止弁（高止水逆止弁１０）を着脱可能に設け、セグメントの裏込め材注入孔を逆止弁により二重に止水するものであり、止水性及び安全性の向上を図り、かつ、裏込め材の再注入作業の安全性の向上及び作業性の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】交換時の地盤改良を不要にするとともに、シール装置の交換も不要とすることで、作業効率の向上が図れ、突発的な工程遅延を短縮できるうえ、修復工事費の低減を図ることができる。
【解決手段】スキンプレート４の内周面に配置されるとともに、所定の温度環境によって元の形状に回復する形状記憶合金を内蔵し、セグメント６の外周面に対して当接して間隙部Ｓをシールする可動シール１２を備え、さらにスキンプレート４の内周面には、セグメント６側に向けて凸状に膨張するとともに、可動シール１２を膨張作用によりセグメント６側に押圧するゴム板１３を有するシール装置１０をシールド掘削機に備えている。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れて安価に構築可能な車両の走行システム及びそのシステムを用いた走行方法を提供する。
【解決手段】列車１の走行システム２は、シールドトンネル３内に敷設された軌道６と、急勾配区間Ｈに敷設されたタイヤ走行路材７と、車輪１３及びタイヤ１４を有する動力車１０と、複数の貨車２０と、を備える。タイヤ走行路材７は、千分の五十以上の傾斜を有する急勾配区間Ｈにのみ、軌道６に沿って敷設されている。急勾配区間Ｈにおいて、動力車１０がタイヤ１４でタイヤ走行路材７上を走行するとともに、貨車２０が軌道６上を走行し、非急勾配区間Ｌにおいて、動力車１０及び貨車２０が軌道６上を走行するものである。 （もっと読む）

【課題】周囲の環境に影響を与える事なく、安価で効率良く施工可能な浮き上がり防止対策を提供する。
【解決手段】浮き上がり防止構造１０は、底部補強部材１１と、天部補強部材１２と、を備える。底部補強部材１１、天部補強部材１２及び覆工体３の重量と、トンネル２直上の上載荷重と、を合算した鉛直下向きの荷重は浮力よりも大きくなっている。底部補強部材１１は、水平に設置された底部用床版１１ａと、これを下から支えて支持するための柱１１ｂと、から構成される。天部補強部材１２は、水平に設置された天井用床版１２ａと、これを吊り下げて支持するためのハンガー１２ｂと、から構成される。底部用床版１１ａ、柱１１ｂ、天井用床版１２ａ及びハンガー１２ｂはプレキャストコンクリートからなる。 （もっと読む）

【課題】掘削作業停止時に、切羽を崩落や緩み等の危険性から確実、且つ容易に防護することのできる切羽防護手段および切羽防護システムを提供することを目的とする。
【解決手段】先端部が開放された開放型の刃口３０における切羽防護手段であって、エアーを加圧封入するエアーバッグ６１と、先端部における開放部分を塞ぐように配置しエアーバッグ６１を、後方から切羽４００ａに押し付けるように支持するラッシングベルト６２とで構成し、ラッシングベルト６２を、引っ張りに対する伸びが少なく、可撓性を有する高張力繊維帯体６２ａで構成した。 （もっと読む）

