電源装置
【課題】半導体冷却ユニットを容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を提供する。
【解決手段】電源装置は、装着開口を有する筐体１２と、筐体内に配設された制御部と、半導体素子２０とこの半導体素を冷却する冷却装置とを有し、装着開口を通して筐体に取付けられた半導体冷却ユニット２６と、半導体冷却ユニットと筐体を連結する連結機構と、を備えている。連結機構は、筐体内に固定された本体側連結コネクタ５４と、半導体冷却ユニットに固定され装着開口を通して本体側連結コネクタに脱着可能に連結されたユニット側連結コネクタ５２と、を有している。
【解決手段】電源装置は、装着開口を有する筐体１２と、筐体内に配設された制御部と、半導体素子２０とこの半導体素を冷却する冷却装置とを有し、装着開口を通して筐体に取付けられた半導体冷却ユニット２６と、半導体冷却ユニットと筐体を連結する連結機構と、を備えている。連結機構は、筐体内に固定された本体側連結コネクタ５４と、半導体冷却ユニットに固定され装着開口を通して本体側連結コネクタに脱着可能に連結されたユニット側連結コネクタ５２と、を有している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力変換装置、補助電源等の複数の電子部品を備えた鉄道車両用の電源装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道車両には、モーター駆動に使われる電力を供給する駆動電力変換装置、および空調や照明向けの３相交流電源を生成する補助電源装置のような電源装置が設置されている。このような電源装置には、半導体スイッチング素子を使用したインバータ装置が適用されている。スイッチング素子によるインバータ装置の電力変換効率は、従来の変換方式と比べると非常に高いが、スイッチングによる損失が発生するため、この損失を熱エネルギーとして外部に逃がす必要がある。このため、半導体スイッチング素子と冷却器を一体とした半導体冷却ユニットを設け、熱排出を行う電力変換装置が提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
半導体冷却ユニットは、板状の受熱ブロックと、受熱ブロックから延出したヒートパイプと、ヒートパイプの周囲に取付けられた複数の放熱フィンと、を有している。半導体スイッチング素子は、受熱ブロックの表面上に取付けられている。半導体スイッチング素子で発生した熱は、受熱ブロックに伝わり、この熱により、ヒートパイプ内の冷媒が加熱されて蒸発し、放熱フィン側で大気に熱放散して凝縮する。
【０００４】
上記のような半導体素子と冷却器を一体にした半導体冷却ユニットを装置本体に取り付ける場合、そのユニットの重量と外形から、リフター・クレーンなど、重量物を上昇下降可能な機械を使用して半導体冷却ユニットを適正な位置へ移動した後、複数本のボルトで装置本体に固定している。また、半導体素子と高圧電気回路（以下、主回路と称する）はユニット内側から導体、電線を通じ、端子台を経由して装置本体と繋がっている。同様に低圧回路（以下、制御回路）は小型コネクタなどを通じて繋がっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１２１８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のようなリフター・クレーンを使用しながらの状態での半導体冷却ユニットを変換装置の本体に取付け固定する作業は、非常に面倒であるとともに難しい。例えば、半導体冷却ユニットと装置本体との正確な位置合せが難しく、また、クレーン操作者とユニットの取付け者が異なるため、他ユニットの取付け作業に比べて危険が多い。ユニット制御回路と装置側制御回路との接続作業は、装置の反対側から装置内部を通して行われるため、狭い装置内でボルトを設置し工具を動かすスペースが必要であり、作業性が悪い。これを解消するために、作業スペースを広く設定した場合には、装置の大型化を招く原因となる。鉄道車両の車体床下に電力変換装置を艤装した状態で半導体冷却ユニットを装置本体から取り外す必要が場合、半導体冷却ユニットの近辺に装置固定用の吊耳、車体側から梁・レール、その他フレーム、配管などが突出していることから、ユニット取付け部ボルトの作業スペースを十分確保することが難しい。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑みなされたもので、その目的は、半導体冷却ユニットを容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の態様に係る電源装置は、装着開口を有する筐体と、前記筐体内に配設された制御部と、半導体素子とこの半導体素を冷却する冷却装置とを有し、前記装着開口を通して前記筐体に取付けられた半導体冷却ユニットと、前記半導体冷却ユニットと前記筐体を連結する連結機構と、を備え、前記連結機構は、前記筐体内に固定された本体側連結コネクタと、前記半導体冷却ユニットに固定され前記装着開口を通して前記本体側連結コネクタに脱着可能に連結されたユニット側連結コネクタと、を有している。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成によれば、半導体冷却ユニットを容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態に係る電力変換装置の外観を示す斜視図。
【図２】図２は、前記電力変換装置の平面図。
【図３】図３は、図１の線Ａ−Ａに沿った前記電力変換装置の断面図。
【図４】図４は、前記電力変換装置の筐体と半導体冷却ユニットとを分解して示す側面図。
【図５】図５は、前記電力変換装置の筐体と半導体冷却ユニットとを分解して示す斜視図。
【図６】図６は、前記電極変換装置の連結機構を示す側面図。
【図７】図７は、前記連結機構のユニット側連結コネクタを示す側面図。
【図８】図８は、前記連結機構のユニット側連結コネクタを示す斜視図。
【図９】図９は、図８とは異なる動作状態における前記連結機構のユニット側連結コネクタを示す斜視図。
【図１０】図１０は、前記半導体冷却ユニットの連結工程を示す前記電力変換装置の斜視図。
【図１１】図１１は、前記連結機構の連結状態を一部破断して示す平面図。
