ナビゲーション装置
【課題】 ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、ナビゲーション装置の盗難や盗難を目的とした自動車の破壊を未然に抑止するナビゲーション装置を提供する。これにより、財産の保護のみならず犯罪抑止効果をもたらす。
【解決手段】 利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する。
【解決手段】 利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーナビゲーション装置等の車載機器の盗難防止方法として、予めメーカ又は利用者によって４桁の番号を登録しておき、電源が切断されると、盗難防止状態となり、再度電源が投入された際に、予め登録されていた番号が入力されない限り、正常に動作させない方法がある。ここで、盗難防止状態とは、例えば、盗難防止状態を解除するための機能以外の車載機器の全動作が停止している状態のことを示す。この種の盗難防止方法は、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止するものである。また、その意欲減退により、盗難を目的とする、車載機器が設置されている自動車の破壊を防止するものである。
【０００３】
また、盗難防止状態の解除を、番号ではなく物で行う技術が開発されている。例えば、ディスクの情報を用いる方式（例えば特許文献１）、車両のキーレスエントリーを用いる方式（例えば特許文献２）が知られている。
【０００４】
同様の問題は、ナビゲーションシステムや車載機器に限らず、盗難の対象となる様々な電子機器全般に共通に存在する。
【０００５】
しかし、上記のような先行技術では、窃盗者が自動車からナビゲーション装置を外した後にそのことがわかるのであって、自動車自体が破壊されたり、盗難にあったナビゲーション装置が捨てられてしまえば、利用者にとっての損失は何れにせよ大きいのであって、窃盗意欲を減退させ、盗難を未然に抑止する点においては十分なものではない。
【０００６】
【特許文献１】特開平７−１８２８４０号公報
【特許文献２】特開平９−２８２５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであって、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、ナビゲーション装置の盗難や盗難を目的とした自動車の破壊を未然に抑止するとともに、財産の保護のみならず犯罪抑止するナビゲーション装置を提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００９】
本発明により提供されるナビゲーション装置は、利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、電源の供給が停止された際、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段と、を備えるナビゲーション装置である。
【００１０】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するナビゲーション装置を提供することができる。
【００１１】
本発明の好ましい実施態様によれば、利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、この再入力情報と入力情報とを照合する照合手段と、を備え、前記照合手段によって、前記記憶手段に記憶されている情報と、再入力情報が一致した場合、前記動作制御手段は、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止を解除するナビゲーション装置、が提供される。
【００１２】
このような構成によれば、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１３】
本発明の第２の側面によれば、利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、この入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段、を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００１４】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するとともに、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１５】
本発明の第３の側面によれば、利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、前記ナビゲーション装置が車両から取り外されたことを検知する検知手段と、前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した場合には前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止することを前もって表示する表示手段と、前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した時、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００１６】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するとともに、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１７】
本発明の好ましい実施態様によれば、利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、ナビゲーション処理を禁止後のナビゲーション処理の再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、この再入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処の禁止を継続する動作制御手段と、を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００１８】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するとともに、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１９】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の形状の変形であるナビゲーション装置が提供される。
【００２０】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置がロック状態にあり、盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に目視により知ることになり、窃盗意欲が減退し、ナビゲーション装置の盗難を未然に抑止することができる。形状の変形は、円柱、三角錐、円錐、三角柱、板状体、半球体、球体状の物体がナビゲーション装置本体から突出することにより実現することができる。
【００２１】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記形状の変形は前記ナビゲーション装置から文字盤もしくは半球体がスライドして突出するナビゲーション装置が提供される。
【００２２】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置の外観形状が明確に変化することにより、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に目視により知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２３】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、表示装置による表示であるナビゲーション装置が提供される。
【００２４】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置の外観の色が明確に変化することにより、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に目視により知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２５】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、音による告知であるナビゲーション装置が提供される。ここで音とは、人の声でも良いし、ブザーのような警告音でも良い。
【００２６】
このような構成によれば、窃盗者は、音声による告知により、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２７】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の外観の変色であるナビゲーション装置が提供される。
【００２８】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置の外観の色が明確に変化することにより、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に目視により知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２９】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記再入力は、鍵、パスワード入力、登録されたクレジットカード、デビットカード、ＵＳＢスティック、メモリカード、ＩＣチップ、無線信号、赤外線信号、又は有線信号により行われるナビゲーション装置が提供される。
