バンド式コルゲートクランプ
【課題】外径の異なるコルゲートチューブを密着保持することを可能とし、用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図る。
【解決手段】係止用ステーが挿入される挿入係止穴を備え、挿入係止穴の開口端面の両側にロック爪が突設された係止部本体と、係止部本体に連続させて伸長したバンド部とを一体的に備え、バンド部の一面には、係止部本体との連結端から所要長さ領域に、コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブが長さ方向に間隔をあけて突設され、かつ該領域からバンド部の先端側にかけた他面に厚肉部が間隔をあけて突設され、各厚肉部に挿入係止穴と連通する挿入穴が設けられていると共に、厚肉部の両側にロック爪貫通穴が設けられ、かつ厚肉部の両側面にロック爪嵌合凹部が設けられている。
【解決手段】係止用ステーが挿入される挿入係止穴を備え、挿入係止穴の開口端面の両側にロック爪が突設された係止部本体と、係止部本体に連続させて伸長したバンド部とを一体的に備え、バンド部の一面には、係止部本体との連結端から所要長さ領域に、コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブが長さ方向に間隔をあけて突設され、かつ該領域からバンド部の先端側にかけた他面に厚肉部が間隔をあけて突設され、各厚肉部に挿入係止穴と連通する挿入穴が設けられていると共に、厚肉部の両側にロック爪貫通穴が設けられ、かつ厚肉部の両側面にロック爪嵌合凹部が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はバンド式コルゲートクランプに関し、詳しくは、外径の異なるコルゲートチューブであっても同一のコルゲートクランプで密着保持できるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネスに外装したコルゲートチューブに装着して車体から突設した係止用ステーに取り付けるクランプとして、例えば、実開平６−４３３０９号公報（特許文献１）に示される構造のコルゲートクランプ１が挙げられる。このコルゲートクランプ１は、図７（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、所定の寸法を有するコルゲートチューブ５の外周全周にわたって密着保持する半円弧状部２ａ、３ａを有する上部部材２と下部部材３をヒンジ部６を介して接続した構造となっており、半円弧状部２ａ、３ａには、コルゲートチューブ５の谷部に嵌合させるリブ２ａ−１、３ａ−１を設けている。また、上部部材２の半円弧状部２ａの自由端側には車体から突設した係止用ステー４が挿入係止される挿入係止穴２ｂ−１を有する係止部本体２ｂを設ける一方、下部部材３の半円弧状部３ａの自由端側には前記係止部本体２ｂの下面側を覆う蓋部３ｂを設けており、該蓋部３ｂには前記挿入係止穴２ｂ−１と連通する挿入穴を３ｂ−１を設けている。また、上部部材２と下部部材３とを閉状態としてコルゲートチューブ５を半円弧状部２ａ、３ａ内に密着保持するために、上部部材２の係止部本体２ｂの両側に被ロック部２ｃを設ける一方、下部部材３の蓋部３ｂ両側の対応位置には前記被ロック部２ｃに係止するロック部３ｃを設けている。
【０００３】
したがって、前記構成のコルゲートクランプ１では、コルゲートチューブ５を半円弧状部２ａ、３ａで挟み込んで上部部材２と下部部材３を閉状態とし、係止部本体２ｂの挿入係止穴２ｂ−１と連通する蓋部３ｂの挿入穴３ｂ−１の下方側より係止用ステー４を挿入して、係止部本体２ｂ内部に設けたロック爪２ｂ−２を係止用ステー４に設けた被ロック穴（図示せず）に係止させることにより、コルゲートチューブ５を密着保持したコルゲートクランプ１を係止用ステー４に取り付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−４３３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブとしては、内部に挿通するワイヤハーネスの外径に応じて種々の寸法のコルゲートチューブを用いる場合が多い。しかし、前記構成のコルゲートクランプ１では、装着するコルゲートチューブ５の外径に応じて、上部、下部部材２、３の半円弧状部２ａ、３ａの径を変える必要があるため、コルゲートチューブ５の寸法毎の種々のコルゲートクランプ１が必要となり、部品点数が増大し、部品管理が大変になるという問題がある。
【０００６】
本発明は、外径の異なるコルゲートチューブであっても同一のコルゲートクランプで密着保持することを可能とし、よって、用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに装着した状態で、車体から突設した係止用ステーに取り付けるコルゲートクランプであって、
前記係止用ステーが挿入される挿入係止穴を備えると共に、該挿入係止穴の開口端面の両側にロック爪が突設された係止部本体と、
前記係止部本体に連続させて伸長したバンド部とを一体的に備え、
前記バンド部の一面には、前記係止部本体との連結端から所要長さ領域に、前記コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブが長さ方向に間隔をあけて突設され、かつ、該領域からバンド部の先端側にかけた他面に厚肉部が間隔をあけて突設され、各厚肉部に前記挿入係止穴と連通する挿入穴が設けられていると共に、該厚肉部の両側に前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴が設けられ、かつ前記厚肉部の両側面に前記ロック爪が挿入係止するロック爪嵌合凹部が設けられていることを特徴とするバンド式コルゲートクランプを提供している。
【０００８】
前記のように、本発明のコルゲートクランプでは、車体側の係止用ステーが挿入係止される係止部本体にバンド部を連続させる構成としている。即ち、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付けてコルゲートチューブを保持できるため、外径の異なる複数種類のコルゲートチューブに同一のコルゲートクランプを装着することが可能となる。また、前記のように、バンド部一面の、前記係止部本体との連結端からの所要長さ領域において、コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブを長さ方向に間隔をあけて突設している。よって、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付ける際に係止リブをコルゲートチューブの谷部に嵌合させるだけで、コルゲートチューブの位置ずれ等を防止してコルゲートチューブを密着保持することができる。
【０００９】
