車載用電子装置及び車載用電子システム
【課題】携帯装置を簡単に取り外すことができ、かつ前面領域を拡大することが可能な車載用電子装置及び車載用電子システムを提供すること。
【解決手段】本発明は、携帯装置装着部に携帯装置１０を着脱可能とした凹部が形成され、携帯装置１０が凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の携帯装置の１０側面２０２を露出する切欠部を有する前面部を具備している車載用電子装置である。本発明によれば、ユーザは携帯装置の右または左側を容易に持つことができ、携帯装置を簡単に取り外すことができる。また、前面領域を拡大することができる。
【解決手段】本発明は、携帯装置装着部に携帯装置１０を着脱可能とした凹部が形成され、携帯装置１０が凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の携帯装置の１０側面２０２を露出する切欠部を有する前面部を具備している車載用電子装置である。本発明によれば、ユーザは携帯装置の右または左側を容易に持つことができ、携帯装置を簡単に取り外すことができる。また、前面領域を拡大することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用電子装置及び車載用電子システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開放）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
【０００４】
特許文献１及び特許文献２には、車載機器からＣＤユニットを着脱可能とする構成が開示されている。特許文献３及び特許文献４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。また、特許文献５は、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【０００５】
特許文献６には、車載機器の前面に上面が開放された凹部からなる収納部を有し、ナビゲーション部であるポータブル部を開放された上面からスライドさせ着脱する車載機器が開示されている。
【特許文献１】特開平８−３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２−３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５−５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１−２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６８４８号公報
【特許文献６】特開２００５−１７３６５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献６の車載機器を車両に取り付けた場合、図１（Ａ）のように、携帯装置装着部として収納部１７０ａを車両のコンソール２１０の前面２１２から突出し、ポータブル機器１０ａを収納部１７０ａの上部から上下にスライドさせて装着または脱離することとなる。このため、ポータブル機器１０ａの着脱の際に、ポータブル機器１０ａが車載機器１００ａの上部のエアコン出口等に当たってしまうことがある。このように、ポータブル機器１０ａの着脱に支障が生じる場合がある。また、ポータブル機器１０ａの前面２００がコンソール２１０の前面２１２から突出しているため、ユーザが車両の操作中に車載機器１００ａに誤って触れてしまうことがある。このように、車両内の空間を狭めてしまう。
【０００７】
そこで、図１（Ｂ）のように、コンソール２１０の前面２１２から車載機器１００ｂの前面２１２の突き出し量Ｌ１を小さくすることが考えられる。しかしながら、突き出し量Ｌ１がポータブル機器１０ｂの幅Ｌ２より小さい場合、特許文献６のように、収納部１７０ｂから上方向にスライドしポータブル機器１０ｂを取り出すことが難しい。そこで、図１（Ｃ）のように、凹部を有する収納部１７０ｂを車載機器１００ｂの前面２００に設ける。図１（Ｂ）のように、ポータブル機器１０ｂを収納部１７０ｂから前面方向に排出することにより取り出す。この場合、ポータブル機器１０ｂの収納部１７０からの排出量が小さいとユーザがポータブル機器１０ｂを把持することが難しく、簡単にポータブル機器１０ｂを取り出すことができない。また、ポータブル機器１０ｂ収納部１７０からの排出量を大きくしようとすると、ポータブル機器１０ｂを収納部１７０から押し出すための機構が大型化してしまう。
【０００８】
また、図１（Ｃ）の構成では、凹部を有する収納部１７０ｂの四方に側壁２１３〜２１６が設けられる。よって、前面２００に、車載機器１００ｂを操作するための操作部を設ける領域が減少してしまう。車載機器は、限られたコンソールに収めるため前面から見た面積が制限される。このため、操作部を設ける領域が制限されてしまう。
【０００９】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、携帯装置を簡単に取り外すことができ、かつ収納部以外の前面領域を広くすることが可能な車載用電子装置及び車載用電子システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、携帯装置装着部に携帯装置を着脱可能とした凹部が形成され、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の前記携帯装置の側面を露出する切欠部を有する前面部を具備していることを特徴とする車載用電子装置および車載用電子装置である。本発明によれば、ユーザは切欠部から携帯装置の右または左側を容易に持つことができ、携帯装置を簡単に取り外すことができる。また、凹部以外の前面領域を広くすることができる。
【００１１】
上記構成において、前記携帯装置を離脱する際に、前記携帯装置の前記切欠部側を押し出す押出部を具備する構成とすることができる。この構成によれば、携帯装置を取り外す際に、車載電子装置の前面と携帯装置との間の隙間が大きくすることができる。よって、携帯装置がより把持しやすくなる。
【００１２】
上記構成において、前記携帯装置の側面にストラップ孔が設けられ、前記切欠部は、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で、前記ストラップ孔を露出する構成とすることができる。この構成によれば、ストラップ孔に結ばれた紐を容易に引き出すことができる。
【００１３】
上記前記携帯装置は携帯ナビゲージョン装置である構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ユーザは携帯装置の右または左側を容易に持つことができ、携帯装置を簡単に取り外すことができる。また、凹部以外の前面領域を広くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１６】
図２は、電子システムの一例である車載システムの外観形状を示す図である。
【００１７】
図２に示すように車載システム１（車載用電子システム）は、車両に搭載される車載機器１００（車載用電子装置）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯装置）とから構成される。ポータブル機器１０は、車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用でき、さらに車載機器１００から取り外して状態で単独で使用することができる。
【００１８】
車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Compact Disk）及びＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の記録媒体に書き込まれた音楽データ及び動画像データの再生機能を有している。また、車載機器１００は、記録媒体の再生部や記録媒体の挿排口を有する本体部１１０と、表示部１３１や操作部１３２をを備えている。ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。
【００１９】
図３は、ポータブル機器１０を取り外した車載機器１００の前面部１２０を示している。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された収納部１７０（携帯装置装着部）が設けられている。この収納部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック部１６１及びリブ１６２と、ポータブル機器１０の一端をリブ１６２に案内するスロープ１６３と、ポータブル機器１０を収納部１７０の背面から収納部１７０の前面に向けて押し出す押出部１６４とが設けられている。
【００２０】
尚、収納部１７０には、押出部１６４を逃がすための逃げ孔１６５が形成されている。また、リブ１６２は、収納部１７０の左側に２箇所にわたって設けられている。スロープ１６３は、２つのリブ１６２を、上下から挟むように２箇所にわたって形成されている。リブ１６２は、それぞれ３つに併設された突部を有している。
【００２１】