また、この場合の使われるパスワードや鍵の入力はワンタイムパスワードであっても良い。
【００３０】
このような構成によれば、限られた者のみが再度ナビゲーション装置を再利用可能とし、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を防止することができる。
【００３１】
本発明の好ましい実施態様によれば、再入力を所定の回数間違えると前記再入力手段による再入力ができなくなるナビゲーション装置が提供される。
【００３２】
このような構成によれば、窃盗者が根気よく番号を入力し続けることによって、盗難防止状態を解除することを防止することができる。
【００３３】
本発明の好ましい実施態様によれば、更にネットワーク通信手段を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００３４】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、ネットワークを通じてその盗難にあったナビゲーション装置をコントロールすることができる。
【００３５】
本発明の好ましい実施態様によれば、自動車から取り外された場合、前記ネットワーク通信手段が起動し、現在の位置をネットワーク上に送信することを特徴とするナビゲーション装置が提供される。
【００３６】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあって取り外された場合、ネットワークを通じてその盗難にあったナビゲーション装置の位置を知ることが出来る。
【００３７】
本発明の好ましい実施態様によれば、ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができるナビゲーション装置が提供される。
【００３８】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、ネットワークを通じて、照合すべきデータを消去したり変更することにより、その盗難にあったナビゲーション装置の盗難防止状態の解除を不可能にすることができる。窃盗者がナビゲーション装置の盗難防止機能を知ることにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００３９】
本発明の好ましい実施態様によれば、別のネットワーク通信手段から前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止、又は、解除が可能であるナビゲーション装置が提供される。
【００４０】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、窃盗者により盗難防止状態が解除されたとしても、ネットワークを通じて、ナビゲーション処理の禁止をすることができるので、窃盗者がナビゲーション装置の盗難防止機能を知ることにより、窃盗意欲が減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００４１】
本発明の好ましい実施態様によれば、ネットワーク通信手段を備えており、前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができるナビゲーション装置が提供される。
【００４２】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、窃盗者により盗難防止状態が解除されたとしても、ネットワークを通じて、ナビゲーション処理の禁止をすることができるので、窃盗者がナビゲーション装置の盗難防止機能を知ることにより、窃盗意欲が減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００４３】
本発明の好ましい実施態様によれば、電力の供給は、自動車のバッテリとは別の電力供給手段を有するナビゲーション装置が提供される。
【００４４】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が、自動車から外されたとしても、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段を動作させることができる。また、所有者は、盗難にあったナビゲーション装置とネットワークによる通信をすることができる。
【００４５】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記電力供給手段を本体に内蔵するナビゲーション装置が提供される。
【００４６】
このような構成によれば、窃盗者が本体を破壊することなく電池を取り外すことができない構造にすることができるので、ナビゲーション装置が、自動車から外されたとしても、盗難にあった所有者は、ナビゲーション装置とネットワークによる通信を継続することができる。
【発明の効果】
【００４７】
本発明によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するナビゲーション装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４８】
本発明の実施の形態に係るナビゲーション装置について図を用いて説明する。
【００４９】
図１は、本実施の形態に係るナビゲーション装置１の構成を示すブロック図である。ナビゲーション装置１は、目的地までの経路を案内するナビゲーション（経路案内）機能を有するものであり、図１に示すように、装置本体としてのメインユニット１０と、位置情報を示すＧＰＳ（ G l o b a l P o s i t i
o n i n g S y s t em）
電波を受信してメインユニット１０に出力するＧ Ｐ Ｓ 受信機１１と、交通情報を含むＶＩＣＳ（ V e h i c l e I n f o r m a t i o n a n
d C o m m u n i c a t i o n S y s t e m） 情報を受信してメインユニット１０に出力するビーコン受信機１２およびＦＭ多重受信機１３とを備え、さらに、ドライブ装置１４と、ディスプレイ１５とを備えて構成されている。
【００５０】
ドライブ装置１４は、オーディオデータや映像データや地図データが記録された例えばＣＤやＤＶＤ等の光ディスクを再生する光ディスクドライブ装置、または、ＨＤ（ H a r d D i s k）ドライブ装置、メモリカード装置などを有し、これら光ディスク、ＨＤまたはメモリカードなどの記憶媒体からオーディオデータや映像データや地図データを読み出してメインユニット１０に出力するものである。
ディスプレイ１５は、ナビゲーション装置１の表示部を構成するものであり、例えば液晶パネルや有機ＥＬパネルなどのフラットパネルディスプレイを有し、このフラップパネルディスプレイがナビゲーション装置１のフロント部分に設けられ、ナビゲーション処理の禁止、経路案内のための地図や現在位置、或いは、映画などの映像を表示する。さらに、ディスプレイ１５は、操作部としてのタッチパネルを有して構成され、タッチパネルに対してユーザがなした操作入力をメインユニット１０に出力する。本発明においては、情報の入力、再入力をタッチパネルを用いて行うことが出来る。
また、車室内には１または複数のスピーカ１６が配設されており、スピーカ１６にはメインユニット１０ から音声信号が入力されて、車室内にナビゲーション処理の禁止、経路案内音声などが出力される。
【００５１】
このナビゲーション装置１には、メイン電源として車両のアクセサリ電源ＡＣＣが供給されており、アクセサリ電源ＡＣＣのオン／オフに伴って起動／停止が行われる。また、ナビゲーション装置１には、バックアップ電源として車両のバッテリ電源ＢＡＴ
が供給されており、アクセサリ電源ＡＣＣがオフの間は、当該バッテリ電源ＢＡＴから電力が供給されている。アクセサリ電源ＡＣＣを省略し、このバッテリ電源ＢＡＴをメイン電源としても良い。さらに、ナビゲーション装置１には、その内部に更にバックアップ電源が内蔵されている。この電源には、乾電池や充電池が用いられる。充電池は、車両から取り外されていない場合は、アクセサリ電源ＡＣＣやバッテリ電源ＢＡＴにより常に充電を受けている。ナビゲーション装置１が盗難に遭い、アクセサリ電源ＡＣＣやバッテリ電源ＢＡＴが外された場合にこの電源から電力が供給される。
【００５２】
次いで、メインユニット１０の構成について詳述する。メインユニット１０は、図１に示すように、各部を中枢的に制御する制御手段としてのＣＰＵ２０と、このＣＰＵ２０が実行する制御プログラムや経路案内のための地図データなどを記憶する記憶装置２１とを備え、それぞれがシステムバス１００に接続されている。
【００５３】
さらに、メインユニット１０は、ドライブ装置１４から読み出されたオーディオデータや映像データをデコードしてシステムバス１００に出力するデコーダ２２と、このデコーダ２２によりデコードされたオーディオデータがシステムバス１００を介して入力され、アナログ音声信号に変換して上記スピーカ１６に出力する音声出力装置２３と、デコーダ２２によりデコードされた映像データに基づいて、ディスプレイ表示のためのレンダリング処理を実行しディスプレイ１５に出力するグラフィックレンダー２４とを備え、これらデコーダ２２、音声出力装置２３およびグラフィックレンダー２４とにより音楽再生機能および映像再生機能が実現される。
【００５４】
また、図１には記載されていないが、ナビゲーション装置１は自立航法による測位を可能に構成して、より精度良く現在位置を特定できるようにしてもよい。
【００５５】
また、メインユニット１０は、ディスプレイ１５に設けられたタッチパネルの操作信号が入力され、システムバス１００を介してＣＰＵ２０に出力するユーザインタフェース２６を有している。このユーザインタフェース２６は、さらに、図示せぬ複数の操作ボタンを有し、これらの操作ボタンの操作信号もＣＰＵ２０に出力する。
【００５６】
