配信システム
【課題】駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車できる駐車場の検索を可能とすること。
【解決手段】センター装置と車載器とがデータ送受信可能に接続された配信システムにおいて、車載器は、センター装置とデータ送受信を行うＤＳＲＣ部、検索対象となる駐車場を示す駐車場ＩＤ又は緯度経度と、当該駐車場を利用する利用開始日時及び利用終了日時との入力を受け付ける入力部、利用開始日時及び利用終了日時に基づいて、連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じてアップリンク情報の開始時間及び終了時間のデータ形式を変換してアップリンク情報をセンター装置に送信させる制御部を備え、センター装置は、車載器とデータ送受信を行う通信部、アップリンク情報に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を車載器に送信させる制御部を備える、配信システム。
【解決手段】センター装置と車載器とがデータ送受信可能に接続された配信システムにおいて、車載器は、センター装置とデータ送受信を行うＤＳＲＣ部、検索対象となる駐車場を示す駐車場ＩＤ又は緯度経度と、当該駐車場を利用する利用開始日時及び利用終了日時との入力を受け付ける入力部、利用開始日時及び利用終了日時に基づいて、連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じてアップリンク情報の開始時間及び終了時間のデータ形式を変換してアップリンク情報をセンター装置に送信させる制御部を備え、センター装置は、車載器とデータ送受信を行う通信部、アップリンク情報に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を車載器に送信させる制御部を備える、配信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用のナビゲーション装置（車載器）には、目的地までの誘導経路の誘導表示機能、目的地に至るまでの道路周辺の駐車場や指定された駐車場の検索機能、駐車場の営業時間・駐車可能な車両制限情報・駐車料金等の駐車場に関する静的情報の表示機能、指定された駐車場の混雑状況（動的情報）の表示機能等を備えたものがある。
【０００３】
例えば、目的地周辺の駐車場で最もユーザが設定した設定条件に合致する駐車場を検索し、当該検索した駐車場を目的地として経路探索を行なうナビゲーション装置が開示されている（特許文献１参照）。このナビゲーション装置は、設定条件として、駐車場の営業時間を用い、自車が目的の駐車場に到着したときでも営業中である駐車場を検索するものである。
【特許文献１】特開平１１−２５７９７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のナビゲーション装置は、駐車場を検索する際、現在の時刻又は駐車場に到着する時刻が営業時間内であるか否かで駐車場の検索を行なっている。そのため、本日又は翌日以降に所定期間の間、連続して駐車できる駐車場を検索することができない。
【０００５】
また、駐車場を検索する際、駐車場を利用したい開始時刻と終了時刻が、営業時間内であるか否かで駐車場を検索する技術がある。しかし、駐車場を利用したい開始時刻と終了時刻は時刻の情報であり、また、開始時刻と終了時刻との関係を示す情報もないことから、日にちの判別を行うことができず、駐車場を利用したい日が検索する当日に限られてしまう。
【０００６】
本発明の課題は、上記問題に鑑みて、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、センター装置と車載器とがデータ送受信可能に接続された配信システムにおいて、前記車載器は、前記センター装置とデータ送受信を行う第１通信手段と、検索対象となる駐車場を示す駐車場識別情報及び当該駐車場を利用する駐車希望時間情報の入力を受け付ける入力手段と、前記入力手段により入力された駐車希望時間情報に基づいて、現在日よりも後の日まで連続的に前記駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じて前記駐車希望時間情報のデータ形式を変換し、前記駐車場識別情報と当該判別結果と前記駐車希望時間情報とを含む配信情報を前記第１通信手段により前記センター装置に送信させる第１制御手段と、を備え、前記センター装置は、前記車載器とデータ送受信を行う第２通信手段と、前記第２通信手段により受信された前記配信情報に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を前記第２通信手段により前記車載器に送信させる第２制御手段と、を備える、配信システムであることを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の配信システムにおいて、前記駐車希望時間情報は、前記駐車場の利用開始日時及び利用終了日時であり、前記第１制御手段は、前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合、前記利用終了日時を前記利用開始日時から前記利用終了日時までの前記駐車場を利用する利用期間を示すデータ形式に変換する、ことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の配信システムにおいて、前記第１制御手段は、前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合であって、前記利用開始日時が前記入力手段により入力された日でない場合、前記利用開始日時を前記入力手段により前記駐車希望時間情報が入力された日時から前記利用開始日時までの期間を示すデータ形式に変換する、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載の配信システムにおいて、前記センター装置は、前記駐車場毎に、前記駐車場識別情報と連泊可能駐車場であるか否かを示す連泊判別情報と営業時間情報とを含む駐車場情報を記憶する記憶手段を備え、前記第２制御手段は、前記配信情報に含まれる前記駐車希望時間情報のデータ形式に応じて、前記駐車場の利用開始時刻及び利用終了時刻を算出し、前記配信情報に含まれる前記駐車場識別情報に対応する前記駐車場識別情報を含む前記駐車場情報を参照し、当該参照する前記駐車場情報に含まれる前記連泊判別情報及び営業時間情報と、算出した前記利用開始時刻及び利用終了時刻と、前記配信情報に含まれる前記判別結果と、に基づいて駐車場を検索する、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
まず、構成を説明する。
図１に、本実施形態における配信システム１００の構成図を示す。
配信システム１００は、図１に示すように、車両Ｃに搭載された車載器１０、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、無線通信アクセスポイント２０Ｃ、センター装置３０を含んで構成されている。配信システム１００は、センター装置３０から車載器１０に各種情報を配信するものである。
【００１３】
図１に示すように、センター装置３０は、ＤＳＲＣ専用のネットワークＮ１を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと接続されている。各路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、ＤＳＲＣ通信機能を備えた車載器１０と無線通信可能に構成され、車載器１０と通信が確立すると、その旨をセンター装置３０に通知し、センター装置３０から各種情報を受信して車載器１０に送信する。路側無線装置２０Ａは、ＤＳＲＣ専用の独自プロトコルにより車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣ非ＩＰ通信という）を行う。路側無線装置２０Ｂは、インターネットプロトコル（ＩＰ）により車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣＩＰ通信という）を行う。
【００１４】
また、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されており、無線通信アクセスポイント２０Ｃを介して車載器１０との間でＩＰ（Internet Protocol）通信による相互通信も可能となっている。センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０からの各種情報の取得要求を受信すると、要求された情報を車載器１０に送信する。
【００１５】
ＩＰ通信の方式としては、携帯電話等の無線通信デバイスを用いるＰＤＣ（Personal Digital Cellular）、ＣＤＭＡ（Code Division Multiple Access）、ＰＨＳ（Personal Handyphone System）の他、IEEE802.11a/b/g/h等の無線ＬＡＮ（Local Area Network）、IEEE802.16a/e/hのＷｉＭＡＸ（Worldwide Interoperability for Microwave Access）等、何れの方式を用いてもよい。無線通信アクセスポイント２０Ｃは適用する通信方式に応じてネットワークＮ２、Ｎ３に接続できる携帯電話の基地局や、ホストサーバ、アンテナを備えた無線ＬＡＮルータ等であり、ネットワークＮ２、Ｎ３は専用ネットワークやインターネットである。
【００１６】
ＩＰ通信を行う場合の例としては、ＤＳＲＣ通信による専用の通信だけでなく一般的なＩＰ通信にも対応可能な路側無線装置２０Ｂを設け、この路側無線装置２０Ｂを介してセンター装置３０と車載器１０とがＩＰ通信を行う方法がある。また、図１に示すように車載器１０から、各地に設けられている無線通信アクセスポイント２０Ｃに接続し、この無線通信アクセスポイント２０ＣからネットワークＮ２、Ｎ３を介してセンター装置３０とＩＰ通信を行う方法もある。
【００１７】
以下、各構成装置について説明する。
図２に、路側無線装置及び路側エリアを説明するための図を示す。
路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、図２に示すように本体装置２１とアンテナ２２とから構成されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、道路脇や道路上方に設置されたアンテナ２２から、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ近傍に相互通信エリアＺを形成する。この相互通信エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。
【００１８】
ＤＳＲＣは５．８ＧＨｚ帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０Ａ、２０ＢからのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０Ａ、２０Ｂがそれぞれ形成する相互通信エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。
【００１９】
本体装置２１は、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２２を介して車載器１０から受信された情報をセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信された各種情報を車載器１０に転送する。本体装置２１は、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータを適用することができる。なお、路側無線装置２０Ｂは、上述のようにＤＳＲＣ通信による専用の通信だけでなく、ＤＳＲＣ通信を介して一般的なＩＰ通信も可能である。
【００２０】
車載器１０は、車両Ｃに搭載され、案内経路への誘導のための処理等を行うナビゲーション機能の他、ＤＳＲＣによるＥＴＣ（Electric Toll Collection System）利用のための処理を行う機能等を有している。
【００２１】
図３に、本実施形態における車載器１０の構成を示す。
車載器１０は、図３に示すように、カーナビゲーション（以下、カーナビと略す）部１、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）モジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４、ＩＰ通信部５を備えて構成されている。
【００２２】
カーナビ部１は、カーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、入力部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆ、音声出力部１ｇ等を備え、車両Ｃの現在地から目的地までの経路を算出し、当該経路に従って車両Ｃを目的地へ誘導する等のナビゲーションに係る処理を行う。
【００２３】
カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから検出した現在地の位置情報及び地図記憶部１ｃに記憶された地図ＤＢ（データベース）等に基づいて、車両Ｃの現在地から入力部１ｄを介して設定された目的地までの経路を算出する。そして、地図記憶部１ｃに記憶されている地図ＤＢを用いて算出した経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部１ｅにより表示させる。
【００２４】
