防振マウントの固定具
【課題】防振マウントの固定具に関し、簡素な構成で、防振マウントを保護可能であって、キャブの機体本体からの脱離を防止する。
【解決手段】防振マウント１０が、上端にその外周から外側方向へ延設されてスイングフレーム３ａに当接し且つ固定される鍔部１１ａを有するとともに、下端１１ｂが閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体１１と、プラットホーム７ａに上部が固定されてスイングフレーム３ａへ向かって延設されるとともに、マウント本体１１の内部に挿入された軸部１２と、軸部１２の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体１１の上端を閉塞して減衰液を封入する弾性体１３とを備え、防振マウントの固定具２０として、鍔部１１ａを覆ってスイングフレーム３ａに固定される覆設部材２１と、覆設部材２１及び鍔部１１ａ間に挟装される弾性部材２２とを備えた。
【解決手段】防振マウント１０が、上端にその外周から外側方向へ延設されてスイングフレーム３ａに当接し且つ固定される鍔部１１ａを有するとともに、下端１１ｂが閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体１１と、プラットホーム７ａに上部が固定されてスイングフレーム３ａへ向かって延設されるとともに、マウント本体１１の内部に挿入された軸部１２と、軸部１２の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体１１の上端を閉塞して減衰液を封入する弾性体１３とを備え、防振マウントの固定具２０として、鍔部１１ａを覆ってスイングフレーム３ａに固定される覆設部材２１と、覆設部材２１及び鍔部１１ａ間に挟装される弾性部材２２とを備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に配設される防振マウントの固定具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の作業機械には、オペレータの居住空間の保護及び操作環境の向上を図るためのキャブが配設されたものがある。
このキャブは、例えば油圧ショベルにおいては、一般に、その床板（以下、プラットホームという）が上部旋回体（機体本体）の架台であるスイングフレームに防振マウントを介して取り付けられるようになっている。防振マウントは、キャブを機体本体に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に発生する振動のキャブへの伝達を低減する機能を有している。そして、キャブは、防振マウントによってその全体を支えられているため、防振マウントには定常的にキャブの荷重（鉛直下向きの力）が作用している。
【０００３】
しかしながら、作業姿勢や作業状況によっては、万一機体が転倒したり、岩石や樹木等が衝突したりして、その衝撃力により、防振マウントへスイングフレームから脱離する方向の引張り力（鉛直上向きの力）が作用することがある。そしてこの引張り力がある許容値を超えて大きくなると、プラットホームとスイングフレームとの取付部に亀裂が発生したり、亀裂が進んで防振マウントがプラットホームから剥離したりするおそれがある。
【０００４】
これに対し、例えば特許文献１には、キャブとスイングフレームとの間に緩衝手段を介在させて、キャブのスイングフレームから脱離する方向への変位が防振マウントの作用範囲を超えたときに、緩衝手段が作用してその作用範囲を超えた変位を弾性的に吸収する技術が開示されている。
具体的には、円盤状のストッパが固設された引張バーを防振マウントの上面に螺合固定するとともに、スプリングを介して係止プレートを取り付けてストッパの上面を覆うことで緩衝手段を構成している。これにより、防振マウントに対し上方への過大な引張り力が作用すると、ストッパ及び係止プレートがスプリングごと上方へ押されるが、スプリングの弾性力によってストッパ及び係止プレートは下方へ押し戻されて、変位が吸収されるようになっている。
【特許文献１】特開２００４−３３０８０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１記載の技術は、衝撃荷重等によるエネルギーを吸収することによって、キャブの変形を抑制することを目的とした技術である。つまり、防振マウントの作用範囲を超える力が作用した場合に、その力を吸収することができるものの、防振マウント自体を保護することは難しい。