【図１２】図１２は、第２の実施形態に係る電力変換装置の筐体と半導体冷却ユニットとを分解して示す斜視図。
【図１３】図１３は、第２の実施形態に係る電力変換装置のユニット側連結コネクタを示す側面図および背面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。
図１、図２、図３は、電源装置として、第１の実施形態に係る電力変換装置を示す斜視図、平面図、および断面図である。図１ないし図３に示すように、電力変換装置１０は、矩形箱状の筺体１２を備え、この筺体内に、後述する種々の電子部品および冷却装置が配設されている。筺体１２は、その上壁が鉄道車両１４の床と対向した状態で、床下に取付けられている。
【００１２】
電力変換装置１０は、直流電力を交流電力に変換して電動機、空調装置等に供給するインバータ回路１６、インバータ回路の電力半導体素子にスイッチング信号を送受信する制御部１８、その他、検出器、電源部等を備え、これらは、筺体１２内に配設されている。
【００１３】
インバータ回路１６は、複数の電力用半導体素子２０、例えば、ＩＧＢＴ(insulated gate bipolar transistor)と、図示しないダイオード、電力用半導体素子のサージ電圧を抑制するコンデンサ２２、および電力用半導体素子のオン・オフ信号を出力する複数のゲート基板アンプ２４等を備えている。
【００１４】
電力変換装置１０は、半導体素子２０およびこれらを冷却する冷却装置を有する半導体冷却ユニット２６を備えている。図３に示すように、冷却ユニット２６の冷却装置は、矩形状のベースフレーム２７と、このベースフレームに支持された複数の冷却ブロック３０と冷却ブロックの熱を放熱する放熱部３２とを有している。各冷却ブロック３０は、アルミニウム等の伝熱性の高い材料で板状に形成され、設置面を有している。冷却ブロック３０の設置面上に、インバータ回路１６の複数の電力用半導体素子２０が熱伝導グリース等を介して取り付けられている。
【００１５】
冷却装置の放熱部３２は、冷却ブロック３０から延出した複数のヒートパイプ３４と、ヒートパイプ３４に取り付けられた複数の放熱フィン３６とを備えている。各ヒートパイプ３４の端部は、冷却ブロック３０内に埋め込まれている。各ヒートパイプ３４の延出部分は、冷却ブロック３０から外側に、かつ、水平方向に対して所定角度だけ上方に傾斜して延びている。複数のヒートパイプ３４は、例えば、鉛直方向に所定の間隔を置いて平行に並んで設けられている。各ヒートパイプ３４内には、冷媒、例えば、純水が封入されている。冷媒の沸騰（気化）、凝縮（液化）の変化により熱輸送される。
【００１６】
複数のヒートパイプ３４には、その長手方向に所定の間隔にて複数の放熱フィン３６が嵌着されている。各放熱フィン３６は、例えば、矩形板状に形成され、鉛直方向に沿って延びている。飛石などによる放熱フィン３６の損傷を防止するため、ベースフレーム２７には、放熱フィン３６を覆う保護カバー４０が取付けられている。保護カバー４０には、走行風の通風性向上及び放熱向上の為、多数の吹き抜け穴が設けられている。
【００１７】
上記構成の半導体冷却ユニット２６は、後述する連結機構により、本体側、つまり、筐体１２側に連結されている。半導体冷却ユニット２６は、筐体１２の前壁１２ａから一部、つまり、放熱部３２が外側に突出した状態で、筐体１２に取付けられている。
【００１８】
図４および図５に示すように、筐体１２の前壁１２ａのほぼ中央部に、矩形状の装着開口４２が形成されている。装着開口４２の周囲には、ゴム等で形成された矩形枠状の防水パッキン４４が設けられ、前壁１２ａに固定されている。また、前壁１２ａには４つの支持ブラケット４６が固定および立設され、装着開口４２の各角部の外側にそれぞれ配置されている。
【００１９】
電力変換装置１０は、半導体冷却ユニット２６を筐体１２側に機械的および電気的に連結する連結機構５０を備えている。図３ないし図５に示すように、連結機構５０は、半導体冷却ユニット２６に設けられた複数、例えば、４つのユニット側連結コネクタ５２、および、筐体１２内に固定配置され、それぞれ対応するユニット側連結コネクタ５２と連結する４つの本体側連結コネクタ５４を備えている。
【００２０】
４つのユニット側連結コネクタ５２は、半導体冷却ユニット２６のベースフレーム２７の４つの角部にそれぞれ固定されている。図６および図７に示すように、各ユニット側連結コネクタ５２は、ベースフレーム２７に固定され筐体１２内に向かって突出するほぼ角柱形状のコネクタベース５６ａと、このコネクタベース５６ａから筐体１２内に向かって突出するフック（ユニット側フック）５８ａとを有している。フック５８ａは、その延出端に突没可能に設けられた係合爪６０ａを有している。係合爪６０ａは、フック５８ａ内に設けられた図示しない弾性部材、例えば、バネ等により、突出位置に付勢され保持されている。フック５８ａは、コネクタベース５６ａに対する突出長さを調整可能に設けられている。そして、コネクタベース５６ａに、フック５８ａの突出長さを調整する調整ネジ６１ａが設けられている。
【００２１】
コネクタベース５６ａには、後述する本体側連結コネクタ５４のフック５８ｂが挿入および嵌合される係合孔６２ａが形成されている。この係合孔６２ａは、フック５８ｂとほぼ同一形状に形成されている。係合孔６２ａは連結コネクタを連結する際の位置決め用のガイド孔としても機能する。また、電気的接続も併せて行う場合、フック５８ａの係合爪６０ａおよび係合孔６２ａの爪対応部分にそれぞれスリットあるいは突起を形成し、これらを電力用半導体素子２０等に電気的に導通する導電部６６ａ、６８ａとしてもよい。フック５８ａの導電部６６ａ、係合孔６２ａの導電部６８ａはスリットあるいは突起のいずれでもよいが、それぞれ相手方の本体側連結コネクタ５４の係合孔およびフックの導電部と嵌合する関係、つまり、相手方の導電部が突起の場合は、スリット、また、相手方の導電部がスリットの場合は突起に形成されている。
【００２２】
図６ないし図９に示すように、コネクタベース５６ａには操作レバー６４ａが回動自在に取付けられ、この操作レバー６４ａは、図示しない伝達機構を介して、係合爪６０ａに接続されている。そして、操作レバー６４ａを図８に示す装着位置から図９に示す解除位置へ回動することにより、係合爪６０ａをフック５８ａ内に潜没させ、連結コネクタ間の連結を解除可能とすることができる。