現在地検出部１ｂは、ＧＰＳアンテナ、角度センサ、方位センサ、距離センサ等の各種センサを備え、これらセンサによる検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を検出する。ＧＰＳアンテナは、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信する。また、角度センサは移動方向の変化量を示す車両Ｃの加速度を検出し、方位センサは地磁気の検出を行って車両Ｃの絶対方位を検出する。現在地検出部１ｂは、これらセンサから取得した各検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を示す位置情報（経度、緯度等の情報）を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。
【００２５】
地図記憶部１ｃは、メモリやＤＶＤ等の記録媒体から構成され、案内表示に必要な地図ＤＢ、駐車場ＤＢ、ＶＩＣＳモジュール２を介して受信されるガイド情報（道路情報、渋滞情報等）等を記憶している。地図ＤＢは、表示用の地図画面、経路探索用の情報、施設や公園等の地点の情報等を含んでいる。地点の情報は、例えば、地点の名称、緯度経度、住所、電話番号等である。この地点が駐車場である場合には、駐車場の名称、緯度経度、住所等の他に、駐車場の種類や、現在日よりも後の日まで連続的に駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場であるか等の情報が地点の情報となる。
【００２６】
駐車場ＤＢは、予め登録された各駐車場に関する駐車場静的情報を含んでいる。
図４に、駐車場静的情報の例を示す。
図４に示すように、駐車場静的情報は、駐車場ＩＤ、駐車場中心座標、入口情報、駐車場の名称、駐車場の収容台数、駐車場形式、車両制限、営業時間、駐車場の提携店舗、設備状況、駐車料金の決済手段、拡張データ等を含んでいる。
【００２７】
駐車場ＩＤは、駐車場それぞれ固有の識別情報である。駐車場中心座標は、駐車場の代表位置（緯度、経度）を示す。この駐車場ＩＤと駐車場駐車中心座標とは、駐車場を識別するための駐車場識別情報である。
入口情報は、駐車場に設けられた各入口の座標を含み、本実施形態では最大１５個の入口に関する情報を有する。
車両制限は、駐車場に駐車可能な車両の車幅や車高、重量、車種等の制限を示す。
営業時間は、駐車場に入庫可能な入庫可能時間、駐車場から出庫可能な出庫可能時間、駐泊可否フラグ等を含む。駐泊とは、現在日よりも後の日まで駐車場を連続して利用することであり、連泊とも呼ばれる。駐泊可否フラグは、連泊することが可能な駐車場（連泊可能駐車場）であるか否かを示すフラグである。この駐泊可否フラグが０である場合にはレ連泊不可、１である場合には連泊可を示す。
設備状況は、駐車場内に設けられた身障者スペース、バリアフリー、女性専用スペース、トイレ、バイク等の有無や数等を示す。
【００２８】
入力部１ｄは、操作キーや表示部１ｅのモニタと一体に構成されるタッチパネル等から構成されている。入力部１ｄは、これらの操作に対応する操作信号を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。
【００２９】
表示部１ｅは、モニタを備え、制御部４やカーナビ制御部１ａ表示制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置３０から受信した配信情報のコンテンツの画面等を表示する。
【００３０】
記憶部１ｆは、メモリから構成され、制御部４やカーナビ制御部１ａにより実行される制御プログラム、プログラムの実行に必要なパラメータやデータ等を記憶している。
また、記憶部１ｆは、センター装置３０から受信した駐車場情報や各種情報等を記憶する。
【００３１】
音声出力部１ｇは、音声処理部、Ｄ／Ａ変換器、増幅器、スピーカ等を備えて構成される。音声出力部１ｇは、制御部４やカーナビ制御部１ａから指示された音声データをＤ／Ａ変換器によりアナログ信号に変換してスピーカにより音声出力する。また、音声出力部１ｇは、制御部４やカーナビ制御部１ａから指示された表音文字列データに基づいて音声処理部により合成音声信号を生成し、スピーカにより音声出力する。
【００３２】
ＶＩＣＳモジュール２は、光通信用、ＦＭ通信用、２．４ＧＨｚ電波通信用のアンテナをそれぞれ備え、ＶＩＣＳセンターと光通信、ＦＭ通信、電波通信を行う。ＶＩＣＳモジュール２はＶＩＣＳセンターから渋滞情報や道路交通情報等を受信し、制御部４に出力する。
【００３３】
ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、ＤＳＲＣ通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ処理部３ｄ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅを備えて構成されており、ＤＳＲＣによるＥＴＣ利用のための処理や、センター装置３０から各種情報を受信するための通信処理等を行い、センター装置とデータ送受信を行う第１通信手段として機能する。
【００３４】
ＤＳＲＣ制御部３ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３ｃに記憶されている制御プログラムとの協働によりＤＳＲＣ部３の各部の動作を制御する。
例えば、ＥＴＣによる決済を行う際には、ＤＳＲＣ通信部３ｂの通信動作を制御してＥＴＣ基地局（ＥＴＣ決済を行うためにＥＴＣゲート付近等に設けられる無線基地局）と決済情報の送受信を行わせる。また、ＥＴＣ処理部３ｄにより決済情報の書込処理を行わせる。
【００３５】
また、ＤＳＲＣ制御部３ａは、センター装置３０から各種情報を受信する際には、制御部４の指示に従って記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域３ｃ１に記憶されている情報を、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂに送信させる一方、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂを介して各種情報を受信した場合にはこれを制御部４に出力する。
【００３６】
ＤＳＲＣ通信部３ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナを介して路側無線装置２０Ａ、２０ＢやＥＴＣ基地局等と、ＤＳＲＣの電波の送受信を行う。
【００３７】
記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される制御プログラム等を記憶している。また、記憶部３ｃには、アップリンク情報記憶領域３ｃ１が設けられている。アップリンク情報記憶領域３ｃ１は、センター装置３０に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、アップリンク情報の他、車載器１０の特性情報が記憶される。
【００３８】
特性情報とは、車載器１０の機器特性に関する情報をいう。特性情報には、車載器１０に個々に割り振られたＩＤ（以下、車載器ＩＤという）、車載器１０が対応できる言語、地図の測地系、著作権管理技術、表示部１ｅのモニタの解像度、ＳＶＧ（Scalable Vector Graphics）の対応性、各種情報を蓄積可能な記憶容量等の情報が含まれる。
【００３９】
アップリンク情報とは、センター装置３０において配信する各種情報を選択するために用いる情報であり、例えば、ユーザが駐車場の駐車場動的情報等を含む各種情報の配信を希望する際にセンター装置３０に送信する情報である。
なお、アップリンク情報は、制御部４によってサービス事業者に応じた内容でサービス事業者毎に生成され、最新の内容となるように制御部４により常に更新されている。
【００４０】
図５に、本実施形態におけるアップリンク情報の例を示す。
図５に示すように、アップリンク情報は、会員情報、検索位置情報、メッシュコード情報、情報更新リクエスト、最新情報形態フラグ、検索条件項目等が含まれる。
【００４１】
会員情報は、ユーザが各種情報の配信について契約をしたサービス事業者における会員情報である。検索位置情報には、ユーザが駐車場等のある場所を探したい位置（検索地）を示す緯度・経度等が含まれる。メッシュコード情報には、検索地が含まれる３次メッシュコードや３次メッシュコードバージョン等が含まれる。情報更新リクエストは、配信する駐車場の駐車場静的情報の更新をするか否かを示す情報である。最新情報形態フラグは、更新する駐車場の駐車場静的情報の更新単位を示す。
【００４２】
検索条件項目は、検索する駐車場の条件を示す。
この検索条件項目は、ユーザが入力部１ｄにより検索条件項目を入力することにより設定される。例えば、制御部４は、ユーザが入力部１ｄにより目的地を設定するときや走行中に所定のキーを入力すると、目的地や現在地を検索地として設定し、当該検索地について検索条件項目の設定を受け付け、アップリンク情報として設定する。
この検索条件項目には、検索条件有無フラグ、検索する駐車場の駐車場ＩＤを指定するＩＤ指定検索、連泊判別フラグ、データ形式フラグ、開始時間・終了時間、駐車する車両情報、その他の検索条件の各種項目が含まれる。
【００４３】
連泊判別フラグは、検索地が駐車場である場合、現在日よりも後の日まで連続的に駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場を検索するか否かを示すフラグであり、０の場合には連泊可能駐車場を検索しない、１の場合には連泊可能駐車場を検索することを示す。
【００４４】
データ形式フラグは、開始時間・終了時間のデータ形式を示すフラグである。データ形式フラグが０の場合には第３データ形式、１の場合には第１データ形式、２の場合には第２データ形式、であることを示す。
【００４５】
開始時間・終了時間は、駐車希望時間情報に応じて設定され、検索する駐車場を利用する時間を示す。開始時間及び終了時間は、予め設定されたデータ長（本実施の形態では１６ビット）であり、設定されたデータ形式で表現される。
【００４６】
ＥＴＣ処理部３ｄは、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿抜されるＩＣ付きクレジットカード又はＥＴＣカード等に対して決済情報等の読み書きを行う。
【００４７】
ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のＩＣとＥＴＣ処理部３ｄとの間で情報のやりとりを仲介する。
【００４８】
制御部４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部１ｆに記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。例えば、ＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ通信動作やＩＰ通信部５のＩＰ通信動作を制御する。なお、ＤＳＲＣ部３の制御にあたってはＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ制御部３ａとの協働により制御を行う。その他、センター装置３０から受信した各種情報やＶＩＣＳモジュール２を介して受信した交通情報等の保存、再生制御等を行う。
【００４９】
また制御部４は、駐車場を検索するアップリング情報を生成する場合、データ変換処理を実行する第１制御手段として機能する。データ変換処理は、入力部１ｄにより入力された駐車希望時間情報（後述する利用開始日時及び利用終了日時）に基づいて、連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じて駐車希望時間情報のデータ形式を第１データ形式、第２データ形式、第３データ形式のいずれかに変換してアップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定するものである。
【００５０】
第１データ形式は、入力部１ｄにより駐車場の利用開始日時及び利用終了日時が駐車希望時間情報として入力されると、アップリンク情報の開始時間を利用開始日時の利用開始時刻、終了時間を利用開始日時から利用終了日時までの駐車場を利用する利用期間、として示すデータ形式である。
【００５１】
第２データ形式は、入力部１ｄにより駐車場の利用開始日時及び利用終了日時が駐車希望時間情報として入力されると、アップリンク情報の開始時間を入力部１ｄにより駐車希望時間情報が入力された日時（現在日時）から利用開始日時までの開始期間、終了時間を利用開始日時から利用終了日時までの駐車場を利用する利用期間、として示すデータ形式である。
【００５２】
第３データ形式は、入力部１ｄにより駐車場の利用開始日時及び利用終了日時が駐車希望時間情報として入力されると、アップリンク情報の開始時間を利用開始日時の利用開始時刻、終了時間を利用終了日時の利用終了時刻、として示すデータ形式である。
【００５３】
制御部４は、データ変換処理後、当該データ変換処理により設定された開始時間及び終了時間と、当該開始時間及び終了時間のデータ形式フラグと、当該判別結果を示す連泊判別フラグと、検索する駐車場の駐車場ＩＤ又は駐車場の緯度経度等を含む配信情報（アップリンク情報）をＤＳＲＣ部３によりセンター装置３０に送信させる。
【００５４】
ＩＰ通信部５は、携帯電話やＰＨＳ、ＬＡＮカード等の無線通信デバイス４０を接続可能に構成され、当該無線通信デバイス４０、無線通信アクセスポイント２０Ｃを介してセンター装置３０とＩＰ通信を行う。
【００５５】
図６に、センター装置３０の機能的構成を示す。
センター装置３０は、制御部３１、入力部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５等を備えて構成されている。センター装置３０は、車載器１０から路側無線装置を介して受信した特性情報、アップリンク情報に応じて、記憶部３４に保存されている各駐車場の駐車場動的情報、駐車場静的情報等の駐車場情報を読み出し、車載器１０に配信したりする。
【００５６】
制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３４に記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部を集中制御する。
例えば、制御部３１は記憶部３４に保存されている駐車場情報を読み出し、車載器１０に配信する制御を行う。
【００５７】
