自動車内通話環境制御システム，携帯端末，自動車内通話環境制御方法およびプログラム
【課題】自動車内で通話を行うユーザにとって、音量や窓の開閉状態等の通話環境を通話相手に応じた適切な通話環境とする。
【解決手段】ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを携帯端末１０に登録しておき、発着信時に相手電話番号を取得し、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得し、取得した通話環境制御情報を携帯端末１０から車載装置２０に送信して通話環境の制御を要求し、車載装置２０は携帯端末１０から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御する。
【解決手段】ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを携帯端末１０に登録しておき、発着信時に相手電話番号を取得し、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得し、取得した通話環境制御情報を携帯端末１０から車載装置２０に送信して通話環境の制御を要求し、車載装置２０は携帯端末１０から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車内で携帯端末を用いて通話を行う場合の通話時自動車内通話環境制御システム，携帯端末，自動車内通話環境制御方法およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車内での通話時における通話環境制御に関する関連技術は、例えば、特開２００５−３２８１１６号公報（特許文献１）に開示されている。
この特許文献１においては、
・各座席対応（左右のフロントドアおよび左右のリアドア）にそれぞれスピーカを設けるとともに、
・運転席，助手席，リアシート（右側座席，左側座席）の各座席対応に、狭指向性（各座席のユーザの移動電話機とのみ通信可となる指向性）アンテナと無線通信モジュールを設け、
・移動電話機に着信があると、移動電話機は座席対応のアンテナ，無線通信モジュールを介した近距離無線通信により車載システムに着信を通知し、
・車載システムは通知元の無線通信モジュールを基にユーザの座席位置を算定し、
・算定した座席対応に設けられたスピーカの音量を制御（ミュート、音量を下げる等）する、
ことが記載されている。
【０００３】
また、他の関連技術が特開２００１−１４０５４１号公報（特許文献２）に開示されている。
この特許文献２においては、
・自動車電話装置からの発信時、または、自動車電話装置への着信時に、自動車電話装置は車内ＬＡＮを介してパワーウインドウ制御部に発着信を通知し、
・パワーウインドウ制御部は開いている窓があるかを判断し、
・開いている窓があった場合は、自動車電話装置に告知制御信号を送信し、
・告知制御信号を受信した自動車電話装置が窓を閉める旨の告知用音声をスピーカから出力した後に、パワーウインドウ制御部は開いている窓を閉じる、
ことが記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２８１１６号公報（段落「００１６」、「００２１」〜「００２２」、図１）
【特許文献２】特開２００１−１４０５４１号公報（段落「００３３」〜「００３５」、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１においては、移動電話機への着信時にユーザ座席対応のスピーカの音量を制御するようにしている。また、特許文献２においては、自動車電話装置の発着信時には開いている窓を全て閉めることにより、風切り音や走行音等の車内への流入を低減している。このように、特許文献１，２においては、自動車内における通話時にユーザ周辺の音を小さくすることによって通話環境を改善してはいるものの、通話相手に関係なく常に同じ通話環境制御を行うようにしている。ユーザにとっては、通話に集中したい相手や、音楽等を聴きながら気楽に会話したい相手等、通話相手に応じて自動的に通話環境を選択できることが望ましい。例えば、通話相手がＡさんの場合はオーディオ機器の出力をミュートにしたり窓を閉めたりして通話に集中するための静かな環境を、また、通話相手がＢさんの場合はオーディオ機器や窓等の制御は行わずそのままの環境を提供できることが望ましい。
【０００６】
本発明の目的は、以上の課題を解決する自動車内通話環境制御システム，携帯端末，自動車内通話環境制御方法およびプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の携帯端末は、車載装置に接続される携帯端末であって、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有する。
【０００８】
本発明のプログラムは、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを記憶部に登録する機能、発着信時に相手電話番号を取得する機能、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する機能、取得した通話環境制御情報を外部装置に送信して通話環境の制御を要求する機能、をコンピュータに実現させる。
【０００９】
本発明の自動車内通話環境制御システムは、携帯端末と、自動車に装備され前記携帯端末と近距離無線通信を行う車載装置とを備えた自動車内通話環境制御システムであって、
前記携帯端末は、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有し、
前記車載装置は、前記携帯端末から受信した通話環境制御情報を音量制御手段および窓開閉制御手段に通知し制御を要求する基本制御手段と、車載オーディオ機器の音量を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて制御する音量制御手段と、窓の開閉を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて行う窓開閉制御手段とを有する。
【００１０】
本発明の自動車内通話環境制御方法は、携帯端末と車載装置を用いた自動車内通話環境制御方法であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを携帯端末に登録するステップと、発着信時に相手電話番号を取得するステップと、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得するステップと、取得した通話環境制御情報を前記携帯端末から前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求するステップと、前記車載装置が前記携帯端末から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御するステップとを有する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明により、自動車内で通話を行うユーザにとって、音量や窓の開閉状態等の通話環境を通話相手に応じた適切な通話環境とすることができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施例について図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明の第１の実施例の構成を示す図であり、携帯端末１０と車載装置２０とを備えている。
【００１４】
携帯端末１０は、携帯電話機，ＰＨＳ(Personal Handyphone System)等の携帯情報端末であり、アンテナ１１と、無線部１２と、近距離無線用アンテナ１３と、近距離無線通信部１４と、記憶部１５と、制御部１６とを備えている。
【００１５】
無線部１２は図示しない基地局との間でアンテナ１１を介して無線信号の送受信を行う通信装置であり、近距離無線通信部１４は近距離無線用アンテナ１３を介して、例えば、ブルートゥース等の近距離無線通信を行う機能を備えている。記憶部１５は読み出し，書き込み可能な記憶装置であり、電話帳１５１と重要度コード別通話環境制御情報１５２とを含んでいる。電話帳１５１には、図２（電話帳１５１に格納されるデータの一例を示す図）に示すように、氏名，電話番号，メールアドレスに加え、重要度コード（Ａ〜Ｃ）が登録されている。この重要度コードとは電話帳１５１に登録されている人の重要度を示すコードであり、例えば、Ａは最重要、Ｂは重要、Ｃは普通等を示している。重要度コード別通話環境制御情報１５２には、図３（第１の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図）に示すように、通話相手の重要度コード別に通話環境制御情報（音量レベルや窓の状態）が登録されている。例えば、通話相手が重要度コードＡの人の場合は、自動車の全ての窓を閉めるとともに、音量レベル（ラジオや音楽再生装置等のオーディオ機器の音量）を０（無音状態）に制御する。重要度コードＢの人の場合は全ての窓を閉めるとともに音量レベルをＸに制御し、重要度コードＣの人の場合は音量レベルをＹに制御する。なお、音量レベルＸは音量レベルＹよりも小さい音量である。また、重要度コードが登録されていない場合（図３における「−」の場合）は、音量レベルや窓の開閉制御は行わず、現状のままとする。
【００１６】
制御部１６は、ＣＰＵ(Central Processing Unit)等の制御装置であり、音声通信処理
手段１６１と、重要度コード検索手段１６２と、通話環境制御手段１６３とを備えている。この制御部１６はプログラムにより動作を制御され、プログラムは制御部１６により読み出され実行されることによって制御部１６の各手段を遂行する。音声通信処理手段１６１は、ダイヤル発信時や着信時の処理を行い、例えば、着信通知機能や、図示しない基地局からの着信信号や基地局への発信信号から相手電話番号を取得する機能を備えている。重要度コード検索手段１６２は、電話番号に対応して登録されている重要度コードを電話帳１５１から検索，取得する機能と、取得した重要度コードに対応した窓や音量の制御情報を重要度コード別通話環境制御情報１５２から検索，取得する機能とを備えている。通話環境制御手段１６３は、重要度コードの登録の有無によって通話環境制御を実行するか否かを判断する機能と、音量や窓の開閉状態を車載装置２０に問い合わせて受信する機能と、重要度コードに応じた通話環境制御情報を車載装置２０に送信する機能とを備えている。
【００１７】
車載装置２０は、自動車に備えられた情報処理装置であり、近距離無線用アンテナ２１と、近距離無線通信部２２と、制御部２３とを備えている。近距離無線通信部２２は近距離無線用アンテナ２１を介して、例えば、ブルートゥース等の近距離無線通信を行う機能を備えている。