前面部１２０に設けられた取り外しボタン１６０を操作すると、ロック部１６１による固定が解除され、前面部１２０からポータブル機器１０が取り外し可能となる。尚、収納部１７０は、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着された状態でポータブル機器１０の右側面を露出させる切欠部１６９を有している。切欠部１６９の詳細は後述する。
【００２２】
図４は、前面部１２０を本体部１１０に対して傾斜させ、挿排口１８０を露出させた状態を示す図である。
【００２３】
不図示の駆動機構によって図４に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を本体部１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、本体部１１０に設けられた挿排口１８０を露出させ、記録媒体の挿排を行うことができる。車載機器１００の前面部１２０には、操作ボタン（具体的には、図７に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。
【００２４】
図５は、車載システム１の車両への搭載例を示す図である。
【００２５】
車載システム１は、例えば図５に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。なお、図示していないが、後述するＧＰＳ情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置されるか、又はフロントガラスの車室側に貼り付けられる。
【００２６】
図６は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
【００２７】
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を互いに接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信され、車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００２８】
車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、及びコネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力が供給されて動作する。
【００２９】
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、及び再生楽曲名等を表示する。
【００３０】
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替える操作指示や、切り替えた各種モードでの操作指示を入力する。操作部１３２は、図７に示すように、前面部１２０をチルトさせるためのチルト／イジェクトボタン１３２ａ、再生対象のラジオの周波数帯域又は再生対象の記録媒体のトラックを切り替えるためのバンド／チューンボタン１３２ｂ、表示部１３１に表示されるタイトル等を切り替えるためのＴＥＸＴボタン１３２ｃ、表示部１１に表示される画像をナビゲーション画像及びＤＶＤの動画像のいずれかに切り替える又は音量を調整するためのＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、再生対象のソースの切替又は車載機器１００の電源のオン／オフを行うためのＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅ、音質を制御するためのＣＯＮＴＲＯＬボタン１３２ｆ、及び音声をカットする又は表示部１１の表示を点灯／消灯するためのＭＵＴＥ／ＳＣＲＥＥＮＯＦＦボタン１３２ｇを備えている。
【００３１】
図６に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。
【００３２】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
【００３３】
再生部１３５は、ＣＤやＤＶＤ等の記録媒体に記録された音声データや動画像データを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。
【００３４】
なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
【００３５】
音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。
【００３６】
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。
【００３７】
外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００３８】
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、及び音声調整部１３６などを制御する。また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
【００３９】
なお、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。
【００４０】
また、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４や再生部１３５の制御を行う。
【００４１】
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車載機器１００に車速パルスが入力されない構成であってもよい。
【００４２】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、及びコネクタ３０を備えている。
【００４３】
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、並びに車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、及び再生楽曲名等を表示することができる。
【００４４】
なお、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。
【００４５】
操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図７Ａ参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。
【００４６】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自機位置が割り出される。なお、車載装置１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。
【００４７】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
【００４８】
蓄電池１５は、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態では、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット５７（図８（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００４９】
無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２．４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。
【００５０】
メモリ１８は、例えば、読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００５１】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶したＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ Ｄｉｇｉｔａｌ）カードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーションのための地図画像を作成する。作成した地図画像は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持していてもよい。
【００５２】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、取得した音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。
【００５３】
図８（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、底面図、左側面図、及び右側面図を示し、図８（Ｂ）に、ポータブル機器１０の背面図を示す。
【００５４】
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、ポータブル機器１０の底面には、ＳＤメモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７、及びイヤホンジャック５８が設けられている。また、ポータブル機器１０の左側面には、図３のリブ１６２を収容する凹部５９が設けられており、ポータブル機器１０の背面には、車載機器１００との電気的に接続するためのコネクタ３０が設けられている。さらに、ポータブル機器１０の底面及び背面には、図３の押出部１６４と係合する係合溝６０が設けられている。