また、特許文献１記載の技術は、構成が複雑であり、一般的な防振マウントを装備した作業機械に適用することが困難である。つまり、この技術を適用するには、ストッパ付きの引張バーを上面に螺合固定しうる形状の防振マウントを用いなければならず、例えば既存の作業機械に適用する場合には、防振マウントごと交換する必要が生じ、汎用性に乏しい。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、簡素な構成で、防振マウントを保護可能であって、キャブの機体本体からの脱離を防止することができる、防振マウントの固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１記載の本発明の防振マウントの固定具は、作業機械のスイングフレームに固定されて、該作業機械のキャブの下面をなすプラットホームを下方から支持するとともに該キャブを制振する防振マウントの、上記スイングフレームからの浮き上がりを防止するための固定具であって、上記防振マウントが、上端にその外周から外側方向へ延設されて上記スイングフレームに当接し且つ固定される鍔部を有するとともに、下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体と、上記プラットホームに上部が固定されて上記スイングフレームへ向かって延設されるとともに、上記マウント本体の内部に挿入された軸部と、上記軸部の周面に弾性的に巻装されるとともに上記マウント本体の上端を閉塞して上記減衰液を封入する弾性体とを備え、上記鍔部を覆って上記スイングフレームに固定される覆設部材と、上記覆設部材及び上記鍔部間に挟装される弾性部材とを備えたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２記載の本発明の防振マウントの固定具は、請求項１記載の防振マウントの固定具において、上記覆設部材は、平面状の板材であって、上記鍔部及び上記弾性部材の厚みと同一の高さに形成され、上記覆設部材及び上記スイングフレーム間に介装されるボス部材を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、防振マウントの鍔部を覆設部材が弾性部材を介して押さえ込むので、防振マウントのスイングフレームに対する取り付け力を高めることができる。
そして、これによりキャブを浮き上がらせるために必要な力が大きくなるので、キャブのスイングフレームからの脱離を防止することができる。
【００１０】
また、構成が簡素であり、既存の多様な防振マウントに対して容易に適用することができる。
請求項２記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、覆設部材として屈曲加工のない平面状の板材を使用でき、構成をより簡素にすることができる。また、覆設部材の強度を確保することができ、より確実に鍔部を覆設部材で押さえ込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具を説明するためのもので、図１はその防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図、図２はその防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す、図１とは別の面で切断した断面図、図３はその防振マウントの固定具と防振マウントとを分解して示す斜視図、図４はその防振マウントの固定具を備えた油圧ショベルの斜視図である。
【００１２】
図４に示すように、作業機械の代表的な例である油圧ショベル１は、下部走行体２と、下部走行体２上に回転自在に結合された上部旋回体３と、上部旋回体３の前部に設けられた作業装置４とから構成されている。上部旋回体３は、架台となるスイングフレーム（旋回フレーム）３ａを有し、スイングフレーム３ａ上の後端部にはカウンタウエイト５が備えられ、カウンタウエイト５の前方には、エンジンや各種冷却装置等を内部に収めるエンジンルーム６が備えられ、左前部には、オペレータが搭乗するキャブ７が備えられている。
【００１３】
キャブ７は、床面をなすプラットホーム（キャブフロア）７ａ（図１参照）と、側面及び天上面をなすキャブ本体とを備えて箱形状に構成されている。そして、キャブ７は、図１に示すように、プラットホーム７ａとスイングフレーム３ａとの間に装着されたキャブマウント（防振マウント）１０を介してスイングフレーム３ａに弾性支持されて取り付けられている。
【００１４】
