【課題】橋桁の様々な動きに追従することができる橋桁連結装置を提供する。
【解決手段】橋桁連結装置は、複数のリンク部材４を回動自在に直列に接続して構成されている。リンク部材４は、互いに直交する方向に連結用のピン６が挿通される貫通孔４２ａ及び貫通孔４３ａを備えており、両貫通孔４２ａ，４３ａに挿通されたピン６で隣のリンク部材４と回動自在に連結される。前端のリンク部材４は橋脚２にブラケット２１を介して上下方向に回動自在に連結され、後端のリンク部材４は橋桁１にブラケット１１を介して上下方向に回動自在に連結されている。 （もっと読む）

【課題】構造部材の下面に汚れが固着するのを防止できる構造部材の防汚構造を提供すること。
【解決手段】シート部材２０が構造部材１の下面３ａと稜３ｂで交わる面３ｃに貼着される。構造部材１の表面を流れる降雨等は、構造部材１の下面３ａと稜３ｂで交わる面３ｃに貼着されるシート２０部材を伝わって、シート部材２０の下縁２０ａから流下する。シート部材２０の下縁２０ａは構造部材１の下面３ａより下方に突出されているので、シート部材２０を伝わって流れる降雨等が構造部材１の下面３ａに回り込むことが防止される。これにより、降雨等の影響による汚れが構造部材１の下面３ａに固着するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】建設コストを抑制しながら高い耐震性能を有する橋梁を提供すること。
【解決手段】橋梁としての高架橋１は、梁部材１０と、梁部材１０を支持する鉄筋コンクリート製の壁柱部２０と、を備える。壁柱部２０は、水平断面が壁状に形成された鉄筋コンクリート製の支柱であり、幅２００ｃｍ、高さ６００ｃｍ、厚み３０ｃｍの板状に形成され、水平断面での長手方向が梁部材１０の延長方向に直交する方向に沿うように形成されている。二つの壁柱部２０が直列に配置されて一組となっており、複数組の壁柱部２０が、梁部材１０の延長方向に沿って所定の間隔で配置されている。また、壁柱部２０は、水平断面での短辺に対する長辺の比をせん断スパンで除算した比率が０．０２２程度となっており、内部にＤφ１６ｍｍの引張鉄筋が１１本内包されており、水平断面での鉄筋の断面積の比率が０．００７程度となっている。 （もっと読む）

【課題】 従来の橋の、橋脚の中央は、自動車の重量をささえるために、補強が付いていたが、補強を付け過ぎると重くなっていたので、それを支える橋脚は何倍もの力がかかる。そこで、圧縮した空気で自動車を支えるものである。
【解決手段】 本発明の橋は、自動車の重量をささえるために橋桁（１）の内部（２）を加圧して、床面（４）が膨れるのを押さえるための補強（５）が付いていることで、空気の力で加圧補強するため、橋桁（１）を軽くできる。しかし強風の時は、通行止めにし、橋桁（１）を注水して重たくし、風の影響を避ける。 （もっと読む）

【課題】 腹板の腐食減肉した鋼桁構造物を補修または補強するため、鋼桁腹板に繊維強化樹脂を剥離しないように貼り付けて鋼桁腹板の座屈耐荷力を向上させる鋼板の炭素繊維強化樹脂補修補強構造および補修補強方法を提供する。
【解決手段】 鋼橋の鋼桁腹板９に繊維強化樹脂層１３を設置して鋼桁腹板の終局耐荷力を回復増強する補修補強構造であって、鋼桁腹板９と繊維強化樹脂層１３の間にポリウレア系樹脂でできたパテ層１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成にて、風向きが変化した際にも効果的な振動抑制を達成できるようにした橋梁の耐風構造を提供する。
【解決手段】床板２の下部に２枚の主板桁３を有する橋梁１の耐風構造であって、幅方向外側から橋梁１に向かう空気流を主板桁３の下部を通し床板２下部内側に向かわせて剥離渦の発生を抑制するよう主板桁３の下部に間隔６を隔てて設けた導流板７と、幅方向外側から橋梁１に向かう空気流を主板桁３に向かわせるよう床板２の幅方向端部から外側に突設したフェアリング８とを備える。 （もっと読む）