【００２３】
一方、図３、図４、図６に示すように、４つの本体側連結コネクタ５４は、筐体１２内において、ユニット側連結コネクタ５２と連結可能な対応位置に固定されている。４つの本体側連結コネクタ５４は、それぞれユニット側連結コネクタ５２と同一構造を有し、ユニット側連結コネクタ５２と対象に形成されている。
【００２４】
各本体側連結コネクタ５４は、筐体１２内の支持体に固定され装着開口４２に向かって延びるほぼ角柱形状のコネクタベース５６ｂと、このコネクタベース５６ｂから筐体１２内に向かって突出するフック（本体側フック）５８ｂとを有している。フック５８ｂは、その延出端に突没可能に設けられた係合爪６０ｂを有している。係合爪６０ｂは、フック５８ｂ内に設けられた図示しない弾性部材、例えば、バネ等により、突出位置に付勢され保持されている。フック５８ｂは、コネクタベース５６ｂに対する突出長さを調整可能に設けられている。そして、コネクタベース５６ｂに、フック５８ｂの突出長さを調整する調整ネジ６１ｂが設けられている。
【００２５】
コネクタベース５６ｂには、ユニット側連結コネクタ５２のフック５８ａが挿入および嵌合される係合孔６２ｂが形成されている。この係合孔６２ｂは、フック５８ａとほぼ同一形状に形成されている。係合孔６２ｂは連結コネクタを連結する際の位置決め用のガイド孔としても機能する。また、電気的接続も併せて行う場合、フック５８ｂの係合爪６０ｂａおよび係合孔６２ｂの爪対応部分にそれぞれスリットあるいは突起を形成し、これらを電力用半導体素子２０等に電気的に導通する導電部としてもよい。
【００２６】
コネクタベース５６ｂには操作レバー６４ｂが回動自在に取付けられ、この操作レバー６４ｂは、図示しない伝達機構を介して、係合爪６０ｂに接続されている。そして、操作レバー６４ｂを装着位置から解除位置へ回動することにより、係合爪６０ｂをフック５８ｂ内に潜没させ、連結コネクタ間の連結を解除可能とすることができる。
【００２７】
上記のように構成された半導体冷却ユニット２６を筐体１２に装着および連結する場合、図４および図１０に示すように、半導体冷却ユニット２６をクレーン・リフトと吊り上げ、あるいは、昇降台車７０上に載置した後、筐体１２の装着開口４２と対向する所定位置に移動し、位置合わせする。この際、電力用半導体素子２０側が装着開口４２を向き、また、４つのユニット側連結コネクタ５２がそれぞれ対応する本体側連結コネクタ５４と整列、対向するように、半導体冷却ユニット２６を位置決めする。また、ユニット側連結コネクタ５２の操作レバー６４ａおよび本体側連結コネクタ５４の操作レバー６４ｂをそれぞれ装着位置に設定しておく。
【００２８】
続いて、半導体冷却ユニット２６を筐体１２に向かって押し込み、ベースフレーム２７の筐体１２の装着開口４２に周囲に、つまり、防水パッキン４４に押し当てるとともに、４つのユニット側連結コネクタ５２を対応する本体側連結コネクタ５４にそれぞれ連結する。すなわち、図１１に示すように、ユニット側連結コネクタ５２のフック５８ａを対応する本体側連結コネクタ５４の係合孔６２ｂに挿入嵌合し、同時に、本体側連結コネクタ５４のフック５８ｂを対応するユニット側連結コネクタ５２の係合孔６２ａに挿入嵌合する。これにより、半導体冷却ユニット２６は、連結機構５０によって筐体１２に機械的に連結され、ベースフレーム２７が防水パッキン４４を介して筐体１２に密着した状態で筐体１２に固定される。同時に、ユニット側連結コネクタ５２の導通部６６ａ、６８ａが本体側連結コネクタ５４の導通部６８ｂ、６６ｂと係合および導通し、半導体冷却ユニット２６が筐体１２内の機器に電気的に接続される。なお、連結の際、筐体１２のブラケット４６は、半導体冷却ユニット２６をガイドおよび位置決めし、また、ユニット側連結コネクタ５２の係合孔６２ａおよび本体側連結コネクタ５４の係合孔６２ｂは、コネクタ間の連結をガイドする。これにより、連結作業を容易に行うことが可能となる。
【００２９】
連結後、必要に応じて連結コネクタの微調整を調整ネジ６１ａ、６１ｂにより行う。調整ネジ６１ａ、６１ｂを閉めるあるいは緩めることにより、ユニット側連結コネクタ５２のフック５８ａあるいは本体側連結コネクタ５４のフック５８ｂを挿抜方向に移動させ、連結コネクタ同士の連結状態を調整する。ユニット側および本体側連結コネクタは、最終的に、半導体冷却ユニット２６が筐体１２の取付け面に均一の力で押さえられるように、調整ネジ６１ａ、６１ｂにて調整するが、取付け途中での動き、誤差は、ゴム等の衝撃吸収材で形成された防水パッキン４４により吸収することができる。
【００３０】
また、半導体冷却ユニット２６を筐体１２から取りはず場合には、ユニット側連結コネクタ５２の操作レバー６４ａおよび本体側連結コネクタ５４の操作レバー６４ｂをそれぞれ解除位置に設定した後、半導体冷却ユニット２６を筐体１２から引き抜く。これにより、ユニット側連結コネクタ５２と本体側連結コネクタ５４との間の連結が解除され、半導体冷却ユニット２６が取外される。なお、この場合、ユニット側連結コネクタ５２の操作レバー６４ａのみ解除位置に設定した状態でも、半導体冷却ユニット２６を取外すことが可能である。
【００３１】
以上のように構成された電力変換装置によれば、半導体冷却ユニット２６を装置本体、つまり、筐体１２に容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を得ることができる。すなわち、半導体冷却ユニット２６を押し込むだけで筐体に機械的、電気的に連結することができ、ボルト止め作業、配線接続作業等を省略し、組立て作業工数の低減、簡素化を図ることができる。これにより、半導体冷却ユニットのボルト止めあるいは配線接続等のための作業スペースを筐体内に確保する必要がなく、その分、装置全体の小型化を図ることが可能となる。また、半導体冷却ユニット２６を正確な位置に取付けることができ、半導体冷却ユニットを防水パッキンに均一の力で当接させ、防水、防塵効果を上げることが可能となる。以上のことから、取付け工具なしで半導体冷却ユニットの脱着が可能なり、また、ユニットと装置本体との間でのインターフェースの改善を図ることができる。これにより、主に高さ方向での装置小型化、作業簡略化による工数の削減を図ることが可能となる。
【００３２】
