ナビゲーション装置とカーナビゲーション用プログラムと記録媒体とカーナビゲーション装置制御方法
【課題】カーナビゲーション機能を持つ携帯電話を自動車で利用する。
【解決手段】自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話１１を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を有する電話機ホルダ１２と、電話機ホルダ１２に携帯電話１１が装着されているときに装着検出信号を出力する装着検出部１４と、装着検出信号を取得して起動し、携帯電話１１から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段１６とを備える。
【解決手段】自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話１１を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を有する電話機ホルダ１２と、電話機ホルダ１２に携帯電話１１が装着されているときに装着検出信号を出力する装着検出部１４と、装着検出信号を取得して起動し、携帯電話１１から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段１６とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯電話を自動車のカーナビゲーションに使用することを可能にした、ナビゲーション装置とカーナビゲーション用プログラムと記録媒体とカーナビゲーション装置制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯電話は、通話機能やメール送受信機能を有するが、小型のために操作性が悪いという難点がある。そこで、携帯電話を装着して音を拡大したり、大画面のディスプレイに画像を表示する技術も開発されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−３５２３７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
携帯電話の多機能化により、携帯電話を音楽プレーヤや道案内用として利用するケースも増えている。例えば、ジャイロセンサを内蔵した携帯電話は高い精度で道案内をすることができ、既存のカーナビゲーションやそれを上回る性能を持つものもある。しかし、安全上、携帯電話にそのまま自動車の運転の道案内をさせることはできない。本発明はこの課題を解決する。本発明はカーナビゲーション機能を持つ携帯電話を自動車で簡単に利用できるようにした、ナビゲーション装置とカーナビゲーション用プログラムと記録媒体とカーナビゲーション装置制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
以下の構成は上記の課題を解決するための手段である。
〈構成１〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出部と、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【０００５】
ナビゲーション機能を有する携帯電話をそのまま自動車の運転に利用する。自動車に電話機ホルダを取り付けて、携帯電話の機能を利用して簡単にカーナビゲーションシステムを構築することができる。
【０００６】
〈構成２〉構成１に記載のナビゲーション装置において、上記ナビ出力制御手段は、上記装着検出手段が上記装着検出信号を出力したとき、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出することを特徴とするナビゲーション装置。
【０００７】
電話機ホルダに携帯電話を装着すると、モード設定処理無しにただちにカーナビゲーションモードになる。
【０００８】
〈構成３〉構成１乃至２のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記ナビ出力制御手段の出力する案内音声信号をスピーカに伝送する状態と、上記携帯電話の着信音を上記スピーカに伝送する状態との切り替えを行うスイッチと、上記携帯電話の着信を検出したとき、上記スイッチを切り替えて、上記携帯電話の着信音を上記スピーカに伝送する状態にする着信検出部と、上記着信検出部が上記携帯電話のメールの着信を検出したとき、当該メールを読み上げて、この読み上げ音を上記スピーカに伝送するメール読み上げ手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【０００９】
携帯電話に着信があると、携帯電話の着信音をスピーカに伝送する。携帯電話のメールの着信を検出したときには、そのメールの読み上げ処理を実行する。読み上げ音を前記スピーカに伝送する。この制御により、携帯電話のハンズフリー通話や着信メールの聞き取りが可能になる。
【００１０】
〈構成４〉構成１乃至３のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記携帯電話から出力されるナビゲーションデータを受信して、運行記録データを生成し、記憶装置に記憶させるとともに、当該運行記録データの外部への読み出し制御をする運行記録手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【００１１】
携帯電話から、ナビゲーション音声データのほか、地図データや時刻毎の位置データが受信できる。これらのデータを運行記録データとし、記憶装置に蓄積する。運行記録データは、パーソナルコンピュータにより読み出して解析することもできる。
【００１２】
〈構成５〉構成１乃至４のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記携帯電話の記憶装置の指定された領域に記憶されたデータをダウンロードして、記憶装置に記憶させて外部への読み出し制御をするダウンローダを備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【００１３】
携帯電話は、画像ディスプレイやオーディオプレーヤに使用されることも多い。これらのデータの記憶領域を指定しておく。ダウンローダは、これらの画像データやオーディオデータを、自動的にダウンロードすることができる。これらのデータは、車中で車に備え付けのディスプレイに表示したり、カーオーディオで再生したりすることができる。
【００１４】
〈構成６〉構成１乃至５のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記電話機ホルダの所定位置に保持された携帯電話の電池を充電する充電用電源部を設けたことを特徴とするナビゲーション装置。
【００１５】
電話機ホルダ上の携帯電話を充填する充電用電源部を設けたので、カーナビゲーションとして使用している間の電力を確保できる。
【００１６】
〈構成７〉構成６に記載のナビゲーション装置において、上記充電用電源部の電源は、自動車の運転を終了した状態でオフされる配線に結線されており、上記装着検出部が装着検出信号を出力している状態で充電用電源部の電源がオフされたとき警報を鳴らす置き忘れ警報手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【００１７】
運転を終了してもなお電話機ホルダに携帯電話が乗っているとき、警報を出力でき、携帯電話の置き忘れを防止できる。この警報装置は自動車の制御システムとは独立して自由に設計できる。
【００１８】
〈構成８〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、上記制御のためのコンピュータを、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、として機能させるカーナビゲーション用プログラム。
【００１９】