【００５５】
地図情報が記憶されたＳＤカード又はＵＳＢメモリをそれぞれＳＤメモリカードスロット５６又はＵＳＢスロット５７に差し込むことで、制御部２０は、ＳＤカード又はＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。
【００５６】
ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン又はオフされる。
【００５７】
図９（Ａ）は、ポータブル機器１０が収納部に収納された状態を示す模式図。図９（Ｂ）は、ポータブル機器１０の模式図である。図９（Ａ）を参照に、実施例１によれば、携帯装置装着部である収納部１７０（図３参照）には、右面が開放された凹部が形成されている。凹部は、前面部１２０の前面に設けられ、ポータブル機器１０を脱着可能とする。つまり、前面部１２０は、ポータブル機器１０が凹部に装着された状態で前面部１２０の前面から見て右のポータブル機器１０の側面２０２を露出する切欠部１６９を有している。これにより、ユーザは切欠部１６９（図３参照）を介しポータブル機器１０の右側（図９（Ｂ）の領域２０６）を容易に持つことができ、ポータブル機器１０を簡単に取り外すことができる。
【００５８】
また、図９（Ａ）を参照に、収納部１７０の右側の側壁（図１（Ｃ）の側壁２１３参照）が設けられていないため、収納部１７０を右側に配置できる。これにより、収納部１７０の左の領域２０８を有効に利用することができる。特に、ポータブル機器１０が横長な場合、図１（Ｃ）のように収納部１７０を設けると、領域２０８の面積が小さくなる。よって、切欠部１６９を設けることが特に有効である。
【００５９】
なお、切欠部１６９は収納部１７０の前面から見て左側に設けられていてもよい。しかしながら、ポータブル機器１０を右手で持つためには、切欠部１６９は収納部１７０の前面から見て右側に設けられることが好ましい。
【００６０】
図１０は、収納部からポータブル機器１０を排出する際の状態を示す図である。ポータブル機器１０の正面から見て右側が収納部１７０（図３参照）から押し出されている。これにより、ユーザは、ポータブル機器１０の右側を簡単に把持することができる。このように、押出部（図１１参照）が、ポータブル機器１０を離脱する際に、ポータブル機器１０の切欠部１６９側を前面に押し出す。これにより、前面部１２０とポータブル機器１０との間の隙間が大きくなり、ポータブル機器１０をより把持しやすくなる。このとき、切欠部１６９を有することにより、ポータブル機器１０の前面への押し出し量が小さくともポータブル機器１０を容易に把持することができる。よって、押出部がポータブル機器１０を押し出す量は小さくてもよく、押出部を小型化することができる。
【００６１】
次に、図３および図８を参照に、収納部１７０からのポータブル機器１０の着脱について説明する。収納部１７０にポータブル機器１０が装着された状態で取り外しボタン１６０が押されると、ロック部１６１による固定が解除され、押出部１６４がポータブル機器１０の背面を押すことによって、ポータブル機器１０は収納部１７０の前面側へと押出される。この際、凹部５９とリブ１６２との係合しているため、ポータブル機器１０の左側面側（一辺側）が収納部１７０に収納されてポータブル機器１０の右側面側（対向辺側）が収納部１７０から押し出される。詳細には、左側面を軸として右側面が旋回するようにしてポータブル機器１０は収納部１７０から押出される。図８は、収納部１７０から押出されたポータブル機器１０の状態を示す図である。図８に示すように、切欠部１６９が形成された側が手前に押出されることになる。凹部５９、リブ１６２は、案内機構に相当する。
【００６２】
図２、図３等に示したように、収納部１７０には、ポータブル機器１０の右側面が露出するように切欠部１６９が設けられている。このように、収納部１７０の右側に切欠部１６９を設けることができたのは、押出部１６４を収納部１７０の背後に配置したためである。尚、図９に示した状態で、ポータブル機器１０は、押出部１６４によって取り外し可能に支持される。詳しくは後述する。
【００６３】
次に、押出部１６４について詳細に説明する。図１１は、押出部１６４の斜視図、図１２は、前面部１２０の背面側から見た押出部１６４を示した図、図１３は、前面部１２０の切欠断面図である。図１０乃至図１３は、収納部１７０からポータブル機器１０が取り外された状態を示している。図１１、図１２に示すように、押出部１６４は、軸部１６４ａ、腕部１６４ｂ、ばね１６４ｃ、支持ピン１６４ｄ、遮蔽部１６４ｅを有している。
【００６４】
押出部１６４は、収納部１７０の背後に配置されている。軸部１６４ａは、収納部１７０の背後において回転可能に支持されている。腕部１６４ｂは、軸部１６４ａから径方向外側に延伸している。ばね１６４ｃは、付勢部材に相当し、軸部１６４ａに巻きつけられ、腕部１６４ｂが収納部１７０に装着されたポータブル機器１０を押出すように作用させる。支持ピン１６４ｄは、腕部１６４ｂの先端部に形成されている。腕部１６４ｂは、詳しくは後述するが、図９に示された状態でポータブル機器１０を取り外し可能に支持する支持部に相当する。遮蔽部１６４ｅは、腕部１６４ｂの底面側に薄板状に形成されている。
【００６５】
逃げ孔１６５は、ポータブル機器１０が取り外された状態において、腕部１６４ｂと当接する縁部１６５ａを有している。縁部１６５ａは、腕部１６４ｂの外形に沿うように形成されている。ばね１６４ｃの作用により、腕部１６４ｂは、軸部１６４ａに押し付けられる。腕部１６４ｂが、縁部１６５ａに当接することにより、腕部１６４ｂの回転範囲が規制される。
【００６６】
次に、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法について詳細に説明する。図１４（Ａ）乃至図１４（Ｃ）は、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法の説明をするための切欠断面図である。ポータブル機器１０を車載機器１００に装着するためには、図１４（Ａ）に示すように、収納部１７０の側部に形成されたリブ１６２と、ポータブル機器１０の側部に形成された凹部５９とが係合するように、ポータブル機器１０を収納部１７０に対して傾斜した状態で、図１４（Ａ）中の矢印の方向にポータブル機器１０を挿入する必要がある。尚、図１４（Ａ）に示した状態においては、支持ピン１６４ｄには、ポータブル機器１０の背面がばね１６４ｃの付勢力に抗して押し付けられる。
【００６７】
図１４（Ａ）に示した矢印の方向にポータブル機器１０が挿入されると、図１４（Ｂ）に示すように、凹部５９とリブ１６２とが係合すると共に、係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合する。係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合することにより、図１４（Ｂ）に示した状態でポータブル機器１０は支持される。
【００６８】
尚、この際にスロープ１６３は、ポータブル機器１０の背面と摺接して、凹部５９とリブ１６２とが係合する位置へとポータブル機器１０を案内する。凹部５９とリブ１６２とが係合する位置とは、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着される位置である。即ち、スロープ１６３は、装着位置までポータブル機器１０を案内する案内部に相当する。これによりポータブル機器１０の装着が容易となる。
【００６９】
次に、図１４（Ｂ）に示した状態からポータブル機器１０が収納部１７０へと押しこまれると、ロック部１６１がポータブル機器１０をロックして図１４（Ｃ）に示すように、ポータブル機器１０が収納部１７０へ装着される。
【００７０】
次に、収納部１７０からポータブル機器１０の取り外しについて説明する。収納部１７０からポータブル機器１０を取り外すには、取り外しボタン１６０を押し込むことにより、ロック部１６１によるロック状態が解除される。これにより、押出部１６４はポータブル機器１０の背面から前面に向けて付勢しているので、ポータブル機器１０は、凹部５９とリブ１６２とが係合した状態で、収納部１７０から一部分押出される。即ち、図９、図１４（Ｂ）に示した状態で、ポータブル機器１０は収納部１７０から押出される。
【００７１】
尚、収納部１７０から押出されたポータブル機器１０は、係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合することにより、図１４（Ｂ）に示した状態で支持される。詳細には、ポータブル機器１０の自重により係合溝６０と支持ピン１６４ｄとの係合状態が維持される。ユーザは、支持ピン１６４ｄによって支持されたポータブル機器１０を、収納部１７０より若干手前側上方に持ち上げることにより、係合溝６０から支持ピン１６４ｄが離脱して、ポータブル機器１０を取り外すことができる。
【００７２】