なお、ユニット側連結コネクタおよび本体側連結コネクタを通じて制御（低圧）回路の接続を行う場合、ユニット側の導電部６６ａ、６８ａ、本体側の導電部のスリットあるいは突起の数を増やし、多芯コネクタの役目を持つようにしてもよい。この場合も、前記の通り、嵌合するユニット側の導電部、本体側の導電部の組みのスリット／突起は、全て互い違いとする。
【００３３】
次に、この発明の第２の実施形態に係る電力変換装置について説明する。
図１２は、第２の実施形態に係る電力変換装置の筐体１２および半導体冷却ユニット２６を分解して示している。本実施形態によれば、半導体冷却ユニット２６は、主回路に接続されたユニット側主回路コネクタ７２ａを有し、筐体１２内には、このコネクタ７２ａに対応する本体側主回路コネクタ７２ｂが固定配置されている。ユニット側主回路コネクタ７２ａは、ベースフレーム２７に固定され筐体１２側に突出し、その高さは、ユニット側連結コネクタ５２の位置に合わせて、つまり、ユニット側連結コネクタ５２の連結と同時に、本体側の主回路コネクタ７２ａと連結できる高さに形成されている。本体側主回路コネクタ７２ｂは、ユニット側主回路コネクタ７２ａと整列する位置に、かつ、筐体１２の装着開口４２に向かって設けられている。電力変換装置の他の構成は、前述した第１の実施形態と同一であり、同一の部分には同一の参照符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３４】
本実施形態に係る電力変換装置によれば、半導体冷却ユニット２６を連結機構５０によって筐体１２に機械的に連結すると同時に、ユニット側主回路コネクタ７２ａと本体側主回路コネクタ７２ｂとが連結し、半導体冷却ユニット２６の主回路を、装置本体の主回路および制御回路に接続される。これにより、半導体冷却ユニットの機械的な接続と、主回路、制御回路の接続の取付け、取外しが連動して行え、組立て性の一層の向上を図ることができる。
【００３５】
図１３に示す第３の実施形態のように、ユニット側連結コネクタ５２および本体側連結コネクタ５４の少なくとも一方に、操作レバー６４ａを図示の連結位置にロックするロックキー７４を設けてもよい。このようなロックキー７４を設けることにより、鍵を使用した場合のみ、連結コネクタの取り外し作業が行える構造とする。この場合、電力変換装置の取り扱いを許可された者以外には、半導体冷却ユニットの脱着作業、並びに装置内（高圧部分）にアクセスできなくなる。これにより、不慣れな作用者による脱着作業あるいは不用意な脱着作業を防止することができる。
【００３６】
本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要
旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示され
ている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実
施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実
施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【００３７】
例えば、上述した各実施形態において、半導体素子としてＩＧＢＴを用いた構成としたが、他の種類のトランジスタやサイリスタなどを用いた構成としてもよい。この発明に係る電源装置は、電力変換装置に限らず、補助電源装置等の他の電源装置にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１０…電力変換装置、１２…筺体、１２ａ…前壁、１４…鉄道車両、
１６…インバータ回路、１８…制御部、２０…電力半導体素子、２２…コンデンサ、
２６…半導体冷却ユニット、２７…支持フレーム、５０…連結機構、
５２…ユニット側連結コネクタ、５４…本体側連結コネクタ、
５６ａ、５６ｂ…コネクタベース、５８ａ、５８ｂ…フック、
６０ａ、６９ｂ…係合爪、６２ａ、６２ｂ…係合孔、６１ａ、６１ｂ…調整ネジ、
６４ａ、６４ｂ…操作レバー、７２ａ…ユニット側主回路コネクタ、
７２ｂ…本体側主回路コネクタ、７４…ロックキー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力変換装置、補助電源等の複数の電子部品を備えた鉄道車両用の電源装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道車両には、モーター駆動に使われる電力を供給する駆動電力変換装置、および空調や照明向けの３相交流電源を生成する補助電源装置のような電源装置が設置されている。このような電源装置には、半導体スイッチング素子を使用したインバータ装置が適用されている。スイッチング素子によるインバータ装置の電力変換効率は、従来の変換方式と比べると非常に高いが、スイッチングによる損失が発生するため、この損失を熱エネルギーとして外部に逃がす必要がある。このため、半導体スイッチング素子と冷却器を一体とした半導体冷却ユニットを設け、熱排出を行う電力変換装置が提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
半導体冷却ユニットは、板状の受熱ブロックと、受熱ブロックから延出したヒートパイプと、ヒートパイプの周囲に取付けられた複数の放熱フィンと、を有している。半導体スイッチング素子は、受熱ブロックの表面上に取付けられている。半導体スイッチング素子で発生した熱は、受熱ブロックに伝わり、この熱により、ヒートパイプ内の冷媒が加熱されて蒸発し、放熱フィン側で大気に熱放散して凝縮する。
【０００４】