さらに、本発明では、前記係止リブを設けた前記領域からバンド部の先端側にかけたバンド部の他面に、係止部本体から突設したロック爪を挿入係止させるロック爪嵌合凹部を両側面に設けた厚肉部を間隔をあけて複数設けると共に、該厚肉部の両側には前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴を設けている。したがって、前記複数の厚肉部のうち、装着するコルゲートチューブの外径に応じた厚肉部を係止部本体の挿入係止穴形成面上に位置させ、前記挿入係止穴の開口端面両側に突設したロック爪を厚肉部両側のロック爪貫通穴に貫通させると共に、貫通したロック爪を厚肉部両側面のロック爪嵌合凹部に挿入係止するだけで、外径の異なるいずれのコルゲートチューブにバンド部を巻き付けてもバンド部の先端側を確実に係止部本体に固定することができる。
【００１０】
よって、本発明のコルゲートクランプによれば、外径の異なるコルゲートチューブを容易かつ確実に密着保持することができるため、自動車にワイヤハーネスを配索する際に用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図ると共に、部品管理も容易化することができる。
【００１１】
前記各厚肉部は、装着対象とする各コルゲートチューブにバンド部を巻き付けたときに係止部本体の挿入係止穴形成面上に位置されるように配置しておくことが好ましい。したがって、外径の大きなコルゲートチューブに対応する厚肉部は、外径の小さなコルゲートチューブに対応する厚肉部よりもバンド部先端寄りの位置に配置される。
【００１２】
前記各厚肉部の形状は特に限定されないが、ロック爪嵌合凹部の形成し易さ等の点から、バンド部長さ方向の断面が台形である扁平な四角錐台形状とすることが好ましい。また、各厚肉部の厚さも特に限定されないが、ロック爪を確実に挿入係止できるロック爪嵌合凹部が形成できる程度の厚さとすることが好ましい。
【００１３】
また、前記のように、厚肉部には係止部本体の挿入係止穴と連通する挿入穴を設けているため、車体から突設した係止用ステーを前記挿入穴を介して係止部本体の挿入係止穴に挿入して係止することができる。前記厚肉部に設ける挿入穴は、挿入係止穴と略同一形状としていることが好ましい。
【００１４】
前記バンド部の一面に係止リブを長さ方向に間隔をあけて突設する領域の長さとしては、装着対象とするいずれのコルゲートチューブにバンド部を巻き付けても、該領域の先端が係止部本体の挿入係止穴に到達しない長さとしておく必要がある。該領域の先端が係止部本体の挿入係止穴に到達してしまうと、係止部本体側のロック爪と厚肉部側のロック爪嵌合凹部との嵌合が困難になるためである。
【００１５】
また、バンド部の長さ方向に隣接する係止リブ間には、開口を設けていることが好ましい。前記開口を設けることにより、バンド部をコルゲートチューブの外周面に沿わせて巻き易くすることができる。
【００１６】
前記バンド部に設ける前記係止リブは、該バンド部の幅方向に複数列を配列していることが好ましい。
前記のように、バンド部の係止リブをバンド部の幅方向にも複数列設けて、コルゲートチューブの谷部との嵌合箇所を増やすことで、コルゲートチューブをより確実に密着保持することができる。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明によれば、車体側の係止用ステーが挿入係止される係止部本体にバンド部を連続させている。即ち、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付けてコルゲートチューブを保持できるため、外径の異なる複数種類のコルゲートチューブに同一のコルゲートクランプを装着することが可能となる。また、バンド部一面の、前記係止部本体との連結端からの所要長さ領域において、コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブを長さ方向に間隔をあけて突設している。よって、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付ける際に係止リブをコルゲートチューブの谷部に嵌合させるだけで、コルゲートチューブの位置ずれ等を防止してコルゲートチューブを密着保持することができる。
【００１８】
さらに前記のように、係止リブを設けた領域の先端からバンド部の先端側にかけたバンド部の他面に、係止部本体から突設したロック爪を挿入係止させるロック爪嵌合凹部を両側面に設けた厚肉部を間隔をあけて複数設けると共に、該厚肉部の両側に前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴を設けている。よって、前記複数の厚肉部のうち、装着するコルゲートチューブの外径に応じた厚肉部を係止部本体の挿入係止穴形成面上に位置させ、挿入係止穴の開口端面両側に突設したロック爪を厚肉部両側のロック爪貫通穴に貫通させると共に、貫通させたロック爪を厚肉部両側面のロック爪嵌合凹部に挿入係止させるだけで、外径の異なるいずれのコルゲートチューブにバンド部を巻き付けてもバンド部の先端側を係止部本体に確実に固定することができる。
【００１９】
よって、本発明のコルゲートクランプによれば、外径の異なるコルゲートチューブを容易かつ確実に密着保持することができるため、自動車にワイヤハーネスを配索する際に用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図ることができると共に、部品管理も容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態のバンド式コルゲートクランプの概略斜視図であり、バンド部を伸長させた状態を示している。
【図２】（Ａ）は図１のバンド式コルゲートクランプの平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）はＡ方向（他面側）から見た平面図、（Ｄ）はＢ方向から見た側面図である。
【図３】他面側の厚肉部を示す図１の要部拡大図である。
【図４】コルゲートチューブにバンド式コルゲートクランプを装着した状態を示し、（Ａ）は概略斜視図、（Ｂ）はＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】（Ａ）は係止部本体のロック爪が厚肉部両側面のロック爪嵌合凹部に挿入係止した状態を示すバンド式コルゲートクランプの要部拡大図、（Ｂ）はＤ−Ｄ線断面図、（Ｃ）は挿入係止穴に係止用ステーが挿入係止された状態を示す断面図である。
【図６】コルゲートチューブの概略断面図である。
【図７】従来例を示す図面であり、（Ａ）はコルゲートクランプの開放状態での正面図、（Ｂ）コルゲートクランプの平面図、（Ｃ）はコルゲートチューブに装着したコルゲートクランプを係止用ステーに取り付けた状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明のバンド式コルゲートクランプの実施形態を図１〜図６を参照して説明する。