【課題】既設橋桁に後施工アンカー工事をすることなく簡便かつ小型断面でＰＣケーブルを定着固定した橋桁補強構造とする。
【解決手段】橋桁１の支点間のほぼ全長に渡って補強ケーブル２が張設してあり、橋桁１の中央には支持材が設けてあってＰＣケーブル２が保持してあり、ＰＣケーブル２の両端部に定着固定端を設けて定着固定してある。定着固定端は、橋桁１の下側部の外周面に補強枠４を巻き立てて仮止めした状態にし、その中に複数のＰＣケーブル２を配置して充填材５を注入固化してＰＣケーブル２を定着固定してある。補強枠４は、橋桁断面の形状に合せて巻き立てることが好ましく、橋桁１がＩ型断面の場合、ウェブ１０まで巻き立て、フランジとウェブ１０との間に段差状の形にすることによって、この段差部１５がせん断コッターのように作用し、充填材５が経年劣化によって付着が弱まっても補強枠４は橋桁１から落下することがない。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であって、ジャッキを用いることなく不等沈下に対応する嵩上げ作業が容易に実施することが可能な建築物又は土木構造物の高さ調整対応支承装置を提供する。
【解決手段】構造物用高さ調整対応支承装置において、下部構造２に埋設されたアンカーボルト６と、前記下部構造に埋設され、アンカーボルト６の上端が螺着される雌ねじ部を有する継手部材５と、前記下部構造上に設置され高さ調整ボルト１７が挿入する貫通孔を形成したベースプレート４と、前記継手部材に螺着する下部雄ねじ部１７ａと、前記下部雄ねじ部の上部に形成される係止部材係合用の切欠部と、上端に形成され下部部分より大径の回転工具係合部を有する高さ調整ボルト１７と、前記切欠部に着脱自在に係合する２つ割にした係止部材２０と、を備え、高さ調整ボルト１７の回転により係止部材２０がベースプレート４を上昇させ、高さ調整を可能とする。 （もっと読む）

【課題】地震の際に橋梁が振動するのを緩衝する縦型緩衝アンカーピンを製作や施工を簡単にして安価に提供する。
【解決手段】橋梁の主桁の側面に突設した所定厚みのフランジ４の孔４ａから橋台に挿入して橋台に対する主桁の水平向きの振動を緩衝する縦型緩衝アンカーピン３において、孔４ａに相応する位置の縦型緩衝アンカーピン３に位置決め材６を固定するとともに、ゴムの成形品からなる弾性体リング７をアンカーピン３の上から孔４ａの中で位置決め材６に当接するまで挿入し、弾性体リング７の上から孔４ａの径よりも大きい座金を介して弾性体リング７をナット１２で締め付けて縦型緩衝アンカーピン３に固定する。 （もっと読む）

【課題】重量物の搬送や架設作業を効率よく行うことを可能とした重量物架設機および重量物の架設方法を提案する。
【解決手段】走行台車１０と、走行台車１０に設置された複数の支柱２０，２０と、複数の支柱２０，２０に支持された支持構造体３０と、支持構造体３０に支持された可動構造体４０と、支持構造体３０に設けられた第一巻上機５０と、可動構造体４０に設けられた前側吊揚手段６０および後側吊揚手段７０と、を備える重量物架設機１であって、可動構造体４０は、走行台車１０の前方へ移動可能であり、第一巻上機５０、前側吊揚手段６０および後側吊揚手段７０は、前後方向に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】本願発明の課題は、チェーン式落橋防止装置が抱える景観上の問題等、及びケーブル式落橋防止装置が抱える桁の設計挙動に対する追随範囲等、これら問題を解消するとともに、チェーン式落橋防止装置とケーブル式落橋防止装置が備える特長をあわせ持つケーブル式落橋防止構造及びケーブル式落橋防止装置を提供することにある。
【解決手段】本願発明のケーブル式落橋防止構造は、ケーブル及び両端に接続治具を有する連結材と、支持躯体に固定された支持側固定具と、橋桁に固定された桁側固定具とを備え、ケーブル一端側の接続治具が支持側固定具に、ケーブル他端側の接続治具が桁側固定具に接続され、連結材の全長は、支持側固定具と桁側固定具とを結ぶ直線距離よりも長く、支持側固定具と桁側固定具に接続された連結材のケーブル中間付近に、ケーブルたわみによるサグが設けられる構造である。 （もっと読む）