上記のような半導体素子と冷却器を一体にした半導体冷却ユニットを装置本体に取り付ける場合、そのユニットの重量と外形から、リフター・クレーンなど、重量物を上昇下降可能な機械を使用して半導体冷却ユニットを適正な位置へ移動した後、複数本のボルトで装置本体に固定している。また、半導体素子と高圧電気回路（以下、主回路と称する）はユニット内側から導体、電線を通じ、端子台を経由して装置本体と繋がっている。同様に低圧回路（以下、制御回路）は小型コネクタなどを通じて繋がっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１２１８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のようなリフター・クレーンを使用しながらの状態での半導体冷却ユニットを変換装置の本体に取付け固定する作業は、非常に面倒であるとともに難しい。例えば、半導体冷却ユニットと装置本体との正確な位置合せが難しく、また、クレーン操作者とユニットの取付け者が異なるため、他ユニットの取付け作業に比べて危険が多い。ユニット制御回路と装置側制御回路との接続作業は、装置の反対側から装置内部を通して行われるため、狭い装置内でボルトを設置し工具を動かすスペースが必要であり、作業性が悪い。これを解消するために、作業スペースを広く設定した場合には、装置の大型化を招く原因となる。鉄道車両の車体床下に電力変換装置を艤装した状態で半導体冷却ユニットを装置本体から取り外す必要が場合、半導体冷却ユニットの近辺に装置固定用の吊耳、車体側から梁・レール、その他フレーム、配管などが突出していることから、ユニット取付け部ボルトの作業スペースを十分確保することが難しい。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑みなされたもので、その目的は、半導体冷却ユニットを容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の態様に係る電源装置は、装着開口を有する筐体と、前記筐体内に配設された制御部と、半導体素子とこの半導体素を冷却する冷却装置とを有し、前記装着開口を通して前記筐体に取付けられた半導体冷却ユニットと、前記半導体冷却ユニットと前記筐体を連結する連結機構と、を備え、前記連結機構は、前記筐体内に固定された本体側連結コネクタと、前記半導体冷却ユニットに固定され前記装着開口を通して前記本体側連結コネクタに脱着可能に連結されたユニット側連結コネクタと、を有している。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成によれば、半導体冷却ユニットを容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態に係る電力変換装置の外観を示す斜視図。
【図２】図２は、前記電力変換装置の平面図。
【図３】図３は、図１の線Ａ−Ａに沿った前記電力変換装置の断面図。
【図４】図４は、前記電力変換装置の筐体と半導体冷却ユニットとを分解して示す側面図。
【図５】図５は、前記電力変換装置の筐体と半導体冷却ユニットとを分解して示す斜視図。
【図６】図６は、前記電極変換装置の連結機構を示す側面図。
【図７】図７は、前記連結機構のユニット側連結コネクタを示す側面図。
【図８】図８は、前記連結機構のユニット側連結コネクタを示す斜視図。
【図９】図９は、図８とは異なる動作状態における前記連結機構のユニット側連結コネクタを示す斜視図。
【図１０】図１０は、前記半導体冷却ユニットの連結工程を示す前記電力変換装置の斜視図。
【図１１】図１１は、前記連結機構の連結状態を一部破断して示す平面図。
【図１２】図１２は、第２の実施形態に係る電力変換装置の筐体と半導体冷却ユニットとを分解して示す斜視図。
【図１３】図１３は、第２の実施形態に係る電力変換装置のユニット側連結コネクタを示す側面図および背面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。
図１、図２、図３は、電源装置として、第１の実施形態に係る電力変換装置を示す斜視図、平面図、および断面図である。図１ないし図３に示すように、電力変換装置１０は、矩形箱状の筺体１２を備え、この筺体内に、後述する種々の電子部品および冷却装置が配設されている。筺体１２は、その上壁が鉄道車両１４の床と対向した状態で、床下に取付けられている。
【００１２】
電力変換装置１０は、直流電力を交流電力に変換して電動機、空調装置等に供給するインバータ回路１６、インバータ回路の電力半導体素子にスイッチング信号を送受信する制御部１８、その他、検出器、電源部等を備え、これらは、筺体１２内に配設されている。
【００１３】
インバータ回路１６は、複数の電力用半導体素子２０、例えば、ＩＧＢＴ(insulated gate bipolar transistor)と、図示しないダイオード、電力用半導体素子のサージ電圧を抑制するコンデンサ２２、および電力用半導体素子のオン・オフ信号を出力する複数のゲート基板アンプ２４等を備えている。
【００１４】
電力変換装置１０は、半導体素子２０およびこれらを冷却する冷却装置を有する半導体冷却ユニット２６を備えている。図３に示すように、冷却ユニット２６の冷却装置は、矩形状のベースフレーム２７と、このベースフレームに支持された複数の冷却ブロック３０と冷却ブロックの熱を放熱する放熱部３２とを有している。各冷却ブロック３０は、アルミニウム等の伝熱性の高い材料で板状に形成され、設置面を有している。冷却ブロック３０の設置面上に、インバータ回路１６の複数の電力用半導体素子２０が熱伝導グリース等を介して取り付けられている。
【００１５】
冷却装置の放熱部３２は、冷却ブロック３０から延出した複数のヒートパイプ３４と、ヒートパイプ３４に取り付けられた複数の放熱フィン３６とを備えている。各ヒートパイプ３４の端部は、冷却ブロック３０内に埋め込まれている。各ヒートパイプ３４の延出部分は、冷却ブロック３０から外側に、かつ、水平方向に対して所定角度だけ上方に傾斜して延びている。複数のヒートパイプ３４は、例えば、鉛直方向に所定の間隔を置いて平行に並んで設けられている。各ヒートパイプ３４内には、冷媒、例えば、純水が封入されている。冷媒の沸騰（気化）、凝縮（液化）の変化により熱輸送される。
【００１６】
複数のヒートパイプ３４には、その長手方向に所定の間隔にて複数の放熱フィン３６が嵌着されている。各放熱フィン３６は、例えば、矩形板状に形成され、鉛直方向に沿って延びている。飛石などによる放熱フィン３６の損傷を防止するため、ベースフレーム２７には、放熱フィン３６を覆う保護カバー４０が取付けられている。保護カバー４０には、走行風の通風性向上及び放熱向上の為、多数の吹き抜け穴が設けられている。
【００１７】
上記構成の半導体冷却ユニット２６は、後述する連結機構により、本体側、つまり、筐体１２側に連結されている。半導体冷却ユニット２６は、筐体１２の前壁１２ａから一部、つまり、放熱部３２が外側に突出した状態で、筐体１２に取付けられている。
