ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法
【課題】ディスプレイの有効活用を図ること。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、経路案内に用いられる地図情報および地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶部１０１と、記憶部１０１に記憶される地図情報およびデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択部１０２と、移動体の走行状態を検出する検出部１０３と、選択部１０２によってデザイン画像情報が選択された際に、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報を変化させる変換部１０４と、選択部１０２によって選択された地図情報を表示した通常モード、または選択部１０２によって選択され且つ変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示部１０５と、を備える。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、経路案内に用いられる地図情報および地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶部１０１と、記憶部１０１に記憶される地図情報およびデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択部１０２と、移動体の走行状態を検出する検出部１０３と、選択部１０２によってデザイン画像情報が選択された際に、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報を変化させる変換部１０４と、選択部１０２によって選択された地図情報を表示した通常モード、または選択部１０２によって選択され且つ変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示部１０５と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動体に搭載されるナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法に関する。ただし、この発明の利用は上述のナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法には限らない。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両などの移動体には、目的地点までの経路を誘導するナビゲーション装置が搭載されている。このようなナビゲーション装置は、目的地までの経路のほかに、道路形態や道路周辺の立地情報などの情報が表示される。また、使用状況に応じて、表示画面を切り替えて表示するものが知られている。
【０００３】
たとえば、周辺の詳細な情報が知りたい場合には拡大表示に切り替えて、周辺の立地情報などを表示させ、また、目的地までの全体の経路を知りたい場合には、全ルート表示に切り替えて、周辺の詳細な情報を表示せず、簡略化した地図を表示するようにしたものが提案されている（たとえば、下記特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３２９４７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した特許文献１の技術は、目的地までの全体の経路情報や周辺の詳細な情報の取得を必要としない状況下であっても、拡大表示または全ルート表示の画面が表示され、利用者にとってみれば地図が表示された単調な画面が常時映し出されているに過ぎず、ディスプレイの活用として有益ではないといった問題が一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１の発明にかかるナビゲーション装置は、経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択手段と、前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、前記選択手段によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、前記選択手段によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択手段によって選択され且つ前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示手段と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項１３の発明にかかるナビゲーション方法は、経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶工程と、前記記憶工程によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択工程と、前記移動体の走行状態を検出する検出工程と、前記選択工程によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出工程によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換工程と、前記選択工程によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択工程によって選択され且つ前記変換工程によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示工程と、を含むことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項１４の発明にかかるナビゲーションプログラムは、請求項１３に記載のナビゲーション方法をコンピュータに実行させることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項１５の発明にかかる記録媒体は、請求項１４に記載のナビゲーションプログラムをコンピュータに読み取り可能に記録したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項１６の発明にかかる情報表示装置は、移動体に搭載される情報表示装置であって、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、前記地図情報を表示した通常モード、または前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切替える表示制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項１７の発明にかかる情報表示装置は、移動体に搭載される情報表示装置であって、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の表示態様を変化させる変換手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項１８の発明にかかる情報表示方法は、移動体の走行状態を検出する工程と、前記検出された走行状態に応じて、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を変化させる工程と、前記地図情報を表示する通常モードと、前記変化されるデザイン画像情報を表示するデザインモードとを切替える工程と、を有することを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に添付図面を参照して、この発明にかかるナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１４】
（実施の形態）
（ナビゲーション装置の機能的構成）
この発明の実施の形態にかかるナビゲーション装置１００の機能的構成について説明する。図１は、実施の形態にかかるナビゲーション装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。図１において、ナビゲーション装置１００は、記憶部１０１と、選択部１０２と、検出部１０３と、変換部１０４と、表示部１０５と、特定部１０６と、判断部１０７と、取得部１０８と、案内部１０９と、格納部１１０と、算出部１１１と、選出部１１２と、を備えて構成される。
【００１５】
記憶部１０１は、経路案内に用いられる地図情報および地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する。デザイン画像情報は、地図情報以外のデザイン化された画像情報であり、たとえば、文字、図形、イラストなどが挙げられ、無地を表示する色情報のみの画像情報をも含む。より具体的には、文字を羅列した画像、レーダ表示される画像、古代外国の地図様の画像、相似の図形が連続して形成される図形、イラストが描画される画像などが挙げられ、デザイン化された画像であればよい。
【００１６】
選択部１０２は、記憶部１０１によって記憶される地図情報およびデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する。選択に際しては、利用者からの操作入力を受け付けることによっておこなわれるものでもよい。
【００１７】
検出部１０３は、移動体の走行状態を検出する。移動体の走行状態とは、移動体の走行速度や加速度、ハンドルの操舵角、坂道における移動体の位置する高度などが挙げられる。
【００１８】
変換部１０４は、選択部１０２によってデザイン画像情報が選択された際に、検出部１０３によって検出された移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報を変化させる。具体的には、たとえば、デザイン画像情報が無地を表示する色情報のみの画像情報であった場合、走行状態に応じて、色を変化させるようにすればよい。また、たとえば、デザイン画像情報が、文字や図形などの画像情報の場合、走行状態に応じて、文字や図形を変化させるようにすればよい。したがって、具体的には、走行状態に応じて変化する画像は、速度や加速度に応じて変化する画像、ハンドルの操舵角に応じて変化する画像、移動体の位置する高度に応じて変化する画像などが挙げられる。
【００１９】
表示部１０５は、選択部１０２によって選択された地図情報を表示した通常モード、または選択部１０２によって選択され且つ変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。表示部１０５は、具体的には、ディスプレイなどの表示画面である。したがって、ナビゲーション装置１００は、通常モードでは、地図情報を表示し、たとえば、経路案内や施設などの立地情報の表示をおこなう。また、デザインモードでは、地図情報とは無関係であり且つ移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像を表示する。
【００２０】
また、検出部１０３が移動体の速度を検出する構成において、変換部１０４は、検出部１０３によって検出される移動体の速度に応じて、デザイン画像情報を変化させるようにしてもよい。具体的には、表示されるデザイン画像情報は、移動体の速度に応じて、たとえば、色の変化する速度や、文字や図形の形成される速度が変化する。
【００２１】
また、本実施の形態において、特定部１０６と判断部１０７とは、任意の構成要素である。特定部１０６は、移動体の現在位置を特定する。判断部１０７は、特定部１０６によって特定された移動体の現在位置に基づいて、表示部１０５に表示される通常モードまたはデザインモードの切り替え（以下、表示モードの切り替えという）をおこなうか否かを判断する。特定部１０６と判断部１０７とを備えた構成において、選択部１０２は、判断部１０７の判断結果に基づいて、地図情報またはデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する。具体的には、判断部１０７は、デザインモードへの切り替えの判断に際して、特定部１０６によって特定された現在位置に基づいて、たとえば、現在位置が自宅から所定距離以内であるかの判断や、経路誘導の必要性が低い場所として現在位置が高速道路であるかの判断をおこなう。
【００２２】
また、本実施の形態において、取得部１０８は、任意の構成要素である。取得部１０８は、移動体の走行履歴を取得する。取得部１０８を備えた構成において、判断部１０７は、取得部１０８によって取得された走行履歴に基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断する。具体的には、判断部１０７は、取得部１０８が取得した走行履歴を基に、たとえば、過去の所定期間内に所定回数通行しているか否かによって、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断する。したがって、走行履歴を基に、利用者が過去の所定期間内に所定回数通行していれば、利用者に対して表示する必要のない道路であることがわかる。
【００２３】
また、本実施の形態において、案内部１０９は、任意の構成要素である。案内部１０９は、目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなう。案内部１０９を備えた構成において、判断部１０７は、案内部１０９による案内に基づいて、通常モードまたはデザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断する。たとえば、案内部１０９は、経路案内時に、交差点付近などにおいて、右折や左折などの進路変更がある場合に、適宜音声案内をおこなうものである。このような構成により、たとえば、デザインモードにおいて、「間もなく右方向です」といった音声案内がある場合には、通常モードに切り替わる。また、通常モードにおいて、「しばらく道なりです」といった音声案内がある場合には、デザインモードに切り替わる。なお、通常モードにおいて、所定時間以上案内がない場合に、デザインモードに切り替わるようにしてもよい。
【００２４】
また、本実施の形態において、格納部１１０は、任意の構成要素である。格納部１１０は、デザインモードが中断した場合に、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する。格納部１１０を備えた構成において、デザインモードが再開するときに、変換部１０４は、格納部１１０によって格納されたデザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するようにデザイン画像情報を変化させる。また、表示部１０５は、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示する。
【００２５】
デザイン画像情報の中断位置に関する情報は、たとえば、デザイン画像情報の初期画像情報と中断時の画像情報である。このデザイン画像情報の初期画像情報と中断時の画像情報とによるデザイン画像情報の変化の度合いに基づいて、変換部１０４は、デザインモードの再開時に、中断前のデザイン画像情報の変化の度合いにつながるようにデザイン画像情報を変化させることができる。また、デザインモードの中断や再開は、利用者による操作入力に基づくものであってもよいし、判断部１０７によるモード切替の判断に基づくものであってもよい。
【００２６】
また、本実施の形態において、算出部１１１は、任意の構成要素である。算出部１１１は、目的地までの距離を算出する。算出部１１１を備えた構成において、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させる。最終画像は、利用者がデザインモードの完結を認識できる画像であればよく、具体的には、今までの変化とは異なる変化をする画像であったり、イラストであれば完成画像などである。また、最終画像は、移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報に対して、不連続の画像であってもよいが、好ましくは連続性のある画像がよい。
【００２７】
また、算出部１１１は、目的地までの時間を算出する。この場合、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの時間に応じて変化させる。
【００２８】
また、本実施の形態において、選出部１１２は、任意の構成要素である。また、記憶部１０１が複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報を記憶する構成において、記憶部１０１によって記憶されたデザイン画像情報のうち、一つを選出する選出部１１２を備えればよい。異なるバリエーションとは、たとえば、文字を羅列したバリエーション、相似の図形が連続して形成されるバリエーション、レーダ表示としたバリエーション、イラストが描画されるバリエーションなどである。選出部１１２は、利用者による操作入力によってデザイン画像情報を選出するものであってもよいし、同じデザイン画像情報が表示されることのないように記憶されるデザイン画像情報を順番に選出するものであってもよいし、ランダムに選出するものであってもよい。
【００２９】
また、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含む構成において、変換部１０４は、乱数に基づいて、連続する画像情報を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。乱数に基づく画像は、ランダムに変化する画像であり、たとえば、文字や図形を、ランダムに羅列するようにしたものや、ランダムに移動させるようにしたものが挙げられる。
【００３０】
また、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含む構成において、変換部１０４は、一定の法則に基づいて連続する画像情報を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。一定の法則に基づいて連続する画像情報は、たとえば、一定の方程式に基づいて形成される画像が挙げられる。
【００３１】
また、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含む構成において、記憶部１０１は、連続して記録された静止画が複数記録されたデザイン画像情報を記憶し、変換部１０４は、記憶部１０１に記憶される連続する複数の静止画に基づき、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。連続して記録された静止画が複数記録されたデザイン画像情報を記録することにより、たとえば、イラストを描画するようにした画像や、レーダ表示される画像を表示させることができる。
【００３２】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００を情報表示装置に適用する場合は、少なくとも、記憶部１０１と、検出部１０３と、変換部１０４とを備えていればよい。この場合、記憶部１０１は、移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する。検出部１０３は、移動体の走行状態を検出する。変換部１０４は、検出部１０３によって検出された移動体の走行場所に応じて、デザイン画像情報の表示態様を変化させる。また、図示外の表示制御部を備えてもよい。表示制御部は、地図情報を表示した通常モード、または変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切り替える。このような構成により、本発明にかかる情報表示装置を実現できる。
【００３３】
（ナビゲーション装置１００のナビゲーション処理手順）
つぎに、図２を用いて、ナビゲーション装置１００のナビゲーション処理手順について説明する。図２は、実施の形態にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理手順の一例を示すフローチャートである。
【００３４】