本実施形態のバンド式コルゲートクランプ１０は、図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するコルゲートチューブ３０に装着して、車体から突設した係止用ステー３１に取り付けるコルゲートクランプであって、本実施形態のバンド式コルゲートクランプ１０は、谷部３０ａの外径寸法Ｒが１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍの４種類のコルゲートチューブ３０を密着保持できるようにしている。
【００２２】
バンド式コルゲートクランプ１０は、図１、図２、図４に示すように、係止用ステー３１を挿入係止する直方体状の係止部本体１１と、該係止部本体１１に連続させて伸長しコルゲートチューブ３０の外周面に巻き付けて該チューブ３０を保持するバンド部１５とを一体的に設けた樹脂成形品である。
係止部本体１１には、係止用ステー３１が挿入される挿入係止穴１２を設けていると共に、挿入係止穴１２の開口端面の長辺側１１ａにロック爪１３を対向して設けている。挿入係止穴１２の内周面には、図５（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、挿入された係止用ステー３１の被係止穴３２に係止される係止爪１４を設けている。
【００２３】
バンド部１５は、一方のロック爪１３を形成した端面１１ａを係止部本体１１との連結端とし、該連結端から端面１１ａと同一幅で係止部本体１１の長さ方向に伸長している。バンド部１５は、途中の分岐端１１ｃまでは係止部本体１１と一体化させているため係止部本体１１の外側面１１ｂ−１がバンド部１５の一面１５ａの一部を形成しているが、分岐端１１ｃから先端側ではバンド部１５を係止部本体１１の外側面１１ｂ−２から離間させた帯状体としている。バンド部１５の連結端１１ａから連続する一面１５ａは、コルゲートチューブ３０に巻き付けた際にコルゲートチューブ３０の外周面と接触するクランプ内面側の面であり、分岐端１１ｃから連続するバンド部１５の他面１５ｂは、コルゲートチューブ３０に巻き付けた際にコルゲートチューブ３０と接触しないクランプ外面側の面である。
【００２４】
コルゲートチューブ３０の外周面と接触するバンド部１５の一面１５ａには、連結端１１ａから所要長さ領域Ｘに、コルゲートチューブ３０の谷部３０ａに嵌合させる係止リブ１６を間隔をあけて設けていると共に、該係止リブ１６をバンド部１５の幅方向にも間隔をあけて複数列並設している。係止リブ１６を配置する前記領域Ｘの長さとしては、装着対象とするいずれのコルゲートチューブ３０にバンド部１５を連結端１１ａ側から巻き付けても、前記領域Ｘの先端が係止部本体１１の挿入係止穴１２に到達しない長さとしている。
【００２５】
具体的には、本実施形態では谷部の外径寸法Ｒが１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍの４種類のコルゲートチューブ３０を装着対象としているため、外径寸法Ｒが最小の１３ｍｍのコルゲートチューブ３０にバンド部１５を連結端１１ａ側から順に巻き付けても、前記領域Ｘの先端が係止部本体１１の挿入係止穴１２に到達しないように領域Ｘの長さを設定している。本実施形態では、前記領域Ｘ内に係止リブ１６を長さ方向に間隔をあけて４列突設すると共に、隣接する係止リブ１６間に矩形状の開口１７を設けている。また、前記のように、係止リブ１６を幅方向にも間隔をあけて設けており、本実施形態では係止リブ１６（１６ａ、１６ｂ）を幅方向に３山分の間隔（Ｌ）をあけて２列設けている［図４（Ｂ）、図６］。なお、本実施形態で装着する前記４種類のコルゲートチューブ３０の１山分の間隔ｄは共に３．５ｍｍであるため、３山分の間隔Ｌは、Ｌ＝３×ｄ＝１０．５ｍｍとしている。
【００２６】
バンド部１５の前記係止リブ１６を設けた領域Ｘの先端からバンド部１５の先端側にかけて、バンド部１５の他面１５ｂに厚肉部１８を間隔をあけて複数個（本実施形態では４個）設けている。厚肉部１８は、装着対象とするコルゲートチューブ３０の外周にバンド部１５を連結端１１ａ側から巻き付けていったときに、該厚肉部１８が係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置している。本実施形態では、係止リブ１６を設けた領域Ｘに最も近い厚肉部１８ａは、谷部の外径寸法Ｒが１３ｍｍのコルゲートチューブ３０の外周にバンド部１５を連結端１１ａ側から巻き付けたときに、該厚肉部１８ａが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置し、２番目の厚肉部１８ｂは外径寸法Ｒ＝１５ｍｍのコルゲートチューブ３０に巻き付けたときに、該厚肉部１８ｂが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置している。同様に、３番目の厚肉部１８ｃは外径寸法Ｒ＝１７ｍｍのコルゲートチューブ３０に巻き付けたときに、該厚肉部１８ｃが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置し、４番目の厚肉部１８ｄは外径寸法Ｒ＝１９ｍｍのコルゲートチューブ３０に巻き付けたときに、該厚肉部１８ｄが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置している。
【００２７】
厚肉部１８は、バンド部１５の長さ方向断面が台形状の扁平な四角錐台形状としている。また、厚肉部１８の両側には、前記挿入係止穴１２の開口端面に突設したロック爪１３を貫通させるロック爪貫通穴１９を設け、厚肉部１８の傾斜した両側面には、ロック爪貫通穴１９を貫通したロック爪１３が挿入係止するロック爪嵌合凹部２０を設けている。さらに、厚肉部１８には、係止部本体１１の挿入係止穴１２と連通する挿入穴２１を設け、該挿入穴２１を介して車体から突設した係止用ステー３１を係止部本体１１の挿入係止穴１２に挿入係止できるようにしている。厚肉部１８の厚さは、前記ロック爪１３が確実に挿入係止できるロック爪嵌合凹部２０を形成できる程度の厚さとしている。
【００２８】
以下、本実施形態のコルゲートクランプ１０をコルゲートチューブ３０の所定位置に装着する手順について説明する。
まず、コルゲートチューブ３０をコルゲートクランプ１０のバンド部一面１５ａの連結端１１ａ側にセットする。この際、コルゲートチューブ３０の長さ方向がコルゲートクランプ１０のバンド部１５と直交するように配置すると共に、クランプ装着位置のコルゲートチューブ３０の谷部３０ａ（３０ａ−１、３０ａ−２）にバンド部一面１５ａに設けた係止リブ１６（１６ａ、１６ｂ）を嵌合させる。バンド部１５を連結端１１ａ側から順にコルゲートチューブ３０の外周に巻き付け、バンド部１５の前記領域Ｘ内に設けた係止リブ１６を順次谷部３０ａに嵌合させる。
【００２９】
谷部の外径寸法が１３ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、領域Ｘに最も近い厚肉部１８ａが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、挿入係止穴１２の開口端面１１ａの両側に突設したロック爪１３を、厚肉部１８ａの両側に設けたロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ａの両側面に設けたロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３を挿入係止することにより、外径寸法１３ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる。