【００１８】
図４および図５に示すように、筐体１２の前壁１２ａのほぼ中央部に、矩形状の装着開口４２が形成されている。装着開口４２の周囲には、ゴム等で形成された矩形枠状の防水パッキン４４が設けられ、前壁１２ａに固定されている。また、前壁１２ａには４つの支持ブラケット４６が固定および立設され、装着開口４２の各角部の外側にそれぞれ配置されている。
【００１９】
電力変換装置１０は、半導体冷却ユニット２６を筐体１２側に機械的および電気的に連結する連結機構５０を備えている。図３ないし図５に示すように、連結機構５０は、半導体冷却ユニット２６に設けられた複数、例えば、４つのユニット側連結コネクタ５２、および、筐体１２内に固定配置され、それぞれ対応するユニット側連結コネクタ５２と連結する４つの本体側連結コネクタ５４を備えている。
【００２０】
４つのユニット側連結コネクタ５２は、半導体冷却ユニット２６のベースフレーム２７の４つの角部にそれぞれ固定されている。図６および図７に示すように、各ユニット側連結コネクタ５２は、ベースフレーム２７に固定され筐体１２内に向かって突出するほぼ角柱形状のコネクタベース５６ａと、このコネクタベース５６ａから筐体１２内に向かって突出するフック（ユニット側フック）５８ａとを有している。フック５８ａは、その延出端に突没可能に設けられた係合爪６０ａを有している。係合爪６０ａは、フック５８ａ内に設けられた図示しない弾性部材、例えば、バネ等により、突出位置に付勢され保持されている。フック５８ａは、コネクタベース５６ａに対する突出長さを調整可能に設けられている。そして、コネクタベース５６ａに、フック５８ａの突出長さを調整する調整ネジ６１ａが設けられている。
【００２１】
コネクタベース５６ａには、後述する本体側連結コネクタ５４のフック５８ｂが挿入および嵌合される係合孔６２ａが形成されている。この係合孔６２ａは、フック５８ｂとほぼ同一形状に形成されている。係合孔６２ａは連結コネクタを連結する際の位置決め用のガイド孔としても機能する。また、電気的接続も併せて行う場合、フック５８ａの係合爪６０ａおよび係合孔６２ａの爪対応部分にそれぞれスリットあるいは突起を形成し、これらを電力用半導体素子２０等に電気的に導通する導電部６６ａ、６８ａとしてもよい。フック５８ａの導電部６６ａ、係合孔６２ａの導電部６８ａはスリットあるいは突起のいずれでもよいが、それぞれ相手方の本体側連結コネクタ５４の係合孔およびフックの導電部と嵌合する関係、つまり、相手方の導電部が突起の場合は、スリット、また、相手方の導電部がスリットの場合は突起に形成されている。
【００２２】
図６ないし図９に示すように、コネクタベース５６ａには操作レバー６４ａが回動自在に取付けられ、この操作レバー６４ａは、図示しない伝達機構を介して、係合爪６０ａに接続されている。そして、操作レバー６４ａを図８に示す装着位置から図９に示す解除位置へ回動することにより、係合爪６０ａをフック５８ａ内に潜没させ、連結コネクタ間の連結を解除可能とすることができる。
【００２３】
一方、図３、図４、図６に示すように、４つの本体側連結コネクタ５４は、筐体１２内において、ユニット側連結コネクタ５２と連結可能な対応位置に固定されている。４つの本体側連結コネクタ５４は、それぞれユニット側連結コネクタ５２と同一構造を有し、ユニット側連結コネクタ５２と対象に形成されている。
【００２４】
各本体側連結コネクタ５４は、筐体１２内の支持体に固定され装着開口４２に向かって延びるほぼ角柱形状のコネクタベース５６ｂと、このコネクタベース５６ｂから筐体１２内に向かって突出するフック（本体側フック）５８ｂとを有している。フック５８ｂは、その延出端に突没可能に設けられた係合爪６０ｂを有している。係合爪６０ｂは、フック５８ｂ内に設けられた図示しない弾性部材、例えば、バネ等により、突出位置に付勢され保持されている。フック５８ｂは、コネクタベース５６ｂに対する突出長さを調整可能に設けられている。そして、コネクタベース５６ｂに、フック５８ｂの突出長さを調整する調整ネジ６１ｂが設けられている。
【００２５】
コネクタベース５６ｂには、ユニット側連結コネクタ５２のフック５８ａが挿入および嵌合される係合孔６２ｂが形成されている。この係合孔６２ｂは、フック５８ａとほぼ同一形状に形成されている。係合孔６２ｂは連結コネクタを連結する際の位置決め用のガイド孔としても機能する。また、電気的接続も併せて行う場合、フック５８ｂの係合爪６０ｂａおよび係合孔６２ｂの爪対応部分にそれぞれスリットあるいは突起を形成し、これらを電力用半導体素子２０等に電気的に導通する導電部としてもよい。
【００２６】
コネクタベース５６ｂには操作レバー６４ｂが回動自在に取付けられ、この操作レバー６４ｂは、図示しない伝達機構を介して、係合爪６０ｂに接続されている。そして、操作レバー６４ｂを装着位置から解除位置へ回動することにより、係合爪６０ｂをフック５８ｂ内に潜没させ、連結コネクタ間の連結を解除可能とすることができる。
【００２７】
上記のように構成された半導体冷却ユニット２６を筐体１２に装着および連結する場合、図４および図１０に示すように、半導体冷却ユニット２６をクレーン・リフトと吊り上げ、あるいは、昇降台車７０上に載置した後、筐体１２の装着開口４２と対向する所定位置に移動し、位置合わせする。この際、電力用半導体素子２０側が装着開口４２を向き、また、４つのユニット側連結コネクタ５２がそれぞれ対応する本体側連結コネクタ５４と整列、対向するように、半導体冷却ユニット２６を位置決めする。また、ユニット側連結コネクタ５２の操作レバー６４ａおよび本体側連結コネクタ５４の操作レバー６４ｂをそれぞれ装着位置に設定しておく。
【００２８】
続いて、半導体冷却ユニット２６を筐体１２に向かって押し込み、ベースフレーム２７の筐体１２の装着開口４２に周囲に、つまり、防水パッキン４４に押し当てるとともに、４つのユニット側連結コネクタ５２を対応する本体側連結コネクタ５４にそれぞれ連結する。すなわち、図１１に示すように、ユニット側連結コネクタ５２のフック５８ａを対応する本体側連結コネクタ５４の係合孔６２ｂに挿入嵌合し、同時に、本体側連結コネクタ５４のフック５８ｂを対応するユニット側連結コネクタ５２の係合孔６２ａに挿入嵌合する。これにより、半導体冷却ユニット２６は、連結機構５０によって筐体１２に機械的に連結され、ベースフレーム２７が防水パッキン４４を介して筐体１２に密着した状態で筐体１２に固定される。同時に、ユニット側連結コネクタ５２の導通部６６ａ、６８ａが本体側連結コネクタ５４の導通部６８ｂ、６６ｂと係合および導通し、半導体冷却ユニット２６が筐体１２内の機器に電気的に接続される。なお、連結の際、筐体１２のブラケット４６は、半導体冷却ユニット２６をガイドおよび位置決めし、また、ユニット側連結コネクタ５２の係合孔６２ａおよび本体側連結コネクタ５４の係合孔６２ｂは、コネクタ間の連結をガイドする。これにより、連結作業を容易に行うことが可能となる。