さらに、メインユニット１０には、図１に示すように、ナビゲーション装置１の盗難を防止するための取り外し検知装置２６が内蔵されている。この取り外し検知装置２６には、加速度センサの出力が入力されており、ナビゲーション装置１に生じる振動や衝撃を加速度センサの出力に基づいて検知し、当該ナビゲーション装置１の取り外し作業によって生じたと推定される振動や衝撃を検知した場合に、当該ナビゲーション装置１
を使用不可能とするものである。また、取り外し検知装置は、上記電源の供給がなくなったことを検知することにより構成することも出来る。
【００５７】
また、図示されていないが、メインユニット１０は、インターネット接続機能を有している。
【００５８】
次いで、本実施の形態の動作として盗難防止動作について図２ を参照して説明する。
【００５９】
図２ はナビゲーション装置１が備える盗難防止動作を示すフローチャートである。
この図に示すように、ナビゲーション装置１にアクセサリ電源ＡＣＣが供給されると（ステップＳ１）とメインユニット１０は情報入力の有無を判断する（ステップＳ２）。情報入力がない場合は、情報が入力されるのを待つ（ステップＳ２：ＮＯ）。メインユニット１０は、情報入力がされたと判断すると（ステップＳ２：ＹＥＳ）、その情報を記憶装置に格納し、情報の再入力を要求する（ステップＳ３）。再入力された情報が、記憶装置に格納された入力情報と一致した場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）は、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳ５）。一致しない場合は、再度情報の再入力を要求する（ステップＳ３）。
【００６０】
メインユニット１０は、電源の供給の有無を判断する（ステップＳ６）。電源の供給が停止されている場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）は、ナビゲーション処理を禁止する（ステップＳ７）。電源の供給が継続されている場合（ステップＳ６：ＮＯ）は、ナビゲーション処理を継続する（ステップＳ５）。ナビゲーション処理を禁止する場合、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止していることを表示する（ステップＳ８）。
【００６１】
ナビゲーション処理の禁止の表示は、ナビゲーション装置１から、文字盤もしくは半球体がスライドして突出するナビゲーション装置１の形状の変形、ディスプレイ１５による表示、音声による告知、外観の変色、により行う。外観の変色は、ナビゲーション装置１のケースを透明または半透明の樹脂により成形し、ＬＥＤ等の光源を使用して行う。ナビゲーション処理の禁止の表示には、アクセサリ電源ＡＣＣ、バッテリ電源ＢＡＴあるいはナビゲーション装置１に内蔵されたバックアップ電源を使用する。
【００６２】
電力が再供給された場合（ステップＳ９）には、再度情報入力がされ（ステップＳ３）、入力情報と再入力情報が一致した場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）には、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳ５）。入力情報と再入力情報が一致しない場合（ステップＳ４：ＮＯ）には、再度情報入力を求める（ステップＳ３）。フローチャートには示していないが、複数回入力情報と再入力情報が一致しない場合は電源の供給を停止する。また、電源の供給時には、ＧＰＳの位置情報が通信手段を通じて、ＧＰＳの所有者にはＧＰＳの所在地が分かる。これにより、ＧＰＳ自体が盗難にあったとしても、ＧＰＳの場所を突き止めることができる。
【００６３】
次いで、本実施の形態の他の盗難防止動作について図３を参照して説明する。
【００６４】
図３ はナビゲーション装置１が備える盗難防止動作を示すフローチャートである。
この図に示すように、ナビゲーション装置１にメイン電源が供給されると（ステップＳＡ１）とメインユニット１０は情報入力の有無を判断する（ステップＳＡ２）。メインユニット１０は、情報入力がされたと判断すると（ステップＳＡ２：ＹＥＳ）、再入力を求める（ステップＳＡ３）。
【００６５】
入力情報と再入力情報が一致した場合（ステップＳＡ４：ＹＥＳ）、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳＡ５）。情報再入力がない場合は、情報が入力されるのを待つ（ステップＳＡ４：ＮＯ）。ナビゲーション処理中、メインユニット１０は、メイン電源であるアクセサリ電源ＡＣＣの供給の有無を判断する（ステップＳＡ６）。メイン電源の供給が継続されている場合（ステップＳＡ６：ＮＯ）は、ナビゲーション処理を継続する（ステップＳＡ５）。電源の供給が停止された場合には、ナビゲーション処理は停止する。
【００６６】
入力情報と再入力情報が一致しない場合（ステップＳＡ４：ＮＯ）、再び再入力を求める（ステップＳＡ３）。フローチャートには示していないが、複数回再入力しても入力情報と再入力情報が一致しない場合は、ナビゲーション処理を禁止し（ステップＳＡ７）、メイン電源の供給が停止される。電源の供給が停止された場合には、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止していることを表示する（ステップＳＡ８）。
【００６７】
電源の再供給がされた場合（ステップＳＡ９）には、情報の再入力がされたかどうかを検出する（ステップＳＡ３）。
【００６８】
次いで、本実施の形態の他の盗難防止動作について図４を参照して説明する。
【００６９】
図４ はナビゲーション装置１が備える盗難防止動作を示すフローチャートである。
この図に示すように、ナビゲーション装置１にアクセサリ電源が供給されると（ステップＳＢ１）とメインユニット１０は情報入力の有無を判断する（ステップＳＢ２）。メインユニット１０は、情報入力がされたと判断すると（ステップＳＢ２：ＹＥＳ）、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳＢ３）。情報入力がない場合は、情報が入力されるのを待つ（ステップＳＢ２：ＮＯ）。
【００７０】
ナビゲーション処理を行っている間、メインユニット１０は、アクセサリ電源の供給の有無を検出する（ステップＳＢ４）。電源の供給が継続されている場合（ステップＳＢ４：ＮＯ）は、ナビゲーション処理を継続する（ステップＳＢ３）。電源の供給が停止された場合には、ナビゲーション処理は停止する。ナビゲーション処理が停止している場合、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止するという内容の表示を例えばディスプレイ１５に行う（ステップＳＢ５）。
【００７１】
メインユニット１０は、ナビゲーション装置１が車両から取り外されたかどうかを判断する（ステップＳＢ６）。取り外しの検知は、加速度センサやアクセサリ電源が切断されたことを検出することによって行う。メインユニット１０が、ナビゲーション装置１が取り外されたことを検知した場合（ステップＳＢ６：ＹＥＳ）には、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する（ステップＳＢ７）。
【００７２】
メインユニット１０は、ナビゲーション装置１が車両から取り外されたかどうかを検出するとともに、電源が再供給されるかどうかを検出する（ステップＳＢ８）。電源の再供給がされた場合（ステップＳＢ８）には、情報の再入力がされたかどうかを検出する（ステップＳＢ９）。再入力された情報と入力済みの情報が一致する場合には（ステップＳＢ１０：ＹＥＳ）、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳＢ３）。一致しない場合には、ナビゲーション処理を禁止する（ステップＳＢ１１）。ナビゲーション処理を禁止する場合、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止していることを表示する（ステップＳＢ１２）。それとともに、メインユニット１０は、情報の再入力がされるのを待つ（ステップＳＢ９）。
【００７３】
次いで、本実施の形態の動作として、ナビゲーション処理が禁止された場合の表示動作について図５を参照して説明する。
【００７４】
図５はナビゲーション装置１００のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す。図５Ａは、ナビゲーション処理禁止前のナビゲーション装置である。図５Ｂは、ナビゲーション処理禁止をディスプレイ１０１に表示したナビゲーション装置である。例えば、図１の取り外し検知センサによって、ナビゲーション装置１００が車両から取り外されたという信号がＣＰＵに伝えられると、電源がバックアップ電源に切り替わる。そうすると、ＣＰＵはグラフィックレンダー２４にナビゲーション処理が禁止されている旨の表示、例えば「ＬＯＣＫＥＤ」をディスプレイに表示する。また、他の例として、バッテリ電源またはアクセサリ電源の供給が停止された時にナビゲーション処理が禁止されるようにし、電源がバックアップ電源に切り替わったとき、「ＬＯＣＫＥＤ」の文字をディスプレイに表示することもできる。
【００７５】
次いで、本実施の形態の動作として、ナビゲーション処理が禁止された場合の他の表示動作について図６を参照して説明する。
【００７６】
図６はナビゲーション装置２００のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す。図６Ａは、ナビゲーション処理禁止前のナビゲーション装置である。隙間２０１は、ナビゲーション禁止の表示、例えば「ＬＯＣＫＥＤ」を表示した文字盤が突出するための隙間である。図１の取り外し検知センサによって、ナビゲーション装置１００が車両から取り外されたという信号がＣＰＵに伝えられると、電源がバックアップ電源に切り替わる。ＣＰＵは、図に示されていないモーター等に動作指示を出す。その結果、上記のナビゲーション処理が禁止されたことを表示する文字盤文字盤文字盤が隙間部２０１からＮ１方向に突出される。ナビゲーション処理の禁止が解除された場合は、文字盤文字盤はＮ２方向に隙間部２０１に収納される。文字盤文字盤上の文字自体やその光源が点灯あるいは点滅する仕様とすることもできる。