【００１８】
制御部２３はＣＰＵ等の制御装置であり、基本制御手段２３１と、音量制御手段２３２と、窓開閉制御手段２３３とを備えている。この制御部２３はプログラムにより動作を制御され、プログラムは制御部２３により読み出され実行されることによって制御部２３の各手段を遂行する。基本制御手段２３１は、近距離無線通信部２２を介した携帯端末１０からの問い合わせを受信し、音量制御手段２３２から音量レベル、窓開閉制御手段２３３から窓の開閉状態を、それぞれ取得して携帯端末１０に送信する機能を備えている。また、この基本制御手段２３１は、携帯端末１０から音量レベルや窓の開閉に関する要求を受信し、音量制御手段２３２や窓開閉制御手段２３３に対して制御を要求する機能を備えている。音量制御手段２３２は、自動車に装備されたラジオや音楽再生装置等のオーディオ機器の音量を制御する機能を備え、基本制御手段２３１から指示された音量レベルに制御する。窓開閉制御手段２３３は、自動車の窓が開いているか否かを判断する機能と、自動車の窓ガラスを上昇，下降させて開閉制御を行う機能とを備えている。詳細には、自動車の窓が開いているか否かの判断は、図示しないウインドウアクチュエータ（モータ等で構成される窓開閉装置）に併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断する。この図示しない変位量検出部は変位量を検出するエンコーダ等で構成され、ウインドウアクチュエータの変位量に基づいて窓の開閉度合いを検出する。また、窓の開閉制御については、窓開閉制御手段２３３はモータ等で構成される図示しないウインドウアクチュエータに駆動制御信号を出力し、窓ガラスを上昇，下降させて開閉制御を行う。
【００１９】
次に、本発明の第１の実施例の動作について図１〜図４を参照して説明する。図４は、本発明の第１の実施例の動作を示すフローチャートである。
【００２０】
図４を参照すると、ユーザは携帯端末１０において電話帳１５１の電話番号毎に重要度コードを予め設定しておく（図２参照）とともに、重要度コード別に音量や窓の制御情報を重要度コード別通話環境制御情報１５２に予め設定しておく（図３参照）（ステップＡ１）。
【００２１】
ユーザは携帯端末１０を携帯して自動車に乗車すると、携帯端末１０において図示しない操作部から自動車内通話環境制御アプリケーションプログラムを起動する。この後、携帯端末１０の制御部１６において、音声通信処理手段１６１は電話の発着信があるまで待機する。なお、音声通信処理手段１６１における着信の検出は、図示しない基地局からの着信信号をアンテナ１１を介して無線部１２が受信したことにより判断し、発信の検出は、無線部１２がアンテナ１１を介して基地局に発信信号を送信したことにより判断する。音声通信処理手段１６１は電話の発信または着信を検出すると（ステップＡ２）、処理を重要度コード検索手段１６２に渡し、重要度コード検索手段１６２は相手電話番号に対応して登録されている重要度コードを電話帳１５１から検索，取得する（図２参照）。また、重要度コード検索手段１６２は、取得した重要度コードに対応した窓や音量の通話環境制御情報を重要度コード別通話環境制御情報１５２から検索，取得する。なお、相手電話番号については音声通信処理手段１６１が、着信時は基地局からの着信信号から取得し、発信時は基地局への発信信号から取得する。相手電話番号や重要度コードが電話帳１５１に登録されていなかった場合は、重要度コード検索手段１６２は通話環境制御手段１６３にその旨を通知し、通話環境制御手段１６３は環境制御処理を終了する。また、音声通信処理手段１６１が着信を検出した場合は、図示しないスピーカから着信音を出力させてユーザに着信を知らせる（ステップＡ３）。次に、相手電話番号の重要度コードが電話帳１５１に登録されていた場合は、重要度コード検索手段１６２は取得した重要度コードおよび対応する通話環境制御情報を通話環境制御手段１６３に渡す。重要度コードや通話環境制御情報を通知された通話環境制御手段１６３は、音量や窓の開閉状態の問い合わせ情報を近距離無線通信部１４，近距離無線用アンテナ１３を介して車載装置２０に送信する（ステップＡ４）。
【００２２】
車載装置２０においては、制御部２３の基本制御手段２３１が携帯端末１０からの問い合わせ情報を、近距離無線用アンテナ２１，近距離無線通信部２２を介して受信する。そして、基本制御手段２３１は音量レベルを音量制御手段２３２に、窓開閉状態を窓開閉制御手段２３３にそれぞれ問い合わせる。音量制御手段２３２は、自動車に装備された図示しないオーディオ機器（ラジオ等）から現在出力されている音量レベルを取得し基本制御手段２３１に通知する。窓開閉制御手段２３３は、自動車の窓毎の開閉状態を図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断し、基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２，窓開閉制御手段２３３から取得した音量レベル，窓開閉状態を、近距離無線通信部２２，近距離無線用アンテナ２１を介して携帯端末１０に送信する（ステップＡ５）。
【００２３】
車載装置２０から音量レベル，窓開閉状態を近距離無線用アンテナ１３，近距離無線通信部１４を介して受信した携帯端末１０の通話環境制御手段１６３は、受信した音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であるかを確認する（ステップＡ６）。ステップＡ６において、音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であった場合は通話環境制御を行う必要がないため（静かな環境であるため）、通話環境制御手段１６３は処理を終了する。この後、ユーザは図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＡ６→ステップＡ１４）。
【００２４】
ステップＡ６において、音量レベルが０（無音状態）でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合は通話環境制御を行う必要があるため、以下に示すステップＡ７〜ステップＡ１３の処理を実行する。通話環境制御手段１６３は、ステップＡ４において重要度コード検索手段１６２から通知された重要度コードと通話環境制御情報を確認する。ここで、
・重要度コードがＡであった場合は、全ての窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルを０（無音状態）にする情報とを通話環境制御情報として（図３参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＡ７→ステップＡ８）。
・重要度コードがＢであった場合は、全ての窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルをＸにする情報とを通話環境制御情報として（図３参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＡ９→ステップＡ１０）。
・重要度コードがＣであった場合は、音量レベルをＹにする情報を通話環境制御情報として（図３参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＡ１１→ステップＡ１２）。
【００２５】
携帯端末１０から通話環境制御情報を受信した車載装置２０の基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２に対して通話環境制御情報に含まれる音量レベルにするよう要求し、窓開閉制御手段２３３に対して通話環境制御情報に含まれる窓状態にするよう要求する。音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３は、基本制御手段２３１から指定された情報に基づいて音量や窓の状態を制御する（ステップＡ１３）。この後、ユーザは携帯端末１０の図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＡ１４）。
【００２６】
以上説明したように、本実施例においては、予め通話相手毎の重要度コードと重要度コード対応の通話環境制御情報を携帯端末１０に登録しておき、発着信時に相手に応じた通話環境制御情報を車載装置２０に送信して通話環境制御を行っている。これにより、ユーザにとっては、通話に集中したい相手や、音楽等を聴きながら気楽に会話したい相手等、通話相手に応じて自動的に通話環境を選択できるという効果が得られる。例えば、通話相手がＡさんの場合はオーディオ機器の出力をミュートにしたり窓を閉めたりして通話に集中するための静かな環境を、また、通話相手がＢさんの場合はオーディオ機器や窓等の制御は行わずそのままの環境を提供できることになる。
【００２７】
次に、本発明の第２の実施例について説明する。
【００２８】
上述した第１の実施例においては、窓の開閉制御は自動車に装備された全ての窓を対象としているが、本実施例においては、ユーザが座っている座席対応の窓に限定した点が異なっている。また、本実施例においては、通話終了後に音量レベルや窓の状態を通話前の元の状態に戻すようにした点が、第１の実施例に対し追加された点である。
【００２９】
図５は本発明の第２の実施例の構成を示す図であり、図１（第１の実施例の構成図）に比べ、
・携帯端末１０にＩＣタグ１７が、
・車載装置２０に制御前通話環境情報を保存する記憶部２４とタグリーダ２５とが、
それぞれ追加されている。
【００３０】
なお、ＩＣタグ１７は、アンテナコイル，ＩＣチップ等で構成されるＲＦＩＤ(Radio Frequency Identification)タグであり、予めユーザＩＤが書き込まれている。このユーザＩＤは携帯端末１０を一意に識別可能な情報であり、例えば、電話番号，製造番号等である。制御前通話環境情報とは、発着信時に環境制御を行う前の音量レベルや窓開閉状態の情報を意味している。また、タグリーダ２５は、携帯端末１０のＩＣタグ１７からユーザＩＤを読み出す機能を備えている。このタグリーダ２５は自動車の座席対応に備えられ、例えば、運転席，助手席，後部右側座席，後部左側座席をそれぞれ検出するために合計四つのタグリーダ２５が備えられる。各タグリーダ２５は、例えば、各座席上方の天井内に設置され、狭指向性アンテナにより設置位置に対応する下方の座席に存在するユーザの携帯端末１０とのみ通信可能であり、他の座席の携帯端末１０とは通信できないようになっている。
【００３１】
次に、本実施例の動作について図５および図６を参照して説明する。図６は、本発明の第２の実施例の動作を示すフローチャートである。なお、図６のステップＢ１〜Ｂ３は、図４（第１の実施例）のステップＡ１〜Ａ３と同じであるため説明を省略し、ステップＢ４以降について説明する。