キャブマウント１０は、スイングフレーム３ａに固定されて、プラットホーム７ａを下方から支持するとともにキャブ７を制振している。つまり、キャブマウント１０は、キャブ７を機体本体３に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に下部走行体２や作業装置４等で発生する振動のキャブ７への伝達を低減する（キャブ７を制振する）機能を有している。
【００１５】
さらに詳述すると、キャブマウント１０は、図１及び図２に示すように、ビスカスマウント等の流体封入式防振マウントであって、上端にその外周から外側方向へ延設されて該スイングフレームに当接し且つ固定される鍔部１１ａを有するとともに、下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される、円筒容器状に形成されたマウント本体１１と、上部がプラットホーム７ａに固定されてスイングフレーム３ａへ向かって（即ち、上下方向に）延設されるとともに、マウント本体１１の内部に挿入された軸部１２と、軸部１２の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体１１の上端を閉塞して減衰液を封入する弾性体１３とを備えている。
【００１６】
なお、図３を用いて鍔部１１ａについて詳述すると、鍔部１１ａは上方から見ると四角プレート状をしており、その四隅にはそれぞれ、ボルト３０を挿入するためのボルト孔１４が穿設されている。そして、キャブマウント１０は、ボルト３０により鍔部１１ａでスイングフレーム３ａに取り付けられるようになっている。
ここで、本発明の特徴として、キャブマウント１０に対して、上から押さえ込むようにマウント固定具（防振マウントの固定具）２０が配設されている。
【００１７】
マウント固定具２０は、図１〜図３に示すように、スイングフレーム３ａに固定されて鍔部１１ａを覆うプレート（覆設部材）２１と、プレート２１及び鍔部１１ａ間に挟装された弾性部材２２と、鍔部１１ａ及び弾性部材２２の厚みｄと同一の高さに形成され、プレート２１及びスイングフレーム３ａ間に介装されたボス部材２３とを備えている。
プレート２１は、リング状に形成されており、周方向に等間隔で複数（ここでは８つ）のボルト３０，３１を挿入するためのボルト孔２１ａ，２１ｂが開けられている。なお、ボルト孔２１ａの大きさは、図１に示すように、ボルト３０のボルト頭より大径に形成されている。そして、プレート２１のリング内径は、マウント本体１１の大きさに対応して、略等しい大きさに設定されている。また、そのリング外径は、プレート２１の外周端が鍔部１１ａの先端（角部）よりも外側に位置するような大きさに設定されている。
【００１８】
弾性部材２２は、例えばラバー等の弾性体で形成されたリング状の部材であって、その内径はプレート２１の内径と略同一である。そして、プレート２１の下方に配置されるようになっている。
ボス部材２３は、円筒状に形成されるとともに、内部にボルト３１を取り付けるためのボルト溝が形成されている。そして、ボス部材２３は各鍔部１１ａの角部の間に配置されて、プレート２１がボス部材２３を介してボルト３１によりスイングフレーム３ａに取り付けられるようになっている。
【００１９】
本発明の一実施形態にかかるマウント固定具２０は上述のように構成されており、次のような工程で組み立てられる。
まず、スイングフレーム３ａへのキャブマウント１０の装着時において、キャブマウント１０がスイングフレーム３ａのマウント孔に挿入される。続いて、ボルト３０が鍔部１１ａのボルト孔１４に挿通されて、キャブマウント１０がスイングフレーム３ａに固定される。
【００２０】
次に、キャブマウント１０の鍔部１１ａの上に弾性部材２２を介してプレート２１が載置され、ボルト３１がプレート２１のボルト孔２１ｂ及びボス部材２３に挿通されて、プレート２１がキャブマウント１０上に固定される。つまり、この工程で、プレート２１とキャブマウント１０とスイングフレーム３ａとが固定される。
なお、このとき、ボス部材２３の高さが鍔部１１ａ及び弾性部材２２の厚みｄに設定されているので、プレート２１は、スイングフレーム３ａに水平な状態で固定される。また、プレート２１は、ボルト孔２１ａがボルト３０のボルト頭に一致するように載置され、ボルト孔２１ａがボルト３０のボルト頭より大径なので、ボルト孔２１ａとボルト３０とが互いに干渉することはない。
【００２１】
以上のような工程を経て組み立てられた本発明のマウント固定具２０は、以下のような効果を奏する。
すなわち、本キャブマウント１０の鍔部１１ａをプレート２１が弾性部材２２を介して押さえ込むので、キャブマウント１０のスイングフレーム３ａに対する取り付け力を高めることができる。
【００２２】