【００７７】
本発明は上述した実施の形態に限られず、様々な変形及び応用が可能である。
例えば、上述した実施の形態において、ナビゲーション処理の禁止を表示する際、ナビゲーション装置１から半球体がスライドして突出する、スピーカーからの音声による告知、外観の変色、により行うことも可能である。文字盤の文字や文字盤の点灯または点滅や外観の変色は、ＬＥＤ等の光源を使用して行う。また、ケース本体を変色させるには、ナビゲーション装置１のケースを透明または半透明の樹脂により成形し、光源を利用して変色させる。ナビゲーション処理の禁止の表示には、アクセサリ電源ＡＣＣ、バッテリ電源ＢＡＴあるいはナビゲーション装置１に内蔵されたバックアップ電源を使用する。
【００７８】
本発明のナビゲーション装置は、ネットワーク通信手段を備えるように構成することも可能である。自動車から取り外された際、このネットワーク通信手段が起動し、現在の位置をネットワーク上に送信する。これにより、盗難後のナビゲーション装置の位置を特定することが出来る。また、別のネットワーク通信手段から前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止、又は、解除を可能にすることもできる。これにより、所有者はナビゲーション装置が有するネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができる。又は、外部電源が接続されたときには、毎回位置情報を発信する。
【００７９】
本発明のナビゲーション装置は、４輪車だけではなく、２輪車にも適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】ナビゲーション装置の構成例を示すブロック図である。
【図２】ナビゲーション装置が備える盗難防止動作処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】ナビゲーション装置が備える盗難防止動作処理の一例を示すフローチャートである。
【図４】ナビゲーション装置が備える盗難防止動作処理の一例を示すフローチャートである。
【図５】ナビゲーション装置のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す図である。
【図６】ナビゲーション装置のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す図である。
【符号の説明】
【００８１】
１０ メインユニット（ 装置本体）
１１ 記憶装置
１５（１０１） ディスプレイ
１６ スピーカ
２６ 取り外し検知センサ
２０２ 文字盤文字盤
Ａ Ｃ Ｃ アクセサリ電源
Ｂ Ａ Ｔ バッテリ電源
【産業上の利用可能性】
【００８２】
以上のように、本発明にかかるナビゲーション装置は、車に生じた振動や異常を検出すると、ナビゲーション装置を操作しようとしたときに、車の所有者又は車の使用を許可された人かを認証手段で判断し、認証できない場合には、ナビゲーション装置に保存されている個人情報を削除又は暗号化することができるため個人情報の流出を防止することができ、セキュリティーの高いナビゲーション装置として有用である。また、盗難防止機能を告知することにより、ナビゲーション装置所有者の財産を盗難や破壊から防ぎ、犯罪を予防することに有用である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーナビゲーション装置等の車載機器の盗難防止方法として、予めメーカ又は利用者によって４桁の番号を登録しておき、電源が切断されると、盗難防止状態となり、再度電源が投入された際に、予め登録されていた番号が入力されない限り、正常に動作させない方法がある。ここで、盗難防止状態とは、例えば、盗難防止状態を解除するための機能以外の車載機器の全動作が停止している状態のことを示す。この種の盗難防止方法は、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止するものである。また、その意欲減退により、盗難を目的とする、車載機器が設置されている自動車の破壊を防止するものである。
【０００３】
また、盗難防止状態の解除を、番号ではなく物で行う技術が開発されている。例えば、ディスクの情報を用いる方式（例えば特許文献１）、車両のキーレスエントリーを用いる方式（例えば特許文献２）が知られている。
【０００４】
同様の問題は、ナビゲーションシステムや車載機器に限らず、盗難の対象となる様々な電子機器全般に共通に存在する。
【０００５】
しかし、上記のような先行技術では、窃盗者が自動車からナビゲーション装置を外した後にそのことがわかるのであって、自動車自体が破壊されたり、盗難にあったナビゲーション装置が捨てられてしまえば、利用者にとっての損失は何れにせよ大きいのであって、窃盗意欲を減退させ、盗難を未然に抑止する点においては十分なものではない。
【０００６】
【特許文献１】特開平７−１８２８４０号公報
【特許文献２】特開平９−２８２５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであって、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、ナビゲーション装置の盗難や盗難を目的とした自動車の破壊を未然に抑止するとともに、財産の保護のみならず犯罪抑止するナビゲーション装置を提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００９】
本発明により提供されるナビゲーション装置は、利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、電源の供給が停止された際、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段と、を備えるナビゲーション装置である。
【００１０】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するナビゲーション装置を提供することができる。
【００１１】
本発明の好ましい実施態様によれば、利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、この再入力情報と入力情報とを照合する照合手段と、を備え、前記照合手段によって、前記記憶手段に記憶されている情報と、再入力情報が一致した場合、前記動作制御手段は、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止を解除するナビゲーション装置、が提供される。
【００１２】
このような構成によれば、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１３】
本発明の第２の側面によれば、利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、この入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段、を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００１４】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するとともに、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１５】
本発明の第３の側面によれば、利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、前記ナビゲーション装置が車両から取り外されたことを検知する検知手段と、前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した場合には前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止することを前もって表示する表示手段と、前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した時、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００１６】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するとともに、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１７】
本発明の好ましい実施態様によれば、利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、ナビゲーション処理を禁止後のナビゲーション処理の再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、この再入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処の禁止を継続する動作制御手段と、を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００１８】
このような構成によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するとともに、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を抑止することにより、盗難を防止することができる。
【００１９】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の形状の変形であるナビゲーション装置が提供される。