【００３２】
図６を参照すると、相手電話番号の重要度コードが電話帳１５１に登録されていた場合は、重要度コード検索手段１６２は取得した重要度コードおよび対応する通話環境制御情報を通話環境制御手段１６３に渡す。重要度コードや通話環境制御情報を通知された通話環境制御手段１６３は、音量や窓の開閉状態の問い合わせ情報にユーザＩＤを付して、近距離無線通信部１４，近距離無線用アンテナ１３を介して車載装置２０に送信する。このとき、ユーザＩＤについては、通話環境制御手段１６３がＩＣタグ１７に記録されたユーザＩＤを取得するようにしてもよいし、記憶部１５に予め登録しておいたユーザＩＤを取得するようにしてもよい（ステップＢ４）。
【００３３】
車載装置２０においては、制御部２３の基本制御手段２３１が携帯端末１０からの問い合わせ情報とユーザＩＤを、近距離無線用アンテナ２１，近距離無線通信部２２を介して受信する。そして、基本制御手段２３１は各タグリーダ２５にＩＣタグ１７の読み取りを指示し、各タグリーダ２５は各座席のＩＣタグ１７の読み取りを行い、ユーザＩＤを読み取れたタグリーダ２５は自身のタグリーダＩＤを付して基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、携帯端末１０から近距離無線通信部２２を介して受信したユーザＩＤと同じユーザＩＤを通知してきたタグリーダ２５を判別し、そのタグリーダＩＤを基にユーザの座席を特定する（ステップＢ５）。
【００３４】
次に、基本制御手段２３１は音量レベルを音量制御手段２３２に、窓開閉状態を窓開閉制御手段２３３にそれぞれ問い合わせる。このとき、窓開閉状態についてはユーザ座席対応の窓を指定して問い合わせを行う。音量制御手段２３２は、自動車に装備された図示しないオーディオ機器（ラジオ等）から現在出力されている音量レベルを取得し基本制御手段２３１に通知する。窓開閉制御手段２３３は、指定された窓の開閉状態を図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断し、基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２，窓開閉制御手段２３３から取得した音量レベル，ユーザ座席対応の窓の開閉状態を携帯端末１０に送信するとともに（ステップＢ６）、制御前通話環境情報として記憶部２４に保存する。このとき、保存される窓の開閉状態情報は、図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部（開度検出手段）がウインドウアクチュエータの変位量に基づいて検出する窓の開度（開いている度合い）情報である（ステップＢ７）。
【００３５】
車載装置２０から音量レベル，ユーザ座席対応の窓開閉状態を受信した携帯端末１０の通話環境制御手段１６３は、受信した音量レベルが０（無音状態）で、かつ、ユーザ座席対応の窓が閉状態であるかを確認する（ステップＢ８）。ステップＢ８において、音量レベルが０（無音状態）で、かつ、ユーザ座席対応の窓が閉状態であった場合は通話環境制御を行う必要がないため（静かな環境であるため）、通話環境制御手段１６３は処理を終了する。この後、ユーザは図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＢ８→ステップＢ１６）。
【００３６】
ステップＢ８において、音量レベルが０（無音状態）でないか、または、ユーザ座席対応の窓が開状態であった場合は通話環境制御を行う必要があるため、以下に示すステップＢ９〜ステップＢ１５の処理を実行する。通話環境制御手段１６３は、ステップＢ４において重要度コード検索手段１６２から通知された重要度コードと通話環境制御情報を確認する。ここで、
・重要度コードがＡであった場合は、ユーザ座席対応の窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルを０（無音状態）にする情報とを通話環境制御情報として、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＢ９→ステップＢ１０）。
・重要度コードがＢであった場合は、ユーザ座席対応の窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルをＸにする情報とを通話環境制御情報として、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＢ１１→ステップＢ１２）。
・重要度コードがＣであった場合は、音量レベルをＹにする情報を通話環境制御情報として、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＢ１３→ステップＢ１４）。
【００３７】
携帯端末１０から通話環境制御情報を受信した車載装置２０の基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２に対して通話環境制御情報に含まれる音量レベルにするよう要求し、窓開閉制御手段２３３に対して通話環境制御情報に含まれる窓状態にするよう要求する。音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３は、基本制御手段２３１から指定された情報に基づいて音量やユーザ座席対応の窓の状態を制御する（ステップＢ１５）。
【００３８】
この後、ユーザは携帯端末１０の図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＢ１６）。そして、通話が終了すると（ステップＢ１７）、通話環境制御手段１６３は通話が終了した旨を車載装置２０に通知する（ステップＢ１８）。通話終了通知を受信した車載装置２０の基本制御手段２３１は記憶部２４を参照し、制御前通話環境情報（制御前の元の音量レベルと、制御前の元のユーザ座席対応の窓の開いていた度合い）を取得する。そして、基本制御手段２３１は音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３に対して制御前通話環境情報を通知し、音量レベルやユーザ座席対応の窓の状態を制御前の元の状態にするよう要求する。音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３は、基本制御手段２３１から指定された情報に基づいて音量レベルやユーザ座席対応の窓の状態を制御前の元の状態（発着信前の状態）に制御する（ステップＢ１９）。
【００３９】
以上説明した本実施例は、第１の実施例に比べ、以下に示す効果をさらに有している。
【００４０】
本実施例においては、自動車内で発着信を行っているユーザの座席を検出する手段を備えているため、ユーザの発着信時にユーザ座席対応の窓だけを閉めるように制御することができる。
【００４１】
また、本実施例においては、発着信前の制御前通話環境情報（制御前の元の音量レベルや窓の状態）を記憶部２４に保存しておき、通話終了後に音量レベルや窓の状態を制御前の元の状態に自動的に戻すようにしている。これにより、通話終了後にユーザが音量レベルや窓の状態を自分で元に戻す手間が省けるという効果が得られる。
【００４２】
次に、本発明の第３の実施例について説明する。
【００４３】
窓の開閉制御については、上述した第１の実施例では自動車に装備された全ての窓を対象とし、第２の実施例ではユーザ座席対応の窓だけを対象とする、として説明した。本実施例においては、全ての窓を制御対象とするか、ユーザ座席対応の窓だけを制御対象とするかを、重要度コードに応じて選択するようにした点が異なっている。
【００４４】
図７（第３の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図）を参照すると、通話相手の重要度コード別に窓（全ての窓、ユーザ座席対応の窓）や音量の通話環境制御情報が登録されている。例えば、通話相手が重要度コードＡの人の場合は、自動車の全ての窓を閉めるとともに、音量レベルを０（無音状態）に制御する。重要度コードＢの人の場合はユーザ座席対応の窓を閉めるとともに音量レベルをＸに制御し、重要度コードＣの人の場合は音量レベルをＹに制御することが予め登録されている。
【００４５】
次に、本発明の第３の実施例の動作について図７および図８を参照して説明する。図８は、本発明の第３の実施例の動作を示すフローチャートである。
【００４６】
図８を参照すると、
・ステップＣ１〜Ｃ５は図６（第２の実施例）のステップＢ１〜Ｂ５と、
・ステップＣ１３〜Ｃ１９は図６のステップＢ１３〜Ｂ１９と、
それぞれ同じであるため説明を省略し、以下に、ステップステップＣ６〜Ｃ１２の動作について説明する。
【００４７】
基本制御手段２３１は音量レベルを音量制御手段２３２に、窓開閉状態を窓開閉制御手段２３３にそれぞれ問い合わせる。このとき、窓開閉状態については全ての窓に対して問い合わせを行う。音量制御手段２３２は、自動車に装備された図示しないオーディオ機器（ラジオ等）から現在出力されている音量レベルを取得し基本制御手段２３１に通知する。窓開閉制御手段２３３は、各窓の開閉状態を図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断し、基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２，窓開閉制御手段２３３から取得した音量レベル，全ての窓（ユーザ座席対応の窓を含む）の開閉状態を携帯端末１０に送信するとともに（ステップＣ６）、制御前通話環境情報として記憶部２４に保存する。このとき、保存される窓の開閉状態情報は、図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部（開度検出手段）がウインドウアクチュエータの変位量に基づいて検出する窓の開度（開いている度合い）情報である（ステップＣ７）。
【００４８】
車載装置２０から音量レベル，全ての窓開閉状態を受信した携帯端末１０の通話環境制御手段１６３は、受信した音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であるかを確認する（ステップＣ８）。ステップＣ８において、音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であった場合は通話環境制御を行う必要がないため（静かな環境であるため）、通話環境制御手段１６３は処理を終了する。この後、ユーザは図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＣ８→ステップＣ１６）。
【００４９】