なお、バンド部１５先端側の厚肉部１８ｂ、１８ｃ、１８ｄは不要になるため、装着後、当該部分をニッパー等で切断することが好ましい。
【００３０】
また、谷部の外径寸法が１５ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、２番目の厚肉部１８ｂが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、両側のロック爪１３を厚肉部１８ｂ両側のロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ｂ両側面のロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３をそれぞれ挿入係止することにより、外径寸法１５ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる。なお、バンド部１５先端側の厚肉部１８ｃ、１８ｄは不要となるため、装着後、当該部分をニッパー等で切断することが好ましい。
【００３１】
谷部の外径寸法が１７ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、３番目の厚肉部１８ｃが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、両側のロック爪１３を厚肉部１８ｃ両側のロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ｃ両側面のロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３をそれぞれ挿入係止することにより、外径寸法１７ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる。なお、バンド部１５先端側の厚肉部１８ｄは不要部分となるため、装着後、当該部分をニッパー等で切断することが好ましい。
【００３２】
谷部の外径寸法が１９ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、４番目の厚肉部１８ｄが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、両側のロック爪１３を厚肉部１８ｄ両側のロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ｄ両側面のロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３をそれぞれ挿入係止することにより、外径寸法１９ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる［図５（Ａ）、（Ｂ）］。
【００３３】
コルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着後、係止部本体１１の挿入係止穴１２と連通した厚肉部１８の挿入穴２１に、車体から突設した係止用ステー３１を挿入する。これにより、挿入係止穴１２内の係止爪１４が、挿入係止穴１２内に挿入された係止用ステー３１の被係止穴３２に係止し、係止用ステー３１へのコルゲートクランプ１０の取り付けが完了する［図４（Ａ）、図５（Ｃ）］。
【００３４】
前記のように、本実施形態では、車体側の係止用ステー３１が挿入係止される係止部本体１１にバンド部１５を連続させているため、バンド部１５をコルゲートチューブ３０の外周面に巻き付けてコルゲートチューブ３０を保持できる。よって、外径の異なる複数種類のコルゲートチューブ３０に装着することが可能となる。また、バンド部一面１５ａの、係止部本体１１との連結端１１ａからの所要長さ領域Ｘにおいて、コルゲートチューブ３０の谷部３０ａに嵌合させる係止リブ１６を長さ方向および幅方向に間隔をあけて突設している。よって、バンド部１５をコルゲートチューブ３０の外周面に巻き付ける際に係止リブ１６をコルゲートチューブ３０の谷部３０ａに嵌合させるだけで、コルゲートチューブ３０の位置ずれ等を防止してコルゲートチューブ３０を密着保持することができる。
【００３５】
さらに、前記のように、係止リブ１６を設けた前記領域Ｘの先端からバンド部１５の先端側にかけたバンド部の他面１５ｂに、係止部本体１１から突設したロック爪１３を挿入係止させるロック爪嵌合凹部２０を両側面に設けた厚肉部１８（１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ）を間隔をあけて設けると共に、該厚肉部１８の両側に前記ロック爪１３を貫通させるロック爪貫通穴１９を設けている。よって、前記４個の厚肉部１８のうち、装着するコルゲートチューブ３０の外径（Ｒ＝１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍ）に応じた厚肉部１８を係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置させ、挿入係止穴１２の開口端面両側に突設したロック爪１３を厚肉部１８両側のロック爪貫通穴１９に貫通させると共に、ロック爪１３を厚肉部１８両側面のロック爪嵌合凹部２０に挿入係止させるだけで、外径の異なるいずれのコルゲートチューブ３０にバンド部１５を巻き付けてもバンド部１５の先端側を係止部本体１１に確実に固定することができる。
【００３６】
よって、本実施形態のコルゲートクランプ１０によれば、外径の異なる４種類コルゲートチューブ３０を容易かつ確実に密着保持することができるため、自動車にワイヤハーネスを配索する際に用いられるコルゲートクランプ１０の種類を少なくして部品点数の低減を図ることができると共に、部品管理も容易化することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１０ コルゲートクランプ
１１ 係止部本体
１２ 挿入係止穴
１３ ロック爪
１５ バンド部
１５ａ 一面
１５ｂ 他面
１６ 係止リブ
１８ 厚肉部
１９ ロック爪貫通穴
２０ ロック爪嵌合凹部
２１ 挿入穴
３０ コルゲートチューブ
３１ 係止用ステー
【技術分野】
【０００１】