【００２０】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置がロック状態にあり、盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に目視により知ることになり、窃盗意欲が減退し、ナビゲーション装置の盗難を未然に抑止することができる。形状の変形は、円柱、三角錐、円錐、三角柱、板状体、半球体、球体状の物体がナビゲーション装置本体から突出することにより実現することができる。
【００２１】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記形状の変形は前記ナビゲーション装置から文字盤もしくは半球体がスライドして突出するナビゲーション装置が提供される。
【００２２】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置の外観形状が明確に変化することにより、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に目視により知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２３】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、表示装置による表示であるナビゲーション装置が提供される。
【００２４】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置の外観の色が明確に変化することにより、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に目視により知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２５】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、音による告知であるナビゲーション装置が提供される。ここで音とは、人の声でも良いし、ブザーのような警告音でも良い。
【００２６】
このような構成によれば、窃盗者は、音声による告知により、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２７】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の外観の変色であるナビゲーション装置が提供される。
【００２８】
このような構成によれば、窃盗者は、ナビゲーション装置の外観の色が明確に変化することにより、ナビゲーション装置が盗んでも使用できないことを、自動車から取り外す前に、より明確に目視により知ることになる。これにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００２９】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記再入力は、鍵、パスワード入力、登録されたクレジットカード、デビットカード、ＵＳＢスティック、メモリカード、ＩＣチップ、無線信号、赤外線信号、又は有線信号により行われるナビゲーション装置が提供される。
また、この場合の使われるパスワードや鍵の入力はワンタイムパスワードであっても良い。
【００３０】
このような構成によれば、限られた者のみが再度ナビゲーション装置を再利用可能とし、盗難品の使用・利用を困難にさせることで、窃盗意欲を減退させ、盗難を防止することができる。
【００３１】
本発明の好ましい実施態様によれば、再入力を所定の回数間違えると前記再入力手段による再入力ができなくなるナビゲーション装置が提供される。
【００３２】
このような構成によれば、窃盗者が根気よく番号を入力し続けることによって、盗難防止状態を解除することを防止することができる。
【００３３】
本発明の好ましい実施態様によれば、更にネットワーク通信手段を備えるナビゲーション装置が提供される。
【００３４】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、ネットワークを通じてその盗難にあったナビゲーション装置をコントロールすることができる。
【００３５】
本発明の好ましい実施態様によれば、自動車から取り外された場合、前記ネットワーク通信手段が起動し、現在の位置をネットワーク上に送信することを特徴とするナビゲーション装置が提供される。
【００３６】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあって取り外された場合、ネットワークを通じてその盗難にあったナビゲーション装置の位置を知ることが出来る。
【００３７】
本発明の好ましい実施態様によれば、ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができるナビゲーション装置が提供される。
【００３８】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、ネットワークを通じて、照合すべきデータを消去したり変更することにより、その盗難にあったナビゲーション装置の盗難防止状態の解除を不可能にすることができる。窃盗者がナビゲーション装置の盗難防止機能を知ることにより、窃盗意欲がより減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００３９】
本発明の好ましい実施態様によれば、別のネットワーク通信手段から前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止、又は、解除が可能であるナビゲーション装置が提供される。
【００４０】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、窃盗者により盗難防止状態が解除されたとしても、ネットワークを通じて、ナビゲーション処理の禁止をすることができるので、窃盗者がナビゲーション装置の盗難防止機能を知ることにより、窃盗意欲が減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００４１】
本発明の好ましい実施態様によれば、ネットワーク通信手段を備えており、前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができるナビゲーション装置が提供される。
【００４２】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が盗難にあった場合、窃盗者により盗難防止状態が解除されたとしても、ネットワークを通じて、ナビゲーション処理の禁止をすることができるので、窃盗者がナビゲーション装置の盗難防止機能を知ることにより、窃盗意欲が減退し、ナビゲーション装置の盗難をより効果的に抑止することができる。
【００４３】
本発明の好ましい実施態様によれば、電力の供給は、自動車のバッテリとは別の電力供給手段を有するナビゲーション装置が提供される。
【００４４】
このような構成によれば、ナビゲーション装置が、自動車から外されたとしても、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段を動作させることができる。また、所有者は、盗難にあったナビゲーション装置とネットワークによる通信をすることができる。
【００４５】
本発明の好ましい実施態様によれば、前記電力供給手段を本体に内蔵するナビゲーション装置が提供される。
【００４６】
このような構成によれば、窃盗者が本体を破壊することなく電池を取り外すことができない構造にすることができるので、ナビゲーション装置が、自動車から外されたとしても、盗難にあった所有者は、ナビゲーション装置とネットワークによる通信を継続することができる。
【発明の効果】
【００４７】
本発明によれば、ナビゲーション装置を盗んでも使用できないことを自動車から取り外される前に窃盗者に知らせることにより、盗難を未然に抑止するナビゲーション装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４８】
本発明の実施の形態に係るナビゲーション装置について図を用いて説明する。
【００４９】
図１は、本実施の形態に係るナビゲーション装置１の構成を示すブロック図である。ナビゲーション装置１は、目的地までの経路を案内するナビゲーション（経路案内）機能を有するものであり、図１に示すように、装置本体としてのメインユニット１０と、位置情報を示すＧＰＳ（ G l o b a l P o s i t i
o n i n g S y s t em）
電波を受信してメインユニット１０に出力するＧ Ｐ Ｓ 受信機１１と、交通情報を含むＶＩＣＳ（ V e h i c l e I n f o r m a t i o n a n
d C o m m u n i c a t i o n S y s t e m） 情報を受信してメインユニット１０に出力するビーコン受信機１２およびＦＭ多重受信機１３とを備え、さらに、ドライブ装置１４と、ディスプレイ１５とを備えて構成されている。
【００５０】
ドライブ装置１４は、オーディオデータや映像データや地図データが記録された例えばＣＤやＤＶＤ等の光ディスクを再生する光ディスクドライブ装置、または、ＨＤ（ H a r d D i s k）ドライブ装置、メモリカード装置などを有し、これら光ディスク、ＨＤまたはメモリカードなどの記憶媒体からオーディオデータや映像データや地図データを読み出してメインユニット１０に出力するものである。
ディスプレイ１５は、ナビゲーション装置１の表示部を構成するものであり、例えば液晶パネルや有機ＥＬパネルなどのフラットパネルディスプレイを有し、このフラップパネルディスプレイがナビゲーション装置１のフロント部分に設けられ、ナビゲーション処理の禁止、経路案内のための地図や現在位置、或いは、映画などの映像を表示する。さらに、ディスプレイ１５は、操作部としてのタッチパネルを有して構成され、タッチパネルに対してユーザがなした操作入力をメインユニット１０に出力する。本発明においては、情報の入力、再入力をタッチパネルを用いて行うことが出来る。