【００２９】
連結後、必要に応じて連結コネクタの微調整を調整ネジ６１ａ、６１ｂにより行う。調整ネジ６１ａ、６１ｂを閉めるあるいは緩めることにより、ユニット側連結コネクタ５２のフック５８ａあるいは本体側連結コネクタ５４のフック５８ｂを挿抜方向に移動させ、連結コネクタ同士の連結状態を調整する。ユニット側および本体側連結コネクタは、最終的に、半導体冷却ユニット２６が筐体１２の取付け面に均一の力で押さえられるように、調整ネジ６１ａ、６１ｂにて調整するが、取付け途中での動き、誤差は、ゴム等の衝撃吸収材で形成された防水パッキン４４により吸収することができる。
【００３０】
また、半導体冷却ユニット２６を筐体１２から取りはず場合には、ユニット側連結コネクタ５２の操作レバー６４ａおよび本体側連結コネクタ５４の操作レバー６４ｂをそれぞれ解除位置に設定した後、半導体冷却ユニット２６を筐体１２から引き抜く。これにより、ユニット側連結コネクタ５２と本体側連結コネクタ５４との間の連結が解除され、半導体冷却ユニット２６が取外される。なお、この場合、ユニット側連結コネクタ５２の操作レバー６４ａのみ解除位置に設定した状態でも、半導体冷却ユニット２６を取外すことが可能である。
【００３１】
以上のように構成された電力変換装置によれば、半導体冷却ユニット２６を装置本体、つまり、筐体１２に容易に取り付けおよび取り外しすることができ、組立性の向上した電源装置を得ることができる。すなわち、半導体冷却ユニット２６を押し込むだけで筐体に機械的、電気的に連結することができ、ボルト止め作業、配線接続作業等を省略し、組立て作業工数の低減、簡素化を図ることができる。これにより、半導体冷却ユニットのボルト止めあるいは配線接続等のための作業スペースを筐体内に確保する必要がなく、その分、装置全体の小型化を図ることが可能となる。また、半導体冷却ユニット２６を正確な位置に取付けることができ、半導体冷却ユニットを防水パッキンに均一の力で当接させ、防水、防塵効果を上げることが可能となる。以上のことから、取付け工具なしで半導体冷却ユニットの脱着が可能なり、また、ユニットと装置本体との間でのインターフェースの改善を図ることができる。これにより、主に高さ方向での装置小型化、作業簡略化による工数の削減を図ることが可能となる。
【００３２】
なお、ユニット側連結コネクタおよび本体側連結コネクタを通じて制御（低圧）回路の接続を行う場合、ユニット側の導電部６６ａ、６８ａ、本体側の導電部のスリットあるいは突起の数を増やし、多芯コネクタの役目を持つようにしてもよい。この場合も、前記の通り、嵌合するユニット側の導電部、本体側の導電部の組みのスリット／突起は、全て互い違いとする。
【００３３】
次に、この発明の第２の実施形態に係る電力変換装置について説明する。
図１２は、第２の実施形態に係る電力変換装置の筐体１２および半導体冷却ユニット２６を分解して示している。本実施形態によれば、半導体冷却ユニット２６は、主回路に接続されたユニット側主回路コネクタ７２ａを有し、筐体１２内には、このコネクタ７２ａに対応する本体側主回路コネクタ７２ｂが固定配置されている。ユニット側主回路コネクタ７２ａは、ベースフレーム２７に固定され筐体１２側に突出し、その高さは、ユニット側連結コネクタ５２の位置に合わせて、つまり、ユニット側連結コネクタ５２の連結と同時に、本体側の主回路コネクタ７２ａと連結できる高さに形成されている。本体側主回路コネクタ７２ｂは、ユニット側主回路コネクタ７２ａと整列する位置に、かつ、筐体１２の装着開口４２に向かって設けられている。電力変換装置の他の構成は、前述した第１の実施形態と同一であり、同一の部分には同一の参照符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３４】
本実施形態に係る電力変換装置によれば、半導体冷却ユニット２６を連結機構５０によって筐体１２に機械的に連結すると同時に、ユニット側主回路コネクタ７２ａと本体側主回路コネクタ７２ｂとが連結し、半導体冷却ユニット２６の主回路を、装置本体の主回路および制御回路に接続される。これにより、半導体冷却ユニットの機械的な接続と、主回路、制御回路の接続の取付け、取外しが連動して行え、組立て性の一層の向上を図ることができる。
【００３５】
図１３に示す第３の実施形態のように、ユニット側連結コネクタ５２および本体側連結コネクタ５４の少なくとも一方に、操作レバー６４ａを図示の連結位置にロックするロックキー７４を設けてもよい。このようなロックキー７４を設けることにより、鍵を使用した場合のみ、連結コネクタの取り外し作業が行える構造とする。この場合、電力変換装置の取り扱いを許可された者以外には、半導体冷却ユニットの脱着作業、並びに装置内（高圧部分）にアクセスできなくなる。これにより、不慣れな作用者による脱着作業あるいは不用意な脱着作業を防止することができる。
【００３６】
本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要
旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示され
ている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実
施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実
施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【００３７】