また、制御部３１は、通信部３５により受信されたアップリンク情報（配信情報）に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を通信部３５により車載器に送信させる駐車場検索処理を実行する第２制御手段として機能する。
【００５８】
駐車場検索処理は、アップリンク情報に含まれる開始時間及び終了時間のデータ形式に応じて、駐車場の利用開始時刻及び利用終了時刻を算出し、アップリンク情報に含まれる駐車場ＩＤ又は駐車場の緯度経度に対応する駐車場情報を参照し、駐車場情報に含まれる営業時間と、算出した利用開始時刻及び利用終了時刻と、アップリンク情報に含まれる連泊判別フラグと、に基づいて駐車場を検索するものである。
【００５９】
入力部３２はキーボード等を備えて操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部３１に出力する。
【００６０】
表示部３３はディスプレイを備え、制御部３１の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。
【００６１】
記憶部３４は、制御部３１により実行されるプログラムの他、プログラムの実行に必要な各種データを記憶する。ユーザは、駐車場情報の配信サービスに加入する契約を行う際に会員登録を行うため、記憶部３４にはこの会員登録されたユーザの氏名、住所等の特定情報を記憶する他、ユーザが所有する車載器１０の車載器ＩＤ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。
【００６２】
また、記憶部３４は配信すべき駐車場情報を記憶している。
駐車場情報は、駐車場動的情報、駐車場静的更新情報等から構成されている。図７に駐車場動的情報、図８に駐車場静的更新情報のそれぞれのフォーマットの一例を示す。
【００６３】
図７に示す駐車場動的情報は、指定された座標から最寄りの最大１５箇所までの各駐車場の動的情報、又は、ユーザから指定された最大７箇所の各駐車場の動的情報である。
駐車場動的情報には、最新駐車場情報有無フラグ、駐車場満空情報数、その他の情報有無フラグと、各駐車場の動的情報と、その他の情報と、拡張データ等を含んでいる。
【００６４】
各駐車場の動的情報（駐車場１〜駐車場１５）としては、駐車場ＩＤ、開入口情報、設定情報、入口別満空情報総数、入口別満空情報（入口１満空情報〜入口１５満空情報）、情報更新時刻等が含まれている。
【００６５】
設定情報には、営業時間、初期料金、追加料金等が含まれている。営業時間には、入庫可能時間、出庫可能時間が含まれている。
【００６６】
入口別の満空情報は、入口別の駐車領域に駐車している駐車台数に応じた混雑状況（満車、混雑、空車等の状態（満空情報））や空き台数等が含まれている。
なお、満車とは駐車台数が駐車可能台数上限に達している状況、混雑とは駐車台数が駐車可能台数未満であって予め設定された所定台数以上である状況、空車とは駐車台数が所定台数未満である状況を示しており、これらの分類は、駐車場に駐車されている台数や駐車場に占める駐車場に駐車されている台数の割合によるものである。
【００６７】
図８に示す駐車場静的更新情報は、車載器１０が記憶している駐車場の静的情報を更新するための情報である。例えば、更新する駐車場の静的情報を含む３次メッシュ数、各３次メッシュの情報に関する情報等である。
各３次メッシュの情報には、３次メッシュコード、当該３次メッシュのバージョン情報、当該３次メッシュに含まれる駐車場数、各駐車場の静的情報等が含まれている。この各駐車場の静的情報は、図４に示す駐車場ＤＢ内の各駐車場の静的情報と同様のフォーマットである。
【００６８】
通信部３５は、第１通信部と第２通信部を備える。第１通信部は、センター装置３０がネットワークＮ１に接続された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとデータ送受信を行うための通信制御を行う。第２通信部は、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続された車載器１０を始めとする外部機器とデータ送受信を行うための通信制御を行う。従って、通信部３５は、車載器１０とデータ送受信を行う第２通信手段として機能する。
【００６９】
次に、動作について説明する。
図９を参照して、情報を配信する際におけるセンター装置３０、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、車載器１０の処理の流れを説明する。
【００７０】
図９に示すように、まず車両Ｃのエンジンが起動され車載器１０の電源が投入されると（ステップＳ１）、制御部４は、車載器１０の特性情報を生成し、記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込む（ステップＳ２）。制御部４は、表示部１ｅ等の各部に問い合わせて、或いは予め記憶部１ｆに記憶されている情報を読み出す等して特性情報を取得し、アップリンク情報記憶領域３ｃ１の対応する領域に書き込む。なお、実際には制御部４が書込を指示する制御情報をＤＳＲＣ制御部３ａに出力し、このＤＳＲＣ制御部３ａがアップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込む。
【００７１】
その後、車両Ｃが走行を開始し、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂの相互通信エリアＺに進入すると（エリアイン）、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂは、車両Ｃを検出し、車載器１０のＤＳＲＣ制御部３ａがアップリンク情報記憶領域３ｃ１とＤＳＲＣ通信による接続処理を開始する（ステップＳ３ａ、Ｓ３ｂ）。すなわち、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂは、ＤＳＲＣの電波を送出し、車載器１０からの応答が得られると、通信路を確立する。路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂは、通信路を確立するとセンター装置３０に対し接続が完了した旨の通知情報を送信する（ステップＳ４ａ）。一方、車載器１０のＤＳＲＣ部３は、制御部４に対し接続が完了した旨の通知情報を出力する（ステップＳ４ｂ）。
【００７２】
次いで、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂが車載器１０のＤＳＲＣ部３に対し、アップリンク情報記憶領域３ｃ１内の情報の送信要求を行うと、ＤＳＲＣ部３は、アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込まれている特性情報を路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに送信する（ステップＳ５）。特性情報は、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介してセンター装置３０に送信される。
次いで、制御部４は、アップリンク情報を生成し、アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込む（ステップＳ６）。
【００７３】
センター装置３０は、車載器１０に対し定期的にポーリングを行って（ステップＳ７）、アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込まれたアップリンク情報を要求する。
車載器１０のＤＳＲＣ部３は、センター装置３０からのポーリングに応じてアップリンク情報記憶領域３ｃ１に記憶されているアップリンク情報を、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介してセンター装置３０に送信する（ステップＳ８）。
【００７４】
センター装置３０は、記憶部３４に記憶されている各種情報のうち、受信した特性情報及びアップリンク情報に応じた情報を読み出し、車載器１０に送信する（ステップＳ９）。例えば、特性情報で対応できる言語が「日本語」であり、アップリンク情報が「会員情報」、「検索位置情報」、「メッシュコード情報」、「検索条件」等であれば、日本語対応であって、「検索位置情報」及び「メッシュコード情報」に応じた位置周辺であって、「検索条件」に合致した駐車場の動的情報を示す駐車場動的情報を選択し、車載器１０に配信する。車載器１０では、受信した情報を制御部４が記憶部１ｆに保存する（ステップＳ１０）。
【００７５】
その後、センター装置３０が配信すべき情報を全て配信すると、配信終了を通知するメッセージ情報を制御部３１が生成して車載器１０に送信する（ステップＳ１１）。この配信終了のメッセージ情報は、ユーザに対しエリアアウトを促すためのものであり、車載器１０はこのメッセージ情報を表示する。その後、一定時間路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂとの通信が途絶えると、車載器１０の制御部４は配信を終了したと判断してアップリンク情報を削除する制御を行う（ステップＳ１２）。この制御に応じて、ＤＳＲＣ制御部３ａはアップリンク情報記憶領域３ｃ１内のアップリンク情報を削除する。
【００７６】
上述したように、車載器１０が、ＤＳＲＣ部３を用いて路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介してセンター装置３０から駐車場動的情報を取得する場合を説明したが、これに限らず、ＩＰ通信部５を用いて無線通信アクセスポイント２０Ｃを介し、ネットワークＮ２及びＮ３を経由してセンター装置３０から駐車場動的情報を取得することも可能である。
【００７７】
次に、車載器１０において駐車場を検索するためのアップリンク情報を生成する際に実行されるデータ変換処理を説明する。
図１０に、データ変換処理のフローチャートを示す。
図１０に示す処理は、制御部４がカーナビ制御部１ａ及びカーナビ部１内の各部と協働して実行するものとする。
【００７８】
制御部４は、検索する駐車場が入力部１ｄにより指定された後、駐車条件設定画面を表示部１ｅに表示させ、駐車希望時間情報や駐車場検索条件の設定の入力を受け付ける（ステップＳ２１）。
【００７９】
図１１に、駐車条件設定画面Ｇ１の例を示す。
図１１に示すように、駐車条件設定画面Ｇ１には、駐車希望時間情報を設定する時間設定領域Ｅ１と、駐車場検索条件を選択する条件選択領域Ｅ２とが設けられている。
【００８０】
時間設定領域Ｅ１には、駐車希望時間情報として入力部１ｄから入力された利用開始日時及び利用終了日時が表示される。利用開始日時は、駐車場の利用を開始する月、日からなる利用開始日と、時、分からなる利用開始時刻とからなる。利用終了日時は、駐車場の利用を終了する月、日からなる利用終了日と、時、分からなる利用終了時刻とからなる。
従って、時間設定領域Ｅ１及び入力部１ｄは、駐車場を利用する駐車希望時間情報として、利用開始日時及び利用終了日時の入力を受け付ける入力手段として機能するものである。
【００８１】
条件選択領域Ｅ２には、アップリンク情報の検索条件項目の車両情報や検索条件の各項目を選択可能な各種ボタンが設けられている。例えば、検索条件として、トイレ有り、３ナンバー、身障者スペース、バリアフリー、領収書、女性専用駐車スペース等の項目を選択するボタンが設けられている。
【００８２】
制御部４は、駐車条件設定画面により、駐車希望時間情報の入力が受け付けられると（ステプＳ２１後）、連泊可能駐車場を検索か否かを判別する（ステップＳ２２）。
【００８３】
ステップＳ２２における判別では、駐車希望時間情報として入力された利用終了日時の利用終了日が、現在日よりも後の日であるか否かに応じて、連泊可能駐車場を検索か否かが判別される。利用終了日が現在日である場合には、検索対象となる駐車場は連泊可能駐車場ではないと判別される。利用終了日が現在日よりも後の日である場合には、検索対象となる駐車場は連泊可能駐車場であると判別される。
【００８４】
連泊可能駐車場の検索である場合（ステップＳ２２；ＹＥＳ）、制御部４は、利用開始日が当日（現在日）か否かを判別する（ステップＳ２３）。ステップＳ２３の当日（現在日）とは、当該利用開始日が駐車条件設定画面Ｇ１により入力された日とする。
【００８５】
利用開始日が当日（現在日）である場合（ステップＳ２３；ＹＥＳ）、制御部４は、駐車希望時間の利用開始日時及び利用終了日時を第１データ形式に変換して、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定し（ステップＳ２４）、データ変換処理を終了する。
【００８６】
利用開始日が当日（現在日）でない場合（ステップＳ２３；ＮＯ）、制御部４は、駐車希望時間の利用開始日時及び利用終了日時を第２データ形式に変換して、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定し（ステップＳ２５）、データ変換処理を終了する。
【００８７】
連泊駐車場の検索でない場合（ステップＳ２２；ＮＯ）、制御部４は、指定された駐車場が連泊可能駐車場か否かを判別する（ステップＳ２６）。
【００８８】
ステップＳ２６における判別では、地図記憶部１ｃに記憶されている地図ＤＢが参照され、指定された駐車場の情報に連泊可能駐車場である旨の情報がある場合には連泊可能駐車場と判別され、当該情報がない場合には連泊可能駐車場ではないと判別される。また、ステップＳ２６における判別として、駐車場ＤＢの指定された駐車場の駐車場静的情報が参照され、駐車場静的情報の駐泊可否フラグが１である場合には連泊可能駐車場（連泊可）と判別され、０である場合には連泊可能駐車場ではない（連泊不可）と判別されるものであってもよい。
【００８９】
連泊可能駐車場である場合（ステップＳ２６；ＹＥＳ）、制御部４は、ステップＳ２３の処理に進む。
【００９０】
連泊可能駐車場でない場合（ステップＳ２６；ＮＯ）、制御部４は、駐車希望時間の利用開始日時及び利用終了日時を第３データ形式に変換して、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定し（ステップＳ２７）、データ変換処理を終了する。
【００９１】