また、車室内には１または複数のスピーカ１６が配設されており、スピーカ１６にはメインユニット１０ から音声信号が入力されて、車室内にナビゲーション処理の禁止、経路案内音声などが出力される。
【００５１】
このナビゲーション装置１には、メイン電源として車両のアクセサリ電源ＡＣＣが供給されており、アクセサリ電源ＡＣＣのオン／オフに伴って起動／停止が行われる。また、ナビゲーション装置１には、バックアップ電源として車両のバッテリ電源ＢＡＴ
が供給されており、アクセサリ電源ＡＣＣがオフの間は、当該バッテリ電源ＢＡＴから電力が供給されている。アクセサリ電源ＡＣＣを省略し、このバッテリ電源ＢＡＴをメイン電源としても良い。さらに、ナビゲーション装置１には、その内部に更にバックアップ電源が内蔵されている。この電源には、乾電池や充電池が用いられる。充電池は、車両から取り外されていない場合は、アクセサリ電源ＡＣＣやバッテリ電源ＢＡＴにより常に充電を受けている。ナビゲーション装置１が盗難に遭い、アクセサリ電源ＡＣＣやバッテリ電源ＢＡＴが外された場合にこの電源から電力が供給される。
【００５２】
次いで、メインユニット１０の構成について詳述する。メインユニット１０は、図１に示すように、各部を中枢的に制御する制御手段としてのＣＰＵ２０と、このＣＰＵ２０が実行する制御プログラムや経路案内のための地図データなどを記憶する記憶装置２１とを備え、それぞれがシステムバス１００に接続されている。
【００５３】
さらに、メインユニット１０は、ドライブ装置１４から読み出されたオーディオデータや映像データをデコードしてシステムバス１００に出力するデコーダ２２と、このデコーダ２２によりデコードされたオーディオデータがシステムバス１００を介して入力され、アナログ音声信号に変換して上記スピーカ１６に出力する音声出力装置２３と、デコーダ２２によりデコードされた映像データに基づいて、ディスプレイ表示のためのレンダリング処理を実行しディスプレイ１５に出力するグラフィックレンダー２４とを備え、これらデコーダ２２、音声出力装置２３およびグラフィックレンダー２４とにより音楽再生機能および映像再生機能が実現される。
【００５４】
また、図１には記載されていないが、ナビゲーション装置１は自立航法による測位を可能に構成して、より精度良く現在位置を特定できるようにしてもよい。
【００５５】
また、メインユニット１０は、ディスプレイ１５に設けられたタッチパネルの操作信号が入力され、システムバス１００を介してＣＰＵ２０に出力するユーザインタフェース２６を有している。このユーザインタフェース２６は、さらに、図示せぬ複数の操作ボタンを有し、これらの操作ボタンの操作信号もＣＰＵ２０に出力する。
【００５６】
さらに、メインユニット１０には、図１に示すように、ナビゲーション装置１の盗難を防止するための取り外し検知装置２６が内蔵されている。この取り外し検知装置２６には、加速度センサの出力が入力されており、ナビゲーション装置１に生じる振動や衝撃を加速度センサの出力に基づいて検知し、当該ナビゲーション装置１の取り外し作業によって生じたと推定される振動や衝撃を検知した場合に、当該ナビゲーション装置１
を使用不可能とするものである。また、取り外し検知装置は、上記電源の供給がなくなったことを検知することにより構成することも出来る。
【００５７】
また、図示されていないが、メインユニット１０は、インターネット接続機能を有している。
【００５８】
次いで、本実施の形態の動作として盗難防止動作について図２ を参照して説明する。
【００５９】
図２ はナビゲーション装置１が備える盗難防止動作を示すフローチャートである。
この図に示すように、ナビゲーション装置１にアクセサリ電源ＡＣＣが供給されると（ステップＳ１）とメインユニット１０は情報入力の有無を判断する（ステップＳ２）。情報入力がない場合は、情報が入力されるのを待つ（ステップＳ２：ＮＯ）。メインユニット１０は、情報入力がされたと判断すると（ステップＳ２：ＹＥＳ）、その情報を記憶装置に格納し、情報の再入力を要求する（ステップＳ３）。再入力された情報が、記憶装置に格納された入力情報と一致した場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）は、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳ５）。一致しない場合は、再度情報の再入力を要求する（ステップＳ３）。
【００６０】
メインユニット１０は、電源の供給の有無を判断する（ステップＳ６）。電源の供給が停止されている場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）は、ナビゲーション処理を禁止する（ステップＳ７）。電源の供給が継続されている場合（ステップＳ６：ＮＯ）は、ナビゲーション処理を継続する（ステップＳ５）。ナビゲーション処理を禁止する場合、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止していることを表示する（ステップＳ８）。
【００６１】
ナビゲーション処理の禁止の表示は、ナビゲーション装置１から、文字盤もしくは半球体がスライドして突出するナビゲーション装置１の形状の変形、ディスプレイ１５による表示、音声による告知、外観の変色、により行う。外観の変色は、ナビゲーション装置１のケースを透明または半透明の樹脂により成形し、ＬＥＤ等の光源を使用して行う。ナビゲーション処理の禁止の表示には、アクセサリ電源ＡＣＣ、バッテリ電源ＢＡＴあるいはナビゲーション装置１に内蔵されたバックアップ電源を使用する。
【００６２】
電力が再供給された場合（ステップＳ９）には、再度情報入力がされ（ステップＳ３）、入力情報と再入力情報が一致した場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）には、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳ５）。入力情報と再入力情報が一致しない場合（ステップＳ４：ＮＯ）には、再度情報入力を求める（ステップＳ３）。フローチャートには示していないが、複数回入力情報と再入力情報が一致しない場合は電源の供給を停止する。また、電源の供給時には、ＧＰＳの位置情報が通信手段を通じて、ＧＰＳの所有者にはＧＰＳの所在地が分かる。これにより、ＧＰＳ自体が盗難にあったとしても、ＧＰＳの場所を突き止めることができる。
【００６３】
次いで、本実施の形態の他の盗難防止動作について図３を参照して説明する。
【００６４】
図３ はナビゲーション装置１が備える盗難防止動作を示すフローチャートである。
この図に示すように、ナビゲーション装置１にメイン電源が供給されると（ステップＳＡ１）とメインユニット１０は情報入力の有無を判断する（ステップＳＡ２）。メインユニット１０は、情報入力がされたと判断すると（ステップＳＡ２：ＹＥＳ）、再入力を求める（ステップＳＡ３）。
【００６５】
入力情報と再入力情報が一致した場合（ステップＳＡ４：ＹＥＳ）、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳＡ５）。情報再入力がない場合は、情報が入力されるのを待つ（ステップＳＡ４：ＮＯ）。ナビゲーション処理中、メインユニット１０は、メイン電源であるアクセサリ電源ＡＣＣの供給の有無を判断する（ステップＳＡ６）。メイン電源の供給が継続されている場合（ステップＳＡ６：ＮＯ）は、ナビゲーション処理を継続する（ステップＳＡ５）。電源の供給が停止された場合には、ナビゲーション処理は停止する。
【００６６】
入力情報と再入力情報が一致しない場合（ステップＳＡ４：ＮＯ）、再び再入力を求める（ステップＳＡ３）。フローチャートには示していないが、複数回再入力しても入力情報と再入力情報が一致しない場合は、ナビゲーション処理を禁止し（ステップＳＡ７）、メイン電源の供給が停止される。電源の供給が停止された場合には、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止していることを表示する（ステップＳＡ８）。
【００６７】
電源の再供給がされた場合（ステップＳＡ９）には、情報の再入力がされたかどうかを検出する（ステップＳＡ３）。
【００６８】
次いで、本実施の形態の他の盗難防止動作について図４を参照して説明する。
【００６９】
図４ はナビゲーション装置１が備える盗難防止動作を示すフローチャートである。
この図に示すように、ナビゲーション装置１にアクセサリ電源が供給されると（ステップＳＢ１）とメインユニット１０は情報入力の有無を判断する（ステップＳＢ２）。メインユニット１０は、情報入力がされたと判断すると（ステップＳＢ２：ＹＥＳ）、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳＢ３）。情報入力がない場合は、情報が入力されるのを待つ（ステップＳＢ２：ＮＯ）。
【００７０】
ナビゲーション処理を行っている間、メインユニット１０は、アクセサリ電源の供給の有無を検出する（ステップＳＢ４）。電源の供給が継続されている場合（ステップＳＢ４：ＮＯ）は、ナビゲーション処理を継続する（ステップＳＢ３）。電源の供給が停止された場合には、ナビゲーション処理は停止する。ナビゲーション処理が停止している場合、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止するという内容の表示を例えばディスプレイ１５に行う（ステップＳＢ５）。
【００７１】
メインユニット１０は、ナビゲーション装置１が車両から取り外されたかどうかを判断する（ステップＳＢ６）。取り外しの検知は、加速度センサやアクセサリ電源が切断されたことを検出することによって行う。メインユニット１０が、ナビゲーション装置１が取り外されたことを検知した場合（ステップＳＢ６：ＹＥＳ）には、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する（ステップＳＢ７）。