〈構成９〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、上記制御のためのコンピュータを、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、として機能させるカーナビゲーション用プログラムを記録したコンピュータで読み取り可能な記録媒体。
【００２０】
〈構成１０〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、装着検出手段が、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力するステップと、ナビ出力制御手段が、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するステップ、とを含むカーナビゲーション装置制御方法。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明では、自動車内に携帯電話を保持することができる電話機ホルダを設ける。装置本体部は、携帯電話の装着検出信号を取得して起動する。さらに、ナビゲーション音声や文字データを受信する。ナビゲーション音声は、スピーカから出力する。ナビゲーション用の文字データは読み上げ処理によりスピーカから出力する。このように、自動車に電話機ホルダを取り付けると、携帯電話の機能を利用して簡単にカーナビゲーションシステムを構築することができる。以下、本発明の実施の形態を実施例毎に詳細に説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１は実施例１のナビゲーション装置を示す斜視図である。
ナビゲーション装置５は、電話機ホルダ１２とナビゲーション装置本体１０と電源コード６を備えている。ナビゲーション装置５は自動車の運転台１の適当な箇所に固定され、電源コード６はシガーライタ７等の電源端子に接続されて、電源の供給を受ける。携帯電話１１はナビゲーション機能を有するものである。即ち、図示しないジャイロセンサ等で自己位置認識処理をして、そのディスプレイに地図画像を表示して道案内をする機能を持つ。電話機ホルダ１２は、この携帯電話１１を自動車内の所定位置に保持する保持機構を有する。ナビゲーション装置本体１０の内部には、装着検出部１４とナビ出力制御手段１６とスピーカ３８等が組み込まれている。装着検出部１４は、電話機ホルダ１２に携帯電話１１が装着されているときに、装着検出信号を出力する機能を有する。ナビ出力制御手段１６は、装着検出信号を取得して起動し、携帯電話１１から出力されるナビゲーション音声や文字データを受信して、スピーカ３８を駆動して案内音声信号を出力する機能を有するものである。電話機ホルダ１２には、携帯電話１１とナビゲーション装置本体１０との間のデータ送受信等や携帯電話の充電のためにコネクタ１３が設けられている。コネクタ１３には装着検出部１４とナビ出力制御手段１６のほかに充電用電源部４０（図２）が接続されている。充電用電源部４０は、電話機ホルダ１２上の携帯電話を充填する機能を持つ。これにより、カーナビゲーションとして使用している間の電力を確保できる。このようにして、自動車に電話機ホルダ１２を取り付けると、携帯電話の機能を利用して簡単にカーナビゲーションシステムを構築することができる。
【００２３】
図２はナビゲーション装置の実施例回路ブロック図である。
この図と図１を参照しながら説明を進める。携帯電話１１は、例えば、ジャイロセンサを内蔵し、自己位置認識処理をして高い精度のナビゲーションをする。これをそのまま自動車の運転に利用する。電話機ホルダ１２は、この携帯電話１１を自動車内の所定位置に保持する。装着検出部１４は、電話機ホルダ１２に携帯電話が装着されている状態と装着されていない状態とを区別する信号を出力する。例えば、コネクタ１３のいずれかの接点を通じて携帯電話１１の接続を検出するとよい。感圧スイッチ等により実現してもよい。ナビ出力制御手段１６は、装着検出信号を取得して起動する。ナビ出力制御手段１６は出力切り替え手段３６を介して接続されたスピーカ３８を駆動する。
【００２４】
ナビゲーション装置本体１０は、制御スイッチ１８とオーディオ再生手段２０とメール読み上げ手段２２と着信検出手段２４と記憶装置２５を備える。ナビゲーション装置本体１０に機能ブロックで図示した各手段は、コンピュータに所定の処理を実行させるコンピュータプログラムモジュールである。この装置は、ほぼ全自動で動作する。携帯電話１１を電話機ホルダ１２に装着すると、自動的にナビ出力制御手段１６の出力が、出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。ここで、着信検出手段２４が携帯電話１１の着信を検出したときには、自動的に出力が切り替えられて、着信検出手段２４で受信した音声が出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。例えば、メールを受信したときは、着信検出手段２４が記憶装置２５にメールデータ３０を記憶させる。そして、メール読み上げ手段２２がメールデータ３０を読み上げ、その出力が出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。
【００２５】
ナビゲーション装置本体１０は、携帯電話１１の機能をさらに高度に利用するために、ダウンローダ２６と運行記録手段３４と充電用電源部４０と置き忘れ警報手段４２と汎用インタフェース４３を備える。制御スイッチ１８を操作したとき、ダウンローダ２６は、写真等の画像データやカーオーディオ用のオーディオデータを携帯電話１１からダウンロードする機能を有する。これもコンピュータプログラムモジュールである。ナビゲーション装置５の記憶装置２５には、ダウンロードした用途別データ２８が記憶される。用途別データは、例えば、デジカメで撮影した画像データ、携帯電話のディスプレイに表示して楽しむための画像データや動画データ、オーディオ用のオーディオデータ等を含む。これらは、用途別に所定のデータ形式で保存される。そして、汎用インタフェース４３を通じて図示しない外部装置へ読み出すことができる。また、例えば、オーディオデータはオーディオ再生手段２０により再生される。オーディオ再生手段２０の出力は、出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。運行記録手段３４は、携帯電話１１から出力されるナビゲーションデータを受信し、運行記録データ３２を生成して記憶装置２５に記憶させる機能を持つ。充電用電源部４０は、電話機ホルダ１２上に置いた携帯電話１１を、コネクタ１３を通じて充電する機能を有する。置き忘れ警報手段４２は後で説明するように、携帯電話１１を電話機ホルダ１２上に置いたまま自動車を離れると警告を発する機能を持つ。
【００２６】
図３は、ナビゲーション装置のハードウエアブロック図である。
上記のナビゲーション装置は、例えば、この図のようなハードウエア構成で実現する。この装置は、演算処理回路１００により制御される。ＣＰＵ１１１はマイクロプロセッサである。ＣＰＵ１１１には、バスライン１１０を介してＲＯＭ１１２、ＲＡＭ１１３、入出力ポート１１４、汎用インタフェース４３が接続されている。ＲＯＭ１１２は、ＣＰＵ１１１に演算処理を実行させるためのコンピュータプログラムを記憶した、リードオンリメモリである。ここに例えば、上記のプログラムモジュール全体を記憶する。ＲＡＭ１１３は、図２に示した記憶装置２５の役割をする、ランダムアクセスメモリである。入出力ポート１１４は、装置各から制御用信号を受け入れたり、制御用信号を出力するポートである。汎用インタフェース４３は、携帯電話１１から出力されるデータを受け入れたり携帯電話にコマンドを送信するシリアルインタフェースである。汎用インタフェース４３とコネクタ１３との間は複数本の信号線１９により接続されている。
【００２７】
入出力ポート１１４に接続された信号線１１６は、例えば、コネクタ１３に携帯電話１１が接続されたときに携帯電話内部の回路１１５を通じて接地される。このレベル変化が装着検出信号として、装着検出部１４に検出される。また、入出力ポート１１４からは５本の信号線３５が出力切り替え手段３６の端子に接続されている。これらはいずれも、スピーカ３８を駆動するための信号線である。これらのいずれかが出力切り替え手段３６により選択されてスピーカ３８に接続される。例えば、切り替え制御は破線で示した制御線を通じて行われる。