本発明はバンド式コルゲートクランプに関し、詳しくは、外径の異なるコルゲートチューブであっても同一のコルゲートクランプで密着保持できるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネスに外装したコルゲートチューブに装着して車体から突設した係止用ステーに取り付けるクランプとして、例えば、実開平６−４３３０９号公報（特許文献１）に示される構造のコルゲートクランプ１が挙げられる。このコルゲートクランプ１は、図７（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、所定の寸法を有するコルゲートチューブ５の外周全周にわたって密着保持する半円弧状部２ａ、３ａを有する上部部材２と下部部材３をヒンジ部６を介して接続した構造となっており、半円弧状部２ａ、３ａには、コルゲートチューブ５の谷部に嵌合させるリブ２ａ−１、３ａ−１を設けている。また、上部部材２の半円弧状部２ａの自由端側には車体から突設した係止用ステー４が挿入係止される挿入係止穴２ｂ−１を有する係止部本体２ｂを設ける一方、下部部材３の半円弧状部３ａの自由端側には前記係止部本体２ｂの下面側を覆う蓋部３ｂを設けており、該蓋部３ｂには前記挿入係止穴２ｂ−１と連通する挿入穴を３ｂ−１を設けている。また、上部部材２と下部部材３とを閉状態としてコルゲートチューブ５を半円弧状部２ａ、３ａ内に密着保持するために、上部部材２の係止部本体２ｂの両側に被ロック部２ｃを設ける一方、下部部材３の蓋部３ｂ両側の対応位置には前記被ロック部２ｃに係止するロック部３ｃを設けている。
【０００３】
したがって、前記構成のコルゲートクランプ１では、コルゲートチューブ５を半円弧状部２ａ、３ａで挟み込んで上部部材２と下部部材３を閉状態とし、係止部本体２ｂの挿入係止穴２ｂ−１と連通する蓋部３ｂの挿入穴３ｂ−１の下方側より係止用ステー４を挿入して、係止部本体２ｂ内部に設けたロック爪２ｂ−２を係止用ステー４に設けた被ロック穴（図示せず）に係止させることにより、コルゲートチューブ５を密着保持したコルゲートクランプ１を係止用ステー４に取り付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−４３３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブとしては、内部に挿通するワイヤハーネスの外径に応じて種々の寸法のコルゲートチューブを用いる場合が多い。しかし、前記構成のコルゲートクランプ１では、装着するコルゲートチューブ５の外径に応じて、上部、下部部材２、３の半円弧状部２ａ、３ａの径を変える必要があるため、コルゲートチューブ５の寸法毎の種々のコルゲートクランプ１が必要となり、部品点数が増大し、部品管理が大変になるという問題がある。
【０００６】
本発明は、外径の異なるコルゲートチューブであっても同一のコルゲートクランプで密着保持することを可能とし、よって、用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに装着した状態で、車体から突設した係止用ステーに取り付けるコルゲートクランプであって、
前記係止用ステーが挿入される挿入係止穴を備えると共に、該挿入係止穴の開口端面の両側にロック爪が突設された係止部本体と、
前記係止部本体に連続させて伸長したバンド部とを一体的に備え、
前記バンド部の一面には、前記係止部本体との連結端から所要長さ領域に、前記コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブが長さ方向に間隔をあけて突設され、かつ、該領域からバンド部の先端側にかけた他面に厚肉部が間隔をあけて突設され、各厚肉部に前記挿入係止穴と連通する挿入穴が設けられていると共に、該厚肉部の両側に前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴が設けられ、かつ前記厚肉部の両側面に前記ロック爪が挿入係止するロック爪嵌合凹部が設けられていることを特徴とするバンド式コルゲートクランプを提供している。
【０００８】
前記のように、本発明のコルゲートクランプでは、車体側の係止用ステーが挿入係止される係止部本体にバンド部を連続させる構成としている。即ち、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付けてコルゲートチューブを保持できるため、外径の異なる複数種類のコルゲートチューブに同一のコルゲートクランプを装着することが可能となる。また、前記のように、バンド部一面の、前記係止部本体との連結端からの所要長さ領域において、コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブを長さ方向に間隔をあけて突設している。よって、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付ける際に係止リブをコルゲートチューブの谷部に嵌合させるだけで、コルゲートチューブの位置ずれ等を防止してコルゲートチューブを密着保持することができる。
【０００９】
さらに、本発明では、前記係止リブを設けた前記領域からバンド部の先端側にかけたバンド部の他面に、係止部本体から突設したロック爪を挿入係止させるロック爪嵌合凹部を両側面に設けた厚肉部を間隔をあけて複数設けると共に、該厚肉部の両側には前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴を設けている。したがって、前記複数の厚肉部のうち、装着するコルゲートチューブの外径に応じた厚肉部を係止部本体の挿入係止穴形成面上に位置させ、前記挿入係止穴の開口端面両側に突設したロック爪を厚肉部両側のロック爪貫通穴に貫通させると共に、貫通したロック爪を厚肉部両側面のロック爪嵌合凹部に挿入係止するだけで、外径の異なるいずれのコルゲートチューブにバンド部を巻き付けてもバンド部の先端側を確実に係止部本体に固定することができる。
【００１０】
よって、本発明のコルゲートクランプによれば、外径の異なるコルゲートチューブを容易かつ確実に密着保持することができるため、自動車にワイヤハーネスを配索する際に用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図ると共に、部品管理も容易化することができる。
【００１１】
前記各厚肉部は、装着対象とする各コルゲートチューブにバンド部を巻き付けたときに係止部本体の挿入係止穴形成面上に位置されるように配置しておくことが好ましい。したがって、外径の大きなコルゲートチューブに対応する厚肉部は、外径の小さなコルゲートチューブに対応する厚肉部よりもバンド部先端寄りの位置に配置される。
【００１２】
前記各厚肉部の形状は特に限定されないが、ロック爪嵌合凹部の形成し易さ等の点から、バンド部長さ方向の断面が台形である扁平な四角錐台形状とすることが好ましい。また、各厚肉部の厚さも特に限定されないが、ロック爪を確実に挿入係止できるロック爪嵌合凹部が形成できる程度の厚さとすることが好ましい。
【００１３】
また、前記のように、厚肉部には係止部本体の挿入係止穴と連通する挿入穴を設けているため、車体から突設した係止用ステーを前記挿入穴を介して係止部本体の挿入係止穴に挿入して係止することができる。前記厚肉部に設ける挿入穴は、挿入係止穴と略同一形状としていることが好ましい。
【００１４】