【００７２】
メインユニット１０は、ナビゲーション装置１が車両から取り外されたかどうかを検出するとともに、電源が再供給されるかどうかを検出する（ステップＳＢ８）。電源の再供給がされた場合（ステップＳＢ８）には、情報の再入力がされたかどうかを検出する（ステップＳＢ９）。再入力された情報と入力済みの情報が一致する場合には（ステップＳＢ１０：ＹＥＳ）、ナビゲーション処理を開始する（ステップＳＢ３）。一致しない場合には、ナビゲーション処理を禁止する（ステップＳＢ１１）。ナビゲーション処理を禁止する場合、ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理を禁止していることを表示する（ステップＳＢ１２）。それとともに、メインユニット１０は、情報の再入力がされるのを待つ（ステップＳＢ９）。
【００７３】
次いで、本実施の形態の動作として、ナビゲーション処理が禁止された場合の表示動作について図５を参照して説明する。
【００７４】
図５はナビゲーション装置１００のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す。図５Ａは、ナビゲーション処理禁止前のナビゲーション装置である。図５Ｂは、ナビゲーション処理禁止をディスプレイ１０１に表示したナビゲーション装置である。例えば、図１の取り外し検知センサによって、ナビゲーション装置１００が車両から取り外されたという信号がＣＰＵに伝えられると、電源がバックアップ電源に切り替わる。そうすると、ＣＰＵはグラフィックレンダー２４にナビゲーション処理が禁止されている旨の表示、例えば「ＬＯＣＫＥＤ」をディスプレイに表示する。また、他の例として、バッテリ電源またはアクセサリ電源の供給が停止された時にナビゲーション処理が禁止されるようにし、電源がバックアップ電源に切り替わったとき、「ＬＯＣＫＥＤ」の文字をディスプレイに表示することもできる。
【００７５】
次いで、本実施の形態の動作として、ナビゲーション処理が禁止された場合の他の表示動作について図６を参照して説明する。
【００７６】
図６はナビゲーション装置２００のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す。図６Ａは、ナビゲーション処理禁止前のナビゲーション装置である。隙間２０１は、ナビゲーション禁止の表示、例えば「ＬＯＣＫＥＤ」を表示した文字盤が突出するための隙間である。図１の取り外し検知センサによって、ナビゲーション装置１００が車両から取り外されたという信号がＣＰＵに伝えられると、電源がバックアップ電源に切り替わる。ＣＰＵは、図に示されていないモーター等に動作指示を出す。その結果、上記のナビゲーション処理が禁止されたことを表示する文字盤文字盤文字盤が隙間部２０１からＮ１方向に突出される。ナビゲーション処理の禁止が解除された場合は、文字盤文字盤はＮ２方向に隙間部２０１に収納される。文字盤文字盤上の文字自体やその光源が点灯あるいは点滅する仕様とすることもできる。
【００７７】
本発明は上述した実施の形態に限られず、様々な変形及び応用が可能である。
例えば、上述した実施の形態において、ナビゲーション処理の禁止を表示する際、ナビゲーション装置１から半球体がスライドして突出する、スピーカーからの音声による告知、外観の変色、により行うことも可能である。文字盤の文字や文字盤の点灯または点滅や外観の変色は、ＬＥＤ等の光源を使用して行う。また、ケース本体を変色させるには、ナビゲーション装置１のケースを透明または半透明の樹脂により成形し、光源を利用して変色させる。ナビゲーション処理の禁止の表示には、アクセサリ電源ＡＣＣ、バッテリ電源ＢＡＴあるいはナビゲーション装置１に内蔵されたバックアップ電源を使用する。
【００７８】
本発明のナビゲーション装置は、ネットワーク通信手段を備えるように構成することも可能である。自動車から取り外された際、このネットワーク通信手段が起動し、現在の位置をネットワーク上に送信する。これにより、盗難後のナビゲーション装置の位置を特定することが出来る。また、別のネットワーク通信手段から前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止、又は、解除を可能にすることもできる。これにより、所有者はナビゲーション装置が有するネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができる。又は、外部電源が接続されたときには、毎回位置情報を発信する。
【００７９】
本発明のナビゲーション装置は、４輪車だけではなく、２輪車にも適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】ナビゲーション装置の構成例を示すブロック図である。
【図２】ナビゲーション装置が備える盗難防止動作処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】ナビゲーション装置が備える盗難防止動作処理の一例を示すフローチャートである。
【図４】ナビゲーション装置が備える盗難防止動作処理の一例を示すフローチャートである。
【図５】ナビゲーション装置のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す図である。
【図６】ナビゲーション装置のナビゲーション処理禁止の表示の例を示す図である。
【符号の説明】
【００８１】
１０ メインユニット（ 装置本体）
１１ 記憶装置
１５（１０１） ディスプレイ
１６ スピーカ
２６ 取り外し検知センサ
２０２ 文字盤文字盤
Ａ Ｃ Ｃ アクセサリ電源
Ｂ Ａ Ｔ バッテリ電源
【産業上の利用可能性】
【００８２】
以上のように、本発明にかかるナビゲーション装置は、車に生じた振動や異常を検出すると、ナビゲーション装置を操作しようとしたときに、車の所有者又は車の使用を許可された人かを認証手段で判断し、認証できない場合には、ナビゲーション装置に保存されている個人情報を削除又は暗号化することができるため個人情報の流出を防止することができ、セキュリティーの高いナビゲーション装置として有用である。また、盗難防止機能を告知することにより、ナビゲーション装置所有者の財産を盗難や破壊から防ぎ、犯罪を予防することに有用である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、
地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、
電力の供給が停止された際、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、
前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段と、
を備えるナビゲーション装置。
【請求項２】
利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、
電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、
この再入力情報と入力情報とを照合する照合手段と、
を備え、
前記照合手段によって、前記記憶手段に記憶されている情報と、再入力情報が一致した場合、前記動作制御手段は、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止を解除する請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、
地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、
電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、
この入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、
前記ナビゲーション手段に（電源供給停止によるナビゲーション処理の禁止は請求項１にあります。）よるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段、
を備えるナビゲーション装置。
【請求項４】
利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、
地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、
前記ナビゲーション装置が車両から取り外されたことを検知する検知手段と、
前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した場合には前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止することを前もって表示する表示手段と、
前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した時、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、
を備えるナビゲーション装置。
【請求項５】
利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、
ナビゲーション処理を禁止後のナビゲーション処理の再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、
この再入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止を継続する動作制御手段と、
を備える請求項４に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の形状の変形である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