図１２〜図１４に、第１データ形式、第２データ形式、第３データ形式の例を示す。
第１データ形式、第２データ形式、第３データ形式は、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を１６ビットで示す。この１６ビットのうち、上位８ビットが開始時間、下位８ビットが終了時間を示す。
【００９２】
まず、第３データ形式について説明する。
第３データ形式は、開始時間を利用開始時刻、終了時間を利用終了時刻として示している。第３データ形式は、時刻の情報であり、開始時間と終了時間の関係を示す情報がないため、日にちの判別を行うことができない従来のデータ形式である。
【００９３】
図１２に示す第３データ形式では、上位８ビットのうちの上位５ビットを時間を単位とし、下位３ビットを１０分を単位として利用開始時刻を示し、下位８ビットのうち上位５ビットを時間を単位とし、下位３ビットを１０分を単位として利用終了時刻を示す。そのため、第３データ形式では、開始時間及び終了時間が００時００分から３１時５０分までしか、駐車可能な駐車場を検索することができない。
【００９４】
例えば、図１２に示す第３データ形式では、上位８ビットの上位５ビットが「７」、下位３ビットが「０」を示すことで、利用開始時刻０７時００分を示している。下位８ビットの上位５ビットが「１５」、下位３ビットが「２」を示すことで、利用終了時刻１５時２０分を示している。
【００９５】
第１データ形式は、開始時間を利用開始時刻、終了時間を利用期間として示したデータ形式である。
図１３に示す第１データ形式では、上位８ビットは、第３データ形式の上位８ビットと同様のデータ形式とし、下位８ビットを１０分を単位とした利用期間を示す。そのため、第１データ形式では、開始時間が００時００分から３１時５０分、終了時間が開始時間から２５５０分（４２時間３０分）までの時刻、に対応することができ、開始時間から約２日間先の駐車可能な駐車場を検索することができる。
【００９６】
図１３に示す第１データ形式は、例えば、入力部１ｄにより、利用開始日時が１１月１０日０７時００分、利用終了日時が１１月１１日１５時２０分と入力された場合の例である。この場合、制御部４により、利用期間が１９４０分として算出される。上位８ビットの上位５ビットが「７」、下位３ビットが「０」を示すことで、利用開始時刻０７時００分を示している。下位８ビットが「１９４」を示すことで利用期間１９４０分を示している。
【００９７】
第２データ形式は、開始時間を開始期間、終了時間を利用期間として示したデータ形式である。
図１４に示す第２データ形式では、上位８ビットを１０分を単位とした開始期間を示し、下位８ビットを第１データ形式の下位８ビットと同様のデータ形式である。そのため、第２データ形式では、開始時間が現在時刻から２５５０分（４２時間３０分）までの時刻、終了時間が開始時間から２５５０分（４２時間３０分）までの時刻、に対応することができ、第１データ形式よりも先の日時に駐車可能な駐車場を検索することができる。
【００９８】
図１４に示す第２データ形式では、例えば、現在日時が１１月１０日９時００分であったとき、入力部１ｄにより、利用開始日時が１１月１１日１３時００分、利用終了日時が１１月１１日２１時２０分と入力された場合の例である。この場合、制御部４により、開始期間が１６８０分、利用期間が５００分として算出される。上位８ビットが「１６８」を示すことで、開始期間１６８０分を示している。下位８ビットが「５０」を示すことで利用期間５００分を示している。
【００９９】
このように、開始時間及び終了時間のデータ長（１６ビット）を変化させずに、データ形式を変換することによって、従来のデータフォーマット（第３データ形式）を大幅に変更することなく、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を実現できる。
【０１００】
次に、センター装置３０においてアップリンク情報に応じて駐車場を検索する際に実行される駐車場検索処理を説明する。
図１５に、駐車場検索処理のフローチャートを示す。
図１５に示す処理は、制御部３１が各部と協働して実行するものとする。
【０１０１】
制御部３１は、アップリンク情報を受信すると、受信したアップリンク情報の連泊判別フラグを参照し、検索対象となる駐車場に連泊するか否かを判別する（ステップＳ３１）。
【０１０２】
連泊しない場合、即ち、連泊判別フラグが０である場合（ステップＳ３１；ＮＯ）、制御部３１は、従来の駐車場の検索処理を実行し（ステップＳ３２）、ステップＳ４１に進む。ステップＳ３２で実行される検索処理では、例えば、従来技術のを用いて、開始時刻及び終了時刻が、指定された駐車場の営業時間内であるか否かに基づいて駐車場を検索する処理である。
【０１０３】
連泊する場合、即ち、連泊判別フラグが１である場合（ステップＳ３１；ＹＥＳ）、制御部３１は、アップリンク情報で指定された駐車場は、連泊可能駐車場であるか否かを判別する（ステップＳ３３）。
【０１０４】
ステップＳ３３の判別では、アップリンク情報のＩＤ指定検索に含まれている駐車場ＩＤに対応する駐車場の駐車場静的情報が参照され、駐車場静的情報の駐泊可否フラグが１である場合には連泊可能駐車場（連泊可）と判別され、０である場合には連泊可能駐車場ではない（連泊不可）と判別される。
【０１０５】
連泊可能駐車場ではない場合（ステップＳ３３；ＮＯ）、制御部３１は、検索対象となる駐車場には設定された開始時間及び終了時間の条件では駐車不可（連泊不可）である旨を示す検索結果情報を生成する（ステップＳ３４）。
【０１０６】
連泊可能駐車場である場合（ステップＳ３３；ＹＥＳ）、制御部３１は、データ形式フラグに応じて、開始時間から利用開始時刻を算出し（ステップＳ３５）、また、終了時間から利用終了時刻を算出する（ステップＳ３６）。
【０１０７】
制御部３１は、アップリンク情報のＩＤ指定検索に含まれる駐車場ＩＤ又は検索位置情報の緯度・経度に基づいて、対応する駐車場動的情報を検索し、検索された駐車場動的情報の営業時間を参照する（ステップＳ３７）。
ステップＳ３７では、例えば、アップリンク情報のＩＤ指定検索に駐車場ＩＤが含まれる場合、当該駐車場ＩＤを含む駐車場動的情報が検索される。また、アップリンク情報の検索位置情報に緯度・経度が含まれる場合には、当該緯度・経度と一致する駐車場中心座標の駐車場静的情報が参照され、当該駐車場静的情報の駐車場ＩＤを含む駐車場動的情報が検索される。
【０１０８】
制御部３１は、算出した利用開始時刻が営業時間の入庫可能時間内であるか否かを判別する（ステップＳ３８）。利用開始時刻が入庫可能時間内でない場合（ステップＳ３８；ＮＯ）、制御部３１は、ステップＳ３４に進む。
【０１０９】
利用開始時刻が入庫可能時間内である場合（ステップＳ３８；ＹＥＳ）、制御部３１は、算出した利用終了時刻が営業時間の出庫可能時間内であるか否かを判別する（ステップＳ３９）。利用終了時刻が出庫可能時間内でない場合（ステップＳ３９；ＮＯ）、制御部３１は、ステップＳ３４に進む。
【０１１０】
利用終了時刻が出庫可能時間内である場合（ステップＳ３９；ＹＥＳ）、制御部３１は、検索対象となる駐車場には設定された開始時間及び終了時間の条件で駐車可能（連泊可）であると判別し、指定された駐車場において設定された条件で駐車可である検索結果情報を生成する（ステップＳ４０）。ステップＳ４０では、検索結果情報として、アップリンク情報に指定された駐車場のうち、設定された条件に該当する駐車場の駐車場動的情報が生成される。
【０１１１】
制御部３１は、ステップＳ３２、ステップＳ３４、ステップＳ４０後、通信部３５により、検索結果情報を車載器１０に送信させ（ステップＳ４１）、駐車場検索処理を終了する。
【０１１２】
以上のように、本実施形態によれば、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を可能とすることができる。
【０１１３】
なお、本発明は、上記実施形態に限らず、適宜変更可能であるのは勿論である。
例えば、本実施形態では、利用期間及び開始期間の単位を１０分としているが、これに限らない。例えば、１５分、３０分、１時間等を単位としてもよい。また、利用期間と開始期間の単位は、同一又は異なっていてもよい。
【０１１４】
更に、開始時間及び終了時間のデータ長を増加させることが可能な場合には、利用時間及び開始時間の単位（係数）を示すデータを追加し、適宜、単位を変更可能としてもよい。
【０１１５】
図１６に、係数を示すデータを追加した第２データ形式の例を示す。
図１６に示す第２データ形式は、図１４に示した第２データ形式の先頭に開始期間及び利用期間の単位（係数）を示す２ビットのデータが追加されているものである。
図１６に示す第２データ形式では、例えば、係数を０＝１０分、１＝１５分、２＝３０分、３＝１時間と定義した場合であって、現在時刻が９時００分である場合の例である。この場合、開始時間は、開始期間によると、現在日時から１６８に係数（３０分）を乗算した時間が経過した時刻、即ち、翌日の５時００分となる。終了時間は、利用期間によると、開始時間から５０に係数（３０分）を乗算した時間が経過した時刻、即ち、翌日の１３時２０分となる。
なお、同様に、第１データ形式に利用期間の単位を示すデータを追加する場合も、同様である。
【０１１６】
更に、開始時間及び終了時間のデータ長を増加することが可能な場合には、開始時間及び終了時間のそれぞれに、現在日からの日数を示すデータを追加してもよい。
【０１１７】
図１７に、日数を示すデータを追加した第３データ形式の例を示す。
図１７に示す第３データ形式は、図１２に示した第３データ形式の利用開始時刻及び利用終了時刻のそれぞれの前に、現在日からの日数を示す４ビットのデータが追加されているものである。
図１７に示す第３データ形式を図１４に示す第２データ形式に替えることで、終了日が現在日よりも１５日先の日時に駐車可能な駐車場を検索することができる。更に、図１７に示す第３データ形式の利用開始時刻を開始期間、終了日数を利用開始日からの日数、利用終了時刻を利用期間としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１１８】
【図１】配信システムの構成図である。
【図２】路側無線装置及び路側エリアを説明するための図である。
【図３】車載器の構成を示す図である。
【図４】駐車場静的情報の例を示す図である。
【図５】アップリンク情報の例を示す図である。
【図６】センター装置の機能的構成を示す図である。
【図７】駐車場動的情報のフォーマットの一例を示す図である。
【図８】駐車場静的更新情報のフォーマットの一例を示す図である。
【図９】センター装置、路側無線装置、車載器の処理の流れを示す図である。
【図１０】データ変換処理のフローチャートである。
【図１１】駐車条件設定画面の例を示す図である。
【図１２】第１データ形式の例を示す図である。
【図１３】第２データ形式の例を示す図である。
【図１４】第３データ形式の例を示す図である。
【図１５】駐車場検索処理のフローチャートである。
【図１６】係数を示すデータを追加した第２データ形式の例を示す図である。
【図１７】日数を示すデータを追加した第３データ形式の例を示す図である。
【符号の説明】
【０１１９】
１ カーナビ部
１ａ カーナビ制御部
１ｂ 現在地検出部
１ｃ 地図記憶部
１ｄ 入力部
１ｅ 表示部
１ｆ 記憶部
１ｇ 音声出力部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
３ａ ＤＳＲＣ制御部
３ｂ ＤＳＲＣ通信部
３ｃ 記憶部
３ｃ１ アップリンク情報記憶領域
３ｄ ＥＴＣ処理部
３ｅ ＩＣカードＩ／Ｆ部
４ 制御部
５ ＩＰ通信部
１０ 車載器
２０Ａ、２０Ｂ 路側無線装置
２０Ｃ 無線通信アクセスポイント
２１ 本体装置
２２ アンテナ
３０ センター装置
３１ 制御部
３２ 入力部
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ 通信部
４０ 無線通信デバイス
１００ 配信システム
Ｃ 車両
Ｅ１ 時間設定領域
Ｅ２ 条件選択領域
Ｇ１ 駐車条件設定画面
Ｎ１、Ｎ２、Ｎ３ ネットワーク
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用のナビゲーション装置（車載器）には、目的地までの誘導経路の誘導表示機能、目的地に至るまでの道路周辺の駐車場や指定された駐車場の検索機能、駐車場の営業時間・駐車可能な車両制限情報・駐車料金等の駐車場に関する静的情報の表示機能、指定された駐車場の混雑状況（動的情報）の表示機能等を備えたものがある。
【０００３】
例えば、目的地周辺の駐車場で最もユーザが設定した設定条件に合致する駐車場を検索し、当該検索した駐車場を目的地として経路探索を行なうナビゲーション装置が開示されている（特許文献１参照）。このナビゲーション装置は、設定条件として、駐車場の営業時間を用い、自車が目的の駐車場に到着したときでも営業中である駐車場を検索するものである。
【特許文献１】特開平１１−２５７９７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のナビゲーション装置は、駐車場を検索する際、現在の時刻又は駐車場に到着する時刻が営業時間内であるか否かで駐車場の検索を行なっている。そのため、本日又は翌日以降に所定期間の間、連続して駐車できる駐車場を検索することができない。
【０００５】
また、駐車場を検索する際、駐車場を利用したい開始時刻と終了時刻が、営業時間内であるか否かで駐車場を検索する技術がある。しかし、駐車場を利用したい開始時刻と終了時刻は時刻の情報であり、また、開始時刻と終了時刻との関係を示す情報もないことから、日にちの判別を行うことができず、駐車場を利用したい日が検索する当日に限られてしまう。
【０００６】