そして、これによりキャブ７を浮き上がらせるために必要な力が大きくなるので、キャブ７のスイングフレーム３ａ（機体本体３）からの脱離を防止することができる。つまり、マウント固定具２０は、プレート２１によって、キャブマウント１０の取付部位の強度を高めるように作用する。この結果、例えば、キャブマウント１０に過大な引張り力が作用したような場合であっても、その引張り力がキャブマウント１０の取付部位へ集中することがない。引張り力はスイングフレーム３ａへと伝達，分散されることになり、キャブマウント１０まわりの局所的な破断や亀裂の発生を抑制することができる。
【００２３】
また、マウント固定具２０はキャブマウント１０に接近して配設されているので、省スペースで設置することができる。
また、マウント固定具２０は、プレート２１や弾性部材２２により構成されるので簡素であるとともに、ボルト３１により取り付けられるので、既存の多様な防振マウントに対して容易に適用することができる。
【００２４】
また、プレート２１とスイングフレーム３ａとの間にボス部材２３が介装されるので、プレート２１は、屈曲加工のない平面状の板材とすることができ、構成をより簡素にすることができる。また、プレート２１の強度を確保することができ、より確実に鍔部１１ａを押さえ込むことができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
【００２５】
例えば、上記実施形態では、プレート２１は屈曲加工のない平面状の板材を使用し、ボス部材２３を配置したが、図５に示すように、端部で階段状に屈曲加工されたプレート４０を使用しても良い。これによれば、中央部のプレート本体４０ａが弾性部材２２を介して鍔部１１ａを押さえ込むとともに、プレート４０の段部４０ｂでスイングフレーム３ａに固定されるので、ボス部材２３が不要となり、マウント固定具２０の部品点数を上記一実施形態に比べて減らすことができるとともに、取り付け工程を簡素にすることができる。
【００２６】
また、上記実施形態では、本発明のマウント固定具２０を油圧ショベル１に適用した場合を説明したが、油圧ショベル１以外の作業機械に適用しても良い。
また、キャブマウント１０には、ビスカスマウント等の液体封入式防振マウント以外のマウントが用いられても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図（図３のＡ−Ａ矢視断面図の組み立て完成図）である。
【図２】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す、図１とは別の面で切断した断面図（図３のＢ−Ｂ矢視断面図の組み立て完成図）である。
【図３】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントとを分解して示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具を備えた油圧ショベルを示す斜視図である。
【図５】本発明のその他の実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
３ａ スイングフレーム（旋回フレーム）
４ 作業装置
５ カウンタウエイト
６ エンジンルーム
７ キャブ
７ａ プラットホーム（キャブフロア）
１０ キャブマウント（防振マウント）
１１ マウント本体
１１ａ 鍔部
１２ 軸部
１３ 弾性体
１４ ボルト孔
２０ マウント固定具（防振マウントの固定具）
２１ プレート（覆設部材）
２１ａ，２１ｂ ボルト孔
２２ 弾性部材
２３ ボス部材
３０，３１ ボルト
４０ プレート（覆設部材）
４０ａ プレート本体
４０ｂ 段部
ｄ 鍔部及び弾性部材の厚み，ボス部材の高さ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に配設される防振マウントの固定具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の作業機械には、オペレータの居住空間の保護及び操作環境の向上を図るためのキャブが配設されたものがある。
このキャブは、例えば油圧ショベルにおいては、一般に、その床板（以下、プラットホームという）が上部旋回体（機体本体）の架台であるスイングフレームに防振マウントを介して取り付けられるようになっている。防振マウントは、キャブを機体本体に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に発生する振動のキャブへの伝達を低減する機能を有している。そして、キャブは、防振マウントによってその全体を支えられているため、防振マウントには定常的にキャブの荷重（鉛直下向きの力）が作用している。