通話環境制御手段１６３は、ステップＣ４において重要度コード検索手段１６２から通知された重要度コードと通話環境制御情報を確認する。ここで、
・重要度コードがＡであった場合は、全ての窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルを０（無音状態）にする情報とを通話環境制御情報として（図７参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＣ９→ステップＣ１０）。
・重要度コードがＢであった場合は、ユーザ座席対応の窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルをＸにする情報とを通話環境制御情報として（図７参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＣ１１→ステップＣ１２）。
【００５０】
以上説明したように、本実施例においては、全ての窓，ユーザ座席対応の窓のいずれを制御対象とするのかを、重要度コード対応に重要度コード別通話環境制御情報１５２に予め登録しておき、発着信時の相手の重要度コードに応じて制御対象の窓を決定している。これにより、第１の実施例（全ての窓を対象）、第２の実施例（ユーザ座席対応の窓を対象）を組み合わせた幅広い窓の制御が行えるという効果が得られる。
【００５１】
次に、本発明の応用例，変形例等について説明する。
【００５２】
・上述した第１〜第３の実施例においては、音量レベルと窓の制御を通話環境制御情報として発着信時に制御することで説明したが、これらの制御に加え、仕切り窓の開閉制御を行うようにしてもよい。なお、仕切り窓とは自動車の前部座席，後部座席の間を仕切る窓のことであり、こうした仕切り窓が装備されている自動車において、発着信時に仕切り窓を閉めることにより、より静かな通話環境を提供することができる。
【００５３】
・上述した第１〜第３の実施例においては、携帯端末１０，車載装置２０間の近距離無線通信手段としてブルートゥースを例に説明したが、他に、赤外線通信や、無線ＬＡＮ(Local Area Network)，ＵＭＢ(Ultra Mobile Broadband)等を用いてもよい。
【００５４】
・上述した第１〜第３の実施例においては、ユーザ座席を特定するための検出手段として、ＩＣタグ１７（ＲＦＩＤタグ）内蔵の携帯端末１０と座席対応のタグリーダ２５を用いたが、他に、バーコードとバーコードリーダ、赤外線通信、ＵＭＢ等でもよい。また、自動車内無線ＬＡＮを介して携帯端末１０の画面に座席レイアウト図を表示させ、各ユーザが自分の座席位置を選択して車載装置２０に通知するようにしてもよい。
【００５５】
・上述した第１の実施例においては全ての窓を閉めるよう制御し、第２の実施例においてはユーザ座席対応の窓を閉めるよう制御するとして説明した。これに対し、全ての窓を制御対象とするのかユーザ座席対応の窓だけを制御対象とするのかを、その都度ユーザが携帯端末１０に設定するようにしてもよい。この場合、携帯端末の制御部１６は設定された形態情報に応じた制御を行う。
【００５６】
・通話終了後、音量レベルや窓の状態を通話前の元の状態に戻す処理については、上述した第２および第３の実施例において説明したが、第１の実施例にも適用可能なことは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１の実施例の構成を示す図である。
【図２】電話帳１５１に格納されるデータの一例を示す図である。
【図３】第１の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図である。
【図４】本発明の第１の実施例の動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２の実施例の構成を示す図である。
【図６】本発明の第２の実施例の動作を示すフローチャートである。
【図７】第３の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図である。
【図８】本発明の第３の実施例の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５８】
１０ 携帯端末
１１ アンテナ
１２ 無線部
１３ 近距離無線用アンテナ
１４ 近距離無線通信部
１５ 記憶部
１５１ 電話帳
１５２ 重要度コード別通話環境制御情報
１６ 制御部
１６１ 音声通信処理手段
１６２ 重要度コード検索手段
１６３ 通話環境制御手段
１７ ＩＣタグ
２０ 車載装置
２１ 近距離無線用アンテナ
２２ 近距離無線通信部
２３ 制御部
２３１ 基本制御手段
２３２ 音量制御手段
２３３ 窓開閉制御手段
２４ 記憶部
２５ タグリーダ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車内で携帯端末を用いて通話を行う場合の通話時自動車内通話環境制御システム，携帯端末，自動車内通話環境制御方法およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車内での通話時における通話環境制御に関する関連技術は、例えば、特開２００５−３２８１１６号公報（特許文献１）に開示されている。
この特許文献１においては、
・各座席対応（左右のフロントドアおよび左右のリアドア）にそれぞれスピーカを設けるとともに、
・運転席，助手席，リアシート（右側座席，左側座席）の各座席対応に、狭指向性（各座席のユーザの移動電話機とのみ通信可となる指向性）アンテナと無線通信モジュールを設け、
・移動電話機に着信があると、移動電話機は座席対応のアンテナ，無線通信モジュールを介した近距離無線通信により車載システムに着信を通知し、
・車載システムは通知元の無線通信モジュールを基にユーザの座席位置を算定し、
・算定した座席対応に設けられたスピーカの音量を制御（ミュート、音量を下げる等）する、
ことが記載されている。
【０００３】
また、他の関連技術が特開２００１−１４０５４１号公報（特許文献２）に開示されている。
この特許文献２においては、
・自動車電話装置からの発信時、または、自動車電話装置への着信時に、自動車電話装置は車内ＬＡＮを介してパワーウインドウ制御部に発着信を通知し、
・パワーウインドウ制御部は開いている窓があるかを判断し、
・開いている窓があった場合は、自動車電話装置に告知制御信号を送信し、
・告知制御信号を受信した自動車電話装置が窓を閉める旨の告知用音声をスピーカから出力した後に、パワーウインドウ制御部は開いている窓を閉じる、
ことが記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２８１１６号公報（段落「００１６」、「００２１」〜「００２２」、図１）
【特許文献２】特開２００１−１４０５４１号公報（段落「００３３」〜「００３５」、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１においては、移動電話機への着信時にユーザ座席対応のスピーカの音量を制御するようにしている。また、特許文献２においては、自動車電話装置の発着信時には開いている窓を全て閉めることにより、風切り音や走行音等の車内への流入を低減している。このように、特許文献１，２においては、自動車内における通話時にユーザ周辺の音を小さくすることによって通話環境を改善してはいるものの、通話相手に関係なく常に同じ通話環境制御を行うようにしている。ユーザにとっては、通話に集中したい相手や、音楽等を聴きながら気楽に会話したい相手等、通話相手に応じて自動的に通話環境を選択できることが望ましい。例えば、通話相手がＡさんの場合はオーディオ機器の出力をミュートにしたり窓を閉めたりして通話に集中するための静かな環境を、また、通話相手がＢさんの場合はオーディオ機器や窓等の制御は行わずそのままの環境を提供できることが望ましい。
【０００６】
本発明の目的は、以上の課題を解決する自動車内通話環境制御システム，携帯端末，自動車内通話環境制御方法およびプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の携帯端末は、車載装置に接続される携帯端末であって、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有する。
【０００８】
本発明のプログラムは、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを記憶部に登録する機能、発着信時に相手電話番号を取得する機能、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する機能、取得した通話環境制御情報を外部装置に送信して通話環境の制御を要求する機能、をコンピュータに実現させる。
【０００９】
本発明の自動車内通話環境制御システムは、携帯端末と、自動車に装備され前記携帯端末と近距離無線通信を行う車載装置とを備えた自動車内通話環境制御システムであって、
前記携帯端末は、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有し、
前記車載装置は、前記携帯端末から受信した通話環境制御情報を音量制御手段および窓開閉制御手段に通知し制御を要求する基本制御手段と、車載オーディオ機器の音量を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて制御する音量制御手段と、窓の開閉を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて行う窓開閉制御手段とを有する。
【００１０】
本発明の自動車内通話環境制御方法は、携帯端末と車載装置を用いた自動車内通話環境制御方法であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを携帯端末に登録するステップと、発着信時に相手電話番号を取得するステップと、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得するステップと、取得した通話環境制御情報を前記携帯端末から前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求するステップと、前記車載装置が前記携帯端末から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御するステップとを有する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明により、自動車内で通話を行うユーザにとって、音量や窓の開閉状態等の通話環境を通話相手に応じた適切な通話環境とすることができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施例について図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明の第１の実施例の構成を示す図であり、携帯端末１０と車載装置２０とを備えている。