本発明の課題は、上記問題に鑑みて、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、センター装置と車載器とがデータ送受信可能に接続された配信システムにおいて、前記車載器は、前記センター装置とデータ送受信を行う第１通信手段と、検索対象となる駐車場を示す駐車場識別情報及び当該駐車場を利用する駐車希望時間情報の入力を受け付ける入力手段と、前記入力手段により入力された駐車希望時間情報に基づいて、現在日よりも後の日まで連続的に前記駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じて前記駐車希望時間情報のデータ形式を変換し、前記駐車場識別情報と当該判別結果と前記駐車希望時間情報とを含む配信情報を前記第１通信手段により前記センター装置に送信させる第１制御手段と、を備え、前記センター装置は、前記車載器とデータ送受信を行う第２通信手段と、前記第２通信手段により受信された前記配信情報に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を前記第２通信手段により前記車載器に送信させる第２制御手段と、を備える、配信システムであることを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の配信システムにおいて、前記駐車希望時間情報は、前記駐車場の利用開始日時及び利用終了日時であり、前記第１制御手段は、前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合、前記利用終了日時を前記利用開始日時から前記利用終了日時までの前記駐車場を利用する利用期間を示すデータ形式に変換する、ことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の配信システムにおいて、前記第１制御手段は、前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合であって、前記利用開始日時が前記入力手段により入力された日でない場合、前記利用開始日時を前記入力手段により前記駐車希望時間情報が入力された日時から前記利用開始日時までの期間を示すデータ形式に変換する、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載の配信システムにおいて、前記センター装置は、前記駐車場毎に、前記駐車場識別情報と連泊可能駐車場であるか否かを示す連泊判別情報と営業時間情報とを含む駐車場情報を記憶する記憶手段を備え、前記第２制御手段は、前記配信情報に含まれる前記駐車希望時間情報のデータ形式に応じて、前記駐車場の利用開始時刻及び利用終了時刻を算出し、前記配信情報に含まれる前記駐車場識別情報に対応する前記駐車場識別情報を含む前記駐車場情報を参照し、当該参照する前記駐車場情報に含まれる前記連泊判別情報及び営業時間情報と、算出した前記利用開始時刻及び利用終了時刻と、前記配信情報に含まれる前記判別結果と、に基づいて駐車場を検索する、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
まず、構成を説明する。
図１に、本実施形態における配信システム１００の構成図を示す。
配信システム１００は、図１に示すように、車両Ｃに搭載された車載器１０、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、無線通信アクセスポイント２０Ｃ、センター装置３０を含んで構成されている。配信システム１００は、センター装置３０から車載器１０に各種情報を配信するものである。
【００１３】
図１に示すように、センター装置３０は、ＤＳＲＣ専用のネットワークＮ１を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと接続されている。各路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、ＤＳＲＣ通信機能を備えた車載器１０と無線通信可能に構成され、車載器１０と通信が確立すると、その旨をセンター装置３０に通知し、センター装置３０から各種情報を受信して車載器１０に送信する。路側無線装置２０Ａは、ＤＳＲＣ専用の独自プロトコルにより車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣ非ＩＰ通信という）を行う。路側無線装置２０Ｂは、インターネットプロトコル（ＩＰ）により車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣＩＰ通信という）を行う。
【００１４】
また、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されており、無線通信アクセスポイント２０Ｃを介して車載器１０との間でＩＰ（Internet Protocol）通信による相互通信も可能となっている。センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０からの各種情報の取得要求を受信すると、要求された情報を車載器１０に送信する。
【００１５】
ＩＰ通信の方式としては、携帯電話等の無線通信デバイスを用いるＰＤＣ（Personal Digital Cellular）、ＣＤＭＡ（Code Division Multiple Access）、ＰＨＳ（Personal Handyphone System）の他、IEEE802.11a/b/g/h等の無線ＬＡＮ（Local Area Network）、IEEE802.16a/e/hのＷｉＭＡＸ（Worldwide Interoperability for Microwave Access）等、何れの方式を用いてもよい。無線通信アクセスポイント２０Ｃは適用する通信方式に応じてネットワークＮ２、Ｎ３に接続できる携帯電話の基地局や、ホストサーバ、アンテナを備えた無線ＬＡＮルータ等であり、ネットワークＮ２、Ｎ３は専用ネットワークやインターネットである。
【００１６】
ＩＰ通信を行う場合の例としては、ＤＳＲＣ通信による専用の通信だけでなく一般的なＩＰ通信にも対応可能な路側無線装置２０Ｂを設け、この路側無線装置２０Ｂを介してセンター装置３０と車載器１０とがＩＰ通信を行う方法がある。また、図１に示すように車載器１０から、各地に設けられている無線通信アクセスポイント２０Ｃに接続し、この無線通信アクセスポイント２０ＣからネットワークＮ２、Ｎ３を介してセンター装置３０とＩＰ通信を行う方法もある。
【００１７】
以下、各構成装置について説明する。
図２に、路側無線装置及び路側エリアを説明するための図を示す。
路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、図２に示すように本体装置２１とアンテナ２２とから構成されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、道路脇や道路上方に設置されたアンテナ２２から、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ近傍に相互通信エリアＺを形成する。この相互通信エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。
【００１８】
ＤＳＲＣは５．８ＧＨｚ帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０Ａ、２０ＢからのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０Ａ、２０Ｂがそれぞれ形成する相互通信エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。
【００１９】
本体装置２１は、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２２を介して車載器１０から受信された情報をセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信された各種情報を車載器１０に転送する。本体装置２１は、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータを適用することができる。なお、路側無線装置２０Ｂは、上述のようにＤＳＲＣ通信による専用の通信だけでなく、ＤＳＲＣ通信を介して一般的なＩＰ通信も可能である。
【００２０】
車載器１０は、車両Ｃに搭載され、案内経路への誘導のための処理等を行うナビゲーション機能の他、ＤＳＲＣによるＥＴＣ（Electric Toll Collection System）利用のための処理を行う機能等を有している。
【００２１】
図３に、本実施形態における車載器１０の構成を示す。
車載器１０は、図３に示すように、カーナビゲーション（以下、カーナビと略す）部１、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）モジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４、ＩＰ通信部５を備えて構成されている。
【００２２】
カーナビ部１は、カーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、入力部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆ、音声出力部１ｇ等を備え、車両Ｃの現在地から目的地までの経路を算出し、当該経路に従って車両Ｃを目的地へ誘導する等のナビゲーションに係る処理を行う。
【００２３】
カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから検出した現在地の位置情報及び地図記憶部１ｃに記憶された地図ＤＢ（データベース）等に基づいて、車両Ｃの現在地から入力部１ｄを介して設定された目的地までの経路を算出する。そして、地図記憶部１ｃに記憶されている地図ＤＢを用いて算出した経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部１ｅにより表示させる。
【００２４】
現在地検出部１ｂは、ＧＰＳアンテナ、角度センサ、方位センサ、距離センサ等の各種センサを備え、これらセンサによる検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を検出する。ＧＰＳアンテナは、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信する。また、角度センサは移動方向の変化量を示す車両Ｃの加速度を検出し、方位センサは地磁気の検出を行って車両Ｃの絶対方位を検出する。現在地検出部１ｂは、これらセンサから取得した各検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を示す位置情報（経度、緯度等の情報）を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。
【００２５】
地図記憶部１ｃは、メモリやＤＶＤ等の記録媒体から構成され、案内表示に必要な地図ＤＢ、駐車場ＤＢ、ＶＩＣＳモジュール２を介して受信されるガイド情報（道路情報、渋滞情報等）等を記憶している。地図ＤＢは、表示用の地図画面、経路探索用の情報、施設や公園等の地点の情報等を含んでいる。地点の情報は、例えば、地点の名称、緯度経度、住所、電話番号等である。この地点が駐車場である場合には、駐車場の名称、緯度経度、住所等の他に、駐車場の種類や、現在日よりも後の日まで連続的に駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場であるか等の情報が地点の情報となる。
【００２６】
駐車場ＤＢは、予め登録された各駐車場に関する駐車場静的情報を含んでいる。
図４に、駐車場静的情報の例を示す。
図４に示すように、駐車場静的情報は、駐車場ＩＤ、駐車場中心座標、入口情報、駐車場の名称、駐車場の収容台数、駐車場形式、車両制限、営業時間、駐車場の提携店舗、設備状況、駐車料金の決済手段、拡張データ等を含んでいる。
【００２７】
駐車場ＩＤは、駐車場それぞれ固有の識別情報である。駐車場中心座標は、駐車場の代表位置（緯度、経度）を示す。この駐車場ＩＤと駐車場駐車中心座標とは、駐車場を識別するための駐車場識別情報である。
入口情報は、駐車場に設けられた各入口の座標を含み、本実施形態では最大１５個の入口に関する情報を有する。
車両制限は、駐車場に駐車可能な車両の車幅や車高、重量、車種等の制限を示す。
営業時間は、駐車場に入庫可能な入庫可能時間、駐車場から出庫可能な出庫可能時間、駐泊可否フラグ等を含む。駐泊とは、現在日よりも後の日まで駐車場を連続して利用することであり、連泊とも呼ばれる。駐泊可否フラグは、連泊することが可能な駐車場（連泊可能駐車場）であるか否かを示すフラグである。この駐泊可否フラグが０である場合にはレ連泊不可、１である場合には連泊可を示す。
設備状況は、駐車場内に設けられた身障者スペース、バリアフリー、女性専用スペース、トイレ、バイク等の有無や数等を示す。
【００２８】
入力部１ｄは、操作キーや表示部１ｅのモニタと一体に構成されるタッチパネル等から構成されている。入力部１ｄは、これらの操作に対応する操作信号を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。
【００２９】
表示部１ｅは、モニタを備え、制御部４やカーナビ制御部１ａ表示制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置３０から受信した配信情報のコンテンツの画面等を表示する。
【００３０】
記憶部１ｆは、メモリから構成され、制御部４やカーナビ制御部１ａにより実行される制御プログラム、プログラムの実行に必要なパラメータやデータ等を記憶している。
また、記憶部１ｆは、センター装置３０から受信した駐車場情報や各種情報等を記憶する。
【００３１】
音声出力部１ｇは、音声処理部、Ｄ／Ａ変換器、増幅器、スピーカ等を備えて構成される。音声出力部１ｇは、制御部４やカーナビ制御部１ａから指示された音声データをＤ／Ａ変換器によりアナログ信号に変換してスピーカにより音声出力する。また、音声出力部１ｇは、制御部４やカーナビ制御部１ａから指示された表音文字列データに基づいて音声処理部により合成音声信号を生成し、スピーカにより音声出力する。
【００３２】
ＶＩＣＳモジュール２は、光通信用、ＦＭ通信用、２．４ＧＨｚ電波通信用のアンテナをそれぞれ備え、ＶＩＣＳセンターと光通信、ＦＭ通信、電波通信を行う。ＶＩＣＳモジュール２はＶＩＣＳセンターから渋滞情報や道路交通情報等を受信し、制御部４に出力する。