【課題】打設されるコンクリートによる埋め込み型枠自体のたわみを抑え、安定して設置できるとともに、型枠自体の使用量を抑えることができる合成床版橋用の埋め込み型枠構造を提供すること。
【解決手段】頂部開口部９の間隔に対応した天板型枠部材１１の下部に下部突出部１１ａを形成して脚型部材１３上の中間型枠部材１２の段差部１２ｂ上面より下方に突き出すようにするとともに、段差部１２ｂの先端面１２ｃ，１２ｃ間に位置させる。
これにより、中間型枠部材１２の内側へのたおれを防止すると同時に、天板型枠部材１１自体の厚みを下部突出部１１ａの分だけ厚くして、たわみ量を少なくし、埋め込み型枠の沈下量を抑える。 （もっと読む）

【課題】鋼棒等の後付処理が不要で搬送設備が簡略化でき重量物の吊下げ設置作業が容易な搬送設置装置を提供する。
【解決手段】鋼製型枠１の搬送台２０は補強鋼材３の下面に固着する板材２０ａと橇状の足部材２０ｂとこれらを吊下連結する大引材２０ｄと補強鋼材３を挿通して板材２０ａに螺着し大引材２０ｄより吊り下げ固定する昇降ボルト２０ｅを備える。搬送台２０と補強鋼材３を連結した状態で搬送し鋼製型枠を吊下げ設置する際には昇降ボルト２０ｅを緩めて補強鋼材３及び搬送台２０の板材２０ａを降下して鋼製型枠１を主桁６に接地し昇降ボルト２０ｅを取外し搬送台２０を撤去すると同時に足部材送り手段２１も溶着鋼棒９から離脱する。鋼製型枠１を主桁６に直接吊下げ設置することができ足部材２０ｂを上方に撤去することができる。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができる吊り下げ式歩廊を提供する。
【解決手段】歩行路形成部材１及び搬送コンベア２を天井側から吊り下げ支持する吊り下げ体３を設け、この吊り下げ体３を、前後方向と交差する横幅方向に間隔を隔てた状態で一対並設し、一対の吊り下げ体３の下端部に直接連結して一対の吊り下げ体３に亘って架設し且つ前後方向に間隔を隔てた状態で複数並設した横幅方向に沿う姿勢の支持部材８を設け、歩行路形成部材１を、複数の支持部材８に直接連結して複数の支持部材８に亘って架設し、搬送コンベア２を、歩行路形成部材１に対して横幅方向に並ぶ状態で前後方向に沿って設置し且つ複数の支持部材８に直接連結して複数の支持部材８に亘って架設する。 （もっと読む）