【００１４】
携帯端末１０は、携帯電話機，ＰＨＳ(Personal Handyphone System)等の携帯情報端末であり、アンテナ１１と、無線部１２と、近距離無線用アンテナ１３と、近距離無線通信部１４と、記憶部１５と、制御部１６とを備えている。
【００１５】
無線部１２は図示しない基地局との間でアンテナ１１を介して無線信号の送受信を行う通信装置であり、近距離無線通信部１４は近距離無線用アンテナ１３を介して、例えば、ブルートゥース等の近距離無線通信を行う機能を備えている。記憶部１５は読み出し，書き込み可能な記憶装置であり、電話帳１５１と重要度コード別通話環境制御情報１５２とを含んでいる。電話帳１５１には、図２（電話帳１５１に格納されるデータの一例を示す図）に示すように、氏名，電話番号，メールアドレスに加え、重要度コード（Ａ〜Ｃ）が登録されている。この重要度コードとは電話帳１５１に登録されている人の重要度を示すコードであり、例えば、Ａは最重要、Ｂは重要、Ｃは普通等を示している。重要度コード別通話環境制御情報１５２には、図３（第１の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図）に示すように、通話相手の重要度コード別に通話環境制御情報（音量レベルや窓の状態）が登録されている。例えば、通話相手が重要度コードＡの人の場合は、自動車の全ての窓を閉めるとともに、音量レベル（ラジオや音楽再生装置等のオーディオ機器の音量）を０（無音状態）に制御する。重要度コードＢの人の場合は全ての窓を閉めるとともに音量レベルをＸに制御し、重要度コードＣの人の場合は音量レベルをＹに制御する。なお、音量レベルＸは音量レベルＹよりも小さい音量である。また、重要度コードが登録されていない場合（図３における「−」の場合）は、音量レベルや窓の開閉制御は行わず、現状のままとする。
【００１６】
制御部１６は、ＣＰＵ(Central Processing Unit)等の制御装置であり、音声通信処理
手段１６１と、重要度コード検索手段１６２と、通話環境制御手段１６３とを備えている。この制御部１６はプログラムにより動作を制御され、プログラムは制御部１６により読み出され実行されることによって制御部１６の各手段を遂行する。音声通信処理手段１６１は、ダイヤル発信時や着信時の処理を行い、例えば、着信通知機能や、図示しない基地局からの着信信号や基地局への発信信号から相手電話番号を取得する機能を備えている。重要度コード検索手段１６２は、電話番号に対応して登録されている重要度コードを電話帳１５１から検索，取得する機能と、取得した重要度コードに対応した窓や音量の制御情報を重要度コード別通話環境制御情報１５２から検索，取得する機能とを備えている。通話環境制御手段１６３は、重要度コードの登録の有無によって通話環境制御を実行するか否かを判断する機能と、音量や窓の開閉状態を車載装置２０に問い合わせて受信する機能と、重要度コードに応じた通話環境制御情報を車載装置２０に送信する機能とを備えている。
【００１７】
車載装置２０は、自動車に備えられた情報処理装置であり、近距離無線用アンテナ２１と、近距離無線通信部２２と、制御部２３とを備えている。近距離無線通信部２２は近距離無線用アンテナ２１を介して、例えば、ブルートゥース等の近距離無線通信を行う機能を備えている。
【００１８】
制御部２３はＣＰＵ等の制御装置であり、基本制御手段２３１と、音量制御手段２３２と、窓開閉制御手段２３３とを備えている。この制御部２３はプログラムにより動作を制御され、プログラムは制御部２３により読み出され実行されることによって制御部２３の各手段を遂行する。基本制御手段２３１は、近距離無線通信部２２を介した携帯端末１０からの問い合わせを受信し、音量制御手段２３２から音量レベル、窓開閉制御手段２３３から窓の開閉状態を、それぞれ取得して携帯端末１０に送信する機能を備えている。また、この基本制御手段２３１は、携帯端末１０から音量レベルや窓の開閉に関する要求を受信し、音量制御手段２３２や窓開閉制御手段２３３に対して制御を要求する機能を備えている。音量制御手段２３２は、自動車に装備されたラジオや音楽再生装置等のオーディオ機器の音量を制御する機能を備え、基本制御手段２３１から指示された音量レベルに制御する。窓開閉制御手段２３３は、自動車の窓が開いているか否かを判断する機能と、自動車の窓ガラスを上昇，下降させて開閉制御を行う機能とを備えている。詳細には、自動車の窓が開いているか否かの判断は、図示しないウインドウアクチュエータ（モータ等で構成される窓開閉装置）に併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断する。この図示しない変位量検出部は変位量を検出するエンコーダ等で構成され、ウインドウアクチュエータの変位量に基づいて窓の開閉度合いを検出する。また、窓の開閉制御については、窓開閉制御手段２３３はモータ等で構成される図示しないウインドウアクチュエータに駆動制御信号を出力し、窓ガラスを上昇，下降させて開閉制御を行う。
【００１９】
次に、本発明の第１の実施例の動作について図１〜図４を参照して説明する。図４は、本発明の第１の実施例の動作を示すフローチャートである。
【００２０】
図４を参照すると、ユーザは携帯端末１０において電話帳１５１の電話番号毎に重要度コードを予め設定しておく（図２参照）とともに、重要度コード別に音量や窓の制御情報を重要度コード別通話環境制御情報１５２に予め設定しておく（図３参照）（ステップＡ１）。
【００２１】
ユーザは携帯端末１０を携帯して自動車に乗車すると、携帯端末１０において図示しない操作部から自動車内通話環境制御アプリケーションプログラムを起動する。この後、携帯端末１０の制御部１６において、音声通信処理手段１６１は電話の発着信があるまで待機する。なお、音声通信処理手段１６１における着信の検出は、図示しない基地局からの着信信号をアンテナ１１を介して無線部１２が受信したことにより判断し、発信の検出は、無線部１２がアンテナ１１を介して基地局に発信信号を送信したことにより判断する。音声通信処理手段１６１は電話の発信または着信を検出すると（ステップＡ２）、処理を重要度コード検索手段１６２に渡し、重要度コード検索手段１６２は相手電話番号に対応して登録されている重要度コードを電話帳１５１から検索，取得する（図２参照）。また、重要度コード検索手段１６２は、取得した重要度コードに対応した窓や音量の通話環境制御情報を重要度コード別通話環境制御情報１５２から検索，取得する。なお、相手電話番号については音声通信処理手段１６１が、着信時は基地局からの着信信号から取得し、発信時は基地局への発信信号から取得する。相手電話番号や重要度コードが電話帳１５１に登録されていなかった場合は、重要度コード検索手段１６２は通話環境制御手段１６３にその旨を通知し、通話環境制御手段１６３は環境制御処理を終了する。また、音声通信処理手段１６１が着信を検出した場合は、図示しないスピーカから着信音を出力させてユーザに着信を知らせる（ステップＡ３）。次に、相手電話番号の重要度コードが電話帳１５１に登録されていた場合は、重要度コード検索手段１６２は取得した重要度コードおよび対応する通話環境制御情報を通話環境制御手段１６３に渡す。重要度コードや通話環境制御情報を通知された通話環境制御手段１６３は、音量や窓の開閉状態の問い合わせ情報を近距離無線通信部１４，近距離無線用アンテナ１３を介して車載装置２０に送信する（ステップＡ４）。
【００２２】
車載装置２０においては、制御部２３の基本制御手段２３１が携帯端末１０からの問い合わせ情報を、近距離無線用アンテナ２１，近距離無線通信部２２を介して受信する。そして、基本制御手段２３１は音量レベルを音量制御手段２３２に、窓開閉状態を窓開閉制御手段２３３にそれぞれ問い合わせる。音量制御手段２３２は、自動車に装備された図示しないオーディオ機器（ラジオ等）から現在出力されている音量レベルを取得し基本制御手段２３１に通知する。窓開閉制御手段２３３は、自動車の窓毎の開閉状態を図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断し、基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２，窓開閉制御手段２３３から取得した音量レベル，窓開閉状態を、近距離無線通信部２２，近距離無線用アンテナ２１を介して携帯端末１０に送信する（ステップＡ５）。
【００２３】
車載装置２０から音量レベル，窓開閉状態を近距離無線用アンテナ１３，近距離無線通信部１４を介して受信した携帯端末１０の通話環境制御手段１６３は、受信した音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であるかを確認する（ステップＡ６）。ステップＡ６において、音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であった場合は通話環境制御を行う必要がないため（静かな環境であるため）、通話環境制御手段１６３は処理を終了する。この後、ユーザは図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＡ６→ステップＡ１４）。
【００２４】
ステップＡ６において、音量レベルが０（無音状態）でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合は通話環境制御を行う必要があるため、以下に示すステップＡ７〜ステップＡ１３の処理を実行する。通話環境制御手段１６３は、ステップＡ４において重要度コード検索手段１６２から通知された重要度コードと通話環境制御情報を確認する。ここで、
・重要度コードがＡであった場合は、全ての窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルを０（無音状態）にする情報とを通話環境制御情報として（図３参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＡ７→ステップＡ８）。
・重要度コードがＢであった場合は、全ての窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルをＸにする情報とを通話環境制御情報として（図３参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＡ９→ステップＡ１０）。