【００３３】
ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、ＤＳＲＣ通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ処理部３ｄ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅを備えて構成されており、ＤＳＲＣによるＥＴＣ利用のための処理や、センター装置３０から各種情報を受信するための通信処理等を行い、センター装置とデータ送受信を行う第１通信手段として機能する。
【００３４】
ＤＳＲＣ制御部３ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３ｃに記憶されている制御プログラムとの協働によりＤＳＲＣ部３の各部の動作を制御する。
例えば、ＥＴＣによる決済を行う際には、ＤＳＲＣ通信部３ｂの通信動作を制御してＥＴＣ基地局（ＥＴＣ決済を行うためにＥＴＣゲート付近等に設けられる無線基地局）と決済情報の送受信を行わせる。また、ＥＴＣ処理部３ｄにより決済情報の書込処理を行わせる。
【００３５】
また、ＤＳＲＣ制御部３ａは、センター装置３０から各種情報を受信する際には、制御部４の指示に従って記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域３ｃ１に記憶されている情報を、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂに送信させる一方、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂを介して各種情報を受信した場合にはこれを制御部４に出力する。
【００３６】
ＤＳＲＣ通信部３ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナを介して路側無線装置２０Ａ、２０ＢやＥＴＣ基地局等と、ＤＳＲＣの電波の送受信を行う。
【００３７】
記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される制御プログラム等を記憶している。また、記憶部３ｃには、アップリンク情報記憶領域３ｃ１が設けられている。アップリンク情報記憶領域３ｃ１は、センター装置３０に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、アップリンク情報の他、車載器１０の特性情報が記憶される。
【００３８】
特性情報とは、車載器１０の機器特性に関する情報をいう。特性情報には、車載器１０に個々に割り振られたＩＤ（以下、車載器ＩＤという）、車載器１０が対応できる言語、地図の測地系、著作権管理技術、表示部１ｅのモニタの解像度、ＳＶＧ（Scalable Vector Graphics）の対応性、各種情報を蓄積可能な記憶容量等の情報が含まれる。
【００３９】
アップリンク情報とは、センター装置３０において配信する各種情報を選択するために用いる情報であり、例えば、ユーザが駐車場の駐車場動的情報等を含む各種情報の配信を希望する際にセンター装置３０に送信する情報である。
なお、アップリンク情報は、制御部４によってサービス事業者に応じた内容でサービス事業者毎に生成され、最新の内容となるように制御部４により常に更新されている。
【００４０】
図５に、本実施形態におけるアップリンク情報の例を示す。
図５に示すように、アップリンク情報は、会員情報、検索位置情報、メッシュコード情報、情報更新リクエスト、最新情報形態フラグ、検索条件項目等が含まれる。
【００４１】
会員情報は、ユーザが各種情報の配信について契約をしたサービス事業者における会員情報である。検索位置情報には、ユーザが駐車場等のある場所を探したい位置（検索地）を示す緯度・経度等が含まれる。メッシュコード情報には、検索地が含まれる３次メッシュコードや３次メッシュコードバージョン等が含まれる。情報更新リクエストは、配信する駐車場の駐車場静的情報の更新をするか否かを示す情報である。最新情報形態フラグは、更新する駐車場の駐車場静的情報の更新単位を示す。
【００４２】
検索条件項目は、検索する駐車場の条件を示す。
この検索条件項目は、ユーザが入力部１ｄにより検索条件項目を入力することにより設定される。例えば、制御部４は、ユーザが入力部１ｄにより目的地を設定するときや走行中に所定のキーを入力すると、目的地や現在地を検索地として設定し、当該検索地について検索条件項目の設定を受け付け、アップリンク情報として設定する。
この検索条件項目には、検索条件有無フラグ、検索する駐車場の駐車場ＩＤを指定するＩＤ指定検索、連泊判別フラグ、データ形式フラグ、開始時間・終了時間、駐車する車両情報、その他の検索条件の各種項目が含まれる。
【００４３】
連泊判別フラグは、検索地が駐車場である場合、現在日よりも後の日まで連続的に駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場を検索するか否かを示すフラグであり、０の場合には連泊可能駐車場を検索しない、１の場合には連泊可能駐車場を検索することを示す。
【００４４】
データ形式フラグは、開始時間・終了時間のデータ形式を示すフラグである。データ形式フラグが０の場合には第３データ形式、１の場合には第１データ形式、２の場合には第２データ形式、であることを示す。
【００４５】
開始時間・終了時間は、駐車希望時間情報に応じて設定され、検索する駐車場を利用する時間を示す。開始時間及び終了時間は、予め設定されたデータ長（本実施の形態では１６ビット）であり、設定されたデータ形式で表現される。
【００４６】
ＥＴＣ処理部３ｄは、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿抜されるＩＣ付きクレジットカード又はＥＴＣカード等に対して決済情報等の読み書きを行う。
【００４７】
ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のＩＣとＥＴＣ処理部３ｄとの間で情報のやりとりを仲介する。
【００４８】
制御部４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部１ｆに記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。例えば、ＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ通信動作やＩＰ通信部５のＩＰ通信動作を制御する。なお、ＤＳＲＣ部３の制御にあたってはＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ制御部３ａとの協働により制御を行う。その他、センター装置３０から受信した各種情報やＶＩＣＳモジュール２を介して受信した交通情報等の保存、再生制御等を行う。
【００４９】
また制御部４は、駐車場を検索するアップリング情報を生成する場合、データ変換処理を実行する第１制御手段として機能する。データ変換処理は、入力部１ｄにより入力された駐車希望時間情報（後述する利用開始日時及び利用終了日時）に基づいて、連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じて駐車希望時間情報のデータ形式を第１データ形式、第２データ形式、第３データ形式のいずれかに変換してアップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定するものである。
【００５０】
第１データ形式は、入力部１ｄにより駐車場の利用開始日時及び利用終了日時が駐車希望時間情報として入力されると、アップリンク情報の開始時間を利用開始日時の利用開始時刻、終了時間を利用開始日時から利用終了日時までの駐車場を利用する利用期間、として示すデータ形式である。
【００５１】
第２データ形式は、入力部１ｄにより駐車場の利用開始日時及び利用終了日時が駐車希望時間情報として入力されると、アップリンク情報の開始時間を入力部１ｄにより駐車希望時間情報が入力された日時（現在日時）から利用開始日時までの開始期間、終了時間を利用開始日時から利用終了日時までの駐車場を利用する利用期間、として示すデータ形式である。
【００５２】
第３データ形式は、入力部１ｄにより駐車場の利用開始日時及び利用終了日時が駐車希望時間情報として入力されると、アップリンク情報の開始時間を利用開始日時の利用開始時刻、終了時間を利用終了日時の利用終了時刻、として示すデータ形式である。
【００５３】
制御部４は、データ変換処理後、当該データ変換処理により設定された開始時間及び終了時間と、当該開始時間及び終了時間のデータ形式フラグと、当該判別結果を示す連泊判別フラグと、検索する駐車場の駐車場ＩＤ又は駐車場の緯度経度等を含む配信情報（アップリンク情報）をＤＳＲＣ部３によりセンター装置３０に送信させる。
【００５４】
ＩＰ通信部５は、携帯電話やＰＨＳ、ＬＡＮカード等の無線通信デバイス４０を接続可能に構成され、当該無線通信デバイス４０、無線通信アクセスポイント２０Ｃを介してセンター装置３０とＩＰ通信を行う。
【００５５】
図６に、センター装置３０の機能的構成を示す。
センター装置３０は、制御部３１、入力部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５等を備えて構成されている。センター装置３０は、車載器１０から路側無線装置を介して受信した特性情報、アップリンク情報に応じて、記憶部３４に保存されている各駐車場の駐車場動的情報、駐車場静的情報等の駐車場情報を読み出し、車載器１０に配信したりする。
【００５６】
制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３４に記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部を集中制御する。
例えば、制御部３１は記憶部３４に保存されている駐車場情報を読み出し、車載器１０に配信する制御を行う。
【００５７】
また、制御部３１は、通信部３５により受信されたアップリンク情報（配信情報）に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を通信部３５により車載器に送信させる駐車場検索処理を実行する第２制御手段として機能する。
【００５８】
駐車場検索処理は、アップリンク情報に含まれる開始時間及び終了時間のデータ形式に応じて、駐車場の利用開始時刻及び利用終了時刻を算出し、アップリンク情報に含まれる駐車場ＩＤ又は駐車場の緯度経度に対応する駐車場情報を参照し、駐車場情報に含まれる営業時間と、算出した利用開始時刻及び利用終了時刻と、アップリンク情報に含まれる連泊判別フラグと、に基づいて駐車場を検索するものである。
【００５９】
入力部３２はキーボード等を備えて操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部３１に出力する。
【００６０】
表示部３３はディスプレイを備え、制御部３１の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。
【００６１】
記憶部３４は、制御部３１により実行されるプログラムの他、プログラムの実行に必要な各種データを記憶する。ユーザは、駐車場情報の配信サービスに加入する契約を行う際に会員登録を行うため、記憶部３４にはこの会員登録されたユーザの氏名、住所等の特定情報を記憶する他、ユーザが所有する車載器１０の車載器ＩＤ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。
【００６２】
また、記憶部３４は配信すべき駐車場情報を記憶している。
駐車場情報は、駐車場動的情報、駐車場静的更新情報等から構成されている。図７に駐車場動的情報、図８に駐車場静的更新情報のそれぞれのフォーマットの一例を示す。
【００６３】
図７に示す駐車場動的情報は、指定された座標から最寄りの最大１５箇所までの各駐車場の動的情報、又は、ユーザから指定された最大７箇所の各駐車場の動的情報である。
駐車場動的情報には、最新駐車場情報有無フラグ、駐車場満空情報数、その他の情報有無フラグと、各駐車場の動的情報と、その他の情報と、拡張データ等を含んでいる。
【００６４】
各駐車場の動的情報（駐車場１〜駐車場１５）としては、駐車場ＩＤ、開入口情報、設定情報、入口別満空情報総数、入口別満空情報（入口１満空情報〜入口１５満空情報）、情報更新時刻等が含まれている。
【００６５】
設定情報には、営業時間、初期料金、追加料金等が含まれている。営業時間には、入庫可能時間、出庫可能時間が含まれている。
【００６６】
入口別の満空情報は、入口別の駐車領域に駐車している駐車台数に応じた混雑状況（満車、混雑、空車等の状態（満空情報））や空き台数等が含まれている。
なお、満車とは駐車台数が駐車可能台数上限に達している状況、混雑とは駐車台数が駐車可能台数未満であって予め設定された所定台数以上である状況、空車とは駐車台数が所定台数未満である状況を示しており、これらの分類は、駐車場に駐車されている台数や駐車場に占める駐車場に駐車されている台数の割合によるものである。
【００６７】
図８に示す駐車場静的更新情報は、車載器１０が記憶している駐車場の静的情報を更新するための情報である。例えば、更新する駐車場の静的情報を含む３次メッシュ数、各３次メッシュの情報に関する情報等である。
各３次メッシュの情報には、３次メッシュコード、当該３次メッシュのバージョン情報、当該３次メッシュに含まれる駐車場数、各駐車場の静的情報等が含まれている。この各駐車場の静的情報は、図４に示す駐車場ＤＢ内の各駐車場の静的情報と同様のフォーマットである。
【００６８】
通信部３５は、第１通信部と第２通信部を備える。第１通信部は、センター装置３０がネットワークＮ１に接続された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとデータ送受信を行うための通信制御を行う。第２通信部は、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続された車載器１０を始めとする外部機器とデータ送受信を行うための通信制御を行う。従って、通信部３５は、車載器１０とデータ送受信を行う第２通信手段として機能する。