前記バンド部の一面に係止リブを長さ方向に間隔をあけて突設する領域の長さとしては、装着対象とするいずれのコルゲートチューブにバンド部を巻き付けても、該領域の先端が係止部本体の挿入係止穴に到達しない長さとしておく必要がある。該領域の先端が係止部本体の挿入係止穴に到達してしまうと、係止部本体側のロック爪と厚肉部側のロック爪嵌合凹部との嵌合が困難になるためである。
【００１５】
また、バンド部の長さ方向に隣接する係止リブ間には、開口を設けていることが好ましい。前記開口を設けることにより、バンド部をコルゲートチューブの外周面に沿わせて巻き易くすることができる。
【００１６】
前記バンド部に設ける前記係止リブは、該バンド部の幅方向に複数列を配列していることが好ましい。
前記のように、バンド部の係止リブをバンド部の幅方向にも複数列設けて、コルゲートチューブの谷部との嵌合箇所を増やすことで、コルゲートチューブをより確実に密着保持することができる。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明によれば、車体側の係止用ステーが挿入係止される係止部本体にバンド部を連続させている。即ち、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付けてコルゲートチューブを保持できるため、外径の異なる複数種類のコルゲートチューブに同一のコルゲートクランプを装着することが可能となる。また、バンド部一面の、前記係止部本体との連結端からの所要長さ領域において、コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブを長さ方向に間隔をあけて突設している。よって、バンド部をコルゲートチューブの外周面に巻き付ける際に係止リブをコルゲートチューブの谷部に嵌合させるだけで、コルゲートチューブの位置ずれ等を防止してコルゲートチューブを密着保持することができる。
【００１８】
さらに前記のように、係止リブを設けた領域の先端からバンド部の先端側にかけたバンド部の他面に、係止部本体から突設したロック爪を挿入係止させるロック爪嵌合凹部を両側面に設けた厚肉部を間隔をあけて複数設けると共に、該厚肉部の両側に前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴を設けている。よって、前記複数の厚肉部のうち、装着するコルゲートチューブの外径に応じた厚肉部を係止部本体の挿入係止穴形成面上に位置させ、挿入係止穴の開口端面両側に突設したロック爪を厚肉部両側のロック爪貫通穴に貫通させると共に、貫通させたロック爪を厚肉部両側面のロック爪嵌合凹部に挿入係止させるだけで、外径の異なるいずれのコルゲートチューブにバンド部を巻き付けてもバンド部の先端側を係止部本体に確実に固定することができる。
【００１９】
よって、本発明のコルゲートクランプによれば、外径の異なるコルゲートチューブを容易かつ確実に密着保持することができるため、自動車にワイヤハーネスを配索する際に用いられるコルゲートクランプの種類を少なくして部品点数の低減を図ることができると共に、部品管理も容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態のバンド式コルゲートクランプの概略斜視図であり、バンド部を伸長させた状態を示している。
【図２】（Ａ）は図１のバンド式コルゲートクランプの平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）はＡ方向（他面側）から見た平面図、（Ｄ）はＢ方向から見た側面図である。
【図３】他面側の厚肉部を示す図１の要部拡大図である。
【図４】コルゲートチューブにバンド式コルゲートクランプを装着した状態を示し、（Ａ）は概略斜視図、（Ｂ）はＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】（Ａ）は係止部本体のロック爪が厚肉部両側面のロック爪嵌合凹部に挿入係止した状態を示すバンド式コルゲートクランプの要部拡大図、（Ｂ）はＤ−Ｄ線断面図、（Ｃ）は挿入係止穴に係止用ステーが挿入係止された状態を示す断面図である。
【図６】コルゲートチューブの概略断面図である。
【図７】従来例を示す図面であり、（Ａ）はコルゲートクランプの開放状態での正面図、（Ｂ）コルゲートクランプの平面図、（Ｃ）はコルゲートチューブに装着したコルゲートクランプを係止用ステーに取り付けた状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明のバンド式コルゲートクランプの実施形態を図１〜図６を参照して説明する。
本実施形態のバンド式コルゲートクランプ１０は、図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するコルゲートチューブ３０に装着して、車体から突設した係止用ステー３１に取り付けるコルゲートクランプであって、本実施形態のバンド式コルゲートクランプ１０は、谷部３０ａの外径寸法Ｒが１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍの４種類のコルゲートチューブ３０を密着保持できるようにしている。
【００２２】
バンド式コルゲートクランプ１０は、図１、図２、図４に示すように、係止用ステー３１を挿入係止する直方体状の係止部本体１１と、該係止部本体１１に連続させて伸長しコルゲートチューブ３０の外周面に巻き付けて該チューブ３０を保持するバンド部１５とを一体的に設けた樹脂成形品である。
係止部本体１１には、係止用ステー３１が挿入される挿入係止穴１２を設けていると共に、挿入係止穴１２の開口端面の長辺側１１ａにロック爪１３を対向して設けている。挿入係止穴１２の内周面には、図５（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、挿入された係止用ステー３１の被係止穴３２に係止される係止爪１４を設けている。
【００２３】
バンド部１５は、一方のロック爪１３を形成した端面１１ａを係止部本体１１との連結端とし、該連結端から端面１１ａと同一幅で係止部本体１１の長さ方向に伸長している。バンド部１５は、途中の分岐端１１ｃまでは係止部本体１１と一体化させているため係止部本体１１の外側面１１ｂ−１がバンド部１５の一面１５ａの一部を形成しているが、分岐端１１ｃから先端側ではバンド部１５を係止部本体１１の外側面１１ｂ−２から離間させた帯状体としている。バンド部１５の連結端１１ａから連続する一面１５ａは、コルゲートチューブ３０に巻き付けた際にコルゲートチューブ３０の外周面と接触するクランプ内面側の面であり、分岐端１１ｃから連続するバンド部１５の他面１５ｂは、コルゲートチューブ３０に巻き付けた際にコルゲートチューブ３０と接触しないクランプ外面側の面である。
【００２４】
コルゲートチューブ３０の外周面と接触するバンド部１５の一面１５ａには、連結端１１ａから所要長さ領域Ｘに、コルゲートチューブ３０の谷部３０ａに嵌合させる係止リブ１６を間隔をあけて設けていると共に、該係止リブ１６をバンド部１５の幅方向にも間隔をあけて複数列並設している。係止リブ１６を配置する前記領域Ｘの長さとしては、装着対象とするいずれのコルゲートチューブ３０にバンド部１５を連結端１１ａ側から巻き付けても、前記領域Ｘの先端が係止部本体１１の挿入係止穴１２に到達しない長さとしている。