以上のようにして、車載機器１００からポータブル機器１０が着脱される。また、上述したように、押出部１６４は、ポータブル機器１０の中央部、詳細には、左側面と右側面との間を押す。押出部１６４によるポータブル機器１０の押す位置がポータブル機器１０の右側面側、即ち、収納部１７０から排出される側に近いと、押出すために必要なストロークが大きくなる。ストロークが大きいと、押出部が大型化する恐れがある。しかしながら、本実施例のようにポータブル機器１０の中央部を押すことにより、小さなストロークでもポータブル機器１０を押出すことができ、押出部１６４が小型化されている。
【００７３】
尚、押出部１６４を、収納部１７０の左側に配置することも考えられる。押出部１６４を収納部１７０の左側に配置すると、ポータブル機器１０は、左側面を軸として旋回するように押出されるので、ポータブル機器１０を押出すためのストロークは短くてすむ。しかしながら、ポータブル機器１０を押出すための力を大きく設定する必要がある。このため、付勢力の大きなばねを採用することが必要となり、付勢力の大きなばねを採用した場合、押出部１６４に作用する力が増大することになる。これにより押出部１６４に対する負荷が増大して破損する恐れがある。また、収納部１７０の左側には操作部１３２等が設けられているので、押出部１６４を収納部１７０の左側に配置することはスペース上困難である。従って、本実施例の車載機器１００のように押出部１６４を収納部１７０の背後に配置することにより、上記問題が防止されている。
【００７４】
また、上述したように、押出部１６４によってポータブル機器１０が押出された際には、係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合することによって、ポータブル機器１０は取り外し可能に支持される。係合溝６０は、ポータブル機器１０の底面に近い位置であって、左側面と右側面との間の中央部に形成されている。従って、ポータブル機器１０は、底面側の中央部で支持されることになる。重心に近い底面側の中央部にて支持されるので、ポータブル機器１０は安定して支持される。尚、底面側で支持される、とは、ポータブル機器１０の右側面、左側面、上面、底面のうち、最も底面に近い位置で支持されることである。
【００７５】
また、遮蔽部１６４ｅは、図１３に示すように、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外された状態で、逃げ孔１６５の一部分を塞ぐ。これにより、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外された状態において、ユーザが逃げ孔１６５と押出部１６４との間に指を挟みこむことを防止できる。
【００７６】
また、図１３に示すように、縁部１６５ａは、腕部１６４ｂの側面に沿うように形成されている。例えばポータブル機器１０を収納部１７０に装着する際に、ポータブル機器１０の左側面が押出部１６４に接触して、図１３において右方向に押出部１６４に対して力が加わる場合がある。このような場合に、押出部１６４に加えられた力が縁部１６５ａによって分散され、軸部１６４ａへ負荷が集中することを防止できる。これにより、押出部１６４の破損が防止されている。
【００７７】
また、上述したように、スロープ１６３は、装着位置までポータブル機器１０を案内する。このように、スロープ１６３を設けた理由について説明する。ポータブル機器１０は、従来のものより薄型化されているため、左側面の面積が従来のものよりも小さい。従って、スロープ１６３が設けられていないと、ポータブル機器１０の左側面に形成された凹部５９と、リブ１６２とが係合しにくい状態となる。スロープ１６３を設けることにより、薄型化されたポータブル機器１０を容易に車載機器１００へと装着することができる。
【００７８】
また、図１３に示すように、リブ１６２は、根元側から先端側に向かって細くなる突状に形成されている。これにより、リブ１６２が凹部５９に係合しやすくなる。また、リブ１６２は、先端が面取りされている。これにより、ポータブル機器１０を収納部１７０へ装着する際に、リブ１６２の先端とポータブル機器１０の右側面とが接触した場合に、ポータブル機器１０に傷がつくことが防止され、またリブ１６２が破損することが防止されている。
【実施例２】
【００７９】
実施例２は、ポータブル機器がストラップ孔を有する例である。図１５はポータブル機器１０の背面図である。ポータブル機器１０は側面にストラップ孔２２０を有する。ストラップ孔２２０はポータブル機器１０に紐等を結ぶ孔である。例えば、車載機器１００を展示した際、ポータブル機器１０の盗難防止のためポータブル機器１０に紐等を結ぶ場合にストラップ孔２２０が用いられる。
【００８０】
図１５は、ポータブル機器１０を前面部１２０に装着した際の側面図である。切欠部１６９には、ストラップ孔２２０を露出させる切欠２２２が設けられている。このように、切欠部１６９が、ポータブル機器１０が収納部（凹部）に装着された状態で、ストラップ孔２２０を露出する。これにより、ストラップ孔２２０に結ばれた紐等を切欠部１６９から導出することができる。
【００８１】
実施例１および２においては、前面部１２０は、図９（Ａ）のように本体部１１０の前面に相対して自立した状態で、本体部１１０を遮断する。また、図４のように、前面部１２０の下部が前面にスライドした状態で、本体部１１０の前面を露出する。このように、前面部１２０は移動自在である。さらに、前面部１２０がこのように移動自在となるように、スライダー１８１を用い本体部１１０によって支持されている。このように、実施例１および２においては、前面部１２０と本体部１１０を有する例を説明したが、前面部１２０は移動自在でなく、車載機器１００の前面に設けられていればよい。
【００８２】
実施例１および２は、携帯装置としてポータブルナビ（携帯ナビゲーション装置）である例を説明した。携帯装置は収納部１７０に装着可能な装置であればよい。携帯装置がポータブルナビの場合、前面から見た表示部１１の面積を大きくすることが求められ、その結果、収納部１７０が大きくなる。よって、本発明を用いることが有効である。
【００８３】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】図１（Ａ）から図１（Ｃ）は、従来の課題を説明するための図であり、図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は車載機器を車両のコンソールに設けた側面模式図、図１（Ｃ）は車載機器の正面斜視模式図である。
【図２】図２は、車載システムの外観を示す図である。
【図３】ポータブル機器を取り外した車載機器の前面部を示す図である。
【図４】前面部を車載機器本体部に対してチルトし、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す図である。
【図５】車載システムを車両に搭載した状態を示す図である。
【図６】車載システムの構成を示す図である。
【図７】前面部の構成を示す図である。
【図８】図８（Ａ）は、ポータブル機器の正面図、上面図、底面図、左側面図、及び右側面図であり、図８（Ｂ）は、ポータブル機器の背面図である。
【図９】図９（Ａ）はポータブル機器を着装した車載機器の模式図、図９（Ｂ）はポータブル機器の模式図である。
【図１０】図１０は、収納部から押出されたポータブル機器の状態を示す図である。
【図１１】図１１は、押出部の斜視図である。
【図１２】図１２は、前面部の背面側から見た押出部を示した図である。
【図１３】図１３は、前面部の切欠断面図である。
【図１４】図１４（Ａ）乃至図１４（Ｃ）は、ポータブル機器と車載機器との着脱方法の説明をするための切欠断面図である。
【図１５】図１５は実施例２のポータブル機器の背面図である。
【図１６】図１６はポータブル機器を前面部に装着した際の前面部の側面図である。
【符号の説明】
【００８５】
１ 車載システム（車載用電子システム）
１０ ポータブル機器（携帯装置）
１００ 車載機器（車載用電子装置）
１１０ 本体部
１２０ 前面部
１６２ リブ
１６４ 押出部
１６４ａ 軸部
１６４ｂ 腕部
１６４ｃ ばね
１６４ｄ 支持ピン
１６４ｅ 遮蔽部
１６５ 逃げ孔
１６５ａ 縁部
１６９ 切欠部
１７０ 収納部
２２０ ストラップ孔
２２２ 切欠
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用電子装置及び車載用電子システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開放）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
【０００４】
特許文献１及び特許文献２には、車載機器からＣＤユニットを着脱可能とする構成が開示されている。特許文献３及び特許文献４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。また、特許文献５は、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【０００５】
特許文献６には、車載機器の前面に上面が開放された凹部からなる収納部を有し、ナビゲーション部であるポータブル部を開放された上面からスライドさせ着脱する車載機器が開示されている。