【００６９】
次に、動作について説明する。
図９を参照して、情報を配信する際におけるセンター装置３０、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、車載器１０の処理の流れを説明する。
【００７０】
図９に示すように、まず車両Ｃのエンジンが起動され車載器１０の電源が投入されると（ステップＳ１）、制御部４は、車載器１０の特性情報を生成し、記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込む（ステップＳ２）。制御部４は、表示部１ｅ等の各部に問い合わせて、或いは予め記憶部１ｆに記憶されている情報を読み出す等して特性情報を取得し、アップリンク情報記憶領域３ｃ１の対応する領域に書き込む。なお、実際には制御部４が書込を指示する制御情報をＤＳＲＣ制御部３ａに出力し、このＤＳＲＣ制御部３ａがアップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込む。
【００７１】
その後、車両Ｃが走行を開始し、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂの相互通信エリアＺに進入すると（エリアイン）、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂは、車両Ｃを検出し、車載器１０のＤＳＲＣ制御部３ａがアップリンク情報記憶領域３ｃ１とＤＳＲＣ通信による接続処理を開始する（ステップＳ３ａ、Ｓ３ｂ）。すなわち、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂは、ＤＳＲＣの電波を送出し、車載器１０からの応答が得られると、通信路を確立する。路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂは、通信路を確立するとセンター装置３０に対し接続が完了した旨の通知情報を送信する（ステップＳ４ａ）。一方、車載器１０のＤＳＲＣ部３は、制御部４に対し接続が完了した旨の通知情報を出力する（ステップＳ４ｂ）。
【００７２】
次いで、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂが車載器１０のＤＳＲＣ部３に対し、アップリンク情報記憶領域３ｃ１内の情報の送信要求を行うと、ＤＳＲＣ部３は、アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込まれている特性情報を路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに送信する（ステップＳ５）。特性情報は、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介してセンター装置３０に送信される。
次いで、制御部４は、アップリンク情報を生成し、アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込む（ステップＳ６）。
【００７３】
センター装置３０は、車載器１０に対し定期的にポーリングを行って（ステップＳ７）、アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込まれたアップリンク情報を要求する。
車載器１０のＤＳＲＣ部３は、センター装置３０からのポーリングに応じてアップリンク情報記憶領域３ｃ１に記憶されているアップリンク情報を、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介してセンター装置３０に送信する（ステップＳ８）。
【００７４】
センター装置３０は、記憶部３４に記憶されている各種情報のうち、受信した特性情報及びアップリンク情報に応じた情報を読み出し、車載器１０に送信する（ステップＳ９）。例えば、特性情報で対応できる言語が「日本語」であり、アップリンク情報が「会員情報」、「検索位置情報」、「メッシュコード情報」、「検索条件」等であれば、日本語対応であって、「検索位置情報」及び「メッシュコード情報」に応じた位置周辺であって、「検索条件」に合致した駐車場の動的情報を示す駐車場動的情報を選択し、車載器１０に配信する。車載器１０では、受信した情報を制御部４が記憶部１ｆに保存する（ステップＳ１０）。
【００７５】
その後、センター装置３０が配信すべき情報を全て配信すると、配信終了を通知するメッセージ情報を制御部３１が生成して車載器１０に送信する（ステップＳ１１）。この配信終了のメッセージ情報は、ユーザに対しエリアアウトを促すためのものであり、車載器１０はこのメッセージ情報を表示する。その後、一定時間路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂとの通信が途絶えると、車載器１０の制御部４は配信を終了したと判断してアップリンク情報を削除する制御を行う（ステップＳ１２）。この制御に応じて、ＤＳＲＣ制御部３ａはアップリンク情報記憶領域３ｃ１内のアップリンク情報を削除する。
【００７６】
上述したように、車載器１０が、ＤＳＲＣ部３を用いて路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介してセンター装置３０から駐車場動的情報を取得する場合を説明したが、これに限らず、ＩＰ通信部５を用いて無線通信アクセスポイント２０Ｃを介し、ネットワークＮ２及びＮ３を経由してセンター装置３０から駐車場動的情報を取得することも可能である。
【００７７】
次に、車載器１０において駐車場を検索するためのアップリンク情報を生成する際に実行されるデータ変換処理を説明する。
図１０に、データ変換処理のフローチャートを示す。
図１０に示す処理は、制御部４がカーナビ制御部１ａ及びカーナビ部１内の各部と協働して実行するものとする。
【００７８】
制御部４は、検索する駐車場が入力部１ｄにより指定された後、駐車条件設定画面を表示部１ｅに表示させ、駐車希望時間情報や駐車場検索条件の設定の入力を受け付ける（ステップＳ２１）。
【００７９】
図１１に、駐車条件設定画面Ｇ１の例を示す。
図１１に示すように、駐車条件設定画面Ｇ１には、駐車希望時間情報を設定する時間設定領域Ｅ１と、駐車場検索条件を選択する条件選択領域Ｅ２とが設けられている。
【００８０】
時間設定領域Ｅ１には、駐車希望時間情報として入力部１ｄから入力された利用開始日時及び利用終了日時が表示される。利用開始日時は、駐車場の利用を開始する月、日からなる利用開始日と、時、分からなる利用開始時刻とからなる。利用終了日時は、駐車場の利用を終了する月、日からなる利用終了日と、時、分からなる利用終了時刻とからなる。
従って、時間設定領域Ｅ１及び入力部１ｄは、駐車場を利用する駐車希望時間情報として、利用開始日時及び利用終了日時の入力を受け付ける入力手段として機能するものである。
【００８１】
条件選択領域Ｅ２には、アップリンク情報の検索条件項目の車両情報や検索条件の各項目を選択可能な各種ボタンが設けられている。例えば、検索条件として、トイレ有り、３ナンバー、身障者スペース、バリアフリー、領収書、女性専用駐車スペース等の項目を選択するボタンが設けられている。
【００８２】
制御部４は、駐車条件設定画面により、駐車希望時間情報の入力が受け付けられると（ステプＳ２１後）、連泊可能駐車場を検索か否かを判別する（ステップＳ２２）。
【００８３】
ステップＳ２２における判別では、駐車希望時間情報として入力された利用終了日時の利用終了日が、現在日よりも後の日であるか否かに応じて、連泊可能駐車場を検索か否かが判別される。利用終了日が現在日である場合には、検索対象となる駐車場は連泊可能駐車場ではないと判別される。利用終了日が現在日よりも後の日である場合には、検索対象となる駐車場は連泊可能駐車場であると判別される。
【００８４】
連泊可能駐車場の検索である場合（ステップＳ２２；ＹＥＳ）、制御部４は、利用開始日が当日（現在日）か否かを判別する（ステップＳ２３）。ステップＳ２３の当日（現在日）とは、当該利用開始日が駐車条件設定画面Ｇ１により入力された日とする。
【００８５】
利用開始日が当日（現在日）である場合（ステップＳ２３；ＹＥＳ）、制御部４は、駐車希望時間の利用開始日時及び利用終了日時を第１データ形式に変換して、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定し（ステップＳ２４）、データ変換処理を終了する。
【００８６】
利用開始日が当日（現在日）でない場合（ステップＳ２３；ＮＯ）、制御部４は、駐車希望時間の利用開始日時及び利用終了日時を第２データ形式に変換して、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定し（ステップＳ２５）、データ変換処理を終了する。
【００８７】
連泊駐車場の検索でない場合（ステップＳ２２；ＮＯ）、制御部４は、指定された駐車場が連泊可能駐車場か否かを判別する（ステップＳ２６）。
【００８８】
ステップＳ２６における判別では、地図記憶部１ｃに記憶されている地図ＤＢが参照され、指定された駐車場の情報に連泊可能駐車場である旨の情報がある場合には連泊可能駐車場と判別され、当該情報がない場合には連泊可能駐車場ではないと判別される。また、ステップＳ２６における判別として、駐車場ＤＢの指定された駐車場の駐車場静的情報が参照され、駐車場静的情報の駐泊可否フラグが１である場合には連泊可能駐車場（連泊可）と判別され、０である場合には連泊可能駐車場ではない（連泊不可）と判別されるものであってもよい。
【００８９】
連泊可能駐車場である場合（ステップＳ２６；ＹＥＳ）、制御部４は、ステップＳ２３の処理に進む。
【００９０】
連泊可能駐車場でない場合（ステップＳ２６；ＮＯ）、制御部４は、駐車希望時間の利用開始日時及び利用終了日時を第３データ形式に変換して、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を設定し（ステップＳ２７）、データ変換処理を終了する。
【００９１】
図１２〜図１４に、第１データ形式、第２データ形式、第３データ形式の例を示す。
第１データ形式、第２データ形式、第３データ形式は、アップリンク情報の開始時間及び終了時間を１６ビットで示す。この１６ビットのうち、上位８ビットが開始時間、下位８ビットが終了時間を示す。
【００９２】
まず、第３データ形式について説明する。
第３データ形式は、開始時間を利用開始時刻、終了時間を利用終了時刻として示している。第３データ形式は、時刻の情報であり、開始時間と終了時間の関係を示す情報がないため、日にちの判別を行うことができない従来のデータ形式である。
【００９３】
図１２に示す第３データ形式では、上位８ビットのうちの上位５ビットを時間を単位とし、下位３ビットを１０分を単位として利用開始時刻を示し、下位８ビットのうち上位５ビットを時間を単位とし、下位３ビットを１０分を単位として利用終了時刻を示す。そのため、第３データ形式では、開始時間及び終了時間が００時００分から３１時５０分までしか、駐車可能な駐車場を検索することができない。
【００９４】
例えば、図１２に示す第３データ形式では、上位８ビットの上位５ビットが「７」、下位３ビットが「０」を示すことで、利用開始時刻０７時００分を示している。下位８ビットの上位５ビットが「１５」、下位３ビットが「２」を示すことで、利用終了時刻１５時２０分を示している。
【００９５】
第１データ形式は、開始時間を利用開始時刻、終了時間を利用期間として示したデータ形式である。
図１３に示す第１データ形式では、上位８ビットは、第３データ形式の上位８ビットと同様のデータ形式とし、下位８ビットを１０分を単位とした利用期間を示す。そのため、第１データ形式では、開始時間が００時００分から３１時５０分、終了時間が開始時間から２５５０分（４２時間３０分）までの時刻、に対応することができ、開始時間から約２日間先の駐車可能な駐車場を検索することができる。
【００９６】
図１３に示す第１データ形式は、例えば、入力部１ｄにより、利用開始日時が１１月１０日０７時００分、利用終了日時が１１月１１日１５時２０分と入力された場合の例である。この場合、制御部４により、利用期間が１９４０分として算出される。上位８ビットの上位５ビットが「７」、下位３ビットが「０」を示すことで、利用開始時刻０７時００分を示している。下位８ビットが「１９４」を示すことで利用期間１９４０分を示している。
【００９７】
第２データ形式は、開始時間を開始期間、終了時間を利用期間として示したデータ形式である。
図１４に示す第２データ形式では、上位８ビットを１０分を単位とした開始期間を示し、下位８ビットを第１データ形式の下位８ビットと同様のデータ形式である。そのため、第２データ形式では、開始時間が現在時刻から２５５０分（４２時間３０分）までの時刻、終了時間が開始時間から２５５０分（４２時間３０分）までの時刻、に対応することができ、第１データ形式よりも先の日時に駐車可能な駐車場を検索することができる。
【００９８】
図１４に示す第２データ形式では、例えば、現在日時が１１月１０日９時００分であったとき、入力部１ｄにより、利用開始日時が１１月１１日１３時００分、利用終了日時が１１月１１日２１時２０分と入力された場合の例である。この場合、制御部４により、開始期間が１６８０分、利用期間が５００分として算出される。上位８ビットが「１６８」を示すことで、開始期間１６８０分を示している。下位８ビットが「５０」を示すことで利用期間５００分を示している。
【００９９】
このように、開始時間及び終了時間のデータ長（１６ビット）を変化させずに、データ形式を変換することによって、従来のデータフォーマット（第３データ形式）を大幅に変更することなく、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を実現できる。
【０１００】
次に、センター装置３０においてアップリンク情報に応じて駐車場を検索する際に実行される駐車場検索処理を説明する。
図１５に、駐車場検索処理のフローチャートを示す。
図１５に示す処理は、制御部３１が各部と協働して実行するものとする。