・重要度コードがＣであった場合は、音量レベルをＹにする情報を通話環境制御情報として（図３参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＡ１１→ステップＡ１２）。
【００２５】
携帯端末１０から通話環境制御情報を受信した車載装置２０の基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２に対して通話環境制御情報に含まれる音量レベルにするよう要求し、窓開閉制御手段２３３に対して通話環境制御情報に含まれる窓状態にするよう要求する。音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３は、基本制御手段２３１から指定された情報に基づいて音量や窓の状態を制御する（ステップＡ１３）。この後、ユーザは携帯端末１０の図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＡ１４）。
【００２６】
以上説明したように、本実施例においては、予め通話相手毎の重要度コードと重要度コード対応の通話環境制御情報を携帯端末１０に登録しておき、発着信時に相手に応じた通話環境制御情報を車載装置２０に送信して通話環境制御を行っている。これにより、ユーザにとっては、通話に集中したい相手や、音楽等を聴きながら気楽に会話したい相手等、通話相手に応じて自動的に通話環境を選択できるという効果が得られる。例えば、通話相手がＡさんの場合はオーディオ機器の出力をミュートにしたり窓を閉めたりして通話に集中するための静かな環境を、また、通話相手がＢさんの場合はオーディオ機器や窓等の制御は行わずそのままの環境を提供できることになる。
【００２７】
次に、本発明の第２の実施例について説明する。
【００２８】
上述した第１の実施例においては、窓の開閉制御は自動車に装備された全ての窓を対象としているが、本実施例においては、ユーザが座っている座席対応の窓に限定した点が異なっている。また、本実施例においては、通話終了後に音量レベルや窓の状態を通話前の元の状態に戻すようにした点が、第１の実施例に対し追加された点である。
【００２９】
図５は本発明の第２の実施例の構成を示す図であり、図１（第１の実施例の構成図）に比べ、
・携帯端末１０にＩＣタグ１７が、
・車載装置２０に制御前通話環境情報を保存する記憶部２４とタグリーダ２５とが、
それぞれ追加されている。
【００３０】
なお、ＩＣタグ１７は、アンテナコイル，ＩＣチップ等で構成されるＲＦＩＤ(Radio Frequency Identification)タグであり、予めユーザＩＤが書き込まれている。このユーザＩＤは携帯端末１０を一意に識別可能な情報であり、例えば、電話番号，製造番号等である。制御前通話環境情報とは、発着信時に環境制御を行う前の音量レベルや窓開閉状態の情報を意味している。また、タグリーダ２５は、携帯端末１０のＩＣタグ１７からユーザＩＤを読み出す機能を備えている。このタグリーダ２５は自動車の座席対応に備えられ、例えば、運転席，助手席，後部右側座席，後部左側座席をそれぞれ検出するために合計四つのタグリーダ２５が備えられる。各タグリーダ２５は、例えば、各座席上方の天井内に設置され、狭指向性アンテナにより設置位置に対応する下方の座席に存在するユーザの携帯端末１０とのみ通信可能であり、他の座席の携帯端末１０とは通信できないようになっている。
【００３１】
次に、本実施例の動作について図５および図６を参照して説明する。図６は、本発明の第２の実施例の動作を示すフローチャートである。なお、図６のステップＢ１〜Ｂ３は、図４（第１の実施例）のステップＡ１〜Ａ３と同じであるため説明を省略し、ステップＢ４以降について説明する。
【００３２】
図６を参照すると、相手電話番号の重要度コードが電話帳１５１に登録されていた場合は、重要度コード検索手段１６２は取得した重要度コードおよび対応する通話環境制御情報を通話環境制御手段１６３に渡す。重要度コードや通話環境制御情報を通知された通話環境制御手段１６３は、音量や窓の開閉状態の問い合わせ情報にユーザＩＤを付して、近距離無線通信部１４，近距離無線用アンテナ１３を介して車載装置２０に送信する。このとき、ユーザＩＤについては、通話環境制御手段１６３がＩＣタグ１７に記録されたユーザＩＤを取得するようにしてもよいし、記憶部１５に予め登録しておいたユーザＩＤを取得するようにしてもよい（ステップＢ４）。
【００３３】
車載装置２０においては、制御部２３の基本制御手段２３１が携帯端末１０からの問い合わせ情報とユーザＩＤを、近距離無線用アンテナ２１，近距離無線通信部２２を介して受信する。そして、基本制御手段２３１は各タグリーダ２５にＩＣタグ１７の読み取りを指示し、各タグリーダ２５は各座席のＩＣタグ１７の読み取りを行い、ユーザＩＤを読み取れたタグリーダ２５は自身のタグリーダＩＤを付して基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、携帯端末１０から近距離無線通信部２２を介して受信したユーザＩＤと同じユーザＩＤを通知してきたタグリーダ２５を判別し、そのタグリーダＩＤを基にユーザの座席を特定する（ステップＢ５）。
【００３４】
次に、基本制御手段２３１は音量レベルを音量制御手段２３２に、窓開閉状態を窓開閉制御手段２３３にそれぞれ問い合わせる。このとき、窓開閉状態についてはユーザ座席対応の窓を指定して問い合わせを行う。音量制御手段２３２は、自動車に装備された図示しないオーディオ機器（ラジオ等）から現在出力されている音量レベルを取得し基本制御手段２３１に通知する。窓開閉制御手段２３３は、指定された窓の開閉状態を図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断し、基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２，窓開閉制御手段２３３から取得した音量レベル，ユーザ座席対応の窓の開閉状態を携帯端末１０に送信するとともに（ステップＢ６）、制御前通話環境情報として記憶部２４に保存する。このとき、保存される窓の開閉状態情報は、図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部（開度検出手段）がウインドウアクチュエータの変位量に基づいて検出する窓の開度（開いている度合い）情報である（ステップＢ７）。
【００３５】
車載装置２０から音量レベル，ユーザ座席対応の窓開閉状態を受信した携帯端末１０の通話環境制御手段１６３は、受信した音量レベルが０（無音状態）で、かつ、ユーザ座席対応の窓が閉状態であるかを確認する（ステップＢ８）。ステップＢ８において、音量レベルが０（無音状態）で、かつ、ユーザ座席対応の窓が閉状態であった場合は通話環境制御を行う必要がないため（静かな環境であるため）、通話環境制御手段１６３は処理を終了する。この後、ユーザは図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＢ８→ステップＢ１６）。
【００３６】
ステップＢ８において、音量レベルが０（無音状態）でないか、または、ユーザ座席対応の窓が開状態であった場合は通話環境制御を行う必要があるため、以下に示すステップＢ９〜ステップＢ１５の処理を実行する。通話環境制御手段１６３は、ステップＢ４において重要度コード検索手段１６２から通知された重要度コードと通話環境制御情報を確認する。ここで、
・重要度コードがＡであった場合は、ユーザ座席対応の窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルを０（無音状態）にする情報とを通話環境制御情報として、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＢ９→ステップＢ１０）。
・重要度コードがＢであった場合は、ユーザ座席対応の窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルをＸにする情報とを通話環境制御情報として、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＢ１１→ステップＢ１２）。
・重要度コードがＣであった場合は、音量レベルをＹにする情報を通話環境制御情報として、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＢ１３→ステップＢ１４）。
【００３７】
携帯端末１０から通話環境制御情報を受信した車載装置２０の基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２に対して通話環境制御情報に含まれる音量レベルにするよう要求し、窓開閉制御手段２３３に対して通話環境制御情報に含まれる窓状態にするよう要求する。音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３は、基本制御手段２３１から指定された情報に基づいて音量やユーザ座席対応の窓の状態を制御する（ステップＢ１５）。
【００３８】
この後、ユーザは携帯端末１０の図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＢ１６）。そして、通話が終了すると（ステップＢ１７）、通話環境制御手段１６３は通話が終了した旨を車載装置２０に通知する（ステップＢ１８）。通話終了通知を受信した車載装置２０の基本制御手段２３１は記憶部２４を参照し、制御前通話環境情報（制御前の元の音量レベルと、制御前の元のユーザ座席対応の窓の開いていた度合い）を取得する。そして、基本制御手段２３１は音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３に対して制御前通話環境情報を通知し、音量レベルやユーザ座席対応の窓の状態を制御前の元の状態にするよう要求する。音量制御手段２３２および窓開閉制御手段２３３は、基本制御手段２３１から指定された情報に基づいて音量レベルやユーザ座席対応の窓の状態を制御前の元の状態（発着信前の状態）に制御する（ステップＢ１９）。
【００３９】
以上説明した本実施例は、第１の実施例に比べ、以下に示す効果をさらに有している。
【００４０】
本実施例においては、自動車内で発着信を行っているユーザの座席を検出する手段を備えているため、ユーザの発着信時にユーザ座席対応の窓だけを閉めるように制御することができる。
【００４１】
また、本実施例においては、発着信前の制御前通話環境情報（制御前の元の音量レベルや窓の状態）を記憶部２４に保存しておき、通話終了後に音量レベルや窓の状態を制御前の元の状態に自動的に戻すようにしている。これにより、通話終了後にユーザが音量レベルや窓の状態を自分で元に戻す手間が省けるという効果が得られる。
【００４２】
次に、本発明の第３の実施例について説明する。
【００４３】