【０００３】
しかしながら、作業姿勢や作業状況によっては、万一機体が転倒したり、岩石や樹木等が衝突したりして、その衝撃力により、防振マウントへスイングフレームから脱離する方向の引張り力（鉛直上向きの力）が作用することがある。そしてこの引張り力がある許容値を超えて大きくなると、プラットホームとスイングフレームとの取付部に亀裂が発生したり、亀裂が進んで防振マウントがプラットホームから剥離したりするおそれがある。
【０００４】
これに対し、例えば特許文献１には、キャブとスイングフレームとの間に緩衝手段を介在させて、キャブのスイングフレームから脱離する方向への変位が防振マウントの作用範囲を超えたときに、緩衝手段が作用してその作用範囲を超えた変位を弾性的に吸収する技術が開示されている。
具体的には、円盤状のストッパが固設された引張バーを防振マウントの上面に螺合固定するとともに、スプリングを介して係止プレートを取り付けてストッパの上面を覆うことで緩衝手段を構成している。これにより、防振マウントに対し上方への過大な引張り力が作用すると、ストッパ及び係止プレートがスプリングごと上方へ押されるが、スプリングの弾性力によってストッパ及び係止プレートは下方へ押し戻されて、変位が吸収されるようになっている。
【特許文献１】特開２００４−３３０８０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１記載の技術は、衝撃荷重等によるエネルギーを吸収することによって、キャブの変形を抑制することを目的とした技術である。つまり、防振マウントの作用範囲を超える力が作用した場合に、その力を吸収することができるものの、防振マウント自体を保護することは難しい。
また、特許文献１記載の技術は、構成が複雑であり、一般的な防振マウントを装備した作業機械に適用することが困難である。つまり、この技術を適用するには、ストッパ付きの引張バーを上面に螺合固定しうる形状の防振マウントを用いなければならず、例えば既存の作業機械に適用する場合には、防振マウントごと交換する必要が生じ、汎用性に乏しい。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、簡素な構成で、防振マウントを保護可能であって、キャブの機体本体からの脱離を防止することができる、防振マウントの固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１記載の本発明の防振マウントの固定具は、作業機械のスイングフレームに固定されて、該作業機械のキャブの下面をなすプラットホームを下方から支持するとともに該キャブを制振する防振マウントの、上記スイングフレームからの浮き上がりを防止するための固定具であって、上記防振マウントが、上端にその外周から外側方向へ延設されて上記スイングフレームに当接し且つ固定される鍔部を有するとともに、下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体と、上記プラットホームに上部が固定されて上記スイングフレームへ向かって延設されるとともに、上記マウント本体の内部に挿入された軸部と、上記軸部の周面に弾性的に巻装されるとともに上記マウント本体の上端を閉塞して上記減衰液を封入する弾性体とを備え、上記鍔部を覆って上記スイングフレームに固定される覆設部材と、上記覆設部材及び上記鍔部間に挟装される弾性部材とを備えたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２記載の本発明の防振マウントの固定具は、請求項１記載の防振マウントの固定具において、上記覆設部材は、平面状の板材であって、上記鍔部及び上記弾性部材の厚みと同一の高さに形成され、上記覆設部材及び上記スイングフレーム間に介装されるボス部材を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、防振マウントの鍔部を覆設部材が弾性部材を介して押さえ込むので、防振マウントのスイングフレームに対する取り付け力を高めることができる。
そして、これによりキャブを浮き上がらせるために必要な力が大きくなるので、キャブのスイングフレームからの脱離を防止することができる。
【００１０】
また、構成が簡素であり、既存の多様な防振マウントに対して容易に適用することができる。