図２のフローチャートにおいて、ナビゲーション装置１００は、ナビゲーション装置１００が起動するのを待って（ステップＳ２０１：Ｎｏのループ）、ナビゲーション装置１００が起動すると（ステップＳ２０１：Ｙｅｓ）、選択部１０２は、記憶部１０１に記憶される地図情報を選択する（ステップＳ２０２）。そして、表示部１０５は、通常モードを表示する（ステップＳ２０３）。
【００３５】
そして、モード切替の指示を受け付けたか否かを判断する（ステップＳ２０４）。なお、モード切替の指示の受け付けとは、たとえば、利用者による操作入力が挙げられる。ステップＳ２０４において、モード切替の指示を受け付けた場合（ステップＳ２０４：Ｙｅｓ）、選択部１０２は、記憶部１０１に記憶されるデザイン画像情報を選択する（ステップＳ２０５）。
【００３６】
そして、検出部１０３は、移動体の走行状態を検出する（ステップＳ２０６）。そして、変換部１０４は、検出部１０３によって検出された移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報を変化させる（ステップＳ２０７）。そして、表示部１０５は、変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードを表示し、一連の処理を終了する。一方、ステップＳ２０４において、モード切替の指示を受け付けたと判断するまで（ステップＳ２０４：Ｎｏ）、ステップＳ２０３に移行し、通常モードを表示する。
【００３７】
以上説明したように、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、表示部１０５は、地図情報を表示した通常モード、または移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。したがって、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。また、デザイン性のある画像が表示されることにより、利用者は、熟知している道路などにおいても、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【００３８】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、検出部１０３が移動体の速度を検出し、変換部１０４は、検出部１０３によって検出される移動体の速度に応じて、デザイン画像情報を変化させるようにしてもよい。このように、デザイン画像情報を常時変動する移動体の速度に応じて変化させるようにすれば、表示部１０５は、変化に富んだデザイン画像情報を表示することができる。
【００３９】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、移動体の現在位置を特定する特定部１０６と、特定部１０６によって特定された移動体の現在位置に基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断する判断部１０７と、を備えてもよい。この場合、選択部１０２は、判断部１０７の判断結果に基づいて、地図情報またはデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する。このような構成により、利用者が操作入力をおこなうことなく、移動体の現在位置に応じて、適宜表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、利用者は、常時注意して地図を見る必要がなく、通常モードに切り替わったときにのみ地図を見ることができ、メリハリのついた運転ができるとともに安全運転の励行につながる。
【００４０】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、移動体の走行履歴を取得する取得部１０８を備えるようにし、判断部１０７は、取得部１０８によって取得された走行履歴に基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、取得部１０８が取得した走行履歴から、現在走行中の道路が、たとえば、過去に所定回数走行したか否かに基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、利用者が熟知している場所では、表示部１０５をデザインモードに切り替えることができる。
【００４１】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなう案内部１０９を備えるようにし、判断部１０７は、案内部１０９による案内に基づいて、通常モードまたはデザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、たとえば、交差点付近などにおいて、案内部１０９によって右折や左折などの進路変更の案内がある場合に、表示部１０５をデザインモードから通常モードに切り替えることができる。また、しばらく道なりの経路になる場合には、利用者が操作入力をおこなうことなく、適宜通常モードからデザインモードに切り替えることができる。したがって、利用者に対して、適宜案内情報を伝えることは勿論でき、さらに、案内に応じて表示モードが切り替わるため、案内にメリハリがつき、より適切に案内情報を伝えることができる。
【００４２】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、デザインモードが中断した場合に、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する格納部１１０をさらに備えてもよい。この場合、変換部１０４は、デザインモードが再開されるときに、格納部１１０によって格納されたデザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するようにデザイン画像情報を変化させる。また、表示部１０５は、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示する。このような構成により、デザインモードが中断した場合であっても、デザインモードの再開後には、デザイン画像情報が中断前に引き続いて表示されるため、デザインモードの再開毎に同一の画像を表示することなく、デザインモードにおいても表示部１０５をより有効に活用できる。
【００４３】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、目的地までの距離を算出する算出部１１１を備えるようにし、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させるようにしてもよい。このように、目的地までの距離に応じてデザイン画像情報を変化させるようにしたので、利用者は、目的地までの大雑把な距離を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【００４４】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、算出部１１１は、目的地までの時間を算出するようにし、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの時間に応じて変化させるようにしてもよい。このように、目的地までの時間に応じてデザイン画像情報を変化させることにより、利用者は、目的地までの大雑把な到達時間を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【００４５】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、記憶部１０１は、複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報を記憶してもよい。この場合、記憶部１０１によって記憶されたデザイン画像情報のうち、一つを選出する選出部１１２を備えればよい。これにより、常時同一のデザイン画像情報を表示することがなく、バリエーションに富んだデザイン画像情報を表示することができる。したがって、利用者は好みに応じてバリエーションを選ぶことができるので、より娯楽性のある画像を表示することができる。
【００４６】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像を含むようにし、変換部１０４は、乱数に基づいて連続する画像を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。このような構成により、記憶部１０１の記憶容量を抑えながら、移動体の速度に応じたデザイン画像情報を簡単に表示させることができる。
【００４７】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含むようにし、変換部１０４は、一定の法則に基づいて連続する画像情報を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。このような構成により、記憶部１０１の記憶容量を抑えながら、デザイン性のある画像を簡単に表示することができる。
【００４８】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００を情報表示装置に適用した構成によれば、移動体の走行状態に応じてデザイン画像情報を変化させる。したがって、デザイン性のある画像が表示されることにより、利用者は、熟知している道路などにおいても、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。
【００４９】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００を情報表示装置に適用した構成によれば、表示制御部１０５を備えることにより、地図情報を表示した通常モード、または移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切り替えることができる。このような構成により、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【００５０】
なお、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００のデザインモードは、パソコンなどの表示画面に用いられるスクリーンセイバーとは異なるものであることについて補足しておく。本実施の形態にかかるデザインモードは、表示画面を有効活用するためのものであるのに対して、スクリーンセイバーは、同じ画面が表示され続けた際に、表示画面が焼き付いてしまうことを防ぐためのものである。また、本実施の形態にかかるデザインモードは、走行場所などに対応して、移動体の走行状態に応じて変化するデザイン性のある画像が表示されるものであるのに対して、スクリーンセイバーは、表示画面に任意の文字や動画を表示して、単に画面に変化を与えるようにしたものである。したがって、本実施の形態にかかるデザインモードとスクリーンセイバーとは、その目的および構成が全く異なるものである。
【実施例】
【００５１】
以下に、本発明の実施例について説明する。本実施例では、車両に搭載されるナビゲーション装置によって、本発明のナビゲーション装置１００を実施した場合の一例について説明する。
【００５２】
（ナビゲーション装置３００のハードウェア構成）
図３を用いて、本実施例にかかるナビゲーション装置３００のハードウェア構成について説明する。図３は、本実施例にかかるナビゲーション装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。図３において、ナビゲーション装置３００は、車両などの移動体に搭載されており、ＣＰＵ３０１と、ＲＯＭ３０２と、ＲＡＭ３０３と、磁気ディスクドライブ３０４と、磁気ディスク３０５と、光ディスクドライブ３０６と、光ディスク３０７と、音声Ｉ／Ｆ（インターフェース）３０８と、スピーカ３０９と、入力デバイス３１０と、映像Ｉ／Ｆ３１１と、ディスプレイ３１２と、通信Ｉ／Ｆ３１３と、ＧＰＳユニット３１４と、各種センサ３１５と、を備えている。また、各構成部３０１〜３１５はバス３２０によってそれぞれ接続されている。
【００５３】
ＣＰＵ３０１は、ナビゲーション装置３００の全体の制御を司る。ＲＯＭ３０２は、ブートプログラム、現在地点算出プログラム、ナビゲーションプログラム、経路誘導プログラム、音声生成プログラム、地図データ表示プログラム、表示切替プログラム、デザイン画像生成プログラム、などの各種プログラムを記録している。また、ＲＡＭ３０３は、ＣＰＵ３０１のワークエリアとして使用される。
【００５４】
現在地点算出プログラムは、たとえば、後述するＧＰＳユニット３１４および各種センサ３１５の出力情報に基づいて、車両の現在地点（ナビゲーション装置３００の現在地点）を算出させる。
【００５５】
ナビゲーションプログラムは、後述する磁気ディスク３０５に記録されている地図データなどを利用して、出発地点から目的地点までの最適な経路を探索させる。ここで、最適な経路とは、目的地点までの最短（または最速）経路や利用者が指定した条件に最も合致する経路などである。また、目的地点のみならず、立ち寄り地点や休憩地点までの経路を探索してもよい。探索された誘導経路は、ＣＰＵ３０１を介して音声Ｉ／Ｆ３０８や映像Ｉ／Ｆ３１１へ出力される。
【００５６】
経路誘導プログラムは、ナビゲーションプログラムを実行することによって探索された誘導経路情報、現在地点算出プログラムを実行することによって算出された車両の現在地点情報、磁気ディスク３０５から読み出された地図データに基づいて、リアルタイムな経路誘導情報を生成させる。生成された経路誘導情報は、ＣＰＵ３０１を介して音声Ｉ／Ｆ３０８や映像Ｉ／Ｆ３１１へ出力される。
【００５７】
音声生成プログラムは、パターンに対応したトーンと音声の情報を生成させる。すなわち、経路誘導プログラムを実行することによって生成された経路誘導情報に基づいて、案内ポイントに対応した仮想音源の設定と音声ガイダンス情報の生成をおこない、ＣＰＵ３０１を介して音声Ｉ／Ｆ３０８へ出力される。
【００５８】
地図データ表示プログラムは、磁気ディスク３０５や光ディスク３０７に記録されている地図データを映像Ｉ／Ｆ３１１によってディスプレイ３１２に表示させる。
【００５９】
ナビゲーションプログラムは、音声Ｉ／Ｆ３０８によってスピーカ３０９から出力される音声の音響特性を決定させ、決定された音響特性によってスピーカ３０９を介して音声出力をおこなう。
【００６０】
表示切替プログラムは、現在地点算出プログラムによって算出された車両の現在地点に基づいて、後述するディスプレイ３１２の表示画面を通常の地図情報が表示される通常モードと、地図情報とは無関係のデザイン画像情報が表示されるデザインモードとに切り替える。
【００６１】
デザイン画像生成プログラムは、後述する各種センサ３１５に含まれる車速センサの出力地に対応させて、デザイン画像情報を変化させる。
【００６２】
磁気ディスクドライブ３０４は、ＣＰＵ３０１の制御にしたがって磁気ディスク３０５に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。磁気ディスク３０５は、磁気ディスクドライブ３０４の制御で書き込まれたデータを記録する。磁気ディスク３０５としては、たとえば、ＨＤ（ハードディスク）やＦＤ（フレキシブルディスク）を用いることができる。
【００６３】
光ディスクドライブ３０６は、ＣＰＵ３０１の制御にしたがって光ディスク３０７に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。光ディスク３０７は、光ディスクドライブ３０６の制御にしたがってデータの読み出される着脱自在な記録媒体である。光ディスク３０７は、書き込み可能な記録媒体を利用することもできる。また、この着脱可能な記録媒体として、光ディスク３０７のほか、ＭＯ、メモリカードなどであってもよい。
【００６４】
磁気ディスク３０５や光ディスク３０７に記録される情報の一例としては、地図データや機能データが挙げられる。地図データは、建物、河川、地表面などの地物（フィーチャ）を表す背景データと、道路の形状を表す道路形状データとを有しており、地区ごとに分けられた複数のデータファイルによって構成されている。この地図データは、ディスプレイ３１２の表示画面において２次元または３次元に描写される。ナビゲーション装置３００が経路誘導中の場合は、地図データと後述するＧＰＳユニット３１４によって取得された車両の現在地点を示す車両マークとが重ねて表示されることとなる。
【００６５】
道路形状データは、さらに交通条件データを有する。交通条件データには、たとえば、各ノードについて、信号や横断歩道などの有無、高速道路の出入口やファンクションの有無、各リンクについての長さ（距離）、道幅、進行方向、道路種別（高速道路、有料道路、一般道路など）の情報が含まれている。
【００６６】
機能データは、地図上の施設の形状をあらわす３次元データ、当該施設の説明をあらわす文字データ、その他地図データ以外の各種のデータである。地図データや機能データは、地区ごと、または機能ごとにブロック分けされた状態で記録されている。具体的には、たとえば、地図データは、各々が表示画面に表示された地図において、所定の地区をあらわすように、地区ごとにブロック分けすることができる。たとえば、機能データは、各々が、一つの機能を実現するように、機能ごとに複数にブロック分けすることができる。
【００６７】
また、機能データは、上述した３次元データや文字データに加えて、ナビゲーション、経由地点の選出、所要時間の算出、経路誘導などを実現するプログラムデータなどの機能を実現するためのデータである。地図データおよび機能データは、それぞれ、地区ごと、または機能ごとに分けられた複数のデータファイルによって構成されている。
【００６８】
また、磁気ディスク３０５および光ディスク３０７には、詳細については後述する複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報が記録されている。
【００６９】
音声Ｉ／Ｆ３０８は、音声出力用のスピーカ３０９に接続される。入力デバイス３１０は、文字、数値、各種指示などの入力のための複数のキーを備えたリモコン、キーボード、マウス、タッチパネルなどが挙げられる。入力デバイス３１０は、リモコン、キーボード、マウス、タッチパネルのうち、いずれか一つの形態によって実現されてもよいし、複数の形態によって実現してもよい。
【００７０】
映像Ｉ／Ｆ３１１は、ディスプレイ３１２と接続される。映像Ｉ／Ｆ３１１は、具体的には、たとえば、ディスプレイ３１２全体の制御をおこなうグラフィックコントローラと、即時表示可能な画像情報を一時的に記録するＶＲＡＭ（Ｖｉｄｅｏ ＲＡＭ）などのバッファメモリと、グラフィックコントローラから出力される画像データに基づいて、ディスプレイ３１２を表示制御する制御ＩＣなどによって構成される。
【００７１】
ディスプレイ３１２には、アイコン、カーソル、メニュー、ウインドウ、あるいは文字や画像などの各種データが表示される。ディスプレイ３１２には、上述した地図データが
２次元または３次元に描画される。ディスプレイ３１２に表示された地図データには、ナビゲーション装置３００を搭載した車両の現在地点をあらわすマークなどを重ねて表示することができる。車両の現在地点は、ＣＰＵ３０１によって算出される。
【００７２】
このディスプレイ３１２は、たとえば、ＣＲＴ、ＴＦＴ液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイなどを採用することができる。ディスプレイ３１２は、たとえば、車両のダッシュボード付近に設置される。ディスプレイ３１２は、車両のダッシュボード付近のほか、車両の後部座席周辺などに設置するなどして、車両内に複数設置してもよい。
【００７３】
通信Ｉ／Ｆ３１３は、無線を介してネットワークに接続され、ナビゲーション装置３００とＣＰＵ３０１とのインターフェースとして機能する。通信Ｉ／Ｆ３１３は、さらに、無線を介してインターネットなどの通信網に接続され、この通信網とＣＰＵ３０１とのインターフェースとしても機能する。
【００７４】
通信網には、ＬＡＮ、ＷＡＮ、公衆回線網や携帯電話網などがある。具体的には、通信Ｉ／Ｆ３１３は、たとえば、ＦＭチューナー、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）／ビーコンレシーバ、無線ナビゲーション装置、およびその他のナビゲーション装置によって構成され、ＶＩＣＳセンターから配信される渋滞や交通規制などの道路情報を取得する。なお、ＶＩＣＳは登録商標である。