【課題】耐火性・耐熱性を備えたトンネルライニング構造を簡易かつ安価に構築することを可能としたトンネルライニング構造の構築方法およびトンネルライニング構造を提案する。
【解決手段】セグメント部材１に形成されたグラウトホール２を利用してセグメント部材１を吊上げつつ、複数のセグメント部材１同士を組み合わせてセグメントリングを形成する工程と、グラウトホール２に袋部材３を挿入する工程と、袋部材３に固化材４を注入して袋部材３をグラウトホール２の内周面に密着させる工程と、を備えるトンネルライニング構造の構築方法とこれにより構築されたトンネルライニング構造。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ安価に構築することが可能な耐火性・耐熱性を備えた耐火トンネル覆工構造および耐火トンネル覆工構造の構築方法を提案する。
【解決手段】トンネル周方向に複数組み合わされることによりセグメントリングを構成するセグメント部材１と、トンネル内空側に開口するようにセグメント部材１に埋設された吊手部材２と、吊手部材２の開口を塞ぐ蓋部材３と、を備える耐火トンネル覆工構造であって、蓋部材３は、注入孔３３が形成されたキャップ部材３１と、キャップ部材３１の地山Ｇ側に一体に取り付けられた袋部材３２と、を有し、吊手部材２の内周面には係止凹部２２が形成されていて、注入孔３３から袋部材３２に注入したセメント系材料４ａを硬化させてなるセメント系硬化体４に係止凹部２２と係合する係止凸部４１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】覆工コンクリートの打設時にコンクリート供給量や掘進速度の変化によって生じる打設圧力の変動を抑制することにより、覆工コンクリートの健全性を確保し、周辺地盤への悪影響を防止することができる場所打ちライニング工法に用いる掘進機を提供する。
【解決手段】シールド掘進機の筒状のスキンプレートの内部に、圧力制御用の短尺ジャッキ２３と妻型枠移動用の長尺ジャッキ２１とを軸方向に直列に連結した複数の妻型枠ジャッキ１１が並列に設置される。環状の妻型枠は、長尺ジャッキ２１に連結され、長尺ジャッキ２１の伸縮により移動可能とする。短尺ジャッキ２３は、妻型枠ジャッキ１１の移動量を調整する調整部４１と、妻型枠ジャッキ１１の圧力を制御する制御部３９とに分割され、ロッド４７に設けられた２つのピストン４３、ピストン４５が、それぞれ制御部３９、調整部４１に配置される。 （もっと読む）

【課題】 トンネル内で火災があった場合などでも、トンネル用セグメントにおけるグラウト注入孔に形成された逆止弁の熱による損傷を防止することができるトンネル用セグメントを提供する。
【解決手段】 セグメント本体１におけるグラウト注入孔１には、裏込め注入材の注入が済んだ後、逆止弁２２が設けられ、下方の開口部がセラミックス製のグラウトキャップ３に封止されて閉塞される。また、グラウトキャップ３がグラウト注入孔１を封止している際の頭部３１におけるセグメント本体の内面側の面と逆止弁２２との離間距離が、逆止弁耐熱性充足距離以上の距離とされている。 （もっと読む）

【課題】広い面積の壁面に効果的であり、施工作業が容易で作業時間が短くてすみ、しかも大きなコンクリート片から小さなコンクリート片まで落下を防止できるコンクリート片防護ネットを提供する。
【解決手段】コンクリートの剥落片を受止めるメッシュシートと、メッシュシートに形状保持性を与える形状保持帯とからなり、メッシュシートは、芯線がビニロン繊維である補強筋を網状に形成したシートであって、本体部の網目は、目開きが５〜２０ｍｍであり、形状保持帯は、メッシュシートの面上で、少なくとも一方向に向けて取付けられている。形状保持帯は、ガラス繊維に耐アルカリ性を有する熱硬化性合成樹脂を含浸させたものである （もっと読む）

【課題】生成されたコンクリートの生成時間や性状を含む情報をトンネル外において一元的に管理するとともに、生成されたコンクリートとシールド掘進機によって打設されたコンクリートの位置情報とを対応付け、コンクリートの使用履歴を過去に遡って容易に確認可能なトレーサビリティ管理方法及び管理装置を提供する。
【解決手段】コンクリート製造設備によって生成されたコンクリートの生成時間及び性状情報をコンクリート生成のたびに順次記憶し、コンクリートの生成時間及び性状情報をトンネル掘進装置側から出力されるトンネル掘進機の位置情報と対応させて記憶する。 （もっと読む）

【課題】内空の小さなトンネル内において、たとえば標準サイズのセグメントを使用しながらも作業性を低下させることなく、さらには作業安全性を保証することのできるセグメント等の荷の揚げ降ろし装置を提供すること。
【解決手段】トンネルＴの天井に配設されてその長手方向Ｔ１に延びるレール１と、レール１に沿って移動自在な第１、第２のトロリ２，３と、２基のトロリ２，３を相互に間隔を置いて繋ぐ繋ぎ材４と、２基のトロリ２，３がそれぞれ吊持するシーブ５，６と、第１のトロリ２が吊持するウィンチ７と、を少なくとも備え、連続するワイヤ８が繋ぎ材４に沿って延びるとともに双方のシーブ５，６に巻装され、このワイヤ８の一端はシーブ６を介してトンネルＴ内にある荷（セグメントＳ）を繋ぎ、ワイヤ８の他端はシーブ５を介してウィンチ７に巻装自在に係合している荷の揚げ降ろし装置１０である。 （もっと読む）