【００２８】
充電用電源部４０は、プラグ１２０を図示しない自動車の電源端子に接続しダイオード１２１を通じて電源の供給を受ける。電池１２２はダイオード１２１の出力により充電される。ダイオード１２１はダイオード１２３を通じて演算処理回路１００に接続され、演算処理回路１００を駆動する電力を供給する。電池１２２は、プラグ１２０からの電力供給が遮断されても、演算処理回路１００の動作を暫く継続させる機能を持つ。携帯電話１１の置き忘れ警報手段４２の動作にも利用される。ＤＣ／ＤＣコンバータ１２４はダイオード１２３の出力を携帯電話１１の充電用電圧に変換するための既知の電圧変換器である。その出力はコネクタ１３を通じて携帯電話１１に供給される。携帯電話１１をコネクタ１３に接続するとすぐに充電が開始される。
【実施例２】
【００２９】
図４はナビゲーション装置のメイン動作フローチャートである。
上記のナビ出力制御手段１６は、装着検出部１４が装着検出信号を出力したとき、自動的に携帯電話１１をカーナビゲーション用として利用するように、以下の制御をする。一般に、携帯電話は、通話モード、メール送受信モード、ウェブ閲覧モード等の各種のモードで動作する。電話機ホルダ１２に携帯電話を装着する第１の目的はカーナビゲーションへの利用である。従って、携帯電話を装着したとき、携帯電話を強制的にナビゲーションモードに切り替えることが好ましい。そこで、携帯電話に対して自動的に強制的にナビゲーション動作を要求するためのコマンドを送出するようにした。これで、モード設定処理やモードの切り替え処理が不要になる。
【００３０】
また、図２に示した運行記録手段３４は、携帯電話１１から出力されるナビゲーションデータを受信して運行記録データ３２を生成し、記憶装置に記憶させる機能を持つ。ジャイロセンサを内蔵した携帯電話からは、ナビゲーション音声データのほか、地図データや時刻毎の自動車の位置データが受信できる。これらのデータを記憶装置に蓄積すると、その後パーソナルコンピュータ等で解析可能な運行記録が得られる。運行記録データ３２は、解析し易いように編集されていてもよいし、単なるデータ群でも構わない。運行記録データ３２は、例えば、ナビゲーション開始から終了までの、自動車の位置と通過時刻とを順次記録したデータであればよい。運行記録手段３４は汎用インタフェース４３を通じて、パーソナルコンピュータ等の外部装置に運行記録データ３２を読み出させる。汎用インタフェース４３は、例えば、ＵＳＢインタフェースからなる。以下、上記の処理を図４に示したフローチャートを参照して説明する。
【００３１】
まず、ステップＳ１１で装着検出部１４が携帯電話１１の装着を検出する。携帯電話１１がコネクタ１３に接続されると、ナビ出力制御手段１６はステップＳ１２で、携帯電話１１に対してコマンドを送出し、ナビゲーションモードへの切り替え要求をする。携帯電話１１が当初からナビゲーションモードである場合も通話モード等の場合も、強制的にナビゲーションモードの設定が行なわれる。従って、設定処理に要する時間だけ待機してステップＳ１３でモード設定の終了を確認する。ステップＳ１４では、ナビ出力制御手段１６が出力切り替え手段３６に対してナビ検出信号を出力する。ステップＳ１５では、出力切り替え手段３６が出力の切り替え制御をする。即ち、ナビ出力制御手段１６の出力でスピーカ３８を駆動するように出力先を切り替える。ステップＳ１６以下で、ナビゲーション動作が開始される。即ち、ナビゲーション出力の制御を開始する。
【００３２】
ステップＳ１７で、ナビ出力制御手段１６は、ナビゲーション音声出力を受信したかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ１８の処理に移行し、ノーのときはステップＳ１９の処理に移行する。ステップＳ１８では、音声出力でスピーカを駆動する。ステップＳ１９では、ナビ出力制御手段１６が、文字データを受信したかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ２０の処理に移行し、ノーのときはステップＳ２１の処理に移行する。ステップＳ２０では、入力した文字データの読み上げ処理を実行する。この読み上げデータでスピーカを駆動する。一方、運行記録手段３４は、ステップＳ２１でナビゲーションデータを受信する。ステップＳ２２で、運行記録手段３４は運行記録データ３２を生成する。ステップＳ２３では、運行記録データ３２を記憶装置２５に記憶する。ステップＳ２１からステップＳ２３までの処理は、実際にナビゲーションを開始してから終了するまでの間だけ実行するとよい。
【実施例３】
【００３３】
図５は実施例３のナビゲーション装置動作フローチャートである。
図２において、着信検出手段２４は携帯電話１１の着信を検出する機能を持つ。着信を検出したときは、出力切り替え手段３６の接続を切り替える。また、携帯電話１１のメール着信を検出したときにも、出力切り替え手段３６の接続を切り替える。即ち、携帯電話に着信があると、通話もしくはメールの受信が自動的に開始される。例えば、応答は自動留守電メッセージでよい。ドライバは、これで、携帯電話の着信を確実に認識できる。この動作のために、ナビ出力制御手段１６の出力する案内音声信号をスピーカ３８に伝送する状態から、携帯電話１１の出力をスピーカ３８に伝送する状態に切り替える。携帯電話のメールについては、読み上げ処理を実行する。以下、その動作を図５に示したフローチャートで説明する。
【００３４】
まず、ステップＳ３１で、着信検出手段２４が携帯電話１１の着信音を検出する。ステップＳ３２では、メール読み上げ手段２２が出力切り替え手段３６を制御して、出力切り替え処理を実行する。これで、携帯電話１１の出力がスピーカ３８を駆動する状態になった。ステップＳ３３では、着信検出手段２４が音声通話かどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ３４の処理に移行し、ノーのときはステップＳ３７の処理に移行する。ステップＳ３４では、携帯電話から出力される音声信号をスピーカ３８に伝送して出力をする。ステップＳ３５では、音声通話が終了したかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ３６の処理に移行し、ノーのときは待機する。音声通話の終了後は、ステップＳ３６で、出力を元の状態に切り替えるようにリセット処理をする。携帯電話１１に対して、ナビゲーションモードに戻るようにコマンドを送出する。また、出力切り替え手段３６を制御して、ナビ出力制御手段１６の出力でスピーカ３８を駆動するようにリセットする。
【００３５】
一方、ステップＳ３７では、メール着信かどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ３８の処理に移行し、ノーのときは全ての処理を終了する。ステップＳ３８では、受信したメールデータを、記憶装置２５に一時保存する。その後、ステップＳ３９でメール読み上げ手段２２がメールの読み上げ処理をする。ステップＳ４０では、読み上げ音声でスピーカ３８を駆動する。この処理が終了すると、ステップＳ４１でリセット処理をする。リセット処理方法は、ステップＳ３６の場合と同様である。
【実施例４】
【００３６】
図６は実施例４のナビゲーション装置の動作フローチャートである。
図２に示したダウンローダ２６は、携帯電話１１の記憶装置の指定された領域に記憶されたデータをダウンロードする機能を持つ。携帯電話１１には、予め決められた領域に、画像データやオーディオデータが記憶されている。ダウンローダ２６はこの領域のアドレスを記憶しておくとよい。そして、例えば、利用者が制御スイッチ１８を操作したときに、該当するデータを記憶装置２５にダウンロードする。制御スイッチ１８が再度操作されたときにはオーディオ再生手段２０が記憶装置２５からオーディオデータを読み出してスピーカ３８を駆動し、音楽再生をするとよい。記憶装置２５にダウンロードされた画像データは、汎用インタフェース４３を通じてパーソナルコンピュータ等に読み出されて利用されるとよい。以下、その動作を図６に示したフローチャートで説明する。