前記形状の変形は前記ナビゲーション装置から文字盤もしくは半球体がスライドして突出する請求項６に記載のナビゲーション装置。
【請求項８】
前記表示手段は、表示装置による表示である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項９】
前記表示手段は、音による告知である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１０】
前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の外観の変色、文字、又は文字盤の点灯または点滅である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置
【請求項１１】
前記再入力は、鍵、パスワード入力、登録されたクレジットカード、デビットカード、USBスティック、メモリカード、ICチップ、無線信号、赤外線信号、又は有線信号により行われる請求項２、３又は５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１２】
再入力を所定の回数間違えると前記再入力手段による再入力ができなくなる請求項２、３又は５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１３】
ネットワーク通信手段を備える請求項１ないし１２のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１４】
自動車から取り外された場合、前記ネットワーク通信手段が起動し、現在の位置をネットワーク上に送信することを特徴とする請求項１３に記載のナビゲーション装置。
【請求項１５】
別のネットワーク通信手段から前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止、又は、解除が可能である請求項１３に記載のナビゲーション装置。
【請求項１６】
ネットワーク通信手段を備えており、
前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができる請求項２、３又は５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１７】
電力の供給は、自動車のバッテリとは別の電力供給手段を有する請求項１ないし１５に記載のナビゲーション装置。
【請求項１８】
前記電力供給手段を本体に内蔵する請求項１６に記載のナビゲーション装置。
【請求項１】
利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、
地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、
電力の供給が停止された際、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、
前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段と、
を備えるナビゲーション装置。
【請求項２】
利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、
電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、
この再入力情報と入力情報とを照合する照合手段と、
を備え、
前記照合手段によって、前記記憶手段に記憶されている情報と、再入力情報が一致した場合、前記動作制御手段は、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止を解除する請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、
地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、
電力の供給停止後の電力の供給再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、
この入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、
前記ナビゲーション手段に（電源供給停止によるナビゲーション処理の禁止は請求項１にあります。）よるナビゲーション処理が禁止された時、ナビゲーション処理が禁止されていることを表示する表示手段、
を備えるナビゲーション装置。
【請求項４】
利用者を目的地に誘導するナビゲーション装置であって、
地図情報を用いて、目的地へ誘導するためのナビゲーション処理を実行するナビゲーション手段と、
前記ナビゲーション装置が車両から取り外されたことを検知する検知手段と、
前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した場合には前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止することを前もって表示する表示手段と、
前記検知手段が前記ナビゲーション装置が前記車両から取り外されたことを検知した時、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を禁止する動作制御手段と、
を備えるナビゲーション装置。
【請求項５】
利用者の操作に応答して所定の情報を入力する情報入力手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を記憶する記憶手段と、
利用者の操作に応答して所定の情報を再入力する情報再入力手段と、
ナビゲーション処理を禁止後のナビゲーション処理の再開に際して、前記情報再入力手段により前記所定の情報を再入力を要求する手段と、
この再入力情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合する照合手段と、
前記情報入力手段によって入力された情報を前記記憶手段から取得して、前記照合手段による照合によって、入力情報と再入力情報が一致しない場合、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止を継続する動作制御手段と、
を備える請求項４に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の形状の変形である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
前記形状の変形は前記ナビゲーション装置から文字盤もしくは半球体がスライドして突出する請求項６に記載のナビゲーション装置。
【請求項８】
前記表示手段は、表示装置による表示である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項９】
前記表示手段は、音による告知である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１０】
前記表示手段は、前記ナビゲーション装置の外観の変色、文字、又は文字盤の点灯または点滅である請求項１ないし５のいずれかに記載のナビゲーション装置
【請求項１１】
前記再入力は、鍵、パスワード入力、登録されたクレジットカード、デビットカード、USBスティック、メモリカード、ICチップ、無線信号、赤外線信号、又は有線信号により行われる請求項２、３又は５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１２】
再入力を所定の回数間違えると前記再入力手段による再入力ができなくなる請求項２、３又は５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１３】
ネットワーク通信手段を備える請求項１ないし１２のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１４】
自動車から取り外された場合、前記ネットワーク通信手段が起動し、現在の位置をネットワーク上に送信することを特徴とする請求項１３に記載のナビゲーション装置。
【請求項１５】
別のネットワーク通信手段から前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理の禁止、又は、解除が可能である請求項１３に記載のナビゲーション装置。
【請求項１６】
ネットワーク通信手段を備えており、
前記ネットワーク通信手段にアクセスすることによって、外部から前記記憶手段に記憶された情報を変更することができる請求項２、３又は５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１７】
電力の供給は、自動車のバッテリとは別の電力供給手段を有する請求項１ないし１５に記載のナビゲーション装置。
【請求項１８】
前記電力供給手段を本体に内蔵する請求項１６に記載のナビゲーション装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−２８２４０５（Ｐ２００８−２８２４０５Ａ）
【公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【国際特許分類】
【公開請求】
【出願番号】特願２００８−１２４０８８（Ｐ２００８−１２４０８８）
【出願日】平成２０年５月９日（２００８．５．９）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（７０８００２０５６）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２４０８８（Ｐ２００８−１２４０８８）
【出願日】平成２０年５月９日（２００８．５．９）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（７０８００２０５６）
【Ｆターム（参考）】
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