【００２５】
具体的には、本実施形態では谷部の外径寸法Ｒが１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍの４種類のコルゲートチューブ３０を装着対象としているため、外径寸法Ｒが最小の１３ｍｍのコルゲートチューブ３０にバンド部１５を連結端１１ａ側から順に巻き付けても、前記領域Ｘの先端が係止部本体１１の挿入係止穴１２に到達しないように領域Ｘの長さを設定している。本実施形態では、前記領域Ｘ内に係止リブ１６を長さ方向に間隔をあけて４列突設すると共に、隣接する係止リブ１６間に矩形状の開口１７を設けている。また、前記のように、係止リブ１６を幅方向にも間隔をあけて設けており、本実施形態では係止リブ１６（１６ａ、１６ｂ）を幅方向に３山分の間隔（Ｌ）をあけて２列設けている［図４（Ｂ）、図６］。なお、本実施形態で装着する前記４種類のコルゲートチューブ３０の１山分の間隔ｄは共に３．５ｍｍであるため、３山分の間隔Ｌは、Ｌ＝３×ｄ＝１０．５ｍｍとしている。
【００２６】
バンド部１５の前記係止リブ１６を設けた領域Ｘの先端からバンド部１５の先端側にかけて、バンド部１５の他面１５ｂに厚肉部１８を間隔をあけて複数個（本実施形態では４個）設けている。厚肉部１８は、装着対象とするコルゲートチューブ３０の外周にバンド部１５を連結端１１ａ側から巻き付けていったときに、該厚肉部１８が係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置している。本実施形態では、係止リブ１６を設けた領域Ｘに最も近い厚肉部１８ａは、谷部の外径寸法Ｒが１３ｍｍのコルゲートチューブ３０の外周にバンド部１５を連結端１１ａ側から巻き付けたときに、該厚肉部１８ａが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置し、２番目の厚肉部１８ｂは外径寸法Ｒ＝１５ｍｍのコルゲートチューブ３０に巻き付けたときに、該厚肉部１８ｂが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置している。同様に、３番目の厚肉部１８ｃは外径寸法Ｒ＝１７ｍｍのコルゲートチューブ３０に巻き付けたときに、該厚肉部１８ｃが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置し、４番目の厚肉部１８ｄは外径寸法Ｒ＝１９ｍｍのコルゲートチューブ３０に巻き付けたときに、該厚肉部１８ｄが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置されるように配置している。
【００２７】
厚肉部１８は、バンド部１５の長さ方向断面が台形状の扁平な四角錐台形状としている。また、厚肉部１８の両側には、前記挿入係止穴１２の開口端面に突設したロック爪１３を貫通させるロック爪貫通穴１９を設け、厚肉部１８の傾斜した両側面には、ロック爪貫通穴１９を貫通したロック爪１３が挿入係止するロック爪嵌合凹部２０を設けている。さらに、厚肉部１８には、係止部本体１１の挿入係止穴１２と連通する挿入穴２１を設け、該挿入穴２１を介して車体から突設した係止用ステー３１を係止部本体１１の挿入係止穴１２に挿入係止できるようにしている。厚肉部１８の厚さは、前記ロック爪１３が確実に挿入係止できるロック爪嵌合凹部２０を形成できる程度の厚さとしている。
【００２８】
以下、本実施形態のコルゲートクランプ１０をコルゲートチューブ３０の所定位置に装着する手順について説明する。
まず、コルゲートチューブ３０をコルゲートクランプ１０のバンド部一面１５ａの連結端１１ａ側にセットする。この際、コルゲートチューブ３０の長さ方向がコルゲートクランプ１０のバンド部１５と直交するように配置すると共に、クランプ装着位置のコルゲートチューブ３０の谷部３０ａ（３０ａ−１、３０ａ−２）にバンド部一面１５ａに設けた係止リブ１６（１６ａ、１６ｂ）を嵌合させる。バンド部１５を連結端１１ａ側から順にコルゲートチューブ３０の外周に巻き付け、バンド部１５の前記領域Ｘ内に設けた係止リブ１６を順次谷部３０ａに嵌合させる。
【００２９】
谷部の外径寸法が１３ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、領域Ｘに最も近い厚肉部１８ａが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、挿入係止穴１２の開口端面１１ａの両側に突設したロック爪１３を、厚肉部１８ａの両側に設けたロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ａの両側面に設けたロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３を挿入係止することにより、外径寸法１３ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる。
なお、バンド部１５先端側の厚肉部１８ｂ、１８ｃ、１８ｄは不要になるため、装着後、当該部分をニッパー等で切断することが好ましい。
【００３０】
また、谷部の外径寸法が１５ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、２番目の厚肉部１８ｂが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、両側のロック爪１３を厚肉部１８ｂ両側のロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ｂ両側面のロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３をそれぞれ挿入係止することにより、外径寸法１５ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる。なお、バンド部１５先端側の厚肉部１８ｃ、１８ｄは不要となるため、装着後、当該部分をニッパー等で切断することが好ましい。
【００３１】
谷部の外径寸法が１７ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、３番目の厚肉部１８ｃが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、両側のロック爪１３を厚肉部１８ｃ両側のロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ｃ両側面のロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３をそれぞれ挿入係止することにより、外径寸法１７ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる。なお、バンド部１５先端側の厚肉部１８ｄは不要部分となるため、装着後、当該部分をニッパー等で切断することが好ましい。
【００３２】