【００３７】
ステップＳ５１で、利用者は制御スイッチ１８を操作する。ステップＳ５２ではダウンローダ２６がデータ保存場所の認識をする。例えば初期設定で、携帯電話のデータ保存場所をダウンローダ２６にセットしておくものとする。ステップＳ５３では、ダウンローダ２６がオーディオデータを検索する。ステップＳ５４では、画像データの検索をする。ステップＳ５５では、検索の結果見つかったデータのダウンロード処理をする。ダウンローダ２６はステップＳ５６で、記憶装置２５にこれらを保存する。ステップＳ５７では、オーディオ再生手段２０がオーディオ再生出力かどうかという判断をする。例えば、制御スイッチ１８が２回押されたときステップＳ５８に移行する。ノーのときは処理を終了する。ステップＳ５８では、オーディオ再生手段２０がオーディオデータを再生し、スピーカ３８を駆動する。
【実施例５】
【００３８】
図７は実施例５のナビゲーション装置の動作フローチャートである。
図２に示した充電用電源部４０の電源は、自動車の運転を終了した状態でオフされる配線に結線されているものとする。置き忘れ警報手段４２（図２）は、装着検出部１４が装着検出信号を出力している状態で充電用電源部４０の電源がオフされたときに警報を鳴らす機能を持つ。警報は出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。携帯電話を自動車に置き忘れると不便である。しかし、置き忘れ検出を自動車のドアロック制御装置等と連動させるのは容易でない。自動車メーカの設計変更が必要になる。一方、自動車の運転を終了してもオフしない配線とオフされる配線がある、後者のほうに充電用電源部４０の電源を接続しておくと、運転を終了してもなお電話機ホルダ１２に携帯電話が乗っている状態で警報を出力できる。これにより、携帯電話の置き忘れを防止できる。この警報装置は自動車の制御システムとは独立して自由に設計できるという効果がある。以下、その動作を図７に示したフローチャートで説明する。
【００３９】
ステップＳ６１では、自動車のイグニッションキーをオフしたことによって、充電用電源部４０の電源がオフされる。なお、この状態で装置はバックアップ用バッテリ等により暫く動作を継続できるものとする。ステップＳ６２で置き忘れ警報手段４２が装着検出部１４の出力を監視して、装着検出信号があるかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ６３の処理に移行し、ノーのときは処理を終了する。ステップＳ６３ではスピーカ３８を駆動して警報を出力する。
【００４０】
なお、上記の演算処理装置で実行されるコンピュータプログラムは、機能ブロックで図示した単位でモジュール化されてもよいし、複数の機能ブロックを組み合わせて一体化されてもよい。また、上記のコンピュータプログラムは、既存のアプリケーションプログラムに組み込んで使用してもよい。本発明を実現するためのコンピュータプログラムは、例えばＣＤ−ＲＯＭのようなコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録して、任意の情報処理装置にインストールして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】実施例１のナビゲーション装置を示す斜視図。
【図２】同ナビゲーション装置の実施例回路ブロック図。
【図３】同ナビゲーション装置のハードウエアブロック図。
【図４】同ナビゲーション装置のメイン動作フローチャート。
【図５】実施例３のナビゲーション装置動作フローチャート。
【図６】実施例４のナビゲーション装置の動作フローチャート。
【図７】実施例５のナビゲーション装置の動作フローチャート。
【符号の説明】
【００４２】
１ 運転台、５ ナビゲーション装置、６ 電源コード、７ シガーライタ、１０ ナビゲーション装置本体、１１ 携帯電話、１２ 電話機ホルダ、１３ コネクタ、１４ 装着検出部、３８ スピーカ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯電話を自動車のカーナビゲーションに使用することを可能にした、ナビゲーション装置とカーナビゲーション用プログラムと記録媒体とカーナビゲーション装置制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯電話は、通話機能やメール送受信機能を有するが、小型のために操作性が悪いという難点がある。そこで、携帯電話を装着して音を拡大したり、大画面のディスプレイに画像を表示する技術も開発されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−３５２３７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
携帯電話の多機能化により、携帯電話を音楽プレーヤや道案内用として利用するケースも増えている。例えば、ジャイロセンサを内蔵した携帯電話は高い精度で道案内をすることができ、既存のカーナビゲーションやそれを上回る性能を持つものもある。しかし、安全上、携帯電話にそのまま自動車の運転の道案内をさせることはできない。本発明はこの課題を解決する。本発明はカーナビゲーション機能を持つ携帯電話を自動車で簡単に利用できるようにした、ナビゲーション装置とカーナビゲーション用プログラムと記録媒体とカーナビゲーション装置制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
以下の構成は上記の課題を解決するための手段である。
〈構成１〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出部と、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【０００５】
ナビゲーション機能を有する携帯電話をそのまま自動車の運転に利用する。自動車に電話機ホルダを取り付けて、携帯電話の機能を利用して簡単にカーナビゲーションシステムを構築することができる。
【０００６】
〈構成２〉構成１に記載のナビゲーション装置において、上記ナビ出力制御手段は、上記装着検出手段が上記装着検出信号を出力したとき、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出することを特徴とするナビゲーション装置。
【０００７】
電話機ホルダに携帯電話を装着すると、モード設定処理無しにただちにカーナビゲーションモードになる。
【０００８】
〈構成３〉構成１乃至２のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記ナビ出力制御手段の出力する案内音声信号をスピーカに伝送する状態と、上記携帯電話の着信音を上記スピーカに伝送する状態との切り替えを行うスイッチと、上記携帯電話の着信を検出したとき、上記スイッチを切り替えて、上記携帯電話の着信音を上記スピーカに伝送する状態にする着信検出部と、上記着信検出部が上記携帯電話のメールの着信を検出したとき、当該メールを読み上げて、この読み上げ音を上記スピーカに伝送するメール読み上げ手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【０００９】
携帯電話に着信があると、携帯電話の着信音をスピーカに伝送する。携帯電話のメールの着信を検出したときには、そのメールの読み上げ処理を実行する。読み上げ音を前記スピーカに伝送する。この制御により、携帯電話のハンズフリー通話や着信メールの聞き取りが可能になる。
【００１０】
〈構成４〉構成１乃至３のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記携帯電話から出力されるナビゲーションデータを受信して、運行記録データを生成し、記憶装置に記憶させるとともに、当該運行記録データの外部への読み出し制御をする運行記録手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【００１１】
携帯電話から、ナビゲーション音声データのほか、地図データや時刻毎の位置データが受信できる。これらのデータを運行記録データとし、記憶装置に蓄積する。運行記録データは、パーソナルコンピュータにより読み出して解析することもできる。