【０１０１】
制御部３１は、アップリンク情報を受信すると、受信したアップリンク情報の連泊判別フラグを参照し、検索対象となる駐車場に連泊するか否かを判別する（ステップＳ３１）。
【０１０２】
連泊しない場合、即ち、連泊判別フラグが０である場合（ステップＳ３１；ＮＯ）、制御部３１は、従来の駐車場の検索処理を実行し（ステップＳ３２）、ステップＳ４１に進む。ステップＳ３２で実行される検索処理では、例えば、従来技術のを用いて、開始時刻及び終了時刻が、指定された駐車場の営業時間内であるか否かに基づいて駐車場を検索する処理である。
【０１０３】
連泊する場合、即ち、連泊判別フラグが１である場合（ステップＳ３１；ＹＥＳ）、制御部３１は、アップリンク情報で指定された駐車場は、連泊可能駐車場であるか否かを判別する（ステップＳ３３）。
【０１０４】
ステップＳ３３の判別では、アップリンク情報のＩＤ指定検索に含まれている駐車場ＩＤに対応する駐車場の駐車場静的情報が参照され、駐車場静的情報の駐泊可否フラグが１である場合には連泊可能駐車場（連泊可）と判別され、０である場合には連泊可能駐車場ではない（連泊不可）と判別される。
【０１０５】
連泊可能駐車場ではない場合（ステップＳ３３；ＮＯ）、制御部３１は、検索対象となる駐車場には設定された開始時間及び終了時間の条件では駐車不可（連泊不可）である旨を示す検索結果情報を生成する（ステップＳ３４）。
【０１０６】
連泊可能駐車場である場合（ステップＳ３３；ＹＥＳ）、制御部３１は、データ形式フラグに応じて、開始時間から利用開始時刻を算出し（ステップＳ３５）、また、終了時間から利用終了時刻を算出する（ステップＳ３６）。
【０１０７】
制御部３１は、アップリンク情報のＩＤ指定検索に含まれる駐車場ＩＤ又は検索位置情報の緯度・経度に基づいて、対応する駐車場動的情報を検索し、検索された駐車場動的情報の営業時間を参照する（ステップＳ３７）。
ステップＳ３７では、例えば、アップリンク情報のＩＤ指定検索に駐車場ＩＤが含まれる場合、当該駐車場ＩＤを含む駐車場動的情報が検索される。また、アップリンク情報の検索位置情報に緯度・経度が含まれる場合には、当該緯度・経度と一致する駐車場中心座標の駐車場静的情報が参照され、当該駐車場静的情報の駐車場ＩＤを含む駐車場動的情報が検索される。
【０１０８】
制御部３１は、算出した利用開始時刻が営業時間の入庫可能時間内であるか否かを判別する（ステップＳ３８）。利用開始時刻が入庫可能時間内でない場合（ステップＳ３８；ＮＯ）、制御部３１は、ステップＳ３４に進む。
【０１０９】
利用開始時刻が入庫可能時間内である場合（ステップＳ３８；ＹＥＳ）、制御部３１は、算出した利用終了時刻が営業時間の出庫可能時間内であるか否かを判別する（ステップＳ３９）。利用終了時刻が出庫可能時間内でない場合（ステップＳ３９；ＮＯ）、制御部３１は、ステップＳ３４に進む。
【０１１０】
利用終了時刻が出庫可能時間内である場合（ステップＳ３９；ＹＥＳ）、制御部３１は、検索対象となる駐車場には設定された開始時間及び終了時間の条件で駐車可能（連泊可）であると判別し、指定された駐車場において設定された条件で駐車可である検索結果情報を生成する（ステップＳ４０）。ステップＳ４０では、検索結果情報として、アップリンク情報に指定された駐車場のうち、設定された条件に該当する駐車場の駐車場動的情報が生成される。
【０１１１】
制御部３１は、ステップＳ３２、ステップＳ３４、ステップＳ４０後、通信部３５により、検索結果情報を車載器１０に送信させ（ステップＳ４１）、駐車場検索処理を終了する。
【０１１２】
以上のように、本実施形態によれば、駐車場を利用したい日時を検索日の当日に限らず、所定期間の間に連続して駐車（連泊）できる駐車場の検索を可能とすることができる。
【０１１３】
なお、本発明は、上記実施形態に限らず、適宜変更可能であるのは勿論である。
例えば、本実施形態では、利用期間及び開始期間の単位を１０分としているが、これに限らない。例えば、１５分、３０分、１時間等を単位としてもよい。また、利用期間と開始期間の単位は、同一又は異なっていてもよい。
【０１１４】
更に、開始時間及び終了時間のデータ長を増加させることが可能な場合には、利用時間及び開始時間の単位（係数）を示すデータを追加し、適宜、単位を変更可能としてもよい。
【０１１５】
図１６に、係数を示すデータを追加した第２データ形式の例を示す。
図１６に示す第２データ形式は、図１４に示した第２データ形式の先頭に開始期間及び利用期間の単位（係数）を示す２ビットのデータが追加されているものである。
図１６に示す第２データ形式では、例えば、係数を０＝１０分、１＝１５分、２＝３０分、３＝１時間と定義した場合であって、現在時刻が９時００分である場合の例である。この場合、開始時間は、開始期間によると、現在日時から１６８に係数（３０分）を乗算した時間が経過した時刻、即ち、翌日の５時００分となる。終了時間は、利用期間によると、開始時間から５０に係数（３０分）を乗算した時間が経過した時刻、即ち、翌日の１３時２０分となる。
なお、同様に、第１データ形式に利用期間の単位を示すデータを追加する場合も、同様である。
【０１１６】
更に、開始時間及び終了時間のデータ長を増加することが可能な場合には、開始時間及び終了時間のそれぞれに、現在日からの日数を示すデータを追加してもよい。
【０１１７】
図１７に、日数を示すデータを追加した第３データ形式の例を示す。
図１７に示す第３データ形式は、図１２に示した第３データ形式の利用開始時刻及び利用終了時刻のそれぞれの前に、現在日からの日数を示す４ビットのデータが追加されているものである。
図１７に示す第３データ形式を図１４に示す第２データ形式に替えることで、終了日が現在日よりも１５日先の日時に駐車可能な駐車場を検索することができる。更に、図１７に示す第３データ形式の利用開始時刻を開始期間、終了日数を利用開始日からの日数、利用終了時刻を利用期間としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１１８】
【図１】配信システムの構成図である。
【図２】路側無線装置及び路側エリアを説明するための図である。
【図３】車載器の構成を示す図である。
【図４】駐車場静的情報の例を示す図である。
【図５】アップリンク情報の例を示す図である。
【図６】センター装置の機能的構成を示す図である。
【図７】駐車場動的情報のフォーマットの一例を示す図である。
【図８】駐車場静的更新情報のフォーマットの一例を示す図である。
【図９】センター装置、路側無線装置、車載器の処理の流れを示す図である。
【図１０】データ変換処理のフローチャートである。
【図１１】駐車条件設定画面の例を示す図である。
【図１２】第１データ形式の例を示す図である。
【図１３】第２データ形式の例を示す図である。
【図１４】第３データ形式の例を示す図である。
【図１５】駐車場検索処理のフローチャートである。
【図１６】係数を示すデータを追加した第２データ形式の例を示す図である。
【図１７】日数を示すデータを追加した第３データ形式の例を示す図である。
【符号の説明】
【０１１９】
１ カーナビ部
１ａ カーナビ制御部
１ｂ 現在地検出部
１ｃ 地図記憶部
１ｄ 入力部
１ｅ 表示部
１ｆ 記憶部
１ｇ 音声出力部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
３ａ ＤＳＲＣ制御部
３ｂ ＤＳＲＣ通信部
３ｃ 記憶部
３ｃ１ アップリンク情報記憶領域
３ｄ ＥＴＣ処理部
３ｅ ＩＣカードＩ／Ｆ部
４ 制御部
５ ＩＰ通信部
１０ 車載器
２０Ａ、２０Ｂ 路側無線装置
２０Ｃ 無線通信アクセスポイント
２１ 本体装置
２２ アンテナ
３０ センター装置
３１ 制御部
３２ 入力部
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ 通信部
４０ 無線通信デバイス
１００ 配信システム
Ｃ 車両
Ｅ１ 時間設定領域
Ｅ２ 条件選択領域
Ｇ１ 駐車条件設定画面
Ｎ１、Ｎ２、Ｎ３ ネットワーク
【特許請求の範囲】
【請求項１】
センター装置と車載器とがデータ送受信可能に接続された配信システムにおいて、
前記車載器は、
前記センター装置とデータ送受信を行う第１通信手段と、
検索対象となる駐車場を示す駐車場識別情報及び当該駐車場を利用する駐車希望時間情報の入力を受け付ける入力手段と、
前記入力手段により入力された駐車希望時間情報に基づいて、現在日よりも後の日まで連続的に前記駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じて前記駐車希望時間情報のデータ形式を変換し、前記駐車場識別情報と当該判別結果と前記駐車希望時間情報とを含む配信情報を前記第１通信手段により前記センター装置に送信させる第１制御手段と、
を備え、
前記センター装置は、
前記車載器とデータ送受信を行う第２通信手段と、
前記第２通信手段により受信された前記配信情報に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を前記第２通信手段により前記車載器に送信させる第２制御手段と、
を備える、配信システム。
【請求項２】
前記駐車希望時間情報は、前記駐車場の利用開始日時及び利用終了日時であり、
前記第１制御手段は、
前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合、前記利用終了日時を前記利用開始日時から前記利用終了日時までの前記駐車場を利用する利用期間を示すデータ形式に変換する、
請求項１に記載の配信システム。
【請求項３】
前記第１制御手段は、
前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合であって、前記利用開始日時が前記入力手段により入力された日でない場合、前記利用開始日時を前記入力手段により前記駐車希望時間情報が入力された日時から前記利用開始日時までの期間を示すデータ形式に変換する、
請求項２に記載の配信システム。
【請求項４】
前記センター装置は、
前記駐車場毎に、前記駐車場識別情報と連泊可能駐車場であるか否かを示す連泊判別情報と営業時間情報とを含む駐車場情報を記憶する記憶手段を備え、
前記第２制御手段は、
前記配信情報に含まれる前記駐車希望時間情報のデータ形式に応じて、前記駐車場の利用開始時刻及び利用終了時刻を算出し、前記配信情報に含まれる前記駐車場識別情報に対応する前記駐車場識別情報を含む前記駐車場情報を参照し、当該参照する前記駐車場情報に含まれる前記連泊判別情報及び営業時間情報と、算出した前記利用開始時刻及び利用終了時刻と、前記配信情報に含まれる前記判別結果と、に基づいて駐車場を検索する、
請求項１から３のいずれか一項に記載の配信システム。
【請求項１】
センター装置と車載器とがデータ送受信可能に接続された配信システムにおいて、
前記車載器は、
前記センター装置とデータ送受信を行う第１通信手段と、
検索対象となる駐車場を示す駐車場識別情報及び当該駐車場を利用する駐車希望時間情報の入力を受け付ける入力手段と、
前記入力手段により入力された駐車希望時間情報に基づいて、現在日よりも後の日まで連続的に前記駐車場の利用が可能である連泊可能駐車場を検索するか否かを判別し、当該判別結果に応じて前記駐車希望時間情報のデータ形式を変換し、前記駐車場識別情報と当該判別結果と前記駐車希望時間情報とを含む配信情報を前記第１通信手段により前記センター装置に送信させる第１制御手段と、
を備え、
前記センター装置は、
前記車載器とデータ送受信を行う第２通信手段と、
前記第２通信手段により受信された前記配信情報に基づいて駐車場を検索し、当該検索結果の情報を前記第２通信手段により前記車載器に送信させる第２制御手段と、
を備える、配信システム。
【請求項２】
前記駐車希望時間情報は、前記駐車場の利用開始日時及び利用終了日時であり、
前記第１制御手段は、
前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合、前記利用終了日時を前記利用開始日時から前記利用終了日時までの前記駐車場を利用する利用期間を示すデータ形式に変換する、
請求項１に記載の配信システム。
【請求項３】
前記第１制御手段は、
前記判別結果が連泊可能駐車場を検索するものである場合であって、前記利用開始日時が前記入力手段により入力された日でない場合、前記利用開始日時を前記入力手段により前記駐車希望時間情報が入力された日時から前記利用開始日時までの期間を示すデータ形式に変換する、
請求項２に記載の配信システム。
【請求項４】
前記センター装置は、
前記駐車場毎に、前記駐車場識別情報と連泊可能駐車場であるか否かを示す連泊判別情報と営業時間情報とを含む駐車場情報を記憶する記憶手段を備え、
前記第２制御手段は、
前記配信情報に含まれる前記駐車希望時間情報のデータ形式に応じて、前記駐車場の利用開始時刻及び利用終了時刻を算出し、前記配信情報に含まれる前記駐車場識別情報に対応する前記駐車場識別情報を含む前記駐車場情報を参照し、当該参照する前記駐車場情報に含まれる前記連泊判別情報及び営業時間情報と、算出した前記利用開始時刻及び利用終了時刻と、前記配信情報に含まれる前記判別結果と、に基づいて駐車場を検索する、
請求項１から３のいずれか一項に記載の配信システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【公開番号】特開２０１０−１３４８２３（Ｐ２０１０−１３４８２３Ａ）
【公開日】平成２２年６月１７日（２０１０．６．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３１１９６８（Ｐ２００８−３１１９６８）
【出願日】平成２０年１２月８日（２００８．１２．８）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月１７日（２０１０．６．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月８日（２００８．１２．８）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【Ｆターム（参考）】
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