谷部の外径寸法が１９ｍｍのコルゲートチューブ３０に本実施形態のコルゲートクランプ１０のバンド部１５を巻き付けた場合には、４番目の厚肉部１８ｄが係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置する。よって、両側のロック爪１３を厚肉部１８ｄ両側のロック爪貫通穴１９にそれぞれ貫通させ、厚肉部１８ｄ両側面のロック爪嵌合凹部２０に前記ロック爪１３をそれぞれ挿入係止することにより、外径寸法１９ｍｍのコルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着することができる［図５（Ａ）、（Ｂ）］。
【００３３】
コルゲートチューブ３０にコルゲートクランプ１０を装着後、係止部本体１１の挿入係止穴１２と連通した厚肉部１８の挿入穴２１に、車体から突設した係止用ステー３１を挿入する。これにより、挿入係止穴１２内の係止爪１４が、挿入係止穴１２内に挿入された係止用ステー３１の被係止穴３２に係止し、係止用ステー３１へのコルゲートクランプ１０の取り付けが完了する［図４（Ａ）、図５（Ｃ）］。
【００３４】
前記のように、本実施形態では、車体側の係止用ステー３１が挿入係止される係止部本体１１にバンド部１５を連続させているため、バンド部１５をコルゲートチューブ３０の外周面に巻き付けてコルゲートチューブ３０を保持できる。よって、外径の異なる複数種類のコルゲートチューブ３０に装着することが可能となる。また、バンド部一面１５ａの、係止部本体１１との連結端１１ａからの所要長さ領域Ｘにおいて、コルゲートチューブ３０の谷部３０ａに嵌合させる係止リブ１６を長さ方向および幅方向に間隔をあけて突設している。よって、バンド部１５をコルゲートチューブ３０の外周面に巻き付ける際に係止リブ１６をコルゲートチューブ３０の谷部３０ａに嵌合させるだけで、コルゲートチューブ３０の位置ずれ等を防止してコルゲートチューブ３０を密着保持することができる。
【００３５】
さらに、前記のように、係止リブ１６を設けた前記領域Ｘの先端からバンド部１５の先端側にかけたバンド部の他面１５ｂに、係止部本体１１から突設したロック爪１３を挿入係止させるロック爪嵌合凹部２０を両側面に設けた厚肉部１８（１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ）を間隔をあけて設けると共に、該厚肉部１８の両側に前記ロック爪１３を貫通させるロック爪貫通穴１９を設けている。よって、前記４個の厚肉部１８のうち、装着するコルゲートチューブ３０の外径（Ｒ＝１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍ）に応じた厚肉部１８を係止部本体１１の挿入係止穴１２形成面上に位置させ、挿入係止穴１２の開口端面両側に突設したロック爪１３を厚肉部１８両側のロック爪貫通穴１９に貫通させると共に、ロック爪１３を厚肉部１８両側面のロック爪嵌合凹部２０に挿入係止させるだけで、外径の異なるいずれのコルゲートチューブ３０にバンド部１５を巻き付けてもバンド部１５の先端側を係止部本体１１に確実に固定することができる。
【００３６】
よって、本実施形態のコルゲートクランプ１０によれば、外径の異なる４種類コルゲートチューブ３０を容易かつ確実に密着保持することができるため、自動車にワイヤハーネスを配索する際に用いられるコルゲートクランプ１０の種類を少なくして部品点数の低減を図ることができると共に、部品管理も容易化することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１０ コルゲートクランプ
１１ 係止部本体
１２ 挿入係止穴
１３ ロック爪
１５ バンド部
１５ａ 一面
１５ｂ 他面
１６ 係止リブ
１８ 厚肉部
１９ ロック爪貫通穴
２０ ロック爪嵌合凹部
２１ 挿入穴
３０ コルゲートチューブ
３１ 係止用ステー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに装着した状態で、車体から突設した係止用ステーに取り付けるコルゲートクランプであって、
前記係止用ステーが挿入される挿入係止穴を備えると共に、該挿入係止穴の開口端面の両側にロック爪が突設された係止部本体と、
前記係止部本体に連続させて伸長したバンド部とを一体的に備え、
前記バンド部の一面には、前記係止部本体との連結端から所要長さ領域に、前記コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブが長さ方向に間隔をあけて突設され、かつ、該領域からバンド部の先端側にかけた他面に厚肉部が間隔をあけて突設され、各厚肉部に前記挿入係止穴と連通する挿入穴が設けられていると共に、該厚肉部の両側に前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴が設けられ、かつ前記厚肉部の両側面に前記ロック爪が挿入係止するロック爪嵌合凹部が設けられていることを特徴とするバンド式コルゲートクランプ。
【請求項２】
前記バンド部に設ける前記係止リブは、該バンド部の幅方向に複数列を配列している請求項１に記載のバンド式コルゲートクランプ。
【請求項１】
ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに装着した状態で、車体から突設した係止用ステーに取り付けるコルゲートクランプであって、
前記係止用ステーが挿入される挿入係止穴を備えると共に、該挿入係止穴の開口端面の両側にロック爪が突設された係止部本体と、
前記係止部本体に連続させて伸長したバンド部とを一体的に備え、
前記バンド部の一面には、前記係止部本体との連結端から所要長さ領域に、前記コルゲートチューブの谷部に嵌合させる係止リブが長さ方向に間隔をあけて突設され、かつ、該領域からバンド部の先端側にかけた他面に厚肉部が間隔をあけて突設され、各厚肉部に前記挿入係止穴と連通する挿入穴が設けられていると共に、該厚肉部の両側に前記ロック爪を貫通させるロック爪貫通穴が設けられ、かつ前記厚肉部の両側面に前記ロック爪が挿入係止するロック爪嵌合凹部が設けられていることを特徴とするバンド式コルゲートクランプ。
【請求項２】
前記バンド部に設ける前記係止リブは、該バンド部の幅方向に複数列を配列している請求項１に記載のバンド式コルゲートクランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１０５５２（Ｐ２０１２−１０５５２Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４６３７４（Ｐ２０１０−１４６３７４）
【出願日】平成２２年６月２８日（２０１０．６．２８）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月２８日（２０１０．６．２８）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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