窓の開閉制御については、上述した第１の実施例では自動車に装備された全ての窓を対象とし、第２の実施例ではユーザ座席対応の窓だけを対象とする、として説明した。本実施例においては、全ての窓を制御対象とするか、ユーザ座席対応の窓だけを制御対象とするかを、重要度コードに応じて選択するようにした点が異なっている。
【００４４】
図７（第３の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図）を参照すると、通話相手の重要度コード別に窓（全ての窓、ユーザ座席対応の窓）や音量の通話環境制御情報が登録されている。例えば、通話相手が重要度コードＡの人の場合は、自動車の全ての窓を閉めるとともに、音量レベルを０（無音状態）に制御する。重要度コードＢの人の場合はユーザ座席対応の窓を閉めるとともに音量レベルをＸに制御し、重要度コードＣの人の場合は音量レベルをＹに制御することが予め登録されている。
【００４５】
次に、本発明の第３の実施例の動作について図７および図８を参照して説明する。図８は、本発明の第３の実施例の動作を示すフローチャートである。
【００４６】
図８を参照すると、
・ステップＣ１〜Ｃ５は図６（第２の実施例）のステップＢ１〜Ｂ５と、
・ステップＣ１３〜Ｃ１９は図６のステップＢ１３〜Ｂ１９と、
それぞれ同じであるため説明を省略し、以下に、ステップステップＣ６〜Ｃ１２の動作について説明する。
【００４７】
基本制御手段２３１は音量レベルを音量制御手段２３２に、窓開閉状態を窓開閉制御手段２３３にそれぞれ問い合わせる。このとき、窓開閉状態については全ての窓に対して問い合わせを行う。音量制御手段２３２は、自動車に装備された図示しないオーディオ機器（ラジオ等）から現在出力されている音量レベルを取得し基本制御手段２３１に通知する。窓開閉制御手段２３３は、各窓の開閉状態を図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部の出力信号を基に判断し、基本制御手段２３１に通知する。基本制御手段２３１は、音量制御手段２３２，窓開閉制御手段２３３から取得した音量レベル，全ての窓（ユーザ座席対応の窓を含む）の開閉状態を携帯端末１０に送信するとともに（ステップＣ６）、制御前通話環境情報として記憶部２４に保存する。このとき、保存される窓の開閉状態情報は、図示しないウインドウアクチュエータに併設されている変位量検出部（開度検出手段）がウインドウアクチュエータの変位量に基づいて検出する窓の開度（開いている度合い）情報である（ステップＣ７）。
【００４８】
車載装置２０から音量レベル，全ての窓開閉状態を受信した携帯端末１０の通話環境制御手段１６３は、受信した音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であるかを確認する（ステップＣ８）。ステップＣ８において、音量レベルが０（無音状態）で、かつ、全ての窓が閉状態であった場合は通話環境制御を行う必要がないため（静かな環境であるため）、通話環境制御手段１６３は処理を終了する。この後、ユーザは図示しない通話開始キーを押下して（着信時）、または、相手応答により（発信時）、通話を開始する（ステップＣ８→ステップＣ１６）。
【００４９】
通話環境制御手段１６３は、ステップＣ４において重要度コード検索手段１６２から通知された重要度コードと通話環境制御情報を確認する。ここで、
・重要度コードがＡであった場合は、全ての窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルを０（無音状態）にする情報とを通話環境制御情報として（図７参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＣ９→ステップＣ１０）。
・重要度コードがＢであった場合は、ユーザ座席対応の窓を閉めるよう要求する情報と、音量レベルをＸにする情報とを通話環境制御情報として（図７参照）、通話環境制御手段１６３から車載装置２０に送信する（ステップＣ１１→ステップＣ１２）。
【００５０】
以上説明したように、本実施例においては、全ての窓，ユーザ座席対応の窓のいずれを制御対象とするのかを、重要度コード対応に重要度コード別通話環境制御情報１５２に予め登録しておき、発着信時の相手の重要度コードに応じて制御対象の窓を決定している。これにより、第１の実施例（全ての窓を対象）、第２の実施例（ユーザ座席対応の窓を対象）を組み合わせた幅広い窓の制御が行えるという効果が得られる。
【００５１】
次に、本発明の応用例，変形例等について説明する。
【００５２】
・上述した第１〜第３の実施例においては、音量レベルと窓の制御を通話環境制御情報として発着信時に制御することで説明したが、これらの制御に加え、仕切り窓の開閉制御を行うようにしてもよい。なお、仕切り窓とは自動車の前部座席，後部座席の間を仕切る窓のことであり、こうした仕切り窓が装備されている自動車において、発着信時に仕切り窓を閉めることにより、より静かな通話環境を提供することができる。
【００５３】
・上述した第１〜第３の実施例においては、携帯端末１０，車載装置２０間の近距離無線通信手段としてブルートゥースを例に説明したが、他に、赤外線通信や、無線ＬＡＮ(Local Area Network)，ＵＭＢ(Ultra Mobile Broadband)等を用いてもよい。
【００５４】
・上述した第１〜第３の実施例においては、ユーザ座席を特定するための検出手段として、ＩＣタグ１７（ＲＦＩＤタグ）内蔵の携帯端末１０と座席対応のタグリーダ２５を用いたが、他に、バーコードとバーコードリーダ、赤外線通信、ＵＭＢ等でもよい。また、自動車内無線ＬＡＮを介して携帯端末１０の画面に座席レイアウト図を表示させ、各ユーザが自分の座席位置を選択して車載装置２０に通知するようにしてもよい。
【００５５】
・上述した第１の実施例においては全ての窓を閉めるよう制御し、第２の実施例においてはユーザ座席対応の窓を閉めるよう制御するとして説明した。これに対し、全ての窓を制御対象とするのかユーザ座席対応の窓だけを制御対象とするのかを、その都度ユーザが携帯端末１０に設定するようにしてもよい。この場合、携帯端末の制御部１６は設定された形態情報に応じた制御を行う。
【００５６】
・通話終了後、音量レベルや窓の状態を通話前の元の状態に戻す処理については、上述した第２および第３の実施例において説明したが、第１の実施例にも適用可能なことは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１の実施例の構成を示す図である。
【図２】電話帳１５１に格納されるデータの一例を示す図である。
【図３】第１の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図である。
【図４】本発明の第１の実施例の動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２の実施例の構成を示す図である。
【図６】本発明の第２の実施例の動作を示すフローチャートである。
【図７】第３の実施例における重要度コード別通話環境制御情報１５２格納データの一例を示す図である。
【図８】本発明の第３の実施例の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５８】
１０ 携帯端末
１１ アンテナ
１２ 無線部
１３ 近距離無線用アンテナ
１４ 近距離無線通信部
１５ 記憶部
１５１ 電話帳
１５２ 重要度コード別通話環境制御情報
１６ 制御部
１６１ 音声通信処理手段
１６２ 重要度コード検索手段
１６３ 通話環境制御手段
１７ ＩＣタグ
２０ 車載装置
２１ 近距離無線用アンテナ
２２ 近距離無線通信部
２３ 制御部
２３１ 基本制御手段
２３２ 音量制御手段
２３３ 窓開閉制御手段
２４ 記憶部
２５ タグリーダ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載装置に接続される携帯端末であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有することを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
前記通話環境制御手段は、発着信時に車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記車載装置に問い合わせて取得し、音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信することを特徴とする請求項１記載の携帯端末。
【請求項３】
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを記憶部に登録する機能、発着信時に相手電話番号を取得する機能、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する機能、取得した通話環境制御情報を外部装置に送信して通話環境の制御を要求する機能、をコンピュータに実現させるためのプログラム。
【請求項４】
発着信時に車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記外部装置に問い合わせて取得する機能、音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信する機能、をさらに有することを特徴とする請求項３記載のプログラム。
【請求項５】
携帯端末と、自動車に装備され前記携帯端末と近距離無線通信を行う車載装置とを備えた自動車内通話環境制御システムであって、
前記携帯端末は、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有し、
前記車載装置は、前記携帯端末から受信した通話環境制御情報を音量制御手段および窓開閉制御手段に通知し制御を要求する基本制御手段と、車載オーディオ機器の音量を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて制御する音量制御手段と、窓の開閉を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて行う窓開閉制御手段とを有することを特徴とする自動車内通話環境制御システム。
【請求項６】
前記通話環境制御手段は、発着信時に前記車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記車載装置に問い合わせて取得し、音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信することを特徴とする請求項５記載の自動車内通話環境制御システム。
【請求項７】