【００１２】
〈構成５〉構成１乃至４のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記携帯電話の記憶装置の指定された領域に記憶されたデータをダウンロードして、記憶装置に記憶させて外部への読み出し制御をするダウンローダを備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【００１３】
携帯電話は、画像ディスプレイやオーディオプレーヤに使用されることも多い。これらのデータの記憶領域を指定しておく。ダウンローダは、これらの画像データやオーディオデータを、自動的にダウンロードすることができる。これらのデータは、車中で車に備え付けのディスプレイに表示したり、カーオーディオで再生したりすることができる。
【００１４】
〈構成６〉構成１乃至５のいずれかに記載のナビゲーション装置において、上記電話機ホルダの所定位置に保持された携帯電話の電池を充電する充電用電源部を設けたことを特徴とするナビゲーション装置。
【００１５】
電話機ホルダ上の携帯電話を充填する充電用電源部を設けたので、カーナビゲーションとして使用している間の電力を確保できる。
【００１６】
〈構成７〉構成６に記載のナビゲーション装置において、上記充電用電源部の電源は、自動車の運転を終了した状態でオフされる配線に結線されており、上記装着検出部が装着検出信号を出力している状態で充電用電源部の電源がオフされたとき警報を鳴らす置き忘れ警報手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【００１７】
運転を終了してもなお電話機ホルダに携帯電話が乗っているとき、警報を出力でき、携帯電話の置き忘れを防止できる。この警報装置は自動車の制御システムとは独立して自由に設計できる。
【００１８】
〈構成８〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、上記制御のためのコンピュータを、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、として機能させるカーナビゲーション用プログラム。
【００１９】
〈構成９〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、上記制御のためのコンピュータを、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、として機能させるカーナビゲーション用プログラムを記録したコンピュータで読み取り可能な記録媒体。
【００２０】
〈構成１０〉自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、装着検出手段が、上記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力するステップと、ナビ出力制御手段が、上記装着検出信号を取得して起動し、上記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、上記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するステップ、とを含むカーナビゲーション装置制御方法。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明では、自動車内に携帯電話を保持することができる電話機ホルダを設ける。装置本体部は、携帯電話の装着検出信号を取得して起動する。さらに、ナビゲーション音声や文字データを受信する。ナビゲーション音声は、スピーカから出力する。ナビゲーション用の文字データは読み上げ処理によりスピーカから出力する。このように、自動車に電話機ホルダを取り付けると、携帯電話の機能を利用して簡単にカーナビゲーションシステムを構築することができる。以下、本発明の実施の形態を実施例毎に詳細に説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１は実施例１のナビゲーション装置を示す斜視図である。
ナビゲーション装置５は、電話機ホルダ１２とナビゲーション装置本体１０と電源コード６を備えている。ナビゲーション装置５は自動車の運転台１の適当な箇所に固定され、電源コード６はシガーライタ７等の電源端子に接続されて、電源の供給を受ける。携帯電話１１はナビゲーション機能を有するものである。即ち、図示しないジャイロセンサ等で自己位置認識処理をして、そのディスプレイに地図画像を表示して道案内をする機能を持つ。電話機ホルダ１２は、この携帯電話１１を自動車内の所定位置に保持する保持機構を有する。ナビゲーション装置本体１０の内部には、装着検出部１４とナビ出力制御手段１６とスピーカ３８等が組み込まれている。装着検出部１４は、電話機ホルダ１２に携帯電話１１が装着されているときに、装着検出信号を出力する機能を有する。ナビ出力制御手段１６は、装着検出信号を取得して起動し、携帯電話１１から出力されるナビゲーション音声や文字データを受信して、スピーカ３８を駆動して案内音声信号を出力する機能を有するものである。電話機ホルダ１２には、携帯電話１１とナビゲーション装置本体１０との間のデータ送受信等や携帯電話の充電のためにコネクタ１３が設けられている。コネクタ１３には装着検出部１４とナビ出力制御手段１６のほかに充電用電源部４０（図２）が接続されている。充電用電源部４０は、電話機ホルダ１２上の携帯電話を充填する機能を持つ。これにより、カーナビゲーションとして使用している間の電力を確保できる。このようにして、自動車に電話機ホルダ１２を取り付けると、携帯電話の機能を利用して簡単にカーナビゲーションシステムを構築することができる。
【００２３】
図２はナビゲーション装置の実施例回路ブロック図である。
この図と図１を参照しながら説明を進める。携帯電話１１は、例えば、ジャイロセンサを内蔵し、自己位置認識処理をして高い精度のナビゲーションをする。これをそのまま自動車の運転に利用する。電話機ホルダ１２は、この携帯電話１１を自動車内の所定位置に保持する。装着検出部１４は、電話機ホルダ１２に携帯電話が装着されている状態と装着されていない状態とを区別する信号を出力する。例えば、コネクタ１３のいずれかの接点を通じて携帯電話１１の接続を検出するとよい。感圧スイッチ等により実現してもよい。ナビ出力制御手段１６は、装着検出信号を取得して起動する。ナビ出力制御手段１６は出力切り替え手段３６を介して接続されたスピーカ３８を駆動する。
【００２４】
ナビゲーション装置本体１０は、制御スイッチ１８とオーディオ再生手段２０とメール読み上げ手段２２と着信検出手段２４と記憶装置２５を備える。ナビゲーション装置本体１０に機能ブロックで図示した各手段は、コンピュータに所定の処理を実行させるコンピュータプログラムモジュールである。この装置は、ほぼ全自動で動作する。携帯電話１１を電話機ホルダ１２に装着すると、自動的にナビ出力制御手段１６の出力が、出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。ここで、着信検出手段２４が携帯電話１１の着信を検出したときには、自動的に出力が切り替えられて、着信検出手段２４で受信した音声が出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。例えば、メールを受信したときは、着信検出手段２４が記憶装置２５にメールデータ３０を記憶させる。そして、メール読み上げ手段２２がメールデータ３０を読み上げ、その出力が出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。
【００２５】