請求項２記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、覆設部材として屈曲加工のない平面状の板材を使用でき、構成をより簡素にすることができる。また、覆設部材の強度を確保することができ、より確実に鍔部を覆設部材で押さえ込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具を説明するためのもので、図１はその防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図、図２はその防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す、図１とは別の面で切断した断面図、図３はその防振マウントの固定具と防振マウントとを分解して示す斜視図、図４はその防振マウントの固定具を備えた油圧ショベルの斜視図である。
【００１２】
図４に示すように、作業機械の代表的な例である油圧ショベル１は、下部走行体２と、下部走行体２上に回転自在に結合された上部旋回体３と、上部旋回体３の前部に設けられた作業装置４とから構成されている。上部旋回体３は、架台となるスイングフレーム（旋回フレーム）３ａを有し、スイングフレーム３ａ上の後端部にはカウンタウエイト５が備えられ、カウンタウエイト５の前方には、エンジンや各種冷却装置等を内部に収めるエンジンルーム６が備えられ、左前部には、オペレータが搭乗するキャブ７が備えられている。
【００１３】
キャブ７は、床面をなすプラットホーム（キャブフロア）７ａ（図１参照）と、側面及び天上面をなすキャブ本体とを備えて箱形状に構成されている。そして、キャブ７は、図１に示すように、プラットホーム７ａとスイングフレーム３ａとの間に装着されたキャブマウント（防振マウント）１０を介してスイングフレーム３ａに弾性支持されて取り付けられている。
【００１４】
キャブマウント１０は、スイングフレーム３ａに固定されて、プラットホーム７ａを下方から支持するとともにキャブ７を制振している。つまり、キャブマウント１０は、キャブ７を機体本体３に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に下部走行体２や作業装置４等で発生する振動のキャブ７への伝達を低減する（キャブ７を制振する）機能を有している。
【００１５】
さらに詳述すると、キャブマウント１０は、図１及び図２に示すように、ビスカスマウント等の流体封入式防振マウントであって、上端にその外周から外側方向へ延設されて該スイングフレームに当接し且つ固定される鍔部１１ａを有するとともに、下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される、円筒容器状に形成されたマウント本体１１と、上部がプラットホーム７ａに固定されてスイングフレーム３ａへ向かって（即ち、上下方向に）延設されるとともに、マウント本体１１の内部に挿入された軸部１２と、軸部１２の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体１１の上端を閉塞して減衰液を封入する弾性体１３とを備えている。
【００１６】
なお、図３を用いて鍔部１１ａについて詳述すると、鍔部１１ａは上方から見ると四角プレート状をしており、その四隅にはそれぞれ、ボルト３０を挿入するためのボルト孔１４が穿設されている。そして、キャブマウント１０は、ボルト３０により鍔部１１ａでスイングフレーム３ａに取り付けられるようになっている。
ここで、本発明の特徴として、キャブマウント１０に対して、上から押さえ込むようにマウント固定具（防振マウントの固定具）２０が配設されている。
【００１７】
マウント固定具２０は、図１〜図３に示すように、スイングフレーム３ａに固定されて鍔部１１ａを覆うプレート（覆設部材）２１と、プレート２１及び鍔部１１ａ間に挟装された弾性部材２２と、鍔部１１ａ及び弾性部材２２の厚みｄと同一の高さに形成され、プレート２１及びスイングフレーム３ａ間に介装されたボス部材２３とを備えている。
プレート２１は、リング状に形成されており、周方向に等間隔で複数（ここでは８つ）のボルト３０，３１を挿入するためのボルト孔２１ａ，２１ｂが開けられている。なお、ボルト孔２１ａの大きさは、図１に示すように、ボルト３０のボルト頭より大径に形成されている。そして、プレート２１のリング内径は、マウント本体１１の大きさに対応して、略等しい大きさに設定されている。また、そのリング外径は、プレート２１の外周端が鍔部１１ａの先端（角部）よりも外側に位置するような大きさに設定されている。
【００１８】
弾性部材２２は、例えばラバー等の弾性体で形成されたリング状の部材であって、その内径はプレート２１の内径と略同一である。そして、プレート２１の下方に配置されるようになっている。