【特許文献１】特開平８−３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２−３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５−５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１−２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６８４８号公報
【特許文献６】特開２００５−１７３６５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献６の車載機器を車両に取り付けた場合、図１（Ａ）のように、携帯装置装着部として収納部１７０ａを車両のコンソール２１０の前面２１２から突出し、ポータブル機器１０ａを収納部１７０ａの上部から上下にスライドさせて装着または脱離することとなる。このため、ポータブル機器１０ａの着脱の際に、ポータブル機器１０ａが車載機器１００ａの上部のエアコン出口等に当たってしまうことがある。このように、ポータブル機器１０ａの着脱に支障が生じる場合がある。また、ポータブル機器１０ａの前面２００がコンソール２１０の前面２１２から突出しているため、ユーザが車両の操作中に車載機器１００ａに誤って触れてしまうことがある。このように、車両内の空間を狭めてしまう。
【０００７】
そこで、図１（Ｂ）のように、コンソール２１０の前面２１２から車載機器１００ｂの前面２１２の突き出し量Ｌ１を小さくすることが考えられる。しかしながら、突き出し量Ｌ１がポータブル機器１０ｂの幅Ｌ２より小さい場合、特許文献６のように、収納部１７０ｂから上方向にスライドしポータブル機器１０ｂを取り出すことが難しい。そこで、図１（Ｃ）のように、凹部を有する収納部１７０ｂを車載機器１００ｂの前面２００に設ける。図１（Ｂ）のように、ポータブル機器１０ｂを収納部１７０ｂから前面方向に排出することにより取り出す。この場合、ポータブル機器１０ｂの収納部１７０からの排出量が小さいとユーザがポータブル機器１０ｂを把持することが難しく、簡単にポータブル機器１０ｂを取り出すことができない。また、ポータブル機器１０ｂ収納部１７０からの排出量を大きくしようとすると、ポータブル機器１０ｂを収納部１７０から押し出すための機構が大型化してしまう。
【０００８】
また、図１（Ｃ）の構成では、凹部を有する収納部１７０ｂの四方に側壁２１３〜２１６が設けられる。よって、前面２００に、車載機器１００ｂを操作するための操作部を設ける領域が減少してしまう。車載機器は、限られたコンソールに収めるため前面から見た面積が制限される。このため、操作部を設ける領域が制限されてしまう。
【０００９】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、携帯装置を簡単に取り外すことができ、かつ収納部以外の前面領域を広くすることが可能な車載用電子装置及び車載用電子システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、携帯装置装着部に携帯装置を着脱可能とした凹部が形成され、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の前記携帯装置の側面を露出する切欠部を有する前面部を具備していることを特徴とする車載用電子装置および車載用電子装置である。本発明によれば、ユーザは切欠部から携帯装置の右または左側を容易に持つことができ、携帯装置を簡単に取り外すことができる。また、凹部以外の前面領域を広くすることができる。
【００１１】
上記構成において、前記携帯装置を離脱する際に、前記携帯装置の前記切欠部側を押し出す押出部を具備する構成とすることができる。この構成によれば、携帯装置を取り外す際に、車載電子装置の前面と携帯装置との間の隙間が大きくすることができる。よって、携帯装置がより把持しやすくなる。
【００１２】
上記構成において、前記携帯装置の側面にストラップ孔が設けられ、前記切欠部は、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で、前記ストラップ孔を露出する構成とすることができる。この構成によれば、ストラップ孔に結ばれた紐を容易に引き出すことができる。
【００１３】
上記前記携帯装置は携帯ナビゲージョン装置である構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ユーザは携帯装置の右または左側を容易に持つことができ、携帯装置を簡単に取り外すことができる。また、凹部以外の前面領域を広くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１６】
図２は、電子システムの一例である車載システムの外観形状を示す図である。
【００１７】
図２に示すように車載システム１（車載用電子システム）は、車両に搭載される車載機器１００（車載用電子装置）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯装置）とから構成される。ポータブル機器１０は、車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用でき、さらに車載機器１００から取り外して状態で単独で使用することができる。
【００１８】
車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Compact Disk）及びＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の記録媒体に書き込まれた音楽データ及び動画像データの再生機能を有している。また、車載機器１００は、記録媒体の再生部や記録媒体の挿排口を有する本体部１１０と、表示部１３１や操作部１３２をを備えている。ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。
【００１９】
図３は、ポータブル機器１０を取り外した車載機器１００の前面部１２０を示している。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された収納部１７０（携帯装置装着部）が設けられている。この収納部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック部１６１及びリブ１６２と、ポータブル機器１０の一端をリブ１６２に案内するスロープ１６３と、ポータブル機器１０を収納部１７０の背面から収納部１７０の前面に向けて押し出す押出部１６４とが設けられている。
【００２０】
尚、収納部１７０には、押出部１６４を逃がすための逃げ孔１６５が形成されている。また、リブ１６２は、収納部１７０の左側に２箇所にわたって設けられている。スロープ１６３は、２つのリブ１６２を、上下から挟むように２箇所にわたって形成されている。リブ１６２は、それぞれ３つに併設された突部を有している。
【００２１】
前面部１２０に設けられた取り外しボタン１６０を操作すると、ロック部１６１による固定が解除され、前面部１２０からポータブル機器１０が取り外し可能となる。尚、収納部１７０は、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着された状態でポータブル機器１０の右側面を露出させる切欠部１６９を有している。切欠部１６９の詳細は後述する。
【００２２】
図４は、前面部１２０を本体部１１０に対して傾斜させ、挿排口１８０を露出させた状態を示す図である。
【００２３】
不図示の駆動機構によって図４に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を本体部１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、本体部１１０に設けられた挿排口１８０を露出させ、記録媒体の挿排を行うことができる。車載機器１００の前面部１２０には、操作ボタン（具体的には、図７に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。
【００２４】
図５は、車載システム１の車両への搭載例を示す図である。
【００２５】
車載システム１は、例えば図５に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。なお、図示していないが、後述するＧＰＳ情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置されるか、又はフロントガラスの車室側に貼り付けられる。
【００２６】
図６は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
【００２７】
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を互いに接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信され、車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００２８】
車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、及びコネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力が供給されて動作する。