ナビゲーション装置本体１０は、携帯電話１１の機能をさらに高度に利用するために、ダウンローダ２６と運行記録手段３４と充電用電源部４０と置き忘れ警報手段４２と汎用インタフェース４３を備える。制御スイッチ１８を操作したとき、ダウンローダ２６は、写真等の画像データやカーオーディオ用のオーディオデータを携帯電話１１からダウンロードする機能を有する。これもコンピュータプログラムモジュールである。ナビゲーション装置５の記憶装置２５には、ダウンロードした用途別データ２８が記憶される。用途別データは、例えば、デジカメで撮影した画像データ、携帯電話のディスプレイに表示して楽しむための画像データや動画データ、オーディオ用のオーディオデータ等を含む。これらは、用途別に所定のデータ形式で保存される。そして、汎用インタフェース４３を通じて図示しない外部装置へ読み出すことができる。また、例えば、オーディオデータはオーディオ再生手段２０により再生される。オーディオ再生手段２０の出力は、出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。運行記録手段３４は、携帯電話１１から出力されるナビゲーションデータを受信し、運行記録データ３２を生成して記憶装置２５に記憶させる機能を持つ。充電用電源部４０は、電話機ホルダ１２上に置いた携帯電話１１を、コネクタ１３を通じて充電する機能を有する。置き忘れ警報手段４２は後で説明するように、携帯電話１１を電話機ホルダ１２上に置いたまま自動車を離れると警告を発する機能を持つ。
【００２６】
図３は、ナビゲーション装置のハードウエアブロック図である。
上記のナビゲーション装置は、例えば、この図のようなハードウエア構成で実現する。この装置は、演算処理回路１００により制御される。ＣＰＵ１１１はマイクロプロセッサである。ＣＰＵ１１１には、バスライン１１０を介してＲＯＭ１１２、ＲＡＭ１１３、入出力ポート１１４、汎用インタフェース４３が接続されている。ＲＯＭ１１２は、ＣＰＵ１１１に演算処理を実行させるためのコンピュータプログラムを記憶した、リードオンリメモリである。ここに例えば、上記のプログラムモジュール全体を記憶する。ＲＡＭ１１３は、図２に示した記憶装置２５の役割をする、ランダムアクセスメモリである。入出力ポート１１４は、装置各から制御用信号を受け入れたり、制御用信号を出力するポートである。汎用インタフェース４３は、携帯電話１１から出力されるデータを受け入れたり携帯電話にコマンドを送信するシリアルインタフェースである。汎用インタフェース４３とコネクタ１３との間は複数本の信号線１９により接続されている。
【００２７】
入出力ポート１１４に接続された信号線１１６は、例えば、コネクタ１３に携帯電話１１が接続されたときに携帯電話内部の回路１１５を通じて接地される。このレベル変化が装着検出信号として、装着検出部１４に検出される。また、入出力ポート１１４からは５本の信号線３５が出力切り替え手段３６の端子に接続されている。これらはいずれも、スピーカ３８を駆動するための信号線である。これらのいずれかが出力切り替え手段３６により選択されてスピーカ３８に接続される。例えば、切り替え制御は破線で示した制御線を通じて行われる。
【００２８】
充電用電源部４０は、プラグ１２０を図示しない自動車の電源端子に接続しダイオード１２１を通じて電源の供給を受ける。電池１２２はダイオード１２１の出力により充電される。ダイオード１２１はダイオード１２３を通じて演算処理回路１００に接続され、演算処理回路１００を駆動する電力を供給する。電池１２２は、プラグ１２０からの電力供給が遮断されても、演算処理回路１００の動作を暫く継続させる機能を持つ。携帯電話１１の置き忘れ警報手段４２の動作にも利用される。ＤＣ／ＤＣコンバータ１２４はダイオード１２３の出力を携帯電話１１の充電用電圧に変換するための既知の電圧変換器である。その出力はコネクタ１３を通じて携帯電話１１に供給される。携帯電話１１をコネクタ１３に接続するとすぐに充電が開始される。
【実施例２】
【００２９】
図４はナビゲーション装置のメイン動作フローチャートである。
上記のナビ出力制御手段１６は、装着検出部１４が装着検出信号を出力したとき、自動的に携帯電話１１をカーナビゲーション用として利用するように、以下の制御をする。一般に、携帯電話は、通話モード、メール送受信モード、ウェブ閲覧モード等の各種のモードで動作する。電話機ホルダ１２に携帯電話を装着する第１の目的はカーナビゲーションへの利用である。従って、携帯電話を装着したとき、携帯電話を強制的にナビゲーションモードに切り替えることが好ましい。そこで、携帯電話に対して自動的に強制的にナビゲーション動作を要求するためのコマンドを送出するようにした。これで、モード設定処理やモードの切り替え処理が不要になる。
【００３０】
また、図２に示した運行記録手段３４は、携帯電話１１から出力されるナビゲーションデータを受信して運行記録データ３２を生成し、記憶装置に記憶させる機能を持つ。ジャイロセンサを内蔵した携帯電話からは、ナビゲーション音声データのほか、地図データや時刻毎の自動車の位置データが受信できる。これらのデータを記憶装置に蓄積すると、その後パーソナルコンピュータ等で解析可能な運行記録が得られる。運行記録データ３２は、解析し易いように編集されていてもよいし、単なるデータ群でも構わない。運行記録データ３２は、例えば、ナビゲーション開始から終了までの、自動車の位置と通過時刻とを順次記録したデータであればよい。運行記録手段３４は汎用インタフェース４３を通じて、パーソナルコンピュータ等の外部装置に運行記録データ３２を読み出させる。汎用インタフェース４３は、例えば、ＵＳＢインタフェースからなる。以下、上記の処理を図４に示したフローチャートを参照して説明する。
【００３１】
まず、ステップＳ１１で装着検出部１４が携帯電話１１の装着を検出する。携帯電話１１がコネクタ１３に接続されると、ナビ出力制御手段１６はステップＳ１２で、携帯電話１１に対してコマンドを送出し、ナビゲーションモードへの切り替え要求をする。携帯電話１１が当初からナビゲーションモードである場合も通話モード等の場合も、強制的にナビゲーションモードの設定が行なわれる。従って、設定処理に要する時間だけ待機してステップＳ１３でモード設定の終了を確認する。ステップＳ１４では、ナビ出力制御手段１６が出力切り替え手段３６に対してナビ検出信号を出力する。ステップＳ１５では、出力切り替え手段３６が出力の切り替え制御をする。即ち、ナビ出力制御手段１６の出力でスピーカ３８を駆動するように出力先を切り替える。ステップＳ１６以下で、ナビゲーション動作が開始される。即ち、ナビゲーション出力の制御を開始する。
【００３２】
ステップＳ１７で、ナビ出力制御手段１６は、ナビゲーション音声出力を受信したかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ１８の処理に移行し、ノーのときはステップＳ１９の処理に移行する。ステップＳ１８では、音声出力でスピーカを駆動する。ステップＳ１９では、ナビ出力制御手段１６が、文字データを受信したかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ２０の処理に移行し、ノーのときはステップＳ２１の処理に移行する。ステップＳ２０では、入力した文字データの読み上げ処理を実行する。この読み上げデータでスピーカを駆動する。一方、運行記録手段３４は、ステップＳ２１でナビゲーションデータを受信する。ステップＳ２２で、運行記録手段３４は運行記録データ３２を生成する。ステップＳ２３では、運行記録データ３２を記憶装置２５に記憶する。ステップＳ２１からステップＳ２３までの処理は、実際にナビゲーションを開始してから終了するまでの間だけ実行するとよい。
【実施例３】
【００３３】
図５は実施例３のナビゲーション装置動作フローチャートである。
図２において、着信検出手段２４は携帯電話１１の着信を検出する機能を持つ。着信を検出したときは、出力切り替え手段３６の接続を切り替える。また、携帯電話１１のメール着信を検出したときにも、出力切り替え手段３６の接続を切り替える。即ち、携帯電話に着信があると、通話もしくはメールの受信が自動的に開始される。例えば、応答は自動留守電メッセージでよい。ドライバは、これで、携帯電話の着信を確実に認識できる。この動作のために、ナビ出力制御手段１６の出力する案内音声信号をスピーカ３８に伝送する状態から、携帯電話１１の出力をスピーカ３８に伝送する状態に切り替える。携帯電話のメールについては、読み上げ処理を実行する。以下、その動作を図５に示したフローチャートで説明する。