ボス部材２３は、円筒状に形成されるとともに、内部にボルト３１を取り付けるためのボルト溝が形成されている。そして、ボス部材２３は各鍔部１１ａの角部の間に配置されて、プレート２１がボス部材２３を介してボルト３１によりスイングフレーム３ａに取り付けられるようになっている。
【００１９】
本発明の一実施形態にかかるマウント固定具２０は上述のように構成されており、次のような工程で組み立てられる。
まず、スイングフレーム３ａへのキャブマウント１０の装着時において、キャブマウント１０がスイングフレーム３ａのマウント孔に挿入される。続いて、ボルト３０が鍔部１１ａのボルト孔１４に挿通されて、キャブマウント１０がスイングフレーム３ａに固定される。
【００２０】
次に、キャブマウント１０の鍔部１１ａの上に弾性部材２２を介してプレート２１が載置され、ボルト３１がプレート２１のボルト孔２１ｂ及びボス部材２３に挿通されて、プレート２１がキャブマウント１０上に固定される。つまり、この工程で、プレート２１とキャブマウント１０とスイングフレーム３ａとが固定される。
なお、このとき、ボス部材２３の高さが鍔部１１ａ及び弾性部材２２の厚みｄに設定されているので、プレート２１は、スイングフレーム３ａに水平な状態で固定される。また、プレート２１は、ボルト孔２１ａがボルト３０のボルト頭に一致するように載置され、ボルト孔２１ａがボルト３０のボルト頭より大径なので、ボルト孔２１ａとボルト３０とが互いに干渉することはない。
【００２１】
以上のような工程を経て組み立てられた本発明のマウント固定具２０は、以下のような効果を奏する。
すなわち、本キャブマウント１０の鍔部１１ａをプレート２１が弾性部材２２を介して押さえ込むので、キャブマウント１０のスイングフレーム３ａに対する取り付け力を高めることができる。
【００２２】
そして、これによりキャブ７を浮き上がらせるために必要な力が大きくなるので、キャブ７のスイングフレーム３ａ（機体本体３）からの脱離を防止することができる。つまり、マウント固定具２０は、プレート２１によって、キャブマウント１０の取付部位の強度を高めるように作用する。この結果、例えば、キャブマウント１０に過大な引張り力が作用したような場合であっても、その引張り力がキャブマウント１０の取付部位へ集中することがない。引張り力はスイングフレーム３ａへと伝達，分散されることになり、キャブマウント１０まわりの局所的な破断や亀裂の発生を抑制することができる。
【００２３】
また、マウント固定具２０はキャブマウント１０に接近して配設されているので、省スペースで設置することができる。
また、マウント固定具２０は、プレート２１や弾性部材２２により構成されるので簡素であるとともに、ボルト３１により取り付けられるので、既存の多様な防振マウントに対して容易に適用することができる。
【００２４】
また、プレート２１とスイングフレーム３ａとの間にボス部材２３が介装されるので、プレート２１は、屈曲加工のない平面状の板材とすることができ、構成をより簡素にすることができる。また、プレート２１の強度を確保することができ、より確実に鍔部１１ａを押さえ込むことができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
【００２５】
例えば、上記実施形態では、プレート２１は屈曲加工のない平面状の板材を使用し、ボス部材２３を配置したが、図５に示すように、端部で階段状に屈曲加工されたプレート４０を使用しても良い。これによれば、中央部のプレート本体４０ａが弾性部材２２を介して鍔部１１ａを押さえ込むとともに、プレート４０の段部４０ｂでスイングフレーム３ａに固定されるので、ボス部材２３が不要となり、マウント固定具２０の部品点数を上記一実施形態に比べて減らすことができるとともに、取り付け工程を簡素にすることができる。
【００２６】
また、上記実施形態では、本発明のマウント固定具２０を油圧ショベル１に適用した場合を説明したが、油圧ショベル１以外の作業機械に適用しても良い。
また、キャブマウント１０には、ビスカスマウント等の液体封入式防振マウント以外のマウントが用いられても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図（図３のＡ−Ａ矢視断面図の組み立て完成図）である。
【図２】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す、図１とは別の面で切断した断面図（図３のＢ−Ｂ矢視断面図の組み立て完成図）である。