前記携帯端末は前記音声通信処理手段により通話終了を検出して前記通話環境制御手段により通話終了を前記車載装置に通知し、前記車載装置は発着信時に前記基本制御手段により前記車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を取得し制御前通話環境情報として保存しておき、通話終了時に前記基本制御手段により読み出した制御前通話環境情報に基づいて音量や窓の開閉状態を通話前の状態に戻すことを特徴とする請求項６記載の自動車内通話環境制御システム。
【請求項８】
前記携帯端末はユーザＩＤが書き込まれたＩＣタグをさらに有し、発着信時に前記通話環境制御手段によりユーザＩＤを前記車載装置に送信し、前記車載装置は各座席対応にタグリーダをさらに有し、前記携帯端末から送信されたユーザＩＤと前記タグリーダが読み取ったユーザＩＤを基に発着信ユーザの座席を前記基本制御手段により特定し、前記窓開閉制御手段によりユーザ座席対応の窓の開閉制御を行うことを特徴とする請求項５，６または７記載の自動車内通話環境制御システム。
【請求項９】
携帯端末と車載装置を用いた自動車内通話環境制御方法であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを携帯端末に登録するステップと、発着信時に相手電話番号を取得するステップと、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得するステップと、取得した通話環境制御情報を前記携帯端末から前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求するステップと、前記車載装置が前記携帯端末から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御するステップとを有することを特徴とする自動車内通話環境制御方法。
【請求項１０】
携帯端末と車載装置を用いた自動車内通話環境制御方法であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを前記携帯端末に登録するステップと、発着信時に相手電話番号を取得するステップと、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得するステップと、前記携帯端末が車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記車載装置に問い合わせるステップと、前記車載装置が前記車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を取得し制御前通話環境情報として保存するとともに前記携帯端末に送信するステップと、前記携帯端末は受信した音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求するステップと、前記車載装置が前記携帯端末から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御するステップと、前記携帯端末が通話終了を検出し前記車載装置に通知するステップと、前記車載装置が発着信時に保存された制御前通話環境情報に基づいて音量や窓の開閉状態を通話前の状態に戻すステップとを有することを特徴とする自動車内通話環境制御方法。
【請求項１】
車載装置に接続される携帯端末であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有することを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
前記通話環境制御手段は、発着信時に車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記車載装置に問い合わせて取得し、音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信することを特徴とする請求項１記載の携帯端末。
【請求項３】
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを記憶部に登録する機能、発着信時に相手電話番号を取得する機能、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する機能、取得した通話環境制御情報を外部装置に送信して通話環境の制御を要求する機能、をコンピュータに実現させるためのプログラム。
【請求項４】
発着信時に車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記外部装置に問い合わせて取得する機能、音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信する機能、をさらに有することを特徴とする請求項３記載のプログラム。
【請求項５】
携帯端末と、自動車に装備され前記携帯端末と近距離無線通信を行う車載装置とを備えた自動車内通話環境制御システムであって、
前記携帯端末は、ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とが登録されている記憶部と、発着信時に相手電話番号を取得する音声通信処理手段と、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを前記記憶部から取得する重要度コード検索手段と、取得した通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求する通話環境制御手段とを有し、
前記車載装置は、前記携帯端末から受信した通話環境制御情報を音量制御手段および窓開閉制御手段に通知し制御を要求する基本制御手段と、車載オーディオ機器の音量を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて制御する音量制御手段と、窓の開閉を前記基本制御手段から指示された通話環境制御情報に基づいて行う窓開閉制御手段とを有することを特徴とする自動車内通話環境制御システム。
【請求項６】
前記通話環境制御手段は、発着信時に前記車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記車載装置に問い合わせて取得し、音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信することを特徴とする請求項５記載の自動車内通話環境制御システム。
【請求項７】
前記携帯端末は前記音声通信処理手段により通話終了を検出して前記通話環境制御手段により通話終了を前記車載装置に通知し、前記車載装置は発着信時に前記基本制御手段により前記車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を取得し制御前通話環境情報として保存しておき、通話終了時に前記基本制御手段により読み出した制御前通話環境情報に基づいて音量や窓の開閉状態を通話前の状態に戻すことを特徴とする請求項６記載の自動車内通話環境制御システム。
【請求項８】
前記携帯端末はユーザＩＤが書き込まれたＩＣタグをさらに有し、発着信時に前記通話環境制御手段によりユーザＩＤを前記車載装置に送信し、前記車載装置は各座席対応にタグリーダをさらに有し、前記携帯端末から送信されたユーザＩＤと前記タグリーダが読み取ったユーザＩＤを基に発着信ユーザの座席を前記基本制御手段により特定し、前記窓開閉制御手段によりユーザ座席対応の窓の開閉制御を行うことを特徴とする請求項５，６または７記載の自動車内通話環境制御システム。
【請求項９】
携帯端末と車載装置を用いた自動車内通話環境制御方法であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを携帯端末に登録するステップと、発着信時に相手電話番号を取得するステップと、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得するステップと、取得した通話環境制御情報を前記携帯端末から前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求するステップと、前記車載装置が前記携帯端末から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御するステップとを有することを特徴とする自動車内通話環境制御方法。
【請求項１０】
携帯端末と車載装置を用いた自動車内通話環境制御方法であって、
ユーザ毎の重要度コード，電話番号と重要度コード対応の通話環境制御情報とを前記携帯端末に登録するステップと、発着信時に相手電話番号を取得するステップと、相手電話番号に対応して登録されている重要度コードと重要度コードに対応して登録されている通話環境制御情報とを検索，取得するステップと、前記携帯端末が車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を前記車載装置に問い合わせるステップと、前記車載装置が前記車載オーディオ機器の音量や窓の開閉状態を取得し制御前通話環境情報として保存するとともに前記携帯端末に送信するステップと、前記携帯端末は受信した音量が無音状態でないか、または、少なくとも一つの窓が開状態であった場合に通話環境制御情報を前記車載装置に送信して通話環境の制御を要求するステップと、前記車載装置が前記携帯端末から受信した通話環境制御情報に基づいて車載オーディオ機器の音量や窓の開閉を制御するステップと、前記携帯端末が通話終了を検出し前記車載装置に通知するステップと、前記車載装置が発着信時に保存された制御前通話環境情報に基づいて音量や窓の開閉状態を通話前の状態に戻すステップとを有することを特徴とする自動車内通話環境制御方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００９−４８２３（Ｐ２００９−４８２３Ａ）
【公開日】平成２１年１月８日（２００９．１．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１６０８２６（Ｐ２００７−１６０８２６）
【出願日】平成１９年６月１９日（２００７．６．１９）
【出願人】（０００００４２３７）日本電気株式会社 (19,353)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１月８日（２００９．１．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月１９日（２００７．６．１９）
【出願人】（０００００４２３７）日本電気株式会社 (19,353)
【Ｆターム（参考）】
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