【００７５】
ＧＰＳユニット３１４は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信し、車両の現在地点を示す情報を出力する。ＧＰＳユニット３１４の出力情報は、後述する各種センサ３１５の出力値とともに、ＣＰＵ３０１による車両の現在地点の算出に際して利用される。現在地点を示す情報は、たとえば緯度・経度、高度などの、地図データ上の１点を特定する情報である。
【００７６】
各種センサ３１５は、車速センサ、加速度センサ、角速度センサなどの、車両の位置や挙動を判断することが可能な情報を出力する。各種センサ３１５の出力値は、ＣＰＵ３０１による車両の現在地点の算出や、速度や方位の変化量の測定などに用いられる。
【００７７】
図１に示したナビゲーション装置１００が備える記憶部１０１と、選択部１０２と、検出部１０３と、変換部１０４と、表示部１０５と、特定部１０６と、判断部１０７と、取得部１０８と、案内部１０９と、格納部１１０と、算出部１１１と、選出部１１２とは、図３に示したナビゲーション装置３００におけるＲＯＭ３０２、ＲＡＭ３０３、磁気ディスク３０５、光ディスク３０７などに記録されたプログラムやデータを用いて、ＣＰＵ３０１が所定のプログラムを実行し、ナビゲーション装置３００における各部を制御することによってその機能を実現する。
【００７８】
すなわち、本実施例のナビゲーション装置３００は、ナビゲーション装置３００における記録媒体としてのＲＯＭ３０２に記録されているナビゲーションプログラムを実行することにより、図１に示したナビゲーション装置１００が備える機能を、図２に示したナビゲーション処理手順で実行することができる。
【００７９】
（ナビゲーション装置３００のナビゲーション処理の一例）
つぎに、図４を用いて、本実施例にかかるナビゲーション装置３００がおこなうナビゲーション処理の一例について説明する。図４は、本実施例にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理の一例を示すフローチャートである。
【００８０】
図４のフローチャートにおいて、ナビゲーション装置３００は、目的地までの経路探索が完了し、ディスプレイ３１２に地図情報が表示された通常モードであるものとする。ナビゲーション装置３００は、通常モードにおいて、モード切替開始の指示を受け付けるまで待機状態にあり（ステップＳ４０１：Ｎｏのループ）、モード切替開始の指示を受け付けた場合（ステップＳ４０１：Ｙｅｓ）、車両の現在位置を特定する（ステップＳ４０２）。そして、現在位置が自宅から所定距離以内か否かを判断する（ステップＳ４０３）。ステップＳ４０３において、現在位置が自宅から所定距離以内であると判断した場合（ステップＳ４０３：Ｙｅｓ）、デザイン画像情報を選択する（ステップＳ４０４）。
【００８１】
一方、ステップＳ４０３において、現在位置が自宅から所定距離以内ではないと判断した場合（ステップＳ４０３：Ｎｏ）、現在位置が高速道路であるか否かを判断する（ステップＳ４０５）。ステップＳ４０５において、現在位置が高速道路であると判断した場合（ステップＳ４０５：Ｙｅｓ）、ステップＳ４０４に移行する。一方、ステップＳ４０５において、現在位置が高速道路ではないと判断した場合（ステップＳ４０５：Ｎｏ）、「しばらく道なり」の案内があるか否かを判断する（ステップＳ４０６）。ステップＳ４０６において、「しばらく道なり」の案内がある場合（ステップＳ４０６：Ｙｅｓ）、ステップＳ４０４に移行する。
【００８２】
デザイン画像情報を選択した（ステップＳ４０４）後、車速センサからの出力値に基づいて、車両の走行速度を検出する（ステップＳ４０７）。そして、検出された車両の走行速度に応じて、デザイン画像情報を変化させる（ステップＳ４０８）。そして、ディスプレイ３１２は、走行速度に応じて変化するデザインモードを表示する（ステップＳ４０９）。なお、表示される画像は、目的地への到達により完結する画像である。
【００８３】
そして、案内位置にて案内があるか否かを判断する（ステップＳ４１０）。なお、案内位置とは、たとえば、交差点付近などであり、右折や左折などの進路変更などの案内がおこなわれる位置である。ステップＳ４１０において、案内位置にて案内があると判断した場合（ステップＳ４１０：Ｙｅｓ）、現在位置が目的地近傍か否かを判断する（ステップＳ４１１）。ステップＳ４１１において、現在位置が目的地近傍であると判断した場合（ステップＳ４１１：Ｙｅｓ）、デザイン画像情報の最終画像を表示し（ステップＳ４１２）、デザインモードの表示を終了する（ステップＳ４１３）。
【００８４】
そして、地図情報を選択し（ステップＳ４１４）、通常モードを表示し（ステップＳ４１５）、一連の処理を終了する。一方、ステップＳ４０６において、「しばらく道なり」の案内がない場合（ステップＳ４０６：Ｎｏ）、ステップＳ４０２に移行する。また、ステップＳ４１０において、案内位置にて案内がないと判断した場合（ステップＳ４１０：Ｎｏ）、ステップＳ４０２に移行する。また、ステップＳ４１１において、現在位置が目的地近傍ではないと判断した場合（ステップＳ４１１：Ｎｏ）、ステップＳ４０２に移行する。
【００８５】
上述したナビゲーション処理では、目的地が設定されていることを前提としているが、これに限られるものではなく、目的地が設定されていない場合にも、同様にして、モードの切り替えをおこなうことができる。また、ステップＳ４０３において、利用者に対して地図情報を表示するか否かの判断基準として、自宅から所定距離以内であるか否かを判断するようにしたが、このほかにも、走行履歴に基づいて、たとえば、過去の所定期間内に、所定回数通行した道路があるか否かを判断してもよい。また、モードの切り替えについては、利用者による操作入力によって適宜切り替えるようにしてもよい。また、詳細については、後述するが、デザインモードが中断し、再開する場合には、中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納することにより、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示するようになっている。
【００８６】
また、上述したナビゲーション処理を、情報表示装置の情報表示処理に適用する場合には、たとえば、車両の現在位置に対応させてモード切替をおこなうのではなく、利用者の操作入力によりデザインモードに切り替えるとともに、車両の走行速度のみに応じて変化するデザインモードを表示すればよい。
【００８７】
（デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する処理の一例）
つぎに、図５を用いて、本実施例にかかるナビゲーション処理において、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の格納する処理の一例について説明する。図５は、本実施例にかかるナビゲーション処理において、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の格納する処理の一例を示すフローチャートである。
【００８８】
図５において、ナビゲーション装置３００は、通常モードの状態にあり、デザインモード開始の指示を受け付けるまで待機状態にあり（ステップＳ５０１：Ｎｏ）、デザインモード開始の指示を受け付けると（ステップＳ５０１：Ｙｅｓ）、ディスプレイ３１２がデザインモードを表示する（ステップＳ５０２）。そして、通常モードへの切り替えの指示を受け付けたか否かを判断する（ステップＳ５０３）。
【００８９】
ステップＳ５０３において、通常モードへの切り替えの指示を受け付けるまで（ステップＳ５０３：Ｎｏ）、ディスプレイ３１２にはデザインモードが表示される。ステップＳ５０３において、通常モードへの切り替えの指示を受け付けると（ステップＳ５０３：Ｙｅｓ）、デザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する（ステップＳ５０４）。そして、ディスプレイ３１２は通常モードを表示し（ステップＳ５０５）、デザインモードへの切り替えの指示を受け付けたか否かを判断する（ステップＳ５０６）。
【００９０】
ステップＳ５０６において、デザインモードへの切り替えの指示を受け付けるまで（ステップＳ５０６：Ｎｏ）、ディスプレイ３１２には通常モードが表示される。ステップＳ５０６において、デザインモードへの切り替えの指示を受け付けると（ステップＳ５０６：Ｙｅｓ）、格納したデザイン画像情報に基づいてデザインモードを再開し（ステップＳ５０７）、一連の処理を終了する。
【００９１】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図６を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図６は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【００９２】
図６において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面６００には、道路６０１と、目的地示唆地点６０２と、文字表示６０３とが表示されている。表示画面６００に表示されている道路６０１と、目的地示唆地点６０２と、文字表示６０３とは、実際の地図情報とは無関係の画像である。図６に示す表示画面６００において、自車が道路６０１の白線６０１ａ上を走行して画像が表示されている。また、表示画面６００において、道路６０１の遠方には、目的地示唆地点６０２として、フラッグが表示されている。この目的地示唆地点６０２は、たとえば、車両が目的地に近づくにつれて、徐々に手前に位置するように表示される。
【００９３】
また、文字表示６０３は、任意の文字であり、ひらがな、カタカナ、漢字、数字、アルファベット、アラビア文字、ギリシャ文字、記号、絵文字等、いかなるものであってもよい。この文字表示６０３は、表示画面６００において、たとえば、上方から下方へ順次移動するものであり、車両の速度に応じて、移動速度が変わる。具体的には、文字表示６０３は、車両が低速走行している際には、文字の移動速度が遅くなり、車両が高速走行している際には、文字の移動速度が速くなるようになっている。文字表示６０３に表示される文字は、たとえば、乱数に基づいて生成された画像であり、文字の並び方に規則性はない。
【００９４】
つぎに、図７を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図７は、図６に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【００９５】
図７において、表示画面６００には、目的地示唆地点６０２が手前側に位置しており、目的地近傍に到達したことを示した最終画像が表示されている。なお、最終画像は、利用者がデザインモードの完結を認識できる画像であればよく、たとえば、フラッグの色を変えるようにしたり、フラッグが道路６０１に倒れるようにしたり、最終画像までのフラッグの変化の度合いを変えるようにすればよい。
【００９６】
このようなバリエーションにおいて、目的地が設定されていない場合には、たとえば、目的地示唆地点６０２を表示させず、文字表示６０３のみを表示させればよい。このようなバリエーションにおいて、目的地までの距離に応じて、目的地示唆地点６０２を手前に移動させた表示にするのではなく、目的地に到達するまでの時間に応じて、目的地示唆地点６０２を手前に移動させた表示にすればよい。
【００９７】
このようなバリエーションによれば、磁気ディスク３０５や光ディスク３０７の記録容量を抑えながら、車両の速度に応じたデザイン画像情報を簡単に表示させることができる。なお、道路６０１や白線６０１ａの画像情報は、ナビゲーション装置３００の３Ｄ画像で表示されるものであり、本バリエーションにおいて、車両位置とは異なる任意の位置の道路が表示されている。したがって、道路６０１や白線６０１ａについても、新たに画像情報を記録する必要がない。
【００９８】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図８を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図８は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図８に示すバリエーションは、レーダ表示したバリエーションである。
【００９９】
図８において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面８００は、同心円８０１と、現在位置８０２と、目的地示唆地点８０３とが表示されている。表示画面８００に表示されている同心円８０１と、現在位置８０２と、目的地示唆地点８０３とは、実際の地図情報とは無関係の画像である。
【０１００】
同心円８０１は、装飾用の線であり、同心円８０１の間隔や縮尺などは実際の地図情報とは無関係である。この同心円上を回転スキャンする表示をおこなうことにより、リアルな表示がされるようになっている。現在位置８０２と目的地示唆地点８０３は、所定の間隔をあけて表示されている。目的地示唆地点８０３は、たとえば、車両が目的地に近づくにつれて、徐々に現在位置８０２に近づくように表示される。
【０１０１】
つぎに、図９を用いて、本実施例にかかるデザインモードの最終画像の一例について説明する。図９は、図８に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【０１０２】
図９において、表示画面８００には、目的地示唆地点８０３が現在位置８０２に一致しており、目的地近傍に到達したことを示す最終画像が表示されている。なお、最終画像において、目的地示唆地点８０３の色を変えるようにしたり、目的地示唆地点８０３を点滅させる表示をおこなってもよい。
【０１０３】
このようなバリエーションにおいて、目的地に到達するまでの時間に応じて、目的地示唆地点８０３を現在位置８０２に近づくようにしてもよい。また、目的地が設定されていない場合には、車両の速度に応じて、表示画面８００に表示される同心円上の回転スキャンの速度を変化させてもよい。
【０１０４】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図１０を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図１０は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図１０は、図８と同様に、レーダ表示したバリエーションであるが、通過地点を表示した点で、図８に示したバージョンと異なる。
【０１０５】
図１０において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面１０００は、レーダ表示を示したものであり、同心円１００１と、現在位置１００２と、通過地点１００３（１００３ａ〜１００３ｆ）とが表示されている。表示画面１０００に表示されている、同心円１００１と、現在位置１００２と、通過地点１００３とは、実際の地図情報とは無関係の画像である。通過地点１００３ａ〜１００３ｆは、目的地までの経路上の任意の経由地点（たとえば、実在するＡ交差点〜Ｆ交差点）などであり、この経由地点が同心円１００１上にランダムに配置されている。したがって、通過地点１００３ａ〜１００３ｆは、実際の地図情報上の地点との位置関係において、全く関係のない地点に配置されている。
【０１０６】
つぎに、図１１を用いて、本実施例にかかるデザインモードの変化の一例について説明する。図１１は、図１０に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【０１０７】
たとえば、車両の実際の経路が、通過地点１００３ａ〜１００３ｆの順で通過するものとする。実際に車両が走行し、実在するＡ交差点に近づいていくと、表示画面１０００では、通過地点１００３ａが現在位置１００２に近づいていく。そして、車両がＡ交差点を通過すると、表示画面１０００において、通過地点１００３ａが現在位置１００２に一致するとともに消滅する。同様にして、車両が実在するＢ交差点〜Ｆ交差点を通過する毎に、表示画面１０００において通過地点１００３ｂ〜１００３ｆは、現在位置１００２に近づいていき、現在位置１００２に一致したときに消滅する。なお、最後に通過する通過点１００３ｆは、目的地としてもよい。
【０１０８】
このようなバリエーションにおいて、目的地や経由地点以外の地点を表示することによって、より娯楽性を高めることができる。たとえば、メーカ側で予め、実在する特定の地点（たとえば、観光地Ｘ）に対して、レーダ表示した際に表示される地点を設定する。観光地Ｘは、通常モードでは特定の地点であることが表示されない。したがって、利用者からすれば、レーダ表示されている画面において、設定されている特定の地点が実際にどこに存在するかは不明である。
【０１０９】
一方で、レーダ表示されている画面において、たとえば、観光地Ｘから所定範囲内に近づくにつれて、表示されている特定の地点が点灯したり、特定の地点が現在位置１００２に近づくなどして、特定の地点に近づいていることを利用者に知らせる。そして、観光地Ｘに到達した際に、表示されていた特定の地点が、たとえば、消滅することにより、利用者は設定されていた地点が観光地Ｘに相当していたことがわかる。このように、レーダ表示において表示される地点を、たとえば、日本各地、または世界各地に予め複数設定しておくことにより、利用者に対して、より飽きさせることのない画像を表示することができる。
【０１１０】
このような構成により、デザインモードにおいて、よりデザイン性のある画像を表示させることができ、利用者に対して、より飽きのない画像を表示することができる。
【０１１１】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図１２を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図１２は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図１２に示すバリエーションは、一定の法則に基づいて、特定の図形が連鎖的に形成されるバリエーションである。
【０１１２】
図１２において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面１２００には、カオス図形１２０１が表示されている。この図形は、一定の方程式にしたがって形成されるものであり、相似な図形が連続して形成されていく。このカオス図形１２０１は、車両の速度に応じて、形成される図形の速度も変動する。具体的には、車両が低速走行している場合には、形成されるカオス図形１２０１の速度が遅くなる一方、車両が高速走行している場合には、形成されるカオス図形１２０１の速度が速くなる。
【０１１３】
つぎに、図１３を用いて、本実施例にかかるデザインモードの変化の一例について説明する。図１３は、図１２に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【０１１４】
図１３に示すように、たとえば、車両が目的地に近づくにつれて、表示画面１２００に表示されるカオス図形１２０１は大きくなっている。そして、最終画像で、カオス図形１２０１は、たとえば、表示画面１２００全面に表示され、無地の画像になる。なお、最終画像は、利用者がデザインモードの完結を認識できる画像であればよく、たとえば、カオス図形１２０１の色を変えるようにしてもよい。
【０１１５】
このような構成により、磁気ディスク３０５や光ディスク３０７の記録容量を抑えながら、よりデザイン性のある画像を簡単に表示することができる。
【０１１６】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図１４を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図１４は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図１４に示すバリエーションは、所定のイラストを描画するバリエーションである。
【０１１７】
