【課題】針状、円錐あるいは台形状等種々の形状の貫通孔を明けることができ、バリや穴底の丸まりや形状不良がほとんど無く、形状・寸法精度に優れ、大面積にわたり均一な性状の微細孔を有する樹脂シートを製造する方法を提案する。
【解決手段】本発明に係る樹脂シートの微細貫通孔成形方法は、微細突起を有する加熱されたスタンパ上に樹脂シートを供給する段階と、前記樹脂シート上に溶融樹脂媒体を供給する段階と、前記溶融樹脂媒体を介して軟化した前記樹脂シートを押圧し、前記微細突起によりその樹脂シートを穿孔する段階と、前記溶融樹脂媒体及び前記樹脂シートを押圧しつつ冷却する段階と、固化した前記溶融樹脂媒体及び前記加工された樹脂シートを前記スタンパから剥離する段階と、前記加工された樹脂シートと前記固化した溶融樹脂媒体とを剥離する段階と、を有している。 （もっと読む）

【課題】発泡成形体の穴状部の入口部又は奥行き方向の途中部が狭隘部となっており、該狭隘部の内面に補強材が配設されている発泡成形部材において、製造が容易であり、且つ補強材が発泡成形体と精度良く一体化された発泡成形部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の裏面に沿って配設された面状の補強材１０とを備え、該補強材１０がシートパッド本体２と一体成形により一体化されてなるシートパッド１。シートパッド本体２には、その外面から凹嵌する凹部６が設けられており、該凹部６は、その入口側がそれよりも奥側よりも狭まった狭隘部となっており、該凹部６の内面に補強材１０が配設されている。補強材１０は、凹部６の入口側において弾性的に伸長可能となっている。 （もっと読む）

【課題】少なくとも２つのエレメントが繊維強化プラスチック構造体の形状を構成するのに使用される繊維強化プラスチック構造体及び繊維強化プラスチック構造体を製造する方法。
【解決手段】２つの隣接した前記エレメントは、施与された接着剤又は樹脂によりその接触面を介して接合される。接着剤又は樹脂が前記エレメントを接合するのに使用される前に、マットは、接触面の間に位置している。マットは、ランダムに配向されたチョップドファイバーを含んでなる。 （もっと読む）

【課題】厚み方向で高密度層と低密度層の密度の変化勾配が緩やかで、吸音性内装材として有効な複合繊維体の成形方法の提供を図る。
【解決手段】１次成形型２により加熱，加圧する工程で、成形素材１Ａの下面側のみが下型２Ｂの温度管理下で所要厚みの高密度層１ａとして圧縮成形される。１次成形型２を型開きして成形素材１Ａの上面側の低密度層１ｂを復元させ、これに熱風を送り込んで所要温度に加熱した状態で成形素材１Ａを２次成形型３によりコールドプレスすることにより、低密度層１ｂが所要の厚みと密度に圧縮成形され、高密度層１ａと低密度層１ｂの密度の変化勾配が緩やかで吸音性内装材として有効な複合繊維体１が形成される。 （もっと読む）

【課題】薄型表示装置の使用に適するＵ型プラスチックシートの成形方法を提供する。
【解決手段】以下のプロセスを含む。板材、第１金型、第２金型と、固定部材とを用意する。固定部材は第１金型と第２金型との間に取り付ける。板材を固定部材に取付け、板材を加熱し、第１金型と第２金型とを型締め、板材をＵ字型に折り曲げた後、板材を冷却し、第１金型と第２金型とを引き離し、板材を第１金型から引き離す。 （もっと読む）

【課題】種々の断面形状をした微細な貫通孔を有し、バリや穴底の丸まりや形状不良がほとんど無い高品質の微細構造成形体を製造することができる製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る貫通孔を有する微細構造成形体を製造する製造方法は、スタンパに微細突起部を設け、これにより貫通孔を有する微細構造成形体を製造する製造方法であって、加熱された前記スタンパ上に前記微細構造成形体を形成させる溶融樹脂を供給し、その樹脂溶融体を押圧して前記微細突起部の頂部を前記樹脂溶融体から突出させた後、冷却し固化させることにより実施される。 （もっと読む）