【課題】構造物の表面に被覆材を、耐久性に富み、かつ、簡単に取り付けることが出来る技術を提供することである。
【解決手段】鋲打機を用いて金属製またはコンクリート製の構造物に鋲を打つ打鋲工程と、網状、棒状、線状、メッシュ状又はシート状の固定材を、前記構造物との間に空隙を持たせて、鋲で取り付ける固定材配設工程と、前記構造物との間に空隙が有るように鋲で取り付けられた固定材の少なくとも一部が内在するよう被覆材を該構造物表面に配設する被覆材配設工程とを具備する被覆工法。 （もっと読む）

【課題】作業空間が狭い場合でも、コンクリート構造物を確実に剪断補強できる方法を提供する。
【解決手段】コンクリート構造物の側壁２４に形成された補強部材挿入穴１１の内部に剪断補強部材を挿入する際に、円板状の蓋部材１２ｂの周縁部に本体となる円筒状に成形した炭素繊維シート１２ｒの一端を取付けた袋状体１２Ｚを予め作製し、この袋状体１２Ｚを膨らませながら補強部材挿入穴１１の奥側に挿入して、袋状体１２Ｚを補強部材挿入穴１１の内壁に貼り付けた後、袋状体１２Ｚの炭素繊維にエポキシ樹脂を含浸させて固化させて炭素繊維シートを高強度させてこれを剪断補強部材とするとともに、充填材であるモルタルを、剪断補強部材の内側に充填するようにした。 （もっと読む）

【課題】シールドトンネル構築後の耐火被覆にかかる手間を削減することが可能な軽量耐火断熱セメントモルタルを用いたシールドセグメント（コンクリート構造体）を提供する。
【解決手段】二次覆工を省略した道路用のシールドトンネルにおいて、車両火災時のコンクリート製シールドセグメントの爆裂を防止するために、シールドセグメントの内周面側に耐火被覆層を設ける。この耐火被覆層が、セメント、パーライト、水およびこれらの分離を防止する添加剤とを含む軽量耐火断熱セメントモルタルを硬化させた硬化物からなる。また、前記軽量耐火断熱セメントモルタルを硬化させた耐火被覆層上にコンクリートを打ち継いでセグメント本体を設けることにより、耐火被覆層とセグメント本体とが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】シールド掘進機による切削時のトルクを大幅に減少し、また、振動を低減させることができ、シールド掘進機のビットの摩耗を減少させることのできる切削可能なモルタル製セグメント及びシールドトンネルの壁体を提供する。
【解決手段】シールド掘進機によって掘削されるシールドトンネルの壁体を構築するセグメント１であって、モルタル２０を母材とし、繊維強化樹脂製筋材を補強筋１０とするシールド掘進機により切削可能なモルタル製セグメント１において、モルタル２０は、セメント、水、細骨材を含み、細骨材は軽量細骨材を含み、軽量細骨材を、細骨材全体に対して５〜１００重量％使用する。 （もっと読む）

【課題】工期の短縮化を図りつつトンネル掘削時の沈下を効果的に防止する上で有利な軟弱地山のトンネル施工方法を提供する。
【解決手段】トンネル１０の全断面に対応する切羽１２の周囲を除く部分にトンネル１０の延在方向に沿って複数の第１の鏡ボルト１４を専用の施工装置を用いて打設すると共に、切羽１２の周囲にトンネル１０の内部から離間する方向に沿って複数の第２の鏡ボルト１６を専用の施工装置を用いて打設することにより切羽１２を補強する補強工程を行う。次に、補強された切羽１２を、不図示の掘削機を用いて第１の鏡ボルト１４および第２の鏡ボルト１６を破壊しつつ掘削し、トンネル１０の全断面をトンネル１０の延在方向に沿って掘削する掘削工程を行う。これにより、地山２にトンネル空洞部１８が掘削され、これによりトンネル空洞部１８の周面１８０２が形成される。 （もっと読む）