図１４において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面１４００には、描画部１４０１と、軌跡１４０２とが記載されている。描画部１４０１は、車両の速度に応じて、たとえば、ひと筆書きにより描画する。具体的には、描画部１４０１は、車両が低速走行していれば描画速度が遅くなる一方、車両が高速走行していれば描画速度が速くなる。軌跡１４０２は、描画部１４０１が通った軌跡である。
【０１１８】
つぎに、図１５を用いて、本実施例にかかるデザインモードの最終画像の一例について説明する。図１５は、図１４に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【０１１９】
図１５において、表示画面１４００には、所定のイラスト１５００が描かれており、目的地近傍に到達したことを示す最終画像が表示されている。なお、最終画像において、イラストに色を付けたり、イラスト自体が動くなどの表示をしてもよい。
【０１２０】
このような、イラストを描画するバリエーションにおいては、利用者が描いたイラストを用いてもよい。具体的には、スキャナで読み取ったイラストの画像情報を受信し、この画像情報を基に、イラストを描画するようにすればよい。また、デジタルカメラなどで撮影した写真の画像情報を基に、写真画像を描画するようにしてもよい。この場合、車両の速度に応じて、輪郭を描画するとともに最終的に色を付けた最終画像を形成するようにすればよい。
【０１２１】
このような構成により、デザインモードにおいて、よりデザイン性のある画像を表示させることができ、利用者に対して、より飽きのない画像を表示することができる。
【０１２２】
以上説明したように、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、ディスプレイ３１２は、地図情報を表示した通常モード、または車両の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。したがって、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。また、利用者は、熟知している道路などにおいて、地図表示が不要な場合に、ナビゲーション装置３００の電源を切る必要がない。さらに、単調な地図画像が表示されずに、娯楽性のある画像が表示されることにより、利用者は、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【０１２３】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、車両の速度を検出し、検出される車両の速度に応じて、デザイン画像情報を変化させるようにした。したがって、デザイン画像情報を常時変動する車両の速度に応じて変化させるようにしたため、ディスプレイ３１２は、変化に富んだデザイン画像情報を表示することができる。
【０１２４】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、車両の現在位置を特定し、特定された車両の現在位置に基づいて、ディスプレイ３１２の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断した判断結果に基づいて、地図情報またはデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択するようにした。つまり、現在位置が自宅から所定距離範囲内か、または、現在位置が高速道路かの判断に基づいて、表示モードを切り替えるようにした。このような構成により、利用者が操作入力をおこなうことなく、車両の現在位置に応じて、適宜表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、常時注意して地図を見る必要がない自宅周辺などでは、利用者は、渋滞や信号待ちなどでストレスを感じたときでも、デザインモードを見ることにより、気を紛らわすことができ、安全運転の励行につながる。
【０１２５】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、車両の走行履歴を取得するようにし、取得された走行履歴に基づいて、ディスプレイ３１２の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、取得した走行履歴から、現在走行中の道路が、たとえば、過去に所定回数走行したか否かに基づいて、ディスプレイ３１２の表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、利用者が熟知している場所では、ディスプレイ３１２をデザインモードに切り替えることができる。
【０１２６】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなうようにし、案内に基づいて、通常モードまたはデザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、交差点付近などにおいて、右折や左折などの進路変更の案内がある場合に、ディスプレイ３１２をデザインモードから通常モードに切り替えることができる。したがって、ディスプレイ３１２がデザインモード中であっても適宜通常モードに切り替わるため、利用者は適宜案内情報を得ることができる。また、「しばらく道なり」の案内がある場合には、利用者が操作入力をおこなうことなく、通常モードからデザインモードに切り替えることができる。したがって、利用者に対して、適宜案内情報を伝えることは勿論でき、さらに、案内に応じて表示モードが切り替わるため、案内にメリハリがつき、より適切に案内情報を伝えることができる。
【０１２７】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、デザインモードが中断した場合に、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納するようにした。そして、デザインモードが再開されるときに、格納されたデザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するようにデザイン画像情報を変化させるようにした。また、ディスプレイ３１２は、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示するようにした。このような構成により、デザインモードが中断した場合であっても、デザインモードの再開後には、デザイン画像情報が中断前に引き続いて表示されるため、デザインモードの再開毎に同一の画像を表示することなく、デザインモードにおいても表示画面をより有効に活用できる。
【０１２８】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、目的地までの距離を算出するようにし、デザイン画像情報を算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させるようにした。このように、目的地までの距離に応じてデザイン画像情報を変化させるようにしたので、利用者は、目的地までの大雑把な距離を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【０１２９】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、目的地までの時間を算出するようにし、デザイン画像情報を算出された目的地までの時間に応じて変化させるようにしてもよい。このように、目的地までの時間に応じてデザイン画像情報を変化させることにより、利用者は、目的地までの大雑把な到達時間を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【０１３０】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報を、記憶するようにした。これにより、常時同一のデザイン画像情報を表示することがなく、バリエーションに富んだデザイン画像情報を表示することができる。したがって、利用者は、好みに応じてバリエーションを選ぶことができるので、より娯楽性を得ることができ、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。
【０１３１】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００を情報表示装置に適用することもできる。この場合、単に、車両の走行状態に応じてデザイン画像情報を変化させればよい。したがって、デザイン性のある画像が表示されることにより、利用者は、熟知している道路などにおいても、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。
【０１３２】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００を情報表示装置によれば、地図情報を表示した通常モード、または移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切り替えるようにしてもよい。このような構成により、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【０１３３】
以上説明したように、本発明のナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法によれば、ナビゲーション装置３００は、地図情報を表示した通常モード、または車両の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。したがって、地図情報の表示が不要な際に、デザイン画像情報を表示したデザインモードを表示することができる。これにより、利用者は、熟知している道路などにおいて、地図が表示された単調な画面が映し出されることにより苛立つといったことを抑止でき、表示画面に飽きることなく、ゆとりをもった運転をおこなうことができる。
【０１３４】
なお、本実施例で説明したナビゲーション方法および情報表示方法は、予め用意されたプログラムをパーソナル・コンピュータやワークステーションなどのコンピュータで実行することにより実現することができる。このプログラムは、ハードディスク、フレキシブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤなどのコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録され、コンピュータによって記録媒体から読み出されることによって実行される。また、このプログラムは、インターネットなどのネットワークを介して配布することが可能な伝送媒体であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１３５】
【図１】実施の形態にかかるナビゲーション装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。
【図２】実施の形態にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図３】本実施例にかかるナビゲーション装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【図４】本実施例にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理の一例を示すフローチャートである。
【図５】本実施例にかかるナビゲーション処理において、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の格納する処理の一例を示すフローチャートである。
【図６】図６は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図７】図７は、図６に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【図８】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図９】図８に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【図１０】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図１１】図１０に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【図１２】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図１３】図１２に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【図１４】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図１５】図１４に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【０１３６】
１００ ナビゲーション装置
１０１ 記憶部
１０２ 選択部
１０３ 検出部
１０４ 変換部
１０５ 表示部
１０６ 特定部
１０７ 判断部
１０８ 取得部
１０９ 案内部
１１０ 格納部
１１１ 算出部
１１２ 選出部
３００ ナビゲーション装置
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動体に搭載されるナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法に関する。ただし、この発明の利用は上述のナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法には限らない。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両などの移動体には、目的地点までの経路を誘導するナビゲーション装置が搭載されている。このようなナビゲーション装置は、目的地までの経路のほかに、道路形態や道路周辺の立地情報などの情報が表示される。また、使用状況に応じて、表示画面を切り替えて表示するものが知られている。
【０００３】
たとえば、周辺の詳細な情報が知りたい場合には拡大表示に切り替えて、周辺の立地情報などを表示させ、また、目的地までの全体の経路を知りたい場合には、全ルート表示に切り替えて、周辺の詳細な情報を表示せず、簡略化した地図を表示するようにしたものが提案されている（たとえば、下記特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３２９４７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した特許文献１の技術は、目的地までの全体の経路情報や周辺の詳細な情報の取得を必要としない状況下であっても、拡大表示または全ルート表示の画面が表示され、利用者にとってみれば地図が表示された単調な画面が常時映し出されているに過ぎず、ディスプレイの活用として有益ではないといった問題が一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１の発明にかかるナビゲーション装置は、経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択手段と、前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、前記選択手段によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、前記選択手段によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択手段によって選択され且つ前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示手段と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項１３の発明にかかるナビゲーション方法は、経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶工程と、前記記憶工程によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択工程と、前記移動体の走行状態を検出する検出工程と、前記選択工程によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出工程によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換工程と、前記選択工程によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択工程によって選択され且つ前記変換工程によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示工程と、を含むことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項１４の発明にかかるナビゲーションプログラムは、請求項１３に記載のナビゲーション方法をコンピュータに実行させることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項１５の発明にかかる記録媒体は、請求項１４に記載のナビゲーションプログラムをコンピュータに読み取り可能に記録したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項１６の発明にかかる情報表示装置は、移動体に搭載される情報表示装置であって、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、前記地図情報を表示した通常モード、または前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切替える表示制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項１７の発明にかかる情報表示装置は、移動体に搭載される情報表示装置であって、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の表示態様を変化させる変換手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項１８の発明にかかる情報表示方法は、移動体の走行状態を検出する工程と、前記検出された走行状態に応じて、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を変化させる工程と、前記地図情報を表示する通常モードと、前記変化されるデザイン画像情報を表示するデザインモードとを切替える工程と、を有することを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に添付図面を参照して、この発明にかかるナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１４】
（実施の形態）
（ナビゲーション装置の機能的構成）
この発明の実施の形態にかかるナビゲーション装置１００の機能的構成について説明する。図１は、実施の形態にかかるナビゲーション装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。図１において、ナビゲーション装置１００は、記憶部１０１と、選択部１０２と、検出部１０３と、変換部１０４と、表示部１０５と、特定部１０６と、判断部１０７と、取得部１０８と、案内部１０９と、格納部１１０と、算出部１１１と、選出部１１２と、を備えて構成される。
【００１５】
記憶部１０１は、経路案内に用いられる地図情報および地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する。デザイン画像情報は、地図情報以外のデザイン化された画像情報であり、たとえば、文字、図形、イラストなどが挙げられ、無地を表示する色情報のみの画像情報をも含む。より具体的には、文字を羅列した画像、レーダ表示される画像、古代外国の地図様の画像、相似の図形が連続して形成される図形、イラストが描画される画像などが挙げられ、デザイン化された画像であればよい。
【００１６】