【課題】硬化時間を短縮することにより樹脂部材の生産効率を向上させることが可能な成形用型および樹脂部材の製造方法を提供する。
【解決手段】
金型１は、薄肉部と、薄肉部に比べて肉厚の大きい部位である厚肉部とを有し、熱硬化樹脂からなる樹脂部材を成形するための成形用型であって、薄肉部に対応する薄肉成形部１３Ａと、厚肉部に対応する厚肉成形部１３Ｂとを含むキャビティ部１３を取り囲む本体部１０と、本体部から厚肉成形部１３Ｂに向けて突出するピン１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】成形したシートパッドの貫通部内に対向面間の隙間によって形成される膜状のバリを容易にきれいに除去できるようにするとともに、その膜状のバリを除去した後に取り残しがあってもシートパッドの正面側や上面側の貫通部の入口から見えにくくするシートパッド成形型を提供する。
【解決手段】軟質発泡樹脂によりシートパッドを成形する金型であって、下型と上型、もしくは下型と上型と中子型によってシートパッドを成形する成形型の、下型と、上型または中子型とが、互いに対向する対向面を先端に有して前記シートパッドの貫通部を形成する、対をなす凸部を具え、それら対をなす凸部の対向面同士の間に隙間が開いており、下型および上型の少なくとも一方の凸部の対向面は周縁部に突出部を持っており、下型の凸部の対向面の突出部は、その下型よりも、もう一方の凸部を具える上型または中子型寄りに位置しているものである。 （もっと読む）

【課題】製造の低コスト化、製造工程の短縮化を図り、流体漏れを抑止できるコネクタ付きチューブの製造方法の提供を目的とする。
【解決手段】コネクタ１１０を備えるインク供給チューブ１２の製造方法であって、インク流路を形成する屈曲したコアピン２１０を備えると共にコネクタ１１０の形状に沿ったキャビティ２０１を有する成形型２００に、弾性チューブ１００の端部１００Ａを、該端部１００Ａのインク流路１０１にコアピン２１０を挿入した状態で装着して型締めする型締め工程と、上記型締め工程の後、キャビティ２０１に液状の樹脂材を注入し固化させる成形工程と、上記成形工程の後、成形型２００を開いて端部１００Ａに成形されたコネクタ１１０を取り出すと共にコアピン２１０を抜き取る型開き工程とを有する手法を用いる。 （もっと読む）

【課題】強化繊維基材の厚みが変化し傾斜面を有する場合にあっても、その傾斜面に対応させて容易に望ましい形状に賦形することが可能な圧縮賦形技術を提供する。
【解決手段】強化繊維基材１を金型間に挟んで加圧することにより金型賦形面３ａ、３ｂの形状に沿う形状に賦形する少なくとも二つの金型２ａ、２ｂと、少なくとも一つの金型に開閉動作をさせ、強化繊維基材１を加圧、開放する金型駆動手段４と、金型２ａ、２ｂによる開閉動作に合わせて強化繊維基材１を金型２ａ、２ｂに対し搬入、搬出する搬送手段５とを備え、少なくとも一つの金型２ａの金型賦形面３ａが、強化繊維基材１の搬送方向Ｂに対し平行な平行面６ａと、該平行面６ａに段差なく連接され搬送方向に対し傾斜した傾斜面６ｂとを併せ持つことを特徴とする圧縮賦形装置１０および方法、並びにそれらを用いて製造された繊維強化複合材料とプリフォームおよびそれらの製造方法。 （もっと読む）