【００３４】
まず、ステップＳ３１で、着信検出手段２４が携帯電話１１の着信音を検出する。ステップＳ３２では、メール読み上げ手段２２が出力切り替え手段３６を制御して、出力切り替え処理を実行する。これで、携帯電話１１の出力がスピーカ３８を駆動する状態になった。ステップＳ３３では、着信検出手段２４が音声通話かどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ３４の処理に移行し、ノーのときはステップＳ３７の処理に移行する。ステップＳ３４では、携帯電話から出力される音声信号をスピーカ３８に伝送して出力をする。ステップＳ３５では、音声通話が終了したかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ３６の処理に移行し、ノーのときは待機する。音声通話の終了後は、ステップＳ３６で、出力を元の状態に切り替えるようにリセット処理をする。携帯電話１１に対して、ナビゲーションモードに戻るようにコマンドを送出する。また、出力切り替え手段３６を制御して、ナビ出力制御手段１６の出力でスピーカ３８を駆動するようにリセットする。
【００３５】
一方、ステップＳ３７では、メール着信かどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ３８の処理に移行し、ノーのときは全ての処理を終了する。ステップＳ３８では、受信したメールデータを、記憶装置２５に一時保存する。その後、ステップＳ３９でメール読み上げ手段２２がメールの読み上げ処理をする。ステップＳ４０では、読み上げ音声でスピーカ３８を駆動する。この処理が終了すると、ステップＳ４１でリセット処理をする。リセット処理方法は、ステップＳ３６の場合と同様である。
【実施例４】
【００３６】
図６は実施例４のナビゲーション装置の動作フローチャートである。
図２に示したダウンローダ２６は、携帯電話１１の記憶装置の指定された領域に記憶されたデータをダウンロードする機能を持つ。携帯電話１１には、予め決められた領域に、画像データやオーディオデータが記憶されている。ダウンローダ２６はこの領域のアドレスを記憶しておくとよい。そして、例えば、利用者が制御スイッチ１８を操作したときに、該当するデータを記憶装置２５にダウンロードする。制御スイッチ１８が再度操作されたときにはオーディオ再生手段２０が記憶装置２５からオーディオデータを読み出してスピーカ３８を駆動し、音楽再生をするとよい。記憶装置２５にダウンロードされた画像データは、汎用インタフェース４３を通じてパーソナルコンピュータ等に読み出されて利用されるとよい。以下、その動作を図６に示したフローチャートで説明する。
【００３７】
ステップＳ５１で、利用者は制御スイッチ１８を操作する。ステップＳ５２ではダウンローダ２６がデータ保存場所の認識をする。例えば初期設定で、携帯電話のデータ保存場所をダウンローダ２６にセットしておくものとする。ステップＳ５３では、ダウンローダ２６がオーディオデータを検索する。ステップＳ５４では、画像データの検索をする。ステップＳ５５では、検索の結果見つかったデータのダウンロード処理をする。ダウンローダ２６はステップＳ５６で、記憶装置２５にこれらを保存する。ステップＳ５７では、オーディオ再生手段２０がオーディオ再生出力かどうかという判断をする。例えば、制御スイッチ１８が２回押されたときステップＳ５８に移行する。ノーのときは処理を終了する。ステップＳ５８では、オーディオ再生手段２０がオーディオデータを再生し、スピーカ３８を駆動する。
【実施例５】
【００３８】
図７は実施例５のナビゲーション装置の動作フローチャートである。
図２に示した充電用電源部４０の電源は、自動車の運転を終了した状態でオフされる配線に結線されているものとする。置き忘れ警報手段４２（図２）は、装着検出部１４が装着検出信号を出力している状態で充電用電源部４０の電源がオフされたときに警報を鳴らす機能を持つ。警報は出力切り替え手段３６を通じてスピーカ３８を駆動する。携帯電話を自動車に置き忘れると不便である。しかし、置き忘れ検出を自動車のドアロック制御装置等と連動させるのは容易でない。自動車メーカの設計変更が必要になる。一方、自動車の運転を終了してもオフしない配線とオフされる配線がある、後者のほうに充電用電源部４０の電源を接続しておくと、運転を終了してもなお電話機ホルダ１２に携帯電話が乗っている状態で警報を出力できる。これにより、携帯電話の置き忘れを防止できる。この警報装置は自動車の制御システムとは独立して自由に設計できるという効果がある。以下、その動作を図７に示したフローチャートで説明する。
【００３９】
ステップＳ６１では、自動車のイグニッションキーをオフしたことによって、充電用電源部４０の電源がオフされる。なお、この状態で装置はバックアップ用バッテリ等により暫く動作を継続できるものとする。ステップＳ６２で置き忘れ警報手段４２が装着検出部１４の出力を監視して、装着検出信号があるかどうかという判断をする。この判断の結果がイエスのときはステップＳ６３の処理に移行し、ノーのときは処理を終了する。ステップＳ６３ではスピーカ３８を駆動して警報を出力する。
【００４０】
なお、上記の演算処理装置で実行されるコンピュータプログラムは、機能ブロックで図示した単位でモジュール化されてもよいし、複数の機能ブロックを組み合わせて一体化されてもよい。また、上記のコンピュータプログラムは、既存のアプリケーションプログラムに組み込んで使用してもよい。本発明を実現するためのコンピュータプログラムは、例えばＣＤ−ＲＯＭのようなコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録して、任意の情報処理装置にインストールして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】実施例１のナビゲーション装置を示す斜視図。
【図２】同ナビゲーション装置の実施例回路ブロック図。
【図３】同ナビゲーション装置のハードウエアブロック図。
【図４】同ナビゲーション装置のメイン動作フローチャート。
【図５】実施例３のナビゲーション装置動作フローチャート。
【図６】実施例４のナビゲーション装置の動作フローチャート。
【図７】実施例５のナビゲーション装置の動作フローチャート。
【符号の説明】
【００４２】
１ 運転台、５ ナビゲーション装置、６ 電源コード、７ シガーライタ、１０ ナビゲーション装置本体、１１ 携帯電話、１２ 電話機ホルダ、１３ コネクタ、１４ 装着検出部、３８ スピーカ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、
前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出部と、
前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
請求項１に記載のナビゲーション装置において、
前記ナビ出力制御手段は、前記装着検出手段が前記装着検出信号を出力したとき、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出することを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項３】
請求項１乃至２のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記ナビ出力制御手段の出力する案内音声信号をスピーカに伝送する状態と、前記携帯電話の着信音を前記スピーカに伝送する状態との切り替えを行うスイッチと、
前記携帯電話の着信を検出したとき、前記スイッチを切り替えて、前記携帯電話の着信音を前記スピーカに伝送する状態にする着信検出部と、