【課題】連結部材及び拘束部材から成る複合体を介して床版及び床版隣接部を一体化することにより、その橋桁と橋桁隣接物とを一体的に変位挙動可能な連動構造体とする橋梁ジョイント構造を提供する。
【解決手段】橋梁ジョイント２０は、床版５及び橋台パラペット８間に跨って架設される連結部材２１及び拘束部材２２から成る複合体であり、連結部材２１は、床版５と橋台パラペット８とを連結する鉄筋２１で形成されており、拘束部材２２は、連結部材２１を内部に被包拘束した状態で床版５及び橋台パラペット８同士を連接させる後打ちコンクリートで形成されている。連動構造体は、橋梁ジョイント２０を介した橋桁及び橋台の一体化により、橋桁の変位挙動に連動して橋台が一体的に変位挙動するようになっており、橋桁の桁端の伸縮変位及び回転変位を、連動構造体の全体的な変位挙動として吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】本願発明の課題は、支保工を構成する立面のうち折り畳み可能な立面を簡易な構造とし、製造・組立が容易な折り畳み式支保工を提供することにある。また、基礎材のボルト孔間隔にも簡単に対応できるように、工場製作時や現場にて支柱間の幅を容易に調整し得る折り畳み式支保工を提供することも本願発明の課題である。
【解決手段】固定面と２面の折り畳み面を備え、固定面は、複数の支柱と固定水平材と斜材を有しこれら支柱間が斜材及び固定水平材で連結される構造であり、折り畳み面は、２本の支柱と屈折水平材を有しこれら支柱間が斜材を設けずに屈折水平材で連結される構造であり、屈折水平材は２つの分割水平材からなり、分割水平材の一端が支柱に回転自在に連結されるとともに、２つの分割水平材がそれぞれ軸方向に突き合わせられて回転自在に連結されることで折り畳み面を折り畳み可能とした。 （もっと読む）

【課題】支承の他に上部構造の下方において補助的に上部構造を支える橋脚部（橋台部）副支持機構を提供し、地震等で橋桁が支承から外れたときに桁座へ衝撃荷重が加わらないようにする。
【解決手段】橋脚２の桁座２ａ上に橋軸方向へ差し渡された連結体４０と、該連結体４０の両端部に固定されることで桁座２ａの橋軸方向両側方に配置され、支承２ｂに支持されている橋桁８の下面へ当接する当接体４１と、を含んで構成される橋脚部副支持機構を提供する。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構成において、ＰＣ鋼材に与えられる緊張荷重よりも大きな力でウェッジを押し込むことができる押し込み方法および押し込み装置を提供する。
【解決手段】 複数のＰＣ鋼材（１７）のそれぞれを把持するウェッジ（３０）を、各ＰＣ鋼材が貫通するウェッジ受け部材（１９）の孔（１９ａ）に押し込むためのウェッジの押し込み方法である。複数のＰＣ鋼材のそれぞれを第１緊張力で緊張させた状態で、ウェッジを孔に押し込む第１工程と、第１ＰＣ鋼材に対して、第１緊張力よりも小さい第２緊張力を与えたときの反力を用いて、第１ＰＣ鋼材とは異なる第２ＰＣ鋼材に対応するウェッジを孔に再度、押し込む第２工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】橋台と橋桁とがラーメン構造により連結され、橋台の背面側に背面盛土が盛られている橋梁において、橋台の背面側を補強手段により補強することにより、温度変化や地震等により生じる橋桁の変形によって、橋桁を介して橋台の背面側に過大な曲げ引張り荷重が作用して、橋台が損傷することを確実に防止することができる、橋台の補強方法を提供する。
【解決手段】橋台２と橋桁５とがラーメン構造により連結され、橋台２の背面側に背面盛土６が盛られている橋梁の橋台２の背面側を補強手段により補強し、前記補強手段は、橋台２の背面側に、橋台２の高さ方向に亘り、かつ、橋台２の幅方向に間隔あけて形成した孔９内に鋼材１０を挿入し、孔９内にグラウト材を注入することからなっている。 （もっと読む）

【課題】橋台と橋桁とがラーメン構造により連結されている既設橋梁において、橋台に作用する橋桁の変形荷重を分散する補強手段により橋台を補強することにより、温度変化や地震等により生じる橋桁の変形により、橋桁を介して橋台に過大な曲げ引張り荷重が作用して、橋台が損傷することを確実に防止することができる、既設橋梁における橋台の補強方法を提供する。
【解決手段】橋台１と橋桁２とがラーメン構造により連結されている、既設橋梁における橋台１の補強方法において、橋台１の外側の地盤上に、補強手段としての門形柱３を構築し、門形柱３に橋桁２の端部を固定して、橋台１に作用する橋桁２の変形荷重を既設の橋台１と門形柱３とに分散して作用させる。 （もっと読む）