【００２９】
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、及び再生楽曲名等を表示する。
【００３０】
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替える操作指示や、切り替えた各種モードでの操作指示を入力する。操作部１３２は、図７に示すように、前面部１２０をチルトさせるためのチルト／イジェクトボタン１３２ａ、再生対象のラジオの周波数帯域又は再生対象の記録媒体のトラックを切り替えるためのバンド／チューンボタン１３２ｂ、表示部１３１に表示されるタイトル等を切り替えるためのＴＥＸＴボタン１３２ｃ、表示部１１に表示される画像をナビゲーション画像及びＤＶＤの動画像のいずれかに切り替える又は音量を調整するためのＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、再生対象のソースの切替又は車載機器１００の電源のオン／オフを行うためのＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅ、音質を制御するためのＣＯＮＴＲＯＬボタン１３２ｆ、及び音声をカットする又は表示部１１の表示を点灯／消灯するためのＭＵＴＥ／ＳＣＲＥＥＮＯＦＦボタン１３２ｇを備えている。
【００３１】
図６に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。
【００３２】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
【００３３】
再生部１３５は、ＣＤやＤＶＤ等の記録媒体に記録された音声データや動画像データを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。
【００３４】
なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
【００３５】
音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。
【００３６】
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。
【００３７】
外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００３８】
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、及び音声調整部１３６などを制御する。また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
【００３９】
なお、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。
【００４０】
また、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４や再生部１３５の制御を行う。
【００４１】
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車載機器１００に車速パルスが入力されない構成であってもよい。
【００４２】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、及びコネクタ３０を備えている。
【００４３】
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、並びに車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、及び再生楽曲名等を表示することができる。
【００４４】
なお、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。
【００４５】
操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図７Ａ参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。
【００４６】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自機位置が割り出される。なお、車載装置１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。
【００４７】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
【００４８】
蓄電池１５は、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態では、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット５７（図８（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００４９】
無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２．４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。
【００５０】
メモリ１８は、例えば、読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００５１】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶したＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ Ｄｉｇｉｔａｌ）カードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーションのための地図画像を作成する。作成した地図画像は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持していてもよい。
【００５２】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、取得した音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。
【００５３】
図８（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、底面図、左側面図、及び右側面図を示し、図８（Ｂ）に、ポータブル機器１０の背面図を示す。
【００５４】
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、ポータブル機器１０の底面には、ＳＤメモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７、及びイヤホンジャック５８が設けられている。また、ポータブル機器１０の左側面には、図３のリブ１６２を収容する凹部５９が設けられており、ポータブル機器１０の背面には、車載機器１００との電気的に接続するためのコネクタ３０が設けられている。さらに、ポータブル機器１０の底面及び背面には、図３の押出部１６４と係合する係合溝６０が設けられている。
【００５５】
地図情報が記憶されたＳＤカード又はＵＳＢメモリをそれぞれＳＤメモリカードスロット５６又はＵＳＢスロット５７に差し込むことで、制御部２０は、ＳＤカード又はＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。
【００５６】
ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン又はオフされる。
【００５７】
図９（Ａ）は、ポータブル機器１０が収納部に収納された状態を示す模式図。図９（Ｂ）は、ポータブル機器１０の模式図である。図９（Ａ）を参照に、実施例１によれば、携帯装置装着部である収納部１７０（図３参照）には、右面が開放された凹部が形成されている。凹部は、前面部１２０の前面に設けられ、ポータブル機器１０を脱着可能とする。つまり、前面部１２０は、ポータブル機器１０が凹部に装着された状態で前面部１２０の前面から見て右のポータブル機器１０の側面２０２を露出する切欠部１６９を有している。これにより、ユーザは切欠部１６９（図３参照）を介しポータブル機器１０の右側（図９（Ｂ）の領域２０６）を容易に持つことができ、ポータブル機器１０を簡単に取り外すことができる。
【００５８】
また、図９（Ａ）を参照に、収納部１７０の右側の側壁（図１（Ｃ）の側壁２１３参照）が設けられていないため、収納部１７０を右側に配置できる。これにより、収納部１７０の左の領域２０８を有効に利用することができる。特に、ポータブル機器１０が横長な場合、図１（Ｃ）のように収納部１７０を設けると、領域２０８の面積が小さくなる。よって、切欠部１６９を設けることが特に有効である。
【００５９】
なお、切欠部１６９は収納部１７０の前面から見て左側に設けられていてもよい。しかしながら、ポータブル機器１０を右手で持つためには、切欠部１６９は収納部１７０の前面から見て右側に設けられることが好ましい。
【００６０】