選択部１０２は、記憶部１０１によって記憶される地図情報およびデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する。選択に際しては、利用者からの操作入力を受け付けることによっておこなわれるものでもよい。
【００１７】
検出部１０３は、移動体の走行状態を検出する。移動体の走行状態とは、移動体の走行速度や加速度、ハンドルの操舵角、坂道における移動体の位置する高度などが挙げられる。
【００１８】
変換部１０４は、選択部１０２によってデザイン画像情報が選択された際に、検出部１０３によって検出された移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報を変化させる。具体的には、たとえば、デザイン画像情報が無地を表示する色情報のみの画像情報であった場合、走行状態に応じて、色を変化させるようにすればよい。また、たとえば、デザイン画像情報が、文字や図形などの画像情報の場合、走行状態に応じて、文字や図形を変化させるようにすればよい。したがって、具体的には、走行状態に応じて変化する画像は、速度や加速度に応じて変化する画像、ハンドルの操舵角に応じて変化する画像、移動体の位置する高度に応じて変化する画像などが挙げられる。
【００１９】
表示部１０５は、選択部１０２によって選択された地図情報を表示した通常モード、または選択部１０２によって選択され且つ変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。表示部１０５は、具体的には、ディスプレイなどの表示画面である。したがって、ナビゲーション装置１００は、通常モードでは、地図情報を表示し、たとえば、経路案内や施設などの立地情報の表示をおこなう。また、デザインモードでは、地図情報とは無関係であり且つ移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像を表示する。
【００２０】
また、検出部１０３が移動体の速度を検出する構成において、変換部１０４は、検出部１０３によって検出される移動体の速度に応じて、デザイン画像情報を変化させるようにしてもよい。具体的には、表示されるデザイン画像情報は、移動体の速度に応じて、たとえば、色の変化する速度や、文字や図形の形成される速度が変化する。
【００２１】
また、本実施の形態において、特定部１０６と判断部１０７とは、任意の構成要素である。特定部１０６は、移動体の現在位置を特定する。判断部１０７は、特定部１０６によって特定された移動体の現在位置に基づいて、表示部１０５に表示される通常モードまたはデザインモードの切り替え（以下、表示モードの切り替えという）をおこなうか否かを判断する。特定部１０６と判断部１０７とを備えた構成において、選択部１０２は、判断部１０７の判断結果に基づいて、地図情報またはデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する。具体的には、判断部１０７は、デザインモードへの切り替えの判断に際して、特定部１０６によって特定された現在位置に基づいて、たとえば、現在位置が自宅から所定距離以内であるかの判断や、経路誘導の必要性が低い場所として現在位置が高速道路であるかの判断をおこなう。
【００２２】
また、本実施の形態において、取得部１０８は、任意の構成要素である。取得部１０８は、移動体の走行履歴を取得する。取得部１０８を備えた構成において、判断部１０７は、取得部１０８によって取得された走行履歴に基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断する。具体的には、判断部１０７は、取得部１０８が取得した走行履歴を基に、たとえば、過去の所定期間内に所定回数通行しているか否かによって、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断する。したがって、走行履歴を基に、利用者が過去の所定期間内に所定回数通行していれば、利用者に対して表示する必要のない道路であることがわかる。
【００２３】
また、本実施の形態において、案内部１０９は、任意の構成要素である。案内部１０９は、目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなう。案内部１０９を備えた構成において、判断部１０７は、案内部１０９による案内に基づいて、通常モードまたはデザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断する。たとえば、案内部１０９は、経路案内時に、交差点付近などにおいて、右折や左折などの進路変更がある場合に、適宜音声案内をおこなうものである。このような構成により、たとえば、デザインモードにおいて、「間もなく右方向です」といった音声案内がある場合には、通常モードに切り替わる。また、通常モードにおいて、「しばらく道なりです」といった音声案内がある場合には、デザインモードに切り替わる。なお、通常モードにおいて、所定時間以上案内がない場合に、デザインモードに切り替わるようにしてもよい。
【００２４】
また、本実施の形態において、格納部１１０は、任意の構成要素である。格納部１１０は、デザインモードが中断した場合に、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する。格納部１１０を備えた構成において、デザインモードが再開するときに、変換部１０４は、格納部１１０によって格納されたデザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するようにデザイン画像情報を変化させる。また、表示部１０５は、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示する。
【００２５】
デザイン画像情報の中断位置に関する情報は、たとえば、デザイン画像情報の初期画像情報と中断時の画像情報である。このデザイン画像情報の初期画像情報と中断時の画像情報とによるデザイン画像情報の変化の度合いに基づいて、変換部１０４は、デザインモードの再開時に、中断前のデザイン画像情報の変化の度合いにつながるようにデザイン画像情報を変化させることができる。また、デザインモードの中断や再開は、利用者による操作入力に基づくものであってもよいし、判断部１０７によるモード切替の判断に基づくものであってもよい。
【００２６】
また、本実施の形態において、算出部１１１は、任意の構成要素である。算出部１１１は、目的地までの距離を算出する。算出部１１１を備えた構成において、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させる。最終画像は、利用者がデザインモードの完結を認識できる画像であればよく、具体的には、今までの変化とは異なる変化をする画像であったり、イラストであれば完成画像などである。また、最終画像は、移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報に対して、不連続の画像であってもよいが、好ましくは連続性のある画像がよい。
【００２７】
また、算出部１１１は、目的地までの時間を算出する。この場合、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの時間に応じて変化させる。
【００２８】
また、本実施の形態において、選出部１１２は、任意の構成要素である。また、記憶部１０１が複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報を記憶する構成において、記憶部１０１によって記憶されたデザイン画像情報のうち、一つを選出する選出部１１２を備えればよい。異なるバリエーションとは、たとえば、文字を羅列したバリエーション、相似の図形が連続して形成されるバリエーション、レーダ表示としたバリエーション、イラストが描画されるバリエーションなどである。選出部１１２は、利用者による操作入力によってデザイン画像情報を選出するものであってもよいし、同じデザイン画像情報が表示されることのないように記憶されるデザイン画像情報を順番に選出するものであってもよいし、ランダムに選出するものであってもよい。
【００２９】
また、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含む構成において、変換部１０４は、乱数に基づいて、連続する画像情報を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。乱数に基づく画像は、ランダムに変化する画像であり、たとえば、文字や図形を、ランダムに羅列するようにしたものや、ランダムに移動させるようにしたものが挙げられる。
【００３０】
また、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含む構成において、変換部１０４は、一定の法則に基づいて連続する画像情報を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。一定の法則に基づいて連続する画像情報は、たとえば、一定の方程式に基づいて形成される画像が挙げられる。
【００３１】
また、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含む構成において、記憶部１０１は、連続して記録された静止画が複数記録されたデザイン画像情報を記憶し、変換部１０４は、記憶部１０１に記憶される連続する複数の静止画に基づき、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。連続して記録された静止画が複数記録されたデザイン画像情報を記録することにより、たとえば、イラストを描画するようにした画像や、レーダ表示される画像を表示させることができる。
【００３２】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００を情報表示装置に適用する場合は、少なくとも、記憶部１０１と、検出部１０３と、変換部１０４とを備えていればよい。この場合、記憶部１０１は、移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する。検出部１０３は、移動体の走行状態を検出する。変換部１０４は、検出部１０３によって検出された移動体の走行場所に応じて、デザイン画像情報の表示態様を変化させる。また、図示外の表示制御部を備えてもよい。表示制御部は、地図情報を表示した通常モード、または変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切り替える。このような構成により、本発明にかかる情報表示装置を実現できる。
【００３３】
（ナビゲーション装置１００のナビゲーション処理手順）
つぎに、図２を用いて、ナビゲーション装置１００のナビゲーション処理手順について説明する。図２は、実施の形態にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理手順の一例を示すフローチャートである。
【００３４】
図２のフローチャートにおいて、ナビゲーション装置１００は、ナビゲーション装置１００が起動するのを待って（ステップＳ２０１：Ｎｏのループ）、ナビゲーション装置１００が起動すると（ステップＳ２０１：Ｙｅｓ）、選択部１０２は、記憶部１０１に記憶される地図情報を選択する（ステップＳ２０２）。そして、表示部１０５は、通常モードを表示する（ステップＳ２０３）。
【００３５】
そして、モード切替の指示を受け付けたか否かを判断する（ステップＳ２０４）。なお、モード切替の指示の受け付けとは、たとえば、利用者による操作入力が挙げられる。ステップＳ２０４において、モード切替の指示を受け付けた場合（ステップＳ２０４：Ｙｅｓ）、選択部１０２は、記憶部１０１に記憶されるデザイン画像情報を選択する（ステップＳ２０５）。
【００３６】
そして、検出部１０３は、移動体の走行状態を検出する（ステップＳ２０６）。そして、変換部１０４は、検出部１０３によって検出された移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報を変化させる（ステップＳ２０７）。そして、表示部１０５は、変換部１０４によって変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードを表示し、一連の処理を終了する。一方、ステップＳ２０４において、モード切替の指示を受け付けたと判断するまで（ステップＳ２０４：Ｎｏ）、ステップＳ２０３に移行し、通常モードを表示する。
【００３７】
以上説明したように、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、表示部１０５は、地図情報を表示した通常モード、または移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。したがって、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。また、デザイン性のある画像が表示されることにより、利用者は、熟知している道路などにおいても、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【００３８】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、検出部１０３が移動体の速度を検出し、変換部１０４は、検出部１０３によって検出される移動体の速度に応じて、デザイン画像情報を変化させるようにしてもよい。このように、デザイン画像情報を常時変動する移動体の速度に応じて変化させるようにすれば、表示部１０５は、変化に富んだデザイン画像情報を表示することができる。
【００３９】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、移動体の現在位置を特定する特定部１０６と、特定部１０６によって特定された移動体の現在位置に基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断する判断部１０７と、を備えてもよい。この場合、選択部１０２は、判断部１０７の判断結果に基づいて、地図情報またはデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する。このような構成により、利用者が操作入力をおこなうことなく、移動体の現在位置に応じて、適宜表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、利用者は、常時注意して地図を見る必要がなく、通常モードに切り替わったときにのみ地図を見ることができ、メリハリのついた運転ができるとともに安全運転の励行につながる。
【００４０】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、移動体の走行履歴を取得する取得部１０８を備えるようにし、判断部１０７は、取得部１０８によって取得された走行履歴に基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、取得部１０８が取得した走行履歴から、現在走行中の道路が、たとえば、過去に所定回数走行したか否かに基づいて、表示部１０５の表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、利用者が熟知している場所では、表示部１０５をデザインモードに切り替えることができる。
【００４１】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなう案内部１０９を備えるようにし、判断部１０７は、案内部１０９による案内に基づいて、通常モードまたはデザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、たとえば、交差点付近などにおいて、案内部１０９によって右折や左折などの進路変更の案内がある場合に、表示部１０５をデザインモードから通常モードに切り替えることができる。また、しばらく道なりの経路になる場合には、利用者が操作入力をおこなうことなく、適宜通常モードからデザインモードに切り替えることができる。したがって、利用者に対して、適宜案内情報を伝えることは勿論でき、さらに、案内に応じて表示モードが切り替わるため、案内にメリハリがつき、より適切に案内情報を伝えることができる。
【００４２】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、デザインモードが中断した場合に、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する格納部１１０をさらに備えてもよい。この場合、変換部１０４は、デザインモードが再開されるときに、格納部１１０によって格納されたデザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するようにデザイン画像情報を変化させる。また、表示部１０５は、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示する。このような構成により、デザインモードが中断した場合であっても、デザインモードの再開後には、デザイン画像情報が中断前に引き続いて表示されるため、デザインモードの再開毎に同一の画像を表示することなく、デザインモードにおいても表示部１０５をより有効に活用できる。
【００４３】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、目的地までの距離を算出する算出部１１１を備えるようにし、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させるようにしてもよい。このように、目的地までの距離に応じてデザイン画像情報を変化させるようにしたので、利用者は、目的地までの大雑把な距離を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【００４４】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、算出部１１１は、目的地までの時間を算出するようにし、変換部１０４は、デザイン画像情報を、算出部１１１によって算出された目的地までの時間に応じて変化させるようにしてもよい。このように、目的地までの時間に応じてデザイン画像情報を変化させることにより、利用者は、目的地までの大雑把な到達時間を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【００４５】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、記憶部１０１は、複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報を記憶してもよい。この場合、記憶部１０１によって記憶されたデザイン画像情報のうち、一つを選出する選出部１１２を備えればよい。これにより、常時同一のデザイン画像情報を表示することがなく、バリエーションに富んだデザイン画像情報を表示することができる。したがって、利用者は好みに応じてバリエーションを選ぶことができるので、より娯楽性のある画像を表示することができる。
【００４６】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像を含むようにし、変換部１０４は、乱数に基づいて連続する画像を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。このような構成により、記憶部１０１の記憶容量を抑えながら、移動体の速度に応じたデザイン画像情報を簡単に表示させることができる。
【００４７】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００によれば、デザイン画像情報が文字または図形を用いた画像情報を含むようにし、変換部１０４は、一定の法則に基づいて連続する画像情報を生成することにより、移動体の走行状態に応じて、デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させるようにしてもよい。このような構成により、記憶部１０１の記憶容量を抑えながら、デザイン性のある画像を簡単に表示することができる。