【課題】従来ＲＴＭ成形が困難とされていた大型の構造体を、ＲＴＭ成形によって成形する。
【解決手段】夫々別々に賦形したプリフォーム基材１５０、１６０Ｒ，１６０Ｌの端部同士を重ね合わせて成形型内に配置して、フロアトンネル部１１０及びフロアパネル部１２０Ｒ，１２０Ｌ部を一体的に成形することで、従来はＲＴＭ成形が困難であった大型で複雑な形状の車体フロア１００をＲＴＭ成形することが可能となった。また、ラップ部１７０Ｒ，１７０Ｌのラップ長Ｌが板厚ｔの３倍に設定されているので、曲げ変形Ｍに対して効果的に強い構造となる。よって、ＲＴＭ成形後に構造体の端部同士を接着する方法と比較し、接合部位１２５、１２５Ｌにおける強度が容易に確保される。 （もっと読む）

【課題】判別が容易となるポリウレタン製弾性ゴム部材を提供する。
【解決手段】エッジ部分とバックアップ層の２層から構成されるポリウレタン製弾性ゴム部材において、エッジ部分とバックアップ層とが異なる色に形成されたものであって、 架橋剤又は低分子ポリオールと相溶する着色剤を用いて着色したポリウレタンによって着色したエッジ部分又は／及びバックアップ層が形成されている電子写真用のポリウレタン製弾性ゴム部材。 （もっと読む）

【課題】型部材を破損することなく、生産性を損なわずに製造コストを軽減するとともに、高精度で微細な貫通孔を有する微細貫通孔構造体を製造する。
【解決手段】微細貫通孔構造体の製造方法において、被加工体１１を保持する保持部材１０と、被加工体１１と対向して設けられ、被加工体１１に微細貫通孔を穿孔する転写パターン１３を形成した金型１２とを加熱する工程であって、保持部材１０と金型１２の少なくともいずれか一方を、所定の加熱温度まで加熱する加熱工程と、金型１２を被加工体１１に押込む押込み工程と、保持部材１０を加熱工程の加熱時における加熱温度より高い温度である膨張加熱温度まで加熱することで、保持部材１０を膨張させる膨張工程と、保持部材１０と金型１２とを冷却する冷却工程と、被加工体１１から金型１２を引き離す離型工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】繊維強化樹脂複合材のプリプレグを積層した積層体を成形凸型に沿って折り曲げ成形する折曲成形装置において、折曲成形に伴う積層体の積層間剥離を抑える。
【解決手段】本折曲成形装置１は、積層体１６の側部を支持するサイドブロック１９がリフター上部１３の上面に搭載され、リフター上部がヒンジ１５により上面を水平から外側を下げるように傾動自在に、かつ、バネ１４により上面を水平に戻すように弾性支持され、成形凸型３、両サイドブロック及びこれらの上に載置された積層体をバギングフィルム６で覆って密閉空間１ｂに閉じ込めて真空吸引可能にされる。真空度の上昇に伴うバギングフィルムからの加圧により、リフター上部がサイドブロックとともに外側を下げるように傾動し、真空を保持しつつリフターを下降させることによって、サイドブロックが成形凸型の傾斜面及びリフター上部の傾斜した上面に案内させて斜め下方向に移動する。 （もっと読む）

【課題】断面が異なる複合材型材を連続成形する方法を提供する。
【解決手段】中央部１１０に比べて両端部１２０、１３０の表面の寸法が小さいＣ型の移動金型１００を用意して、両端部１２０、１３０及び中央部１１０に全体が同一面を形成するように予めプリプレグシートを積層する。ロール２１０、２２０からプリプレグシート３００を引き出し、予備成形装置２３０を通過させて均一な断面を有するＣ型材３１０を予備成形する。予備成形品３１０に移動金型１００を重ね合わせてホットプレス装置を通過させ、アフターキュア炉２６０で熱硬化を完了させ、移動金型１００をとり外して成型品を完成させる。 （もっと読む）