例えば、上述した各実施形態において、半導体素子としてＩＧＢＴを用いた構成としたが、他の種類のトランジスタやサイリスタなどを用いた構成としてもよい。この発明に係る電源装置は、電力変換装置に限らず、補助電源装置等の他の電源装置にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１０…電力変換装置、１２…筺体、１２ａ…前壁、１４…鉄道車両、
１６…インバータ回路、１８…制御部、２０…電力半導体素子、２２…コンデンサ、
２６…半導体冷却ユニット、２７…支持フレーム、５０…連結機構、
５２…ユニット側連結コネクタ、５４…本体側連結コネクタ、
５６ａ、５６ｂ…コネクタベース、５８ａ、５８ｂ…フック、
６０ａ、６９ｂ…係合爪、６２ａ、６２ｂ…係合孔、６１ａ、６１ｂ…調整ネジ、
６４ａ、６４ｂ…操作レバー、７２ａ…ユニット側主回路コネクタ、
７２ｂ…本体側主回路コネクタ、７４…ロックキー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装着開口を有する筐体と、
前記筐体内に配設された制御部と、
半導体素子とこの半導体素を冷却する冷却装置とを有し、前記装着開口を通して前記筐体に取付けられた半導体冷却ユニットと、
前記半導体冷却ユニットと前記筐体を連結する連結機構と、を備え、
前記連結機構は、前記筐体内に固定された本体側連結コネクタと、前記半導体冷却ユニットに固定され前記装着開口を通して前記本体側連結コネクタに脱着可能に連結されたユニット側連結コネクタと、を有している電源装置。
【請求項２】
前記本体側連結コネクタは、前記ユニット側連結コネクタと係合する本体側フックを有し、前記ユニット本体側連結コネクタは、前記本体側連結コネクタと係合するユニット側フックを有し、前記本体側連結コネクタおよびユニット側連結コネクタは、互いに機械的に連結されている請求項１に記載の電源装置。
【請求項３】
前記本体側連結コネクタは、前記ユニット側フックが挿入され、連結をガイドする係合孔を有し、前記ユニット本体側連結コネクタは、前記本体側フックが挿入され、連結をガイドする係合孔を有している請求項２に記載の電源装置。
【請求項４】
前記本体側連結コネクタは、前記筐体内の機器に電気的に導通した導電部を有し、前記ユニット本体側連結コネクタは、前記半導体素子に電気的に導通する導電部を有し、前記本体側連結コネクタおよびユニット側連結コネクタは、前記導電部により互いに電気的に連結されている請求項１又は２に記載の電源装置。
【請求項５】
前記連結機構は、前記筐体内に固定され前記筐体内の機器に電気的に接続された本体側回路コネクタと、前記半導体冷却ユニットに固定され前記半導体素子に電気的に接続されたユニット側回路コネクタと、を有し、前記本体側回路コネクタとユニット側回路コネクタとは脱着可能に連結されている請求項１に記載の電源装置。
【請求項６】
前記ユニット側連結コネクタは、前記ユニット側フックの連結を解除する操作レバーを有している請求項１に記載の電源装置。
【請求項７】
前記ユニット側連結コネクタは、前記操作レバーの操作をロックするロックキーを有している請求項６に記載の電源装置。
【請求項８】
前記筐体に取り付けられ前記装着開口の周囲に位置する環状のパッキンを有し、前記半導体冷却ユニットは、前記パッキンに気密に圧接した支持フレームを有している請求項１に記載の電源装置。
【請求項１】
装着開口を有する筐体と、
前記筐体内に配設された制御部と、
半導体素子とこの半導体素を冷却する冷却装置とを有し、前記装着開口を通して前記筐体に取付けられた半導体冷却ユニットと、
前記半導体冷却ユニットと前記筐体を連結する連結機構と、を備え、
前記連結機構は、前記筐体内に固定された本体側連結コネクタと、前記半導体冷却ユニットに固定され前記装着開口を通して前記本体側連結コネクタに脱着可能に連結されたユニット側連結コネクタと、を有している電源装置。
【請求項２】
前記本体側連結コネクタは、前記ユニット側連結コネクタと係合する本体側フックを有し、前記ユニット本体側連結コネクタは、前記本体側連結コネクタと係合するユニット側フックを有し、前記本体側連結コネクタおよびユニット側連結コネクタは、互いに機械的に連結されている請求項１に記載の電源装置。
【請求項３】
前記本体側連結コネクタは、前記ユニット側フックが挿入され、連結をガイドする係合孔を有し、前記ユニット本体側連結コネクタは、前記本体側フックが挿入され、連結をガイドする係合孔を有している請求項２に記載の電源装置。
【請求項４】
前記本体側連結コネクタは、前記筐体内の機器に電気的に導通した導電部を有し、前記ユニット本体側連結コネクタは、前記半導体素子に電気的に導通する導電部を有し、前記本体側連結コネクタおよびユニット側連結コネクタは、前記導電部により互いに電気的に連結されている請求項１又は２に記載の電源装置。
【請求項５】
前記連結機構は、前記筐体内に固定され前記筐体内の機器に電気的に接続された本体側回路コネクタと、前記半導体冷却ユニットに固定され前記半導体素子に電気的に接続されたユニット側回路コネクタと、を有し、前記本体側回路コネクタとユニット側回路コネクタとは脱着可能に連結されている請求項１に記載の電源装置。
【請求項６】
前記ユニット側連結コネクタは、前記ユニット側フックの連結を解除する操作レバーを有している請求項１に記載の電源装置。
【請求項７】
前記ユニット側連結コネクタは、前記操作レバーの操作をロックするロックキーを有している請求項６に記載の電源装置。
【請求項８】
前記筐体に取り付けられ前記装着開口の周囲に位置する環状のパッキンを有し、前記半導体冷却ユニットは、前記パッキンに気密に圧接した支持フレームを有している請求項１に記載の電源装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１１−１６６９６９（Ｐ２０１１−１６６９６９Ａ）
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８１０６（Ｐ２０１０−２８１０６）
【出願日】平成２２年２月１０日（２０１０．２．１０）
【出願人】（０００００３０７８）株式会社東芝 (54,554)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月１０日（２０１０．２．１０）
【出願人】（０００００３０７８）株式会社東芝 (54,554)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]