前記着信検出部が前記携帯電話のメールの着信を検出したとき、当該メールを読み上げて、この読み上げ音を前記スピーカに伝送するメール読み上げ手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記携帯電話から出力されるナビゲーションデータを受信して、運行記録データを生成し、記憶装置に記憶させるとともに、当該運行記録データの外部への読み出し制御をする運行記録手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記携帯電話の記憶装置の指定された領域に記憶されたデータをダウンロードして、記憶装置に記憶させて外部への読み出し制御をするダウンローダを備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記電話機ホルダの所定位置に保持された携帯電話の電池を充電する充電用電源部を設けたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項７】
請求項６に記載のナビゲーション装置において、
前記充電用電源部の電源は、自動車の運転を終了した状態でオフされる配線に結線されており、前記装着検出部が装着検出信号を出力している状態で充電用電源部の電源がオフされたとき警報を鳴らす置き忘れ警報手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項８】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、前記制御のためのコンピュータを、
前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、
前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、
として機能させるカーナビゲーション用プログラム。
【請求項９】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、前記制御のためのコンピュータを、
前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、
前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、
として機能させるカーナビゲーション用プログラムを記録したコンピュータで読み取り可能な記録媒体。
【請求項１０】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、
装着検出手段が、前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力するステップと、
ナビ出力制御手段が、前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するステップ、
とを含むカーナビゲーション装置制御方法。
【請求項１】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、
前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出部と、
前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
請求項１に記載のナビゲーション装置において、
前記ナビ出力制御手段は、前記装着検出手段が前記装着検出信号を出力したとき、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出することを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項３】
請求項１乃至２のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記ナビ出力制御手段の出力する案内音声信号をスピーカに伝送する状態と、前記携帯電話の着信音を前記スピーカに伝送する状態との切り替えを行うスイッチと、
前記携帯電話の着信を検出したとき、前記スイッチを切り替えて、前記携帯電話の着信音を前記スピーカに伝送する状態にする着信検出部と、
前記着信検出部が前記携帯電話のメールの着信を検出したとき、当該メールを読み上げて、この読み上げ音を前記スピーカに伝送するメール読み上げ手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記携帯電話から出力されるナビゲーションデータを受信して、運行記録データを生成し、記憶装置に記憶させるとともに、当該運行記録データの外部への読み出し制御をする運行記録手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記携帯電話の記憶装置の指定された領域に記憶されたデータをダウンロードして、記憶装置に記憶させて外部への読み出し制御をするダウンローダを備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれかに記載のナビゲーション装置において、
前記電話機ホルダの所定位置に保持された携帯電話の電池を充電する充電用電源部を設けたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項７】
請求項６に記載のナビゲーション装置において、
前記充電用電源部の電源は、自動車の運転を終了した状態でオフされる配線に結線されており、前記装着検出部が装着検出信号を出力している状態で充電用電源部の電源がオフされたとき警報を鳴らす置き忘れ警報手段を備えていることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項８】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、前記制御のためのコンピュータを、
前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、
前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、
として機能させるカーナビゲーション用プログラム。
【請求項９】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、前記制御のためのコンピュータを、
前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力する装着検出手段と、
前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するナビ出力制御手段、
として機能させるカーナビゲーション用プログラムを記録したコンピュータで読み取り可能な記録媒体。
【請求項１０】
自己位置認識処理をして地図画像を用いた道案内をするナビゲーション機能を有する携帯電話を、自動車内の所定位置に保持する保持機構を備えた電話機ホルダと、これを制御するナビゲーション装置本体を備えたものにおいて、
装着検出手段が、前記電話機ホルダに携帯電話が装着されているときに、装着検出信号を出力するステップと、
ナビ出力制御手段が、前記装着検出信号を取得して起動し、前記携帯電話に対して、強制的にナビゲーション動作を要求するコマンドを送出するとともに、前記携帯電話から出力されるナビゲーション音声または文字データを受信して、案内音声信号を出力するステップ、
とを含むカーナビゲーション装置制御方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００８−２６１１１（Ｐ２００８−２６１１１Ａ）
【公開日】平成２０年２月７日（２００８．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１９８０４１（Ｐ２００６−１９８０４１）
【出願日】平成１８年７月２０日（２００６．７．２０）
【出願人】（０００００２３６９）セイコーエプソン株式会社 (51,324)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月７日（２００８．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年７月２０日（２００６．７．２０）
【出願人】（０００００２３６９）セイコーエプソン株式会社 (51,324)
【Ｆターム（参考）】
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