図１０は、収納部からポータブル機器１０を排出する際の状態を示す図である。ポータブル機器１０の正面から見て右側が収納部１７０（図３参照）から押し出されている。これにより、ユーザは、ポータブル機器１０の右側を簡単に把持することができる。このように、押出部（図１１参照）が、ポータブル機器１０を離脱する際に、ポータブル機器１０の切欠部１６９側を前面に押し出す。これにより、前面部１２０とポータブル機器１０との間の隙間が大きくなり、ポータブル機器１０をより把持しやすくなる。このとき、切欠部１６９を有することにより、ポータブル機器１０の前面への押し出し量が小さくともポータブル機器１０を容易に把持することができる。よって、押出部がポータブル機器１０を押し出す量は小さくてもよく、押出部を小型化することができる。
【００６１】
次に、図３および図８を参照に、収納部１７０からのポータブル機器１０の着脱について説明する。収納部１７０にポータブル機器１０が装着された状態で取り外しボタン１６０が押されると、ロック部１６１による固定が解除され、押出部１６４がポータブル機器１０の背面を押すことによって、ポータブル機器１０は収納部１７０の前面側へと押出される。この際、凹部５９とリブ１６２との係合しているため、ポータブル機器１０の左側面側（一辺側）が収納部１７０に収納されてポータブル機器１０の右側面側（対向辺側）が収納部１７０から押し出される。詳細には、左側面を軸として右側面が旋回するようにしてポータブル機器１０は収納部１７０から押出される。図８は、収納部１７０から押出されたポータブル機器１０の状態を示す図である。図８に示すように、切欠部１６９が形成された側が手前に押出されることになる。凹部５９、リブ１６２は、案内機構に相当する。
【００６２】
図２、図３等に示したように、収納部１７０には、ポータブル機器１０の右側面が露出するように切欠部１６９が設けられている。このように、収納部１７０の右側に切欠部１６９を設けることができたのは、押出部１６４を収納部１７０の背後に配置したためである。尚、図９に示した状態で、ポータブル機器１０は、押出部１６４によって取り外し可能に支持される。詳しくは後述する。
【００６３】
次に、押出部１６４について詳細に説明する。図１１は、押出部１６４の斜視図、図１２は、前面部１２０の背面側から見た押出部１６４を示した図、図１３は、前面部１２０の切欠断面図である。図１０乃至図１３は、収納部１７０からポータブル機器１０が取り外された状態を示している。図１１、図１２に示すように、押出部１６４は、軸部１６４ａ、腕部１６４ｂ、ばね１６４ｃ、支持ピン１６４ｄ、遮蔽部１６４ｅを有している。
【００６４】
押出部１６４は、収納部１７０の背後に配置されている。軸部１６４ａは、収納部１７０の背後において回転可能に支持されている。腕部１６４ｂは、軸部１６４ａから径方向外側に延伸している。ばね１６４ｃは、付勢部材に相当し、軸部１６４ａに巻きつけられ、腕部１６４ｂが収納部１７０に装着されたポータブル機器１０を押出すように作用させる。支持ピン１６４ｄは、腕部１６４ｂの先端部に形成されている。腕部１６４ｂは、詳しくは後述するが、図９に示された状態でポータブル機器１０を取り外し可能に支持する支持部に相当する。遮蔽部１６４ｅは、腕部１６４ｂの底面側に薄板状に形成されている。
【００６５】
逃げ孔１６５は、ポータブル機器１０が取り外された状態において、腕部１６４ｂと当接する縁部１６５ａを有している。縁部１６５ａは、腕部１６４ｂの外形に沿うように形成されている。ばね１６４ｃの作用により、腕部１６４ｂは、軸部１６４ａに押し付けられる。腕部１６４ｂが、縁部１６５ａに当接することにより、腕部１６４ｂの回転範囲が規制される。
【００６６】
次に、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法について詳細に説明する。図１４（Ａ）乃至図１４（Ｃ）は、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法の説明をするための切欠断面図である。ポータブル機器１０を車載機器１００に装着するためには、図１４（Ａ）に示すように、収納部１７０の側部に形成されたリブ１６２と、ポータブル機器１０の側部に形成された凹部５９とが係合するように、ポータブル機器１０を収納部１７０に対して傾斜した状態で、図１４（Ａ）中の矢印の方向にポータブル機器１０を挿入する必要がある。尚、図１４（Ａ）に示した状態においては、支持ピン１６４ｄには、ポータブル機器１０の背面がばね１６４ｃの付勢力に抗して押し付けられる。
【００６７】
図１４（Ａ）に示した矢印の方向にポータブル機器１０が挿入されると、図１４（Ｂ）に示すように、凹部５９とリブ１６２とが係合すると共に、係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合する。係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合することにより、図１４（Ｂ）に示した状態でポータブル機器１０は支持される。
【００６８】
尚、この際にスロープ１６３は、ポータブル機器１０の背面と摺接して、凹部５９とリブ１６２とが係合する位置へとポータブル機器１０を案内する。凹部５９とリブ１６２とが係合する位置とは、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着される位置である。即ち、スロープ１６３は、装着位置までポータブル機器１０を案内する案内部に相当する。これによりポータブル機器１０の装着が容易となる。
【００６９】
次に、図１４（Ｂ）に示した状態からポータブル機器１０が収納部１７０へと押しこまれると、ロック部１６１がポータブル機器１０をロックして図１４（Ｃ）に示すように、ポータブル機器１０が収納部１７０へ装着される。
【００７０】
次に、収納部１７０からポータブル機器１０の取り外しについて説明する。収納部１７０からポータブル機器１０を取り外すには、取り外しボタン１６０を押し込むことにより、ロック部１６１によるロック状態が解除される。これにより、押出部１６４はポータブル機器１０の背面から前面に向けて付勢しているので、ポータブル機器１０は、凹部５９とリブ１６２とが係合した状態で、収納部１７０から一部分押出される。即ち、図９、図１４（Ｂ）に示した状態で、ポータブル機器１０は収納部１７０から押出される。
【００７１】
尚、収納部１７０から押出されたポータブル機器１０は、係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合することにより、図１４（Ｂ）に示した状態で支持される。詳細には、ポータブル機器１０の自重により係合溝６０と支持ピン１６４ｄとの係合状態が維持される。ユーザは、支持ピン１６４ｄによって支持されたポータブル機器１０を、収納部１７０より若干手前側上方に持ち上げることにより、係合溝６０から支持ピン１６４ｄが離脱して、ポータブル機器１０を取り外すことができる。
【００７２】
以上のようにして、車載機器１００からポータブル機器１０が着脱される。また、上述したように、押出部１６４は、ポータブル機器１０の中央部、詳細には、左側面と右側面との間を押す。押出部１６４によるポータブル機器１０の押す位置がポータブル機器１０の右側面側、即ち、収納部１７０から排出される側に近いと、押出すために必要なストロークが大きくなる。ストロークが大きいと、押出部が大型化する恐れがある。しかしながら、本実施例のようにポータブル機器１０の中央部を押すことにより、小さなストロークでもポータブル機器１０を押出すことができ、押出部１６４が小型化されている。
【００７３】
尚、押出部１６４を、収納部１７０の左側に配置することも考えられる。押出部１６４を収納部１７０の左側に配置すると、ポータブル機器１０は、左側面を軸として旋回するように押出されるので、ポータブル機器１０を押出すためのストロークは短くてすむ。しかしながら、ポータブル機器１０を押出すための力を大きく設定する必要がある。このため、付勢力の大きなばねを採用することが必要となり、付勢力の大きなばねを採用した場合、押出部１６４に作用する力が増大することになる。これにより押出部１６４に対する負荷が増大して破損する恐れがある。また、収納部１７０の左側には操作部１３２等が設けられているので、押出部１６４を収納部１７０の左側に配置することはスペース上困難である。従って、本実施例の車載機器１００のように押出部１６４を収納部１７０の背後に配置することにより、上記問題が防止されている。
【００７４】
また、上述したように、押出部１６４によってポータブル機器１０が押出された際には、係合溝６０と支持ピン１６４ｄとが係合することによって、ポータブル機器１０は取り外し可能に支持される。係合溝６０は、ポータブル機器１０の底面に近い位置であって、左側面と右側面との間の中央部に形成されている。従って、ポータブル機器１０は、底面側の中央部で支持されることになる。重心に近い底面側の中央部にて支持されるので、ポータブル機器１０は安定して支持される。尚、底面側で支持される、とは、ポータブル機器１０の右側面、左側面、上面、底面のうち、最も底面に近い位置で支持されることである。
【００７５】
また、遮蔽部１６４ｅは、図１３に示すように、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外された状態で、逃げ孔１６５の一部分を塞ぐ。これにより、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外された状態において、ユーザが逃げ孔１６５と押出部１６４との間に指を挟みこむことを防止できる。