【００４８】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００を情報表示装置に適用した構成によれば、移動体の走行状態に応じてデザイン画像情報を変化させる。したがって、デザイン性のある画像が表示されることにより、利用者は、熟知している道路などにおいても、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。
【００４９】
また、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００を情報表示装置に適用した構成によれば、表示制御部１０５を備えることにより、地図情報を表示した通常モード、または移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切り替えることができる。このような構成により、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【００５０】
なお、本実施の形態にかかるナビゲーション装置１００のデザインモードは、パソコンなどの表示画面に用いられるスクリーンセイバーとは異なるものであることについて補足しておく。本実施の形態にかかるデザインモードは、表示画面を有効活用するためのものであるのに対して、スクリーンセイバーは、同じ画面が表示され続けた際に、表示画面が焼き付いてしまうことを防ぐためのものである。また、本実施の形態にかかるデザインモードは、走行場所などに対応して、移動体の走行状態に応じて変化するデザイン性のある画像が表示されるものであるのに対して、スクリーンセイバーは、表示画面に任意の文字や動画を表示して、単に画面に変化を与えるようにしたものである。したがって、本実施の形態にかかるデザインモードとスクリーンセイバーとは、その目的および構成が全く異なるものである。
【実施例】
【００５１】
以下に、本発明の実施例について説明する。本実施例では、車両に搭載されるナビゲーション装置によって、本発明のナビゲーション装置１００を実施した場合の一例について説明する。
【００５２】
（ナビゲーション装置３００のハードウェア構成）
図３を用いて、本実施例にかかるナビゲーション装置３００のハードウェア構成について説明する。図３は、本実施例にかかるナビゲーション装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。図３において、ナビゲーション装置３００は、車両などの移動体に搭載されており、ＣＰＵ３０１と、ＲＯＭ３０２と、ＲＡＭ３０３と、磁気ディスクドライブ３０４と、磁気ディスク３０５と、光ディスクドライブ３０６と、光ディスク３０７と、音声Ｉ／Ｆ（インターフェース）３０８と、スピーカ３０９と、入力デバイス３１０と、映像Ｉ／Ｆ３１１と、ディスプレイ３１２と、通信Ｉ／Ｆ３１３と、ＧＰＳユニット３１４と、各種センサ３１５と、を備えている。また、各構成部３０１〜３１５はバス３２０によってそれぞれ接続されている。
【００５３】
ＣＰＵ３０１は、ナビゲーション装置３００の全体の制御を司る。ＲＯＭ３０２は、ブートプログラム、現在地点算出プログラム、ナビゲーションプログラム、経路誘導プログラム、音声生成プログラム、地図データ表示プログラム、表示切替プログラム、デザイン画像生成プログラム、などの各種プログラムを記録している。また、ＲＡＭ３０３は、ＣＰＵ３０１のワークエリアとして使用される。
【００５４】
現在地点算出プログラムは、たとえば、後述するＧＰＳユニット３１４および各種センサ３１５の出力情報に基づいて、車両の現在地点（ナビゲーション装置３００の現在地点）を算出させる。
【００５５】
ナビゲーションプログラムは、後述する磁気ディスク３０５に記録されている地図データなどを利用して、出発地点から目的地点までの最適な経路を探索させる。ここで、最適な経路とは、目的地点までの最短（または最速）経路や利用者が指定した条件に最も合致する経路などである。また、目的地点のみならず、立ち寄り地点や休憩地点までの経路を探索してもよい。探索された誘導経路は、ＣＰＵ３０１を介して音声Ｉ／Ｆ３０８や映像Ｉ／Ｆ３１１へ出力される。
【００５６】
経路誘導プログラムは、ナビゲーションプログラムを実行することによって探索された誘導経路情報、現在地点算出プログラムを実行することによって算出された車両の現在地点情報、磁気ディスク３０５から読み出された地図データに基づいて、リアルタイムな経路誘導情報を生成させる。生成された経路誘導情報は、ＣＰＵ３０１を介して音声Ｉ／Ｆ３０８や映像Ｉ／Ｆ３１１へ出力される。
【００５７】
音声生成プログラムは、パターンに対応したトーンと音声の情報を生成させる。すなわち、経路誘導プログラムを実行することによって生成された経路誘導情報に基づいて、案内ポイントに対応した仮想音源の設定と音声ガイダンス情報の生成をおこない、ＣＰＵ３０１を介して音声Ｉ／Ｆ３０８へ出力される。
【００５８】
地図データ表示プログラムは、磁気ディスク３０５や光ディスク３０７に記録されている地図データを映像Ｉ／Ｆ３１１によってディスプレイ３１２に表示させる。
【００５９】
ナビゲーションプログラムは、音声Ｉ／Ｆ３０８によってスピーカ３０９から出力される音声の音響特性を決定させ、決定された音響特性によってスピーカ３０９を介して音声出力をおこなう。
【００６０】
表示切替プログラムは、現在地点算出プログラムによって算出された車両の現在地点に基づいて、後述するディスプレイ３１２の表示画面を通常の地図情報が表示される通常モードと、地図情報とは無関係のデザイン画像情報が表示されるデザインモードとに切り替える。
【００６１】
デザイン画像生成プログラムは、後述する各種センサ３１５に含まれる車速センサの出力地に対応させて、デザイン画像情報を変化させる。
【００６２】
磁気ディスクドライブ３０４は、ＣＰＵ３０１の制御にしたがって磁気ディスク３０５に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。磁気ディスク３０５は、磁気ディスクドライブ３０４の制御で書き込まれたデータを記録する。磁気ディスク３０５としては、たとえば、ＨＤ（ハードディスク）やＦＤ（フレキシブルディスク）を用いることができる。
【００６３】
光ディスクドライブ３０６は、ＣＰＵ３０１の制御にしたがって光ディスク３０７に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。光ディスク３０７は、光ディスクドライブ３０６の制御にしたがってデータの読み出される着脱自在な記録媒体である。光ディスク３０７は、書き込み可能な記録媒体を利用することもできる。また、この着脱可能な記録媒体として、光ディスク３０７のほか、ＭＯ、メモリカードなどであってもよい。
【００６４】
磁気ディスク３０５や光ディスク３０７に記録される情報の一例としては、地図データや機能データが挙げられる。地図データは、建物、河川、地表面などの地物（フィーチャ）を表す背景データと、道路の形状を表す道路形状データとを有しており、地区ごとに分けられた複数のデータファイルによって構成されている。この地図データは、ディスプレイ３１２の表示画面において２次元または３次元に描写される。ナビゲーション装置３００が経路誘導中の場合は、地図データと後述するＧＰＳユニット３１４によって取得された車両の現在地点を示す車両マークとが重ねて表示されることとなる。
【００６５】
道路形状データは、さらに交通条件データを有する。交通条件データには、たとえば、各ノードについて、信号や横断歩道などの有無、高速道路の出入口やファンクションの有無、各リンクについての長さ（距離）、道幅、進行方向、道路種別（高速道路、有料道路、一般道路など）の情報が含まれている。
【００６６】
機能データは、地図上の施設の形状をあらわす３次元データ、当該施設の説明をあらわす文字データ、その他地図データ以外の各種のデータである。地図データや機能データは、地区ごと、または機能ごとにブロック分けされた状態で記録されている。具体的には、たとえば、地図データは、各々が表示画面に表示された地図において、所定の地区をあらわすように、地区ごとにブロック分けすることができる。たとえば、機能データは、各々が、一つの機能を実現するように、機能ごとに複数にブロック分けすることができる。
【００６７】
また、機能データは、上述した３次元データや文字データに加えて、ナビゲーション、経由地点の選出、所要時間の算出、経路誘導などを実現するプログラムデータなどの機能を実現するためのデータである。地図データおよび機能データは、それぞれ、地区ごと、または機能ごとに分けられた複数のデータファイルによって構成されている。
【００６８】
また、磁気ディスク３０５および光ディスク３０７には、詳細については後述する複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報が記録されている。
【００６９】
音声Ｉ／Ｆ３０８は、音声出力用のスピーカ３０９に接続される。入力デバイス３１０は、文字、数値、各種指示などの入力のための複数のキーを備えたリモコン、キーボード、マウス、タッチパネルなどが挙げられる。入力デバイス３１０は、リモコン、キーボード、マウス、タッチパネルのうち、いずれか一つの形態によって実現されてもよいし、複数の形態によって実現してもよい。
【００７０】
映像Ｉ／Ｆ３１１は、ディスプレイ３１２と接続される。映像Ｉ／Ｆ３１１は、具体的には、たとえば、ディスプレイ３１２全体の制御をおこなうグラフィックコントローラと、即時表示可能な画像情報を一時的に記録するＶＲＡＭ（Ｖｉｄｅｏ ＲＡＭ）などのバッファメモリと、グラフィックコントローラから出力される画像データに基づいて、ディスプレイ３１２を表示制御する制御ＩＣなどによって構成される。
【００７１】
ディスプレイ３１２には、アイコン、カーソル、メニュー、ウインドウ、あるいは文字や画像などの各種データが表示される。ディスプレイ３１２には、上述した地図データが
２次元または３次元に描画される。ディスプレイ３１２に表示された地図データには、ナビゲーション装置３００を搭載した車両の現在地点をあらわすマークなどを重ねて表示することができる。車両の現在地点は、ＣＰＵ３０１によって算出される。
【００７２】
このディスプレイ３１２は、たとえば、ＣＲＴ、ＴＦＴ液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイなどを採用することができる。ディスプレイ３１２は、たとえば、車両のダッシュボード付近に設置される。ディスプレイ３１２は、車両のダッシュボード付近のほか、車両の後部座席周辺などに設置するなどして、車両内に複数設置してもよい。
【００７３】
通信Ｉ／Ｆ３１３は、無線を介してネットワークに接続され、ナビゲーション装置３００とＣＰＵ３０１とのインターフェースとして機能する。通信Ｉ／Ｆ３１３は、さらに、無線を介してインターネットなどの通信網に接続され、この通信網とＣＰＵ３０１とのインターフェースとしても機能する。
【００７４】
通信網には、ＬＡＮ、ＷＡＮ、公衆回線網や携帯電話網などがある。具体的には、通信Ｉ／Ｆ３１３は、たとえば、ＦＭチューナー、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）／ビーコンレシーバ、無線ナビゲーション装置、およびその他のナビゲーション装置によって構成され、ＶＩＣＳセンターから配信される渋滞や交通規制などの道路情報を取得する。なお、ＶＩＣＳは登録商標である。
【００７５】
ＧＰＳユニット３１４は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信し、車両の現在地点を示す情報を出力する。ＧＰＳユニット３１４の出力情報は、後述する各種センサ３１５の出力値とともに、ＣＰＵ３０１による車両の現在地点の算出に際して利用される。現在地点を示す情報は、たとえば緯度・経度、高度などの、地図データ上の１点を特定する情報である。
【００７６】
各種センサ３１５は、車速センサ、加速度センサ、角速度センサなどの、車両の位置や挙動を判断することが可能な情報を出力する。各種センサ３１５の出力値は、ＣＰＵ３０１による車両の現在地点の算出や、速度や方位の変化量の測定などに用いられる。
【００７７】
図１に示したナビゲーション装置１００が備える記憶部１０１と、選択部１０２と、検出部１０３と、変換部１０４と、表示部１０５と、特定部１０６と、判断部１０７と、取得部１０８と、案内部１０９と、格納部１１０と、算出部１１１と、選出部１１２とは、図３に示したナビゲーション装置３００におけるＲＯＭ３０２、ＲＡＭ３０３、磁気ディスク３０５、光ディスク３０７などに記録されたプログラムやデータを用いて、ＣＰＵ３０１が所定のプログラムを実行し、ナビゲーション装置３００における各部を制御することによってその機能を実現する。
【００７８】
すなわち、本実施例のナビゲーション装置３００は、ナビゲーション装置３００における記録媒体としてのＲＯＭ３０２に記録されているナビゲーションプログラムを実行することにより、図１に示したナビゲーション装置１００が備える機能を、図２に示したナビゲーション処理手順で実行することができる。
【００７９】
（ナビゲーション装置３００のナビゲーション処理の一例）
つぎに、図４を用いて、本実施例にかかるナビゲーション装置３００がおこなうナビゲーション処理の一例について説明する。図４は、本実施例にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理の一例を示すフローチャートである。
【００８０】
図４のフローチャートにおいて、ナビゲーション装置３００は、目的地までの経路探索が完了し、ディスプレイ３１２に地図情報が表示された通常モードであるものとする。ナビゲーション装置３００は、通常モードにおいて、モード切替開始の指示を受け付けるまで待機状態にあり（ステップＳ４０１：Ｎｏのループ）、モード切替開始の指示を受け付けた場合（ステップＳ４０１：Ｙｅｓ）、車両の現在位置を特定する（ステップＳ４０２）。そして、現在位置が自宅から所定距離以内か否かを判断する（ステップＳ４０３）。ステップＳ４０３において、現在位置が自宅から所定距離以内であると判断した場合（ステップＳ４０３：Ｙｅｓ）、デザイン画像情報を選択する（ステップＳ４０４）。
【００８１】
一方、ステップＳ４０３において、現在位置が自宅から所定距離以内ではないと判断した場合（ステップＳ４０３：Ｎｏ）、現在位置が高速道路であるか否かを判断する（ステップＳ４０５）。ステップＳ４０５において、現在位置が高速道路であると判断した場合（ステップＳ４０５：Ｙｅｓ）、ステップＳ４０４に移行する。一方、ステップＳ４０５において、現在位置が高速道路ではないと判断した場合（ステップＳ４０５：Ｎｏ）、「しばらく道なり」の案内があるか否かを判断する（ステップＳ４０６）。ステップＳ４０６において、「しばらく道なり」の案内がある場合（ステップＳ４０６：Ｙｅｓ）、ステップＳ４０４に移行する。
【００８２】
デザイン画像情報を選択した（ステップＳ４０４）後、車速センサからの出力値に基づいて、車両の走行速度を検出する（ステップＳ４０７）。そして、検出された車両の走行速度に応じて、デザイン画像情報を変化させる（ステップＳ４０８）。そして、ディスプレイ３１２は、走行速度に応じて変化するデザインモードを表示する（ステップＳ４０９）。なお、表示される画像は、目的地への到達により完結する画像である。
【００８３】
そして、案内位置にて案内があるか否かを判断する（ステップＳ４１０）。なお、案内位置とは、たとえば、交差点付近などであり、右折や左折などの進路変更などの案内がおこなわれる位置である。ステップＳ４１０において、案内位置にて案内があると判断した場合（ステップＳ４１０：Ｙｅｓ）、現在位置が目的地近傍か否かを判断する（ステップＳ４１１）。ステップＳ４１１において、現在位置が目的地近傍であると判断した場合（ステップＳ４１１：Ｙｅｓ）、デザイン画像情報の最終画像を表示し（ステップＳ４１２）、デザインモードの表示を終了する（ステップＳ４１３）。
【００８４】
そして、地図情報を選択し（ステップＳ４１４）、通常モードを表示し（ステップＳ４１５）、一連の処理を終了する。一方、ステップＳ４０６において、「しばらく道なり」の案内がない場合（ステップＳ４０６：Ｎｏ）、ステップＳ４０２に移行する。また、ステップＳ４１０において、案内位置にて案内がないと判断した場合（ステップＳ４１０：Ｎｏ）、ステップＳ４０２に移行する。また、ステップＳ４１１において、現在位置が目的地近傍ではないと判断した場合（ステップＳ４１１：Ｎｏ）、ステップＳ４０２に移行する。
【００８５】
上述したナビゲーション処理では、目的地が設定されていることを前提としているが、これに限られるものではなく、目的地が設定されていない場合にも、同様にして、モードの切り替えをおこなうことができる。また、ステップＳ４０３において、利用者に対して地図情報を表示するか否かの判断基準として、自宅から所定距離以内であるか否かを判断するようにしたが、このほかにも、走行履歴に基づいて、たとえば、過去の所定期間内に、所定回数通行した道路があるか否かを判断してもよい。また、モードの切り替えについては、利用者による操作入力によって適宜切り替えるようにしてもよい。また、詳細については、後述するが、デザインモードが中断し、再開する場合には、中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納することにより、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示するようになっている。
【００８６】
また、上述したナビゲーション処理を、情報表示装置の情報表示処理に適用する場合には、たとえば、車両の現在位置に対応させてモード切替をおこなうのではなく、利用者の操作入力によりデザインモードに切り替えるとともに、車両の走行速度のみに応じて変化するデザインモードを表示すればよい。
【００８７】
（デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する処理の一例）
つぎに、図５を用いて、本実施例にかかるナビゲーション処理において、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の格納する処理の一例について説明する。図５は、本実施例にかかるナビゲーション処理において、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の格納する処理の一例を示すフローチャートである。
【００８８】
図５において、ナビゲーション装置３００は、通常モードの状態にあり、デザインモード開始の指示を受け付けるまで待機状態にあり（ステップＳ５０１：Ｎｏ）、デザインモード開始の指示を受け付けると（ステップＳ５０１：Ｙｅｓ）、ディスプレイ３１２がデザインモードを表示する（ステップＳ５０２）。そして、通常モードへの切り替えの指示を受け付けたか否かを判断する（ステップＳ５０３）。
【００８９】
ステップＳ５０３において、通常モードへの切り替えの指示を受け付けるまで（ステップＳ５０３：Ｎｏ）、ディスプレイ３１２にはデザインモードが表示される。ステップＳ５０３において、通常モードへの切り替えの指示を受け付けると（ステップＳ５０３：Ｙｅｓ）、デザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する（ステップＳ５０４）。そして、ディスプレイ３１２は通常モードを表示し（ステップＳ５０５）、デザインモードへの切り替えの指示を受け付けたか否かを判断する（ステップＳ５０６）。
【００９０】
ステップＳ５０６において、デザインモードへの切り替えの指示を受け付けるまで（ステップＳ５０６：Ｎｏ）、ディスプレイ３１２には通常モードが表示される。ステップＳ５０６において、デザインモードへの切り替えの指示を受け付けると（ステップＳ５０６：Ｙｅｓ）、格納したデザイン画像情報に基づいてデザインモードを再開し（ステップＳ５０７）、一連の処理を終了する。
【００９１】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図６を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図６は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【００９２】