【課題】厚いクリア塗膜を有する木質化粧板を、効率的且つ低コストに、しかも高度な意匠性をもって有利に製造し得る方法を提供する。
【解決手段】上型３４と下型３６との型合わせにより収容部４４を形成すると共に、上型３４に取り付けられた被塗膜形成材２８を収容部４４内に収容せしめて、収容部４４内に塗膜形成キャビティ６２を形成し、その後、注入孔５０を通じて、塗膜形成キャビティ６２内にクリア塗料７０を注入して、塗膜形成キャビティ６２内を排出孔５２に向かって流動させ、それに伴って、塗膜形成キャビティ６２内の空気を排出孔５２から外部に排出させつつ、クリア塗料７０を塗膜形成キャビティ６２内に充填して、硬化せしめることにより、被塗膜形成材２８の意匠面２４上にクリア塗膜を形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】取付状態で外部に露出した状態となる意匠面の一部に形成される屈曲した断面形状の角状のコーナ部の形状を目的としシャープな形状とすることのできる表皮付発泡成形品を提供する。
【解決手段】発泡樹脂の原液を発泡成形して成る発泡基体１２に対して、表皮１８と軟質の発泡材から成るスラブフォーム層２０とフィルム２２とを一体に積層した表皮層１６を接合状態に一体に成形して成る表皮付発泡成形品１０において、取付状態で外部に露出した状態となる意匠面の一部の角状のコーナ部Ｋ１，Ｋ２でフィルム２２を部分的に除去して、その除去部を通じてスラブフォーム層２０に発泡樹脂の原液を含浸させ固化させておく。 （もっと読む）

【課題】主に、ソフト感の不足を解消すると共に、表面形状を自在にコントロールできる発泡成形品及びその成形方法を提供する。
【解決手段】表皮材４と、芯材５と、発泡材６とを有し、表皮材４が、製品形状に賦形され、発泡材６が、発泡成形によって表皮材４と芯材５との間に設けられた発泡成形品３であって、表皮材４と発泡材６との層間に、発泡材６よりも弱い力で弾性変形および復帰が可能なクッション材８が埋設され、クッション材８が、表皮材４の賦形時に、加熱された表皮材４の熱を利用して、予め表皮材４の内面部分に熱融着されると共に、発泡材６の発泡成形時に、表皮材４と一緒に発泡材６に一体化されたものとしている。 （もっと読む）

【課題】厚肉部の内部に生じるひずみやクラックを抑制することができる熱硬化性樹脂成形品と、その製造方法とを提供する。
【解決手段】熱硬化性樹脂成形品１０では、肉厚が比較的薄い薄肉部１０ｂの厚みをＳ（１〜３０ｍｍ）とすると、厚肉部１０ａの厚みは、たとえば１．２Ｓ〜２０Ｓとされる。そして、厚肉部１０ａでは、ガラス繊維含有量が３０〜８０ｗｔ％程度のＳＭＣ（ａ）１が中心部に積層され、その中心部を取り囲むように、ガラス繊維含有量が１０〜４０ｗｔ％のＳＭＣ（ｂ）２が周辺部に積層されて成形されている。 （もっと読む）

【課題】付属部材の変形による発泡体付き成形部材の外観品質の低下を防止する。
【解決手段】エアバッグドア５０の基材１０と対向する裏面５４Ａに、基材１０に設けたドア設置部１２に当接して弾性変形したもとで、これらエアバッグドア５０と基材１０との間に閉塞空間Ｓを画成する当接部６０が突設される。当接部６０は、エアバッグドア５０の外郭縁に沿って延在する第１突片部６２と、第１突片部６２の内側で該第１突片部６２と所要間隔をもって延在する第２突片部６４とで二重の環状をなす。従って、第１突片部６２および第２突片部６４がドア設置部１２に当接することで両突片部６２,６４の間に閉塞空間Ｓが画成され、この閉塞空間Ｓにより発現する吸盤効果によりエアバッグドア５０の変形が規制される。 （もっと読む）