【図３】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントとを分解して示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具を備えた油圧ショベルを示す斜視図である。
【図５】本発明のその他の実施形態に係る防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
３ａ スイングフレーム（旋回フレーム）
４ 作業装置
５ カウンタウエイト
６ エンジンルーム
７ キャブ
７ａ プラットホーム（キャブフロア）
１０ キャブマウント（防振マウント）
１１ マウント本体
１１ａ 鍔部
１２ 軸部
１３ 弾性体
１４ ボルト孔
２０ マウント固定具（防振マウントの固定具）
２１ プレート（覆設部材）
２１ａ，２１ｂ ボルト孔
２２ 弾性部材
２３ ボス部材
３０，３１ ボルト
４０ プレート（覆設部材）
４０ａ プレート本体
４０ｂ 段部
ｄ 鍔部及び弾性部材の厚み，ボス部材の高さ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機械のスイングフレームに固定されて、該作業機械のキャブの下面をなすプラットホームを下方から支持するとともに該キャブを制振する防振マウントの、上記スイングフレームからの浮き上がりを防止するための固定具であって、
上記防振マウントが、上端にその外周から外側方向へ延設されて上記スイングフレームに当接し且つ固定される鍔部を有するとともに、下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体と、上記プラットホームに上部が固定されて上記スイングフレームへ向かって延設されるとともに、上記マウント本体の内部に挿入された軸部と、上記軸部の周面に弾性的に巻装されるとともに上記マウント本体の上端を閉塞して上記減衰液を封入する弾性体とを備え、
上記鍔部を覆って上記スイングフレームに固定される覆設部材と、
上記覆設部材及び上記鍔部間に挟装される弾性部材とを備えた
ことを特徴とする、防振マウントの固定具。
【請求項２】
上記覆設部材は、平面状の板材であって、
上記鍔部及び上記弾性部材の厚みと同一の高さに形成され、上記覆設部材及び上記スイングフレーム間に介装されるボス部材を備えた
ことを特徴とする、請求項１記載の防振マウントの固定具。
【請求項１】
作業機械のスイングフレームに固定されて、該作業機械のキャブの下面をなすプラットホームを下方から支持するとともに該キャブを制振する防振マウントの、上記スイングフレームからの浮き上がりを防止するための固定具であって、
上記防振マウントが、上端にその外周から外側方向へ延設されて上記スイングフレームに当接し且つ固定される鍔部を有するとともに、下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体と、上記プラットホームに上部が固定されて上記スイングフレームへ向かって延設されるとともに、上記マウント本体の内部に挿入された軸部と、上記軸部の周面に弾性的に巻装されるとともに上記マウント本体の上端を閉塞して上記減衰液を封入する弾性体とを備え、
上記鍔部を覆って上記スイングフレームに固定される覆設部材と、
上記覆設部材及び上記鍔部間に挟装される弾性部材とを備えた
ことを特徴とする、防振マウントの固定具。
【請求項２】
上記覆設部材は、平面状の板材であって、
上記鍔部及び上記弾性部材の厚みと同一の高さに形成され、上記覆設部材及び上記スイングフレーム間に介装されるボス部材を備えた
ことを特徴とする、請求項１記載の防振マウントの固定具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−１７６４０１（Ｐ２００７−１７６４０１Ａ）
【公開日】平成１９年７月１２日（２００７．７．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３７８９９５（Ｐ２００５−３７８９９５）
【出願日】平成１７年１２月２８日（２００５．１２．２８）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年７月１２日（２００７．７．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１２月２８日（２００５．１２．２８）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
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