図６において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面６００には、道路６０１と、目的地示唆地点６０２と、文字表示６０３とが表示されている。表示画面６００に表示されている道路６０１と、目的地示唆地点６０２と、文字表示６０３とは、実際の地図情報とは無関係の画像である。図６に示す表示画面６００において、自車が道路６０１の白線６０１ａ上を走行して画像が表示されている。また、表示画面６００において、道路６０１の遠方には、目的地示唆地点６０２として、フラッグが表示されている。この目的地示唆地点６０２は、たとえば、車両が目的地に近づくにつれて、徐々に手前に位置するように表示される。
【００９３】
また、文字表示６０３は、任意の文字であり、ひらがな、カタカナ、漢字、数字、アルファベット、アラビア文字、ギリシャ文字、記号、絵文字等、いかなるものであってもよい。この文字表示６０３は、表示画面６００において、たとえば、上方から下方へ順次移動するものであり、車両の速度に応じて、移動速度が変わる。具体的には、文字表示６０３は、車両が低速走行している際には、文字の移動速度が遅くなり、車両が高速走行している際には、文字の移動速度が速くなるようになっている。文字表示６０３に表示される文字は、たとえば、乱数に基づいて生成された画像であり、文字の並び方に規則性はない。
【００９４】
つぎに、図７を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図７は、図６に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【００９５】
図７において、表示画面６００には、目的地示唆地点６０２が手前側に位置しており、目的地近傍に到達したことを示した最終画像が表示されている。なお、最終画像は、利用者がデザインモードの完結を認識できる画像であればよく、たとえば、フラッグの色を変えるようにしたり、フラッグが道路６０１に倒れるようにしたり、最終画像までのフラッグの変化の度合いを変えるようにすればよい。
【００９６】
このようなバリエーションにおいて、目的地が設定されていない場合には、たとえば、目的地示唆地点６０２を表示させず、文字表示６０３のみを表示させればよい。このようなバリエーションにおいて、目的地までの距離に応じて、目的地示唆地点６０２を手前に移動させた表示にするのではなく、目的地に到達するまでの時間に応じて、目的地示唆地点６０２を手前に移動させた表示にすればよい。
【００９７】
このようなバリエーションによれば、磁気ディスク３０５や光ディスク３０７の記録容量を抑えながら、車両の速度に応じたデザイン画像情報を簡単に表示させることができる。なお、道路６０１や白線６０１ａの画像情報は、ナビゲーション装置３００の３Ｄ画像で表示されるものであり、本バリエーションにおいて、車両位置とは異なる任意の位置の道路が表示されている。したがって、道路６０１や白線６０１ａについても、新たに画像情報を記録する必要がない。
【００９８】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図８を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図８は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図８に示すバリエーションは、レーダ表示したバリエーションである。
【００９９】
図８において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面８００は、同心円８０１と、現在位置８０２と、目的地示唆地点８０３とが表示されている。表示画面８００に表示されている同心円８０１と、現在位置８０２と、目的地示唆地点８０３とは、実際の地図情報とは無関係の画像である。
【０１００】
同心円８０１は、装飾用の線であり、同心円８０１の間隔や縮尺などは実際の地図情報とは無関係である。この同心円上を回転スキャンする表示をおこなうことにより、リアルな表示がされるようになっている。現在位置８０２と目的地示唆地点８０３は、所定の間隔をあけて表示されている。目的地示唆地点８０３は、たとえば、車両が目的地に近づくにつれて、徐々に現在位置８０２に近づくように表示される。
【０１０１】
つぎに、図９を用いて、本実施例にかかるデザインモードの最終画像の一例について説明する。図９は、図８に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【０１０２】
図９において、表示画面８００には、目的地示唆地点８０３が現在位置８０２に一致しており、目的地近傍に到達したことを示す最終画像が表示されている。なお、最終画像において、目的地示唆地点８０３の色を変えるようにしたり、目的地示唆地点８０３を点滅させる表示をおこなってもよい。
【０１０３】
このようなバリエーションにおいて、目的地に到達するまでの時間に応じて、目的地示唆地点８０３を現在位置８０２に近づくようにしてもよい。また、目的地が設定されていない場合には、車両の速度に応じて、表示画面８００に表示される同心円上の回転スキャンの速度を変化させてもよい。
【０１０４】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図１０を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図１０は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図１０は、図８と同様に、レーダ表示したバリエーションであるが、通過地点を表示した点で、図８に示したバージョンと異なる。
【０１０５】
図１０において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面１０００は、レーダ表示を示したものであり、同心円１００１と、現在位置１００２と、通過地点１００３（１００３ａ〜１００３ｆ）とが表示されている。表示画面１０００に表示されている、同心円１００１と、現在位置１００２と、通過地点１００３とは、実際の地図情報とは無関係の画像である。通過地点１００３ａ〜１００３ｆは、目的地までの経路上の任意の経由地点（たとえば、実在するＡ交差点〜Ｆ交差点）などであり、この経由地点が同心円１００１上にランダムに配置されている。したがって、通過地点１００３ａ〜１００３ｆは、実際の地図情報上の地点との位置関係において、全く関係のない地点に配置されている。
【０１０６】
つぎに、図１１を用いて、本実施例にかかるデザインモードの変化の一例について説明する。図１１は、図１０に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【０１０７】
たとえば、車両の実際の経路が、通過地点１００３ａ〜１００３ｆの順で通過するものとする。実際に車両が走行し、実在するＡ交差点に近づいていくと、表示画面１０００では、通過地点１００３ａが現在位置１００２に近づいていく。そして、車両がＡ交差点を通過すると、表示画面１０００において、通過地点１００３ａが現在位置１００２に一致するとともに消滅する。同様にして、車両が実在するＢ交差点〜Ｆ交差点を通過する毎に、表示画面１０００において通過地点１００３ｂ〜１００３ｆは、現在位置１００２に近づいていき、現在位置１００２に一致したときに消滅する。なお、最後に通過する通過点１００３ｆは、目的地としてもよい。
【０１０８】
このようなバリエーションにおいて、目的地や経由地点以外の地点を表示することによって、より娯楽性を高めることができる。たとえば、メーカ側で予め、実在する特定の地点（たとえば、観光地Ｘ）に対して、レーダ表示した際に表示される地点を設定する。観光地Ｘは、通常モードでは特定の地点であることが表示されない。したがって、利用者からすれば、レーダ表示されている画面において、設定されている特定の地点が実際にどこに存在するかは不明である。
【０１０９】
一方で、レーダ表示されている画面において、たとえば、観光地Ｘから所定範囲内に近づくにつれて、表示されている特定の地点が点灯したり、特定の地点が現在位置１００２に近づくなどして、特定の地点に近づいていることを利用者に知らせる。そして、観光地Ｘに到達した際に、表示されていた特定の地点が、たとえば、消滅することにより、利用者は設定されていた地点が観光地Ｘに相当していたことがわかる。このように、レーダ表示において表示される地点を、たとえば、日本各地、または世界各地に予め複数設定しておくことにより、利用者に対して、より飽きさせることのない画像を表示することができる。
【０１１０】
このような構成により、デザインモードにおいて、よりデザイン性のある画像を表示させることができ、利用者に対して、より飽きのない画像を表示することができる。
【０１１１】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図１２を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図１２は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図１２に示すバリエーションは、一定の法則に基づいて、特定の図形が連鎖的に形成されるバリエーションである。
【０１１２】
図１２において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面１２００には、カオス図形１２０１が表示されている。この図形は、一定の方程式にしたがって形成されるものであり、相似な図形が連続して形成されていく。このカオス図形１２０１は、車両の速度に応じて、形成される図形の速度も変動する。具体的には、車両が低速走行している場合には、形成されるカオス図形１２０１の速度が遅くなる一方、車両が高速走行している場合には、形成されるカオス図形１２０１の速度が速くなる。
【０１１３】
つぎに、図１３を用いて、本実施例にかかるデザインモードの変化の一例について説明する。図１３は、図１２に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【０１１４】
図１３に示すように、たとえば、車両が目的地に近づくにつれて、表示画面１２００に表示されるカオス図形１２０１は大きくなっている。そして、最終画像で、カオス図形１２０１は、たとえば、表示画面１２００全面に表示され、無地の画像になる。なお、最終画像は、利用者がデザインモードの完結を認識できる画像であればよく、たとえば、カオス図形１２０１の色を変えるようにしてもよい。
【０１１５】
このような構成により、磁気ディスク３０５や光ディスク３０７の記録容量を抑えながら、よりデザイン性のある画像を簡単に表示することができる。
【０１１６】
（デザインモードのバリエーションの一例）
つぎに、図１４を用いて、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例について説明する。図１４は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。図１４に示すバリエーションは、所定のイラストを描画するバリエーションである。
【０１１７】
図１４において、ディスプレイ３１２に表示される表示画面１４００には、描画部１４０１と、軌跡１４０２とが記載されている。描画部１４０１は、車両の速度に応じて、たとえば、ひと筆書きにより描画する。具体的には、描画部１４０１は、車両が低速走行していれば描画速度が遅くなる一方、車両が高速走行していれば描画速度が速くなる。軌跡１４０２は、描画部１４０１が通った軌跡である。
【０１１８】
つぎに、図１５を用いて、本実施例にかかるデザインモードの最終画像の一例について説明する。図１５は、図１４に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【０１１９】
図１５において、表示画面１４００には、所定のイラスト１５００が描かれており、目的地近傍に到達したことを示す最終画像が表示されている。なお、最終画像において、イラストに色を付けたり、イラスト自体が動くなどの表示をしてもよい。
【０１２０】
このような、イラストを描画するバリエーションにおいては、利用者が描いたイラストを用いてもよい。具体的には、スキャナで読み取ったイラストの画像情報を受信し、この画像情報を基に、イラストを描画するようにすればよい。また、デジタルカメラなどで撮影した写真の画像情報を基に、写真画像を描画するようにしてもよい。この場合、車両の速度に応じて、輪郭を描画するとともに最終的に色を付けた最終画像を形成するようにすればよい。
【０１２１】
このような構成により、デザインモードにおいて、よりデザイン性のある画像を表示させることができ、利用者に対して、より飽きのない画像を表示することができる。
【０１２２】
以上説明したように、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、ディスプレイ３１２は、地図情報を表示した通常モード、または車両の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。したがって、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。また、利用者は、熟知している道路などにおいて、地図表示が不要な場合に、ナビゲーション装置３００の電源を切る必要がない。さらに、単調な地図画像が表示されずに、娯楽性のある画像が表示されることにより、利用者は、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【０１２３】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、車両の速度を検出し、検出される車両の速度に応じて、デザイン画像情報を変化させるようにした。したがって、デザイン画像情報を常時変動する車両の速度に応じて変化させるようにしたため、ディスプレイ３１２は、変化に富んだデザイン画像情報を表示することができる。
【０１２４】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、車両の現在位置を特定し、特定された車両の現在位置に基づいて、ディスプレイ３１２の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断した判断結果に基づいて、地図情報またはデザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択するようにした。つまり、現在位置が自宅から所定距離範囲内か、または、現在位置が高速道路かの判断に基づいて、表示モードを切り替えるようにした。このような構成により、利用者が操作入力をおこなうことなく、車両の現在位置に応じて、適宜表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、常時注意して地図を見る必要がない自宅周辺などでは、利用者は、渋滞や信号待ちなどでストレスを感じたときでも、デザインモードを見ることにより、気を紛らわすことができ、安全運転の励行につながる。
【０１２５】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、車両の走行履歴を取得するようにし、取得された走行履歴に基づいて、ディスプレイ３１２の表示モードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、取得した走行履歴から、現在走行中の道路が、たとえば、過去に所定回数走行したか否かに基づいて、ディスプレイ３１２の表示モードの切り替えをおこなうことができる。したがって、利用者が熟知している場所では、ディスプレイ３１２をデザインモードに切り替えることができる。
【０１２６】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなうようにし、案内に基づいて、通常モードまたはデザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断するようにしてもよい。このような構成により、交差点付近などにおいて、右折や左折などの進路変更の案内がある場合に、ディスプレイ３１２をデザインモードから通常モードに切り替えることができる。したがって、ディスプレイ３１２がデザインモード中であっても適宜通常モードに切り替わるため、利用者は適宜案内情報を得ることができる。また、「しばらく道なり」の案内がある場合には、利用者が操作入力をおこなうことなく、通常モードからデザインモードに切り替えることができる。したがって、利用者に対して、適宜案内情報を伝えることは勿論でき、さらに、案内に応じて表示モードが切り替わるため、案内にメリハリがつき、より適切に案内情報を伝えることができる。
【０１２７】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、デザインモードが中断した場合に、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納するようにした。そして、デザインモードが再開されるときに、格納されたデザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するようにデザイン画像情報を変化させるようにした。また、ディスプレイ３１２は、デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示するようにした。このような構成により、デザインモードが中断した場合であっても、デザインモードの再開後には、デザイン画像情報が中断前に引き続いて表示されるため、デザインモードの再開毎に同一の画像を表示することなく、デザインモードにおいても表示画面をより有効に活用できる。
【０１２８】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、目的地までの距離を算出するようにし、デザイン画像情報を算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させるようにした。このように、目的地までの距離に応じてデザイン画像情報を変化させるようにしたので、利用者は、目的地までの大雑把な距離を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【０１２９】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、目的地までの時間を算出するようにし、デザイン画像情報を算出された目的地までの時間に応じて変化させるようにしてもよい。このように、目的地までの時間に応じてデザイン画像情報を変化させることにより、利用者は、目的地までの大雑把な到達時間を把握することができる。また、目的地に到達するまでに最終画像を表示することにより、利用者は、目的地近傍に位置していることを認識することができる。
【０１３０】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００によれば、複数の異なるバリエーションのデザイン画像情報を、記憶するようにした。これにより、常時同一のデザイン画像情報を表示することがなく、バリエーションに富んだデザイン画像情報を表示することができる。したがって、利用者は、好みに応じてバリエーションを選ぶことができるので、より娯楽性を得ることができ、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。
【０１３１】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００を情報表示装置に適用することもできる。この場合、単に、車両の走行状態に応じてデザイン画像情報を変化させればよい。したがって、デザイン性のある画像が表示されることにより、利用者は、熟知している道路などにおいても、表示画面に飽きてしまうといったことを防止できる。
【０１３２】
また、本実施例にかかるナビゲーション装置３００を情報表示装置によれば、地図情報を表示した通常モード、または移動体の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切り替えるようにしてもよい。このような構成により、地図情報の表示が不要な際に、デザインモードを表示することができ、ディスプレイを有効に活用することができる。したがって、利用者は、表示画面に対して味気なさを感じることなく、ドライブを楽しむことができる。
【０１３３】