【００７６】
また、図１３に示すように、縁部１６５ａは、腕部１６４ｂの側面に沿うように形成されている。例えばポータブル機器１０を収納部１７０に装着する際に、ポータブル機器１０の左側面が押出部１６４に接触して、図１３において右方向に押出部１６４に対して力が加わる場合がある。このような場合に、押出部１６４に加えられた力が縁部１６５ａによって分散され、軸部１６４ａへ負荷が集中することを防止できる。これにより、押出部１６４の破損が防止されている。
【００７７】
また、上述したように、スロープ１６３は、装着位置までポータブル機器１０を案内する。このように、スロープ１６３を設けた理由について説明する。ポータブル機器１０は、従来のものより薄型化されているため、左側面の面積が従来のものよりも小さい。従って、スロープ１６３が設けられていないと、ポータブル機器１０の左側面に形成された凹部５９と、リブ１６２とが係合しにくい状態となる。スロープ１６３を設けることにより、薄型化されたポータブル機器１０を容易に車載機器１００へと装着することができる。
【００７８】
また、図１３に示すように、リブ１６２は、根元側から先端側に向かって細くなる突状に形成されている。これにより、リブ１６２が凹部５９に係合しやすくなる。また、リブ１６２は、先端が面取りされている。これにより、ポータブル機器１０を収納部１７０へ装着する際に、リブ１６２の先端とポータブル機器１０の右側面とが接触した場合に、ポータブル機器１０に傷がつくことが防止され、またリブ１６２が破損することが防止されている。
【実施例２】
【００７９】
実施例２は、ポータブル機器がストラップ孔を有する例である。図１５はポータブル機器１０の背面図である。ポータブル機器１０は側面にストラップ孔２２０を有する。ストラップ孔２２０はポータブル機器１０に紐等を結ぶ孔である。例えば、車載機器１００を展示した際、ポータブル機器１０の盗難防止のためポータブル機器１０に紐等を結ぶ場合にストラップ孔２２０が用いられる。
【００８０】
図１５は、ポータブル機器１０を前面部１２０に装着した際の側面図である。切欠部１６９には、ストラップ孔２２０を露出させる切欠２２２が設けられている。このように、切欠部１６９が、ポータブル機器１０が収納部（凹部）に装着された状態で、ストラップ孔２２０を露出する。これにより、ストラップ孔２２０に結ばれた紐等を切欠部１６９から導出することができる。
【００８１】
実施例１および２においては、前面部１２０は、図９（Ａ）のように本体部１１０の前面に相対して自立した状態で、本体部１１０を遮断する。また、図４のように、前面部１２０の下部が前面にスライドした状態で、本体部１１０の前面を露出する。このように、前面部１２０は移動自在である。さらに、前面部１２０がこのように移動自在となるように、スライダー１８１を用い本体部１１０によって支持されている。このように、実施例１および２においては、前面部１２０と本体部１１０を有する例を説明したが、前面部１２０は移動自在でなく、車載機器１００の前面に設けられていればよい。
【００８２】
実施例１および２は、携帯装置としてポータブルナビ（携帯ナビゲーション装置）である例を説明した。携帯装置は収納部１７０に装着可能な装置であればよい。携帯装置がポータブルナビの場合、前面から見た表示部１１の面積を大きくすることが求められ、その結果、収納部１７０が大きくなる。よって、本発明を用いることが有効である。
【００８３】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】図１（Ａ）から図１（Ｃ）は、従来の課題を説明するための図であり、図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は車載機器を車両のコンソールに設けた側面模式図、図１（Ｃ）は車載機器の正面斜視模式図である。
【図２】図２は、車載システムの外観を示す図である。
【図３】ポータブル機器を取り外した車載機器の前面部を示す図である。
【図４】前面部を車載機器本体部に対してチルトし、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す図である。
【図５】車載システムを車両に搭載した状態を示す図である。
【図６】車載システムの構成を示す図である。
【図７】前面部の構成を示す図である。
【図８】図８（Ａ）は、ポータブル機器の正面図、上面図、底面図、左側面図、及び右側面図であり、図８（Ｂ）は、ポータブル機器の背面図である。
【図９】図９（Ａ）はポータブル機器を着装した車載機器の模式図、図９（Ｂ）はポータブル機器の模式図である。
【図１０】図１０は、収納部から押出されたポータブル機器の状態を示す図である。
【図１１】図１１は、押出部の斜視図である。
【図１２】図１２は、前面部の背面側から見た押出部を示した図である。
【図１３】図１３は、前面部の切欠断面図である。
【図１４】図１４（Ａ）乃至図１４（Ｃ）は、ポータブル機器と車載機器との着脱方法の説明をするための切欠断面図である。
【図１５】図１５は実施例２のポータブル機器の背面図である。
【図１６】図１６はポータブル機器を前面部に装着した際の前面部の側面図である。
【符号の説明】
【００８５】
１ 車載システム（車載用電子システム）
１０ ポータブル機器（携帯装置）
１００ 車載機器（車載用電子装置）
１１０ 本体部
１２０ 前面部
１６２ リブ
１６４ 押出部
１６４ａ 軸部
１６４ｂ 腕部
１６４ｃ ばね
１６４ｄ 支持ピン
１６４ｅ 遮蔽部
１６５ 逃げ孔
１６５ａ 縁部
１６９ 切欠部
１７０ 収納部
２２０ ストラップ孔
２２２ 切欠
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯装置装着部に携帯装置を着脱可能とした凹部が形成され、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の前記携帯装置の側面を露出する切欠部を有する前面部を具備していることを特徴とする車載用電子装置。
【請求項２】
前記携帯装置を離脱する際に、前記携帯装置の前記切欠部側を押し出す押出部を具備することを特徴とする請求項１記載の車載用電子装置。
【請求項３】
前記携帯装置の側面にストラップ孔が設けられ、
前記切欠部は、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で、前記ストラップ孔を露出することを特徴とする請求項１または２記載の車載用電子装置。
【請求項４】
前記携帯装置は携帯ナビゲージョン装置であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の車載用電子装置。
【請求項５】
携帯装置と、
携帯装置装着部に前記携帯装置を着脱可能とした凹部が形成された前面部を備えた車載用電子装置と、を具備し、
前記前面部は、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の前記携帯装置の側面を露出する切欠部を有していることを特徴とする車載用電子システム。
【請求項１】
携帯装置装着部に携帯装置を着脱可能とした凹部が形成され、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の前記携帯装置の側面を露出する切欠部を有する前面部を具備していることを特徴とする車載用電子装置。
【請求項２】
前記携帯装置を離脱する際に、前記携帯装置の前記切欠部側を押し出す押出部を具備することを特徴とする請求項１記載の車載用電子装置。
【請求項３】
前記携帯装置の側面にストラップ孔が設けられ、
前記切欠部は、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で、前記ストラップ孔を露出することを特徴とする請求項１または２記載の車載用電子装置。
【請求項４】
前記携帯装置は携帯ナビゲージョン装置であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の車載用電子装置。
【請求項５】
携帯装置と、
携帯装置装着部に前記携帯装置を着脱可能とした凹部が形成された前面部を備えた車載用電子装置と、を具備し、
前記前面部は、前記携帯装置が前記凹部に装着された状態で前記携帯装置装着部から見て右または左の前記携帯装置の側面を露出する切欠部を有していることを特徴とする車載用電子システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２００９−２８０１１３（Ｐ２００９−２８０１１３Ａ）
【公開日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１３４８７８（Ｐ２００８−１３４８７８）
【出願日】平成２０年５月２３日（２００８．５．２３）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月２３日（２００８．５．２３）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【Ｆターム（参考）】
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