以上説明したように、本発明のナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム、記録媒体、情報表示装置、および情報表示方法によれば、ナビゲーション装置３００は、地図情報を表示した通常モード、または車両の走行状態に応じて変化するデザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する。したがって、地図情報の表示が不要な際に、デザイン画像情報を表示したデザインモードを表示することができる。これにより、利用者は、熟知している道路などにおいて、地図が表示された単調な画面が映し出されることにより苛立つといったことを抑止でき、表示画面に飽きることなく、ゆとりをもった運転をおこなうことができる。
【０１３４】
なお、本実施例で説明したナビゲーション方法および情報表示方法は、予め用意されたプログラムをパーソナル・コンピュータやワークステーションなどのコンピュータで実行することにより実現することができる。このプログラムは、ハードディスク、フレキシブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤなどのコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録され、コンピュータによって記録媒体から読み出されることによって実行される。また、このプログラムは、インターネットなどのネットワークを介して配布することが可能な伝送媒体であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１３５】
【図１】実施の形態にかかるナビゲーション装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。
【図２】実施の形態にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図３】本実施例にかかるナビゲーション装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【図４】本実施例にかかるナビゲーション装置のナビゲーション処理の一例を示すフローチャートである。
【図５】本実施例にかかるナビゲーション処理において、デザインモードが中断した際のデザイン画像情報の格納する処理の一例を示すフローチャートである。
【図６】図６は、本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図７】図７は、図６に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【図８】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図９】図８に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【図１０】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図１１】図１０に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【図１２】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図１３】図１２に示すバリエーションの変化の一例を示す説明図である。
【図１４】本実施例にかかるデザインモードのバリエーションの一例を示す説明図である。
【図１５】図１４に示すバリエーションの最終画像の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【０１３６】
１００ ナビゲーション装置
１０１ 記憶部
１０２ 選択部
１０３ 検出部
１０４ 変換部
１０５ 表示部
１０６ 特定部
１０７ 判断部
１０８ 取得部
１０９ 案内部
１１０ 格納部
１１１ 算出部
１１２ 選出部
３００ ナビゲーション装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載されるナビゲーション装置において、
経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択手段と、
前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、
前記選択手段によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、
前記選択手段によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択手段によって選択され且つ前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記検出手段は、前記移動体の速度を検出し、
前記変換手段は、前記検出手段によって検出される前記移動体の速度に応じて、前記デザイン画像情報を変化させることを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記移動体の現在位置を特定する特定手段と、
前記特定手段によって特定された前記移動体の現在位置に基づいて、前記通常モードまたは前記デザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断する判断手段と、
をさらに備え、
前記選択手段は、前記判断手段の判断結果に基づいて、前記地図情報または前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択することを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記移動体の走行履歴を取得する取得手段をさらに備え、
前記判断手段は、前記取得手段によって取得された走行履歴に基づいて、前記通常モードまたは前記デザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなう案内手段をさらに備え、
前記判断手段は、前記案内手段による案内に基づいて、前記通常モードまたは前記デザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記デザインモードが中断した場合に、前記デザインモードが中断した際の前記デザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する格納手段をさらに備え、
前記変換手段は、前記デザインモードが再開されるとき、前記格納手段によって格納された前記デザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するように前記デザイン画像情報を変化させ、
前記表示手段は、前記デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
目的地までの距離を算出する算出手段をさらに備え、
前記変換手段は、前記デザイン画像情報を、前記算出手段によって算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項８】
前記算出手段は、目的地までの時間を算出し、
前記変換手段は、前記デザイン画像情報を、前記算出手段によって算出された目的地までの時間に応じて変化させることを特徴とする請求項７に記載のナビゲーション装置。
【請求項９】
前記記憶手段は、複数の異なるバリエーションの前記デザイン画像情報を記憶し、
前記記憶手段によって記憶された前記デザイン画像情報のうち、一つを選出する選出手段をさらに備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１０】
前記デザイン画像情報は、文字または図形を用いた画像情報を含み、
前記変換手段は、乱数に基づいて連続する画像情報を生成することにより、前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１１】
前記デザイン画像情報は、文字または図形を用いた画像情報を含み、
前記変換手段は、一定の法則に基づいて連続する画像情報を生成することにより、前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１２】
前記デザイン画像情報は、文字または図形を用いた画像情報を含み、
前記記憶手段は、連続して記録された静止画が複数記録された前記デザイン画像情報を記憶し、
前記変換手段は、前記記憶手段に記憶される連続する複数の静止画に基づき、前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１３】
移動体に搭載されるナビゲーション装置のナビゲーション方法において、
経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶工程と、
前記記憶工程によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択工程と、
前記移動体の走行状態を検出する検出工程と、
前記選択工程によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出工程によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換工程と、
前記選択工程によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択工程によって選択され且つ前記変換工程によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示工程と、
を含むことを特徴とするナビゲーション方法。
【請求項１４】
請求項１３に記載のナビゲーション方法をコンピュータに実行させることを特徴とするナビゲーションプログラム。
【請求項１５】
請求項１４に記載のナビゲーションプログラムを記録したことを特徴とするコンピュータに読み取り可能な記録媒体。
【請求項１６】
移動体に搭載される情報表示装置であって、
前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、
前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、
前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、
前記地図情報を表示した通常モード、または前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切替える表示制御手段と、
を備えたことを特徴とする情報表示装置。
【請求項１７】
移動体に搭載される情報表示装置であって、
前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、
前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、
前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の表示態様を変化させる変換手段と、
を備えたことを特徴とする情報表示装置。
【請求項１８】
移動体の走行状態を検出する工程と、
前記検出された走行状態に応じて、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を変化させる工程と、
前記地図情報を表示する通常モードと、前記変化されるデザイン画像情報を表示するデザインモードとを切替える工程と、
を有することを特徴とする情報表示方法。
【請求項１】
移動体に搭載されるナビゲーション装置において、
経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択手段と、
前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、
前記選択手段によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、
前記選択手段によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択手段によって選択され且つ前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記検出手段は、前記移動体の速度を検出し、
前記変換手段は、前記検出手段によって検出される前記移動体の速度に応じて、前記デザイン画像情報を変化させることを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記移動体の現在位置を特定する特定手段と、
前記特定手段によって特定された前記移動体の現在位置に基づいて、前記通常モードまたは前記デザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断する判断手段と、
をさらに備え、
前記選択手段は、前記判断手段の判断結果に基づいて、前記地図情報または前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択することを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記移動体の走行履歴を取得する取得手段をさらに備え、
前記判断手段は、前記取得手段によって取得された走行履歴に基づいて、前記通常モードまたは前記デザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
目的地までの経路上の分岐位置近傍または案内位置近傍にて適宜案内をおこなう案内手段をさらに備え、
前記判断手段は、前記案内手段による案内に基づいて、前記通常モードまたは前記デザインモードの切り替えをおこなうか否かを判断することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記デザインモードが中断した場合に、前記デザインモードが中断した際の前記デザイン画像情報の中断位置に関する情報を格納する格納手段をさらに備え、
前記変換手段は、前記デザインモードが再開されるとき、前記格納手段によって格納された前記デザイン画像情報の中断位置に関する情報に基づき、当該デザイン画像情報に連続するように前記デザイン画像情報を変化させ、
前記表示手段は、前記デザインモードの中断前と再開後とで連続する画像を表示することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
目的地までの距離を算出する算出手段をさらに備え、
前記変換手段は、前記デザイン画像情報を、前記算出手段によって算出された目的地までの距離に応じ、且つ目的地に到達する際に所定の最終画像となるように変化させることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項８】
前記算出手段は、目的地までの時間を算出し、
前記変換手段は、前記デザイン画像情報を、前記算出手段によって算出された目的地までの時間に応じて変化させることを特徴とする請求項７に記載のナビゲーション装置。
【請求項９】
前記記憶手段は、複数の異なるバリエーションの前記デザイン画像情報を記憶し、
前記記憶手段によって記憶された前記デザイン画像情報のうち、一つを選出する選出手段をさらに備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１０】
前記デザイン画像情報は、文字または図形を用いた画像情報を含み、
前記変換手段は、乱数に基づいて連続する画像情報を生成することにより、前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１１】
前記デザイン画像情報は、文字または図形を用いた画像情報を含み、
前記変換手段は、一定の法則に基づいて連続する画像情報を生成することにより、前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１２】
前記デザイン画像情報は、文字または図形を用いた画像情報を含み、
前記記憶手段は、連続して記録された静止画が複数記録された前記デザイン画像情報を記憶し、
前記変換手段は、前記記憶手段に記憶される連続する複数の静止画に基づき、前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の文字または図形の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項１３】
移動体に搭載されるナビゲーション装置のナビゲーション方法において、
経路案内に用いられる地図情報および前記地図情報とは無関係のデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶工程と、
前記記憶工程によって記憶される前記地図情報および前記デザイン画像情報のうち、いずれか一方を選択する選択工程と、
前記移動体の走行状態を検出する検出工程と、
前記選択工程によって前記デザイン画像情報が選択された際に、前記検出工程によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換工程と、
前記選択工程によって選択された前記地図情報を表示した通常モード、または前記選択工程によって選択され且つ前記変換工程によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方を表示する表示工程と、
を含むことを特徴とするナビゲーション方法。
【請求項１４】
請求項１３に記載のナビゲーション方法をコンピュータに実行させることを特徴とするナビゲーションプログラム。
【請求項１５】
請求項１４に記載のナビゲーションプログラムを記録したことを特徴とするコンピュータに読み取り可能な記録媒体。
【請求項１６】
移動体に搭載される情報表示装置であって、
前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、
前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、
前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報を変化させる変換手段と、
前記地図情報を表示した通常モード、または前記変換手段によって変化する前記デザイン画像情報を表示したデザインモードのいずれか一方に切替える表示制御手段と、
を備えたことを特徴とする情報表示装置。
【請求項１７】
移動体に搭載される情報表示装置であって、
前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を記憶する記憶手段と、
前記移動体の走行状態を検出する検出手段と、
前記検出手段によって検出された前記移動体の走行状態に応じて、前記デザイン画像情報の表示態様を変化させる変換手段と、
を備えたことを特徴とする情報表示装置。
【請求項１８】
移動体の走行状態を検出する工程と、
前記検出された走行状態に応じて、前記移動体の走行誘導に用いられる地図情報とは無関係にデザイン化されたデザイン画像情報を変化させる工程と、
前記地図情報を表示する通常モードと、前記変化されるデザイン画像情報を表示するデザインモードとを切替える工程と、
を有することを特徴とする情報表示方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００８−２４１２４９（Ｐ２００８−２４１２４９Ａ）
【公開日】平成２０年１０月９日（２００８．１０．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−７７６１８（Ｐ２００７−７７６１８）
【出願日】平成１９年３月２３日（２００７．３．２３）
【出願人】（０００００５０１６）パイオニア株式会社 (3,620)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月９日（２００８．１０．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月２３日（２００７．３．２３）
【出願人】（０００００５０１６）パイオニア株式会社 (3,620)
【Ｆターム（参考）】
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